Щелкает реле поворотов шкода октавия

Опубликовано: 17.05.2024

Почитал тему Лешего о трабле с реле поворотов - не совсем подходит.
У него щелкало неравномерно =), а у меня щелкает и после выключения поворотов. Бывает просто на ямках начинает щелкать, бывает хаотичное включение. При этом проверял - поворотники не загораются.
Склоняюсь к тому, что плохой контакт.
Какие мысли?

Глюки кнопки аварийки (в сборе с реле) - знакомое дело. Надо менять.

Еще несколько дней "хаотично пощелкает" - и все.
Оригинальное около 200грн Оно интегрировано в кнопку включения аварийки.
У меня на прошлой Октаве где-то на 50тк умерло.

Кнопка сама (с реле внутри) разборная, вынимается просто. Устройство элемкентарное но не совсеи удачное ИМХО.
Если кому интересно или немного жалко денег:
1. тонким ножиком (чтобы не поцапарапь блестяшую красивость) подковыриваем прямоугольную накладку вокруг клавиши.
2. Поддеваем с двух сторон (сверху-снизу)и вытаскиваем всю конструкцию кнопки-реле и отсоединяем разъем.
3. аккуратно покачивая тянем за красный треугольничек - он снимается.
4. В нижней части (возле контактов) отжимаем и снимаем кормус. знакомимся с устройством.

Искрит контактная группа, в следствие чего звенит реле.
Если посмотреть внимательно, на контакрах можно увидеть места прогаров приподымающего изолятора, куда стоит подклеить кусочки скотча (он должен изолировать внутреннюю контактную поверхность от ползунка).

Если очень-очень жалко денег на новую кнопку - можно подробно разобраться и починить более основательно, но я пожалуй не буду (покатаюсь до зряплаты и поменяю).

добрые люди на время починили старую. В бардачке валяеЦЦа!

Поменяли уже на Нивках. Сейчас поеду забирать машинку.
Вчера щелкать начала, а я как раз и собирался оставить вечером машинку и в Миллениум.
Удалось, надо сказать.=)

Мне должны 5% скидку. Отчитаюсь о цене.

Спасибо, подробно описал.
Я о кнопке подумал, декоративную прямоугольную накладку поддел пластиковой карточкой поддел, релюху вытащил. а разбирать не стал - побоялся поломать защелки со стороны штекера - туговато они там стоять. Ну и треугольник не отворачивал. Решил не заморачиваться - на СТО поменяли. Цена - 12 гр. Спарашиваю, это 30 секунд операции оплачивается? Мне втирали, мол, нужно ошибки стереть. Сомневаюсь, что релюха обычная может ошибки создавать, ну да бог с ним.

Я старую забрал - тоже повожусь. Может даже починю.=)

У меня тоже было уже такое.Вылечилось заменой кнопки.Видимо эта проблема поджидает всех.Каких еще проявлений стандартных багов ждать от октавии?

Хм. Не кнопка. Подозрения на подрулевой переключатель у меня. Или масса где-то гуляет.
Щелкает именно реле (кнопка), но подкидывали два новых реле (распаковывали из упаковки) - эффект тот же.=(

Когда трещит после выключения поворотов или при неполном включении-это 100% переключатель поворотов

Да + просто в поездке начинает трещать. Без повода или на ухабах.
Помучаюсь, дотерплю до следующего ТО. Нет времени заниматься.
Я сегодня за полдня заебал всю верхушку руководства "Автоцентр Киев" на Нивках. Правда, до этого их работники заебали меня.
Вечером напишу отчетец.

kpoxa_polly » Вс, 18 апр 2010, 2:33

_Wolf_ » Вс, 18 апр 2010, 3:58

Щелчки реле поворота и стеклоочистителя

12volt » Вс, 18 апр 2010, 11:38

Skoda_vod » Вс, 18 апр 2010, 11:59

Щелчки реле поворота и стеклоочистителя

12volt » Вс, 18 апр 2010, 12:17

Skoda_vod » Вс, 18 апр 2010, 12:41

HARD » Вс, 18 апр 2010, 13:18

Негодяй » Вс, 18 апр 2010, 13:58

Щелчки реле поворота и стеклоочистителя

12volt » Вс, 18 апр 2010, 16:26

Scorp » Вс, 18 апр 2010, 19:46

kpoxa_polly » Вс, 18 апр 2010, 21:19

Правда, почему вы думаете, что реле неисправно? Щелканье реле как раз говорит о его нормальной работе. И чистить на моей машине с пробегом в 20 тыс что-то я тоже думаю не нужно.
Все нормально работает, напрягает громкость звука реле.. вот рукой аварийку закрываешь - уже звук потише, не стучит по ушам
Думаете, обклеить шумкой реле небезопасно? Оно вроде не греется же..что ему может быть..

_Wolf_: Кнопка поиска чудес не сотворила, как снять передние решетки воздуховода я не нашла. Нашла только, что можно сделать это с помощью пластиковой карты. Если дадите ссылку - буду признательна

олежка » Вс, 18 апр 2010, 22:22

+1.Если щелкает реле поворотов. оно же аварийка без включения онных.то дело в подрулевом переключателе.Можно попросить у одноклубников, кто ставил себе круиз.пусть поделятся ручкой,она им все раво не нужна.А можно просто разобрать ее полностью и вы увидите сразу же причину щелчков.Там будут изрядно похожены дорожки, а от их поношености стружка попадает и замыкает их между собой.Все это лечится очень просто:чистится вся группа контактов от масла и пыли, потом меняется местами контакты поворота и переключения ближнего\дальнего света и собирается обратно.И о чудо, щелчков нету.У меня такое было при незначительных поворотах руля без включения поворотников!Разобрал,почистил и все работает!

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

но если щелкает именно реле дворников, то это не говорит.что оно неисправно.если бы оно было неисправно, то оно бы не работало или же жило своей жизнью!Тут нужно определиться,что именно щелкает.Потому что иногда щелканье как раз признак исправности реле!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

kpoxa_polly писал(а): Правда, почему вы думаете, что реле неисправно? Щелканье реле как раз говорит о его нормальной работе. И чистить на моей машине с пробегом в 20 тыс что-то я тоже думаю не нужно.
Все нормально работает, напрягает громкость звука реле.. вот рукой аварийку закрываешь - уже звук потише, не стучит по ушам
Думаете, обклеить шумкой реле небезопасно? Оно вроде не греется же..что ему может быть..

_Wolf_: Кнопка поиска чудес не сотворила, как снять передние решетки воздуховода я не нашла. Нашла только, что можно сделать это с помощью пластиковой карты. Если дадите ссылку - буду признательна

kpoxa_polly » Вс, 18 апр 2010, 22:22

да все нормально, только ГРОМКО!

Я и не говорю убрать звук совсем - хочется его сделать не таким навязчивым и бьющим по ушам..более благородным что ли.

Две недели назад столкнулся с проблемкой, а именно: после выключения указателя поворота реле продолжало хаотично щелкать, лампочки при этом не загораются. Перебоев в работе самих поворотников не было, но щелчки одолели.

Полез в интернет — проблема известная среди туроводов, даже при небольших пробегах.
Основными причинами являются: неисправная кнопка-реле аварийки, либо сам переключатель указателей поворотов.

Я был на 90% уверен. что дело не в кнопке, но все-равно визуально осмотрел её.

Итак, приступим к основной процедуре — снятию подрулевого переключателя указателей поворотов.Процесс не сложный, сбивать руль молотком как на классике не потребуется)))

1) Снимаем клемму с аккумулятора, чтобы не получить по "щам" подушкой безопасности или просто, чтобы избежать возникновения ошибки, которую потом пришлось бы стирать ( я снимал "-" клемму).
2) Оставляем ключ в замке зажигания в положении "зажигание включено" и "курим" минут 5, опять же для того, чтобы по завершению процесса одеть клемму на место и не получить по "щам" подушкой, если вы вдруг чего не так собрали, вы будете находиться вне салона.
3)Снимаем подушку с руля.
Для удобства лучше рулевую колонку опустить максимально вниз и выдвинуть на себя. Повернуть руль на 90 градусов от горизонтального положения в любую сторону. Плоской отверткой на руле сзади в двух отверстиях по бокам поочередно отжать фиксирующие пружины и потянуть слегка подушку на себя.

Отсоединяем желтую фишку контактов подушки безопасности. Ставим метку на, для фиксации первоначального положения руля.

4)Далее, откручиваем гайку и снимаем руль.

5)Ну, и полезли ковырять дальше…

6) Разбираем сам переключатель.

Чистим всё от старой смазки, двигающиеся детальки смазываем вазелином ( дорожку и сами контакты не мазал), собираем все в обратной последовательности.

Щелчков больше нет, переключатели работают как новые!
Спасибо всем, кто поделился ценной информацией!)

P.S. советую заранее запастись наборами ключей, отверток, шестигранников и торексов. Т.к. последних у меня в наличии не оказалось. пришлось все работы проводить на парковке перед магазином автозапчастей, прикупил пару наборов, думаю, что пригодятся!)

UPD от 3.01.17: Проделываю данную процедуру уже третий раз, после чистки контактов все щелчки проходят, примерно раз в 30 тыс.км повторяется!

Skoda Octavia 2 го поколения создана на платформе а5. Выпускалась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году с кузовами универсал и лифтбэк, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данном материале мы предоставим описание блоков предохранителей и реле Шкода Октавия а5 (MK2), места их расположения, фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранители отвечающие за прикуриватель и омыватель. В заключении предложим для скачивания полную электрическую схему автомобиля.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в блоке и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации авто и страны назначения поставки.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он расположен в торце приборной панели за защитной крышкой. С обратной стороны которой должно находится актуальное описание предохранителей в виде брошюры.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А. А за омыватель лобового стекла номер 42, так же наминалом 15А.

Блок реле

Он находится под самой панелью приборов, за облицовочной панелью.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

Вариант 2

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

В данном исполнении, тут находится и центральный блок управления.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Блок реле под ЦБУ

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,1,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Назначение

1. рeлe нaпряжeния питaния (15) -J329-
2. реле устройства для обогрева заднего стекла -J9-
3. рeлe нaпряжeния питaния (50) -J682- / реле стартера 1 -J906-
4. реле топливного насоса (создание давления в системе питания) -J643- (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA) / реле топливного насоса -J17- (у дизельных двигателей)
5. коммутационное реле для контакта Х -J59-

Дополнительный блок реле над ЦБУ

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Расшифровка

• D1 — реле независимого отопителя -J485- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем) / реле для малой тепло производительности -J359- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
• D2.1 — реле звукового сигнала -J4-
• D2.2 — реле топливного насоса (у буквенных обозначений двигателя BUD, CGGA, BSE, BSF, CMXA, CHGA) / — реле дополнительного топливного насоса -J832- (у буквенных обозначений двигателя CLCA, CLCB, CFHF, CFHC, CEGA)
• D3 — реле для большой тепло производительности -J360- (у автомобилей с дополнительным резистивным отопителем (РТС))
  D3.1 — реле вентилятора для впуска свежего воздуха -J13- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
• D3.2 — реле топливного насоса дополнительного отопителя -J749- (у автомобилей с независимым дополнительным отопителем)
• D4 — реле стартера 2 -J907-
• D5.1 — рeлe фaрooбмывaтeлeй -J39­
• D5.2 — реле для нагревательного элемента -J925- (у буквенного обозначения двигателя CAYC)

Больше информации про расположение, доступ, а так же видео пример снятия блока комфорта можете найти в данном видео.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Не работает печка? В некоторых моделях предусмотрен термо-предохранитель печки, который располагается отдельно.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Видео пример его замены.

p, blockquote 29,0,0,1,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он расположен с левой стороны подкопотного пространства под защитной крышкой и состоит из 2 блоков:

1. отдел предохранителей и реле
2. отдел предохранителей высокой мощности в виде плавких вставок

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Схема блока предохранителей и реле

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

1	Резерв
2	5А Подрулевые переключатели
3	5А Диагностический разъем
4	30А Гидроэлектронный модуль ABS
5	15А Блок управления АКП
6	5А Комбинация приборов
7	Резерв
8	15А Аудиосистема
9	5А Телефон
10	5А Питание реле блока управления двигателем
11	20А Блок управления дополнительным обогревателем и вентиляцией
12	5А Блок управления информационной шиной
13	15А Блок управления двигателем
14	20А Зажигание
15	5/15А Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания
16	30А Блок управления ABS
17	15А Звуковой сигнал
18	30А Усилитель звука
19	30А Стеклоочистители ветрового окна
20	Резерв
21	15А Датчик концентрации кислорода
22	5А Выключатель педали сцепления тормоза
23	5/10/15А Насос дополнительного воздуха, ТНВД, датчик массового расхода воздуха
24	10А Клапан рециркуляции отработавших газов
25	30А Правая фара
26	30А Левая фара
27	40А Насос дополнительного воздуха, предварительный подогрев
28	40А Стартер
29	50А Питание зажима 30
30	50А Зажим X — оборудование, подсоединенное к этой клемме, автоматически включается в момент пуска двигателя.

Расшифровка реле

Электросхемы Skoda Octavia 2

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

У нас на канале мы подготовили видео по данной статьею Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 38,0,0,0,0 --> p, blockquote 39,0,0,0,1 -->

С ремонтом неисправного реле поворотов Шкоды Октавии нельзя затягивать:

• во-первых, соседи по потоку не поймут ваших маневров и вы спровоцируете ДТП;
• во-вторых, при некоторых поломках (коротком замыкании обмотки, искрении и нагреве контактов) под торпедой может начаться пожар.

Ремонт обойдется недорого и не займет много времени.

Симптомы и причины неисправности

Основные признаки неправильной работы реле «поворотников» Шкоды Октавии:

1. отказ или нестабильная частота мигания указателей поворота (иногда лампы просто горят, не моргая);
2. треск, писк, исходящие из-под передней панели или из района установки кнопки включения аварийной сигнализации.

Запчасти

На Шкоде Октавии А4, Тур и А5 реле поворотов объединено с кнопкой включения «аварийки», поэтому при выборе запчастей надо учитывать ее форму и цвет:

прямоугольник красного цвета

черная с красным треугольником

Порядок работ

Технология замены реле поворотов Шкода Октавия

1. Отключаем АКБ.

2. На Шкоде Октавии Тур снимаем пластиковую окантовку выключателя аварийной сигнализации (небольшую накладку с надписью Octavia). На А5 извлекаем панель центральных дефлекторов.

3. Вытаскиваем кнопку с «релюшкой» в сборе.

4. Отсоединяем разъем проводки.

5. Меняем модуль.

6. Устанавливаем детали на место в обратном порядке.

В ходе самостоятельного ремонта легко можно сломать пластиковые защелки или поцарапать поверхность передней панели. Если вы не готовы к подобным последствиям, обратитесь к специалистам нашей сети автосервисов. Мы устраним неисправность быстро и аккуратно, не испортив интерьер вашей машины.

Замена и ремонт реле поворотов Шкода Октавия А5, А7, Тур

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

Читайте также:

  
• Пежо 308 быстро мигает поворотник
  
• Как подключить делитель на мазе
  
• Опель корса гаснет панель приборов
  
• Мигает кнопка кондиционера приора 2
  
• Прошивка паулюс приора е газ