Ремонт поводков стеклоочистителя лансер 9

Опубликовано: 12.05.2024

Проблема плохо очищающих дворников знакома всем, у кого есть автомобиль. Некачественная работа дворников мешает обзору, путем размазывания грязи по стеклу или слабому смаху воды в дождь, а также доставляет визуальный дискомфорт. Наши предки все сделали за нас, рассказав, как восстановить щетки стеклоочистителя.

Проблема дворников

Чтобы подробно рассказать о решении проблемы, нужно озвучить ее суть.
У дворников может быть элементарно растянута пружина, как следствие частого поднятия. Или причина кроется в резинке, которая рассохлась из-за некачественной жидкости стеклоомывателя или резких температурных перепадов. А, возможно, дело в каркасе щетки, которая поддалась коррозии. Все эти причины способны сделать работу дворников некачественными.

Но как показывает практика, самая распространенная причина – растянувшаяся пружина. Именно она не позволяет щетке плотно прилегать к стеклу и очищать его. Другая, также распространенная, проблема – вышедшие из строя резинки. Они могут изнашиваться и повреждаться из-за крупных кусков грязи и песка между стеклом и дворником, образуя микротрещины. Также, резинка может рассыхаться на жаре и перемерзать, что выводит ее из строя.

Если в плохой работе не были замечены «скелет» дворника или пружина, то тогда во всем виновата резина. И как раз для этого случая есть один метод, который позволит продлить жизнь резиновой части дворника. Ведь заменить ее, конечно, проще, но, а как же быть с максимальной службой эксплуатации. Уж если брать что-то, то использовать на максимум.

Реанимация резинки дворников

Нужно взять лист мягкой наждачной бумаги и проводить по кромке щеток вперед-назад. Таким образом, можно выровнять геометрию самой резинки и дать ей вторую жизнь.

Стоит сказать, что данный метод не из легких, так как эта работа достаточно кропотливая и требует немалых усилий. А также данную процедуру можно повторить всего один раз на одних дворниках.

Как вариант можно рассмотреть специальную «точилку» для резинок. Она выглядит как небольшой пластиковый коробок со встроенным лезвием и каркасом, куда вставляется поврежденная часть дворника. После, легким движением рук, нужная часть срезается под прямым углом, оставляя резинку щетки в правильной форме. Отличие этого способа состоит в том, что он намного быстрее и эффективнее, чем наждачная бумага.

Для лучшей работы все же стоит, после реанимации, обработать резинку специальной смазкой на силиконовой основе. А также уделить внимание пружине и каркасу. По необходимости, их также нужно смазать маслом.

Каждый сам вправе выбирать, какой из способов ему более интересен, а возможно, стоит просто заменить испортившиеся дворники и не тратить свои силы на восстановление таких расходных материалов, как щетки стеклоочистителя.

Для самой покраски непосредственно понадобятся такие материалы:

Шкурка;
Обезжириватель;
Грунтовка для глянцевой поверхности (в баллоне);
Смывание старой краски (в баллоне);
Чёрная матовая акриловая краска (в баллоне);
Затрачиваемое время около 1–2-х часов и 20 минут для снятия-установки;

Этап № 1

Старую краску нужно снять полностью, потому что облезшие не до конца участки будут и дальше облазить, а в месте перехода производить эффект глянца. Затем использовать смывку старой краски для того, чтобы плотно укрыть поводок посредством многократного и частого нажатия на распылитель и оставить ее впитываться. Согласно инструкции необходимо выждать от 10 мин до одного часа пока смывка не впитается полностью. Достаточно приблизительно 20-ти минут, чтобы старая краска отошла без особых усилий. Далее требуется снять старую краску, а поверхность тщательно ошкурить. Все смывки изготавливаются на основе парафинов, ввиду чего после обрабатывания смывкой и наждачной бумагой нужно как следует промыть Fairy или тёплой проточной водой с порошком обрабатываемую поверхность и высушить обычным феном. Все, можно теперь наносить грунт на поверхность, предварительно ее обезжирив.

Этап № 2

После того, как поверхность станет сухой, можно приступать к грунтовому декорированию. После каждого незначительного (едва заметного) слоя поверхность обычно просушивается феном. Грунтовку наносят таким образом, чтобы она полностью укрыла поверхности (у некоторых получается где-то 6–7 микрослоёв).

Этап №3

Краску наносят на абсолютно просохшую поверхность на расстоянии 30–35 см, кратковременно и многократно нажимая на распылитель баллона. Лучше всего наносить 3–4 тонких слоя.

Полезные советы

Для быстрого снятия поводка нужно поднять дворник (также как на мойке), убрать защитный колпачок, открутить единственную гайку головкой на 14. После этого лишь необходимо тянуть на себя. Снимается непринужденно и легко.

Бывает, что используют смывку ARDO. Категорически запрещается работать без резиновых перчаток. Предпочтительнее положить поводок в любое пластмассовое корыто. Как известно, при распылении баллона 80% смывки улетает на ветер. Дополнительно можно оперировать деревянной лопаточкой для обмазывания поверхностей, которые попали под струю.
Требуется подождать несколько минут (никак не 20!) и тогда краска отлетает на 80%, если ткнуть в нее стамеской/отверткой и т.д.

Если же осталась часть краски – то надо шкурить полностью, чтобы очистить поводок даже от старой краски, от которой не должно остаться малейшего пятнышка, ни сотой доли миллиметра.
Что касается грунтовки и покраски – все как обычно – 5–7 слоев. Переживать не стоит, потому что толщина каждого слоя несколько микрон. В итоге общая толщина всё равно составит десятки микрон! Но будет еще тоньше, чем заводское покрытие. Зато прочность будет выше в разы!

Можно покрасить поводки полностью – от основания до крючка. Постигать какую-либо хитрую технологию нанесения краски на тонкую область поводка не придется (это инфо для тех, кто будет рьяно доказывать, что тонкая часть, это там, где расположен крюк, на заводе окрашена чуть ли не превосходным порошковым напылением в камере и при заданной температуре и давлении).

Всем Добрый вечер!
Думаю мало какие автомобили старше 8 лет обошла стороной коррозия поводков стеклоочистителя. К тому же это безобразие видно из салона и постоянно мозолит глаза! Было решено действовать решительно — снять, зачистить основательно, загрунтовать и покрасить! Пошел значит снял поводки, это совсем не сложно. И думаю дай ка я сниму накладку лобового стекла и почищу от листвы все. Ну как обычно это бывает пока снимал пришла мысль смазать заодно шарниры трапеции. Снял значит накладку, смазал три шарнира, а вот до остальных не удобно добраться. Вывод — надо снять трапецию. Снял.

Раз снял значит делать до конца! Принялся разбирать ось поводка чтоб посмотреть как поживает пластиковая втулка и смазать. Первое — надо снять маленькое стопорное кольцо и шайбу:

Далее достаем ось просто надавливая на нее вниз:

Состояние ее оказалось достаточно хорошее, износ незначительный.

Далее чистим все от засохшей смазки и смазываем новой смазкой(я мазал Mobilgrease)

Собираем в обратном порядке и удаляем лишнюю смазку. Проверяем как работает трапеция — она стала перемещаться значительно легче.

Далее устанавливаем трапецию и накладки, и идем наконец делать то, что изначально хотели:
Зачищаем поводки

Шкурка в помощь

Метим те места где не требуется зачистка до металла.
Далее обезжириваем хорошенько и покрываем антикоррозионным грунтом.

Желательно в несколько слоев

Шкурим грунт и еще раз обезжириваем и сушим. Для покраски выбрал матовую краску в балончике.

Красил в 4 слоя, результатом очень доволен! наконец поводки выглядят как новенькие.

P.S. И пару фотографий после мойки на даче.

Источник: http://www.drive2.ru/l/6859914/

Зимой получалось что дворник очень медленно и трудно работал. После зимы во время работы останавливался, приходилось рукой его доводить. Так как мотор гудел, но дворник не двигался. Поначалу я подумал что это редуктор и масло в нем.

Для ремонта нам понадобятся:
— отвертки
— ключ на 10
— WD-40
— дрель
— сверло 8.5мм
— надфили
— шкурка
— литиевая смазка
— растворитель
— молоток
Так же может понадобиться и что-то другое.
Рекомендую купить «самоконтрящаяся гайка M6» (цена порядка 1 рубля.) Так как дворник крепится гайкой на жидкий фиксатор резьбы. Можно его взять и использовать.

Так же в моем случае понадобилось:
— Мовиль, преобразователь ржавчины и кисточка. Так как внутри крышка багажника начала ржаветь.
— Паяльник и мелкая сетка. Так как я сломал крепление дворника.

Приступим к разборке.
В начале начинаем снимать пластиковую обшивку двери багажника.

Она крепится на защелках, аккуратно отверткой подцепляем. Далее по чуть чуть начинаем выдергивать защелки.

Когда низ обшивки снят, она зацеплена за обшивку стоек задней крышки. Подцепляем отверткой.

И отводим на себя.

Продолжаем дальше отцеплять защелки.

Снимаем обшивку.

Мотор и редуктор крепится 3 болтами.

Прежде чем его снимать, нужно снять дворник.

Откручиваем ключом на 10 гайку.

Далее дворник надо на себя сдернуть.

Вот тут у меня были проблемы, он очень сильно прикипел. Обливал его WD-40. Дергал. Аккуратно бил деревянным молотком. В конечном результате от треснул и снялся.

Снимаем пластмассовую защиту с вала.

Видим гайку-крепление к стеклу мотора. Но ее не откручиваем, вал и корпус достанем.

Отключаем электрический разъем.

Откручиваем 3 болта крепления мотора.

И вытягиваем мотор. Все мотор снят.

Принес мотор стеклоочистителя домой. Решил проверить как он вращается. Подключаем по схеме.

Подключил по схеме. Ток при 12V стал 7.5A. И очень медленно вращался вал. А это говорит что мотор в порядке, но работает на приделе.

Приступаем к разборке. Откручиваем 4 винта крышки редуктора.

Снимаем крышку.

Начинаем разбирать редуктор.

Когда все разобрал. Вал не вращается рукой. Проверил двигатель в холостую. Ток при 12V стал 0.7A

Пробовал выбить вал, не вышло. Залил все WD-40 что бы она протекла по всему валу.

Постоял он у меня сутки. Но так и не начал вылезать. Тогда я его зажал в дрель.

И вращая его, давил дрелью. Он начал свободно вращаться, когда верх вала вылез из верхней втулки. Немного его выбиваем через гайку.

Но дальше он пошел. Уперся валом в нижнюю втулку. Тогда опять дрелью зацепился за другой конец вала. Вращая дрелью толкал его с другой стороны.

Вал вылез вместе с втулкой.

Сразу видно что вал в пластмассе верхней втулки и ржавчине. Напильником счищаем с вала все, что бы втулку можно снять.

Далее есть токарный станок, полируем вал на нем. Я мог сделать это на станке, но я решил показать как сделать без него. Берем гайку накручиваем, берем дрель и надфиль.

Вставляем вал с гайкой в дрель. Зажимаем за гайку. Запускаем дрель, и начинаем водить надфилем.

Постепенно вал начинает очищаться.

Когда вал стал ровный. И все что торчало счищено, берем шкурку.

И начинаем полировать вал.

Такой вал получился в конечном результате. Ржавчина была глубока, и если вал сделать ровный, нужно бы стачивать на 1мм.

Теперь надо посадочное отверстие вала очистить от заусенцев. Снимаем сверху втулку, подцепив ее отверткой.

Подбираем сверло по диаметру. У меня вышло 8.5мм.

Аккуратно крутим его рукой. Высыпаем все что там было.

Далее берем отвертку и надфиль, наматываем тряпку. Смачиваем ее растворителем. И протираем все внутри.

Прочищаем все целиком.

Далее растворителем протираем все детали редуктора и сам редуктор от грязи и старой смазки.

Вставляем нижнюю втулку.

Забиваем или запрессовываем.

Вставляем верхнюю втулку.

И запрессовываем.

Берем литьевую смазку.

Смазываем внутри где будет вал обильно.

Смазываем сам вал.

Собираем редуктор и смазываем в меру.

Смазываем крышку редуктора.

Собираем ставим крышку редуктора. Прикручиваем 4 винтами, не забываем прикрутить провод.

Теперь проверяем работоспособность. Мотор работает очень хорошо, парковка дворника работает. Ток потребления при 12V стал 1.1A.

Все работает отлично. Все можно идти ставить. Но мне надо отремонтировать дворник.

В процессе демонтажа треснуло крепление.

Берем стяжку и стягиваем что бы все сошлось.

Начинаем паяльником перемешивать пластмассу. На удивление очень хорошо перемешивается и скрепляется.

Берем мелкую сетку, вырезаем по размеру.

Вплавляем ее.

Снимаем стяжку, все равняем. Шкурим. Получилось хорошо.

Все идем ставить на место.
Смазываем резиновое кольцо смазкой.

Протираем отверстие под мотор стеклоочистителя.

Прикручиваем 3 болта. Момент затяжки 10 Нм.

Смазываем защитную крышку что бы вода не попадала.

Смазываем сам вал.

Надеваем крышку.

Перед установкой дворника дайте сработать электродвигателю так, чтобы его вал остановился в строго определенном парковочном положении.Берем самоконтрящуюся гайку и шайбу(Так как сломал крепление и дворник стал чуть ниже на вал устанавливаться).

Далее я немного подпилил крепление дворника с нижней стороны, так как утыкался в пластмассовую крышку.
Ставим дворник что бы его конец был на расстоянии более 40-50 мм от нижнего края стекла.

Затягиваем гайку. И надеваем защитную крышку.

Проверяем работоспособность. Все работает идеально.
Теперь прежде чем ставить пластиковую обшивку, протираем все, промазываем мовилем, и смазываем WD-40 замок.
Протираем все.

Берем мовиль и кисточку.

Промазываем там где появилась ржавчина и там где она может появиться.

Берем WD-40 и смазываем и протираем замок и все механизмы.

Все можно ставить пластиковую обшивку. Аккуратно защелкиваем по одной защелке. Потом все простукиваем что бы все защелки зацепились.

Проблема дворников

Реанимация резинки дворников

Читайте также: