Сам по себе включается задний дворник пежо 308
Опубликовано: 24.04.2024
Заметил ещё летом. С того времени случалось крайне редко, и абсолютно в разных условиях: то на повороте, то на стоянке, недавно вообще по трассе ехал около 100 км/ч, а тут на тебе, полилось и дворник моет стекло. :D
Может уже сталкивался кто с таким и знает в чём дело может быть?
Думаю, если дело в стрекозе, то оно бы чаще вылазило и при определённом движении (ну если тупо проводка коротит где-то).
Напоследок фоточка с последней поездки дальше чем просто по городу:
Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Peugeot 308, 2012
Peugeot 308, 2008
Peugeot 308, 2010
Peugeot 308, 2008
Комментарии 32
Проблема 100 % в контактах подрулевого! Накопившейся там грязью (а для тех мелких токопроводящих дорожек и контактов достаточно и пылинки) замыкаются контакты крутилки дворников и торцевой кнопки переключения борткомпьютера. От сотрясения, колебаний, влажности и других воздействий грязь периодически замыкает эти контакты, а народу кажется вот руль повернул, вот быстро ехал, вот на кочке… Разобрать крутилку без поломки его внутреннего крепления практически невозможно.
Я в сентябре 2017-го заменил аккумулятор на новый оригинальный, и буквально через пару недель (как повлажнело на улице) задний дворник просто достал от срабатываний, т.е. это не из-за аккумулятора! …и так 4 года, в основном весной и осенью…
Что помогло:
— берем мелкий шприц, набираем в него чистого (!) спирта, и аккуратно, придерживая иглу, чтобы от давления её не сорвало, с лёгким напором (давлением) вводим через щели кнопки и крутилки — спирт. Далее Liqui Moly Electronic-spray (спрей для электропроводки) с трубочкой-хоботом, прыскаем в те же щели, далее снова немного по схеме со спиртом. У меня пару капель скатилось с подрулевого в его нижней точке.
Итог: за зиму одно срабатывание.
у меня за год раз 5 сработало)
спасибо, попробую промыть!
У меня тоже такое есть, вкл. Заднею передачу дворник начинает работать и именно только тогда когда идёт дождик. И когда долга еду по грязной дороге и заднее стекло вообще сильно грязным становятся то вкл омывайка и дворник и начинает мне мыть стекло.
Это функция в БК, при включении задней передачи включение дворника. А произвольное срабатывание это уже проблема в подрулевом
Задний дворник бывает включается и льется омывайка, на работе у коллеги та же фигня. У меня было раз 5 за все время, у нее чаще, смотрели в сервисе, так ничего не сделали
у меня иногда бывают такие глюки, но очень редко, примерно случаев 5-6 за год…
то на заднее стекло. особенно было это когда на юг ездил, может от жары тупила электрика, хз… то на лобач польет то еще куда, но только с омывайкой, сами дворники не двигались без спроса
да, только с омывайкой и только на зад у меня лилось
или ручка подрулевого, или сам подрулевой, цепочка омывателя состоит подрул -BSI-PSF1-бачок, 3 последних сразу скорее всего отпадает, может конечно и дд, но тоже врятли, так что остается первое, но тоже не факт, на одной решили вопрос, сделали низкий и верхний can отдельным проводом обмотав ваговской изоляцией, провод от подрулевого до bsi, после все пропало, но там есть еще одна цепь, не исключены проблемы и в ней, поэтому не исключено что при полной исправности всего на can может попадать помеха…но все это в теории
Снимал, промыл-почистил, грязь была, и уж простие, ссанье мышиное, а на впускном коллекторе "гуано"..мышЫное.
Может прав Денис
такое же произошло из-за крысы, попробовавшей на вкус провода
У меня тут знакомый сказал, машина Пежо хорошая, но не предсказуемая!
У самого задний дворник живёт своей жизнью,куда лезть .кто подскажет.
Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.
Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.
Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.
В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).
Вот тут на днях сделал для себя открытие (проехав на 308 уже 43 000 км только сейчас заметил):
Есть у нас прерывистый режим работы дворников, ну когда на одно положение вверх переключатель ставишь. Так вот, оказывается, что интервал через который дворники машет - РАЗНЫЙ!
Я сначала думал показалось (думаю, не может быть такого!:-))) , но потом путем наблюдений и измерений, сделал вывод - если машина стоит на месте, то интервал около 5 сек, если едешь 70 км в час - около 3,5 секунд, при скорости 110 км в час - около 1 секунды.
Наверно это вещь очевидная, но меня реально порадовала! :-)))
А у всех так?
Это давно знаю. В мануале написано :-) Только вот все собираюсь отключить через меню, и все забываю. Не очень удобно, когда летом (или зимой) включаешь заднюю, и тут дворник шварк-шварк по сухому стеклу. Аж неприятно :-)))
А вот про изменение интервала работы дворников в прерывистом режиме в зависимости от скорости машины, нигде не читал. Так что для меня было открытие :-)))
Я расскажу Во дворе всякого хлама насыпалось на лобовое. Помыл лобовое. А заднее тем не менее чистое, например.
Хотя я не юзаю включение заднего дворника при езде задним ходом. Может он сам врубается независимо от включенности переднего.
Чо пристал. Брызнул на лобовое, дворниками помахал Чтобы пыль смыть. У меня рядом с работой стройка - так это обычная ежедневная процедура.
После этого втыкаешь заднюю - вероятно по грязи и пыли начнет елозить.
Чем брызнул на лобовое - не уточняй :)
Стоп. Т.е. если брызнешь на лобовое, дворники раза 3 или 4 взмаха сделают, и во время этого их телодвижения включить заднюю, то и задний дворник начнет шкрябать? Ух ёёёё.
Я-то думал, что только когда дворники включены на непрерывную работу, подключается задний. Надо на автомобилях других марок проверить, вдруг после брызгания тоже все включается.))
ЗЫ Геннадий, разве ты точные науки не любишь? Чего вот наезжаешь?)
Я думаю, что если шел дождь Потом он закончился. Все высохло. Лобовое грязное. Заднее - пох, но точно сухое.
Брызнул ты на лобовое, а положение дворников - например было со вчерашнего дня "вкл. прерыв."
Дворники работают, задний тоже.
хреново то что на св пока вода до заднего стекла добежит он уже пару раз успеет помахать по сухому
Почему при включении зажигания срабатывают дворники
Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.
Классический способ решения проблемы сводится, как правило, к двум вариантам: разобрать подрулевой переключатель и почистить внутри, или установить тумблер, отвечающий за отдельное включение дворников. Но на самом деле эффективных решений этой проблемы куда больше.
Причины срабатывания дворников при включении СЗ
Какой бы не был выбран способ решения, изначально нужно найти причину такого «поведения» дворников. Их бывает несколько. Рассмотрим самые часто вознкающие.
Замыкание
Первым делом любой автомобилист с тем или иным уровнем просвещённости будет сомневаться в проводке. Наверное, где-то коротит, подумает он. Отчего же на самом деле возникает такая неисправность?
При включении зажигания включается дворники
Кратковременное или длительное срабатывание дворников при включении зажигания возникает в большинстве случаев из-за плохого соединения «массы». Чтобы решить проблему, рекомендуется отсоединить все точки, где проводка соприкасается с «массой», и прочистить выводы от окисления и отложений. Затяжка клемм должна проводиться затем надёжно, чтобы избежать повторения ситуации в дальнейшем.
Переключатель режимов
Если стеклоочистители не отключаются при нулевом и прерывистом режиме работы, а вот в ускоренном режиме нормально функционируют, то эта разновидность неисправности, как правило, указывает на переключатель. Что можно сделать? Найти реле, отвечающее за дворники. Например, на некоторых модификациях Тойот реле устанавливается прямо внутрь переключателя дворников. Устройство разборное, можно открыть и посмотреть, в чём проблема. На крайний случай, реле заменить.
При включении зажигания включается дворники
Можно полностью отключить переключатель режимов, выпаять его из схемы. Это поможет отключить дворники, однако после этого они будут работать только в ускоренном режиме.
Реле дворников
Одна из распространённых причин срабатывания дворников. Как и говорилось выше, именно замена реле помогает решить проблему в большинстве случаях.
Примечание. Обычный симптом неисправности, связанной с реле. При кратковременном включении омывателя ветрового стекла, дворники делают не два взмаха, как это должно быть, а три – последний взмах лишний, так как вода уже со стекла убрана и чистка проводится на сухую.
Новое реле должно подходить по маркировке. К примеру, для отечественной «девятки» подходит такой вариант – 526.3747. Однако в зависимости от завода-изготовителя, релейные устройства могу иметь и другие маркировки, но подходит вполне для замены. Нужно просто спросить у продавцов для конкретной модели автомобиля.
При включении зажигания работают дворники
Если по какой-то причине реле не подходит, то можно заменить внутри реле резистор R4. Родной имеет номинал 130 кОм, а для стабильной работы дворников рекомендуется поставить в пределах 40-70 кОм. Купить деталь можно в магазине радиодеталей или спросить на форумах родного города у радиолюбителей.
Само реле находится в блоке, который автолюбители называют «чёрный ящик».
Чёрный ящик автомобиля
А это схема реле дворников «девятки»
Схема реле дворников
Что касается внутреннего исполнения реле дворников, то оно может быть различным. Однако нужный нам резистор всегда подключается внутри реле к четвёртой лапке микрочипа.
Примечание. Проблема с резистором аналогично решается почти для всех моделей ВАЗ: «десятки», «пятнашки», Лады Гранта и Приора и т.д.
Следует знать, что в некоторых случаях реле дворников может быть не разборным. Тогда резистор выпаять и заменить не получится. Придётся находить новое реле с классическим вазовским исполнением.
Ещё вариант – попала вода внутрь «чёрного ящика». Очевидно, что нужно разобрать блок, но делать это нужно на свой страх и риск, так как в половине случаев при разборке всё рассыпается и приходится менять монтажный блок на новый (стоит 3-4 тыс. рублей).
Разбирается «чёрный ящик» так:
- Выкрутить шесть винтов блока (два винта прямо внутри площадки, остальные по бокам);
- Снять аккуратно все реле, предохранители и перемычки (запомнить их положения);
- Располовинчить блок отвёрткой;
- Очистить окислы на схеме.
Неисправности стеклоочистителей (дворников)
Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.
Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.
При включении зажигания срабатывают дворники
Так как выше мы рассматривали преимущественно дворники вазовских моделей, то продолжим это делать на их примере. Так, на «восьмерке», «девятке», «тринашке», то бишь, хэтчбеках, помимо основного переднего дворника бывает установлен ещё и задний омыватель. А на «99-й», «пятнашке» и других седанах – его нет.
Передние стеклоочистели имеют несколько режимов функционирования: работа с паузой (тот же прерывистый режим), работа на низкой скорости, работа на высокой скорости. Кроме того, есть ещё два режима: 3-кратное очищение и очищение одновременно с омывателем. Что касается заднего дворника, то он имеет только единственный режим: совместно с омывателем.
Итак, принято различать 6 основных разновидностей неисправностей дворников: плохо очищают стёкла, не срабатывают после включения одного из режимов, поломка щёток и т.д. Подробнее можно посмотреть в таблице ниже.
Схема передних дворников 
Схема заднего дворника
Думаю сначала надо четко проконтролировать свои действия
- нет ли случайного включения дворника при заводке или при выключении машины и вытаскивании ключа.
PS: долго ломал голову - почему подлокотник иногда при посадке в авто поднят.
У меня он всегда в рабочем состоянии.
А тут открываешь гараж, садишься - ОПА, надо возвращать в рабочее состояние.
Оказалось, при подъезде к гаражу, останавливаюсь, открываю ворота,
жена для тренировки садится и заезжает в горочку,
при этом подлокотник ей мешает и она его поднимает.
Далее я загоняю в гараж(внимания на подлокотник не обращаю) и закрываю. В след раз я помню, что загонял машину и не трогал подлокотник, а он поднят.
- Пол: Мужской
- Город: Екб
- Пол: Мужской
- Город: Н.Новгород
У меня тоже было такое пару раз. Причем могу гарантировать, что все нужные ручки были на нужных местах (т.е. всё отключено).
А задний дворник, тем не менее, один раз прошелся. Плохо, ибо стекло сухое.
Поеду на сервис задам им вопрос. Лишь бы был ответ.
- Пол: Мужской
- Город: Екб
- Пол: Мужской
- Город: Н.Новгород
По дворнику тест ничего не показал.
Сами же сервисмэны рекомендовали зимой не пользоваться этим дворником. Вот и всё.
Теперь вот думаю - как с этим быть дальше?
- Пол: Мужской
- Город: Москва
Сами же сервисмэны рекомендовали зимой не пользоваться этим дворником. Вот и всё.
Теперь вот думаю - как с этим быть дальше?
Гнуть свою линию.
Где в инструкции сказано, что зимой не пользоваться?
Нет таких рекомендаций. Значит должно работать- пусть делают.
Вон у некоторых в мороз не заводится из-за смазки стартера, и что теперь им в морозы заводится с толкача?
Правда, чтобы найти где глючит надо полмашины разбирать. и не факт, что сразу найдешь.
"Электрика - наука о неконтактах"
- Пол: Мужской
- Город: moscow
- Интересы: кино 80-х
- Пол: Мужской
- Город: Киев и прилегающие окрестности
Пожалуй твой случай наиболее удачно подходит в эту тему.
всё что "разводили" до этого - это извесный случай: автоматическое включение заднего дворника производится в случае включённых передних двоников и переключения на заднюю передачу, то есть позаботились о нашем комфорте
- Пол: Мужской
- Город: Киев и прилегающие окрестности
- Пол: Мужской
- Город: Апатиты
Не-не, речь идет с начала ветки не об этом "известном" случае.
На самомо деле при запуске авто задний дворник иногда делает 1 взмах. При этом это происходит сразу, т.е. еще не успеваешь ни дворники включить, ни коробку переключить. Так что дело тут в чем-то другом. Никто так не разобрался?
- Пол: Мужской
- Город: Пермь
- Интересы: Путешествия.
- Город: Эстония
Заметил, если дворник на пару градусов выше своего обычного (горизонтального) положения, обязательно "взмахнёт" как только повернёшь ключ зажигания. А когда он туда залезает и зачем? не знаю, может мы его не вовремя "ловим" на отключении. Поэкспериментирую. Отпишусь.
- Пол: Мужской
- Город: Киев и прилегающие окрестности
Заметил, если дворник на пару градусов выше своего обычного (горизонтального) положения, обязательно "взмахнёт" как только повернёшь ключ зажигания. А когда он туда залезает и зачем? не знаю, может мы его не вовремя "ловим" на отключении. Поэкспериментирую. Отпишусь.
Да, наблюдение интересное .
предполагаю следующаю ситуацию:
идёт дождь, включен передний дворник, паркуемся задом например в гараж, при заднем ходе автоматически включается задний дворник. Мы даже не переключившись с задней передачи вынимаем ключь зажигания хотя в этот момент задний дворник мог совершать своё движение. далее мы по привычке выключаем передний дворник, переводим на нейтралку КП и отпускаем сцепление (все операции не обязательны, кто как привык, обычно данные действия протизводятся на автопилоте)
как мы все знаем, при первом запуске срабатывает парковщик дворников который так пугает
воо, пока мысли излагал, да опечатки поправлял Андрей всё разьяснил
: 27 Январь 2012 - 19:28
- Пол: Мужской
- Город: Апатиты
это-то мы знаем, парковщик отрабатывает своё - молодец. НО парковка у работы/дома без включения задней передачи. Мысль пришла (теоретически): передние дворники работают, остановился, переводя рычаг передачи (автомат) из положения "D" в положение "P", проскакиваем (может чуть медленее обычного) положение "R" и активируем задний, но он не успевает, потому как мы уже шустро вытащили ключ. Пошёл проверять теорию на практике.. как мы все знаем, при первом запуске срабатывает парковщик дворников который так пугает
Кстати, эти "взмахи" заднего дворника только на коробках автомат. (?)
- Пол: Мужской
- Город: Пермь
- Интересы: Путешествия.
Читайте также: