Рено симбол не включается вентилятор печки

Опубликовано: 02.05.2024

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияЭлектрооборудование, оптика
Поиск

Мотор печьки работает только на 4 скорости. Помогите!

Перейти на страницу:

Мотор печьки работает только на 4 скорости. Помогите!

давайте напишем его характеристики.

Ну вот, и у меня эта проблема.

А где этот термопредохранитель взять?

А если туда проволочку - сгорит все нафиг?

К сожалению нигде не нашел ответа на свою проблему. Ситуация с отрубанием скоростей 1-3 происходит после кратковременного включения 4-й скорости. В первый раз произошло полгода назад, облазил форумы и решил, что сгорел термопредохранитель, но спустя 2 часа все опять заработало. После этого 4-ю скорость не включал вообще до сегодняшнего дня и опять ситуация повторилась: после кратковременного включения 4-й скорости вентилятор перестал работать на первых трех.

В чем может быть проблема? Термопредохранитель самовосстанавливаемый что-ли? Или может проблема с реле, который шунтирует резисторы и термопредохранитель при включении 4-й скорости?

Я попробую раскрутить и посмотреть что там..

В теме есть ссылка на руководство по разбиранию с картинками..

Если не получится - в реноультре сказали что эту проблему знают, починят за 1200 рублёв.

Сейчас при включении 2-й или 3-й скорости вентилятор работает минуты 2, а потом не работают 1-3 скорости, только 4-я. Через какое-то время 1-3 скорости снова работают, но не более 1-2 минут.

В чем может быть дело.

Опять отопитель..

Было у меня такое, что вентилятор печки только на 4 скорости работал. Весной мне это починили в реноультре, проблем не было какое-то время. Но недавно опять началось, картина такая - вентилятор может включиться нормально на низких скоростях, а может не включиться. Если он не работает на 1-2-3 скорости, то на 4 скорости он обычно заводится, иногда при этом бывает противный визг, похожий на визг ремня генератора, когда он проскальзывает, но этот визг громче и где-то совсем рядом. После того, как провизжится (все это занимает несколько секунд), обычно начинают работать все 4 скорости как обычно, без посторонних звуков.

Что это может быть?? Моторчик вентилятора?

От того включена печка или нет, поведение не зависит, по моему.

Blackbrother писал(а): Если он не работает на 1-2-3 скорости, то на 4 скорости он обычно заводится, иногда при этом бывает противный визг, похожий на визг ремня генератора, когда он проскальзывает, но этот визг громче и где-то совсем рядом. После того, как провизжится (все это занимает несколько секунд), обычно начинают работать все 4 скорости как обычно, без посторонних звуков.

Эффективная работа отопителя салона, легкового автомобиля Рено Симбол (Renault Symbol), напрямую зависит от того, в каком состоянии находится система охлаждения двигателя, ведь только она является источником тепла, которое можно использовать с пользой для водителя и пассажиров, севших в этот автомобиль.

Поэтому, когда при минусовых температурах в салоне становится холодно, несмотря на включенный, на полную мощность отопитель, поиск неисправности нужно начинать с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Делать это надо на холодном двигателе. Если уровень находится между метками минимум и максимум, то запускаете двигатель и, дав ему чуть-чуть поработать, щупаете рукой верхний шланг, идущий от радиатора к термостату. При исправном термостате он должен быть холодным до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.

Если этот шлаг будет нагреваться, параллельно прогреву двигателя, то это будет говорить о том, что клапан термостата заклинило в открытом положении и охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу. При такой неисправности, в зимних условиях эксплуатации, температура антифриза всегда будет недостаточной, чтобы нормально прогревать салон автомобиля. В этом случае термостат подлежит замене.

А если с термостатом всё в порядке, то необходимо проверить герметичность системы охлаждения. Для этого потребуется, на прогретом двигателе, слегка отвернуть пробку расширительно бачка. Делать это надо, соблюдая меры предосторожности, одев на руку, брезентовую рукавицу или кожаную перчатку. Если, после при открытия пробки, не послышится шипение выходящего воздуха и паров антифриза, то система не герметична и в ней нет давления, что будет приводить к очень слабой циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор «печки».

При отказе вентилятора отопителя включаться на всех режимах работы, что резко уменьшает поток теплого воздуха в салон, поиск неисправности начинают с проверки предохранителя, расположенного в монтажном блоке салона с левого торца передней панели. Если он цел, то снимаете правую решётку воздухозаборника, отсоединяете от электродвигателя вентилятора штекер и путём подачи напряжения на его клеммы напрямую с АКБ, проверяете его исправность.

Если вентилятор не включается только на первых трёх, наиболее часто включаемых режимах его работы, то наиболее вероятной неисправностью будет выход из строя блока резисторов, который расположен в воздуховоде за вентилятором.

Неисправность обогревателя (отопителя) может скрывать система охлаждения двигателя. Это единственный источник тепла, который используется для обогрева салона при низких температурах наружного воздуха.

Поиск дефекта печки на Рено Симбол

Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора. Запускается он при отметке жидкости максимум-минимум. Через несколько минут работы, производится проверка шланга радиатора, идущего к термостату. На ощупь он бывает холодный до поры прогрева двигателя до рабочего режима.

Печка Рено Симбол

Поломка термостата

Вот так выглядит термостат

Параллельный нагрев шланга и мотора свидетельствует о неисправности термостата . Таковое происходит, если клапан застопорен (заклинен) в открытом состоянии, что принуждает охлаждающую жидкость циркулировать по круговой системе.

Зимой температура перегоняемого антифриза не достигает требуемого градуса. Салон авто не прогревается до комфортного уровня, что свидетельствует о необходимости замены термостата.

Проверяется также система охлаждения на предмет герметичности соединений. Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза.

Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления. Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя.

Мотивом служит отказ вентилятора печи входить в режим работы. Это ограничивает (снижает) тёплый поток воздуха.

Блок представляет собой небольшую коробку размером чуть больше пачки сигарет, внутри пластикового корпуса содержащую маленькую плату с впаянным транзистором. Транзистор держится скобой, зафиксированный на здоровенном алюминиевом радиаторе, составляющим основной объем блока управления.

Плата внутри вся залита силиконом, предохраняющим нежную французскую электронику от влаги. А если с термостатом всё в порядке, то необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

Для этого потребуется, на прогретом двигателе, слегка отвернуть рено симбол перестала работать печка расширительно бачка. Сам двигатель односкоростной, схема с понижающим резистором — наиболее простая и дешёвая, поэтому в большинстве случаев используется именно. Замена резистора выполняется в таком порядке: Если при этом при одном из измерений замеренное значение значительно отличается от номинального, резистор следует заменить; он крепится одним верхним болтом, открутив его, вынимаем перегоревший рено симбол перестала работать печка и ставим целый; выполняем все операции в обратном порядке с подключением колодки проблем не будет — она фиксируется только в одном положении.

Если замеры показали, что резистор цел — значит, печка Renault Symbol плохо греет из-за перегоревшего термопредохранителя.

Он расположен на блоке резисторов, находящемся с левой стороны вентилятора отопителя если смотреть из салона и включён по последовательной схеме в цепь питания электромоторчика. Назначение предохранителя — предотвратить выход из строя электрооборудования из-за заклинивания моторчика печного вентилятора. Дело в том, что когда ротор электродвигателя начинает подклинивать причины могут быть разные через него пропускается ток очень большого номинала. Это становится причиной перегрева понижающих резисторов, отвечающих рено симбол перестала работать печка переключение скоростей вращения электромотора.

Нагревается также и термопредохранитель. Как и в случае с обычным плавким предохранителем, восстановлению он не подлежит и требуется его замена.

Пайка здесь не годится, поскольку рабочая температура паяльника — рено симбол перестала работать печка градусов, и нужно обладать отличными навыками и опытом, чтобы уметь отводить излишнее тепло например, специальными остроконечными пассатижами или пинцетом. По высоте места тоже хватает — при желании можно прикрутить ещё несколько таких терморезисторов.

Рисковать и паять по предложенной схеме мы не рекомендуем — поверьте, вероятность рено симбол перестала работать печка, что это закончится успехом, очень мала. Кстати, штатный термопредохранитель тоже установлен не методом пайки, а с использованием точечной сварки.

Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза. Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления.

Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя. Мотивом служит отказ вентилятора печи входить в режим работы. Делать рено симбол перестала работать печка надо, соблюдая меры предосторожности, одев на руку, брезентовую рукавицу или кожаную перчатку. При отказе вентилятора отопителя включаться на всех режимах работы, что резко уменьшает поток теплого воздуха в салон, поиск неисправности начинают с проверки предохранителя, расположенного в монтажном блоке салона с левого торца передней панели.

Если он цел, то снимаете правую решётку воздухозаборника, отсоединяете от электродвигателя вентилятора штекер и путём подачи напряжения на его клеммы напрямую с АКБ, проверяете его исправность.

Не работает печка на Рено Симбол

Пришлось приложить хорошее усилие чтобы ее оторвать, после чего начала двигаться легко. Несколько раз после этого кипятил и охлаждал термостат вместе с корпусом. При этом убедился что он открывается нормально. Смазал прокладку герметиком и собрал все на место.

Отвернул пробки для развоздушивания на радиаторе, термостате, патрубке печки и начал заливать антифриз. Сначала рено симбол перестала работать печка антифриз из термостата — пробку завернул, затем с радиатора — завернул пробку и из патрубка печки — завернул пробку. Уровень антифриза при этом поднимался до самого края горловины и из тонкого шланга, который идет в горловину постоянно лился антифриз вперемешку с воздухом.

После нескольких включений-выключений вентилятора уровень антифриза пришел в норму, а воздух пропал. Тьфу тьфу тьфу чтобы не проговориться пока печка греет так как никогда: Получается антифриз циркулировал по малому кругу, закипал и парами завоздушивало печку.

Здесь мы описали практически все возможные проблемы с отопителем и способы их устранения. Следует отметить, что в некоторых случаях, когда не работает печка очень важно установить причину выхода из строя, чтобы поломка не повторилась.

На представленных видео можно посмотреть, как самостоятельно отремонтировать ваш автомобиль, а в случае затруднения вы всегда можете обратится в наш сервис за помощью или купить необходимые запчасти в нашем магазине Renault.

Печка не греет (дует холодный воздух)

Печка может не греть по следующим причинам:

Неисправный термостат. (Охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу ). Проблема решаятся заменой термостата.
Забит радиатор отопителя. Это происходит чаще всего в следствии разрушения успокоительной перегородки расширительного бачка, она рассыпается (обычно при пробеге около 100 т.км) на мелкие частицы и они забивают радиатор. В этом случае придется менять радиатор печки (отопителя).
Низкий уровень охлаждающей жидкости. Долить жидкость и, при необходимости, спустить воздух из системы охлаждения.
Воздух в системе охлаждения.
Несправна заслонка печки.
Забит фильтр салона.

Не работает вентилятор печки

Причиной не включения вентилятора печки может быть:

Неисправность электродвигателя (моторчика печки)
Неисправность блока управления печкой
Неисправность резистора печки (набор дополнительных сопротивлений).
Не приходит питание на мотор печки в следствие плохих контактов.

Не горит лампочка печки

Неисправность лампочек устранить достаточно просто своими руками. Ниже представлены видео: как поменять лампочку печки на Renault. Нужно только купить подходящие лампы. Дело в том, что на автомобилях Рено до 2010 года выпуска на освещении печки стоят без цокольные лампочки 1.2W (фото справа), а на машинах после 2010 г.в. лампочки с цоколем и их 2 шт.

Замена лампочки печки Рено после 2010 г.в. видео

Не работает регулятор. Неисправность резистора печки.

Как правило неисправность регулятора (резистора) печки наиболее часто выражена тем, что вентилятор работает только на максимальной скорости (блок управления печкой работает только на 4-й скорости). В этом случае можно выбрать два варианта решения:

1. Заменить резистор.

2. Отремонтировать, так как стоимость резистора отопителя относительно высокая.

Есть несколько причин выхода из строя резистора печки и их очень важно устранить во избежании повторной поломки.

1. Плохой обдув резистора из-за того, что забит салонный фильтр и/или радиатор печки, если машина с кондиционером, то может также быть забит радиатор кондера.

2. Неисправность или некорректная работа вентилятора печки

3. Плохой контакт в разъёме.

Ниже на видео представлены: Как поменять резистор печки на Renault. Они несколько отличаются из-за моделей машин.

Замена резистора печки на Меган 2 видео

Не работает блок управления печкой

Как правило блок управления печкой выходит из строя очень редко. Основной неисправностью является поломка резистора. Но на автомобилях оборудованных системой климат контроля роль резистора выполняет дополнительный блок управления печкой, который ломается по тем же причинам, что и резистор.

Запотевание стекол.

Запотевание стекол происходит по следующим причинам:

1. Недостаточный обдув. Забит салонный фильтр.

2. Неисправность заслонки подачи воздуха.

3. Теч антифриза в салон. Неисправность радиатора печки или подтекание уплотнительных колец.

Не исправность заслонки

Выход из строя заслонки печки происходит из-за обрыва тросика или механической поломки привода. Как правило это происходит из-за подмерзания заслонки или отсутствия смазки в механизме привода заслонки. Устранить это можно только заменой. Так как это происходит достаточно редко, то новые запчасти стоят дорого. В данном случае мы реккомендуем купить бу запчасти

Читайте также: