Схема подключения топливного насоса опель омега б
Опубликовано: 17.05.2024
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого универсала и седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Омега Б 2-го поколения 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок с реле находится в левой части моторного пространства, около стойки.
Силовой блок расположен над АКБ и закрыт пластиковой крышкой.
| Схема элементов моторного блока реле | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Код |
| 1 | Система подачи воздуха в выпускной коллектор | К12 |
| 2 | Очистители фар | К9 |
| 4 | Вентилятор охлаждения двигателя | К67 |
| 5 | Компрессор кондиционера | К60 |
| 6 | Вентилятор охлаждения двигателя | К87 |
| 7 | Вентилятор кондиционера | К26 |
| 8 | — | F42 |
| 9 | — | F49 |
| 10 | Защита цепей | К42 |
| 12 | — | F39 |
| 17 | Вентилятор системы отопления салона | К52 |
| 18 | — | F52 |
| 19 | Вентилятор системы отопления салона | К49 |
| 20 | Реле топливного модуля (бензонасос) | К44 |
| 29 | — | F51 |
| Схема силового блока Омега | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | ABS, TC и ESP | 80 |
| 2 | Блок предварительного разогрева | 80 |
| 3 | ЭБУ, главное реле, реле топливного насоса | 30 |
| 4 | Замок зажигания, салонные предохранители 2, 3, 4, 8, 9, 13, 14, 15, 19, 51 | 80 |
| 5 | салонные предохранители 1, 6, 7, 10, 20, 25, 27, 29 | 80 |
| 6 | салонные предохранители 5, 12, 17, 24, 33 | 80 |
В салоне
Салонные блоки расположены с водительской стороны под приборной панелью.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках в Вашем Opel Omega B и их назначение может отличаться и зависит от уровня комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Все блоки в салоне находятся под панелью приборов, со стороны водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Для доступа, опустите защитную крышку, с обратной стороны которой должна находится актуальная схема.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 30А.
Блок реле
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Обозначение
Дополнительный блок реле
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
- Реле системы сигнализации/ иммобилайзера
- Реле включения 1-ой скорости вентилятора кондиционера
- Главное реле кондиционера
- Реле включения 4-й скорости вентилятора кондиционера
- Резерв
- Реле гидроусилителя рулевого управления
- Резерв
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.
По-порядку, у меня проблемы с регулятором давления топлива (РДТ) по утрам и после долгой стоянки приходиться несколько раз запускать двигатель пока он не станет нормально держать холостой ход, менять РДТ пока нет желания и средства лучше пойдут на залатку кучи других дыр. Штатно на многих омегах бензонасос включается ни как у большенства машин при включении зажигания, а только когда с датчика оборотов коленвала придёт сигнал о том что коленвал вращается, сделано это с целью обеспечить прекращение подачи топлива если в случает аварии движок заклинил, дабы не увеличить возможность возникновения пожара.
Тему создал для тех кому может быть интересно, если Вам не интересно-не читайте, если считаете колхозом-то незаставляю Вас делать также. Затраченное время 40 минут, был бы такой отчёт — заняло бы 10 минут.
Вот сделал отчётик по подключению бензонасоса от зажигания
В бермудском треугольнике нужно найти реле бензонасос, у меня оно было нижнее хотя по схемам должно быть верхнее, но там салазки и в принципе ничего не мешает переставить их местами.
Нужно поддеть защёлку маленькой отвёрткой и релюхи выйдут наверх.
Затем поддеть защёлку между релюхами и разъединить их
Вот провод который я аккуратно демонтировал, хотя можно было просто обрезать, но тогда нужно паять а желания не было
чтобы вынуть провод, нужно отжать эти две защёлки (очень удобно в отличии от обычных усиков)
Затем надавить, и весь пластик съедит в сторону
И потянуть за провод и он выйдет
вот он и демонтирован
обжал свой провод, вставил в старое гнездо и надавил в обратную сторону пока защёлки не встали на место, провод сидит намертво.
Другой конец обжал вилкой, его необходимо посадить на массу
попробывал сюда, на мультиметре звонилась масса, но видима хреновая, так как гайка я так понял пластиковая
Временно бросил напрямую к массе на аккумуляторе (ничего нет настолько постоянного как временное rolleyes.jpg )
Результат, заводиться с пол тыка, практически не нарушил штатную систему и её возможно вернуть на место за 10 минут. НОООООООО вылезла проблемка, теперь горит чек 53 ошибка — "низкое напряжение на реле бензонасоса" — видимо этот провод если во время запуска двигателя не находиться под нагрузкой то выскакивает ошибка. Придётся поставить ещё одно реле и воткнуть только 2 провода, демонтированный и любой (+) что и было сделано… ошибки как и не было
Просто совпадение,ты снял клему,обесточил,щётки были подвисшее и тем самым ты их подачей питания разшевелил.Насос 100% под замену.Я уже это проходил и не один раз.
Пример,на машине стоял подвесной насос,замолчал,утром не смог его завести.Снимал и клему и танцевал возле авто,и питание на прямую подавал,стучал по нему,ничего,он молчит.Снял его,покрутил его в руках,слил с него бензин,опять подаю питание,он зажужал.Ставлю его обратно на авто,завожу,целый день проездил без проблем,на утро опять тажа история ,снимаю опять насос,ставлю новый насос,проехал на нём аж целую неделю,он тоже замолчал,старый насос решил разобрать,сливаю с него бензин,вскрываем,весь якорь от присадок что в бензине,был зелёный,почистил,В итоге сливаю весь этот бензин с бака,заливаю другой бензин,ставлю обратно насос и он заработал..
- Сообщений: 722
- 7 благодарностей
- Имя: Игорь
- Город Кривой Рог
- Авто: Омега В 95г. (X20XEV)
Просто совпадение,ты снял клему,обесточил,щётки были подвисшее и тем самым ты их подачей питания расшевелил.Насос 100% под замену.Я уже это проходил и не один раз.
Пример,на машине стоял подвесной насос,замолчал,утром не смог его завести.Снимал и клему и танцевал возле авто,и питание на прямую подавал,стучал по нему,ничего,он молчит.Снял его,покрутил его в руках,слил с него бензин,опять подаю питание,он зажужал. Ставлю его обратно на авто,завожу,целый день проездил без проблем,на утро опять тажа история.В итоге сливаю весь этот бензин с бака,заливаю другой бензин ,снимаю опять насос,сливаю с него бензин,ставлю обратно и он заработал.
У меня сейчас, такая беда происходит при снижении t ниже 15.
Так, Я вывел контакты насоса в салон. И когда в следующий раз, такое произошло, замерял U, не было "+". Не выключая зажигания (если, выключить-включить насос, через раз включается), открыл капот и постучал по реле. Тестер сразу показал 12,4В.
Подкинь, заведомо рабочее реле насоса. И почисти контакты. Обратите внимание, на плюс АКБ, т.к. от него, идёт прямое питание (через реле)на насос.
Вечер добрый,
нахожусь в недоумении, поиском уже пользовался, вот такая ситуация:
двигатель- X20SE, не завелась, стартер крутит, как положено, бензонасос протестирован дома и от других цепей электрики в авто (он и еще один насос, для верности) в нем сомнений уже нет, тек же их нет в отношении участка цепи от насоса -до разъема над крышкой бака. Если включить зажигание, то на клеммах насоса будет где-то 9в (может и больше, долго не крутил) но как только подключаю насос к тем же контактам- попытка запуска - нет напряжения совсем (никаких толчков, звуков, попыток запуска. ), контакты насоса хорошо зачищены, переломов проводов вблизи бака-нет, описаное проделывалось много раз, сомнений в реальности происходящего - нет.
Снял реле бензонасоса, оказалось - четырехконтактное, на вид - без замечаний, соединил в нем два контакта 30 - 87 (всего на реле контакты: 85,86,87,30), - безуспешно, реле: GM 90494959 22204029
Вобщем - без насоса напряжение при запуске есть, а с насосом- нет. Парадокс.
Бросил напрямую 12 в от электростеклоподъемника к разъему над крышкой бака, - заработал насос, попробовал завести, а стартер уж еле крутит, как сонная муха, снял акк, вроде 12в есть после двух дней насилия бесподзарядочного.
Может кто сталкивался с таким, или сможет разъяснить тонкости питания насоса, ежели таковые имеются?
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Зарядил акк, пробросил питание от стеклоподъемника - завелась. Только вот работает все время, пока провода не отсоединишь -не остановится.
Прилагаю схему .ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ X20SE, может кому полезно будет.
Снял, разобрал, почистил реле К44- бензонасоса, кажется дело не в нем, на его место поставил перемычку питающих контактов 30 -87.
Сейчас анализирую.. все это. Завтра попробую следующее: управляющая обмотка реле питается по линии с контактами 85-86, значит до проворота стартера она должна как минимум на несколько сек подпитаться(?) замерю напряжение на этих контактах в положении ключа зажигания"2" при включеном, а затем отключеном насосе. может удастся выяснить проблемный участок до реле (где-то в цепях ЭБУ) либо между реле и бензонасосом - там же много всего еще.
Кажется где-то цепь размыкается под нагрузкой
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE sadovod- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
OFFLINE don_pedro
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Чтото я не понял монолога. Чем кончилась канитель с бензонасосом?
У меня схожая ситуация. Подозреваю реле от сигналки моросит колхозно установленное. Пока реле не нашол. Сигналку слава богу нашол.
По поворотнику, гдето массы нет. проверь.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Поворотник ожил сам-собой)
По насосу:
-не работает (вернее работает сейчас от габаритов, временно)
-управляющий сигнал на реле бензонасоса - поступает
- если снять клемы непосредственно с насоса, подключить к мультиметру, то при включении зажигания, питание на этих клемах будет,
- если насос поставить на место и попробовать зажигание, - то на насосе питания -нет (?)
Хочу проверить линию питания от реле -до бензонасоса, но не разберус- где она проходит?
У меня тоже тоже зигналка подглючивает порой, ток не знаю как она установлена
П.С.
за поворотник-спасибо
Изменено: sadovod, 24 Январь 2013 - 12:40
OFFLINE ИгорьВитебский- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2.0i, 16кл., 94г.(универсал),МКПП.- Имя: Игорь
- Город: Витебск, Беларуссия.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: два Опель Капитан А 2.8 1965г, пять Opel Ascona B, Аскона Ц, Омега Б караван х30хе, АКПП, Рекаро, Кожа рожа все дела. Исузу Кампо пикап. Хонда CBR 1000F.- Имя: Петр
- Город: Санкт-Петербург, Комендань.
Есть тонкое место в проводке. Это клолодка у левой ноги за пластиковой накладкой. Там может проблема с соединением.
Ножка согнулась или отломилась при неакуратном лазаньи туда.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
Спасибо, друзья , за помощь)
- Игорь Витебский: попробовал - никак, масса была хорошей это точно,
-don_pedro : до гаража не добрался, там проверю
И попробую-ка бросить прямой провод питания от выходной клемы реле насоса прямо к разъему на крышке бака, ну и хорошую массу.
если сработает - проблема в линии на насос где-то.
Как проверю - отпишусь.
Вчера интересовался у одного электрика этим вопросом (возьмется / нет?) , так он как узнал что за машина и какой год выпуска - отказался наотрез, добавив, что у этих машин электрика на 5 лет расчитана) и смысла нет ремонтировать, ибо через 2 дня все снова накроется.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV- Имя: Андрей
- Город: Минск
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 X20SE- Имя: Евгений
- Город: Новороссийск
sens, кстати-таки ДА, ну обо всем по-порядку.
Как это обычно бывает, временная подпитка бензонасоса от габаритов стала постоянной), но . несколько дней назад, собственная беспомощность и елескрываемое "фи" от автоэлектриков заставили взяться всерьез за наладку.
Поднял схемы электрики, смог в них наконец разобраться) срисовал себе весь контур насоса и смежников (схема оказалась намного объемнее, чем предполагал), разбил эти цепи на участки и расписал порядок действий по диагностике. На радость, точный участок нашелся сразу: не прозванивался участок питающего провода от предохранителя 15 до разъема над баком. По схеме там никаких примыканий нет, но есть 2 разъема, первый из которых, как писал don_pedro, нашелся под ступенькой для отдыха левой стопы, возле педали сцепления ( точнее там два многоконтактных прямоугольных разъема размером где-то 10х3 см.). В линию, после этого разъема, было вмонтировано реле автозапуска двигателя, оно очень сильно окислилось, на фото видно, вот и все.
Хотя нет - причина поломки -коррозия(((((, она незаметно, маскируясь под слоями антикора на днище и толстой виброизоляцией на полу салона, проела дыру в днище (где-то под педалями) и сделала болото, в котором сгинуло реле запуска, так что хватит себя обманывать, что после дождя ноги мокрые и недосохло или с зонтика. придется лезть под днище.
Но в целом, пересмотрев жгуты в салоне и под капотом, остался доволен состоянием изоляции и проводкой в целом.
Читайте также: