Сброс межсервисного интервала bmw x6

Опубликовано: 18.05.2024

Привет, друзья!
Продолжаю на досуге вечерами изучать нюансы кодирования своего автомобиля!
Для искушенных и опытных пользователей этот пост вряд ли будет эксклюзивом, но для новичков, которые только начали изучать самостоятельный кодинг, информация должна быть полезной.
Всякие мелочи, типа закрытия багажника с кнопки или складывания зеркал с пульта, закодировались без осложнений. А вот с межсервисным интервалом замены масла возник нюанс, о котором я и хочу вам рассказать.
Во всех многочисленных мануалах общая суть была такова — считайте блок мотроника, измените wert для OELWARTUNGSINTERVALL на нужный вам и закодируйте обратно.
И в приведенных примерах trace-файлов у OELWARTUNGSINTERVALL было только одно значение wert.
А у меня два.

При этом кодирование только одним значением wert из приведенных в том же ncsdummy заканчивалось разного рода ошибками. Кодирование двумя значениями, произвольно выбранными на мой вкус, тоже не проходило. Стало понятно, что верт 13 и 25 как-то связаны между собой.
Так что я углубился в гугление. И нашел прекрасное описание значений wert для моего мотроника с прошивкой MSD85.
Делюсь им с вами.

Как мы видим wert 13 и wert 25 оба соответствуют сервисному интервалу в 12 тысяч километров.
Я пробовал закодировать другими значениями wert01-16 и wert21-33, но это тоже не работало.

Немного поковырявшись и почитав мануалы для других машин, я выяснил, что для FA действительно следующие опции сервисных интервалов:
Это на примере BMW E60.
$984 = 25,000km
$988 = 11,000km
$8ST = 6,000km
При этом wert_13 соответствует опции SA988, которая содержалась в моем наборе FA.
Так что я удалил опцию 988 и добавил $8ST. Но мотроник все равно отказывался кодироваться с wert_14, что соответствует 6 тысячам интервала.
Тогда я стер $8ST и мотроник закодировался. Но вместо 6000 тысяч километров после сброса OIL Service компьютер показал мне 4800. Это, конечно, было маловато.
После этого я заморочился и через ncsdummy обновил модуль MSD85 значением в пять тысяч километров, после чего компьютер показал 3800км до смены масла. Это тоже не подходило.
В итоге я забил и кодировал просто wert_33, что соответствует 8 тысячам пробега на масле, после чего комп показал вменяемые 6 тысяч. Как раз 5 тысяч проездить и оставить немного про запас, чтобы комп не ворчал насчет просроченного сервиса)

Можно было бы, конечно заморочиться, добавить через ncsdummy wert для примерно 7 тысяч, и тогда комп показывал бы 5ткм, но что-то стало уже лень.
В общем резюмируя этот пост могу сказать следующее:
— интервал из значений wert и тот, что покажет вам комп после смены масла может немного не совпадать
— чтобы закодировать свой интервал нужно проверить, есть ли у вас в FA прописанные опции на этот счет, и если есть, то удалить их. Имена опций есть на картинке про wert значения для MSD85
— оптимально закодировать wert_33, что соответствует 8 тысячам пробега де-юро и 6 тысячам де-факто.

Приятно смотреть на зеленые иконки :)) Так и провожу вечера в задротстве с компом))

При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

Модели до 1987 года выпуска

На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
повернуть ключ зажигания в положение №2;
подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

Модели после 1999 года

Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

Порядок выполнения сброса:

1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

Автомобили BMW последних поколений

Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

вставить ключ в замок зажигания;
нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

Сброс индикатора Oil Service

На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

ТО по состоянию

Функции системы

CBS включает в себя 7 составляющих ТО:

- Передние тормозные колодки

- Задние тормозные колодки

- Brake fluid (Тормозная жидкость)

- Законодательно установленный осмотр автомобиля

- Осмотр при передаче

Для наглядности сначала представлены данные по объемам работ по техническому обслуживанию с соответствующими интервалами (действительны для автомобилей для Европы).
В некоторых странах могут иметь место, например, другие значения для моторного масла.

Составляющая

Интервал

Начальное значение/Прогнозируемый интервал

Время отсчета

Предупреждение! Временем отсчета для зависящих от времени объемов по техническому обслуживанию является бортовая дата.

Для индикации нарастания (зеленый символ, желтый символ, красный символ) используется бортовая дата. Кроме того, бортовая дата является базой для сортировки объемов по техническому обслуживанию.
Бортовая дата остается неизменной при разряженной или отсоединенной аккумуляторной батарее и ее нужно затем откорректировать в автомобиле.
Перед обнулением объема работ по техническому обслуживанию бортовая дата должна быть правильно установлена. Обнуление описано в общих указаниях для сервисной службы.

Другие работы по техническому обслуживанию:

- Салонный микрофильтр: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Микрофильтр циркуляционного воздуха: В случае наличия операция замены аналогична замене салонного микрофильтра.

- Свечи зажигания: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Воздушный фильтр: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Проверка токсичности ОГ: отменена (существует дополнительная возможность ручного управления через DIS). См. SI2006-000406268 .

- Топливный фильтр дизельного двигателя

Данные ключа для сервисной службы

Скрытая функция для обновления данных ключа запускается следующим образом:

- вставить ключ в гнездо

- нажать и удерживать нажатой кнопку Center-Lock

- переключить контакты, нажав кнопку START-STOP

- подождать ок. 10 секунд (кнопку Center-Lock можно отпустить)

- после обновления данных ключа раздается гонг

Общие указания по ТО по состоянию

Обнуление объема работ по техническому обслуживанию в автомобиле

Примечание: Сначала выполнить мероприятия по обслуживанию.

Обнуление объема работ по техническому обслуживанию нужно всегда проводить после выполнения мероприятий по обслуживанию.

Примечание: Обнуление выполнять в соответствии с указанием.

Процесс обнуления прерывается при длительном ожидании или переключении контакта.

Со стороны автомобиля объемы работ по техническому обслуживанию можно обнулить на комбинации приборов. При этом запас работоспособности блока данных по техническому обслуживанию снова устанавливается на 100 % (соответствует новой детали).
Запас работоспособности является внутренним расчетным значением (невидим для оператора).

При обнулении с помощью кнопки обнуления счетчика разового пробега нужно действовать следующим образом:

- Включить контакт 15.

- Прим. Нажать и удерживать кнопку нажатой в течение 10 секунд, пока на ЖК-дисплее не появится 1-й блок данных по техническому обслуживанию.

- Выбрать необходимый объем ТО с помощью двухпозиционной клавиши на переключателе указателей поворота/дальнего света.

- Для обнуления нажать кнопку бортового компьютера на переключателе указателей поворота и дальнего света и держать, пока не появится указание "RESET".

- Обнуление подтверждается новым, более продолжительным нажатием кнопки бортового компьютера.

- Во время обнуления высвечиваются часы.

- При успешном обнулении за "RESET" показывается галочка.

Примечание: Обнуление увеличивает показание счетчика ТО.

Каждое обнуление увеличивает показание счетчика ТО для соответствующего объема на 1. Счетчик ТО используется в SAM в зависимости от объема работ для управления дополнительными операциями.

Примечание: Сортировка осуществляется в хронологическом порядке.

Последовательность объемов работ по техническому обслуживанию выстраивается в хронологическом порядке. Критический объем работ показывается первым.

Примечание: Осмотр автомобиля и испытание на токсичность ОГ зависят от страны.

О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.

Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?

Сложность работы:

Примерное время: 15 минут

Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.

Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.

Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.

Автомобили после 1987 года

На таких авто разъем имеет уже 20 контактов. Соответственно для того, чтобы сбросить интервал придется замкнуть 7 и 19 контакты.

Процедура сброса

Итак, переходим к самой процедуре сброса.

1. Выключаем зажигание

2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.

3. Поворачиваем ключ в положение 2 (когда зажигание выключено – то ключ в положении 0)

4. Ждем до тех пор, пока не загорятся все индикаторы зеленого цвета (приблизительно 15 секунд)

5. Выключаем зажигание, вытаскиваем перемычку.

Вариант 2 – если по первому ничего не получилось.

1. Выключаем зажигание

2. Замыкаем контакты. Если контактов 15 – то 7 и 1, если 20 – то 7 и 19. Для этого используем обычную перемычку.

3. Поворачиваем ключ в положение 2

4. Ждем 15 секунд.

5. Вытаскиваем перемычку.

6. Выключаем зажигание.

Автомобили после 1999 года

В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.

1. Выключаем зажигание

2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).

3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).

4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;

5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.

6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».

Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

Обслуживание передних тормозов на 47 000 км.
Обслуживание задних тормозов на 60 000 км.
Замена тормозной жидкости в 2012 году.
А вот и долгожданная масленка

8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

Если вы знаете процедуры сброса сервисного интервала на других моделях – описывайте в комментариях, или пишите нам и мы дополним руководство.

ТО по состоянию

Функции системы

CBS включает в себя 7 составляющих ТО:

- Передние тормозные колодки

- Задние тормозные колодки

- Brake fluid (Тормозная жидкость)

- Законодательно установленный осмотр автомобиля

- Осмотр при передаче

Составляющая

Интервал

Начальное значение/Прогнозируемый интервал

Время отсчета

Другие работы по техническому обслуживанию:

- Салонный микрофильтр: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Свечи зажигания: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Воздушный фильтр: Вместе с ТО по регламенту Oelservice.

- Топливный фильтр дизельного двигателя

Данные ключа для сервисной службы

Скрытая функция для обновления данных ключа запускается следующим образом:

- вставить ключ в гнездо

- нажать и удерживать нажатой кнопку Center-Lock

- переключить контакты, нажав кнопку START-STOP

- подождать ок. 10 секунд (кнопку Center-Lock можно отпустить)

- после обновления данных ключа раздается гонг

Общие указания по ТО по состоянию

Обнуление объема работ по техническому обслуживанию в автомобиле

Примечание: Сначала выполнить мероприятия по обслуживанию.

Примечание: Обнуление выполнять в соответствии с указанием.

Процесс обнуления прерывается при длительном ожидании или переключении контакта.

При обнулении с помощью кнопки обнуления счетчика разового пробега нужно действовать следующим образом:

- Включить контакт 15.

- Обнуление подтверждается новым, более продолжительным нажатием кнопки бортового компьютера.

- Во время обнуления высвечиваются часы.

- При успешном обнулении за "RESET" показывается галочка.

Примечание: Обнуление увеличивает показание счетчика ТО.

Примечание: Сортировка осуществляется в хронологическом порядке.

Примечание: Осмотр автомобиля и испытание на токсичность ОГ зависят от страны.

Читайте также: