Ремонт расходомера bmw m30
Опубликовано: 17.05.2024
Этот проект появился из-за нежелания покупать бывшую в употреблении около 30 (тридцати) лет деталь за совсем немаленькую сумму в 3000 — 5000 руб. Можно сказать что это будет проба пера в схемотехнике и программировании микроконтроллеров. Если интересно — продолжение под катом.
Осторожно много фото!
Итак, начинаем подпирать велосипеды костылями.
Вводные данные
BMW E30 в кузове купе 1986г с мотором M10B18 (4 цилиндра, 1.8л, инжектор):
Проблемы
1. Чихает
2. Не едет
3. Жрет и не толстеет
Годы в России не пощадили её. Высококачественный бензин, соляные ванны, «пористые дороги». Однако, больше всего ей досталось от бывших хозяев и суровых Русских автомехаников, бессмысленных и беспощадных, производивших ремонты сомнительной необходимости и эффективности. Ярким примером одного из таких ремонтов вы можете полюбоваться на КДПВ. А что это там такое беленькое, все в припое? Это керамическая плата— основная деталь ДМРВ , на нее нанесены пленочные резисторы и дорожка по которой должен бегать подвижный контакт. Как видно на фото она треснула, и некто пытался восстановить ее таким вот варварским методом. Безуспешно. Вот он — корень всех проблем! Тут нужно сказать что ДМРВ является основным датчиком, влияющим на смесеобразование.
Немного теории
Наша машинка оснащена чудом Немецкой промышленности системой распределенного впрыска L-Jetronic.
Ну, распределённого — это громко сказано, тут все 4 форсунки соединены параллельно и, соответственно пшикают одновременно, хотя да, это я придираюсь, установлены они каждая напротив своего цилиндра в разных местах впускного коллектора — т.е. распределённо. Мозг здесь довольно глупенький — холостым ходом, зажиганием, прогревочными оборотами не управляет.
Все что ему подвластно — это несколько датчиков и форсунки.
Вернемся к ДМРВ. Здесь установлен электро-механический ДМРВ, в народе именуемый «лопата», очевидно за характерную форму подвижной заслонки.
Принцип действия его довольно прост: воздух потребляемый мотором проходит через входное отверстие, и в зависимости от интенсивности (считай массы воздуха в единицу времени) отклоняет измерительную заслонку на определенный угол. На оси заслонки установлен подвижный контакт, который и бегает по дорожке нашей многострадальной платы из первой картинки.
Варианты решения проблемы:
1. Купить новый ДМРВ — стоит космических денег 35000-60000 руб, сопоставимо со стоимостью авто.
2. Купить БУ ДМРВ — 30 лет эксплуатации, никаких гарантий, стоит 3000 — 5000 руб.
3. Купить новую плату (неоригинал, делают малыми партиями) — цена 300р+пересыл, выглядит так:
Как видно, конструкция отличается от заводской. Надежность под вопросом, в интернете можно найти негативные отзывы о якобы недолговечности сего решения, подтвержденные фотографиями изношенных плат подобного типа.
4. Купить ДМРВ современного типа без движущихся деталей + так называемый конвертер — цена вопроса немного отпугивает, так же необходимо будет адаптировать впускной тракт, наращивать длину патрубков и т. д.
5. Придумать что-то своё.
Для меня выбор был очевиден.
Я решил оставить механическую часть, так как никаких признаков износа не обнаружил. Думаю она прослужит дольше чем остальная машина.
Задача немного упростилась, необходимо преобразовывать угол поворота в напряжение. Хотя нет, постойте, не все так просто… Дело в том что как я уже говорил мозг здесь довольно глупенький и, соответственно на вход он хочет получать максимально готовые данные. Это отразилось в конструкции ДМРВ — график зависимости выходного напряжения от угла поворота оси заслонки нелинеен, и дополнительная сложность — он масштабирован сопротивлением датчика температуры воздуха, который так же встроен в ДМРВ. Соответственно характеристика датчика должна меняться в зависимости от температуры воздуха.
Поиск готового схемотехнического решения не привел к успеху. Проблема с износом ДМРВ подобного типа многих коснулась, много тем на специализированных форумах где на десятках страниц люди обсуждают как же её решить.
Для начала хотелось бы получить данные об угле поворота оси. Переменные резисторы и прочую механику я сразу отбросил, как ненадежные. Оптический датчик — хорошо, но пыль может доставить неприятности, а пыли в дороге хватает. Магнитные датчики — вероятно это то что нужно.
Нашёл вот такой: KMA-200.
С ходу не смог купить его в своей глуши. И случайно наткнулся на вот такой готовый ДПДЗ в котором и применен KMA-200.
В нагрузку получаю магнит с креплением, датчик уже на плате с необходимой обвязкой, покрыт лаком, защищающим от влаги и статики. Нашёл кстати похожий проект.
На выходе у такого датчика напряжение от 0 до 5 вольт зависимость от угла поворота линейная. Нужно как-то преобразовать ее в нужную нам характеристику. Аналоговые схемы в принципе могли бы обеспечить это, но были бы довольно сложны в проектировании и наладке, например какой-нибудь интегратор на операционниках с термокомпенсацией, но это для меня сложновато…
Тут я вспомнил что у меня есть горсть ATiny13, почему бы не использовать их?
Набросал и смоделировал схемку:
Немного о схеме.
- Микроконтроллер тактируется от внутреннего генератора частотой 8МГц.
- Использованы 2 канала АЦП, считывается угол поворота оси заслонки и уровень напряжения на резистивном делителе частью которого является датчик температуры.
- Выходной сигнал ШИМ с частотой около 18кГц
Зачем полевик спросите вы? А кто его знает отвечу вам я! Лишним не будет. С помощью этой схемы я управлял мощной нагрузкой в виде нескольких автомобильных ламп соединенных параллельно просто для проверки что она это тоже может.
Вообще все детали у меня были в наличии кроме датчика поворота.
Время писать прошивку! Это первая моя прошивка МК, так что конечно все не оптимально, и конечно я выбрал немного странноватый инструмент BascomAVR, в котором писать приходится на каком-то псевдо-кубейсике. Очевидно встроенный туда компилятор не очень оптимизирован, прошивка получается жирная, и полиномиальная интерполяция которую я хотел туда впихнуть к сожалению не влезла. Пришлось реализовать аппроксимацию тремя прямыми отрезками. Почему тремя? Потому что больше не влезло (Bascom + 1 кб flash).
Чтобы выяснить уравнения прямых буквально минут за 10 набросал тупую софтинку в Qt Creator, пошевелил контрольными точками, определился с положением прямых.
Красная линия это искомая характеристика, синяя это аппроксимация прямыми. Далее компиляция и заливка прошивки в эмулятор. Все шевелится так как я и ожидал.
На скорую руку разводим плату и расчехляем лазерный утюг.
Травим, паяем, исправляем косяки разводки (ну куда же без них).
Внимательный читатель и опытный радиолюбитель заметит 2 ошибки которые я допустил при запайке.
Далее включение, проверка основных параметров, и суточная прогонка в разных режимах. Проверка показала что все работает так как и задумывалось. Время сборки и установки на авто.
После настройки подстроечником, машина начинает работать так как и должна, в дальнейшем был проверен расход бензина и динамика, все оказалось в норме, те соответствовало заявленным характеристикам. Машинка каталась на юга из средней полосы России, никаких проблем не появилось.
Я считаю, что первый опыт программирования микроконтроллеров, да в принципе и создания схем, был для меня удачен. Конечно есть огрехи: например выбор среды программирования. В следующем проекте я уже использовал CVAVR, прошивка получается намного компактнее. Выбор микроконтроллера тоже можно было бы назвать не удачным, хотя я его и не выбирал, он у меня был, и было желание его использовать. Сразу по окончанию работы с этим проектом я заказал несколько ATiny85, которые имеют в 8 раз больше памяти, но пока шла посылка эту машину внезапно купили, и ДМРВ так и остался с не идеальным алгоритмом).
Комментарии • 0
Натереть карандаш и смешать с лаком для ногтей или клеем, я так делал, все работает уже 10 лет, мало клея или лака и побольше графита и этой смазкой помазать дорожку
Не обижайтесь, ребята, но к вам машины приезжают умерать. 100500 раз, безсмысленного и тупого действа с карандашом разьяснялось. Долго объяснять, но Вы понятия не имеете что делаете и знаний 0.
Ставится безконтактный датчик от жигуля и проблема забывается
графит и резистивный слой . Ты мастер чем думаеш ?
Ремонт расходомера vk.com/remontdmrw и на драйве www.drive2.ru/b/552460338688165755/
Ciao amico, ho provato su diversi AFM non ha mai funzionato, che matita hai usato?
Да,это тебена прошивку мозгов надо,рабочий дмрв,без проверки,ты бы ещё маркер взял,бедная 34ка!
У нас выбрасывают дмрв и ставят эмулятор,настраивается на машине.О проблеме забываеш
Ебать мастера😂😂😂карандашом натереть!попробуйте подорожник приложить в следующий раз 🙃
ептыть, а что хомут на гофре пушкин закручивать будет? Конечно у вас глохнет машина. Воздух херачит во впуск.
Умник! Выкинь плату. Или купи другую .
Больше никому етого не советуй с УВ
Не лезьте там где не понимаете.
1) слой еще не протерся напроч , возмоность перерегулировать натяжение возвратной пружины и подтянутопливоздушную смесь до нормы.
2) карандаш не имеет тарированого сопротивления , после этих художеств дмрв в мусорку
3) патрубок картерных газов не одет , какой может быть работа двс с диким подсосом.
Дам совет восстановления платы без нарушения параметров своими руками как говориться дёшиво и клёво с вас везде хотят скосить капусты попробуете охереете таботать будет лет 20.охуенно.
И сколько стоит твой совет?
дохлая в хлам бэха у тебя
Хуйня это а не ремонт
Расоходомер 1.8 от 2л как можно опредилить.
если расходомер не работает, вы там говорили что то про газ, это о чем вы , можно по подробней?
была такая же проблема, грешил на расходомер, оказалось всё проще стоял универсальный лямбда-зонд при его отключение машина заработала должным образом, поставил оригинальную лямбду проблема больше не проявллялась.
Здравствуйте. у меня ауди б4 .инжектор ,нормально едет потом пропадает тяга ,заменил расходомер все также ,подскажите причину .
а дмрв бу поставил?
Какой может быть графит?! Графит это проводник. а "вотэта чтучка". которую вы терли называется резистивный слой. Графитом вы просто создали шунтирующий слой какая может быть после этого характеристика? На этих расходомерах чтоб попасть в нормы СО на каждом моторе на ОТК выжигают лазером шунтирующие сопротивления расположенные вдоль резистивной дорожки.."квадратики такие на плате с рисочками" там даже если резистивный слой по толщине вытерается не обезательно до дыр. то характеристика уплывет..а дальше жор..холостые. динамика..СО..итд.
Решение или переделка на бесконтакт с ДПДЗ..с доработкой, или новая плата, или пленочный через конвертор но это дороже. смещение платы тоже не решение проблемы т.к характеристика далека от "заводской".
Совет СТО и каналу..не лезть в то в чем не волокёте. не делайте людям каку да еще и за деньги.
@Вова Петрович где вы находитесь?
Как переделать на бесконтактный дпдз.бмв .мотор м30 дмрв лопата .стоит гбо 4 поголения
Поработает максимум полдня такой ремонт!
Салам уменя расход бензина 40 л на 100 км .как можна праверить валюметор ауди б4 2 л
ух ты. таких решений я еще не видел)) интересно на один день хватило)))
доброго времени суток)устранили проблему ли нет. если да то как?
+Артём Абрамов да машина пошла!устранили подсос воздуха
хрень все это. натирание карандашем итд.выход один замены платы расходомера больше не лечится ничем!
Володя здорова, смотрю твои видео, скажи были ли какие то ещё проблемы с двигателем М30 после капиталки, и воздушный фильтр поставили назад?
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Спасибо, понял, коленвал я так понимаю вы не балансировали, на М30 нет смысла балансировать или это просто, кто то делает, кто то нет?
@Притужалов Иван обязательно фильтр мы установили.а так проблем по движку больше не было.
У вас же идет серьезный подсос через вентиляцию картера, от того и холостые не держит, а графит с карандаша не очень надежно, в интернете видел отдельно платы с этой дорожкой, на вашем месте я бы поискал нечто подобное
есть смысл сдвинуть эту плату чуть вверх ,таким образом чтобы бегунок с контактами бегал по незатёртой поверхности.
Название такое и есть?-"графитовая смазка".И где это купить?За ранее признателен.
Два дня и всё так-же,сдвигал.
я смазываю графитовой смазкой,на неделю хватает😉
+Евгений Лебедев я так делал на M50 - потом еще несколько лет проездил.
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Здравствуйте возникла проблема, прошу вашей помощи, у меня в авто двигатель м20б20 . открыли гбц и понимаем что впускные втулки направляющие клапанов все разные, от 13.28 до 13.40 .
Т.к это мой первый авто я начал искать гуглить и понял что стандартный размер таких втулок 13.28х 7.02 , местный мастер из нашего города сказал искать втулку 13.40 .
но таких втулок нет в природе 13.40х7.02 , помогите пожалуйста что делать? я впервые сталкиваюсь с такой проблемой
Втулки уже были кернены . так что даже не знаю как поступить, денег на новую головку нету т.к капиталю двиг и так . может все таки можно поставить стандарт или другие втулки . Заранее огромное спасибо
Ебать я чуть не обосрался когда увидел последние ролики а потом смотрю лобаш старый и понял что это старые ведосы :DDDDD
кто нибудь себе заказывал эти платы для расходомера какова цена и как машина ведёт себя от таких переделок!?
- e34 > e32 > e30
- Minsk
кто нибудь себе заказывал эти платы для расходомера какова цена и как машина ведёт себя от таких переделок!?
я заказывал все норм и цена была года 2 назад 200р россии ссылка выше
- 730i E32
- Гомель
я заказывал все норм и цена была года 2 назад 200р россии ссылка выше
Я написал им и на почту и в контакте и неотвечает! временно а может и навсегда) восстановил расходомер путём смещения отверстий на плате и сдвинул плату. Мотор работает ровно теперь но по расходу ещё не заметил какой он но едет неплохо машинка. хотя при помощи смешения бегунка можно добится большей подачи топлива и возможно большей динамики! Сейчас на R17 на сухом асфальте если резко стартовать колёса срываются в юз приятно))
- e34 > e32 > e30
- Minsk
бегунок советую не трогать . А смещение это тоже не на долго. Пытайся достучаться
- 730i E32
- Гомель
Восстановленный в германии расходомер на экзисте продают почти за 900 уе это просто жесть! за БУ 100уе просят (и хуле толку от таких бу которые могут быть ещё хуже т.к. им тоже далеко за 20 лет) Я понимаю что смешение платы это не есть гуд и не на долго но вариантов нету! (
Вот ещё про плату с омска после этого смысла ставить её нету( http://http://www.dr. 30376152972011/
Кто сможет помочь сделать вот такую штуку ( http://www.drive2.ru. journal/753469/ )тока с бмв расходомером?
- e34 > e32 > e30
- Minsk
Говорю еще раз ставил се плату с омска все было ок . 1ая ссылка битая
- BMW 7 series e32
- grodno
- 730i E32
- Гомель
Говорю еще раз ставил се плату с омска все было ок . 1ая ссылка битая
Писал я уже не один раз и ответа нету! ещё раз повторяю! Время идёт и ждать уже не вижу смысла т.к. уже прошёл не один день и не одна неделя! Ссылку исправил можете глянуть про платы из омска!
Вот ещё нащёл один вариант плата конвертер http://forum.pilotpo. thread.php?t=28 можно с помощью данного девайса поставить расходомер любой другой уже более современный и единственное что там нада это как то настраивать через ноутбук эту плату ну и конечно правильно её подключить изначально! опять же это всё где-то далеко делают и будет оно работать или нет хз а заказ написано что только оптом а на какой мне опт если нада мне одна!
П.С. Я уже даже готов отжать касету на бу расходомер но только если с временем на проверку а не так что лижбы говно сплавить и идти в отказ потом!
- e34 > e32 > e30
- Minsk
Когда я столкнулся с этим вопросом тоже читал про всякие конвертеры и прочее . Пришел к выводу что все это фуфло , потому что никто не может нормально отстроить на весь диапазон работы двигателя, и внятно сказать тоже никто не может как это будет работать. Универсала сделать да можно,но на кой это надо? Когда я заказывал плату я замерял сопротевление на своей плате и отсылал ему . Единственный минус в его плате это не напыленные дорожки. Но это за такую цену не столь критично.
П.С. не повезло что достучаться не можете, конвертер не советовал бы ставить
- Am 3 Apr 2015 veröffentlicht
- В этом видео Володя вам покажет как можно временно починить расходомер воздуха своими руками.
Посетите нашу группу в ВКонтакте: remavto.club
Наш канал на DEclips: declips.net/user/remavto
Наш сайт: remavto.club/ Экономическая онлайн игра с выводом реальных денег: goo.gl/b0wI5v
KOMMENTARE • 0
Натереть карандаш и смешать с лаком для ногтей или клеем, я так делал, все работает уже 10 лет, мало клея или лака и побольше графита и этой смазкой помазать дорожку
Не обижайтесь, ребята, но к вам машины приезжают умерать. 100500 раз, безсмысленного и тупого действа с карандашом разьяснялось. Долго объяснять, но Вы понятия не имеете что делаете и знаний 0.
Ставится безконтактный датчик от жигуля и проблема забывается
графит и резистивный слой . Ты мастер чем думаеш ?
Ремонт расходомера vk.com/remontdmrw и на драйве www.drive2.ru/b/552460338688165755/
Ciao amico, ho provato su diversi AFM non ha mai funzionato, che matita hai usato?
Да,это тебена прошивку мозгов надо,рабочий дмрв,без проверки,ты бы ещё маркер взял,бедная 34ка!
У нас выбрасывают дмрв и ставят эмулятор,настраивается на машине.О проблеме забываеш
Ебать мастера😂😂😂карандашом натереть!попробуйте подорожник приложить в следующий раз 🙃
ептыть, а что хомут на гофре пушкин закручивать будет? Конечно у вас глохнет машина. Воздух херачит во впуск.
Умник! Выкинь плату. Или купи другую .
Больше никому етого не советуй с УВ
Не лезьте там где не понимаете.
1) слой еще не протерся напроч , возмоность перерегулировать натяжение возвратной пружины и подтянутопливоздушную смесь до нормы.
2) карандаш не имеет тарированого сопротивления , после этих художеств дмрв в мусорку
3) патрубок картерных газов не одет , какой может быть работа двс с диким подсосом.
Дам совет восстановления платы без нарушения параметров своими руками как говориться дёшиво и клёво с вас везде хотят скосить капусты попробуете охереете таботать будет лет 20.охуенно.
И сколько стоит твой совет?
дохлая в хлам бэха у тебя
Хуйня это а не ремонт
Расоходомер 1.8 от 2л как можно опредилить.
если расходомер не работает, вы там говорили что то про газ, это о чем вы , можно по подробней?
была такая же проблема, грешил на расходомер, оказалось всё проще стоял универсальный лямбда-зонд при его отключение машина заработала должным образом, поставил оригинальную лямбду проблема больше не проявллялась.
Здравствуйте. у меня ауди б4 .инжектор ,нормально едет потом пропадает тяга ,заменил расходомер все также ,подскажите причину .
а дмрв бу поставил?
Какой может быть графит?! Графит это проводник. а "вотэта чтучка". которую вы терли называется резистивный слой. Графитом вы просто создали шунтирующий слой какая может быть после этого характеристика? На этих расходомерах чтоб попасть в нормы СО на каждом моторе на ОТК выжигают лазером шунтирующие сопротивления расположенные вдоль резистивной дорожки.."квадратики такие на плате с рисочками" там даже если резистивный слой по толщине вытерается не обезательно до дыр. то характеристика уплывет..а дальше жор..холостые. динамика..СО..итд.
Решение или переделка на бесконтакт с ДПДЗ..с доработкой, или новая плата, или пленочный через конвертор но это дороже. смещение платы тоже не решение проблемы т.к характеристика далека от "заводской".
Совет СТО и каналу..не лезть в то в чем не волокёте. не делайте людям каку да еще и за деньги.
@Вова Петрович где вы находитесь?
Как переделать на бесконтактный дпдз.бмв .мотор м30 дмрв лопата .стоит гбо 4 поголения
Поработает максимум полдня такой ремонт!
Салам уменя расход бензина 40 л на 100 км .как можна праверить валюметор ауди б4 2 л
ух ты. таких решений я еще не видел)) интересно на один день хватило)))
доброго времени суток)устранили проблему ли нет. если да то как?
+Артём Абрамов да машина пошла!устранили подсос воздуха
хрень все это. натирание карандашем итд.выход один замены платы расходомера больше не лечится ничем!
Володя здорова, смотрю твои видео, скажи были ли какие то ещё проблемы с двигателем М30 после капиталки, и воздушный фильтр поставили назад?
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Спасибо, понял, коленвал я так понимаю вы не балансировали, на М30 нет смысла балансировать или это просто, кто то делает, кто то нет?
@Притужалов Иван обязательно фильтр мы установили.а так проблем по движку больше не было.
У вас же идет серьезный подсос через вентиляцию картера, от того и холостые не держит, а графит с карандаша не очень надежно, в интернете видел отдельно платы с этой дорожкой, на вашем месте я бы поискал нечто подобное
есть смысл сдвинуть эту плату чуть вверх ,таким образом чтобы бегунок с контактами бегал по незатёртой поверхности.
Название такое и есть?-"графитовая смазка".И где это купить?За ранее признателен.
Два дня и всё так-же,сдвигал.
я смазываю графитовой смазкой,на неделю хватает😉
+Евгений Лебедев я так делал на M50 - потом еще несколько лет проездил.
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Здравствуйте возникла проблема, прошу вашей помощи, у меня в авто двигатель м20б20 . открыли гбц и понимаем что впускные втулки направляющие клапанов все разные, от 13.28 до 13.40 .
Т.к это мой первый авто я начал искать гуглить и понял что стандартный размер таких втулок 13.28х 7.02 , местный мастер из нашего города сказал искать втулку 13.40 .
но таких втулок нет в природе 13.40х7.02 , помогите пожалуйста что делать? я впервые сталкиваюсь с такой проблемой
Втулки уже были кернены . так что даже не знаю как поступить, денег на новую головку нету т.к капиталю двиг и так . может все таки можно поставить стандарт или другие втулки . Заранее огромное спасибо
Ебать я чуть не обосрался когда увидел последние ролики а потом смотрю лобаш старый и понял что это старые ведосы :DDDDD
Комментарии • 0
Натереть карандаш и смешать с лаком для ногтей или клеем, я так делал, все работает уже 10 лет, мало клея или лака и побольше графита и этой смазкой помазать дорожку
Не обижайтесь, ребята, но к вам машины приезжают умерать. 100500 раз, безсмысленного и тупого действа с карандашом разьяснялось. Долго объяснять, но Вы понятия не имеете что делаете и знаний 0.
Ставится безконтактный датчик от жигуля и проблема забывается
графит и резистивный слой . Ты мастер чем думаеш ?
Ремонт расходомера vk.com/remontdmrw и на драйве www.drive2.ru/b/552460338688165755/
Ciao amico, ho provato su diversi AFM non ha mai funzionato, che matita hai usato?
Да,это тебена прошивку мозгов надо,рабочий дмрв,без проверки,ты бы ещё маркер взял,бедная 34ка!
У нас выбрасывают дмрв и ставят эмулятор,настраивается на машине.О проблеме забываеш
Ебать мастера😂😂😂карандашом натереть!попробуйте подорожник приложить в следующий раз 🙃
ептыть, а что хомут на гофре пушкин закручивать будет? Конечно у вас глохнет машина. Воздух херачит во впуск.
Умник! Выкинь плату. Или купи другую .
Больше никому етого не советуй с УВ
Не лезьте там где не понимаете.
1) слой еще не протерся напроч , возмоность перерегулировать натяжение возвратной пружины и подтянутопливоздушную смесь до нормы.
2) карандаш не имеет тарированого сопротивления , после этих художеств дмрв в мусорку
3) патрубок картерных газов не одет , какой может быть работа двс с диким подсосом.
Дам совет восстановления платы без нарушения параметров своими руками как говориться дёшиво и клёво с вас везде хотят скосить капусты попробуете охереете таботать будет лет 20.охуенно.
И сколько стоит твой совет?
дохлая в хлам бэха у тебя
Хуйня это а не ремонт
Расоходомер 1.8 от 2л как можно опредилить.
если расходомер не работает, вы там говорили что то про газ, это о чем вы , можно по подробней?
была такая же проблема, грешил на расходомер, оказалось всё проще стоял универсальный лямбда-зонд при его отключение машина заработала должным образом, поставил оригинальную лямбду проблема больше не проявллялась.
Здравствуйте. у меня ауди б4 .инжектор ,нормально едет потом пропадает тяга ,заменил расходомер все также ,подскажите причину .
а дмрв бу поставил?
Какой может быть графит?! Графит это проводник. а "вотэта чтучка". которую вы терли называется резистивный слой. Графитом вы просто создали шунтирующий слой какая может быть после этого характеристика? На этих расходомерах чтоб попасть в нормы СО на каждом моторе на ОТК выжигают лазером шунтирующие сопротивления расположенные вдоль резистивной дорожки.."квадратики такие на плате с рисочками" там даже если резистивный слой по толщине вытерается не обезательно до дыр. то характеристика уплывет..а дальше жор..холостые. динамика..СО..итд.
Решение или переделка на бесконтакт с ДПДЗ..с доработкой, или новая плата, или пленочный через конвертор но это дороже. смещение платы тоже не решение проблемы т.к характеристика далека от "заводской".
Совет СТО и каналу..не лезть в то в чем не волокёте. не делайте людям каку да еще и за деньги.
@Вова Петрович где вы находитесь?
Как переделать на бесконтактный дпдз.бмв .мотор м30 дмрв лопата .стоит гбо 4 поголения
Поработает максимум полдня такой ремонт!
Салам уменя расход бензина 40 л на 100 км .как можна праверить валюметор ауди б4 2 л
ух ты. таких решений я еще не видел)) интересно на один день хватило)))
доброго времени суток)устранили проблему ли нет. если да то как?
+Артём Абрамов да машина пошла!устранили подсос воздуха
хрень все это. натирание карандашем итд.выход один замены платы расходомера больше не лечится ничем!
Володя здорова, смотрю твои видео, скажи были ли какие то ещё проблемы с двигателем М30 после капиталки, и воздушный фильтр поставили назад?
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Спасибо, понял, коленвал я так понимаю вы не балансировали, на М30 нет смысла балансировать или это просто, кто то делает, кто то нет?
@Притужалов Иван обязательно фильтр мы установили.а так проблем по движку больше не было.
У вас же идет серьезный подсос через вентиляцию картера, от того и холостые не держит, а графит с карандаша не очень надежно, в интернете видел отдельно платы с этой дорожкой, на вашем месте я бы поискал нечто подобное
есть смысл сдвинуть эту плату чуть вверх ,таким образом чтобы бегунок с контактами бегал по незатёртой поверхности.
Название такое и есть?-"графитовая смазка".И где это купить?За ранее признателен.
Два дня и всё так-же,сдвигал.
я смазываю графитовой смазкой,на неделю хватает😉
+Евгений Лебедев я так делал на M50 - потом еще несколько лет проездил.
@Ремонт Автомобилей - РемАвто.Клуб Здравствуйте возникла проблема, прошу вашей помощи, у меня в авто двигатель м20б20 . открыли гбц и понимаем что впускные втулки направляющие клапанов все разные, от 13.28 до 13.40 .
Т.к это мой первый авто я начал искать гуглить и понял что стандартный размер таких втулок 13.28х 7.02 , местный мастер из нашего города сказал искать втулку 13.40 .
но таких втулок нет в природе 13.40х7.02 , помогите пожалуйста что делать? я впервые сталкиваюсь с такой проблемой
Втулки уже были кернены . так что даже не знаю как поступить, денег на новую головку нету т.к капиталю двиг и так . может все таки можно поставить стандарт или другие втулки . Заранее огромное спасибо
Ебать я чуть не обосрался когда увидел последние ролики а потом смотрю лобаш старый и понял что это старые ведосы :DDDDD
Читайте также: