Ремонт дисплея опель астра g

Опубликовано: 17.05.2024

Как и у всех подобных конструкций дисплея на OPEL, мой не отличился долголетием.
Мне еще и "повезло" у меня оказался полный мультиинфодисплей (MID), которого практически невозможно купить.
Я зная и помятуя о практически безвыходной ситуации, долго мерился практически с нечитаемыми данными, затем прикинув, что толку от них чуть больше чем никуя, решился на ремонт. На крайняк прикинув вариант установки мультитроникса на его место.
РЕМОНТ
Занятие вообще не для слабонервных. Я никогда не считал себя рукожопом, но тут я уже начал сомневаться.
Фото в начале процесса не делал не до этого было.
Заказал 2 шлейфа и Т-образную насадку с силиконовой лентой на али — минимально необходимый набор.
И по приходу взялся за работу.
Разбираем, аккуратно отрываем старый шлейф и очищаем дорожки от остатков клея.Я использовал растворитель Р-12 акриловый и ватные палочки. Почему Р12-потому, что только он начал растворять засохшие остатки клея.

Совмещаем метки на шлейфе с метками на плате максимально точно, прихватываем по краям скотчем, и проходим по шлейфу силиконовой насадкой, тем самым его приклеивая. Затем повторяем это со стороны стеклянного табло. И ВУАЛЯ.
Работа закончилась быстро и фатально для шлейфа и дисплея…
ОШИБКА 1 Рабочее место должно быть организованно так, чтоб плата дисплея неподвижно стояла в горизонтальной плоскости и приклеиваемые шлейф и экран лежали с ней в одной плоскости. Я поторопился.
ОШИБКА 2 После совмещения меток на шлейфе и плате, его необходимо слегка прижать ватной палочкой-тем самым его разравнивая + можно подкорректировать положение меток. Иначе при приклеивании термонасадкой
возможно появление небольших волн, а это черевато непопаданием дорожек шлейфа друг напротив друга.Там очень малый шаг.
Первый шлейф я приклеил почти хорошо-не светилась 1 горизонтальная линия-вот тут бы мне и остановиться, но нет же, второй же шлейф есть.
Думаю -та сейчас второй будет вообще огонь.-ОШИБКА 3 Лучшее враг хорошего.
Приклеивая шлейф-он должен располагаться на краю свисая с платы или стекла, иначе возможно его приклеивание к поверхности под ним, и он должен быть ровным- ОШИБКА 4. Я случайно проплавил его корпусом паяльника, из-за того что он был вверх волной.
Ладно думаю — куплю еще шлейфов и все получится. Собираю временно назад и тут ОШИБКА 5. Вставляя стекло дисплея в корпус нужно быть предельно аккуратным с 4 боковыми защелками. Одна из них сколола краешек стекла и на экране в углу вырос кустик из потекших кристаллов. Все -теперь точно в утиль.
Сам виноват.
Погрустил немного.
Пораскинув мозгами, сел за комп в поисках вариантов.
Заказал партию из 5 шлейфов за 600 с чем то рублей с али.
Нашел точно такой же дисплей как и у меня, но с OPEL Frontera B с двигателем 3.2 — 1300руб. Продавец скинул фото -так же как и у меня было.

Короче как донор пойдет. Хотя я думаю если сменить прошивку теч 2, то можно было б и поставить его полностью. Но мне с него нужен был только стеклянный дисплей. Он одинаковый.

Всем привет. Сегодняшняя запись о том, как я восстановил многофункциональный дисплей (MID). Пока были зимние холода-снегопады, я искал всякие ништяки для своего авто. Один из них, MID дисплей с переключателем дворников под БК. Как только посылка пришла, я мигом побежал на почту. Дома решил его опробовать…
Оказалось, что у него не горит больше половины пикселей, я очень разочаровался…

Проблема MID дисплеев, довольно таки распространена, поэтому пришлось как-то выходить из ситуации. Разобрав дисплей, я не ожидал увидеть такое количество мелких контактиков. Для восстановления, думал использовать шлейф от IDE жесткого диска, но не тут то было)))

Так как терять было нечего, пришлось руководствоваться тем, что первое пришло в голову. Я оторвал желтый шлейф, и начал зачищать контакты на гибкой плате контроллера.

К сожалению, больше фото не сделал, т.к. боялся что не получится, но попробую объяснить на словах.
От шлейфа дисплея я отрезал 3-4мм и снял защитный слой (прозрачная пленка поверх проводников), слегка поскоблил скальпелем и протер ацетоном. Шлейф выставил по меткам, которые расположены по краям шлейфа и закрепил на скотч. Для хорошего прижима, использовал демпферирующую прокладку, роль прокладки выполнял двухсторонний скотч. Всю эту конструкцию, необходимо было чем-то прижать, но сначала я всё собрал и в распор плате поставил кусочек деревянной линейки по ширине шлейфа. Линейку и шлейф залил термоклеем. Включение показало 100% результат. Добился его со второго раза, что считаю приемлемо, т.к. не верил в полное восстановление))).

После, я натктнулся на пару БЖ по восстановлению, там меняют и паяют шлейф. Я же, восстановил всё за один вечер! Правда после появились мысли как сделать более надежно, но пока и этого хватит.
Спасибо за внимание, скоро будет установка в авто, вернее уже началась…

Да и еще просьба, с ручкой БК я лохонулся, пришла с купе или седана, она не имеет включения заднего дворника. Возможно, получится перекинуть ручку, оставив контакты с родного переключателя, но будет не по феншую, т.к. нет иконки заднего дворника))) Предлагаю обмен или куплю просто ручку.

1.2.3.1 Информационный дисплей
Тройной информационный дисплей Бортовой информационный дисплей Графический или цветной информационные дисплеи Наружная температура Установка времени и даты на тройном информационном дисплее Коррекция времени Выключение и включение автоматической синхронизации времени Выбор функций.

1.2.3.2 Тройной информационный дисплей
Тройной информационный дисплей отображает индикацию времени, наружной температуры и даты или информационно-развлекательной системы, когда она включена. Время, дату и наружную температуру можно отобразить при выключенном зажигании на 15 с кратковременным нажатием одной из двух кнопок под диспл.

1.2.3.3 Бортовой информационный дисплей
Бортовой информационный дисплей отображает индикацию времени, наружной температуры и даты или информационно-развлекательной системы, когда она включена. Индикация F на дисплее указывает на неисправность. Рис. 1.74 . Бортовой информационный дисплей

1.2.3.4 Графический или цветной информационные дисплеи
Графический или цветной информационные дисплеи отображают индикацию времени, наружной температуры и даты или информационно-развлекательной системы, когда она включена, а также данные работы климат-контроля. На графическом информационном дисплее информация отображается в монохромном режиме. На.

1.2.3.5 Наружная температура
Термометр реагирует на понижение температуры воздуха сразу, а на повышение – с запаздыванием. Рис. 1.76 . Наружная температура Для предупреждения об обледенении дороги при понижении наружной температуры до 3 °С на тройном или бортовом информационном дисплеях отображается.

1.2.3.6 Установка времени и даты на тройном информационном дисплее
Выключите информационно-развлекательную систему, нажмите кнопки или под дисплеем следующим образом: – нажмите в течение 2 с, мигает показание даты; – установите показание дня; – мигает показание месяца; – установите показание месяца; – мигает показание года; – установите пок.

1.2.3.7 Коррекция времени
Некоторые радиостанции RDS передают неточное время. Если в связи с этим часы часто показывают неправильное время, следует отключить автоматическую синхронизацию часов и установить время вручную. Автоматическая установка отображается на дисплее значком .

1.2.3.8 Выключение и включение автоматической синхронизации времени
Выключите информационно-развлекательную систему, нажмите кнопки или под дисплеем следующим образом: – удерживайте в нажатом положении около 2 с, индикация времени переключится в режим установки; – нажмите два раза, мигает показание года; – нажмите и удерживайте нажатой около 3 сдо те.

1.2.3.9 Выбор функций бортового информационного дисплея
С помощью бортового информационного дисплея осуществляется управление функциями и настройкой некоторого оборудования. Рис. 1.79 . Выбор функций бортового информационного дисплея Рис. 1.80 . Четырехпозиционный переключатель Эти функции выбираются с помощ.

Собираем дисплей, шлейф, печатную плату на призматический рассеиватель, помещаем в корпус, припаиваем три контакта идущих от кнопок часов, закрываем крышку корпуса.

Ремонт MID дисплея к Опель Омега б своими руками

Далее полностью разбираем блок, вытаскиваем ЖКИ, тщательно очищаем дорожки ЖКИ индикатора, проверяем на наличие микротрещин, надеваем на контакты резиночку от камеры и приклеиваем на ровную поверхность, я использовал ДСП, рядом приклеиваем вполтную несколько полосок двухстороннеко скотча, чтобы уровень контактов ЖКИ был чуть чуть выше уровня наклейки двухстороннего скотча, далее распускаем шлейф на жилки, и зачищаем каждую из них с одной стороны 4 мм. Затем аккуратно расслаиваем шлейф и оттягиваем верхнию плёночку до отрисованной линии и загибаем ее чтобы не мешала работать с дорожками шлейфа.

Теперь используя лезвие ножа для бумаги счистите серое отложение, ремонт дисплея опель образовалось из-за окисления соединения на печатной плате. Пластина будет нести роль подложки. Переворачиваем дисплей с шлейфом обратной стороной и снова закрепляем на рабочей поверхности.

Ремонт дисплея БК Opel Astra G

Заготавливаем тонкую прямоугольную пластину имеющую ровную поверхность я брал очень тонкий текстолит 0. Пластина будет нести роль подложки.

Подлаживаем заготовленную пластину под шлейф совмещаем ее с отрезанным краем шлейфа шлейф расправлен на всю длину , симетрируем края пластины слева и справа по 5 мм, фиксируем пластину к рабочей поверхности изолентой скотч.

Затем намазываем пластину клеем и приклеиваем шлейф.

Когда все это высохнет берем стирку и стираем наполнитель который находился под плёночкой которую мы отслоили и отогнули наполнитель напоминает засохший клей БФ. Подложка не позволит нижней пленки деформироваться во время стирания. Когда удалите наполнитель, вы увидите дорожек с шагом 0, мм. Дорожки довольно прочные и толстые, помоему из серебра, в дальнейшем мы будем использовать в качестве контактных площадок.

Берем пинцетом за кончик кусочек проволки окунаем на мм в баночку с электропроводящим клеем и аккуратненько кладем на очищенные и обезжиренные дорожки, при этом чем-нибудь прижимаем проволку к рабочей поверхности в близи шлейфа немного выжидая пока схватится клей клей на основе лака.

Таким образом данную операцию повторяем раз.

После того как приклеены все серебряных нитей проволок , отгибаем верхнею пленочку и ставим ее вертикально шлейфу таким образом получаем одну из четырех стенок формы, остальные 3 стенки формы две по бокам и одна по краю шлейфа, линии отреза делаем из подручных материалов коврик мыши и или бумага.

Нажмите на них аккуратно и вытащите плату. Она выглядит как показано выше.

Только там один длинный кабель вместо 4 маленьких. Теперь мы дошли до места, где начинаются маленькие хитрости.

Opel vectra b miniComp TID

Теперь используя лезвие ножа для бумаги счистите серое отложение, которое образовалось из-за окисления соединения на печатной плате.

ремонт дисплея opel vectra b

Попытайтесь счищать вдоль длины контакта, а не поперёк него. Это для уменьшения шанса устроить замыкание.

Я не рекомендую использовать что-либо, что проводит электричество, так как это может замкнуть кнопки установки часов когда вы будете устанавливать контакты. Я использовал 8-ми дюймовую кабельную стяжку, обрезанную до размера как здесь

Перестал светиться информационный дисплей на Opel Astra G 2003 г. , седан. Что может быть - предохранитель или перегорели лампочки , которые подсвечивают этот дисплей?

Если предохранитель, значит еще какая та цепь неработала бы, лампочки несколько шт. сразу тоже маловероятно, модет фишка просто отошла? или питание на него пропало? Может в замку дело. Наверное надо разобрать и посмотреть. А когда подсветку включаешь светится?

Неа, не светится.

зачастую сперва перегорает одна лампочка. клиент не всегда это отслеживает. а затем и вторая-и вот тут вот начинается паника

Вполне возможно, потому, что экран освечивался немного тусклым светом.

Чтобы выключить перегоревший предохранитель из возможных причин, где и какой предохранитель отвечает за информационное табло?

Вполне возможно, потому, что экран освечивался немного тусклым светом.
Чтобы выключить перегоревший предохранитель из возможных причин, где и какой предохранитель отвечает за информационное табло?

+1 к лампочкам подсветки, у меня когда то на Омеге все четыре гавкнулись. Заметил только когда ваще перестал что то показывать.

Dream On. Dream On .

А есть где-нибудь подробное описание снятия информационного дисплея?

Недавно міняв лампочки в дисплеї. трохи намучився але розібрав. Маю інструкцію по ремонту, по ній і робив. якщо цікавить, то можу скинути. Книжка в форматі пдф

Така ж про блема на Астрі Ж 2005 р. Добре світився і в один момент повністю потух, я так розумію що запобіжник можна виключити з списку причин , бо все інше працює, думаєте все ж таки лампочка?

для начала проверь лампочку.

Приветствую Опелеводов! Проблема такая, перестал светиться информационный дисплей астра ж 2002го, свечу фонариком под косым углом информацию показывает, кто что подскажет и может кто знает к кому можно поехать отремонтировать? Днепропетровск!

Изменено: kolibri, 21 Январь 2016 - 19:13

кто что подскажет и может кто знает к кому можно поехать отремонтировать? Днепропетровск!

Замінити 2 лампчки підсвітки можна здійснити самому.

А где они находятся?

Непосредственно в самом БК с обратной стороны.Снимай его и сам все увидишь.

По центру БК 2 зеленого цвета похожи на регулировочные механизма, я их крутил но так и не понял как они снимаются! А эти лампочки купить можно в авто магазине?

На +90 градусов утконосами ПРОТИВ часовой.

В магазе-ну да.Только не в продуктовом

Зеленые-это сами патроны лампы.Вытаскиваются вместе с лампами.Чуток усилие нуна дать..

На счет продуктов понятно)))))

Кажется мне что я один из патронов поломал когда крутил, пластмасс от времени и температурю стал хрупким, по этому он поломался((((((

На счет продуктов понятно)))))

Лампы идут вместе с патронами если чаво

Ну ты Леха меня порадовал ))))) Благодарю всех за помощь ))))

А то смотрю что на пластмасских написано OSRAM и думаю вот я деревня это же производитель ламп накаливания )))))

А теперь еще вопрос по магнитоле)))))) нужно ее разблокировать, где находится код магнитолы подскажите пожалуйста?

Карпас есть к авто?

В сервисной книжке смотри(если она есть).

Сервисной книги нет! и карпаса нет?

Можно у Офф диллера запросить по ВИН номеру кузова за деньги естественно или у нас тут поискать людей,которые из блока управления смогут вытянуть карпас.

Слесарь 3-го разряда

у меня тоже хрупкие стали от температуры. я их все таки склеил супер клеем

и вообще их три

Итак, оригинальный номер запчасти по каталогу опеля для данной лампочки: 2098925. С этим номером смело и с умным видом отправляемся в отдел оптики, где на вас странно посмотрят, скажут - "есть на складе, завтра будут", а на вопрос про аналоги ответят "не, только по образцу".

у меня тоже хрупкие стали от температуры. я их все таки склеил супер клеем

и вообще их три

http://ko.prom.ua/p5. no_redirect=1У

У меня их 2 ! Купил новые 25 грн шт. и забыл теперь вопрос с магнитолой остался открыт!

Читайте также: