Схема подключения тесла на ленд крузер 100

Опубликовано: 16.05.2024

Мультимедийный центр предназначен замены штатного головного устройства автомобилей. Это наилучший способ улучшить автомобильную аудиосистему.

Устройство полностью сохраняет стилистику дизайна автомобиля, повторяя штатное по форме и расположению, цвету панели и подсветке.

Прибор совместим со штатными разъемами для подключения и позволяет сохранить управление аудиосистемой с кнопок на руле.

Технические характеристики:

Процессор: Cortex A9 1,6 GHz 4 Core CPU

ОС: Android 7.1.1

Встроенная память: 32 Gb

Оперативная память: 2 Gb

Размер экрана: 12 дюймов 1024x768

Тип дисплея: многоцветный, сенсорный, ёмкостный

Навигатор GPS: Возможность установки карты Navitel - вся Россия во внутреннюю память.

Поддерживаемые форматы: MP3, MPEG4, WMA, JPEG, AVI, WMV, MPEG.

Поддерживаемые носители: флэш-карты/жёсткие диски до 2 Tb памяти.

Поддержка диапазонов: FM, AM

Цвет: серый

Поддержка модема: 3G/WiFi

Доступно подключение устройств синхронизации (USB-ресивер, Apple CarPlay для Iphone, Bluetooth гарнитура и прочие)

Гарантия: 12 месяцев

Особенности:

Управление кнопками с руля

Для автомобилей, обладающих заводским круговым обзором, в наличии имеется специальный блок для совместимости данной функции с магнитолой в стиле Tesla: http://avtotok.net/product/blok_podklyuchenija_krugovogo_obzora_dlja_magnitol_tesla_universalnyi

Комплектация:

Провода для подключения

Can Bus decoder

28.12.2018Новогодний график работы
30.01.2018Наш Ютуб Канал
14.12.2017Рассрочка от "Альфа Банка"
03.12.2017ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Проверять состояние батареи на работоспособность необходимо в предупредительном режиме.
03.12.2017КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИВАТЬ"? Пуск двигателя можно осуществить от батареи другого автомобиля при условии,что генератор и его регулятор напряжения исправны.
17.11.2016Революция для Toyota! CiberLink NAVITOUCH NT3025 — современная и доступная Андроид-система

Статьи

Если на сайте на работет корзина

Данный интернет-сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам.

Доставка и оплата

Делая заказ, Вы заключаете с нами публичный договор, исполнение которого гарантируется законом Российской Федерации. Мы зарегистрированы официально и несём всю юридическую ответственность за свою деятельность. Организация, принимающая платежи, предоставляет Вам в бумажном или электронном виде документ, подтверждающий факт оплаты.

- Удобное и понятное меню настройки радиостанции мгновенно поможет вам найти вашу любимую автомобильную волну.
- С помощью аудио плеера можно прослушивать большинство современных аудио форматов.
- Поддержка самых распространённых российских навигационных систем.
- Магнитолы данной серии поддерживают обширный спектр видео форматов. Загрузка доступна через USB или внутреннюю память.
- Установка разнообразных полезных виджетов в одно касание путём перетаскивания нужного вам виджета на рабочий стол.
- Поддержка загрузок любых приложений через Play Market.

Пароль для меню "Расширенные настройки": 8861

Внимание!
Для автомобилей, обладающих заводским круговым обзором, в наличии имеется специальный блок для совместимости данной функции с магнитолой в стиле Tesla: https://avtotok.com/blok_podklyucheniya_krugovogo_obzora_dlya_magnitol_tesla_universalnyy.html

Штатная магнитола Toyota Land Cruiser 100 (2002-2007) Android GF-7112A 19 499 руб. Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола Toyota Land Cruiser 100 (2002-2007) Windows W2-D9101T 27 954 руб. Купить Сравнить Заказ 2 дня

Штатная магнитола в стиле Tesla Toyota Land Cruiser 100 (1998-2002) 6 Core Android CF-3236-X6 41 900 руб. Купить

В предыдущей главе я вскользь упомянул о новом ГУ (головное устройство) ТЕСЛА и не ожидал, что она так сильно привлечет внимание многих. Так что решил осветить этот вопрос.

Как я уже писал в предыдущем дополнении, Тесла мне досталась абсолютно случайно. Особой цели стать счастливым обладателем данного планшета я не имел, но раз так случилось, то пришлось вникать в суть вопроса. А вопрос оказался очень обширным и интересным.

Данный девайс, как вы догадались, принадлежит своим созданием братьям нашим китайцам. Вот только конкретно созданием Теслы руководил, судя по всему, товарищ ЛиСиЦын, которому, как никому другому, известна тяга русских ко всякого рода ништякам и наворотам в машине. Что он и сделал – наворотив от всей пролетарской души в ПО и периферию девайса ништяков и наворотов. Туманное прошлое товарища ЛиСиЦына все таки сказалось – ни одной точной схемы и инструкции не найти нигде. Видимо подразумевалось, что пытливый русский ум и гены Кулибина не требуют дополнительных пояснений. Таким образом ниша свободного времени и серое вещество головного мозга получили тему для самосовершенствование и противостояния китайско-русской логике. А теперь, после лирического обзора, по порядку.

ГУ Тесла представляет собой автомобильный планшет с лиагональю экрана 12,1 дюйма с ПО АНДРОИД 6.0 (иногда 6.0.1) на борту. Существует два основных вида комплектации:

1. CPU Quad Core 1.6 GHz + TDA 7851(звуковой процессор) с 32 GB встроенной памяти на борту

2. CPU CortexA9 1.5 GHz Mstar786 + TDA 7850(звуковой процессор) с 16 GB встроенной памяти на борту

И тот и другой процессор имеет 4 ядра. Вся остальная периферия и ПО относительно схожи. Отличия присутствуют в кнопках выведенных в нижнюю часть ГУ и немножко в графическом интерфейсе. «Заточена» сама Тесла ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО под арабские версии ЛК200. Кто бы и что бы не говорил, но так оно и есть. Товарищ ЛиСиЦын, видимо, спонсировался именно арабами при создании своего творения опираясь на скудные заводские мультимедиа (ГУ назвать язык не поворачивается) в арабских версиях и комплектациях ЛК200. Об этом говорит очень многое, но об этом позже. Вариантов установки pin-to-pin на версии японской сборки на сегодняшний день не существует пока.

Так вот. Став счастливым обладателем чудо девайса я не стал спешить с его внедрением, так как не до конца понимал сути вопроса и вообще технологии интеграции. Интуиция подсказывала, что процесс будет иметь значительные муки творчества и самодеятельности. Решив прислушаться к внутреннему голосу, я призываю на круглый стол небезызвестного товарища из Тойота центра.

- Ну наконец то есть где размять мозги – констатирует он оглядев мое приобретение.

У меня внутри пробежал холодок…

- А что, за день не воткнем? – осторожно спрашиваю его

Неделя так неделя. Зверь ни ему, ни тем более мне, не знакомый и ускорять процесс может оказаться себе дороже. Но сначала я решил еще раз убедиться в том, что я получу и чем придется пожертвовать. Подключив питание для активации Теслы мы стали с товарищем яростно тыкать в планшет и рыться в его функционале.

Концептуально Тесла представляла собой стандартный планшет на Андроиде с прикрученными автофункциями. Описывать стандартные функции Андроида я не стану, а вот на особенностях и автофункциях остановлюсь поподробнее.

Первое, что заставило задуматься – это климат. На всех Теслах климат ориентирован на арабскую версию, где НИКОГДА не было 4-х зонного климат контроля с управлением от водителя. То есть управление климатом осуществляется только для передних пассажиров и тут климат разделен, НО опять таки коряво – разделено управление температурой и напрочь забыта и не предусмотрена функция разделения потоков индивидуально для каждой зоны, как на штатном варианте климат-контроля японских версий. Хотите управлять задней печкой? Попросите об этом пассажиров второго ряда, либо сами извернитесь….. Как то так….начинаю взвешивать за и против:

- Задней печкой практически не пользуюсь. Было разок и то в порядке эксперимента. Значит не критично. Если что – извернусь.

- разделение потоков для водителя и пассажира. По статистике езжу как правило с одним положением «ноги-стекло». Изредка переключаю на режим «стекло» или «в лицо», но данные переключения вызваны либо запотеванием, либо необходимостью остыть быстренько под кондиционером, а затем опять на режим «ноги – стекло». Значит и это не критично.

Вывод – ущербность климат-контроля лично меня особо не затрагивает. Одобрено.

Одобрено то одобрено, а вот завести сигнал на климат – ушел день. В японских версиях климат управляется по КАН шине, а вот на Тесле, заточенной на арабов, только по ЛИН шине…. Пришлось поискать концы в воде….

Второе – кнопка аварийной сигнализации. На первый взгляд казалось, что это не проблема – ан нет. Вытащить из штатного ГУ кнопку и интегрировать ее в Теслу нереально. Точнее крайне хлопотно и коряво. Решение – купить кнопку от араба и не париться (на фото есть) Сделано! 2162 рубля (84332-60280 ее номер по каталогу)

Третье – верхний дисплей с часами и температурами…. Вот тут УПС…… Конструктивно панель Теслы выпонена под часы с араба. 4 болта и Вася – кот. Но у меня то не араб….. Дисплей от штатного ГУ больше по размерам и вообще смонтирован на плате ГУ не подразумевая его модульный демонтаж. Функции управления так же смонтированы на общей плате, которую не впихнуть…. Чтож… опять арабская версия. 10400 рублей и номер 83910-60190. Так же есть на фото. Но часы с араба, встав как родные в Теслу, не решили проблему с верхним дисплеем. Другой проблемой оказались индикаторы работы и режима подушки безопасности пассажира. Если эти индикаторы отключить от цепи SRS то на приборной панели будет гореть красная лампочка отказа подушки безопасности, что не есть правильно и приятно. На арабских часах подобными индикаторами и не пахнет, а систему надо приводить в соответствие.

- Индикаторы дисплея - это светодиоды – сам с собой разговаривает мой товарищ – значит подключим обычные светодиоды и похороним их за панелью, чтобы не раздражали своим светом….

Сделано! Красное табло на приборке послушно погасло.

Отсутствие индикации текущей температуры климат-контроля уже не расстраивало, так как на самой Тесле подобная информация выведена должным образом и управлять температурой в салоне можно как штатными кнопками под воздуховодом, так и с экрана Теслы. Последнее, чем были обделены часы с араба – это отсутствием индикации температуры наружнего воздуха, что с лихвой компенсировала Тесла через параллельный адаптер КАН шины. Индикация, правда, на Тесле не такая крупная как на штатном ГУ, но и не надо очки одевать, чтобы разглядеть что за показания вверху экрана.

Четвертое – камера заднего вида. Как оказалось, штатная камера японского ЛК200 абсолютно не совместима с Теслой и тут надо было без вариантов менять ее на другую. Поиск оказался недолгим – INCAR VDC-086. Правда пришлось кидать под нее новую проводку, но это так, семечки….

Пятое – звук. Тесла не предусматривает в своем конструктиве дисковод, но имеет два USB для флэшек до 128 Гб и это очень радовало. А вот сам аудиоканал заставил задуматься. Дело в том, что Тесла имеет у себя на борту собственный усилитель (в моем случае TDA 7851), но полностью отсутствует линейный выход. Реализация звука в колонки возможна только методом переключения динамиков со штатного усилителя на выходные каскады Теслы, только вот беда в том, что выходных каскадов всего 4 , а динамиков у меня 7…. Значит не вариант. Подавать усиленный сигнал на линейный вход штатного усилителя – убийство предварительного каскада и самого усилка…. Надо подавать линейный сигнал, но ни самого сигнала ни специального для него входа в штатный усилитель нет.. ЛиСиЦын – сцуко…… Воздав должное китайской изворотливости начинаем думать. Выход оказался очень простым – решаем отпаться от входного каскада TDA 7851 и подать этот сигнал на усилок. Отпаяться то отпаялись, а вот сам сигнал завести в усилитель пришлось через адаптер усилителя, причем не каждый адаптер для этого подойдет. На ЛК 200 устанавливаются три версии усилителей: PIONEER, Mark Levinson и JBL и под каждый из них нужен свой адаптер. К моему PIONEER подошел Intro AMP TY-01, но при этом остались не задействованы усиленные выходы Теслы. Недолго думая покупаю пару колонок и врезаю их в заднюю крышку багажника с подключением на два тыловых выхода Теслы. Теперь у меня 9 динамиков. Два фронтальных выхода Теслы не придумал еще как задействовать, но это вопрос времени.

Очень порадовал эквалайзер Теслы, который на полный функционал стал работать с сохранением фейдера при помощи адаптера усилителя.

На этом особые сложности при установке Теслы закончились.

Из ништяков всех и не перечислишь. Очень порадовала возможность подключения камер бокового (в зеркала) и переднего обзора, которые я сейчас жду из Китая от ЛиСиЦына. Камеры позволят выводить на экран круговой видеообзор машины при парковке. Так же имеется встроенный видеорегистратор с выделенным объемом памяти на борту. Достаточно подключить (установить) переднюю камеру и в путь.

Еще очень хочется отметить кучу автопрограммок по топливу, расходу, контролю давления и прочего мелкого приятного автобарахла, которым пользуешься редко, но иметь приятно.

В завершении хочу сказать, что Тесла все таки планшет, а не ГУ девайс в чистом виде, посему все те возможности, что вы делаете на планшете (соцсети, ТВ, PLAYMARKET, мессенджеры и т.п.) вы будете делать и на Тесле. Я приобрел USB модем и теперь всегда в теме через Wi-Fi Теслы

Настройки и регулировки описывать не вижу смысла. Все это очень творческий и занимательный процесс каждого.

Незаменимым помощником для каждого автолюбителя является схема электрооборудования Toyota Land Cruiser 100. Для устранения поломки электрических приборов необходимо знать, где находятся провода, реле и защитные элементы.

Схемы электрических соединений – общая информация

Поломка каких-либо компонентов электроцепи требует проверки:

заряда аккумуляторной батареи;
надежного контакта в клеммах проводки;
защитных элементов.

Разъединяя соединительный блок, нельзя держаться за провод, только за пластиковый корпус.

Цвету провода соответствуют маркировка:

ВLK – провод черного цвета.
BLU – синего.
BRN – коричневый провод.
GRY – серого.
GRN – провод зеленого цвета.
LT – все светлые цвета.
NCA – неопределенные.
ORG – оранжевые.
PNK – провод розового цвета.
PPL – провода пурпурного цвета.
RED – красного.
TAN – золотистого.
VIO – фиолетовые провода.
WHT – провод белого цвета.
YEL – провод желтого цвета.

Возможные обозначения соединения участков электрической цепи:

АТ – АКПП.
Д/В – выключатель.
К/В – климатическое оборудование.
К/Л – световой датчик контроля.
ПР-ЛЬ – защитные элементы (ПР).
Э/М – клапан электромагнитный.
DLC – разъем диагностики.
DRL – ходовые, дневные световые лампы.
ECM – электрический модуль.
ECU – бортовой компьютер.
EGR – элементы возвращения и очистки выхлопа.
EVAP – элементы испаряющегося горючего.
IAT – воздушный градусник.
IGN – цепь зажигания.
IND – световой датчик контроля.
J/B – распределительный блочок.
J/C – электрические соединители.
R/B – распределитель защитных элементов.
VSS – скоростемер.
VSV – высоковольтное переключающее устройство.

FLOOR A/T – напольное расположение кулисы трансмиссии.
COLUMN A/T – расположение кулисы на рулевой колонке.
NORM – стандартный режим трансмиссии.
PWR – скоростной режим трансмиссии.

Управление системой зажигания:

OFF – выключение.
LOCK – блокиратор рулевого управления.
ACC – режим стоянки.
ON – включение.
START – пуск.

RESUME/ACCEL – реверс/скорость.
SET/COAST – установка/движение на нейтралке.
CANCEL – отмена всех настроек.

Вентиляционная система печки:

OFF – выключение.
LO – режим низкой скорости.
M1 – режим 1.
M2 – режим 2.
HI – режим высокой скорости.

AC – климатическое оборудование.
BATT – источник питания.
+B – соединение с положительным номиналом.
EGR – циркуляция выхлопа.
GND – соединение с отрицательным номиналом.
HT – нагрев лямбда-зонда.
KNK – детонация.
OIL – ДДМ.
OX – лямбда-зонд.
SL – электро-клапан.
SP – спидометр.
STA – стартер.
TAC – измеритель оборотов.

При обслуживании АКБ нельзя допускать неправильного расположения клемм, так как могут выйти из строя электрические приборы авто.

Схема предохранителей и реле Toyota Land Cruiser 100

Данные таблицы и чертежи предназначены для автомобилей Тойота с 1997 до 2007 года выпуска.

Схемы электрооборудования Toyota Land Cruiser 100

Электросхема Ленд Крузер 100 – управление дизельным силовым агрегатом 1HD-FTE:

Электросхема распределения заземления Land Cruiser 100:

Схема системы зарядки АКБ:

Схема системы запуска двигателя:

Схема диагностических разъемов:

Схема бортового компьютера:

Для устранения неисправностей в электрической цепи на автомобиле Toyota Land Cruiser 100 лучше обратиться на СТО к специалисту.

(модели с двигателем 2UZ-FE)

Система зажигания (модели с двигателем 2UZ-FE)

Фары (с системой освещения в дневное время)

Противотуманные фары. Фары (без системы освещения в дневное время)

Задние противотуманные фонари.

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Фонари заднего хода. Стоп-сигналы.

Система регулировки положения фар

Комплексная система управления электрооборудованием (Multiplex Communication System)

Очиститель и омыватель лобового стекла. Звуковой сигнал.

Автоматическая антенна. Лебёдка.

Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Система поддержания скорости (модели с двигателем 2UZ-FE). Система управления АКПП (модели с двигателем 2UZ-FE).

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Активная система управления высотой расположения двигателя (AHS) и TEMS

Система блокировки межосевого дифференциала

Система блокировки переднего/заднего дифференциалов.

Система регулировки положения рулевой колонки

Электропривод системы регулировки положения сидений

Электропривод зеркал (с механизмом складывания)

Электропривод зеркал (без механизма складывания)

Система дополнительного питания (подключение дополнительных потребителей питания)

Обогреватель стекла задней двери и обогреватель зеркал. Электропривод задних боковых стекол.

Система напоминания об оставленном ключе в замке зажигания и непристегнутом ремне безопасности. Электропривод люка.

Прикуриватель. Подогрев сидений.

Магнитола (2, 4, 6 колонок).

Магнитола (7 колонок).

Вентилятор конденсатора и передний кондиционер с автоматическим управлением.

Вентилятор конденсатора и передний кондиционер с ручным управлением.

Задний кондиционер с автоматическим управлением.

Задний кондиционер с ручным управлением.

Видео к статье

Toyota Land Cruiser 100. Как проверить реле поворотов. Японские .панель предохранители. Качество ? Toyota Land Cruiser 100 ? Замена стартера на 2UZ-FE ?✅ электронная приборная Led панель на TOYOTA Land Cruiser 100 \u0026 Lexus LX 470. electronic dashboard TLC100 LEXUS LX470 Пропадает питание на компе при морозе и жаркой погоде как снять монтажные блоки предохранителей на lexus lx 470 и toyota land cruser 100

Читайте также: