Схема подключения вакуумных трубок субару легаси твин турбо

Опубликовано: 18.05.2024

Главный турбокомпрессор работает постоянно, дополнительный не подключен - не работает (выпускные газы не попадают на лопатки турбины), при этом вход наддува дополнительного турбокомпрессора в интеркуллер закрыт заслонкой. При достижении определенного наддува главного турбокомпрессора, начинает срабатывать заслонка под дополнительным , и часть выпускных газов раскручивает турбинное колесо дополнительного турбокомпрессора . После выравнивания давления наддува обеих турбин, открывается заслонка на интеркуллере и двигатель получает дополнительную порцию воздушного заряда. Описание условно, но принципиально верно. Продолжение следует.

Пояснения к фотографиям

двойной турбо силиконовый воздухозаборный шланг индукционный шланг для Subaru B4e Bh5

двойной турбо-силиконовый впускной шланг воздухозаборника для subaru B4E bh5

High temperature: - 50 ° C - 200 ° C.
Сопротивление высокому давлению: от 80 до 150 фунтов на квадратный дюйм
Толщина стенки: 4-5 мм
Усиление: 3-4-слойный полиэстер
Варианты цвета: синий / черный / красный / зеленый / фиолетовый / желтый / оранжевый / белый

товар	шланг воздухозаборника турбины
материал	силиконовый шланг
марка автомобиля	для subaru legacy B4E bh5
MOQ	10PCS

3. about waystar

waystar является производителем силиконовых шлангов с 12-летним опытом, в основном мы можем поставить универсальный силиконовый шланг

, шланг для забора воздуха турбонагнетателя, шланг промежуточного охладителя и комплект шлангов охлаждающей жидкости.

Материал: 100% чистый силиконовый каучук + высококачественный полиэстер

Применение: турбо-наддув / гоночный / тюнинг / интеркулер / турбо / воздухозаборник / вестгейт / система охлаждения

Длина: 50–2000 мм

Цвет: красный, синий, черный, розовый, фиолетовый, желтый, зеленый, оранжевый, белый, прозрачный и другие цвета

Рабочее давление: 1.2 МПа

Давление разрыва: 03

Рабочая температура: от -20 ℃ до

A .для универсального силиконового шланга

У нас есть много типов универсальных силиконовых шлангов, которые включают прямой шланг (внутренний диаметр 19-102 мм), редуктор, прямой подъемник, вакуумный шланг (который включает вакуумный шланг 3 мм, вакуумный шланг 4 мм, вакуумный шланг 6 мм, вакуум 8 мм. шланг и вакуумный шланг 10 мм и т. д.), колено (45 градусов, 90 градусов) и Т-образный шланг и т. д.

B, для шланга забора воздуха с турбонаддувом

У нас есть более 30 типов шлангов забора воздуха с турбонаддувом на ваш выбор, которые в основном используются для subaru, toyota, nissan, audi и bmw ect, Также мы можем изготовить для вас шланг на заказ!

C, шланг радиатора, комплект шланга охлаждающей жидкости

наша waystar имеет более 80 типов шлангов радиатора на ваш выбор, используемых для subaru, toyota, nissan, для audi, для mitsubishi, для VW и для BMW и т. д., также мы можем изготовить для вас шланг на заказ!

4.о нашей фабрике как сделать силиконовый шланг

Как обычно, мы упакуем его в картонную упаковку для небольших посылок и упаковываем в поливуд для больших посылок.

Принцип работы TWINSTAGE TURBO на Subaru Legasy

155 - Пневмоблок с соленоидами управления

156 - этот же блок -вид снаружи ,трехпиновый, с белым разъемом , выход MAP

157- интеркуллер - вид снизу ,заслонка с пневмоприводом (трубка 1) , управлениенаддувом второй, дополнительной турбины ( турбокомпрессора). Актуатор без управления - заслонка на впуске открыта. На ХХ,на актуаторе - разряжение -заслонка-ЗАКРЫТА, вход дополнительной турбины -ЗАКРЫТ.

158 -трубки подключения вакуумных линий на интеркуллере

159 - Вид турбокомпрессора 1 (главного , основного). В районе сирены - датчик дифференциального давления, (датчик синхронизации турбокомпрессоров, трубки 21 и 22).

160 - Вид дополнительного турбокомпрессора

161 - расположение пневмоблока и MAF

162 - Вид дополнительной турбины и ее blow off .

Перечеркнутые линии – на заглушенной машине –ЗАКРЫТЫ .
Цвета стрелок соответствуют цветам проводов к соленоидам.
Соленоиды можно прозвонить через разьем. Основная неисправность системы проявляется в отсечке наддува с возникновением кода 66 .

Всем владельца Legacy BE BH давно знакомы стандартные схемы, которые наверняка у каждого есть в телефоне, их все я обобщил в первой статье по проверке твинтурбо.
Для переборки всей системы твин турбо на силикон необходимо 10м — 3мм шланга и 1м — 6мм шланга, это вместе с коробкой соленоидов.
Конечно купить оригинальные трубки было бы круто, но увы экономическая целесообразность этого мероприятия, совсем отсутствует.
В каталоге оригинальных запчастей в разделе EGR можно открыть оригинальное представление схем вакуумных магистралей, но на глаp воспринять их довольно сложно.

ДО РЕСТАЙЛИНГ LEGACY BE BH 1999-2001
оригинальная схема для до рестайлинга Legacy BE BH

Я искренне надеюсь, что с левой стороной схемы ни у кого не может возникнуть проблемы, потому что она цветная и там все подписано, так что рассматривать будем правую сторону схемы

Отчистив лишнее, получаем стандартную схему для подключения вакуумных трубок без системы VDС

однако нигде нет схем подсоединения вакуумных магистралей, если байпас имеет две камеры, то есть автомобиль оборудован системой стабилизации, как правило это вагоны с автоматом.

опять берем ластик…

и укороченный вариант магистралей

РЕСТАЙЛИНГ LEGACY BE BH 2001-2003
Напоминаю что схема рестайлинга отличается только одни шлангом №11, которого нет на рестайле! Но на рассмотрение нашей половины картинки это не влияет:

оригинальный вариант.
Меня смущает направление указанное D на схеме, я считаю что его нет, так как оно бы дублировало линии 10 до рестлайинга, но в рестайлинге ее нет, так как соленойд в коробке с самкой соединен своим выходом

вариант схемы вакуумных магистралей авто без VDC

Схема вакуумных трубок для автомобилей с VDC

так же неплохая картинка из интернета, в которой теперь нормально понятно куда ставиться 0.8 рестриктор.

SUBARU FORESTER SF
В данном автомобиле применяется не система VDC, а система TCS, это разные вещи как я понял. В Forester SF это больше система антипробуксовки. Когда задние колеса пробуксовывают, буст сбрасывается байпас. Но схема подключения клапана TCS и трубок очень схожа с алгоритмом подключения клапана VDC.
В моно турбо не применяются жиклеры в вакуумных магистралях, кроме одного возле турбины!
оригинальный каталожный вариант

Форестер турбо без системы TCS, подключение байпас (вот почему на Twin turbo, чтобы блуофф работал необходимо подключать его без тройников и жеклеров!)

Forester с системой TCS

ну и на всякий случай общая схема моно турбо, кто будет переходить на моно)

Решил записать видео, как сращиваю проводку. Свапаю субару легаси BH5, левый руль, европеец. Пытаюсь впихнуть.

Подключение вакуумных трубок двигателя QR25DE

Подключение вакуумных трубок QR25DE на примере автомобиля Ниссан X-trail T30. Вакуумные трубки коллектора легко.

ENGLISH and JAPANESE SUBTITLES (Press CC and choose it) 日本語の字幕を許可 -Приходилось ли вам покупать свою бывшую тачку? Если да то.

Субару легаси аутбек система вакуумных трубок

Система вакуумных трубок субару легаси аутбэк 1997 год. Сборка США.

Legacy RSK B4 Twin Turbo - Vacuum Hosing

Try my best to show all the connections of the vacuum hosing on a 2001 Subaru Legacy B4 RSK Twin Turbo. You will spot a plastic T-Junction on top of the .

Subaru Legacy B4 RSK 5MT

Параллель турбин с кнопки - это круто :)

Подключение вакуумных шлангов. Subaru Legacy твин-турбо, дорестаил

Все про Twin Turbo на Легасях BG BH BE рестайл и дорестайл.
Люди часто спрашивают, решил выложить в БЖ.

Subaru Legacy 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 260 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Subaru Legacy, 2001

Subaru Legacy, 1999

Subaru Legacy, 1998

Subaru Legacy, 2000

Комментарии 19

Добрый вечер ! А нет случайно схемы перехода на би турбо, со специальным коллектором ?

Добрый день, нет, но видел в инете, загугли схемы есть

Да вот искал, но там все на штатный коллектор переделывали ; а у меня сразу Коллектор под Би турбо и я понимаю возможно вообще этот ящик управления турбинами снять

чето по моему подписи к схемам перепутаны

Данный кузов шел только с твин турбо ? какой мотор можно воткнуть вместо атмо но синг турбо в B11( BG5?

Нет шел атмо 2.5 bg9. Воткнуть можно ej206 208 переделаный в сингл несложно. EJ205 EJ207 встает без проблем. Ej257 дорого и не такой надежный как 2.0

Да только на bg две схемы подключения. И вообщем то картинки без конкретного случая это неинтересно.

Есть полная схема до рестайл черной коробке

9 шлангов, но чуть не дожувает 0,8 дует, стоит два жиклёра перед первой турбой и в коробке черной, предпологаю что либо надо схему переделать на 12 или сколько шланчиков там или с жиклёрами эксперементировать

После сбора двигла 1я турба дула, но слабо и по кругу во впуске, сегодня маленько поковырял по твоей схеме, первая задула 0,5-0,7 и туда куда следует)) и рассинхрон ушел, раньше вылазил, даже несмотря на недующие турбы)) щас пойду 2ю турбу цеплять к ящику (соски обломаны) :) делал по схеме Legacy Twin Turbo BH-BE рестайл, подписаная как BG не подойдет, потому что у ящика на ней 4 блока для шлангов, а в реальности их три по три, 4ый есть, но он не подцеплен внутри ни к чему)

Сегодня полазил и оказалось что все было совсем не так

разницы в схемах рестайл и до рестайл нет, в до рестайле только есть еще 11 шланг. Все схемы с 16 шлангами это BG

Сборка черных ящиков разная, незря продавцы указываю дорестайл и рестайл

в одной есть 11 шланг и соленойд под него, в другой нет, соответственно в одной мап в коробке, в другой на заслонке.

Legacy Twin Turbo BH-BE дорестайл — это схема от бг
Схема жиклеров Legacy BE BH рестайл — это схема до рестайл
Legacy Twin Turbo BH-BE рестайл — — это схема до рестайл

на рестайл нет просто 11шланга, схемы сами одинаковые.
все фото коробок черных тут без 11 шланга, все рестайл соответвенно.

Igoreka-gurov

разницы в схемах рестайл и до рестайл нет, в до рестайле только есть еще 11 шланг. Все схемы с 16 шлангами это BG

А если у меня стоит сколько их там 11 или 9 с двумя жиклёрами на bg и вроде не додувает 0,8 средний

Читайте также: