Renault magnum установка зажигания

Опубликовано: 16.05.2024

Немного предыстории: Взял машину в 2007 году, ТНВД еще ни разу не делал. Лет 5 назад поехал в Омск летом, жара около 30 градусов. Заглушил, сходил в магазин, заводить — фиг вам. Ползал вокруг нее около часа, кое как с эфиром завел. Думаю, наплевать, глушить не буду. Обгоняет такая же Ренушка. Я ему по рации, такая беда, было такое? Было говорит. Когда будешь заводить, по педали газа пни 2-3 раза. Ладно думаю. Нашел горку, встал, заглушил. Заводит, ноль эмоций. Пнул по педали, и чудо — она завелась. Отъездил я "на пенделе" около 5 лет. С одной стороны прикольно, типа противоугонка. Аккумы посадишь, но не заведешь, пока не пнешь. Но всему приходит конец. Вообщем пендель не помогает, воняет, рядом стоять не возможно. Снимаем ТНВД.

1. Снимаем генератор
2. Снимаем топливные трубки
3. Снимаем трос газа
4 Откручиваем ограничитель скорости (2 болта ключ на 16мм, нужно еще снять фишку давления масла иначе нижний болт откручивать трудно)
5. Снимаем топливные фильтра в сборе, открутив трубки подачи от ТННД и ТНВД.
6. Снимаем электрическую глушилку ТНВД
7. Снимаем воздушную глушилку ТНВД
8. Снимаем штуцер обратки ТНВД вместе с трубкой обратки с форсунок
Снимаем ТННД (помпочку), предварительно сняв пластиковый фильтр (у кого он есть)

9. Окручиваем трубку вакуума с впускного коллектора
10.Окручиваем какую то трубку, будет мешать подать ТНВД назад.
После этого открутил пробку на ТНВД

Выставил флажок ТНВД посередине, что потом не мучаться с зажиганием.
После этого начинаем откручивать спереди.

Снимаем фишки датчиков и откручиваем 6 гаек. Снимаем крышку.

Снимаем гребентки, болты с внутренним четырехгранником.

Ключом на 41 мм откручиваем гайку муфты. Лучше откручивать вдвоем, один откручивает, второй через нижний лючек фиксирует маховик. При откручивании маховик, если смотреть со стороны радиатора будут прокручиваться против часовой стрелки. Откручиваем гайку, переворачиваем ее, и болтом на 12 мм, срываем ее с вала. После этого откручиваем 12 болтов (под внутренний шестигранник) и снимаем муфту.

Откручиваем 2 гайки ключем на 16 мм
Спереди под муфтой, если стоять лицом к двигателю слева есть 2 болта под внутренний шестигранник, которые держат ТНВД, их тоже нужно открутить.

Тут их хорошо видно.
Насос выходит без проблем, не надо ни монтажек, ни ломов.
Вот в принципе и все.

ДВИГАТЕЛЬ MIPR 06.24.65
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ 3
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 3
СИСТЕМА СМАЗКИ 3
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 3
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ 4
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 4
СКЛЕИВАЮЩИЕ, ФИКСИРУЮЩИЕ И ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА 6
НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ 6
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПЕРЕД СБОРКОЙ ДВИГАТЕЛЯ 6
РАЗМЕРЫ И ДОПУСКИ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ 7
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 15
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 18
РАЗБОРКА И СБОРКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 26
РАЗБОРКА И СБОРКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 29
СИСТЕМА СМАЗКИ 36
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 36
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 38
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 39
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ 39
РАЗБОРКА И СБОРКА ТЕРМОСТАТА 40
РАЗБОРКА И СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА 42
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 43
РАЗБОРКА И СБОРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 43
РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 45
РАЗБОРКА И СБОРКА ФОРСУНКИ 47
РЕГУЛИРОВКА ФОРСУНКИ 47
ТУРБОКОМПРЕССОР 47
ПРОВЕРКА 47
ЧИСТКА 47
НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА 48
ТОРМОЗ «J 49
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗА «J 49
РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗА «J 51
ДВИГАТЕЛЬ MIDR 06.24.65 (С МАЯ 2000 ГОДА)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 54
СИСТЕМА EUP 54
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 55
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ 55
ДАТЧИКИ 55
СКЛЕИВАЮЩИЕ, ФИКСИРУЮЩИЕ И ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА 55
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 55
РАЗМЕРЫ И ДОПУСКИ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ 57
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 65
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 66
РАЗБОРКА И СБОРКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 69
СИСТЕМА. ЭЛЕКТРОННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА EUP 74
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ 74
РАБОЧАЯ БЛОК-СХЕМА 74
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОДИНАРНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА (НАСОСОВ) 77
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ VMAC III 79
ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ 79
ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ ПРИБОРА RENAULT 80
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 81
ДВИГАТЕЛЬ ЕЕ 9 560 VG2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 85
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 85
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 87
НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ 87
ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД СБОРКОЙ 87
КЛАПАНА. ПРУЖИНЫ, РОКЕРА, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ - РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 88
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 89
RENAULT MAGNUM AE и Е-ТЕСН
ПОРШНИ, ГИЛЬЗЫ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 90
ШАТУНЫ, ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ - РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 91
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 92
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ-РАЗМЕРЫ, ЗАЗОРЫ 93
ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ 94
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 95
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 98
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 106
РАЗБОРКА И СБОРКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 110
СИСТЕМА СМАЗКИ 115
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 115
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 117
РАЗБОРКА И СБОРКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА 118
РАЗБОРКА И СБОРКА САПУНА 118
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 119
РАЗБОРКА И СБОРКА РАДИАТОРА (ТЕПЛООБМЕННИКА) 119
РАЗБОРКА И СБОРКА ТЕРМОСТАТОВ И ФИЛЬТРА 121
РАЗБОРКА И СБОРКА ВОДЯНОГО НАСОСА 121
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 123
РАЗБОРКА И СБОРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 123
РАЗБОРКА И СБОРКА ФОРСУНКИ 128
ТУРБОКОМПРЕССОР 129
НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА 129
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ 130
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОКОМПРЕССОРА 130
НЕПОЛАДКИ И ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ 130
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 131
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (VMAC)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 135
УСТАНОВКА СИСТЕМЫ 135
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ 135
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ С ОГРАНИЧЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ 135
ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ 135
РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ 137
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 140
ДАТЧИК РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ (8261) 140
ДАТЧИК РЕЖИМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (9262) 141
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА СВЕРХНАДДУВА (8286) 141
ДАТЧИКТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ (7362) 141
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (9265) 141
КЛАПАН ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА 141
ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА 142
РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 142
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ 142
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА 142
ДИАГНОСТИКА ПРИ ПОМОЩИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ 143
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 145
НЕИСПРАВНЫЙ УЗЕЛ ИЛИ ФУНКЦИЯ 145
ПРОВЕРКА ШТЕКЕРОВ 146
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ КАРТА АВТОМОБИЛЯ 147
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 147
30-ШТЕКЕРНЫИ СОЕДИНИТЕЛЬ J 1 А 147
30-ШТЕКЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ J 2 В 148
18-ШТЕКЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ J2 149
СОЕДИНИТЕЛЬ DEUTSCH 149
СОЕДИНИТЕЛЬ ТИПА PACKARD 150
РОЗЕТКА ДИАГНОСТИКИ 151
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОПРОКИНУТОЙ КАБИНЕ 151
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ VMAC 152
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В8, В9 И В18
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 153
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 153
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА 153
ЗАЗОРЫ И ДРУГИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 154
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 154
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 160
КИНЕМАТИКА ПЕРЕДАЧ 160
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В8, В9 И В18 С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМTBV 161
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА 161
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 163
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБОК ПЕРЕДАЧ В8, В9 И В18 С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМTBV 163
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБОК ПЕРЕДАЧ В9 И В18 164
РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБОК ПЕРЕДАЧ В8, В9 И В18 166
РЕГУЛИРОВКА 171
РАЗБОРКА И СБОРКА ВАЛОВ 178
ГЛАВНЫЙ ВАЛ Д1 178
ГЛАВНЫЙ ВАЛ Д2 179
ГЛАВНЫЙ ВАЛ ДЗ 180
ВХОДНОЙ ВАЛ 180
СИНХРОНИЗАЦИЯ 180
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 181
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ СЛЕВА 181
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ СПРАВА 182
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПРЯМО 183
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧTBV 183
РАЗБОРКА И СБОРКА РЕЛЕ 183
ПЕРЕДНИЕ РЕЛЕ 183
РЕГУЛИРОВКА ПОСАДОЧНОЙ ЧАСТИ ПОДШИПНИКА 184
СИНХРОНИЗАЦИЯ 186
ЗАДНЕЕ РЕЛЕ 186
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZF
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 188
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 188
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ И ЗАЗОРЫ 188
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 190
ПРИНЦИП РАБОТЫ 190
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 193
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 193
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО РЕЛЕ 193
РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАДНЕГО РЕЛЕ 194
РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОГО КАРТЕРА 195
РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 197
РАЗБОРКА И СБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА 197
РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 198
РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА 199
РАЗБОРКА И СБОРКА СИНХРОНИЗАТОРА ВК 201
РАЗБОРКА И СБОРКА СИНХРОНИЗАТОРА D 201
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 202
РАЗБОРКА И СБОРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧАМИ 202
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЕРВОПРИВОДА SERVOSHIFT 203
РАЗБОРКА И СБОРКА БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ECOSPLIT (16 S 221) 203
ПРИВОД КАБЕЛЬНЫЙ MAGNUM 210
РЕГУЛИРОВКА И КОНТРОЛЬ 212
РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ЗАДНЕГО РЕЛЕ 212
РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВХОДНОГО ВАЛА 213
РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 213
РЕГУЛИРОВКА КОЛЬЦА И ОСЕВОЙ ОПОРНОЙ ШАЙБЫ ГЛАВНОГО ВАЛА 214
РЕГУЛИРОВКА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УДВОИТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ 214
КОНТРОЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА 215
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ПОРШНЕ И В ЦИЛИНДРЕ-УДВОИТЕЛЕ ДИАПАЗОНА ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ 215
ПРЕДЕЛ ИЗНОСА СИНХРОНИЗАТОРОВ 3/4 216
ПРЕДЕЛ ИЗНОСА СИНХРОНИЗАТОРОВ 1/2 216
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 217
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 217
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 218
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ 218
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ 218
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 220
СЛИВ МАСЛА 220
ЗАПРАВКА МАСЛОМ 220
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НА ЗАМЕДЛИТЕЛЕ 221
РЕМОНТ 221
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ L1V ASR
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 234
ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ 234
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ 234
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 234
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ 235
ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ И ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ТАХОГРАФ 235
ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ACTIA 235
ПРИВОД ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ 237
АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ VMAC 237
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ 237
АВТОМОБИЛЬ MAGNUM AE 520 237
АВТОМОБИЛЬ MAGNUM AE 385 TI И АЕ 420 TI 240
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ LIV ASR 241
ОБЩАЯ ПРОВЕРКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМПЬЮТЕРА DIAGNOSTICA 241
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ СИГНАЛИЗАТОРОВ 243
МОСТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 248
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОСТОВ 248
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ И ЗАЗОРЫ 249
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 252
РЕМОНТ КОЛЕСНЫХ РЕДУКТОРОВ S1.S2 И S5 252
РЕМОНТ СТУПИЦЫ 254
РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА C4ALL 258
РЕМОНТ ПЕРЕХОДНИКА С4А2Р С ДВУМЯ ШЕСТЕРНЯМИ 266
РЕМОНТ ПЕРЕХОДНИКА С4АЗР СТРЕМЯ ШЕСТЕРНЯМИ 274
РЕМОНТ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 287
РЕМОНТ БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 289
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 289
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО ЦИЛИНДРА БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 291
РАЗБОРКА И СБОРКА СИЛОВОГО ЦИЛИНДРА БЛОКИРОВКИ МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 291
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЕВ 291
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 291
РЕМОНТ СТУПИЦЫ 293
РЕМОНТ ЦАПФЫ 293
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 297
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 298
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 298
РЕГУЛИРОВКА ТЯГИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 301
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 301
РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЧЕСКОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОВОРОТА РУЛЯ 301
РЕГУЛИРОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОВОРОТА РУЛЯ 302
ЗАПРАВКА И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 303
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 304
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОНАСОСОВ 304
КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ 305
ПРОВЕРКА КАРТЕРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 308
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 308
НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ 309
СЦЕПЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 310
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 310
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ И ЗАЗОРЫ 310
СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ 316
РЕМОНТ МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ 316
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА 316
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА СЦЕПЛЕНИЯ 317
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ 319
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВИЛКИ 320
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 322
РЕГУЛИРОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 322
РЕГУЛИРОВКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА 322
ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ИЗНОСА НАКЛАДОК 324
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
КОНФИГУРАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 326
КОМПОНЕНТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 327
КОМПРЕССОР 327
ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА 328
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 328
РЕСИВЕРЫ 328
КРАН РАБОЧЕГО ТОРМОЗА СДВОЕННОЙ ОСИ (ТАНДЕМА) 328
КРАН РАБОЧЕГО ТОРМОЗА ДВОЙНОЙ 329
КЛАПАН БЫСТРОГО ОТТОРМАЖИВАНИЯ 329
РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН 329
КАМЕРА С ОДИНАРНОЙ ДИАФРАГМОЙ 329
САМОРЕГУЛИРУЮЩИЙСЯ РЫЧАГ 330
КУЛАЧКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ ШАЙБА S 330
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ОДНОДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ 330
КЛАПАН ОДИНАРНОГО РЕЛЕ 331
ДВОЙНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 331
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН РЕЛЕЙНЫЙ 331
КЛАПАН ДВОЙНОГО РЕЛЕ 331
РЕДУКТОР 332
СКОМБИНИРОВАННЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН 332
РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ 332
КАМЕРА С ДВОЙНОЙ ДИАФРАГМОЙ И ПРУЖИНОЙ 332
КРАН СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 333
КРАН ТОРМОЗА ПРИЦЕПА 334
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КРАН СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 334
ДВОЙНОЙ ОТСЕЧНЫЙ КЛАПАН 334
ОТСЕЧНЫЙ КЛАПАН 334
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 334
ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН ПРИЦЕПА С ВОЗМОЖНОСТЬЮ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ 335
МАНОМЕТРИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ 335
СХЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ 336
СПИСОК КОМПОНЕНТОВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 336
ОБОЗНАЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ 336
ОБОЗНАЧЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ 336
ОБОЗНАЧЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ 337
ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ 373
ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУХА 373
РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ (АВТОМОБИЛЬ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) 373
РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ ДЛЯ МОСТА (АВТОМОБИЛЬ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) 374
РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ ДЛЯ ПОДЪЕМНОЙ ОСИ (АВТОМОБИЛЬ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) 376
РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ШТУЦЕРОВ 377
ПОДВЕСКА
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА 379
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 379
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 379
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА 384
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЯХ EURO 2 390
-ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЯХ EURO 3 391
СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 392
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ 393
ПРОВЕРКА РАЗМЕРА (Н) 394
КАЛИБРОВКА ПОДВЕСКИ 395
ПАРАМЕТРИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 395
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА С ЭЛЕКТРОННОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ EGAS 396
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 396
РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ 401
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ 407
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 414
ФУНКЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМЫ ECAS 414
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ 421
МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 424
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ 428
ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ 428
РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ 429
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ 430
КАЛИБРОВКА 432
ПАРАМЕТРИРОВАНИЕ 433
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СИГНАЛИЗАТОРОМ 435
КАБИНА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАБИНЫ 437
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ КАБИНЫ 442
ОПРОКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ 445
ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ 445
ЗАМЕНА ГИДРОЦИЛИНДРА 446
ОПРОКИДЫВАНИЕ КАБИНЫ ПРИ СЛОМАННОМ ЭЛЕКТРОМОТОРЕ 446
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 447
ЗАМЕНА ВНЕШНИХ ПАНЕЛЕЙ КАБИНЫ 449
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ЩИТКА 449
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ИЛИ ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ 449
ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЩИТКА 450
ЗАМЕНА ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЩИТКА 450
ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ДВЕРНОЙ РАМЫ 450
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛИ ДВЕРНОЙ РАМЫ И СОЕДИНЕНИЯ С КРЫШЕЙ 451
ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ШАРНИРНОГО УСИЛЕНИЯ ДО СОЕДИНЕНИЯ С КРЫШЕЙ 452
ЗАМЕНА БОКОВОГО ЩИТКА 453
ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УСИЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА 453
ЗАМЕНА ПАНЕЛИ КРЫШИ 454
ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУПОПЕРЕЧИНЫ 455
ЗАМЕНА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ 456
ПОЛНАЯ ЗАМЕНА КРЫШИ 457
ЗАМЕНА ВНУТРЕННИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАБИНЫ 459
ЗАМЕНА ШТОРКИ ЛЕВОЙ ДВЕРИ 459
ЗАМЕНА ШТОРКИ ПРАВОЙ ДВЕРИ 459
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО НЕПОДВИЖНОГО СТЕКЛА ДВЕРИ 459
ЗАМЕНА ОБИВКИ ДВЕРИ 460
ЗАМЕНА ЗАМКА 460
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ 460
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ЗАМКА 460
ЗАМЕНА РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 461
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 461
ЗАМЕНА ОПУСКАЮЩЕГОСЯ СТЕКЛА 462
ЗАМЕНА ПРОФИЛИРОВАННЫХ УПЛОТНИТЕЛЕЙ 462
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТЕКЛА 462
ЗАМЕНА ДВЕРИ 462
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ 463
ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ 463
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 463
ЗАМЕНА ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА NEIMAN 464
ЗАМЕНА ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО ВЕЩЕВОГО ОТСЕКА 465
ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПОЛКИ ДЛЯ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ 466
ЗАМЕНА ШТОРКИ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ЛЮКА 466
ЗАМЕНА ОБИВКИ КРЫШИ 466
ЗАМЕНА ШТОРКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ 467
ЗАМЕНА ШТОРКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ 467
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМОТОРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 467
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМОТОРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ С РЫЧАЖНО-ТЯГОВЫМ БЛОКОМ 468
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЫ 468
ЗАМЕНА ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО ЗАКРУГЛЕННОГО УГЛА 468
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ИЛИ ЛЕВОЙ ПОДНОЖКИ 469
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БОКОВОЙ ОБШИВКИ 469
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БОКОВОЙ ОБШИВКИ 470
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ИЛИ ЛЕВОЙ ПАНЕЛИ ОГРАЖДЕНИЯ 470
ЗАМЕНА СПОЙЛЕРА 470
ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ КАБИНЫ 471
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ РАМЫ ДВЕРИ 471
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ РАМЫ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА 471
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ 472
ПОКРАСКА КАБИНЫ 472
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦВЕТА КРАСКИ КАБИНЫ 472
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА МАТЕРИАЛА КАБИНЫ 473
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ПОКРАСКИ КАБИНЫ 474
МЕТОДИКА ПОКРАСКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАССЫ 474

Renault Magnum, надежный Европейский грузовик. Но бывают случаи, когда вдруг автомобиль заглох и не заводится. При этом на дисплее приборной панели загорается чек. Но бывают ситуации, когда ошибки и чек не высвечиваются. Для начала нужно выяснить, как это происходит. Есть два варианта неисправности :

При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель грузовика
Стартер не включается и не крутит двигатель

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен большой опыт оказания услуг грузовикам Рено Магнум, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время выехать на помощь. Дилерское оборудование.

Давайте более подробно рассмотрим каждый из вариантов неисправности грузового автомобиля.

Не крутит стартер

Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность замка зажигания
Неисправность главного реле автомобиля
Обрыв или замыкание шины CAN
Неисправность блока управления двигателем
Неисправность Аккумуляторной батареи
Обрыв “массы”
Обрыв или замыкание электропроводки
Неисправность блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя стартера
Отсутствие контактов в разъемах электрической проводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Механическая поломка двигателя

Если стартер грузового автомобиля Рено Магнум при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности электрики могут быть как описанные раньше, кроме причин связанных со стартером и его цепями, дополнительно следующие причины:

Поломка топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Неисправность свечей накала
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические поломки форсунок

История из практики ремонта

Проблема с CAN шиной

С утра также попадается нам звонок от автомобиля РЕНО МАГНУМ. Авто заехал на станцию техобслуживания, где ему сделали переборку крана управления тормозами прицепа. После этой процедуры машина перестала заводиться. Проведя компьютерную диагностику, видим, что дело было абсолютно не в кране. Витая пара кан шины выскочила из своих параметров. Придется вить новую, но эта процедура займет времени, а пока что делаем первоначальные действия по запуску автомобиля и выгона его из сервиса. Заводим на коленке, используя два провода. Перегоняем в отстойник и намерены заниматься им лишь на завтрашний день, закупив предварительно материала нужного для починки. Оставляем автомобиль в покое, да и водителю даем отдохнуть денек, а сами рвем когти на следующий транспорт.

Грузовик Renault Magnum имеет ряд особенностей, которые следует учитывать при его эксплуатации. О них мы и поговорим.

В прошлых статьях я описывал основные недостатки грузовика Renault Magnum, а также его достоинства. Сегодня же хотелось бы сказать несколько слов об особенностях эксплуатации этого автомобиля.

Особенности работы двигателя Renault Magnum (Рено Магнум)

Обкатку двигателя примерно 5 000 км нужно проводить в щадящем режиме, применяя полную мощность исключительно на коротких дистанциях. Не стоит форсировать двигатель либо заставлять работать его на очень малых оборотах. Особое внимание уделяйте уровню воды и температуре масла. Транспортируемый груз во время обкатки может быть таким же, как при обычной эксплуатации.

Пуск двигателя при помощи внешнего источника. Когда не удается запустить мотор Renault Magnum (Рено Магнум) с помощью аккумуляторных батарей автомобиля, можно применить внешний источник электропитания (тележку с АКБ или силовую электроустановку). Для этого следует выключить общий выключатель электроустановки, затем подключить зарядное устройство либо тележку с зарядным устройством, не забывая при этом соблюдать полярность. Потом, используя общий выключатель, нужно включить электроустановку и стартер. Дайте двигателю поработать минут 5 на оборотах 1300 мин-1. Затем включите фары ближнего света перед тем, как будут восстановлены нормальные обороты холостого хода. Пусть в этом режиме мотор поработает одну минуту. После этого можно отключить зарядное устройство либо тележку, отсоединив, прежде всего, отрицательный полюс, и можно выключить фары.

Движение на Renault Magnum (Рено Магнум)

Трогание с места. Обязательно нужно включать первую передачу, а на остальные переходить в последовательно возрастающем порядке. Это позволит предотвратить преждевременный износ сцепления. Так как коробка передач имеет синхронизаторы, при вождении не нужно делать никаких перегазовок либо двойных нажатий на сцепления. Сверхмедленную передачу «С» следует использовать при езде в очень трудных условиях либо иногда – при трогании с места.

ПГУ (Цилиндр сцепления рабочий) не вызывает особых проблем в течение 7 лет эксплуатации. Существует ремкомплект, однако, как показывает практика, зачастую он не помогает, поэтому деталь лучше менять целиком. В противном случае можно зря потратить деньги, которые так тяжело зарабатываются грузоперевозками по Украине.

Начало движения зимой. Перед троганием с места, необходимо дать двигателю Рено Магнум несколько секунд поработать на холостых оборотах. Это позволит стабилизировать циркуляцию масла в системе смазки. Не стоит долго разогревать мотор на холостых оборотах, это не даст никакого эффекта, лучше медленно тронуться и начать движение на включенной передаче, даже с небольшой скоростью. Не используйте двигатель на полную мощность до тех пор, пока температура не станет +80° С.

Утеплители, картонные заглушки, ватники использовать на решетке радиатора с охлаждаемым наддувом запрещается. Подобные приспособления мешают охлаждению воздуха турбокомпрессора, в результате чего снижается КПД и долговечность агрегата.

В летнее время необходимо чаще проверять уровень жидкости в АКБ. Важно не перегружать мотор, переключая передачи настолько часто, насколько это нужно для поддержания нормального режима работы. Периодически прочищайте охлаждающие ребра радиатора, поскольку попадающие на них пыль, насекомые и т.п. затрудняют циркуляцию воздуха. Лучше всего очищать сжатым воздухом сзади.

Турбина меняется по состоянию, как правило, через 700 тыс. км. Ее срок работы напрямую зависит от качества используемого дизельного топлива и моторного масла. Если в топливе окажется большое количество влаги, турбина может «накрыться» и через 200 000 км.

Езда накатом не приветствуется. КП оборудована масляным насосом, который обеспечивает смазку. Применение нейтрального положения рычага для движения накатом быстро выведет из строя КП. Никогда не двигайтесь под уклон на нейтралке.

Замедлитель следует использовать при движении по пересеченной местности. Пользоваться замедлителем на скользкой дороге нельзя. Всегда подбирайте ту передачу, которая позволяет двигателю работать в оптимальном режиме.

Блокировку межколесного дифференциала заднего моста запрещено использовать в поворотах, на дорогах с хорошими сцепными свойствами, в сочетании с элементами противоскольжения (цепи и т.д.). Нельзя включать блокировку дифференциала, когда буксует какое-то ведущее колесо.

Остановка автомобиля Renault Magnum (Рено Магнум). Включите стояночный тормоз, установите коробку передач в нейтральное положение. Перед выключением двигателя нужно выждать некоторое время, чтобы мотор поработал на малых оборотах. Для остановки мотора выключите зажигание. Если планируется продолжительная стоянка, выключите общим выключателем цепь электропитания. Никогда не выключайте этим выключателем электрооборудование до полной остановки двигателя, иначе можно повредить генератор, а также электронные компоненты автомобиля.

Особенности работы электрооборудования Renault Magnum (Рено Магнум)

Генератор. Регулятор напряжения бывает встроенным в генератор либо внешним по отношению к нему. При стоянке генератор не должен быть под напряжением (следует выключить питание всей электроустановки). При работающем двигателе нельзя выключать электроустановку. Остерегайтесь неправильных электрических соединений. Мотор не должен работать при демонтированных или отсоединенных батареях.

Перегрузка электросети, которая возникает при установке дополнительных ламп или других электроприборов, обладающих мощностью намного большей, чем это предусмотрено стандартами производителя, может разрядить аккумуляторы и привести к серьезным нарушениям работы бортового электрооборудования.

Кондиционер Renault Magnum. Чтобы избежать утечки хладагента при продолжительной стоянке, советуют задействовать кондиционер не менее одного раза в неделю на 15 минут. В основном это относится к зимнему периоду, когда дальнобойщик подолгу не использует кондиционер.

При выполнении электропаяльных или электросварочных работ на автомобиле обязательно следует отключать аккумуляторные батареи, в противном случае можно повредить бортовое электрооборудование. Перед отключением общего выключателя остановите отопитель. Автономный отопитель имеет резервуар объемом 18,5 л и автономность – примерно 75 часов.

Система смазки Renault Magnum (Рено Магнум)

При замене любого узла либо элемента системы (первичный канал, распределительные трубки, насос), а также при недостаточном объеме смазки в системе нужно выполнить ее прокачку. Нажмите на кнопку реле времени, удерживая ее нажатой в течение 10 секунд, отвернув предварительно сливной винт в конце первичного контура. Через 3 минуты 45 секунд цикл опорожнения системы автоматически остановится. При надобности его можно остановить вручную, нажав повторно на кнопку. Но изготовитель не советует менять первичную установку, рассчитанную в соответствии с потребностью агрегатов, которые смазываются.

Фильтрующий элемент масляного фильтра нужно менять при гарантийном техосмотре, а также при сливе масла из мотора. Пробег между заменами фильтра не должен составлять более 40 тыс. км. Допускается использование исключительно оригинальных фильтров, имеющих фильтрующую поверхность 75 дм2, а также фильтрующую способность 15 мкм.

Неполадки турбокомпрессора Renault Magnum (Рено Магнум). О неправильной работе турбокомпрессора свидетельствует недостаточная мощность двигателя, ненормальный шум и присутствие масла во впускном коллекторе. Не стоит разбирать турбокомпрессор самостоятельно, обратитесь на станцию технического обслуживания.

Перед установкой нового турбокомпрессора нужно долить свежего масла в контур смазки через отверстие впускного патрубка, поворачивая ротор вручную так, чтобы обеспечивалась смазка подпятника и подшипников. После установки дайте двигателю поработать в течение 30 секунд без увеличения оборотов коленвала.

Воздушный фильтр очищается продувкой сжатым воздухом либо промывкой горячей водой. Давление сжатого воздуха не должно быть больше 7 атмосфер. Сопло нужно держать на расстоянии 3 см от фильтровальной бумаги. Направляйте поток противоположно направлению фильтрации.

Продувка топливной системы выполняется после длительного простоя, при смене топлива в баке, замене или промывке фильтров, при демонтаже либо течи определенного штуцера.

Здесь Вы можете скачать Установка Магнитолы Рено Магнум. Также рекомендуем скачать бесплатно mp3 песню Как подключить Автомагнитолу в Грузовик Не все так просто размером 20.38 MB. Слушайте онлайн и скачивайте mp3 в высоком качестве.

Слушают

Установка Магнитолы Рено Магнум

Poldark Demelza S Lullaby Kosk Yn Ta

Новый Альбом Депеш Мод 2021

Worship Friday Night Funkin

Бомж Вернул Телефон

Musa Jums Burial

Уйласам Шу Дилбарим Маккорга Ухшайдику

Затихает В Море Шторм

Атиргуллар Очди Чирой Минус

Носир Рахимов Дер Омади

Сборник Танцевальной Музыки Для Пожилых Людей

Novda Filmiga Soundtrack

Energy Disco Mexica Alex Daal

Ляля Вкусовые Сосочки

Озвучка От Джавида

Payal Vilas Patil

Muzika Kesish Programma

Наталья Равочкина Волков Алексей

Alex G What It S Like

Фарзанд Хакида Кушиклар

River Rock Version

Хайридин Шариф Туена 2021

Rustam Domla Ota Ona Maruzasi

Сковородками Гремя Но Подальше От Меня

Kado Kamagu 2021

Скачивают

Снова В Хлам Css By Phoenix

Beethoven Scene From Immortal Beloved 1994 Music What Is It

The Dolly Rockers Love Just Aint Enough

Гурт Ексклюзив So Long

Les Soldats 2 L Est Allaghaleb 2009

New Code In Robux Hero On December 2020

I Rebuilded Back To Eco Insane 200M Pots Roatpkz 3 Custom Giveaway

Видеоролик По Стихотворению А Фета Напрасно

Ryan Paris Parisienne Girl

Backstreet Boys Dallas 2001 2 What Makes You Different Makes You Beautiful

Гурт Ексклюзив Toca Toca

Гурт Ексклюзив Золотое Сердце

Maroon 5 Payphone Lyrics Ft Wiz Khalifa If Happy Ever After Did Exist Tiktok Song

Search For Greatness

Nur Azi Adik Kk

Афанасий Афанасьевич Фет Смерти 1856 Год

Fuddruckers Tv Spot

Среди Звёзд Афанасий Фет Русская Поэзия Читает Павел Беседин

Фет Афанасий Афанасьевич Измучен Жизнью Коварством Надежды Читает А Кутепов Реж Э Верник

Читайте также: