Ремонт кнопок mmi audi

Опубликовано: 17.05.2024

Проблемы с платой блока управления MMI Audi Q7 MMI 3G (2G), чаще всего происходит от попадания влаги, в нашем случае пролитое кофе может полностью парализовать работу системы MMI.

Автомобиль перестает иметь возможность перевести его в режим домкрата, пропадает возможность управления режимами мультимедиа, перегорает подсветка кнопок. Джойстик или как ее называют центральная шайба, отказываются работать во всех режимах.

Если вы допустили попадания влаги на блок управления MMI, то не спешите менять узел в сборе, деталь не из дешевых. К тому же Audi Q7 премиальный кроссовер и имел великое множество вариаций по комплектациям и опциям. Часто найти БУ блок управления в сборе который подойдет именно под вашу комплектацию тяжело, к тому же блок придется программно прописывать. Новый же стоит около пятидесяти тысяч рублей.

В нашем автотехцентре есть электрики специалисты которые занимаются восстановление плат блоков управления MMI Audi. В зависимости от характера повреждений нанесенных при попадании жидкости, это может быть просто спиртовая очистка платы, иногда этого достаточно чтобы полностью восстановить работоспособность. Если это не помогает, то требуется перепайка дорожек платы, замена оптических светодиодов джойстика управления.

При помощи мультиметров производится дефектовка платы и всего блока MMI, выявляются нерабочие (выгоревшие) дорожки, транзисторы и светодиоды. Все контакты кнопок блока управления также тщательно чистятся, меняются переставшее гореть лампочки подсветки и светодиоды. После проверки электрик убеждается в полном восстановление функций блока управления и все собирается в обратном порядке. Подобный ремонт может занимать 2-3 рабочих дня.

Мы имеем большой опыт в ремонте электрооборудования современных кроссоверов изобилующими электронными блоками и системами комфорта. В техцентре есть все необходимое оборудование для выявления неисправности и ремонта электропроводки и электрооборудования на автомобилях Audi.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009MMI - мультимедийный интерфейсMMI
Поиск

Кнопки MMI: затертые кнопки - восстановление

Кнопки и сама панели MMI со временем потеряли первоначальный вид.
Панель можно покрасить, на форуме есть примеры. Кнопки покрасить не получится - исчезнут буквы.

Решил снять слой софттач и посмотреть что из этого выйдет.

Снял панель MMI, для этого вынул пепельницу, открутил болтик Torx25, вынул корпус пепельницы и отсоединил разъем прикуривателя/подсветки.
Блок климата я не откручивал, он вроде не мешает.
Поставил селектор АКПП а положение N. Вытянул вверх деревянную панель, отключил разъемы.
Открутил панель и кнопку ручника от деревяшки, снял заднюю крышку, открутив 4 болтика.

Плату в сторону и желательно в недоступное для детей, котов и прочих интересующихся - детальки на ней маленькие и посшибать их легко.

Чтобы добраться до самих кнопок, нужно снять металлические пластинки-пружины. Я снимал пинцетом с загнутыми кончиками.
Просто подсовывал их под точки крепления и тянул вверх по штифту (фотки нет к сожалению). Но там все просто. Тянуть надо прилично, но вроде все штифты остались на месте.
Разжать места крепления пластины-пружины у меня не получилось, но если снимать с помощником - один разжимает второй тянет, наверно можно снять, не прикладывая усилий.

Кнопки перед снятием лучше сфоткать - где какая стояла.
(фотографировать не особо умею, но общий смысл надеюсь передал)

Вот такой кнопочка была перед снятием слоя резины (нацарапал ногтем ДО):

Перед снятием слоя нагрел кнопку под краном горячей водой секунд 20-30.
Затем пластиковой карточкой (обычная отслкжившая банковская карта) нужно снять верхний стой резины, под ней будет достаточно стойкая краска (или тонкий слой пластика).
Сразу до пластика снять не получится, да и не надо, краска под резиной хоть и стойкая но переусердствовав можно содрать и ее, а это уже убитая кнопка.

Получаем примерно такую картину:

По бокам кнопки резину можно снимать, можно оставить. Я с боковинами одной кнопки провозился минут 20 и стал снимать только там где боковина видна (2-3 мм от плоскости кнопки).

Остатки резины снимал "Жидкостью для снятия лака с ногтей БЕЗ Ацетона"

Жидкость наносить на всю поверхность ТОЛЬКО 1 РАЗ
Смачивал поверхность кнопки Жидкостью (1 раз всю поверхность) где буквы чтобы была чуть влажная и карточкой убирал остатки резины.
Там где остались маленькие островки резины еще раз Жидкостью на резиновый островок и карточкой убирал до конца.
На очищенную поверхность лучше не наносить Жидкость без надобности - можно убить буквы.

После того как все очищено, прошелся полиролью для мебели (Pronto), она убрала все мельчайшие остатки резины.

Саму панель очищал точно так же, но локально нагревать водой пришлось много раз - резина размягчается ненадолго.

На весь процесс от снятия до установки потратил примерно 5 часов. Но результат мне понравился. Надеюсь Вам тоже.

Крутилки очищал с разбором но можно поломать световод, он очень неудобно разбирается (один лепесток отломил, пришлось клеить).
Думаю лучше их не разбирать а аккуратно снять резину на собранной крутилке.

Такой была панель:

Только сейчас заметил небольшие островки резины - дотру уже без съема панели.

MMI для автомобилей Audi – оригинальная концепция контроля, в которой передача сведений между отдельными блоками управления системы выполняется с использованием оптоволокна MOST. Система является интуитивно простым устройством для контроля всевозможных функций транспорта. Традиционно система MMI состоит из следующих базовых деталей:

Пульт для удобного управления – эргономичный терминал MMI, который расположен на центральной системной консоли;
Черно-белый экран;
Полноцветный экран на передней панели устройства.

Основным элементом терминала системы является основная рукоятка управления с возможностью нажима или поворота. Рукоятка размещена в окружении 4 клавиш для управления работой системы. Со всех сторон терминала управления расположены еще 8 кнопок, которые позволяют быстро перейти в главное меню системы MMI на Audi.

Система MMI состоит из оригинального интерфейса, который быстро и удобно регулирует работу разнообразных узлов и возможностей транспорта. Базовым элементом фирменного терминала консоли считается диск управления в виде колеса. Эта деталь способна вращаться, передвигаться вверх и вниз вдоль основного меню. Для активации конкретной функции меню достаточно нажать необходимую строку. Для движения по карте может использоваться передвижной джойстик.

В зависимости от поколения выпуска и модельной конфигурации MMI на Audi, рабочие кнопки могут окружать диск в различном наборе. С учетом конфигурации системы управления, покупателям доступны монохромный экран в 5 дюймов в черном или красном цвете, или полноцветный экран в 7 дюймов.

В системе MMI на Audi вмонтировано значительное количество функций управления, развлекательных компонентов, деталей для управления элементами электроники и прочими возможностями транспорта. В зависимости от комплектации системы, консоль может предусматривать управление следующими развлекательными и системными функциями:

Навигация в момент езды;
Радио;
Управление работой замков;
Контроль работы подвески, аудио системы;
Тюнер для просмотра телевидения;
Устройство для считывания CD;
Смартфон;
Отопительная, вентиляционная система, устройство для обогрева сидений.

Как перезагрузить систему MMI на Audi?

Прежде чем выполнить перезагрузку системы MMI на Audi, важно правильно активировать инженерное меню. Для активации системы MMI второго поколения на Audi изначально необходимо подключиться к блоку, войти в раздел адаптации и включить канал. Значение с нуля стоит заменить на О. Для закрепления результата важно подтвердить сохранение.

Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременного нажатия конкретных комбинаций клавиш, после чего необходимо отпустить клавиши, когда экран окончательно погаснет. После затухания экрана необходимо удерживать кнопку SETUP в комбинации с кнопкой CAR не менее пяти сек, после чего появляется инженерное системное меню. В данном процессе стоит соблюдать конкретную последовательность:

Изначально нужно нажать клавишу SETUP, после чего должен появиться красный индикатор;
Не выпуская клавишу SETUP, необходимо нажать CAR;
Если световые индикаторы обеих клавиш подсвечены красным цветом, это сигнализирует о несвоевременном включении клавиш CAR.

Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременно включить клавишу SETUP вместе с шайбой, правой верхней клавишей и дожидаться, когда отключится экран. Нормальная функциональность системы управления восстанавливается одномоментным включением клавиш, после чего системы отключается и автоматически запускается режим перезагрузки.

Случилось страшное и на блок MMI пролилось немного чего-то сладкого. Как следствие, начали конкретно залипать 2 кнопки. Было принять решение все разобрать и почистить..

Начинаем со снятия боковин туннеля. Они просто отшелкиваются. Начинать нужно где-нить по середине снизу. Предварительно открутить по одному болту шестигранником T25 в ногах пассажира и водителя.

Снимаем пепельницу и по ней откручиваем 2 болта

Сдергиваем шкурку рычага АКПП. Просто тащим ее вверх

Беремся за край показаметра режима АКПП в районе буквы "Р" и тащим вверх. Он отстегнется.

Заглядываем под торпеду (под управление климатом) и аккуратненько отщелкиваем заглушечку. Отщелкнув - вытаскиваем.

Откручиваем 2 болтика. Один справа, один слева.

Идем на заднее сидение и нежно отковыриваем сопла вентиляции.

Берем головку на 13 и откручиваем подлокотник, снимаем и разъединяем разъемы, что видны справа и слева.

Снимаем резинки под подлокотником. Откручиваем черный болтик T20, вытаскиваем маленький подстаканик.

Потом откручиваем 2 болта Т25

Аккуратно приподняв эту емкость под подлокотником, которая высвобождаем центральную часть. Я так и недопетрил как отстегнуть емкость под подлокотником. Но приподняв ее высвободить блок управления MMI можно.

Уходим с интструментом и центральной частью за стол. Берем Е20 и начинаем все методично раскручивать..

Потом нужно снять рамку, ту, что типа алюминий.
Я использовал спички, отпуская по очереди крепеж.

Раскручиваем блок. Там не сложно. Раскрываем его и ту часть, что с пружинками опускаем в тазик, для помывки. Предварительно открутив центральную крутилку.

Сборку производим в обратной последовательности, вымывая все, что можно вымыть.
Вот.

Roma B5

Modersrator

Просто заглянул

1. Мыть лучше раствором стирального биопорошка для автоматических стиральных машин, для цветных тканей. Порошок необходимо разводить отдельно от "рабочего" раствора, потом ждать выпадания осадка (минуты 2-3), затам аккуратно переливать в тазик уже для мойки аппаратуры. Мыть при температуре 30..50 градусов. Потом тщательно промывать под душем в режиме массажёра. Затем отряживать и продувать. НЕ СУШИТЬ НА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПРИБОРАХ.
2. Перед отмывкой обязательно разобрать все ролики и "крутилки", протереть рабочие поверхности от силиконового масла (часто используется в крутилках). После мыться и высыхания обязательно заложить новую силиконовую смазку "для механизмов радиоэлектронной аппаратуры".
3. При мытье лучше избегать использование щёток на лицевых поверхностях устройств. Лучше всего использовать "пушистые" кисточки из синтетического волоса для клейки обоев.

Произошла почти полностью аналогичная история. За исключением того, что сам дурак - в ценьтральные воздуховоды начал запрыскивать жидкость со спиртом и антибактерицидной фигней - типа счас дотечет до радиатора кондиционера и там все помоет.

Через час вырубился экран. Работа печки на час ничего не изменила. И на следующий день экран также был черный.

Решено было вскрывать все самому.

Изначально по ошибке полез к экрану - пару капель попало на него. Но потом понял, что видимо проблема с блоком.

Заранее скажу, что "невероятными усилиями" проблему я победил. Но пожалуйста не повторяйте ошибок - вскрывать все нужно очень аккуратно, смотреть все видеогайды на етубе по вскрытию панелей и высвобождению блока MMI. Внутри блок разбирать тоже крайне аккуратно, стараясь сначала подумать, а потом делать.

Оставляю это все в помощь людям.

Вытаскиваем блок управления. Снизу идут два шлейфа к парктронику и ESP - у них короткие провода. Пока их не вытащите - блок не вылезет.

Видно место потека.

Аккуратно отключаем провода. На всех есть защелки. Чтобы освободить основную массу по центру - нужно потянуть за рычаг.

Снимаем верхнюю крышку. После чего откручиваем DVD.

Чтобы снять основную плату, сначала нужно вытащить маленькую плату сверху над ней. Она соединена двумя шлефами с основной и крепится защелками к передней панели. Пытался открыть защелку, она открылась и рванул плату. Результат на фото. Какое счастье, что это шлейф от DVD (или карт памяти), которые никогда не используются). Я тогда чуть не поседел. ))))

Устанавливаем в штатнуе места. Не забываем все шлейфы подключить обратно.

Читайте также: