Схема центрального замка мицубиси

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет. Кому не интересна история, смотрите в низу поста решение.
В конце ноября начала проявляться одна из проблем, а 3 ноября разместил пост о помощи в решении. ()
Повторю, проблема проявляла себя когда я ездил по городам т.е. от 200 км. приезжая домой на утро все работало, до следующей такой же поездки в другие города.
Описание проблемы.
ЦЗ работает на открытие всех дверей
— при нажатии кнопки блокиратора в районе ручки открывания водительской двери
— при снятии с охраны на брелке сигнализации
ЦЗ НЕ работает на открытие всех дверей
— Вставляя ключ в личинку водительской двери (раньше работал точно и открывал все двери)
— Вставляя ключ в личинку пассажиркой двери (раньше работал или нет не проверял)
ЦЗ НЕ работает на закрытие всех дверей
— при нажатии кнопки блокиратора в районе ручки открывания водительской двери (раньше работал точно и закрывал все двери)
— при постановки на охрану на брелке сигнализации
— Вставляя ключ в личинку водительской двери (раньше работал точно и закрывал все двери)
— Вставляя ключ в личинку пассажиркой двери (раньше работал или нет не проверял)
Для понимания

Что пробовал делать
— Предохранитель целый, но все ровно поменял №6 в салоне
— "Погуглив" наткнулся на статью. Не зная где находится Етакс начал разбирать блок предохранителей который в салоне.
— Начал пытаться вскрыть наугад один из них. Вскрыв понял что то сложновато и замотал в красную изоленту.
Тут то и моя ошибка. но по порядку

Почитав советы я начал как мне показалось с самого легкого.
Взяв в руки "Контрольку" которая с иглой, начал искать провод в районе от центральной стойки и задней левой двери. Замечу сразу что разницы нет от куда давать команду, с брелка сигнализации или с кнопки блокировки.
Первым попался провод который на закрытие, сигнал идет а замок "молчит"

14 — концевой выключатель левой передней двери.

Продолжение схемы электростеклоподъемников для автомобилей с системой центральной блокировки замков дверей:

1 — соединительная колодка системы передачи данных;

2 — предохранитель (10 А);

3 — реле включения стеклоподъемников;

4 — светодиод подсветки блока управления стеклоподъемниками;

5 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери;

6 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери;

7 — переключатель стеклоподъемника левой задней двери;

8 — переключатель стеклоподъемника правой задней двери;

9 — блок управления электростеклоподъемниками;

10 — выключатель блокировки задних стеклоподъемников;

11 — электропривод стеклоподъемника левой передней двери.

1, 3, 4 — блок управления стеклоподъемниками;

2, 5 — реле включения электростеклоподъемников;

6 — переключатель стеклоподъемника левой задней двери, расположенный на двери;

7 — переключатель стеклоподъемника правой задней двери, расположенный на двери;

8 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери, расположенный на двери;

9, 10 — электропривод стеклоподъемника левой задней двери;

11 — электропривод стеклоподъемника правой задней двери.

Продолжение бесплатного сборника принципиальных электросхем автомобиля Митсубиси Паджеро. В данной части показаны схемы электрооборудования таких модулей, как сигналы, очистители-омыватели, автомагнитола с радио и подключение колонок и т.д. Другие модули вы можете посмотреть в предыдущей части, а если какой-либо схемы тут не оказалось - скачайте весь сборник схем митсубиси паджеро. Для его просмотра понадобится программа Djvu Reader, которая есть в сети.

Схема сигнала митсубиси паджеро

Автоматическая индикаторная система авто

Очистители и омыватели Митсубиси Паджеро

Радиоприёмник и кассетная дека авто

Подключение динамиков в джипе

То-же, но для авто с двигателем 3.0

Элетросхема часов и прикуривателя Митсубиши Паджеро

Подключение противотуманных фар автомобиля

Силовой блок - схема

Для модели с 4-мя дверями

Центральный замок Митсубиси Паджеро

Эл.схема кондиционера авто

Схема электрооборудования сигнали и другие блоки Mitsubishi Pajero

Написал Hungary , 28 Апреля 2000 в 18:23:12:

В ответ на: Установка сигнализации на Mitsubischi Galant отправленое Grigory Gordon, 26 Апреля 2000 в 01:33:22:

Здравствуйте, Григорий! Схему подключения на вашу псевдо Кобру, которую вы прислали, посмотрел, все нормально. Для профессиональной установки такая сигнализация без доработок не годится - по всей видимости, предназначена она для американского рынка. Режим антихайджека есть, но как его применять на практике, если, как показано на схеме, блокировать реле стартера? Бандиты, отобравшие машину, видимо, по мнению разработчиков, должны ее заглушить, подождать, пока вы нажмете соответствующие кнопки на запасном брелке, который у вас окажется «случайно» в кармане, а потом будут заводить двигатель. Кроме того, нет предохранителей на проводе для световой сигнализации, провод не раздвоен, но главное - применена Активная блокировка. Но, для того, чтобы в этом убедиться, нужно провести один простой эксперимент. Значит, возьмите сигнализацию из коробки и подсоедините ее по плюсу и минусу. Затем брелком поставьте ее на охрану. Режимы работы будет слышно по щелчкам реле световых сигналов. Убедившись, что сигнализация реагирует на брелок и встает и снимается с охраны, нужно посмотреть, какой потенциал в режиме охраны на белом проводе блокировки - должен быть минус, то есть масса. После этого нужно опять померить этот потенциал, только уже в режиме "снято с охраны". Этот провод должен быть в обрыве. Убедиться в этом нужно еще и так - отсоединить сигнализацию, и замерить сопротивление между земляным проводом и блокирующим проводом. Ну, в общем, понятно, что такое - провод в обрыве. Если это так, то для хорошей блокировки это дело не годится. Но для плохой пойдет. Тем более, что в некоторых странах за рубежем пассивные блокировки опять же запрещены - можно не пройти техосмотр (по нашему), по этой причине.
Однако, чтобы правильно организовать блокирующую цепь, нужно все-равно этот момент уточнить. Это не сложно.
При исследовании вашей сигнализации на столе в таком виде можете потренироваться в ее программировании, заодно изучите ее работу – если ставить сигнализацию самостоятельно, да еще в первый раз, да еще на иномарку, эта простая игра в программирование будет полезной! Но тогда желательно подсоединить что-то наподобие зуммера к выходу на сирену. То есть такой объем работ нужен, чтобы потом проще было подсоединяться в салоне. Вы же не имеете возможность заниматься этим несколько дней кряду. А для первого раза не помешало бы :-))

Ну а для подключения к штатному ЦЗ используйте вот эту схему, которую для этих дел собрать проще простого. Можно, конечно, подсоединиться к замку и другими способами, что называется, в Лоб. Но мне больше нравится этот – просто и изящно. Для этого на разъеме вашей сигнализации (6-контактном) найдите все необходимые провода, и действуйте. А необходимый провод выходит из двери в жгуте – не ошибетесь!
Удачи!

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Читайте также: