Ремонт замка зажигания мерседес 164

Опубликовано: 12.05.2024

Выполним ремонт замка зажигания w164 Мерседес на дилерском оборудовании.

Замков для 164 кузова Мерседес существует несколько модификаций. Все они неидеальны и нередко выходят из строя самопроизвольно, по причине износа, либо после неквалифицированного вмешательства смотчиков пробега. Ремонт замка зажигания Мерседес W164 может понадобиться, если:

не включается зажигание с первого раза;
иногда не включается панель приборов;
периодически не заводится и не крутит стартер.

Эти замки являются самыми излюбленными объектами для самостоятельного ремонта у «кулибиных»-самоучек. В интернете можно найти кучу инструкций, в которых говорится, что для восстановления замка следует всего лишь припаять контакты. Но это помогает лишь в 30% случаев, так как данный дефект сопровождается программными сбоями. Простая запайка только ухудшает ситуацию, ведь рассинхронизируется ключ, который после данного вмешательства можно только выбросить, он не перезаписывается повторно.

На фото - замок зажигания W164 Mercedes Ml-class.

Чаще всего замки зажигания выходят из строя самопроизвольно, например, от механического износа трущихся частей. Дефект не появляется мгновенно, сначала замок начинает «глючить» периодически, потом – всё чаще и чаще, пока не откажет окончательно. Если успеть отремонтировать замок зажигания для Мерседес W164 в тот момент, когда он только начал «барахлить», он проработает ещё долгие годы. Однако в ремонте существуют десятки нюансов и по советам с ютуба сделать это с должным качеством невозможно. Ремонт замка зажигания W164 в сервисе или точке по ремонту мобильных телефонов – очень плохое решение! Обращайтесь только в специализированные сервисы и к мастерам-электронщикам, знающим, что они делают, к людям, у которых есть подменный фонд замков, программаторы и всё необходимое оборудование.

Ремонт замка зажигания 164 Мерседес

Также внешнее проявление проблемы не обязательно связано с замком зажигания. В любом случае – необходимо сделать диагностику, считать коды ошибок, посмотреть актуальные значения. Точно с такими же симптомами, с которыми выходит из строя замок, могут возникать проблемы в проводке, либо с другими блоками в автомобиле. Частой проблемой является попадание влаги в салон, в задний блок управления SAM, что в крайних случаях приводит к отсутствию старта автомобиля.

На фото - замок зажигания 164 Мерседес МЛ-класс.

Проблемы с проводкой на данной машине встречаются довольно часто. В основном, люди, начитавшись информации с форумов , разбирают замок, при вскрытии замка повреждают контактную группу, думая, что в ней был дефект, пытаются что-то запаять или отремонтиро вать, ухудшают ситуацию, а потом собирают замок на место. После чего привозят замок к специалистам-профессионалам, с жалобой на первоначальное проявление дефекта, мастера выполняют замену замка зажигания W164 или ремонтируют «родной», потом замок ставят на машину, но ничего не меняется, улучшений не происходит, потому что причина дефекта была другая.

Не рискуйте понапрасну, пробую самостоятельно починить замок зажигания 164 Мерседес .

Компания «Key Mercedes» профессионально осуществляет надежный ремонт замков зажигания Мерседес, а также их восстановление после неудачного вмешательства адаптацию б/у. У нас возможен ремонт всех электронных замков зажигания, которые установлены на моделях автомобилей Mercedes, начиная с 1997 года по настоящее время. Работаем со следующими кузовами: W164, W169, W203, W204, W208, W209, W210, W215 ,W220, W221, W230, W212, W211, W639, W906, W222, W166, W246, W245, W171 и т.д.

Мы уже давно на рынке и за 15 лет работы накопили огромный опыт в решении самых разных вопросов, связанных с диагностикой и ремонтом электронных замков зажигания на автомобилях Mercedes.

Услуга	Цена	Модель
Легковые модели	от 8000 руб.	W203, W211, W204, W219, W221, W164, W220, W216, W166, W169, W245
Грузовые модели	от 8000 руб.	W463, Vito W639, Viano, Sprinter W906
Ремонт замков зажигания только на W205, W213	от 13000 руб.	W205, W213

Виды электронных замков зажигания Мерседес

В данной статье мы предлагаем Вам ознакомиться с главными видами электронных замков, а также с теми типовыми неисправностями, которые случаются в их работе.

Сам по себе электронный замок зажигания, который также называется EIS, EZS или в простонародье «призма» либо «линза», выступает центральным элементом системы, обеспечивающей санкционированный доступ к управлению (Drive Autorisation System – DAS) автомобилей марки Mercedes. Помимо этого, замок на некоторых отдельных моделях выполняет функцию центрального интерфейса CGW, то есть в нем осуществляется хранение в целом настроек автомобиля.

Отремонтировать замок не так то просто как кажется многим не профессиональным мастерам СТО которые надеяться закрыть вопрос по ремонту автоэлектроники за счет китайского программатора и паяльника за 100$, к сожалению восстановление замков Мерседес после такого вмешательства наиболее частая боль наших клиентов. Т.к после таких кулибиных ремонт практически не возможен либо его хватает не надолго и приходится обращаться по гарантии вновь и вновь

В систему DAS входят:

Блокиратор руля;
Электронный ключ - «рыбка»;
Блок управления двигателем;
На отдельных кузовах – блок управления АКПП и селектор АКПП.

Обращайтесь в компанию «Key Mercedes» по вопросу ремонта замков зажигания!

Выход из строя замков зажигания — довольно частая проблема автомобилей «Мерседес». Двери не открываются или не закрываются, не запускается зажигание, машина стоит на месте — с таким неприятностями приходится сталкиваться владельцам даже новых авто.

Mercedes устанавливает на свои машины электронные замки еще с 1998 года. К сожалению, их конструкция зачастую несовершенна, и время от времени автовладельцы обнаруживают те или иные дефекты системы запуска.

Виды замков зажигания на «Мерседес» и возможные проблемы их эксплуатации

W164, W221, X164, ML, GL

Замки этих моделей довольно надежные, обычно легко выдерживают нагрузку. Сломать их непросто, но никто от этого не застрахован. Тем более что в автомобилях марки «Мерседес Бенц» с 2009 года выпуска обнаруживается производственный дефект замка: при повороте ключа зажигание время от времени пропадает, панель не освещается, а стартер не крутится. При этом кнопки ключа работают.

W202, 208, 210

Надежность данных замков не подвергается сомнению, им страшна только молния. Однако они не терпят химической чистки, особенно выполняемой в кустарных условиях. Чаще всего после такой обработки замку требуется не восстановление, а полная замена.

W215 и 220

Замки бывают двух типов: предрестайлинговые и рестайлинговые.

Первые служат очень долго, практически «неубиваемые». В их основе — процессор Motorola 705-й серии и клеммы с 50-м физвыходом. Риски — только ЧП в грозу и неправильная химчистка.

Вторые, рестайлинговые, работают на процессоре 908-й Motorola и слабее функционально. Главный враг этих замков — мороз. При низких температурах замок приходится прогревать. В результате код ключа может «затереться», и потребуется вмешательство.

W203 и 463

По неизвестной причине производитель опять установил на замках морозофобный процессор Motorola 908. В результате проблемы те же, что и в W215 и 220 — необходим отогрев в мороз и «затирание» кода ключа.

Запирающее устройство данной модификации устанавливается на машины V-класса с 2006 года выпуска. И в них также стоит процессор Motorola 908-й серии. Слабое место — то же самое.

Этот замок применяется на серийных моделях Sprinter с 2008 года. В основе устройства — процессор Motorola 912, отличающийся стабильностью. Проблемы обычно связаны с его обвязкой и часто имеют неопределенные причины.

Наиболее частые проблемы с замками зажигания на автомобилях Mercedes Benz

Если вы обнаруживаете в своем «Мерседесе» следующие проблемы, значит, пора прекращать искать запчасти самостоятельно, а задуматься о профессиональном ремонте замка зажигания и заказать выезд мастера.

Автомобиль не заводится, стартер не крутится, но ключ проворачивается.
Машина открывается нажатием кнопки, но двигатель не запускается.
Высаживается и часто садится аккумулятор.
Ключ не работает не открывание/закрывание дверей, и автомобиль не заводится.
Утеря всех ключей или изготовление дополнительного ключа.
Нет диагностики блоков управления.
Зажигание не включается, машина не заводится.
Двери авто открываются, но ключ в замок не «всасывается».
Открывание/закрывание дверей срабатывает, но ключ в замочной скважине не проворачивается.
Постоянно горят фары и/или не выключаются дворники.
Блокировка руля не функционирует, звуки из-под руля отсутствуют.
Автомобиль не диагностируется, или отсутствует связь с замком зажигания.
Приборная панель не включается, и авто не заводится.
Ключ вставляется в замок, но никакие функции не работают.

Ремонтировать замок: самостоятельно или с чужой помощью

Чтобы отыскать дефект и корректно провести диагностику автозамка, необходимо понимать, как функционирует система контроля доступа и из каких элементов она состоит.

В автомобилях марки «Мерседес» реализована одна из самых передовых в мире по уровню защищенности схема безопасности. Машины защищены электронным ключом, который фиксирует переменные коды защиты.

Составные элементы схемы:

ключ;
замок зажигания;
управляющий модуль двигателя;
блокиратор руля;
блок переключения передач.

Также в системе реализована кодовая связь с ДВС, АКПП, антеннами и другим периферийным оборудованием.

В электронных ключах зафиксированы переменные коды, при повороте ключа происходит обмен информацией между замком, ключом и блокиратором руля (при его наличии). Шина данных CAN подтверждает разрешения на старт от всех блоков авто.

Формат статьи не позволяет углубляться в технические подробности — их объем очень большой, систем множество, и они разных поколений. К тому же такая информация интересна, скорее, разработчикам, а не пользователям.

Итак, в первую очередь следует знать, что:

ключ определяется замком зажигания;
блок двигателя разрешает запуск, подтверждает ключевой статус;
ISM-модуль и кулиса АКПП деактивируют блокировку и также подтверждают статус;
соответствие ключа проверяется специальными приборами серии Compact в соответствующих управляющих модулях.

Прописать ключи, установить новый блокиратор руля, вскрыть статусы неисправностей, взломать счетчики лжесрабатываний блокировки и получить детализацию обнаруженных ошибок невозможно, даже используя прибор от дилера. Для этого предназначены специальные устройства, которые нельзя использовать, не получив наборы определенных знаний от разработчика.

Кустарный ремонт — причина серьезных поломок замков зажигания

Замыкания электропроводящих контактов, ошибки в программном управлении из-за использования китайского оборудования, неиспользование антистатической профилактики, перегрев платы и конструкционных элементов замка, а также грубые механические повреждения — это типичный перечень дефектов, не подлежащих исправлению в 90% случаев.

Характерно, что опытные профессионалы в сфере замкового авторемонта стараются не «штурмовать в лоб» неизученные проблемы, тогда как автомобильные мастера широкого профиля считают своим долгом быстро разобраться с замком «методом тыка». Итогом такого отношения к делу становятся возгорания блокировки руля прямо на ходу. Поэтому наша убедительная рекомендация: доверяйте свою безопасность профильным специалистам!

Заказать ремонт замка зажигания Mercedes Benz с гарантией от 6 месяцев

Мы работаем с замками зажигания «Мерседес» в Москве более 10 лет. Знаем дело от А до Я, используем исключительно дилерское оборудование, организуем выезд мастера в любую точку города.

Тщательно разработанные средства тестировки и отладки не дают сбоев, демонстрируют неизменно высокую эффективность, гарантируют безупречно высокое качество ремонтных работ. Положитесь на профессионалов!

В прошлом посте я писал, что купил на разборке новый замок зажигания с ключем.
Мой замок не держал ключ и он постоянно вываливался при движении. Это знатно напрягало.

Так вот, сначала ради интереса подкинул новый замок на провода. Как итог работает только центральный замок от нового ключа и всё. Замок же не разблокируется даже.
Ну что же, тогда приступим к сборке из двух замков одного.

Первым делом откручиваем пластик под рулём у педалей.

Получаем доступ к блокиратору руля. Отворачиваем гайку М6, достаем штифт и приложив некоторое усилие достаём сам блокиратор (предварительно вставляем ключ в замок, чтобы блокиратор засунул свой язычек и можно было вытащить штифт). Он при вынимании упарается в воздуховод печки. Придется немного силой поработать.

После того как достали блокиратор переходим к снятию самого замка зажигания.
Для этого просто плоской отверткой проворачиваем кольцо возле замка и выкручиваем его полностью. Замок освободится.

Вынимаем его вниз. Отключаем провода.
Я клемму не снимал.

В замке два болтика, либо под звездочку либо под фигурную отвертку. Выкручиваем их.

Теперь нужно отсчелкнуть покругу защелки и рассоединить замок на две части. Также снимаем заглушку (сдвигаем в сторону и поднимаем вверх).

Теперь у нас в руках "внутренности". Плата обкручена вокруг механической части, которую нам нужно извлечь.

Берем паяльник.
В первую очередь отпаиваем два контакта, что на фото ниже и отводим часть платы в сторону.

Теперь отпаиваем два контакта с другой стороны. Отщелкиваем плату. Фото ниже.

И в последнюю очередь отпаиваем три ножки катушки. Отщелкиваем плату.

Ну вот у нас в руках две части, плата и механика.

Тоже самое проделываем и с другим замком. После этого впаиваем обратно в нашу плату механическую часть с донора в обратной последовательности.
После спайки проверяем на предмет замыкания две ножки. Они близко друг к другу и могут спаяться между собой.

Собираем замок. Ставим на машину — радуемся :)

P.S. Я купил замок с другим номером, но внутри они полностью идентичны. Мой замок 210 545 00 08, а я купил 210 545 02 08.

Mercedes-Benz C-class 1998, engine Diesel 2.2 liter., 125 h. p., Rear drive, Manual — electronics

Comments 16

Приветствую. Тоже так попробую сделать, только у меня помимо выпадания ключа стала жёстко глючить электроника, после выкл/вкл всё заново работает, говорят проблема в замке, мол стёрлись дорожки, поможет ли моему авто данная замена? Может кто в курсе? И ещё вопрос, а блокиратор зам снимать то?

Нет имею ввиду поменять только эту черную херню что спаивается с платами, куда рыбка входит, если её только поменять то надо и ключи переписывать?

Не нужно, перепаиваете и ключ старый остается.

А если поменять только эту пластмаску, он родные ключи что были не будет видеть? То есть при впайке нового пластика нужно будет потом прописать ключи?

Вы имеете в виду весь замок поменять? Если весь замок с ключем, то не будет разблокировывать руль и не будет заводить. Но будет работать от нового ключа центральный замок. Нужно либо разбирать и перепаивать либо менять замок и прописывать ключ.

Огромное отдельное спасибо за фотоотчёт внутреностей ЗЗ. На Ваших фото есть и иногда проблемные контакты замка)

У меня зажигание открывает только стартер не крутит . От чего может быть ?

от замка, от стартера, от реле, от переднего блока SAM, от заднего блока SAM, от проводов, от контактов

Здравствуй у меня так же то работает то нет на мл 164 то пишет не видел ключ , такая же проблема да ?

Спасибо. Только что сделал так же . Сервис по компам приаял мне за 1.000 р. Вуаля. Работает. Не перепутайте полярность болваночки которая остается в корпусе, которую паять нужно. Если не пометили, то тут видно.

А как приделали то эту штучку то .

У меня вот какой косяк. Машина gl320cdi включаешь зажигание , даёшь старт, стартер успевает сделать несколько оборотов , и зажигание отключается. И так можно сидеть играться очень долго, а может и с первого раза дать запуск . Иногда уже двигатель стартанул , и сброс зажигания.
Может кто то сталкивался. Грешу на замок, т.к. все предохранители, релле , проверили. Старуха ошибок не даёт
Просто идет самовольное отключение зажигания.
Кстати мой замок отличается от замка на видео очень сильно. Хоть и внешне выглядит идентично, внутри две платы собранные воедино.

@Artak Harutyunyan меняй замок , не играйтесь, не стоит , все перепробовали ,ничего не дало. Замок берите именно такой какой стоит , т.к. есть разница между замками на бензин и дизель. И они не дорогие , т.к. замок сам по себе ничего не представляет. Его нужно программировать, без этого он просто кусок пластмассы.

И интересно то, что когда на секунду даёшь на старт и отпускаешь, сама заводится нормально,но когда чуть дольше удерживаеш, схватывает и вырубается, и в этот момент можно можно подключиться к блоку ezs, и там все 15,15r итд off

Спасибо,у нас тоже американец, а подать напряжение на прямую не поможет?

Да и еще одно , я в штатах , машина американская. Но проблема думаю общая

Кстати стар диагностика ничего не давала кроме того что кричала ,,включи зажигание,, только аутел дал код с ошибкой по замку.

Скажите пожалуйста если менять вместе с ключом прошивать нужно или нет ?

ВСЕ ОТЛИЧНО НЕ МНОГО МУЗЫКА МЕШАЕТ

Спасибо за видео

Нужна консультация. 3 года мучаюсь с фрагментальной работой стартера в w210 (типа бендикс сдыхает, но никак не сдохнет)) и заметил, что глюк" происходит при какой-либо нагрузке сети помимо самого включения стартера, но при свежезаряженом АКБ или при правильном* повороте ключа а-ля "под углом", всё работает идеально. Теперь грешу* на замок зажигания)

@MBMoscow Mercedes Так вроде бы и в курсе об этой ситуации и даже проверял сей* провод, там все вполне пристойно. Но все равно Спасибо за ответ)

под педалями есть колодка силовых проводов, сначала нужно посмотреть ее, причем лучше смотреть на подъемнике со стороны дна. Там постоянно отваливается силовой провод. Это болезнь на W210

Вопрос не работает comand на панели приборов появляются надписи аудио плиз , навигация плиз что может это значить??

приборная панель не видит соманд

приведстую вас у меня с 200 w204 выехал с гаража заглушил машину а потом сожусь.а она не реагирует с ключа все работает закрывает открывает в замке ключ проворачивается но не видит ключа😨

блокиратор руля ремонтируйте

В замке плата микро трещина была,перепояли всё гуд спасибо.

У меня мерседес Gl320 ключ поворачиваю приборная панель загорается, начинаю заводить, тишина, что может быть ?

Спасибо. Буду искать.

Игорь Геннадьевич второй вариант, сгорел стартер

Игорь Геннадьевич под капотом блок предохранителей, снимаешь его, там внутри стоит плата, там сгорела дорожка, мне за 500 руб запаяли.

тоже самое. что сделал?

У меня ключь провернёшь на второе положение работает поворотник , ключь рукой чуть прижмёшь перестаёт что может быть

@Марсель Муртазин замок

разборка класс все по делу

Мерседес GLK появилась такая же проблема, с запасного ключа машина заводится. Попробовал пошевелить вверх вниз старым ключом , тоже завелась, как вы думаете дело в замке или в самом ключе, и ещё вопрос GLK и GL замки идентичны или на GLK с механическим блокиратором?

у вас отвалилась антенна в ключе

думаю что то механическое( ослабли контакты или что то подобное) как вы думаете?

никак не думаю, нужно снимать и разбирать

на втором ключе тоже самое, дворники, подогрев сиденья и еще некоторые функции тоже работают если поднять и придерживать ключ.
ключ сильно люфтит в замке и если приподнять слышен щелчок и после заводится а если нет щелчка то не заводится

сами ответили на свой вопрос, получается что замок испортился

здравствуйте! на W220 проблема, машина заводится только если приподнять ключ, шит приборов работает , в чем может быть дело? надеюсь на скорый ответ
ОТВЕТИТЬ

ключ сильно люфтит в замке и если приподнять слышен щелчок и после заводится а если нет щелчка то не заводится

на втором ключе тоже самое, дворники, подогрев сиденья и еще некоторые функции тоже работают если поднять и придерживать ключ

проблема в ключе, антенка оторвалась

а при такой проблеме EZS на связь через стар диагноз выходить должен или нет?

Офигенный ролик. Редкий по толковости и качеству, но нахера эта притыренная музычка. Мил человек, не съезжай на клоуна, ты ещё не потерян для прогрессивного человечества! :) .

здравствуйте, на w210 случилась проблема, решил снять и почистить замок зажигания (ключ рыбка). после снятия замка зажигания,с после того как его почистил ставлю его на место. При попытки завести машину не могу даже повернуть ключ во второе положение, машина открывается/закрывается с ключа. в чем может быть дело? надеюсь на скорый ответ

MBMoscow Mercedes , еще забыл добавить, что на замке зажигания, был надломан манький штекер, к которому шли провода зеленого и зелено-белого цвета. в итоге перепаял их, но результата не дало, также сегодня глянул ключ, там есть катушка, на всякий случай перепаял и её, но опять безрезультатно. также решил попробовать на замке зажигания приподнять язычок, чтобы ключ мог поворачиваться дальше, при установке на авто и повороте, загорается вся приборка но стартер не крутит и руль все еще заблокирован, но скорости переключаются. в итоге обремененный горем, решил напиться и на ночь оставить ключ в замке зажигания, может синхронизируются

возможно проблема в самом ключе

больно смотреть как мужик одной рукой снимает а второй работает, особенно где вторая рука нужна

Здраствуйте у меня же такой трабл на мерседесе с280 не включаеться ничего не происходить а с брелка закрить и открить работает а включить зажигание никак стоет тоже разобрать как у тебя

Вобщем починил дело в блокираторе накрился сам блокиратор моторчик поменял и заработало !

ничего там привязывать не нужно, если просто нужно отремонтировать и все

MBMoscow Mercedes да ти прав мне сказали его надо снять полностю блокиратор и ключ сказали привязать заново или точно незнаю но я ввобщем полностю снял рулевую колонку вместе блокиратором :) завтра отвезу к спецом котором привяжуть блокиратора.

Если у Вас W204, то у Вас скорее всего проблема с защелкой рулевой колонки

добрый . , не подскажите , мерс w211 - E220 D- 2002 года , вставляют ключ , ничего не происходит , никакого контакта вообще . Не закрываются ни двери ни окна. Подскажите пожалуйста что можно сделать ?.

диагностировать нужно, очень может быть что, проблема в брелке

Все сделал по Вашей инструкции, спасибо!
GL x164.
Аккум не отключал, пепельницу не снимал.
Разъем действительно говно.

MBMoscow Mercedes эта проблема присуще w212 2012 года где акпп на руле ?

точно ! пепельницу можно не снимать :-)

vstrecial na w222, zajiganie vkliucilasi, shitok rabotal no ne zavodil. chto mojet biti? (ne zdelal tot w222, i ni zamok ne snyal)

а перед снятием замка массу надо отключать?

при любых работах с электричеством в автомобиле, отключается аккумулятор

а в 210-м это тоже может явиться причиной незаводки?

@Sternlife - MBMoscow это то всё понятно , и ехал то тоже не в первый встречный сервис ( товарищ дал телефон) , просто подвергаю сомнению адекватность стоимости трудовым затратам . Если было бы летом - завёз бы в гараж и сам попробовал сделать. атак зима , холод , слякоть . Ну как то так .

вот и хорошо что работает, а насчет сто. надо верить куда приезжаешь или не приезжать.. имхо

уже сделали на сто - сказали что была проблема в замке и перепрописывали якобы ключ , что подвергаю большому сомнению . на мои вопросы конкретизировать что именно делали - уходили всячески от вопроса .. уже после подумал что нужно было самому снять замок разобрать ключ и посмотреть что там и как , и если визуально было бы нормально - то тогда уже воспользоваться услугами " мастеров " . данный ремонт обошёлся в сто американских рублей , мало того - хотели стопятьдесят (. ) катализатором к такому " ремонту " явилась зима и конечно же быстрейшее оживление автомобиля . ну вот как то так .. ПЫСЫ : про силовой кабель знаю . проходили уже ..прокоррозировал и отгнил в своё время , т был починен ..

причиной не заводки скорее всего на 210 является силовой кабель под педалью газа, со стороны днища

Читайте также: