Регулировка зажигания на шевроле круз

Опубликовано: 16.05.2024

Chevrolet Cruze. Неправильная регулировка угла опережения зажигания

Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.

То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).

Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания

-Потеря уровня мощности;
-Потеря уровня приемистости;
-Осуществление автомобилем неустойчивого холостого хода;
-Некий провал, если надавливать на педаль «газа», а также возникновение стука пальцев;
-Проблемы при попытках запуска двигателя;
-Невозможность автомобиля развивать обороты максимального уровня;
-Повышенный уровень расхода топлива;
-Возникновение выстрелов в карбюратор или глушитель;
-Перегрев мотора;
-Детонация двигателя после прекращения его работы.

Проверка настройки угла опережения зажигания

Чтобы проверить, какой угол опережения зажигания был выставлен и является ли он правильным, нужно руководствоваться такими признаками:
-Никаких «провалов» в работе прогретого двигателя не должно ощущаться при его холостом ходу.
-Краткая детонация (около 3-5 секунд) должна присутствовать, если резко надавить на педаль газа, при этом движение должно происходить на максимально ровном участке дороги при факте четвертой передачи и скорости движения около 50 км/ч. Другими словами – должен быть слышен стук пальцев. Если такого не наблюдается, то было установлено слишком позднее зажигание, если же это есть, но не может никак пройти, то раннее. Откорректировать ситуацию можно при помощи небольших вращений трамблера в разные стороны, после чего проверку надо произвести еще раз до получения оптимальных результатов.

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

ОТ правильного момента зажигания зависит не только мощность и расход горючего. Если искра на свече зажигания образуется раньше положенного времени, тогда давление расширяющихся газов начинает противодействовать поднимающемуся в ВМТ поршню (раннее зажигание). Воспламенение рабочей смеси после того, как поршень начал двигаться из ВМТ вниз, приводит к тому, что высвобождающаяся энергия топлива «догоняет» поршень и попадает в выпуск, а не совершает полезную работу (позднее зажигание).

Признаки раннего зажигания проявляются в виде следующих симптомов:
-появление металлического звонкого призвука во время работы двигателя, который локализуется в области блока цилиндров;
-плавают обороты холостого хода, двигатель работает нестабильно;
-после нажатия на «газ» возникает пауза, двигатель не «тянет» и перерасходует топливо;

Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Holden Cruze , скачать электросхему Holden Cruze , панель приборов Holden Cruze , система освещения Holden Cruze , магнитола Holden Cruze , аудиосистема Holden Cruze , стеклоочиститель Holden Cruze , регулировка фар Holden Cruze , коды ошибок Holden Cruze , электросхема Daewoo Lacetti , скачать электросхему Daewoo Lacetti , панель приборов Daewoo Lacetti , система освещения Daewoo Lacetti , магнитола Daewoo Lacetti , аудиосистема Daewoo Lacetti , стеклоочиститель Daewoo Lacetti , регулировка фар Daewoo Lacetti , коды ошибок Daewoo Lacetti , электросхема Chevrolet Premiere , скачать электросхему Chevrolet Premiere , панель приборов Chevrolet Premiere , система освещения Chevrolet Premiere , магнитола Chevrolet Premiere , аудиосистема Chevrolet Premiere , стеклоочиститель Chevrolet Premiere , регулировка фар Chevrolet Premiere , коды ошибок Chevrolet Premiere , электросхема Chevrolet Cruze , скачать электросхему Chevrolet Cruze , панель приборов Chevrolet Cruze , система освещения Chevrolet Cruze , магнитола Chevrolet Cruze , аудиосистема Chevrolet Cruze , стеклоочиститель Chevrolet Cruze , регулировка фар Chevrolet Cruze , коды ошибок Chevrolet Cruze

2. Система зажигания

Катушка зажигания 1.6 л LXT

Снятие

Внимание:
Система находится под высоким напряжением (постоянного и переменного тока). Для снижения опасности удара электрическим током и получения ожогов при проведении обслуживания в районе расположения элементов высоковольтной системы следует обязательно отключать систему. Если вы не уверены в наличии опасности, отключите высоковольтную систему. При отключенной высоковольтной системе 12-вольтовая система продолжает функционировать.

1. Открыть капот.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять 4 провода свечей зажигания.

4. Отвернуть 3 гайки (2) катушки зажигания.

5. Снять катушку зажигания (1).

Установка

1. Установить катушку зажигания.

2. Завернуть 3 гайки зажигания и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

3. Подсоединить 4 провода свечей зажигания.

4. Установить защиту двигателя.

Катушка зажигания 1.6 л LXV

Снятие

1. Снять направляющую (1) жгута проводов двигателя с головки цилиндров.

2. Отсоединить разъем катушки зажигания (2).

Примечание:
Обратить внимание на стрелку на крышке.

3. Снять крышку катушки зажигания в направлении стрелки.

4. Отвернуть 2 болта катушки зажигания.

5. Установить съемник/оправку для установки EN 6009 (1).

6. Снять катушку зажигания (2).

7. Снять съемник/оправку для установки EN 6009 (1).

Установка

Примечание:
При установке новой катушки зажигания не обязательно заменять прокладки.

1. Установить съемник/оправку для установки EN 6009.

2. Установить катушку зажигания (1) и новые прокладки (2).

Примечание:
Обратить внимание на стрелку на крышке.

3. Завернуть 2 болта катушки зажигания и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

4. Установить крышку катушки зажигания в направлении стрелки.

5. Подсоединить разъем катушки зажигания.

6. Установить направляющую жгута проводов двигателя на головку цилиндров.

Свечи зажигания

Снятие и установка

Свечи зажигания

Эксплуатация свечей зажигания

1. Проверить, что установлена надлежащая свеча зажигания. Ненадлежащая свеча зажигания приводит к ухудшению работы двигателя.

2. Проверить, что свеча зажигания имеет надлежащий температурный диапазон. Ненадлежащий температурный диапазон приводит к следующим ситуациям:

Нагар на свече зажигания - "Холодная" свеча зажигания
Ранее зажигание приводит к повреждению свечи зажигания и/или двигателя - "Горячая" свеча зажигания

Осмотр свечи зажигания

1. Проверить отсутствие повреждения клеммного наконечника (1).

Проверить отсутствие погнутости или поломки клеммного наконечника (1).
Покачивая и потягивая за наконечник, убедиться, что клеммный наконечник (1) не разболтан. Клеммный наконечник (1) не должен перемещаться.

2. Проверить отсутствие поверхностного пробоя или следов нагара или сажи на изоляторе (2). Причиной этих дефектов являются электрические разряды через изолятор (2) между клеммным наконечником (1) и массой. Проверьте наличие следующих условий:

Проверить отсутствие повреждения защитного колпачка свечи зажигания.
Проверить отсутствие влаги (например, масла, охлаждающей жидкости или воды) в гнезде головки цилиндров для установки свечи зажигания. Пропитанный влагой защитный колпачок свечи зажигания приводит к образованию электрической дуги на массу.

3. Проверить отсутствие трещин в изоляторе (2). Весь электрический разряд или его часть могут образовывать электрическую дугу через трещину, а не через электроды свечи (3, 4).

4. Проверить отсутствие ненадлежащего образования электрической дуги.

Измерить зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3) свечи зажигания. Слишком большой зазор между электродами препятствует надлежащей работе свечи зажигания.
Проверить правильность момента затяжки свечи зажигания. Недостаточный момент затяжки свечи зажигания препятствует надлежащей работе свечи зажигания. Слишком сильная затяжка свечи зажигания приводит к образованию трещин в изоляторе (2).
Проверить отсутствие следов разрядов, которые могут возникать вблизи кончика изолятора вместо центрального электрода свечи (4).
Проверить отсутствие поломки или износа бокового электрода (3).
Проверить отсутствие поломки, износа или разболтанности центрального электрода (4), для этого встряхнуть свечу зажигания.

5. Стук в свече зажигания указывает на ее внутреннее повреждение.

6. Разболтанный центральный электрод (4) уменьшает силу искры.

Проверить отсутствие короткого замыкания между электродами (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают зазор между ними или сводят его к нулю.
Проверить отсутствие износа или выпадения платиновых накладок на электроды (3, 4), если они устанавливаются.
Проверить отсутствие повышенного нагара на свече.
Проверить отсутствие мусора в гнезде головки цилиндров для установки свечи зажигания. Загрязненная или поврежденная резьба может приводить к ненадлежащей затяжке свечи зажигания во время ее установки.

Контрольный осмотр свечи зажигания

1. Нормальный рабочий режим - Коричневато-серый оттенок с небольшим отложением белого порошка являются следствием нормального сгорания побочных продуктов из топлива с присадками.

2. Отложение нагара - Появление сухого рыхлого черного нагара или сажи вызвано следующими причинами:

Проблемы зажигания на автомобиле часто приводят к отказу запуска двигателей.

В автомобилях Шевроле Круз с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 1.8 и 1.6 к основным причинам, связанным с зажиганием, относятся:

неисправность блока катушек зажигания;
износ свечей зажигания;
неправильная регулировка угла зажигания;
неисправность замка зажигания;
отказ предохранителей, реле;
проблемы иммобилайзера;
неисправность блока управления двигателя.

В первую очередь для устранения проблем, связанных с зажиганием, необходимо произвести компьютерную диагностику двигателя. Она укажет коды ошибок, по которым можно установить причины проблем с зажиганием на Шевроле Круз, затем их устранить.

Неисправности, связанные с системой зажигания двигателя

пробой катушки зажигания соответствующего цилиндра;
неисправность полевого транзистора управления катушки, встроенного в катушку;
электрический высоковольтный пробой по корпусу катушки;
износ свечей при увеличенном нагаре.

В случае пробоя одной из катушек зажигания, замена отдельной катушки какого-либо цилиндра в автомобиле Шевроле Круз невозможна, так как катушки расположены в единой неразборной конструкции. Цена оригинального блока катушек зажигание доходит до 30.000 рублей, аналогов – от 5.000 рублей.

Ремонт такой конструкции возможен, если есть высоковольтный пробой в области наконечников катушек. В этом случае место пробоя механически удаляется и заливается токонепроводящим компаундным клеем.

Свечи в процессе обслуживания системы зажигания меняются комплектом.

Неправильная установка угла зажигания двигателя

Неправильная установка угла зажигания либо смещение угла зажигания в процессе эксплуатации автомобиля может привести к проблемам запуска двигателя. Согласно графику регламентных работ проверку угла зажигания на автомобилях Шевроле Круз следует производить каждые 20.000 километров пробега. После 130.000 км пробега ремень газораспределительной системы подлежит замене.

Проверку углов зажигания производят при помощи компьютерной диагностики. Можно контролировать угол зажигания визуальным методом по меткам на зубчатых шкивах коленвала и распредвалов.

При замене ремня газораспределительной системы Шевроле Круз одновременно меняют ролики. Цена комплекта в зависимости от производителя составляет от 3.000 рублей.

ГРМ комплект 1.8 литра, номер по каталогу: 93745703, производитель: Корея, подразделение General Motors (стоимость 11.000 рублей).

Комплект ГРМ, 1,6L, ремень, ролик натяжной, опорный ролик. Производитель – Корея. Стоимость – 2.600 рублей.

Процесс замены ремня и роликов, установки зажигания в автомобилях Шевроле Круз трудоемок. Лучше обратиться к специалистам на СТО.

Неисправность замка зажигания

Проблемы с замком зажигания на Шевроле Круз могут начаться после 5 лет эксплуатации автомобиля.

Попадание влаги в область личинки замка, коррозия может привести к заклиниванию замка.

Подгорание контактной группы замка зажигания приводит к отказу запуска двигателя.

Демонтировать контактную группу замка зажигания несложно.

Демонтаж контактной группы производят после отключения клемм аккумуляторной батареи.

Цена новой контактной группы от 1.500 рублей. Лучше приобрести контактную группу замка зажигания производства Кореи. Она не намного дороже, но надежнее. После установки контактной группы и соединения клемм аккумуляторной батареи следует сбросить ошибки с помощью сканера.

Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя

В процессе эксплуатация автомобиля нередки случаи отказа запуска двигателя по причине иммобилайзера. Иммобилайзер автомобиля препятствует несанкционированному запуску двигателя, то есть другим ключом либо без ключа в случае угона. Основные причины сбоев системы иммобилайзера:

полный разряд аккумуляторной батареи, например, во время длительной стоянки;
снятие клемм аккумуляторной батареи во включенном зажигании (ключ в замке);
сбои по питанию;
нарушение целостности петли накачки, установленной на замке зажигания;
разрушения чипа в ключе;
попытка несанкционированного доступа в автомобиль.

Во всех перечисленных случаях иммобилайзер может заблокировать запуск двигателя. В этой ситуации требуется обязательное вмешательство специалиста, так как без специального оборудования решить данную проблему невозможно.

Всем привет! Я уже наверное некоторых напрягаю своим движком-загадкой, но пока есть надежда спасти ситуацию, буду собирать и инфу, и рассматривать варианты решения головоломки.
Начнём с замера компрессии на холодную. Я просто крутил двигло, говорят нужно выжимать педаль газа, и заслонка должна быть о ткрытой… ХЗ.

Или она одинаково не правильная, или с компрессией всё норм.

Ну а теперь немного циферок…

А теперь 16 секундный фрагмент сделанный левой ногой на шариковую ручку. Основное внимание нужно уделить УОЗ. При 2500 оборотах угол практически нулевой. машина не едет, при выжимании сцепления тут же заглохла. Заводится с наката. Та же ситуация . Заруливаем в карман, глушим, открываем двери (отключаем всё питание), ждем 30 секунд, всё… как ничего и не было… Не приказал ли ЭБУ долго жить, и не стал ли он чёрным и волосатым?

Друзья, не сдерживайте себя, пишите всё что думаете по данной проблеме))) Буду очень признателен!

У меня пока всё. Всем спасибо. Пошёл плакать))

Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2010

Chevrolet Cruze, 2014

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2012

Комментарии 35

Приветствую, тема смотрю старая. В итоге проблема глохнущего двигателя на ходу решилась регулировкой клапанов?Датчик МАР и ЛЗ2 не причем?Просто сам уже почти год мучаюсь, никто найти причину не может. Подозрение на ЛЗ2, так как только по нему ошибка выскакивает и в момент когда заглохнет жалуется что то типа на давление воздуха, так понимаю на МАР датчик, но его замерял, проверял показания в норме…
Заводится с пол пинка, как холодная так и горячая, глохнет не предсказуемо, может пару раз за день, может раз в неделю, может раз в месяц. Хоть на большой скорости, хоть на малой, либо на холостом ходу

Да. Все дело было в выпускных планах. Мериять зазоры однозначно. А там поговорим. Пиши

Кстати, слышал неоднократно такое мнение, что щели в выпуске до лямбды могут эжекцией забирать воздух, благодаря чему ламбда нюхает лишний кислород. Итог — топливные коррекции в плюсе, перелив, P0172. Может и фантастика, но проверить несложно.

Судя по ltft, расчётное время впрыска мозгам приходится менять в каких-то нереальных пределах. Вывод — либо жутко брешет кто-то из датчиков, по которым считается смесь для впрыска, либо так же жутко врёт первая лямбда.
Кстати, вообще не понял с чего ты до второй лямбды докопался. Она на смесь вообще не влияет — только на проверку работоспособности ката. А тут явно чередуюся перелив с недоливом.

Может ещё дроссельная подклинивает и мозгам приходится её перекручивать, потом щелчком смещается, но больше, чем требовалось. Проверь подклинивание и жёсткую связь ДЗ с ДПДЗ. Ну и просто пальцем пошевели, сопротивление посмотри.

Ещё как вариант — давление в топливной рампе скачет (хз почему).

Ну и подсос может быть. Только непостоянный какой-то :) Если дымогенератор найти, можно попытаться выявить.

ЗЫ. на истинность не претендую. Обдумывай, критикуй.

Проблема решилась регулировкой выпускных клапанов. Спасибо за рекомендации. сегодня-завтра статья о проделанной роботе

такая же гадость попадалась, дпрв у клиента засрало маслом (присадками)и компрессия слабовата, хотя бы 12,5 должна быть у нормального мотора, не разбирал такие ещё моторы, но метки грм проверить надо бы, если цепь, может вытянулась

Смущает одинаковость. Может и правда ГРМ. Я менял шестерни и клапана. Но поставил всходы точно так же как и до разбора. У меня своя технология.)) А вот теперь и думаю она то и не ехала. Может до меня шестерни выставили не верно. Как думаете?

всё нужно перепроверить заново, так бывает что с третьего раза видеть начинаешь)

да и пробег для такого года я думаю не заводской, если конечно вы не новый авто покупали

На видео у всех отметки на шестернях разведены немного, скажем 1-1.5 мм. А-у меня они ровненько. Может ли это повлиять?

да и пробег для такого года я думаю не заводской, если конечно вы не новый авто покупали

Зажигание в автомобилях Chevrolet Cruze представляет собой блок из двух отдельных катушек. За током проходящим в первичных обмотках катушек следит контроллер. Сведения ему предоставляют датчики. Контроллер считывает сообщения и суммирует их:

количество перемещений коленчатого вала;
температура жидкости охлаждения;
положение коленчатого и распределительного вала.

Система зажигания статична, поэтому ее не нужно регулировать.

Основным источником невозможности пуска двигателя является неполадки в системе зажигания автомобиля.

Основные факторы, влияющие на зажигание в двигателе с четырьмя цилиндрами 1,8 и 1,6 литра Chevrolet Cruze работающем на бензине:

поломка блока катушек зажигания;
изношенность свечей зажигания;
неверное регулирование угла зажигания;
повреждение замка зажигания;
испорченность предохранителей;
неполадки иммобилайзера;
дефект блока управления мотором.

Чтобы устранить неполадки работы электрического зажигания Chevrolet Cruze верно и качественно, проведите диагностику двигателя компьютером. Выявите все ошибки и обнаружьте причины неполадок с зажиганием на Chevrolet Cruze. Смело приступайте к их устранению.

Неполадки системы зажигания

Проведите диагностику с помощью сканера. Зачастую дефекты системы зажигания связаны с тем, что не во всех цилиндрах двигателя проходит реакция. Первопричинами проблем неполадок являются:

пробивание катушки зажигания неработающего цилиндра;
повреждение транзистора управления катушки (он вмонтирован в саму катушку);
на корпусе катушки происходит пробивание высоковольтным разрядом;
изнашивание свечей зажигания (увеличен нагар).

Если произошло пробивание катушки зажигания, то замене подлежит весь блок. Замещение одного элемента катушки в Chevrolet Cruze невозможна. Все катушки располагаются в едином неразъемном блоке.

Реставрировать блок конструкции катушек зажигания можно только в части наконечников самих катушек. Выявив место высоковольтного пробивания его механически устраняют и закрепляют токонепроводящим компаундом клеем.

Замена свечей в процессе систематического сервисного техобслуживания проводится комплектом.

Ненадлежащая регулировка угла зажигания двигателя

Если угол зажигания выставлен неверно или произошло его смещение, то в процессе деятельности двигателя непременно возникают неурядицы с пуском. В соответствии с рекомендациями производителя осуществляется сверка угла зажигания в Chevrolet Cruze спустя 20 тысяч километров. Через 130 километров работы необходимо сменить ремень газораспределительной системы.

Компьютерная диагностика позволяет провести полную сверку углов зажигания. Контроль угла зажигания осуществляется методологией визуализации по отметинам на зубьях шкива коленчатого и распределительного валов.

Осуществляя замещение ременной передачи газораспределительной системы в Chevrolet Cruze одновременной замене подлежат ролики. Их приобретают и замещают комплектом.

В комплектацию газораспределительной системы входят: ремень ГРМ, ролик натяжной и опорный. Процедура смены ременной передачи и роликов, а также монтаж зажигания в Chevrolet Cruze требует большой затраты труда. Специалисты СТО могут выполнить эту работу быстро и качественно.

Неполадки замка зажигания

Гарантийный срок эксплуатации замка зажигания на Chevrolet Cruze, указанный производителем - 5 лет. По истечении этого срока необходимо провести профилактические мероприятия. Иначе появление трудностей в работе системы неизбежно.

Личинка замка подвержена проникновению излишней влажности. Это приводит к преждевременной коррозии, что влечет за собой заклинивание.

Выгорание системы контактов замка зажигания влечет отказ двигателя к пуску. Провести демонтаж группы контактов автолюбитель может самостоятельно.

Отключите клеммы батареи аккумулятора, и проведите снятие узла контактов. Монтаж новейшей контактной системы проходит в обратном порядке. При ее приобретении обратите внимание на сертификаты качества, выданные производителем - это гарантирует качественную долговременную работу изделия. Подсоединив клеммы аккумулятора сбросьте ошибки при помощи сканера.

Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя

Остановка работы двигателя в период эксплуатации авто возможна по вине иммобилайзера. Он не позволяет автомобилю производить запуск двигателя без должного разрешения. В ситуациях использования другого ключа или попытку запуска двигателя без ключа (возможен угон). Факторы приводящие к сбою работы иммобилайзера:

абсолютный разряд аккумулятора (возможно после долгого стояния автомобиля);
при включенном зажигании (в замке ключ) были сняты клеммы с батареи аккумулятора;
наблюдались сбои электропитания;
разрушен чип в автомобильном ключе;
была предпринята попытка завести автомобиль без ключа (угон).

В этих случаях срабатывает иммобилайзер и запуск двигателя автомобиля Chevrolet Cruze полностью блокируется системой. Решить эту проблему поможет специалист. Без его участия проблема решена не будет.

Катушка зажигания Chevrolet Cruze

Ведущий узел системы авто Chevrolet Cruze представлен катушкой зажигания. Особенно двигатель, работающий на бензине с объемом 1,4 и 1,6 литра.

Специфика катушек - это их расположение в системе конструкции авто. Располагаются они все в одном корпусе и в случае необходимости замены менять надо весь узел.

Поэтому очень важно контролировать исправность катушек зажигания, подробно разбираться в источниках отказа их работы. Существует возможность восстановления работы узла катушек в определенных ситуациях.

Причины и признаки выхода из строя катушек зажигания

Своеобразие неполадок катушек зажигания:

движок троит;
машина утратила мощность и приемистость;
в функционировании двигателя наблюдается неравномерность;
цветовая гамма выхлопных газов неестествененна.

Факторы досрочного выхода из строя катушек зажигания:

изнашивание деталей в следствии естественных причин (высокая температура работы);
проникновение масла на корпус катушек;
повреждение корпуса из-за механических повреждений;
пробивание электрики;
сильный износ свечей зажигания или их сильное загрязнение;
неверно выставлен угол зажигания;
изделия низкого качества.

Диагностика катушек зажигания

Самый верный и простой способ - это прохождение компьютерной диагностики. Даже самый простой сканер способен ее выполнить в Chevrolet Cruze. Для этого используйте смартфон.

Компьютерная диагностика недоступна? Смело применяйте проверенную годами методику контролирования годности катушек. Произведите их демонтаж. Наденьте свечи на концевики катушек и объедините их вывод с блоком движка. Подключите входной разъем к катушкам. Подключите зажигание, проверните ключ в состояние «пуск мотора». Неиспорченные свечи зажигания пропускают искру. Отсутствие искры укажет на неисправную катушку.

Возможно, отсутствие искры - это результат повреждения электрической проводки, а не катушки. Проверить эту ситуацию можно подсоединив другую катушку зажигания, в работоспособности которой Вы уверены. Если отсутствие искры на свече не устранено, то неполадка кроется в проводке или блоке управления мотором.

Реальные средства осуществления ремонта катушки зажигания Chevrolet Cruze

Ценовой диапазон блока катушек очень велик и небольшие дефекты можно отремонтировать, не заменяя весь сегмент. Снимите блок катушек. Уберите наконечники для проведения осмотра.

Используйте аппараты, улучшающие видимость поверхности для проведения контроля целостности поверхности катушек. Следы пробивания электрики подтвердят факт пропуска зажигания. Токопроводящая дорожка, образовавшаяся после термического повреждения, коротит искру зажигания и не дает ей попасть на свечу.

Именно это повреждение необходимо устранить и подобное вполне возможно.

Проведите зачистку поврежденной поверхности острым инструментом. Залейте компаунды непроводящий ток клей в образовавшуюся бороздку. Дождитесь полного высыхания клея. Соберите блок катушек заново, и проведите монтаж системы на постоянное место. Зачастую после ремонта катушки могут проработать довольно долго.

Увеличиваем срок эксплуатации катушек зажигания Chevrolet Cruze

Увеличить срок работоспособности катушек зажигания можно, если:

проводить смену свечей зажигания в соответствии с рекомендациями производителя;
в начале каждого рабочего сезона проводить проверку наружной плоскости корпуса катушек, регулярно чистить от загрязнений и чрезмерного замасливания;
регулярно осуществлять компьютерную диагностику мотора;
не затягивать с определением причины неполадки при первейших проявлениях пропуска зажигания.

Таким образом, провести диагностику системы зажигания Chevrolet Cruze по силам каждому автолюбителю. Главное чувствовать автомобиль, следить за своевременной сменой расходников и реагировать незамедлительно на появившиеся негативные признаки работы системы. Частичный, небольшой ремонт элементов узла зажигания автомобиля не требует специальных знаний и умений. Выполнить самостоятельно вполне допустимо. А своевременная сезонная диагностика узловых соединений не допустит появления серьезных неполадок.

Читайте также: