Самодиагностика рено мастер 2

Опубликовано: 17.05.2024

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

1. Первый дисплей диагностики на приборке

2. Самодиагностика всех компонентов экрана

3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке

4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

Всем привет!
Продолжу историю про поломку двигателя. Начало здесь.
Начну с того, что еще до вскрытия двигателя мы некоторое время колебались, то ли своими силами ремонтировать, то ли ремонтировать в специализированном сервисе. С одной стороны, у нас мало опыта в проведении ремонта дизелей, с другой, при консультации в различных техцентрах нам настоятельно рекомендовали приехать к ним и сделать капремонт нашему мотору. В итоге, решили вскрывать самостоятельно. Начали с верхней части ДВС. И тут первая же засада — что-бы снять клапанную крышку, нужно демонтировать топливные форсунки. Засада в том, что как мы ни старались, а одна из форсунок даже с места не двинулась. Конечно, если бы у нас было под рукой спецприспособление таких проблем бы не возникло. Но его, конечно не было. А подручными средствами обойтись не удалось. Что ж, нам пришлось пойти другим путем.
Как вы помните, у нашего двигателя были проблемы с давлением масла, а потому решили проверить состояние масляного насоса. Заодно оценив и его цепной привод. При вскрытии масляного картера в нем обнаружились осколки мелких зубьев. Такие зубья имеют только некоторые шестерни в приводе ТНВД, помпы и ГРМ. Такие же осколки были замечены и в сетке маслоприемника. Далее был демонтирован и разобран масляный насос. При его осмотре обнаружили многочисленные, достаточно глубокие царапины в зоне вращения шестерен. Похоже, металлическая стружка попала и во внутренние полости насоса. При вращении насоса ощущались заедания. Вердикт — необходима его замена. Состояние цепи, между тем, нареканий не вызвало.
Далее, перед тем как разбирать переднюю часть двигателя, за которой скрывается и механизм газораспределения и вспомогательных агрегатов, мы решили прослушать стуки вращая КВ "от руки". Так вот, при вращении чувствовались заедания и небольшие удары в передней части ДВС и в строго определенном положении КВ. Одно обстоятельство нас сильно смутило: при вращении КВ -по и против часовой стрелки, РВ отставал от КВ почти на 90 градусов! Невероятно.
Начали разбирать переднюю часть двигателя. Для этого демонтировали всю облицовку передка, радиатор, интеркулер, и открутив правую опору ДВС немного опустили силовой агрегат. Первой была снята крышка привода ГРМ. Оказалось, его ремень недостаточно натянут. Вот и причина разногласий между КВ и РВ. После снятия роликов стала понятна почему слабо натянут ремень ГРМ — поврежден механизм натяжного ролика. Правда не совсем ясна причина его повреждения. Более того, двигатель, пока его не заглушили, в целом работал ровно, хоть и со стуками.
Затем сняли переднюю крышку шестеренчатого привода ТНВД, помпы и ГРМ. Здесь-то и обнаружились поврежденные зубья у обеих промежуточных шестерен.
В итоге были куплены: масляный насос, промежуточные шестерни, необходимые прокладки, комплект ГРМ с роликами, масло и все фильтры. Также, во время ремонта двигателя ревизии подверглись генератор и стартер. Оба этих узла были разобраны, очищены, смазаны и установлены обратно. Как такового, ремонта они не потребовали.
В свою очередь для двигателя были куплены: масляный насос, промежуточные шестерни, необходимые прокладки, комплект ГРМ с роликами, масло и все фильтры.
Установка новых деталей на двигатель каких-либо проблем не вызвала. Первый, после ремонта запуск также прошел удачно. К слову, теперь он начал работать гораздо тише и мягче, видимо износ шестерен происходил все же на протяжении длительного времени, поскольку шелестящий шум прослушивался еще при покупке машины, а пробег с того времени составил без малого 15 т.км.

Во всей этой истории, конечно, есть и свои плюсы — а именно тот самый опыт, который мы получили, и который, безусловно пригодится нам в ремонте автомобилей)) А вот насколько верным было то самое принятое решение о ремонте двигателя своими силами, покажет только время.
Что же касается причины поломки зубьев на шестернях, то этот вопрос пока остается открытым. Если у вас, друзья, вдруг появятся соображения по этому поводу, пишите, будем рады!

Время прочтения

Сложность материала:

Для новичков - 2 из 5

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей, на сайте размещена база автомобилей с информацией о поддержке стандарта OBD 2. Таблица вмещает модели других производителей. Данные постоянно обновляются. Чтобы узнать, поддерживает ли автомобиль тип OBD, достаточно выбрать год выпуска машины. Система автоматически выдаст информацию.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

CAN;
KWP SLOW, FAST.

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

Mode 1 PID Status, Information – считывания показаний работы узлов;
Freeze Frame – скриншот параметров ДВС;
DTCs – считвание кодов с ПЗУ;
Reset DTC’s – удаление из памяти ошибок (не для всех ЭБУ);
RVI – информация об автомобиле.

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Еситроник в помощь , ставите прогу и смотрите данные типовые параметры а там не поймет только тот кто не умеет читать , а клип показывает только живые данные без всяких желаемых расходов и прочих подсказок.

А вообще китаец сможет прочитать все что есть в машине и показать любые данные.

Но есть одно НО софт надо еще поставить правильно а именно сначала старые версии а потом накактывать обновы , если так не сделаете то часть диагностики может рубануться особенно это касаеться старых машин и в таком случае прибор ошибки можете увидеть а данные нет.
Еще с прогой идут техничские ноты , но это опять же зависет от установки софта.
Еситроник самый легкий способо для вас понять многие базовые вещи.

Еситроник в помощь , ставите прогу и смотрите данные типовые параметры а там не поймет только тот кто не умеет читать , а клип показывает только живые данные без всяких желаемых расходов и прочих подсказок.

А вообще китаец сможет прочитать все что есть в машине и показать любые данные.

Версия 167, подкидывал к машинам 2004г,2005г,2006 мастера показывает ошибки, стирает, видит параметры ( корекцию, давление топлива и др), а 2007г как раз переходной Мастер не видет и как мастер PH2 и Мастер Ф3 ( на приборе у меня так указывает, может ошибка), за то Трафик 2010г 2,0dci видит, Меган 2005г видит.
На Еситоник можно ссылочку? Есть Диалоджис (скорее всего ломаный)там кое, что есть про дагностику но по 20 раз все повторяется и путаешся что да как.

А вообще китаец сможет прочитать все что есть в машине и показать любые данные.

Нюансы диагностики

Диагностика ошибок на Renault Master поможет вычислить основные проблемы в работе автомобильных систем. Процедура выполняется в несколько этапов:

В разъем для диагностики вставьте адаптер, положите рядом смартфон или планшет с необходимым программным обеспечением.
Поверните ключ в замке зажигания, заведите авто.
Включите Bluetooth на своем мобильном устройстве и запустите диагностическую программу.
Дождитесь синхронизации мобильного устройства с адаптером – на экране появится информация с параметрами мотора.
Нажмите клавишу начала диагностики – это запустит процесс считывания кодов ошибок: полученные комбинации выводятся на экран.

Расшифровка кода

Код ошибки Рено Мастер включает пять знаков: букву и четыре цифры. Обратите внимание, что буква, обозначающая неполадки в работе системы, всегда идет первой:

P – поломка мотора, КПП или электроники.
B – неисправность элементов кузова.
C – выход из строя ходовой части.
U – нарушения работы проводки или электронных модулей.

Второй знак относится не к поломке, а непосредственно к транспортному средству. Так, 0 является общей цифрой для стандарта SAE, 1 или 2 – код автопроизводителя, а 3 – индивидуальный номер. Третий знак говорит о типе неисправности:

1 и 2 – система подачи воздуха и бензина.
3 – система зажигания.
4 – управляющий модуль и агрегаты дополнительного контроля.
5 – система холостого хода двигателя.
6 – блок ECU (проводка).
7 – трансмиссия.
8 – АКПП.

Четвертый и пятый знак номера – это порядковый номер ошибки. Обратит внимание: формат кода зависит от используемого для диагностики оборудования и версии программного обеспечения.

Распространенные коды ошибок

Фактически выйти из строя может любая деталь автомобиля, но некоторые неисправности, а следовательно, и коды ошибок на Рено Мастер, встречаются чаще. Рассмотрим некоторые из них:

DF226 – сбой в работе АКПП, а именно – неисправность контура входной заслонки, что говорит о проблемах с внутренним давлением масла. Причин поломки может быть несколько, в том числе проблемы в работе блока управления КП, утечка жидкости или использование низкокачественных расходников, а также механически повреждения.
DF053 – неполадки в работе электронного блога управления мотором, что говорит о неисправности конфигурации.
DF096 – неисправность в цепи первой дорожки потенциометра датчика положения дроссельной заслонки.
DF1167 – вышел из строя клапан ограничителя максимальной подачи топлива в режиме 100% нагрузки.
DF980 – проблема с датчиком пропорционального обогащения.
P2112 – не работает система управления приводом дроссельной заслонки. Вероятно заедание привода в закрытом положении.
P0099 – система получает прерывистый сигнал от датчика температуры воздуха на впуске.
Р1600 – некорректная работа электронного блока управления.
Р0300 – произвольный пропуск в системе зажигания.
Р0200 – с топливной форсунки поступает повышенное (или наоборот – пониженное) напряжение.
Р0230 – высокое (или слишком низкое) напряжение предохранителей бензонасоса.
P0032 – ошибка освещения.

Некоторые из перечисленных поломок настолько серьезны, что оптимальное решение – заменить вышедшую из строя деталь новой. Разумеется, доверять дешевым аналогам нет смысла, но и покупка новых оригинальных запчастей на Рено Мастер обойдется недешево. Решит проблему быстро и недорого поможет покупка б/у запчастей – в «БусЦентр» вы найдете все необходимое по разумной цене. В ассортименте представлены б/у детали с разборки доставленных из Европы автомобилей. Покупатели из Воронежа и Белгорода могут посетить представительство «БусЦентра» и забрать заказ лично, доставка в другие города России осуществляется в сжатые сроки.

Читайте также: