Ремонт ключа зажигания мерседес w210
Опубликовано: 17.05.2024
Проблема: К нам в мастерскую обратился владелец автомобиля Мерседес W210 1999г. Потерял все ключи от машины. Автомобиль стоит больше года в гараже.
Решение: В этом автомобиле электронный замок зажигания, а так же электронный блокиратор рулевого вала (защелка).
Фото замка зажигания Мерседес W210:
Ключ зажигания так же электронный, его ещё иногда называют "ключ-рыбка Мерседес". Здесь он ещё старого образца, так называемая "большая рыбка Мерседес"
Фото ключа старая рыбка Мерседес:
Смотреть видео на нашем канале:
1) принцип работы замка Мерседес: https://youtu.be/TuuEHWVvw1Q
2) установка обманки, когда Мерседес не заводится: https://youtu.be/2oQQB3yQdjI
Мы восстановили и запрограммировали ключ. При этом мы стараемся использовать ключи Мерседес уже нового образца, потому что такие ключи более надежны в работе и имеют современный, более красивый вид.
Фото ключа хромированная рыбка Мерседес:
Фото платы смарт - ключей мерседес нового образца на процессоре NEC:
После установки замка на место, оказалось, что защелка руля срабатывает и руль разблокируется, но ключ не поворачивается в замке.
Теперь предстоит полная разборка замка и его диагностика. В конце концов замок был разобран и причина была установлена.
Фото разобранный замок Мерседес:
Всем привет, в общем проблема с ключом. Оставил машину на пару часов рядом с домом, сел, вставил ключ, сначала шток из руля не вышел, тут у меня появилось подозрение что что-то с батарейкой, попробовал открыть-закрыть, никак не реагирует. После извлек батарейки, по колупал минут 10, вставил, снова ничего. Уже стало быть отчаялся и вдруг двери закрылись. С этого момента все нормально. Еще раз заглушил, завел, все норм. Поехал. Заехал в магазин за батарейками, закрыл, сходил купил, открыл. Сел в машину, начал заводить. Стартер оборот сделал (может быть рано отпустил с зажигания) и все, с этого момента беда снова началась. Только теперь абсолютно не реагирует на цз и не запускается.
Mercedes w210 T-model
vin WDB2102611A914342
Из наблюдений:
Ключ рыбка со светодиодом.
Шток блокиратора руля входит-выходит.
ИК-порт работает (через камеру видно белая точка)
Все концевики на авто рабочие
Аккумулятор заряжен, клеммы надевал-снимал.
Пробовал все схемы с привязкой ключа, не получается.
Светодиод на каждое нажатие кнопки реагирует одноразовым миганием.
Господа, посоветуйте что делать с авто, а то на стоянке магазина стоит, душа не спокойна.
Daleran
Пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Вложения
DSergey
Активный пользователь
Всем привет, в общем проблема с ключом. Оставил машину на пару часов рядом с домом, сел, вставил ключ, сначала шток из руля не вышел, тут у меня появилось подозрение что что-то с батарейкой, попробовал открыть-закрыть, никак не реагирует. После извлек батарейки, по колупал минут 10, вставил, снова ничего. Уже стало быть отчаялся и вдруг двери закрылись. С этого момента все нормально. Еще раз заглушил, завел, все норм. Поехал. Заехал в магазин за батарейками, закрыл, сходил купил, открыл. Сел в машину, начал заводить. Стартер оборот сделал (может быть рано отпустил с зажигания) и все, с этого момента беда снова началась. Только теперь абсолютно не реагирует на цз и не запускается.
Mercedes w210 T-model
vin WDB2102611A914342
Из наблюдений:
Ключ рыбка со светодиодом.
Шток блокиратора руля входит-выходит.
ИК-порт работает (через камеру видно белая точка)
Все концевики на авто рабочие
Аккумулятор заряжен, клеммы надевал-снимал.
Пробовал все схемы с привязкой ключа, не получается.
Светодиод на каждое нажатие кнопки реагирует одноразовым миганием.
Господа, посоветуйте что делать с авто, а то на стоянке магазина стоит, душа не спокойна.
Daleran
Пользователь
garik99
Активный пользователь
Biwis
Легенда форума
Biwis
Легенда форума
Daleran
Пользователь
Написано выше, какой. В вопросе о ключе.
Mercedes w210 T-model
vin WDB2102611A914342
Никто не знает, если в этих моделях CAN шина?
Biwis
Легенда форума
Написано выше, какой. В вопросе о ключе.
Mercedes w210 T-model
vin WDB2102611A914342
Никто не знает, если в этих моделях CAN шина?
garik99
Активный пользователь
Шукур
Новый пользователь
Biwis
Легенда форума
Doberman_29
Активный пользователь
W210 не видит ключ
Итак. Машина W210. VIN WDB2100611A679361. Ключ FBS3 (рыбка)
Два дня назад произошел глюк. Вставляю ключ в замок, а он его не всасывает и не видит. Вытащил ключ. Открыл и закрыл с него машину. Вставил. Все ОК. Ключ увидел.
Сегодня произошла ровно та же ситуация, но машина с ключа уже не закрывается и не открывается. Как это было. Приехал. Заглушил машину. Звука разблокировки ключа не последовало. Вытащил ключ без того. Попытался машину открыть и закрыть - не реагирует вообще никак.
Ключ один. Был бы второй, сразу было бы ясно где проблема.
Что делал:
1) Скидывал клему АКБ. Результата нет.
2) Проверил все предохранители. Результата нет.
3) Посмотрел через камеру телефона на ИК окошко ключа. При нажатии идет инфрокрасное излучение.
5) Протер платиковое стеклышко на замке и на ключе. Результата нет.
6) С кнопки в салоне центральный замок открывается и закрывается как положено.
7) Батарейки в ключе поменял, хотя замку должно быть плевать на батарейки по идее.
8) Пытался ключ записать в память по новой. Наводил на зеркало, на дверную ручку снаружи, делал нажатия на кнопки по описанной в инете системе - результата нет.
Что хочу услышать от ВАС!
1) Куда копать?
2) Если поехать и снять на разборке с W210 замок зажигания с ключами, надо ли будет этом замок и ключи как-то адаптировать или нет?
Замки W210 – это первые электронные замки зажигания Мерседес. Они появились в 1997 году с микропроцессорным ключом рыбка. Наша компания одна из первых в мире начала работать с этими замками и разработала программатор под данный тип ключей. До 2000-х годов не существовало технологий, которые бы позволяли записать ключ не у дилеров. На данных автомобилях замок зажигания являлся самой сложной электромеханической деталью. Поэтому его неисправности и дефекты не являются редкостью. Сейчас, когда этим замкам по 20 лет, и когда почти каждый кто-то пытался ремонтировать, их надёжность несомненно ниже.
Ремонт замка зажигания может потребоваться в следующих случаях
Замок зажигания Мерседес W 210 работает в паре с блокиратором руля, ключом и блоком двигателя. Также в нем записаны различные кодировки. Исходя из функционала дефекты в основном связаны с:
- открыванием/закрыванием машины,
- отсутствием возможности повернуть ключ,
- отсутствием включения зажигания,
- отсутствием стартера при включенном зажигании,
- встречаются неисправности с разрядкой аккумуляторной батареи и неработающими дворниками.
Ремонт замка зажигания Мерседес W210 должен выполняться на специализированных стендах с проверкой всей системы. Но на текущий момент все разработчики оборудования, в том числе и китайские, для ремонта и замены, приводят в пример одну-две распространённые неисправности.
На фото - замок от w210 Mercedes с авторазбора.
На самом деле существующих дефектов – десятки. Каждый замок зажигания, попавший к нам в лабораторию для ремонта, уже пробовал кто-то ремонтировать по советам этих разработчиков. При этом основной дефект не уходит, а его поиск становится гораздо сложнее из-за вмешательства в замок.
Как происходит снятие и замена замка зажигания
При неисправности замка зажигания, стандартные алгоритмы, предложенные китайскими разработчиками, не помогают его отремонтировать. Мы детально понимаем, где произошёл сбой и имеем полные схемы замка, описание алгоритмов его работы, до каждого байта знаем, как строится программа и легко обнаруживаем дефект, если до нас не было вмешательства.
В кадре: замок зажигания от Mercedes E-class после ремонта.
Ремонт выполняется с обновлением данных во всех блоках системы, повторной синхронизации, а также – выполняются регламентные работы для продления срока службы – меняются наиболее часто выходящие из строя компоненты, что обеспечивает дополнительную надёжность. Выполняется очистка, пайка, выходной контроль, благодаря чему повышается надёжность замка зажигания.
Обслуживание автомобильной электроники – это сложный технологический процесс, связанный с десятками нюансов. Он не может быть выполнен даже профессиональным обычным мастером-электронщиком, не специализирующимся на данном дефекте, что уж говорить о людях, которые учатся по видео с ютуб.
Судя по многочисленным вопросам, приходящим на наш форум Мерседес у многих владельцев Мерседесов возникают проблемы с ключом-«выкидушкой», оснащенным инфракрасным устройством дистанционного управления или чип ключом. Мерседес выпускает не одну модель с подобного вида ключами: W 124, C 202, S 140, E 210, ML, хотя ключи иногда немного различаются внешне.
Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.
Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.
Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.
Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.
При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.
Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.
Синхронизация чип ключа Мерседес.
Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.
В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".
Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.
Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.
Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).
2.Крышку над элементами отожмите.
3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.
4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.
Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.
Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:
1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.
2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.
3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.
4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.
Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дороже. Потому что «народные умельцы», в основном, работают с «грязными» Мерседесами, о которых дилер будет обязан заявить в правоохранительные органы.
Информация ниже касается московских дилеров.
Требование официальных дилерских сервисов:
Для того что бы заказать ключ дилеру необходимо предоставить: автомобиль, ПТС, Свидетельство о регистрации ТС и хозяина автомобиля.
В том случае, если Мерседес находится не в Москве, а «в горах Казахстана», его следует отвезти в ближайший дилерский сервис на эвакуаторе.
В случае невозможности присутствия хозяина необходима нотариально заверенная доверенность, в тексте которой обязательно должна быть фраза о том, что лицо, получившее доверенность "имеет право на заказ и получение деталей, связанных в противоугонной безопасностью".
Время выполнения заказа от 2х недель до 2х месяцев. Все это время Мерседес может стоять на станции техобслуживания бесплатно. Вам придется заплатить за диагностику, сам ключ (ключи) и синхронизацию полученного ключа(ключей).
В прошлом посте я писал, что купил на разборке новый замок зажигания с ключем.
Мой замок не держал ключ и он постоянно вываливался при движении. Это знатно напрягало.
Так вот, сначала ради интереса подкинул новый замок на провода. Как итог работает только центральный замок от нового ключа и всё. Замок же не разблокируется даже.
Ну что же, тогда приступим к сборке из двух замков одного.
Первым делом откручиваем пластик под рулём у педалей.
Получаем доступ к блокиратору руля. Отворачиваем гайку М6, достаем штифт и приложив некоторое усилие достаём сам блокиратор (предварительно вставляем ключ в замок, чтобы блокиратор засунул свой язычек и можно было вытащить штифт). Он при вынимании упарается в воздуховод печки. Придется немного силой поработать.
После того как достали блокиратор переходим к снятию самого замка зажигания.
Для этого просто плоской отверткой проворачиваем кольцо возле замка и выкручиваем его полностью. Замок освободится.
Вынимаем его вниз. Отключаем провода.
Я клемму не снимал.
В замке два болтика, либо под звездочку либо под фигурную отвертку. Выкручиваем их.
Теперь нужно отсчелкнуть покругу защелки и рассоединить замок на две части. Также снимаем заглушку (сдвигаем в сторону и поднимаем вверх).
Теперь у нас в руках "внутренности". Плата обкручена вокруг механической части, которую нам нужно извлечь.
Берем паяльник.
В первую очередь отпаиваем два контакта, что на фото ниже и отводим часть платы в сторону.
Теперь отпаиваем два контакта с другой стороны. Отщелкиваем плату. Фото ниже.
И в последнюю очередь отпаиваем три ножки катушки. Отщелкиваем плату.
Ну вот у нас в руках две части, плата и механика.
Тоже самое проделываем и с другим замком. После этого впаиваем обратно в нашу плату механическую часть с донора в обратной последовательности.
После спайки проверяем на предмет замыкания две ножки. Они близко друг к другу и могут спаяться между собой.
Собираем замок. Ставим на машину — радуемся :)
P.S. Я купил замок с другим номером, но внутри они полностью идентичны. Мой замок 210 545 00 08, а я купил 210 545 02 08.
Mercedes-Benz C-class 1998, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mercedes-Benz C-Class, 1998
Mercedes-Benz C-Class, 1993
Mercedes-Benz C-Class, 1995
Mercedes-Benz C-Class, 1998
Комментарии 16
Приветствую. Тоже так попробую сделать, только у меня помимо выпадания ключа стала жёстко глючить электроника, после выкл/вкл всё заново работает, говорят проблема в замке, мол стёрлись дорожки, поможет ли моему авто данная замена? Может кто в курсе? И ещё вопрос, а блокиратор зам снимать то?
Нет имею ввиду поменять только эту черную херню что спаивается с платами, куда рыбка входит, если её только поменять то надо и ключи переписывать?
Не нужно, перепаиваете и ключ старый остается.
А если поменять только эту пластмаску, он родные ключи что были не будет видеть? То есть при впайке нового пластика нужно будет потом прописать ключи?
Вы имеете в виду весь замок поменять? Если весь замок с ключем, то не будет разблокировывать руль и не будет заводить. Но будет работать от нового ключа центральный замок. Нужно либо разбирать и перепаивать либо менять замок и прописывать ключ.
Огромное отдельное спасибо за фотоотчёт внутреностей ЗЗ. На Ваших фото есть и иногда проблемные контакты замка)
Читайте также: