Ремонт моторчика печки тойота королла
Опубликовано: 16.05.2024
Всем привет!
Данный очерк будет посвящен ремонту моторчика вентилятора печки на автомобиле
Toyota Corolla Fielder NZE 164, 2013 г.в.
Может быть, для кого-то, это будет полезным и поможет сохранить самообладание и не впадать в панику, при возникновении подобной проблемы.
Конечно, это не "панацея", и каждый случай сугубо индивидуальный, но общее представление получить можно.
С наступлением морозов, столкнулся с такой проблемой — "загудел" вентилятор печки.
Сразу хочу отметить, что до появления этой проблемы, при обычном запуске вентилятора, он "работал" достаточно тихо, а звук его "работы" едва можно было услышать на 3-й или 4-й скорости моторчика.
При включении, на всех режимах от 1 до 4-х, вентилятор стал издавать "странные, посторонние" звуки,
будто-бы крыльчатка моторчика за что-то цепляет (при включении и выключении), а в процессе работы моторчик "гудит", чего раньше за ним замечено не было.
Сразу скажу, что данная проблема мной была решена путем "набивки" подшипников новой смазкой "Литол",
а вот что этому предшествовало, читайте и смотрите ниже.
Итак, приступаем к снятию вентилятора печки. Тут стоит отметить, что процедура снятия моторчика довольно таки простая, ничего сложного в ней нет, все просто и понятно — откручиваем три болта (головкой на 10 или крестовой/плоской отверткой), отцепляем фишки и достаем.
После снятия вентилятора, начинаем его разбирать. Разбирается это устройство следующим образом: снимается крыльчатка с вала, затем откручивается болтик, которые соединяет пластиковый корпус и корпус моторчика, после извлекаем моторчик из этого самого пластикового корпуса.
Никаких "дырок" и отверстий в конусе крыльчатке для заливки масла или чего-то еще — делать не нужно, на мой взгляд, это бессмысленно, только испортите крыльчатку, потому что подшипники в моторчике "закрытого типа" и установлены внутри корпуса электромотора. (см. фотографии ниже).
Для того, чтобы снять крыльчатку с вала моторчика, потребуется сперва снять капролоновую втулку/шайбу. Методы ее снятия описывать не стану, у каждого они свои и в зависимости от ситуации (обстановки) и доступных инструментов. Я использовал строительный фен и тиски. Нагреваем втулку, зажимаем ее в тиски и пытаемся ее стянуть. Обратите внимание, что эта втулка — фигурная, на ней есть выступы и ответные им пазы на самой крыльчатке.
Обращаю внимание, что при выполнении данной процедуры нет никакой необходимости в применении какого-либо ударного инструмента.
Под крыльчаткой очень много грязи, предположу, что это "вековая" пыль в смеси с пылью от выработки щеток. С помощью компрессора продуваем крыльчатку и моторчик. Не будет лишним одеть простенький респиратор при выполнении этой процедуры. Конечно, одним только компрессором тут не обойдешься, если есть желание совсем уж "навести марафет", как у нового ( или даже лучше), то придется поработать вехоткой с моющими средствами.
Итак, решил восстановить свой мотор, после того, как понял, что такой мотор еще никто не восстанавливал со всеми замерами, номерами деталей запчастей и подводными камнями. Надеюсь после прочтения у тебя сложится полная и достоверная картина по мотору и ты примешь правильное решение, ремонтировать или нет. Итак, 2 января после запуска ДВС моторчик печки предательски молчал. После удара в область бардачка он заработал. Такие симптомы говорят о том, что щетки кончились. Снял мотор и пошел разбирать.
Сам мотор в сборе имеет номер по каталогу тойоты 87103-02080.
Производитель мотора Bosch, номер узла в сборе по Bosch 0 130 101 601 (0130101601), номер на самом моторчике 3 137 227 000 (3137227000). Ставился на короллы и авенсисы.
Снял корпус, вытряхнул из него прах щеток и офигел от количества продуктов износа, который лежал везде, где только можно.
Было решено купить щетки и коллектор. Так как именно на таком моторе нет ни одного путного отчета, где сказано было бы какие у щеток размеры, какой артикул и т.д. из кучи отчетов понял, что размер должен быть 8х8 мм и длина щеток должна быть около 19 мм. А по коллектору вообще ужас. Все, кто меняли коллектора на похожих моторах снимали и ставили коллектор длиной 18 мм. А у нас на одном фото коллектор был явно длиннее. Смасштабировал картинку и произвел замеры по фото. Длина 22 мм, диаметр 23 мм, 12 ламелей.
Итак, нашел кто работает в праздники и поехал закупаться.
Купил 2 щетки Tesla Technics TT53268 размеры 8*8*21 по 80 руб за штуку.
на всякий случай еще 2 щетки другого размера Tesla Technics TT53269 размеры 8*8*19 по 70 руб за штуку. Забегу вперед, поставил их. У них и косичка качественнее, показалась толще и она явно длиннее. Хотя длина избыточна. На первых щетках длины хватит тоже. И вывод косички у щеток различается. У TT53269 вывод вбок, а у TT53268 вывод в зад.
Ну и коллектор Tesla Technics TT73098 за 250 руб.
Ламелей шт 12
Диаметр внутренний мм 8
Диаметр наружный мм 23
Высота мм 22.
Если у вас перестала работать печка либо она не включается, проблема может скрываться в неисправном моторчике. Мотор печки отвечает за вращение вентилятора. Но прежде чем менять его, убедитесь, что причина не кроется в предохранителях, разряженной батарее или других неполадках.
Проверка неисправностей
Для замены моторчика печки на Королле 120, вам надо будет найти блок вентилятора. На 150-й модели кузова он тоже находится внутри салона над правой полкой для ног.
Важно! Для начала убедитесь, что все соединения чистые, надёжно зафиксированы и не перегорел предохранитель реле, отвечающего за отопительную систему. А также причина может скрываться в разряженной батарее.
Моторчик печки поменять несложно. Следуйте инструкции, чтобы поменять электрический двигатель вентиляторного блока и вернуть тепло внутрь салона Тойоты Короллы.
- Снимите накладку, дверь бардачка автомобиля и правую нижнюю панель. Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете.
- Если не функционирует моторчик печки Тойоты Короллы, нужно отключить разъёмы от печного электродвигателя, повернуть ключ зажигания в позицию ON. Только сам двигатель автомобиля в это время не запускайте. Теперь мультиметром проверьте наличие напряжения на контакте провода (он имеет чёрный цвет), когда вентилятор включён. При отсутствии напряжения причина может скрываться в неисправности цепи системы зажигания.
- Если электропитание от аккумулятора идёт, нужно подключить разъёмы мультиметра или тестера к вентилятору и к чёрно-белому проводу. Он находится сзади разъёма. Делать это нужно мультиметром, соединённым также с массой. Если мотор печки не заработал, тогда вышел из строя электродвигатель.
- Отключите разъём слева от устройства, соедините вывод электромотора через плавкую вставку с массой и батареей. Если моторчик печки не заработал, тогда электромотор подлежит замене.
- Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения. В этой ситуации виноват переключатель, который находится на панели управления. Его придётся снять, разобрать и проверить всю цепь на целостность, по очереди включая разные положения печного переключателя. может функционировать только на высоких скоростях вращения в некоторых случаях. Здесь искать причину неполадки нужно в блоке добавочных резисторов. Он находится под приборной панелью, если смотреть со стороны переднего пассажира. Монтажный блок фиксируется парой винтов, потому снять его и проверить резисторы будет несложно.
Важно! Все работы проводятся предельно аккуратно, поскольку речь идёт об электрической части автомобиля. При отсутствии опыта в работе с электрикой поручите задачу специалистам. Не нужно рисковать ради экономии.
Демонтаж и обратная сборка
При желании можно разобрать блок вентилятора, поменять моторчик печки и оставить исправные элементы. Если печка шумела, попробуйте смазать подшипник или поменять его. Выработанная смазка нередко вызывает посторонний шум, свист и гул при работе отопителя на Тойоте Королле.
Обнаружив, что отопитель вышел из строя, так как отказал мотор печки, его придётся поменять.
- Следуя инструкции, указанной выше, проведите демонтажные работы. Так вы доберётесь до электродвигателя.
- Отключите от блока добавочных резисторов разъём. Открутите крепёжные винты и извлеките сам блок резисторов.
- Возьмите тестер, проверьте с его помощью цепь блока на целостность. Подключая тестер к выводам, прибор должен сигнализировать о наличии замкнутой цепи. Если этого нет, тогда блок резисторов придётся поменять на новый.
- Для замены электродвигателя снимаются держатели разъёма проводки вентилятора.
- Открутите три крепёжных винта и извлеките сам вентилятор в сборе вместе с крыльчаткой и электрическим двигателем.
- Некоторые владельцы Тойоты Короллы советуют менять этот блок в сборе. Но ради экономии можно купить только электрический двигатель, то есть мотор печки.
- Крыльчатку, то есть лопасти вентилятора, можно снять со старого двигателя, поставить на новый.
- Важно правильно собрать узел, работая в обратной последовательности. Будьте внимательными при сборке, чтобы каждый элемент оказался на своём месте.
Важно! Не забывайте про роль реле и предохранителей. Они могут выйти из строя, что не позволит включить отопительную систему. Потому прежде чем менять моторчик и разбирать конструкцию отопителя, проверьте состояние реле и предохранителя.
Если визуально состояние реле оценить сложно, просто возьмите новую фишку, поменяйте её местами со старой и включите печку. Если моторчик печки заработал, ваша Королла не потребует дорогостоящего ремонта и приобретений для ремонта. Ведь реле стоит около 200 рублей.
Обязательно пишите, оставляйте комментарии и рассказывайте про свой личный опыт в ремонте автомобиля Тойота Королла. Будет интересно узнать про оригинальные способы ремонта. И также мы ответим на актуальные вопросы, обсудим вместе с вами насущные темы.
Разборка-сборка мотора отопителя. Фотоотчёт ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
собственно при включение печки появился неприятный скрип металлического характера. Причиной оказался мотор вентилятора. пришлось разбирать. в -30
кстати цена по 1001 зппчасть 9 417.00 р. сроки доставки 12 /73 дней
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
удачи в ремонте.
Поправил тему.
Впредь используйте по возможности более информативный заголовок темы.
общий вид
еще один общий вид
снимаем часть обшивки,она крепится на клипсы и два самореза
вид снизу. необходимо отсоеденить питание
выкручиваем 3 самореза головкой на 8
вытаскиваем мотор
снимаем зажим
выбиваем при помощи болта и молотка
снимаем при помощи отвертки защиту
снимаем стопорное кольцо
снимаем шайбочки, как я понял они выполняют роль регулировочных
снимаем еще одну защиту
тоже снимаем
1- щетки .2- толи втулка, толи подшиптник (снять не удалось, но причиной скрипа являлся он,принял решение просто смазать)
вид с зади, вероятно что там тоже есть подшиптник, хотя и не уверен
Приветствую , разрешите добавить немного информации по моторчику печки.
Моторчик начал временами посвистывать, пришлось разобрать спасибо
General--1 за его отчет , сделал все как он писал, но решил пойти дальше посмотреть в чем же суть.
я решил вынуть для начала мотор из кожуха, тот не хотел вылезать , использовал молоток и потом зажав шкив просто вытягивал раскачивая.
Вообще конструкция простая и ремонтопригодная.
далее снял втулки
Фото нет конструкции как ставить обратно заднюю втулку, руки были заняты, опишу так.
берете втулку одеваете на вал, втулка упирается в лапки 2 ,на рис. необходимо взять 3 отвертки тонкие , я брал 2 отвертки и ножик, отогнуть лапки засунум отвертку между валом и лапкой и так с трех сторон, держать все конструкцию одной рукой , при этом лапки стопорной шайбы не будут упираться во втулку , свободной рукой одеть втулку вниз по валу.
простите за качество схемы, на деле все понятнее.
Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения.
ОБСЛУЖИВАЕМ МОТОРЧИК ПЕЧКИ
На й модели кузова он тоже находится внутри салона над правой полкой для ног. Он находится под приборной панелью, если смотреть со стороны переднего пассажира.
Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете. Нам надо достать двигатель из корпуса. Будьте аккуратны и увеличивайте температуру постепенно.
Это можно сделать с помощью ножа, наждачной бумаги или даже шлицевой отвертки. Нам надо достать двигатель из корпуса.
Снимите накладку, дверь бардачка автомобиля и правую нижнюю панель. Без этого добраться до нужного элемента вы не сможете. Если не функционирует моторчик печки Тойоты Короллы, нужно отключить разъёмы от печного электродвигателя, повернуть ключ зажигания в позицию ON. Только сам двигатель автомобиля в это время не запускайте. Теперь мультиметром проверьте наличие напряжения на контакте провода он имеет чёрный цвет , когда вентилятор включён. При отсутствии напряжения причина может скрываться в неисправности цепи системы зажигания.
Если электропитание от аккумулятора идёт, нужно подключить разъёмы мультиметра или тестера к вентилятору и к чёрно-белому проводу. Он находится сзади разъёма. Делать это нужно мультиметром, соединённым также с массой.
Если мотор печки не заработал, тогда вышел из строя электродвигатель. Отключите разъём слева от устройства, соедините вывод электромотора через плавкую вставку с массой и батареей.
Если моторчик печки не заработал, тогда электромотор подлежит замене. Мотор печки может работать, но не включаться на определённых скоростях вращения. В этой ситуации виноват переключатель, который находится на панели управления. Его придётся снять, разобрать и проверить всю цепь на целостность, по очереди включая разные положения печного переключателя. Наша инструкция будет актуальна и в этом случае.
Просто пропустите ненужные шаги. Что делать, если печка не дует? Дело в том, что при работе вентилятора щетки трутся о площадки на якоре.
Там где есть трение, есть и физический износ деталей. Хоть их и поджимают специальные пружинки, щетки перестают доставать до якоря и соответственно передавать ему необходимую для работы электроэнергию. Моторчик не работает, печка не крутится. В таком случае достаточно просто заменить изношенные щетки новыми. Аналогичная процедура производится с дрелями, болгарками и даже электрическими бритвами.
Для проведения ремонта сначала надо снять моторчик печки. В нашей Toyota Corolla он находился в ногах у пассажира.
Ремонт моторчика печки ПРАДО 120 (замена подшипников)
Чтобы добраться до него достаточно было открутить несколько саморезов и винтов. Печка в наших руках.
Далее нам требуется добраться до щеток. Для этого снимаем хомут и откручиваем два крепежных винта, открываем лючок с помощью шлицевой отвертки размером побольше.
Консоль (на панель приборов)
Нам надо достать двигатель из корпуса. Для этого необходимо нагреть корпус и крыльчатку в местах, указанных на фото горячим воздухом. Будьте аккуратны и увеличивайте температуру постепенно. Также можно использовать и обычный фен для волос. В этом случае процедура займет больше времени. Лучше разбирать моторчик салонного отопителя вдвоем. Другой аккуратно тянет крыльчатку вверх. Или пытается вытолкнуть двигатель из пластмассового корпуса.
Для этого можно использовать винты с резьбой как у крепежных, но бОльшей длины. Вкрутив их на мм, а дальше толкая вперед. Также можно использовать длинную отвертку, но будьте аккуратны, не повредите детали.
Автомобили и все о них
Теперь мы видим места установки щеток. Так как провода щеток приварены к контактным пластинам — отпаять их не удастся. Проще аккуратно откусить кусачками.
Пользуясь случаем, надо почистить мотор, крыльчатку и корпус печки. По возможности продуть сжатым воздухом. Затем неплохо бы смазать втулки моторным маслом.
Читайте также: