Рено меган 2 можно ли ставить ксенон

Опубликовано: 01.05.2024

Всего несколько лет назад пресса уделяла много внимания установке в фары автомобиля ксеноновых лампочек. Сотрудники ГИБДД также довольно внимательно следили за установкой ксенона.

В 2021 году куда больше внимания уделяется светодиодным лампочкам, установить которые гораздо проще.

В этой статье речь пойдет о том, стоит ли устанавливать ксеноновые лампочки в автомобиль, конструкция которого предусматривает установку других (галогенных) фар. Кроме того будут рассмотрены возможные штрафы за использование ксенона в 2021 году:

Какие лампочки обеспечивают лучшую видимость?

Начнем с того, что и у ксеноновых, и у галогенных лампочек есть как сторонники, так и противники. Частые споры по поводу ламп обычно заканчиваются в пользу ксеноновых. Но на самом ли деле такие лампы лучше?

Сторонники ксеноновых лампочек ссылаются на то, что при их использовании фары светят сильнее и дорогу видно лучше. На самом деле с этим нельзя поспорить, поскольку свет ксеноновых фар действительно ярче. Но вот улучшают ли такие лампочки видимость?

Видимость дороги зависит не только от лампочек, но и от устройства самой фары, а именно, отражающих элементов в ней.

Обратите внимание, что фара разрабатывается исключительно для определенного типа лампочек. Можно сказать, что сначала выбирают лампочки, а уж потом под них подстраивают отражающие элементы фары.

Свет ксеноновых и галогенных лампочек сильно различается, поэтому нетрудно догадаться, что использование ксеноновых лампочек в фарах, не предназначенных для этого, ухудшает характеристики фар.

Примечание. Если ксеноновые фары установлены на автомобиле с завода, то в них используются подходящие отражатели, т.е. видимость не ухудшается.

Проблемы, которые создают ксеноновые лампочки

Рассмотрим основные проблемы, которые создают неправильно установленные ксеноновые лампочки:

Во-первых, свет ксеноновых ламп ослепляет водителей встречных и попутных автомобилей. Происходит это потому, что при использовании с "галогенными" отражателями свет ксеноновых ламп может быть направлен неправильно, то есть не на дорогу. В том числе нестандартные лампочки могут светить на соседние и встречные автомобили, создавая дискомфорт для водителей.

Конечно можно сказать, что это проблема других участников дорожного движения, однако думать так по крайней мере глупо. В первую очередь это проблема для самого водителя, на автомобиль которого установлены нестандартные лампы накаливания. Очевидно, что встречный автомобиль с ослепленным водителем с большой долей вероятности врежется именно в своего "обидчика", т.е. в машину с неправильно установленными ксеноновыми лампочками. Так что не стоит испытывать судьбу.

Во-вторых, распространено ошибочное мнение, что ксеноновые лампы улучшают видимость дороги, т.е. чем больше света, тем лучше видно. Причем многие водители автомобилей с "колхозным" ксеноном свято в это верят.

С ксеноновыми лампочками автомобиль светится как новогодняя елка. Света действительно получается больше. Вот только из-за "не ксеноновых" отражателей фары светят не так, как должны. Свет падает слишком близко к автомобилю, т.е. реальная освещенность дороги ксеноновыми фарами значительно хуже. Это подтверждено сравнительными тестами одних и тех же фар с лампочками разных видов. Тем не менее многие водители хотят, чтобы их автомобиль сверкал в темноте, и верят в то, что их лампочки самые лучшие.

Лишение прав за ксенон до 2019 года

Ну а если Вы все еще хотите использовать ксеноновые фары, то стоит обратиться к нормативным документам, а именно к перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и к кодексу об административных правонарушениях (статья 12.5, часть 3):

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

До середины 2019 года судьи рассматривали использование ксеноновых лампочек, как нарушение, попадающее под часть 3 статьи 12.5 КоАП. То есть можно найти примеры постановлений, в которых нарушители были лишены прав за ксенон на срок от 6 до 12 месяцев.

Штрафы за ксенон в 2021 году

6. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения), влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ. При этом управление транспортным средством, на передней части которого установлены указанные световые приборы или световозвращающие приспособления, а также выпуск на линию такого транспортного средства подлежит квалификации соответственно по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ или части 3 статьи 12.31 данного кодекса.
.
При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов - проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Суть этого пункта сводится к тому, что лишение прав должно накладываться только за использование лампочек, у которых "неправильными" одновременно являются и цвет, и режим работы. Как правило, при установке ксеноновых лампочек цвет огней остается прежним. То есть на водителя может быть наложен только штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Размер штрафа составляет 500 рублей.

Кроме того, установка ксенона является самовольным изменением конструкции автомобиля, то есть в дополнение к штрафу возможно также принудительное аннулирование регистрации транспортного средства:

Замечу, что если конструкция Вашего автомобиля предполагает установку ксеноновых лампочек, то ксеноновые фары не должны создавать никаких проблем и штраф за ксенон наложен быть не может.

До 25 января 2015 года проверить автомобиль на наличие ксеноновых лампочек могли только на стационарном посту ГИБДД. Однако в 2021 это требование не действует, т.е. проверить фары автомобиля могут в любом месте (также как и светопропускание стекол).

Товарищи, привет! Начало, как говорится, было положено 3 месяца назад, потихонечку откладывал и деньги и силы для начала работы. Жена ворчит конечно, но это выыысшее благо. Ссылку на обсуждение повесил в шапке, и вот к чему мы пришли:

P.S.Спасибо, кстати equilibrium34 , реально наставил на путь истины и помог советом, очень годно пишет, рекомендую подписаться.

Итак, исходя из всего массива информации, мы имеем следующее:
1. Покупка кетайского ксенона и быть чудаком на букву М
2. Покупка новых ксеноновых фар, дорого и бессмысленно.
3. Покупка линз и ретрофит ваших фар.

Я выбрал третий путь. Он не дешев, но долговечен.
Что нужно сделать:
1. Вскрываем фару и ставим линзу Hella 3 на 3 дюйма биксенон, некоторые берут 3R, кому что нравится или хватает денег, суть одна. Можно взять б/у или взять с алиэкспресс, главное соблюдение СТГ.
2. Берём блоки розжига от Hella 5DV007760-71 или 4B0941471
3. Берём лампы ксеноновые типа D2S:
3a. Osram 66240XNL
3b. Philips 85122WHV2C1
Оба варианта по компаниям являются OEM поставщиками ламп на автомобильные концерны, можно выбрать что-то дешевле, но экономить не рекомендую, это такой же важный пункт как и линзы.
4. Заказ переходных рамок для установки линз в штатные места.
5. Заказ наклеек на фары.
5а. Заказ клейма-матрицы для маркировки на фаре.
Без 5 или 5а пункта вам светит лишение прав. У вас есть 2 пути, или заказываем наклейки у человека с этого прекрасного сайта, найти его кстати не сложно. Или покупаем матрицу-клеймо для нанесения маркировки D2S на фару путём проплавления.
6. Покупаем на разборе бачок под 2 насоса и дальше у нас 2 пути:
6а. Установка штатного омывателя, от которого прока, как от козла молока. Способы и методы дооборудования есть в интернете.
6b. Установка комплекта Hella, дорого, но выполняет свою функцию идеально.

6. Установка системы автоматической коррекции фар. спасибо за дополнение комраду extreme209

7. Едем на СТО и регулируем фокус лампы, СТГ.

И так, что я имею сейчас: линзы заказаны, жду их прихода. На очереди блоки розжига.

UPD
Вот люблю драйв2 за то, что дают дофига пищи для ума!

Отдельное спасибо :
Rasamaha2000
hoshikuzu
extreme209
Джентльмены дали огромную базу над чем подумать)

Все началось с того, что я Rasamaha2000 не правильно понял, и это дало мне следущее) На галоген МОЖНО поставить штатно блок Valeo 6G, тот, который стоит с завода. Чтоб понималось — штатно, есть выштамповка под БР, но окно тупо залито пластиком, а за пластиком нет порта подключения самого блока к фаре по питанию и игнитору. Оказывается есть штатная проводка к самому блоку от Valeo.

Теперь есть возможность подключить блок и лампу D1S ШТАТНО.

Я тут еще немного подумал на тему ламп, и пришёл к тому, что D1S дороже D2S — есть выход, покупка игнитора-переходника. В данный переходник мы просто вставляем D2S которая в продаже дешевле т.к. основной ценник как раз формируется на этом игниторе, у D2S его нет.

Читал на hidplannet гайды по переделке, но это не мой вариант :) Вот такие дела господа и дамы. Спасибо что читаете, тыркайте меня чаще чтоль?) а то совсем обленился)))

Renault Megane 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Megane, 2005

Renault Megane, 2007

Комментарии 106

Здесь более подробнее

Вы привели очередной бредовый пруф — статью, написанную ПОЛНЫМ профаном в области автосвета. По порядку.

1. Как светодиодные лампы могут попасть к вам в фары? Есть всего три причины:
Если их установили на заводе. ТО есть ваш производитель, штатно оснащает ваш автомобиль такими лампами – они легальны и никакой штраф вам не грозит
Установка таких фар, если на такой модели автомобиля производитель в максимальных комплектациях устанавливает LED

Открою секрет Вам и автору статьи — ни один автопроизводитель с завода никогда не ставил и не будет ставить это дерьмо в фары. Если с завода установлены LED — фары — они либо адаптивные матричные (как на топовых немецких брендах) либо в них установлены LED-модули. Повторяю ещё раз для тупых: LED лампы под H-цоколь являются незаконными и ни один завод их ставить не будет!

2. Для примера, ксенон вычисляется на раз, ДАЖЕ ОБЫЧНЫМ СОТРУДНИКОМ БЕЗ ОБОРУДОВАНИЯ, достаточно открыть капот:

Во-первых, он имеет другой цвет, нежели положенный обычным галогеновым лампам (а это уже пункт 3.1) и вычислить это не трудно
Во-вторых, после того как откроете капот, инспектор может увидеть блоки розжига и заподозрить вас в неправомерной установке. А установка таких блоков это уже изменение в конструкции
В-третьих, на КСЕНОНЕ должна обязательно стоять автоматическая коррекция фар, линзы, и омыватель. Если этого НЕТ – ВЫ ПОПАЛИ.

Ещё один бред. Цвет любой лампы определяется цветовой температурой. Ксенон на 4300 и светодиоды на 4300 будут светить совершенно одинаковым цветом, но автор статьи упорно долбит, что светодиоды неотличимы по свечению от галогена, а вот ксенон вычисляется "на раз". Самое смешное — что ксенон действительно вычисляется легко, потому что в момент включения он долго разгорается, набирая температуру. Но автор статьи — полный ноль, и об этом не знает. НО! Точно так же и LED лампы вычисляются элементарно — поскольку они вспыхивают мгновенно, в то время как галогену требуется примерно 0.3 секунды на нагрев нити в лампочке.
Дальше — открывая капот автомобиля с ксеноном инспектор в 99.9% случаев не увидит НИЧЕГО. Ниже у автора статьи приведена фотка, где блок розжига валяется где-то на аккумуляторе :D:D:D:D, ни разу вживую такого не видел. Блок розжига всегда крепится под фарой или с внутренней стороны бампера. Но автору статьи так сильно хотелось всем доказать, что ксенон вычисляется, а светодиоды нет — что он откопал фотку, где блок розжига валяется прямо под капотом.
Насчёт линзы, автокорректора и омывателя вообще провал. Тут уже окончательно стало понятно, что автор статьи элементарно не изучил тему, о которой говорит. Начнём с линзы — вот лишь НЕСКОЛЬКО примеров автомобилей, на которых С ЗАВОДА стоит абсолютно легальный ксенон, но у которых рефлекторная фара (без линзы): Niisan Maxima, Nissan Qashqai, Lexus GS300, Honda Civic — и многие многие другие. Потому что наличие линзы никаким образом не влияет на возможность установки ксенона — на это влияет именно конструкция самой фары, которая на заводе либо предназначена для ксенона, либо нет. Но автор об этом и не слыхал.
Дальше насчёт омывателя и автокорректора. Пример — новый автомобиль Шкода Рапид. Установлен заводской ксенон, но нет ни корректора, ни омывателя. Как же так? А очень просто. По правилам ЕЭК ООН Есил световой поток не превышает 2000 люменов, то не нужно ни то, ни другое. Поэтому отсутствие автокорректора и омывателя НИКАК не говорит о том, что ксенон установлен нелегально. Жаль, что автору статьи это неизвестно.

Дальше автор приводит выдержку из статьи о том, что такое досмотр, и что при этом нарушать целостность автомобиля нельзя. Вот только есть два момента: во-первых, на большинстве автомобилей из-под капота прекрасно откручивается крышка фары и вытаскивается лампы. БЕЗ нарушения целостности. А так же автор статьи почему-то "забыл" о статье КоАП РФ Статья 27.10. Изъятие вещей и документов, где как раз и описываются подробности изъятий вещей, связанных с административным нарушением (лампочки). Но нет, по логике автора, если я везу в дверных картах килограмм наркоты и служебная собака его обнаружила — сотрудники полиции должны мне пожелать счастливого пути, ведь они не имеют право нарушать целостность автомобиля :D:D:D.

Свет фары называется «постоянный ближний» НА НЕ СООТВЕТСТВИИ его работы уже должен проверять сотрудник технического надзора,

КОТОРЫЙ и будет вызван на место происшествия и будет всё проверять.

НУ и последнее опять 12.5 часть 3 — «цвет огней и режим работы». Если у вас цвет фар белый, а не синий или желтый (как скажем на КСЕНОНЕ).

снова автор статьи считает, что на ксеноне желтый или синий цвет. Ох, да по мнению автора ВЕСЬ ксенон вне закона вообще :D:D:D

НУ и для прочего спокойствия, НО ЭТО ТОЛЬКО В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ, с некоторыми лампами идут различные сертификаты (хотя это по сути фикция), на соответствие всем ГОСТАМ! Этим можно «козырять» уже перед сотрудником технического надзора (если вдруг проверили) – «мыл не знал, сказали что есть все разрешения, сертификаты и прочее». То есть вина как бы, лежит не на вас, а на производителе – ПРАВ ВАС ЛИШИТЬ НЕ МОГУТ.

Всё. Тут я упал со стула. Это финиш вообще. Во-первых, НИ С КАКИМИ светодиодными лампами НЕ МОГУТ идти никакие сертификаты! Именитые производители LED-ламп под H-цоколь ПРЯМЫМ текстом пишут на упаковке и в инструкции, что их запрещено использовать на дорогах общего пользования! Показав сертификат от такой лампы — вы только сами себе ускорите лишение прав! То, что вина лежит на производители, а я "не знал" — это вообще оборжаться, автор статьи хоть школу-то закончил, интересно? Незнание закона от ответственности не освобождает! Что самое забавное, следуя этой логике, можно точно так же вывалить ксеноновые блоки под капот и сказать: ну блин, мне сказали что есть все разрешения, я не знал, так что это не я виноват, а производитель! Но нет, автор статьи считает, что данный аргумент прокатит для LED ламп, а для ксеноновых — нет :D:D:D. Объясняю для тугих, почему производитель не будет виноват: потому что на упаковке с этим говном либо нет маркировки ВООБЩЕ (то есть нигде не написано h7, h1 и т.д., это 90% случаев), либо маркировка есть, но тут же указано, что лампы нельзя применять на дорогах общего пользования. Так что к производителю тут претензий быть не может.

Если на вашей марке в максимальной комплектации есть LED. Вы можете поставить фары с максимальной комплектации и это не должно вызвать никаких проблем со стороны сотрудников ГИБДД и технического контроля.

Да, вот только это НИКАК не связано с этими говнолампами, потому что заводские LED-фары имеют установленный LED модуль, а не лампочки, обсуждаемые в статье!

Подведём итог: автор статьи — всего лишь человек, установивший в своё корыто китайские led-лампы и теперь пытается с умным видом изо всех сил доказать, что ничего страшного в их установке нет (в отличие от ксенона). Как видно из моего текста — автор статьи полнейший ноль в данной теме и к его советам прислушаются разве только те, кто так же как и он воткнул китайское барахло и теперь ищет какую-нибудь говностатью для своего успокоения, что его не лишат прав.

Начиная с 1992 года большинство автогигантов Европы стало использовать ксеноновое освещение в выпускаемых автомобилях. Ксенон гарантирует более качественное освещение дороги в темное время суток и, что немаловажно, не вызывает нарушений зрения у водителей. В настоящее время ведущими производителями таких фар являются, как страны Европы (Голландия, Франция, Германия, Италия), так и Китай.

Ксенон, по своей сути, является многокомпонентной и сложной системой, существенно отличающейся от галогена. Основными составляющими являются: специальные лампы, блоки розжига, биксеноновые линзы, автокорректор фар, омыватели.

Блок розжига является важнейшей частью всей системы, это прямоугольный модуль, внутри которого расположена микросхема и высоковольтная катушка (игнитор). Блок розжига выполняет ряд функций, важнейшими из которых являются подача тока при включении лампы в границе 25000 – 30000 В и осуществление контроля за работой всей системы (защита от короткого замыкания и перенапряжения).

Преимущества оригинального оборудования

Не все автомобили марки Рено могут похвастаться штатным ксеноновым оборудованием, но на автомобиле Меган 2 оно встречается довольно часто. Завод-изготовитель оборудует эти транспортные средства газоразрядными источниками света производства ведущих компаний мира, таких как Bosch, Valeo, Hella, что обеспечивает более длительную эксплуатацию ксенонового оборудования.

Если один из штатных комплектов блока розжига вышел из строя, то необходимо запомнить важное правило:

Замену штатных блоков розжига проводим только идентичными, при условии их одинаковой маркировки.

В случае, если на Ваш Рено Меган 2 изначально не установлен ксенон, то можно оборудовать его штатной системой, которая проработает дольше и обеспечит необходимый эффект. Необходимо подойти к вопросу выбора новой оптики со всей серьезностью, так как от качества блока розжига зависит стабильность работы освещения автомобиля.

Процесс переоборудования и замены оптики достаточно дорогостоящий, но конечный результат того стоит. Но помните, можно сэкономить на процессе установки и сделать это самостоятельно, но вот на самой оптике экономить не стоит – от этого напрямую зависит ваша безопасность.

Установка

Итак, для того чтобы начать монтаж газоразрядных источников света на автомобиль необходимо проверить обязательное наличие следующих комплектующих:

специальные лампы;
блоки розжига;
комплект проводов;
биксеноновые линзы;
автокорректор фар;
омыватели;
бачок омывателя фар (по необходимости).

Будьте осторожны с пластиковыми защелками – они тоже становятся мягкими и их легко повредить.

Как писал ранее (установил ксенон), выводы делать ещё рано, толком ещё не понял стало лучше или нет, но то, что я обманулся с комплектом ксенона это точно и нужно искать другой (целей было несколько : 1 — хотелось поставить лампы и подольше их не менять (типа заявлено, что продолжительность жизни ксеноновых ламп дольше галогена), и 2 — улучшить освещение т.к освещение (без активации противотуманок было отвратительное, с другой стороны я ещё не разобрался стало ли лучше, но обо всём по порядку).
Выдался воскресный день и товарищ помог договориться, что бы я посидел в тёплом боксе и покопался.
Хорошо когда во время ремонта авто — тепло и светло, одновременно с ксеноном планировал поставить омыватели фар (Sho-Me) весь инструмент был мой.
Для начала примерно примерил куда установлю омыватели и наклеив скотч отстегнул передний бампер (не полностью (снизу он продолжался держаться). Сразу скажу, что поскольку данная модель авто ШТАТНО комплектовалась Ксеноном, то в любом версии авто есть универсальные заделки на улучшайзинг (это небольшая выемка под фарой (для установки любого омывателя фар и расчёт идёт на то, что установить можно только в одном месте, так же под родными фарами имеются ШТАТНЫЕ места под блоки розжига (в которые неплохо всё прячется и становится почти по феншую.

С самого начала начались проблемы с тем, что машина промёрзла и после выпавшего снега стала неимоверно грязной . Что бы открутить 4 самореза по бокам бампера я потратил 40 минут времени и был в грязи по локоть обоими руками. Ладно справился с банальной задачей, машинка согрелась и всё пошло веселее. Раньше фары никогда не снимал и волновался, что что нить отломаю (в итоге был немного отломан штекер на одной фаре, но это мелочи). Фары скинулись элементарно (3 самореза и 2 штекера)

Блоки розжига клеились в штатные места на 3м скотч (под тепловой пушкой . для лучшего скрепления)

После установки одной фары (я так же установил в габарит светодиод на 5 ватт (было 2 пары, один из 4х почти сразу перегорел (это феил конечно)) . Стал заниматься второй фарой, как только поставил всё и включил, понял, что китайцы меня "кинули" т.к цвет фар был разный (хотя все лампочки были одной фирмы с этикетками H7 4300k)

Это был конечно для меня полный ахтунг (всего было 4 лампы и два блока), начал вскрывать другую лампу и опять цвет уходил в сильную желтизну, а первая фары светила явно белым). Решил разобрать левую фару и поменять лампу в ней т.к понимал . что нашел 2 одинаковые (как думал).

Поменял лампу в 1й фаре, всё собрал проверил (вроде работает и вроде одинаково), ладно всё закрепил, прикрутил (в последствии оказалось . что я забыл одеть штекер корректора на 2й фаре) .
Стал размечать места под установку обывателей (тут (тьфу тьфу тьфу всё прошло гладко, без эксцессов))

Предварительные выводы :
Ясно, что всё что из китая — качественно, пока посмотрю как будет освещать, но предварительно есть 2 варианта : 1 — всё нафиг снять и вернуть галоген 2 — купить комплект подороже и поставить заного .
(пс предварительно сбросил средний расход на БК, за 3 дня расход показывает 16 литров, даааа)
пс. наклеил на фары наклейки, а штатные надписи стёр шкуркой

Всем привет! Давно что то не писал, да и не писалось что то. С машиной все в порядке после эпичного ремонта контрактного двигла, заправляю да меняю масло. С приходом зимы, опять пришла головная боль все мегановодов. Сумерки, даже при хороших лампах видно фиговастенько, мягко говоря. И так, что мы имеем:

Меган 2 2008 г.в. Штатно стоит галоген.

Покупка 2 фар под штатный ксенон-фар:
Фара депо ксенон правая 5511162RLEHM2
Фара депо ксенон левая 5511162LLEHM2

Покупка 2 блоков розжига:
77 01 208 945 или аналогов

Покупка 1 блоков управления фарами и кронштейнов к ним:
8200528158

Покупка 2 регуляторов наклона фар:
82 00 261 818

Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на переднюю подвеску:
8200480120

Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на заднюю подвеску:
8200413473

+ проводка под всё это добро, развернутого я ответа по теме не увидел, потому давайте порассуждаем чтоль?)

FakeHeader

Recommendations

Comments 39

Чего рассуждать, у меня стоял штатный ксенон…НУ НИКАКОГО НОРМАЛЬНОГО СВЕТА НЕ ДАЁТ! Пишу заглавными, чтобы услышали некоторые "любители ксена". Омыватели фар бесполезны в грязь, датчики положения кузова дорогущие, в общем оно того не стоит, если только журнал пополнить новыми записями…

Ксенон ксенону рознь… Есть и тот который и бесплатно не поставишь)

Были у меня фары depo под ксенон, новые. Что могу сказать — оптика там слабая. Да, конечно, они светят лучше чем галоген замыленный, но все равно линзы слабые. Лучше свои фары разбери и туда поставь линзы koito q5 и ксенон d2s от MTF (как я и сделал). Вот это уже свет так свет.

Без обид, но лампы mtf это гавно, которое во всех независимых тестах стабильно занимает последние места (как ксенон, так и галоген). Поэтому прежде, чем советовать — лучше немного изучить тему. Лампы надо ставить оригинал philips, osram или их полную копию Neolux

Хоть какие ставь, ксенон на М2 так себе…

Тоже верно, но я именно о лампах говорил

Многое зависит от ламп, это правильно подмечено джентльменами.

моё мнение — совершенно конские и никому не нужные затраты!
1. Разбираешь свои (штатные галогеновые фары).
2. Полируешь их стёкла и моешь их изнутри
3. Выкидываешь родные линзы
4. Ставишь биксенон на свой вкус и кошелёк (рекомендую какой-нибудь оригинал Бош или Хэлла)
5. Ставишь любые блоки розжига и подключаешь их к штатной проводке
6. На разборке берешь штатный бачок под 2 моторчика, сам моторчик и форсунки.
7. Собираешь и радуешься.

P.s.: автокорректор — совершенно никчемная вещь. Если ты думаешь что в момент того как твоя машина на кочках подпрыгивает — он будет успевать опускать и поднимать фары — ты ошибаешься. А если сзади 3 человека сели и морда поднялась — так и ручным можно щелкнуть и опустить фары.Ни один инспектор не будет проверять есть ли там автокорректор . Да и омыватель наверно тоже.

Я всегда знал что это животрепещущая тема, не думал что настолько! Спасибо за рекомендацию! Вопрос не в том, что будет проверять инспектор есть ли там корректор, а в том, какая маркировка стоит на фаре. И если там стоит маркировка "H" (он же halogen), а не "D" (dischаrge) — это лишение. Рисковать по "тупости и лени" — не хочется.

гениально, блин xD

Правильные линзы это просто ммм… но вот кощунство ставить какие нибуть блоки розжига, когда можно купить ту же вечную хеллу на разборке (5dv 007) и просто кайфово кайфовать

пока что мои clearlight год отпахали без проблем) ничего не мерцает, не мигает и т.д.) а вообще я с тобой не спорю, возможно когда они сдохнут — возьму хорошие оригинальные блоки розжига)

я себе просто недавно бош 3го поколения поставил, лампы осрам, блоки хелла и после китайских линз это небо и земля, хотя и китай светил достойно. Но сейчас ночные поездки просто кайф, особенно по трассе!

поставил такие.
стандартное питалово не держит… нужно колхозить с проводкой.

да что там той проводки склепать, одно или два реле, 4м провода, 2диода и маленький конденсатор = проводка на века!

А с китайщиной главное массу хорошо прикрутить под большой болт!

пока езжу, разжигая по очереди.
терплю.

У меня есть задний датчик положения кузова валео фаза 2

Если уж так захотелось именно штатный комплект, на мой не компетентный взгляд, лучше поработать с разборкой. или несколькими. думаю вокруг нерезиновой их в достатке.
Договориться с ребятами, что бы оповестили о прибытии машины ( к примеру из-за бугра) с целым комплектом. Приехать и всё скопом купить!

По поводу фар Depo пообщайся с Александром lashadko , у него такие же.
Блоки — на hidplanet.
Датчиков положения кузова нужно по одному.
Блок управления фарами — тоже один.
Кронштейн блока управления идет отдельным номером.
Проводка… искать, искать и еще раз искать. Я в свое время озадачивался вопросом ее самостоятельного изготовления, так некоторые разъемы и пины даже опознать не удалось. А из того, что опозналось, ничего купить невозможно.

Основные характеристики

Преимущества оригинального оборудования

Замену штатных блоков розжига проводим только идентичными, при условии их одинаковой маркировки.

Установка

специальные лампы;
блоки розжига;
комплект проводов;
биксеноновые линзы;
автокорректор фар;
омыватели;
бачок омывателя фар (по необходимости).

Будьте осторожны с пластиковыми защелками – они тоже становятся мягкими и их легко повредить.

Если вы не уверены в собственном мастерстве, то необходимо помнить, что наиболее качественно провести замену новой оптики на Меган 2, вам смогут сотрудники специализированных СТО, предоставив гарантию на работу оборудования на определенный срок, о чем нельзя сказать при проведении установки в «гаражных условиях».

Новая Хелла Hella 3r Линза Ксенона и Биксенона для

Би модули Hella на сегодня считаются лучшими устройствами, которые гарантируют выдачу яркого, протяженного светового потока. Модель билинз 3R – это точная копия оригинальных линз, которыми оборудованы штатно оптика авто самых передовых автопромов Европы (Audi, BMW, Volkswagen и мн. др.).

Совместимость: Chrysler 300C Audi 100 (80) A2 A3 A4 (B5 b6 b7 b8) A5 A6 (C4 c5 c6 D2 D3 D4) A8 Allroad Q5 Q7 BMW 1 (e87) 3 (e36 e46 e90 e92) 5 (e34 e39 e60) 6 e63 7 (e38 e65 f01) x3 x5

(e53 e70 e83) Chevrolet Aveo T200 t300 T250 Blazer Capticva Cruze

Epica Lacetti Matiz Orlando Spark Citroen Berlingo Jumper c1 c2 c3 c4 c5 x7 Grand Picasso C8 DS3 Xsara Daewoo Lanos Leganza Rezzo Dodge Caliber Caravan Intrepid Neon Ram Stratus Fiat Bravo Doblo Ducato Grande Punto Palio Panda Ford C-max Coguar EcoSport Escape Escort F-150 Fiesta Focus 2 Fusion Galaxy Ka Kuga Maverick Mondeo 4 Scorpio S-Max Transit Honda Accord 8 Civic 4d 5d CR-V CR-V Element Fit HRV Jazz Legend Odyssey Logo Pilot Shuttle Hyundai Accent Elantra Getz i30 i20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata NF Starex H1 Terracan Trajet Tucson Infiniti EX35 FX35 G35 G25 QX4 QX56 Jaguar S-type X-type Jeep Grand Cherokee Commander Compass Liberty KIA Carens Carnival Ceed Cerato Magentis Optima Rio Picanto Sorento Soul Sportage Lexus ES GS iS RX Mazda BK Bl GG BM GH GJ 323 CX-5 CX-7 Cx-9 Demio MPV Tribute Mercedes w202 w168 w245 w204 w215 w209 w210 w211 x164 x204 w163 w164 w220 w221 Sprinter Vito w638 w639 Mitsubishi Carisma ASX Colt Lancer 9 10 Galant L200 Outlander XL Pajero Sport Nissan Almera Classic N15 n16 Altima Juke Maxima A33 Micra K12 k11 Murano Navara Patrol Primera P11 P12 Qashkai Teana Tiida Note X-Trail T30 T31 Opel Astra G H F J Combo Corsa B C D Frontera A Insignia Kadett E Meriva Omega Vectra Zafira Peugeot 107 206 207 307 308 407 406 508 5008 Boxer Partner 607 Renault Clio Duster Espace Kangoo Koleos Laguna Megane Grand Scenic Symbol Vel Satis Skoda Fabia Felicia Octavia Tour A5 A4 A7 Rapid Suberb Yeti Subaru Forester Impreza SG Legacy Tribeca Bl Outback Suzuki Alto Baleno Grand Vitara Ignis Jimny Swift Sx4 Wagon R Splash Toyota Auris e120 e150 Corolla Avensis Verso Camry V30 V40 Carina E Prius Rav4 Yaris Tundra Solara Sequia Volkswagen Beetle Bora Golf Plus Jetta Lupo b3 Pssat b4 b5 b6 Polo CC b7 Sharan Tiguan Tuareg Touran Transporter Volvo S40 S60 S80 XC90

Читайте также: