Схема электропроводки jeep compass
Опубликовано: 16.05.2024
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Jeep Compass Sport 2007
odB4.SVG.webp" alt="Электросхема полного привода AWD для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема полного привода AWD для Jeep Compass Sport 2007
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
od96.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Jeep Compass Sport 2007
od97.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Jeep Compass Sport 2007
od98.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Jeep Compass Sport 2007
od99.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Jeep Compass Sport 2007
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
od6B.SVG.webp" alt="Электросхема блоков управления кузовом для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блоков управления кузовом для Jeep Compass Sport 2007
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
odAA.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора, С автопридерживайтесь для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блокировки селектора, С автопридерживайтесь для Jeep Compass Sport 2007
odAB.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора, без автопридерживайтесь для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блокировки селектора, без автопридерживайтесь для Jeep Compass Sport 2007
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od82.SVG.webp" alt="Электросхема заднего хода для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема заднего хода для Jeep Compass Sport 2007
od83.SVG.webp" alt="Электросхема внешнего освещения для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема внешнего освещения для Jeep Compass Sport 2007
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od91.SVG.webp" alt="Электросхема освещения салона для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема освещения салона для Jeep Compass Sport 2007
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
od85.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Jeep Compass Sport 2007
od86.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Jeep Compass Sport 2007
od87.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Jeep Compass Sport 2007
Звуковой сигнал Гудок
od8B.SVG.webp" alt="Электросхема звукового сигнал Гудка для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема звукового сигнал Гудка для Jeep Compass Sport 2007
Магнитола Мультимедия
odA6.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Jeep Compass Sport 2007
odA7.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы, Премиум класс для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема магнитолы, Премиум класс для Jeep Compass Sport 2007
odA8.SVG.webp" alt="Электросхема спутникового радио для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема спутникового радио для Jeep Compass Sport 2007
Навигация GPS Парктроники
od93.SVG.webp" alt="Электросхема навигации GPS, Дорестайлинг для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема навигации GPS, Дорестайлинг для Jeep Compass Sport 2007
od94.SVG.webp" alt="Электросхема навигации GPS, Посол Рестайлинга для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема навигации GPS, Посол Рестайлинга для Jeep Compass Sport 2007
Подогрев стекол и зеркал
od73.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева стекол и зеркал для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Jeep Compass Sport 2007
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
odB0.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Jeep Compass Sport 2007
odB1.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Jeep Compass Sport 2007
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
odB6.SVG.webp" alt="Электросхема сигнала для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема сигнала для Jeep Compass Sport 2007
odB7.SVG.webp" alt="Электросхема системы контроля давления в шинах для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы контроля давления в шинах для Jeep Compass Sport 2007
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
od8D.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов (1 из 2) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Jeep Compass Sport 2007
od8E.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов (2 из 2) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Jeep Compass Sport 2007
od8F.SVG.webp" alt="Электросхема верхней консоли управления для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема верхней консоли управления для Jeep Compass Sport 2007
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
od9D.SVG.webp" alt="Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Jeep Compass Sport 2007
od9E.SVG.webp" alt="Электросхема привода зеркал для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода зеркал для Jeep Compass Sport 2007
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
odA2.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка или крыши для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка или крыши для Jeep Compass Sport 2007
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
odA4.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоподъемников для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стеклоподъемников для Jeep Compass Sport 2007
Противоугонная система Сигнализация
od69.SVG.webp" alt="Электросхема противоугонной сигнализации для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема противоугонной сигнализации для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
od67.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
od65.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера с ручный управлением для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
od71.SVG.webp" alt="Электросхема системы круизконтроля для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы круизконтроля для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
od6F.SVG.webp" alt="Электросхема системы охлаждения для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы охлаждения для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
od6D.SVG.webp" alt="Электросхема линии передачи данных CAN для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема линии передачи данных CAN для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
od77.SVG.webp" alt="2.0L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.0L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od78.SVG.webp" alt="2.0L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.0L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od79.SVG.webp" alt="2.0L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.0L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7A.SVG.webp" alt="2.0L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.0L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7B.SVG.webp" alt="2.0L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.0L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7C.SVG.webp" alt="2.4L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.4L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7D.SVG.webp" alt="2.4L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.4L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7E.SVG.webp" alt="2.4L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.4L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od7F.SVG.webp" alt="2.4L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.4L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
od80.SVG.webp" alt="2.4L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.4L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 5) для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
od75.SVG.webp" alt="Электросхема усилителя руля для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема усилителя руля для Jeep Compass Sport 2007
Система Фар
od89.SVG.webp" alt="Электросхема фар для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар для Jeep Compass Sport 2007
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
odA0.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева сидений для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева сидений для Jeep Compass Sport 2007
Стартер Генератор
odAD.SVG.webp" alt="Электросхема Генератора для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема Генератора для Jeep Compass Sport 2007
odAE.SVG.webp" alt="Электросхема стартера для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стартера для Jeep Compass Sport 2007
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
odBF.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Jeep Compass Sport 2007
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
od9B.SVG.webp" alt="Электросхема центрального замка для Jeep Compass Sport 2007" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема центрального замка для Jeep Compass Sport 2007
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Устраняем за устраняльщиками
Ремонт проводки Джип Компас в нашей практике встречается гораздо реже, нежели у его собрата Додж Калибр в силу несколько иного расположения жгутов, пусть даже принципы их прокладывания не отличаются, но уж если приходится встрять в ремонт, маленьким и лёгким он получается крайне редко, особенно при талантах отдельных доморощенных мастеров обращаться со слаботочкой словно там минимум 220 вольт.
Начнём с того, что сей Компас был в ДТП, о чём владелец узнал только когда начались проблемы с проводкой. По итогам двухдневного ремонта израсходовано более 50 термосоединителей на участок проводки только под левым передним крылом, где расположен злополучный блок реле. Досталось всему, на что только падал глаз, обрезали провода целыми кусками, трижды выметая из-под автомобиля остатки проводов.
Это уже третья кучка проводки Джип Компас
О качестве предыдущего ремонта говорит передний усилитель от Додж Калибр, который подходит только по посадочным местам, но садится настолько низко, что выглядывает из вентиляционного отверстия под решёткой радиатора.
Тюнинг зазора между бампером и капотом
Чтобы бампер встал на своё место люди решились не заморачиваться и использовать благородное дерево, даже выточили с двух сторон клин, не абы как! Ну и пара саморезов, не без них.
Живое дерево вместо бездушной железяки
Внутри висят оголённые провода, идущие к замку зажигания.
Оголённые провода это так романтично
Судя по всему они служили для запитывания подсветки ног водителя. Ребята были щедры, на сечение и длину провода не взирали, потому в салоне везде висели какие-то обрезки проводов.
Всё аккуратно, нужного сечения, правильно проложено и соединено
Спасибо хоть старые места подключений замотали изолентой – плохая защита от сырости, но всё же лучше, чем никакой.
Подмотки к замку зажигания закрыты изолентой
И вот такой ремонт проводки Джип Компас сквозил везде, по всему автомобилю, куда только мы могли забраться. Стоит ли говорить о том, что при таком подходе под торпедой начали гореть провода прикуривателя?
Проводка прикуривателя расплавила корпус печки
И это не преувеличение, за центральной консолью лежала змея из голых проводов со слабыми намёками на изоляцию. Сколько уже можно повторять, что не надо подключать компрессор для подкачки колёс в прикуриватель, для этого существуют крокодилы и клеммы под капотом. Школьный курс физики слушали все и многие, видимо, прослушали.
До пожара было рукой подать
Мы уже настолько устали от сюрпризов на каждому шагу, что не стали читать инструкции производителя и просто отвели всю центральную консоль настолько, насколько это позволяли провода и рулевая колонка. Было дико неудобно, зато сэкономило кучу времени для ремонта.
Быстрый способ оценить масштаб повреждений проводки Джип Компас
Все следы своего вмешательства тщательно прикрыли специальным матерчатым скотчем, который защищает провода от внешних воздействий и показывает, что здесь были руки нормальных людей, а не всяких недочеловеков
Только так, виток к витку нужно закрывать проводку
Для жгута под левым передним крылом это вдвойне актуально, да и подобный способ в случае механического воздействия сразу покажет где искать повреждение.
При такой упаковке сразу будет видно где перетирается
О, чудо, вариатор стал откликаться и переключаться, салонная электроника центральной консоли заработала, исчезли проблемы по дроссельной заслонке, вызванные потерей связи между ней и педалью газа, да ещё ряд других казусов. Вывод только один: автомобиль с рук это всегда лотерея, поэтому проще сделать больше диагностик, чем потом расхлёбывать всё своим кошельком.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 139
комментариев - 4250
просмотров
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 323
просмотра
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Решил выложить схемы которые нашёл в тырнете.Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
__________________
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
__________________
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
__________________
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6) 
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6) 
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ) 
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)
Джип Компасс был представлен в 2006 году. Американский кроссовер построен на платформе GS, созданной совместно с Mitsubishi. Первым примерил универсальную платформу Mitsubishi Outlander XL, а затем уже Dodge Caliber, Jeep Compass и Patriot (на российском рынке известен как Liberty). Сборка модели осуществлялась в США (Бельведер, штат Иллинойс).
Компактный Джип получил неоднозначный дизайн с круглыми фарами в стиле ретро, отдаленно напоминая Wrangler.
Первое обновление модели произошло в 2008 году и затронуло интерьер. Более весомая модернизация последовала в конце 2010 года.
Представители 2011 модельного года обрели новую переднюю часть в духе Grand Cherokee. Изменились передний бампер, радиаторная решетка, фары, капот и крылья.
Немного обновилась и задняя часть, но не столь радикально, что бы заметить это с первого взгляда.
В салоне появилась более мягкая обшивка передних дверей, новый подлокотник между сиденьями и новый многофункциональный трехспицевый руль.
EuroNCAP проверил Jeep Compass на безопасность в 2012 году. Американец заработал всего две звезды. Оценка была сильно занижена за неудовлетворительную защиту пешехода. Пассажиры же могут быть спокойны. Автомобиль защитит во время ДТП, хотя и не без последствий. Передняя панель нанесла серьезные травмы коленям и бедрам водителя и пассажира.
NHTSA министерства транспорта США тоже били Компасс. Кроссовер 2014 модельного года заработал 4 звезды из 5 возможных. Оценку снизили за трехзвездочный результат при фронтальном ударе.
Двигатели
В России официально продавались только автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра (170 л.с.). Он был разработан совместно Hyundai и Mitsubishi. Данный агрегат представлен среди 90% предложений на вторичном рынке.
Остальные моторы встречаются на рынке довольно редко. Это 2-литровые - бензиновый атмосферник (158 л.с.) и турбодизель с насос-форсунками разработки Volkswagen (140 л.с.). Последний в 2010 году уступил место турбодизелю Мерседес объемом 2,1 л (ОМ651 / 136 и 163 л.с.). Дизельные моторы предназначались для Европейского рынка.
Бензиновые двигатели очень надежные. Для привода ГРМ используется долговечная цепь (11 000 рублей за комплект).
Регулировка зазора клапанов производится путем подбора толкателей (600 рублей за штуку). Однако, обычно в этом нет никакой необходимости.
Перебои в работе двигателя, как водится, вызваны неисправной дроссельной заслонкой. К 100-150 тыс. км изнашиваются пластиковые шестерни, реже – выходит из строя электрическая плата. Новый оригинальный дроссель обойдется в 33 000 рублей, аналог не намного дешевле – 26 000 рублей.
Иногда подводит и катализатор. Оригинальный нейтрализатор стоит 51 000 рублей, а универсальный аналог доступен за 7000 рублей.
В ряде случаев приходилось менять лопнувший выпускной коллектор (20 000 рублей).
В возрастных экземплярах с пробегом свыше 250-300 тыс. км увеличивается расход масла. Обычно недуг устраняется путем замены маслосъемных колпачков. В крайнем случае, причиной повышенного потребления масла являются залегшие кольца.
Коробки передач
Дизельные версии комплектовались исключительно 6-скоростной механикой. Порой ее приходилось ремонтировать после 250-300 тыс. км пробега.
Бензиновые двигатели сочетались как с 5-ступенчатой механикой, так и с вариатором CVT2.
Японская бесступенчатая трансмиссия JF011E производства Jatco устанавливалась во многие автомобили различных брендов (Nissan, Mitsubishi, Renault).
Осенью 2013 года вариатор уступил место 6-диапазонному автомату Hyundai Powertech 6F24. Коробка использовалась во многих автомобилях и хорошо зарекомендовала себя в плане выносливости. Не встречается пока проблем с автоматом и в Компассе.
Система полного привода
Jeep Compass представлен как переднеприводными, так и полноприводными версиями.
Полноприводными могли быть только машины с бензиновым двигателем 2.4 л и турбодизелем. Они комплектовались системой Freedom Drive, подключающей задние колеса в случае пробуксовки передних. За это отвечала электромагнитная многодисковая муфта с возможностью ручной блокировки.
Система полного привода надежная. Однако после 150-200 тыс. км встречаются утечки рабочей жидкости из узлов трансмиссии. Понадобится замена сальников.
Ходовая
На передней оси Джип Компасс работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема (по 4 рычага на колесо).
В рамках модернизации 2011 года ходовая часть получила новые пружины, амортизаторы и задний стабилизатор большего диаметра.
Если сайлентблоки передней подвески обычно доезжают до 100-150 тыс. км, то задние могут сдаться уже по прошествии 50-80 тыс. км. Стоимость одного сайлентблока от 500 до 2000 рублей.
Шаровые опоры обычно устают к 100-150 тыс. км (800 рублей за аналог).
На отрезке 100-150 тыс. км приходится обновлять и амортизаторы (3-11 тыс. рублей - передний и 2-6 тыс. рублей - задний).
В возрастных экземплярах, эксплуатировавшихся в условиях «соленых» зим, иногда доводится менять сгнивший передний или задний подрамник (18-20 тыс. рублей за аналог).
Ступичные подшипники прослужат свыше 100-150 тыс. км. Передние меняются отдельно (2-4 тыс. рублей), а задние – в сборе со ступицей (3-7 тыс. рублей).
Ближе к 200 000 км может застучать или потечь рулевая рейка. Стоимость рем комплекта 3000 рублей, б/у изделия – около 12 000 рублей, а восстановленной – 24 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Вопросы к качеству покраски возникали в экземплярах 12-14 года. Наблюдалось отслаивание краски по кромке капота. В возрастных экземплярах следы коррозии можно встретить по низу дверей и крышки багажника.
Спустя 100-150 тыс. км может выйти из строя подрулевой шлейф. В таком случае появляется ошибка по подушке безопасности, не работают звуковой сигнал и кнопки управления магнитолой на руле. Оригинальный шлейф стоит 39 000 рублей. Аналог из Китая можно найти за 8000 рублей.
Порой сдается и моторчик привода заслонки рециркуляции воздуха (6000 рублей). А после 250 000 км внимания может потребовать радиатор отопителя (11 000 рублей за аналог или 17 000 рублей за оригинал).
Другое слабое место – блок реле. Он расположен в колесной арке под левой фарой. Блок недостаточно герметичный. Из-за попадания влаги сгнивают контакты, реле и проводка. В результате нарушается работа двигателя, системы охлаждения, коробки или системы полного привода.
Дает о себе знать и проводка. Например, из-за коррозии проводки в левом пороге перестает функционировать система полного привода. Либо перетирается проводка в районе щитка вариатора (в нише переднего левого колеса), что приводит к сбоям в работе вариатора и ошибочному приговору коробки.
Стоит ли покупать?
Джип Компасс, хотя и не лишен недостатков, но к числу чрезмерно проблемных не относится. Двигатель и трансмиссия хорошо изучены и неплохо себя зарекомендовали в автомобилях других брендов. Да, электрика порой вызывает определенные мороки, но причину сбоя легко ликвидируют в сервисе, знакомом с американским автомобилем.
Читайте также: