Самодиагностика акпп ниссан террано

Опубликовано: 18.05.2024

1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении "ON". Если выключатель в положении "OFF", то лампа индикатора горит, не мигая.

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.

в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе "ТТ" диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости - обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме "N" или "Р", более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 - обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 - обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.

2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя "EFI", либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.

Внимание:
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
- Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи "OFF",

3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение "ON": индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение "ON".

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.

3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.

б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.

4. Разъедините выводы "ТЕ1" и "Е1"

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель "EFI" на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании

Внимание:
- Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
- Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
- Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку - мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей "Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них".

Примечание: если на диапазонах "L", "2" и "D" трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Копипаста. На память.

Диагностика производится с помощью диагностического разъёма, вид которого представлен на рисунке:

Данный диагностический разъем располагается внизу от рулевой колонки. Для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:
• Включить зажигание;
• Перемкнуть "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек.
• Снять перемычку
• На панели приборов лампочка "CHECK" начнет мигать, показывая код неисправности. Например: три вспышки (продолжительность примерно 0,6 сек) через короткие промежутки времени (около 0,6 сек), затем длинная пауза (около 0,9 сек) и две короткие вспышки (длиной по 0,3 сек через паузу 0,3 сек) - код 32. Пауза между кодами 2,1 сек.

Удаление кодов неисправностей
• Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:
• Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек;
• Снять перемычку;
• Лампочка "CHECK" должна "высветить" код "55" - "все нормально".

Коды самодиагностики TD27ETi.

Код
Сигнал Когда отображается код неисправности (условие обнаружения неисправности) Состояние контрольной лампы неисправности двигателя
Место проверки

11 Датчик оборотов двигателя (сторона ТНВД).
Неисправность датчика оборотов двигателя, обрыв или к.з. э/проводки.
Мигает. Датчик оборотов двигателя и его э/проводка (сторона ТНВД).

12 Датчик весового расхода воздуха. Обрыв нагреваемой проволоки. Обрыв или к.з. цепи питания, «массы» или сигнальной цепи датчика.
- Датчик весового расхода воздуха и его электропроводка.

13 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика, неисправность датчика.
Мигает. Датчик температуры ОЖ и его электропроводка.

14 Датчик скорости автомобиля.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика.
- Датчик скорости автомобиля и его электропроводка.

15 Датчик положения управляющей муфты. Цепь сигнала датчика положения управляющей муфты.
Мигает. Датчик положения управляющей муфты и его электропроводка.
17 Проверочный резистор ТНВД. Обрыв или к.з. в цепи проверочного резистора ТНВД. - Проверочный резистор ТНВД и его э/проводка.

18 Контур №2 системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.
Неисправность контура системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Мигает. ТНВД, блок управления ECCS, предохранитель источника питания блока управления, э/проводка электрического регулятора и датчика положения управляющей муфты.

21
Система обратной связи управления моментом впрыска топлива.

Неисправность контура системы обратной связи управления моментом впрыска топлива.

- Форсунка с датчиком подъема иглы, э/проводка, клапан управления моментом впрыска, датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ).

22
Контур системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Неисправность контура системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Мигает. Предохранитель источника питания блока управления, э/проводка электрического регулятора и датчика положения управляющей муфты, ТНВД, блок управления ECCS/

23 Выключатель педали акселератора. Когда непрерывно определяется замыкание (наличие проводимости) в выключателе педали акселератора.
Мигает. Выключатель педали акселератора и его электропроводка.

25 Чрезмерно большой ток электрического регулятора.
К.з. электропроводки ТНВД.
Мигает.
Блок управления ECCS и его электропроводка.
27 Блок управления №1. Неисправность в блоке управления. Горит. Блок управления ECCS.
28 Перегрев двигателя. Когда чрезмерно повышается температура охлаждающей жидкости. Мигает. Система охлаждения двигателя.
31 Блок управления №2. Неисправность в блоке управления. Мигает. Блок управления ECCS.
34 Датчик подъема иглы. Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика подъема иглы. - Форсунка с датчиком подъема иглы, э/проводка

36 Электроклапан №1 отсечки топлива. К.з. цепи или неисправность электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Электроклапан отсечки топлива и его электропроводка.

37 Электроклапан №2 отсечки топлива(чрезмерно большой ток).
К.з. цепи электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Предохранитель и электропроводка источника питания блока управления.

38 Блок управления №3 (электроклапана отсечки топлива).
Обрыв или повреждение цепи электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Предохранитель и электропроводка источника питания блока управления.

42 Датчик температуры топлива. Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика температуры топлива или неисправность датчика.
- Датчик температуры топлива и его электропроводка.

43
Датчик акселератора.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика или неисправность датчика.
Мигает. Датчик акселератора, датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ), э/проводка.

47 Датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ).
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика или неисправность датчика.
Мигает. Датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ), электропроводка.

48
Блок управления №4 (блок оборотов). К.з. цепи выключателя педали акселератора, неисправность датчика оборотов двигателя или неисправность блока управления ECCS.

Мигает. Выключатель педали акселератора, э/проводка, блок управления ECCS, датчик оборотов двигателя (сторона ТНВД).
54 Линия связи АКП. Повреждение в линии управления АКП. - Э/проводка цепей сигналов АКП.
55 Неисправностей нет. Самодиагностика не обнаруживает неисправность. - -

Поддержка канала
PayPal
dzhekiillers@gmail.com
СберБанк
5469-3100-1152-8631
Прогреть двигатель
Убедиться что зажигание выключено
Установить переключатель POWER в положение AUTO
Перевести селектор в положение P
Включить зажигание - не запускать двигатель
ИНДИКАТОР POWER - загорится на 2 секунды и погаснет
Он будет отображать коды ошибок
Выключить зажигание
Кнопку POWER установить в положение AUTO
Перевести селектор в положение D - использовать кнопку разблокировки селектора
Установить кнопку POWER в положение POWER
Включить зажигание
Ждать не менее 2 секунд - затем - перевести селектор в положение 2
Перевести кнопку POWER в положение AUTO
Перевести селектор в положение 1
Перевести кнопку POWER в положение POWER
Нажать педаль газа до упора
Отпустить
Считывать коды путем подсчета числа вспышек индикатора POWER
Как считать коды:
Индикатор загорится на 2 секунды и далее последует 10 вспышек.
После этого индикатор:
- Будет 10 коротких вспышек если ошибок нет.
- Одна из вспышек будет длиннее если имеются коды ошибок.
- После того как первый код отображен - индикатор погаснет на 3 секунды и затем будет повторять код, или отобразит следующий код ошибки.
Коды
VSS transmission circuit open or shorted
VSS speedometer circuit open or shorted
TPS open or shorted
Shift Solenoid A circuit open or shorted
Shift Solenoid B circuit open or shorted
3-2 Solenoid or Overrun Solenoid circuit open or shorted
LU solenoid circuit open or shorted
ATF temperature circuit open or shorted
Engine RPM circuit open or shorted
Line Pressure Solenoid open or shorted

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Приветствую! Вопрос такой при движении начинает моргать на щетке приборов 4 вд красным, в чем проблема?

Покупаешь на Алиэкспресс сканер диагностики ELM327 (за 500 руб aliexpress.ru/item/32991277003.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2e156418XzYcnk&algo_pvid=bf3b2f98-e53c-4aa8-b82d-43ce8e414a4c&algo_expid=bf3b2f98-e53c-4aa8-b82d-43ce8e414a4c-12&btsid=0b8b035615990848805475086ebf0f&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_) скачиваешь с Плэймаркета прогу Car Scanner и не ебешься как олень считая миги ебанутой лампочки!

На Террано который демонстрирует автор нет разъема диагностики и всякие elm ки просто некуда сувать. Сканируется специальной программой с выводов процессора эбу, также и нажималки что слону дробина.

@Иван Парфёнов шнур я взял за пятьсот с алиэкспресс -aliexpress.ru/item/For-Nissan-14-Pin-OBD1-To-16-Pin-OBD2-Car-Diagnostic-Connector-Adapter-Cable-Adapters-Diagnostic/4001143943298.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.41d433edH7EpvL&_ga=2.9010741.103791294.1612165082-682453811.1597183209 .. плюс 500, а не триста.. сам сканнер..

Там ваще разъем другой на Террано за 300 рублей не получится, шнур 16 пин минимум 1500

А если повер моргает без остановки, что это значит?

Подскажите пожалуйста у меня Террано автомат 2.7 дизель. 1996 года. Вопрос почему он глохнет на малом ходу? На быстром ходу он вообще не глохнет! Только на малом! Бывает заводить его он немного поработает двигатель и глохнет. А бывает м после 30 минут глохнет после запуска.
Бывало в течении 5 минут он глохнуть может до 5-7 раз. Стою на светофоре или в пробке. На малых он глохнет! Тооолько на тормоз нажму чтоб переключить и он глохнет! Почему так скажите пожалуйста. Что не так? Спасибо большое заранее.

Салам всем.аппаратура это .поменяй плунжер и всё.

@Хасанчик Хасанов устранил причину? У меня такая же беда была. это датчик коленвала моросит

@Обо ВСем и ни о чЕМ ясно спасибо большое! Да много не буду думать

@Обо ВСем и ни о чЕМ поменял на Корейский фильтр,старый немного был загрезнен!
(SKT germany
ST 306 этот стоял)

@Хасанчик Хасанов не заморачивайтесь, найдите хорошего диагноста сделайте диагностику (считывание кодов) и все. Не нужно испытывать себя и мучать свой мозг.Диагностика покажет ошибку и будет все понятно. Я с дизелями не селен если честно поэтому, я бы сделал так.

Честно говоря НИИИИИЧЕГО НЕПОНЯЛ. ((((((

Диагностика акпп прописанна в мануале на машину. И производится на заведенном и прогретом двс: ставим на ручник, нажимаем тормоз, включаем D и давим в течении 2-3 секунд на газ до полика, в норме стрелка тахометра должна должна быть в пределе от 2440-2690 об/мин!

Дружище подскажи как добраться до блока управления АКПП? Появилась проблема КЗ или обрыв цепи соленоида переключения а. Подсказали что проблема в окислившихся контактах

Блок управления стоит в багажнике с левой стороны под обшивкой.

Извините, нет практики в данном направлении.Я думаю если погуглить можно что нибудь найти

Всем привет, Мужики подскажите. У меня теранчик Регулус АКПП, съезжаю с D стоит полминуты потом едет, а с остальных передач едет сразу.

Здравствуйте, у меня тиран один.Бензин, 95 года, 3х литровый. С коробкой проблема. С первой передачи, переключается только на второй, дальше не переключается. В чем может быть проблема? Коробка не буксует.

ошибок нет?Масло когда последний раз меняли ? для начало советовал бы с этого начать.Да и вообще уровень проверить. если нет ошибок.

Из-за чего не едет на низких оборотах, трогается с 3000, все заменил, комп, коробку, бублик, ничего не изменилось, как настроить момент трогания?

диагностика ничего не показывает?
если мне не изменяет память у вас на коробку от дроселя идет второй тросик.следовательно на нем есть метка (бубышка) она должна быть чуть-чуть утоплена.Головка должна еле еле видна(миллиметра 2-3)ПОправте меня если я не прав.? может я путаю с другой тачкой.

Текст напечатанный и то что ты делаешь не стыкуется ))) Жмёшь Овердрайв, а пишешь про кнопку Павер . Исправь )) А то тупёжь в тишь )))

Если у меня стрелка скорости времиноми лежит на нуле,а я в это время еду.Не подскажеш где датчик скорости и как его вытощить?

нужна яма или подьемний .на коробке с правой стороны.держится на 1 болту на 10.вытаскивается трудно.будешь выкручивать и вытаскивать потечет масло но не много.будь к этому готов.

Приветствую! Вопрос такой при движении начинает моргать на щетке приборов 4 вд красным, в чем проблема?

Там ваще разъем другой на Террано за 300 рублей не получится, шнур 16 пин минимум 1500

А если повер моргает без остановки, что это значит?

Салам всем.аппаратура это .поменяй плунжер и всё.

@Хасанчик Хасанов устранил причину? У меня такая же беда была. это датчик коленвала моросит

@Обо ВСем и ни о чЕМ ясно спасибо большое! Да много не буду думать

@Обо ВСем и ни о чЕМ поменял на Корейский фильтр,старый немного был загрезнен!
(SKT germany
ST 306 этот стоял)

Честно говоря НИИИИИЧЕГО НЕПОНЯЛ. ((((((

Блок управления стоит в багажнике с левой стороны под обшивкой.

Извините, нет практики в данном направлении.Я думаю если погуглить можно что нибудь найти

Читайте также: