Ремонт эбу рено трафик

Опубликовано: 18.03.2024

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Рено Трафик в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.





Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Renault Trafic, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Рено Трафик (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Рено является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Рено Трафик в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Электронный блок управления Renault

Ремонт ЭБУ renault в Москве

RENAULT CLIO COMPUTER ENGINE CONTROL ECU ECM MODULE

Типичные сбои в работе ЭБУ (Bosch, Siemens, Magneti Marelli) автомобилей Renault

Мотор троит, плавают обороты, не работает(ют) катушка(и) зажигания, отсутствует команда с модуля управления. Тестер выдает следующие ошибки:

Ошибка вида P0300 - P0306 (DF436, DF059). Пропуск воспламенения в (_номер цилиндра);

На приборной панели появляется символ «чек-энджин». Варианты ошибок:

P0562 недостаточный уровень напряжения;

При отсутствии предупреждающего сигнала «check engine» не тестируется сам ECU Renault;

Двигатель не включается либо почти сразу глохнет. Диагностика выявляет проблемы управления форсунками в цилиндрах:

Ошибка вида: P0201 - P0206 (где последняя цифра сообщает номер цилиндра);

Варианты неисправностей ЭБУ Рено могут быть весьма разнообразны и даже уникальны в каждом случае. Конкретная причина сбоя будет установлена после качественного тестирования модуля на стенде.

Ремонт ECU для RENAULT следующих моделей:

Sandero (Stepway, 2)

И другие. Уточняйте по телефону!

ECU MOTEUR RENAULT MEGANE

Увеличение срока службы ECU

Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня

Нет переплаты посредникам

Восстановление электронных «мозгов» автомобиля – сложный процесс, требующий наличия необходимой квалификации сотрудников и диагностического оборудования. Мы много лет ремонтируем электронные блоки Renault в Москве и располагаем требуемой технической базой.

Отремонтировать ECU дешевле, чем найти и купить новый модуль.

Важно!

Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.

Ремонт ЭБУ двигателем

Ремонт ЭБУ двигателем

Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)

Ремонт ЭБУ трансмиссии

Ремонт ЭБУ трансмиссии

Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)

Ремонт ЭБУ ABS

Ремонт электронных блоков управления ABS

Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota

Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota

Ремонт ЭБУ (ECU) Audi

Ремонт ЭБУ (ECU) Audi

Ремонт ЭБУ (ECU) Ford

Ремонт ЭБУ (ECU) Ford

Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan

Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan

Ремонт ЭБУ (ECU) BMW

Ремонт ЭБУ (ECU) BMW

Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes

Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes

Ремонт ЭБУ (ECU) Хендай

Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai

Ремонт ЭБУ (ECU) Вольво

Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo

Ремонт ЭБУ (ECU) MAZDA

Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda

Ремонт ЭБУ (ECU) MITSUBISHI

Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi

Ремонт ЭБУ (ECU) PEUGEOT

Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot

Ремонт ЭБУ (ECU) RENAULT

Ремонт ЭБУ (ECU) Renault

Ремонт ЭБУ (ECU) OPEL

Ремонт ЭБУ (ECU) Opel

Ремонт ЭБУ (ECU) CHEVROLET

Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet

Ремонт ЭБУ (ECU) CHRYSLER

Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler

Ремонт ЭБУ (ECU) KIA

Ремонт ЭБУ (ECU) Kia

Ремонт ЭБУ (ECU) VOLKSWAGEN

Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen

Ремонт ЭБУ (ECU) автобусов, тягачей и спецтехники

Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники

Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.

Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.

Наша сеть автотехцентров предлагает услугу: ремонт эбу акпп Renault. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт ЭБУ АКПП Renault: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: аналоги и оригинальные. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт ЭБУ АКПП Renault Trafic

  • Масло ДВС + фильтр- замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Жидкость тормозная - замена от 1368 руб.
  • Свечи зажигания - проверка от 760 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Жидкость тормозная - замена от 1368 руб.
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Масло АКПП - замена от 2052 руб.
  • Фильтр АКПП - замена от 570 руб.
  • Жидкость тормозная - замена от 1368 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр- замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Диагностика тормозной системы от 912 руб.
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Фильтр топливный - замена от 760 руб.
  • Масло МКПП- замена от 798 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Жидкость тормозная - замена от 1368 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - проверка от 760 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Масло АКПП - замена от 2052 руб.
  • Фильтр АКПП - замена от 570 руб.
  • Жидкость тормозная - замена от 1368 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - проверка от 760 руб.
  • Общая стоимость работ

  • Масло ДВС + фильтр - замена от 684 руб.
  • Фильтр воздушный - замена от 342 руб.
  • Фильтр салонный - замена от 456 руб.
  • Тормозная жидкость - диагностика бесплатно
  • Ходовая часть - диагностика бесплатно
  • Наружное освещение - проверка бесплатно
  • Технические жидкости - проверка уровня бесплатно
  • Свечи зажигания - замена от 912 руб.
  • Общая стоимость работ

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

больше 200об\мин-проблемы с компрессией\плотностью

1400 бар--это не производительность,-это просто тнвд шо та качает в рейку, а с отстыкованным разъемом --максималку в частности

производительность тнвд измеряется на стенде в л\час,при различных оборотах,втч и при 200 об\мин

но выше привены вопросы,на которы нада обращать внимание
основной же проблемой в вашей машине является криво работающий эбу двигателя или проводка

больше 200об\мин-проблемы с компрессией\плотностью

1400 бар--это не производительность,-это просто тнвд шо та качает в рейку, а с отстыкованным разъемом --максималку в частности

производительность тнвд измеряется на стенде в л\час,при различных оборотах,втч и при 200 об\мин

но выше привены вопросы,на которы нада обращать внимание
основной же проблемой в вашей машине является криво работающий эбу двигателя или проводка

с др.эбу- не заведете без привязки ключей

логика проста---тнвд и форсунки работают на стенде (от сигналов эбу стенда). а на машине управления форсунками и тнвд нет

так шо паламалось?

осциллограммы читать не умею--- подключите оп-ком и прочитайте есть синхра или ее нет

с др.эбу- не заведете без привязки ключей

логика проста---тнвд и форсунки работают на стенде (от сигналов эбу стенда). а на машине управления форсунками и тнвд нет

так шо паламалось?

осциллограммы читать не умею--- подключите оп-ком и прочитайте есть синхра или ее нет

С другого ЭБУ без ключей естественно не запустим - это понятно. С родного ЭБУ выпаяли EEPROM и впаяли в ЭБУ другого Трафика - вот и всё, но запуска нет! Потом обнулили родной ЭБУ и перезалили прошивку - один хрен, ничего! Лампа иммо загорается, потом гаснет, в фактических данных иммо - не активен и код запрограммирован.

То что на стенде всё работает, а на авто нет из-за отсутствия соответствующих сигналов - это понятно. Так в этом и вопрос ко всем вам. ПОЧЕМУ НЕТ СИГНАЛА НА ФОРСУНКИ при всех тех параметрах, которые я выложил.

"То, шо паламалось" будут смотреть с понедельника на другой станции. Но и они сказали, что при всех тех данных которые мы видим авто должен запускаться.

В осциллограммах и я не профи, но с чего-то начинать надо, не попробовав, точно не научимся. Подключал оп-ком, ктс-530, автоком, все пишут синхронно и ошибок нет.

Добрый день, данное обращение к пользователям форума будет включать несколько вопросов специфичного характера относительно темы, указанной выше. я пишу это сообщение, потому что нет знакомого у кого можно все спросить\узнать, убедиться что думаю в правильном направлении и т.п.


Немного о ситуации и о себе:
У нас СТО по ремонту автомобилей Renault. В оснащении есть только копия Can Clip. Начальство поставило передо мной как перед электронщиком, следующие задачи (отсортировано по степени важности):

1. Научиться обнулять блоки ЭБУ (VIN, адаптации, отвязка от иммо)
2. Научиться корректировать пробег автомобиля, после смены блока ЭБУ, абс, приборной панели.
3. Освоить обновление прошивки ЭБУ системы впрыска на Renault.
4. Научиться переносить\сохранять\восстанаваливать прошивки ЭБУ.

То есть решать ряд задач, которые обычно возникают, при замене, ремонте ЭБУ.
О себе:

Открыть содержимое

Начал раскуривать тему прошивки ЭБУ и столкнулся с рядом вопросов и недопониманий, как же все таки происходит работа, и хотел бы попросить знающих товарищей ответить на ряд вопросов, ну и проверить, правильно ли размышляю,,
обо всем по порядку-

Вопрос первый:
Правильно ли я понимаю что ЭБУ, будучи обнуленной (заводская, стоковая прошивка) уже не содержит в себе ни адаптаций, ни VIN, ни привязки к конкретному ИММО и
получает (заимствует из других блоков) это все в ходе эксплуатации, будучи поставленной в требуемый авто?

Вопрос второй:
Для того чтобы прошить ЭБУ существуют два пути
- это на столе, непосредственным подключением к микросхеме, и через диагностический разъем.
первый способ более универсален и надежен. второй более удобен. Но для обоих способов нужен один и тот же программатор (адаптер), верно?

Вопрос третий: Для того чтобы прошить ЭБУ (занулить или сделать апргейд прошивки) нужно иметь на руках
1. Сам адаптер, например CombiLoader от SMS - Soft.
2. Специальный кабель для подключения к микросхемам через выводы ЭБУ или непосредственно через разьем (Какой кабель подойдет?)

Вопрос четвертый: Наличие кабеля и адаптера с поставляемым с ним ПО - это достаточное условие для успешной смены\ перезаливки Flash на ЭБУ, а вот чтобы тюнинговать или заливать готовые тюнинг\сток прошивки, нужна программа Chip Tuning Pro с набором модулей под конкретные модели марки Renault, ну и конечно нужны сами прошивки, так?

Следует понимать что данные вопросы не носят общий характер, т.к. относятся только к автомобилям Renault ( как я успел понять, у них отличная (другая) технология прошивки, есть нюансы в доработке программаторов, свой интерфейс и т.п.). Поэтому я их и задаю.

В оконцеовке я просто хочу быть уверен что смогу выполнять все вышеописанные задачи, на моделях Logan (Duster) , Fluence (Megane 3), Sandero, Scienic ит.п. используя предполагаемое выше оборудование. Прошу подсказать, так ли это.

Спасибо. Возможно было бы правильно перенести тему в оффтоп, или флудилку. Заранее извиняюсь если не корректно подобрал раздел.

Читайте также: