Самодиагностика акпп сузуки джимни
Опубликовано: 16.05.2024
Сузукина самодиагностика ⇐ SUZUKI
Модератор: Andrew
Сегодня пробовал считывать коды неисправности. Все получилось. Очень просто. Для считывания кода неисправности двигателя надо выключить зажигание, перемкнуть на диагностическом разъеме клеммы среднюю в верхнем ряду (она там одна и есть) и левую в нижнем ряду (за ней начинается ряд реле). Включаем зажигание, не заводя двигатель. Моргнет и погаснет ДВИГ., промигает АБС, и сразу начнет мигать ДВИГ. Он передает код неисправности. Этот код состоит из двух чисел (количество миганий), между числами перерыв полсекунды. Потом через 3 сек. повтор. Так три раза он повторяет одно и то же, потом переходит к следующему коду. В моем случае он отмигал 1раз+4раза, т. е. код 1-4 (или 14). Таблицу кодов нашел в сети.
Коды неисправностей для Suzuki Swift 1993 года
Код Возможная причина неисправности
12 Неисправностей не обнаружено
13 Кислородный датчик
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная низкая температура датчика
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная высокая температура датчика
21 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил заниженные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
22 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил завышенные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
23 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - заниженные показания датчика
24 Датчик скорости
25 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - завышенные показания датчика
31 Датчик абсолютного давления (MAP sensor) - заниженные показания
32 MAP sensor - завышенные показания
42 Датчик положения коленчатого вала
51 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
52 Топливная система - нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок (утечка)
Стирание кодов производится снятием клеммы с аккумулятора не менее 1 мин. Потом надо считать код неисправности. Если все хорошо, покажет код 12.
Еще нашел коды для АБС http://www.autoprospect.ru/suzuki/grand . stejj.html, но перемыкать надо нижние крайние контакты, и мигает будет АБС.
Кстати у меня умер датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Может в курсе, где он находится?
КМК проще до сервиса доехать если в Москве. Можно конечно курить мануал и считать мигания лампочек, замкнув диагностический разъем. Но оно тебе надо ?
ЗЫ При каких обстоятельствах загорается? Газуешь, на малых оборотах, без видимых причин?
svintuss
Местный
Ответ: Как считать код ошибки?
КМК проще до сервиса доехать если в Москве. Можно конечно курить мануал и считать мигания лампочек, замкнув диагностический разъем. Но оно тебе надо ?
ЗЫ При каких обстоятельствах загорается? Газуешь, на малых оборотах, без видимых причин?
LaCrema
Мудрец
Ответ: Как считать код ошибки?
При замыкании диагностического разъема должна мигать лампочка О/D off, а не Check Engine .
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Как считать код ошибки?
а в ручных, кажется "подушки" должны мигать.
Кстати, она не просто так мигать должна, а после включения зажигания если прально помню.
svintuss
Местный
Ответ: Как считать код ошибки?
LaCrema
Мудрец
Ответ: Как считать код ошибки?
Чото я запутался, но в мануале же вроде только про этот разъем сказано, мне например этот разъем говорил о проблемах с датчиком положения дроссельной заслонки, когда обороты скакали. Чешу репу.
99 год, G12BB, автомат
svintuss
Местный
Ответ: Как считать код ошибки?
Чото я запутался, но в мануале же вроде только про этот разъем сказано, мне например этот разъем говорил о проблемах с датчиком положения дроссельной заслонки, когда обороты скакали. Чешу репу.
99 год, G12BB, автомат
svintuss
Местный
Ответ: Как считать код ошибки?
Попробовал считать своими силами код ошибки двигателя на аналогичной машине. Как я понял, если есть иммобилайзер, то код ошибки двигателя можно считать только на сервисе со сканером. С коробкой проще - диагностировать можно и своими силами.
Moonчик
Продвинутый новичок
Где находится диагностический разъем Jimny
В нормальнолеворуком Jimny 2005 ЬКПП M13A, срочно хелп!
Где этот самый диагностический разъем, люди, кто на месте, помогите срочно своетом! Не ищется ничего под рулем.
marlin
Наш человек
Ответ: Где находится диагностический разъем Jimny
Слева от руля, с внутренней стороны панели, в нижней части. Легко нащупывается рукой, надо только шарить примерно 5 см вглубь от внутренней стороны панели. Разъем OBD-2 имеет трапецеидальную форму.
Moonчик
Продвинутый новичок
Ответ: Где находится диагностический разъем Jimny
Спасибо, уважаемый marlin! Мда, похоже еще больше вопросов будет, как только разъем найду и воспользуюсь им .
RickAndr
Продвинутый новичок
Диагностический разъем
Вчера столкнулся с проблеммой - загорелся чек энджин при автозапуске с сигналки. Послушал мотор, покатался - все нормально. Отсоеденил АКБ, обнулил коды ошибок. Завел с ключа - все нормально. Завел с сигналки - загорелся чек энджин. Решил посмотреть - какой код ошибки. Под рулевой колонкой нашел диагностический разъем
Эта фишка должна находиться под перчаточным ящиком, но там ее нету. Кто подскажет - где искать это чудо?
(Двигатель - М13А, машинка - леворульная)
Вложения
Сузуковод со стажем
Ответ: Диагностический разъем
Смотри с другой сторону.
У меня правый руль автомат, есть и слева и справа, только одна автомата, а вторая двигателя.
Vktuta
Местный
Ответ: Диагностический разъем
На рисунках представлены разные взаимоисключающие диагностические разъемы.
У машин с иммобилайзером разъем находится под рулевой колонкой. Ошибки можно считать любым универсальным OBD-сканером поддерживающим K-Line интерфейс. Например этим http://www.check-engine.ru/obd-ii.php
Под перчаточным ящиком ничего нет!
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
Да, машинка с ИММО, но ведь про второй разъем написано - "контрольный разъем блока управления", а не - "диагностический"?
И еще вопрос - сканера нет, до дилера далеко. Как прочитать коды ошибок на одометре путем самодиагностики (установкой перемычки), если второго разъема на самом деле не существует?Чешу репу.
Vktuta
Местный
Ответ: Диагностический разъем
Никак. Такая функция на современных машинах отсутствует.
Сканер стоит не бог весть каких денег, а вещь полезная. И не только как сканер. Особенно удобно в связке с телефоном через блютуз.
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
Vktuta
Местный
Ответ: Диагностический разъем
Совместим. Сам использую BT-ECU K-Line + кабель для подключения к разъему OBD. Кабель в комплект не входит. Можно обойтись проводами из комплекта, но с готовым кабелем имхо удобней.
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
Vktuta
Местный
Ответ: Диагностический разъем
Сузуковод со стажем
Ответ: Диагностический разъем
Vktuta
Местный
Ответ: Диагностический разъем
Адаптер «BT-ECU K-Line+CAN»
vasil_kov
Наш человек
Ответ: Диагностический разъем
у меня на Jimny2007 MT (левый руль) указанный в начале разъем для самодиагностики вроде бы присутствует, но с некоторыми отличиями от мануала.
находится за бардачком, на фото влево вверх от центра, отходит двумя проводами от главного жгута. Справа на фото - комп. двигателя
закорачивание разъемов никакой самодиагностики не дало
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
Не стал заморачиваться с подключением диагноста через компЧешу репу. Купил БК Мультитроник, подключил к OBD-II и теперь контролирую все необходимые параметры. Доволен на все 100
setchaty
Свой в доску
Ответ: Диагностический разъем
RickAndr
Продвинутый новичок
Ответ: Диагностический разъем
gaz72
Ответ: Диагностический разъем
Спаял переходник на 2 транзисторах RS-232 <->K-line.
Подскажите распиновку разъема для джимни по приведенной схеме в 1 посту.
16 (OBD-II разъема)- на 12V переходника
4-5 (OBD-II разъема)-спаял вместе и посадил на землю переходника
7(OBD-II разъема)- K-line переходника
9 (OBD-II разъема) . никуда не подключил
Правильно? А то что-то не работет
Использую vehicle explorer v.1.06
Переходник проверил гипертерминалом - рабочий
Заранее спасибо
Что выводит из строя АКПП?
Бытует мнение, что коробка-автомат – довольно ненадежное устройство. Это совсем не так, современные автоматические коробки передач довольно надежны и просты в использовании. Все дело в том, что сложность конструкции требует более бережного обращения с устройством, а так же соблюдения некоторых правил эксплуатации и обслуживания. Если же недобросовестный водитель будет пренебрегать правилами эксплуатации, то АКПП не прослужит долго.
Итак, что же может привести к выходу АКПП из строя? Первая причина – слишком агрессивный стиль вождения. Многие водители практикуют так называемое «спортивное вождение» - резко трогаются, резко тормозят, то есть создают дополнительную нагрузку на узлы автоматической трансмиссии, что значительно сокращает срок ее службы.
Вторая распространенная причина – обыкновенный перегрев. Все дело в том, что при работе коробки-автомата происходит выделение большого количества тепла. Охлаждение агрегата происходит при помощи специального радиатора, засорение которого может привести к поломке АКПП. Вообще говоря, опытные автолюбители советуют промывать систему охлаждения автомобиля каждые два-три года. Это убережет вас от дорогостоящего ремонта не только коробки передач, но и двигателя авто.
Однако, не стоит думать, что для «автомата» опасен только перегрев. Низкая температура окружающей среды не менее опасна, чем перегрев, движение на непрогретой коробке передач может привести к серьезной поломке. При низкой температуре масло в коробке передач теряет свои свойства, что отрицательно сказывается на работе устройства. В холодное время года необходимо прогреть коробку передач перед началом движения – для этого заведите двигатель, нажмите педаль тормоза и переведите селектор в положение «D», но не добавляйте газа. Затем переключите селектор во все положения, задерживаясь в каждом на пару минут. Эти нехитрые действия помогут вам быстро прогреть вашу коробку передач.
И еще одна частая причина серьезных поломок – несвоевременная замена масла в коробке передач. Вообще говоря, заменять его необходимо раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега. Со временем трансмиссионная жидкость теряет свои свойства, что приводит к выводу механизмов «автомата» из строя.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Suzuki Jimny-только 1 и 2 скорости.
Suzuki Jimny-только 1 и 2 скорости.
13 Ом.По книге 10-15.
шифты, это соленоиды А и В. выводишь от кпп провода в салон, , запитываешь от аккумулятора. едешь и смотришь на реакцию кпп (лучше вдвоем, или на подьемнике).
если я к типом короба не ошибся, то 1-ст сол А, 2-ст А+В, 3-ст сол В,
4-ст оба выкл.
strelok писал(а): шифты, это соленоиды А и В. выводишь от кпп провода в салон, , запитываешь от аккумулятора. едешь и смотришь на реакцию кпп (лучше вдвоем, или на подьемнике).
если я к типом короба не ошибся, то 1-ст сол А, 2-ст А+В, 3-ст сол В,
4-ст оба выкл.
вот это сделайте для начала (то, что выше).
а потом уже в непонятные для вас дебри лезьте, а именно:
жопу поднять на надежные подставки.
сделать 2 провода от плюсовой клеммы аккумулятора, посадить между по 10 амперному предохранителю.
От предохранителя сделать на каждом проводе выключатель, хоть настенный и уже от него выводить провода на разъем соленоидов АКПП.
Разъем надо рассоединить, чтобы связи с блоком управления не было (попалите) и подвать напряжение напрямую на соленоиды.
комбинацией включения-выключения сидя в салноне, вы увидите по соотношению обороты.скорость, присутствуют ли 1, 2, 3 и 4 передачи.
к примеру, включили 2 тумблера-подали ток на оба соленоида- будет 1 я, смотрим скорость на 3000 оборотов.мин, выключили второй тумблер (команда на 2ю) - при тех же 3000 оборотах скорость должна увеличиться, выключили оба-получили еще увеличение скорости на 3000 об. Скорость должна расти скачкообразно, если газ держать ровно.
комбинация вкл-выкл варьируется, выше привел для примера.
таким образом увидите, отрабатывает ли акпп.
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Suzuki Jimny с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Джимни, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Jimny (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Сузуки Джимни цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Сузуки Джимни и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
51 Comments
Здравствуйте.сузука джими2007г. акпп при движении по прямой 60-80км\ч раздаётся какой то скрежет и удар, сбавляю скорость всё пропадает и еду дальше. Был случай,при движении попал на кочку таже самая ситуация скрежет удар и опять всё нормально
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Привет проблема вот в чём умерла коробка автомат на джимни 98 гв едет только в перёд задняя стоит на месте.Сделал само диагностику показало ошибку 18 ,такое уже раз было поменял датчик на коробке и фильтр зароботала норм.Сейчас сделал то же самое результат не очень,на зад поехала но на ровной поверхности.Обороты большие едет еле еле.Попробывал на горке встать откатывается назад как на нейтрали.
Какая расшифровка этого кода?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, благодарю за ответ. Ближайшая диагностика в г. Ставрополь, я в г. Владикавказ расстояние 300 км. Связывался по ТЛФ ответ был неуверенный, поставил под сомнение компетентность работников сервиса. Вопрос, могу ли я обойтись заменой фильтра и масла на АКПП?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Автомат работает в аварийном режиме, задняя и 3 скорость. На табло не каких ошибок не выдает, при переключении на табло не отображается какая передача.
Подключите сканер и считайте ошибки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
День добрый. Ошибка Р2770. Следствие отсутствие блокировки ГТ.
Согласно мануала прозвонил цепь и проверил соленойд блокировки ГТ, все ОК. Далее мануал отправляет к замене мозгов.
Ещё возможные причины неисправности можете подсказать? Куда копать?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Читайте также: