Схема подключения вентилятора охлаждения чери фора

Опубликовано: 20.05.2024

Chery Fora / Vortex Estina. Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора - причины, поиск неисправностей

- перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор

- неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)

- неисправно реле вентилятора

- неисправен блок предохранителей

- обрыв провода питания

- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора

- прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.

Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.

Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:

Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:

Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Fora , скачать электросхему Chery Fora , панель приборов Chery Fora , система освещения Chery Fora , магнитола Chery Fora , аудиосистема Chery Fora , стеклоочиститель Chery Fora , регулировка фар Chery Fora , коды ошибок Chery Fora , электросхема Chery Elara , скачать электросхему Chery Elara , панель приборов Chery Elara , система освещения Chery Elara , магнитола Chery Elara , аудиосистема Chery Elara , стеклоочиститель Chery Elara , регулировка фар Chery Elara , коды ошибок Chery Elara

1. Схемы электрооборудования

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.

Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.

Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.

Примечание. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.

С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.

Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.

Обозначения в электрических цепях:

30 – "+" аккумуляторной батареи; 15 – цепь IGN выключателя зажигания; АСС1 – цепь АСС выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на кондиционер и другие потребители согласно схемы электрооборудования); АСС2 – цепь АСС выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на элементы системы стеклоочистителя, прикуриватель, розетку для подключения внешних потребителей и другие потребители согласно схемы электрооборудования); ILLUM – цепь подачи питания на элементы световой сигнализации (индикаторы) и другие потребители согласно схемы электрооборудования; 31 – цепь "масса".

Обозначение электрических разъемов переднего блока управления (Front) ISU:

РЕ1 – разъем А; РЕ2 - разъем В; РР3 – разъем С; РР4 – разъем D; РР5 – разъем Е; РР6 – разъем F.

Обозначение электрических разъемов заднего блока управления (Rear) ISU:

РЕ1 – разъем А; РР3 - разъем В; РР5 – разъем С; РР6 – разъем D.

Обозначение и расположение мест соединения жгутов проводов с «массой» автомобиля:

Рис. 10.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора и выключателя зажигания:

1. аккумуляторная батарея;
2. стартер;
3. генератор;
4. выключатель зажигания;
5. реле стартера;
6. реле выключателя зажигания;
7. реле АСС 1;
8. реле АСС 2;
9. блок предохранителей цепей питания;
10. предохранитель 30 А;
11. предохранитель 5 А;
12. предохранитель 30 А;
13. предохранитель 30 А;
14. резерв;
15. предохранитель 40 А;
16. предохранитель 50 А;
17. предохранитель 80 А;
18. предохранитель 80 А;
19. предохранитель 120 А;

Обозначение цветов проводов: В – черный; W – белый; G – зеленый; R - красный; V – фиолетовый; Y – желтый; Р – розовый; Br – коричневый; Gr – серый; О – оранжевый; LG – светло-зеленый; Sb – голубой; GB – зеленый с черной полосой; BW – черный с белой полосой.

Рис. 10.1.2. Схема подключения кондиционера и его управление:

1. блок управления кондиционера (АС);
2. блок управления электродвигателем вентилятора;
3. электродвигатель вентилятора;
4. датчик интенсивности солнечного света;
5. датчик температуры внешнего воздуха;
6. датчик температуры воздуха в салоне;
7. датчик температуры жидкости;
8. электродвигатель системы контроля;
9. электродвигатель вентилятора кондиционера (охлаждение);
10. электродвигатель внутренней/внешней циркуляции;
11. предохранитель 10 А;
12. предохранитель 30 А;
13. защитный экран;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.3. Схема подключения системы АБС (ABS):

1. блок управления AБС (ABS);
2. датчик скорости левого заднего колеса;
3. датчик скорости правого заднего колеса;
4. датчик скорости левого переднего колеса;
5. датчик скорости правого переднего колеса;
6. предохранитель 40 А;
7. предохранитель 40 А;
8. предохранитель 5 А;

а – к выключателю "стоп-сигнала", б – "масса" насоса (компрессора) АБС; в – "масса" блока управления AБС; г – питание блока управления АБС; д – питание насоса (компрессора) АБС.

Front – передний; Rear – задний; Ground – "масса"; ECU – блок управления двигателем.

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.4. Схема подключения системы регулировки сиденья:

1. переключатель регулировки сиденья;
2. электродвигатель регулировки положения сиденья "вперед-назад";
3. электродвигатель регулировки положения передней части подушки сиденья "вверх-вниз";
4. электродвигатель регулировки положения задней части подушки сиденья "вверх-вниз";
5. электродвигатель регулировки положения спинки сиденья;
6. предохранитель 30 А.

FWD – вперед; BKD – назад; UP(U) – вверх; DN(D) – вниз.

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.5. Схема подключения подушек безопасности:

1. блок управления подушками безопасности;
2. датчик ремня безопасности;
3. боковая подушка безопасности водителя*;
4. датчик удара подушки безопасности водителя (боковой)*;
5. передняя подушка безопасности водителя;
6. передняя подушка безопасности пассажира;
7. датчик удара подушки безопасности пассажира (боковой)*;
8. боковая подушка безопасности пассажира*;
9. выключатель блокировки подушки(ек) безопасности пассажира;
10. соединитель "Нex";
11. предохранитель 5 А;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.6. Схема подключения люка крыши* и прикуривателя:

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.7. Схема подключения обогревателей сидений:

1. выключатель обогревателя левого переднего сиденья;
2. выключатель обогревателя правого переднего сиденья;
3. обогреватель правого переднего сиденья;
4. обогреватель левого переднего сиденья;
5. предохранитель 15 А; а – к блоку предохранителей.

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.8. Схема подключения комбинации приборов:

1. комбинация приборов;
2. датчик уровня топлива;
3. датчик уровня тормозной жидкости;
4. датчик давления масла;
5. предохранитель 7,5 А;
6. предохранитель 7,5 А;

Контакты комбинации приборов: 2, 3, 5 – "масса"; 7 – выходной сигнал "скорость автомобиля"; 9 - к индикатору низкого давления масла в системе смазки двигателя; 11 – питание "30"; 12 – к лампам подсветки; 13 – питание от клеммы "15" выключателя зажигания; 15 – цепь диагностики; 16 – к индикатору заряда аккумуляторной батареи; 17, 24 – к индикатору подушки безопасности; 18 – к индикатору стояночного тормоза; 21 – сигнал датчика уровня топлива; 26 – сигнал датчика уровня тормозной жидкости; 27 – входной сигнал "скорость автомобиля"; 29 - подключение шины CAN_LOW; 30 – подключение шины CAN_HIGH; 31 – входной сигнал CAN; 32 – к индикатору неисправности тормозных колодок.

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.9. Схема подключения стеклоподъемников передних дверей и системы блокировки:

1. передний блок управления ISU;
2. электродвигатель блокировки правой задней двери;
3. электродвигатель блокировки левой задней двери;
4. электродвигатель блокировки правой передней двери;
5. электродвигатель блокировки левой передней двери;
6. центральный выключатель блокировки дверей;
7. контрольный выключатель блокировки дверей;
8. электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери;
9. электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери;
10. выключатель стеклоподъемника правой передней двери в сборе;
11. выключатель стеклоподъемников левой передней двери в сборе;
12. выключатель блокировки электрических стеклоподъемников;
13. выключатель стеклоподъемника правой задней двери;
14. выключатель стеклоподъемника левой задней двери;
15. выключатель стеклоподъемника правой передней двери;
16. выключатель стеклоподъемника левой передней двери;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.10. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом:

1. регулятор положения наружных зеркал;
2. левое зеркало в сборе;
3. правое зеркало в сборе;
4. электродвигатель регулировки положения зеркала "влево-вправо";
5. электродвигатель регулировки положения зеркала "вверх-вниз";
6. электродвигатель регулировки положения зеркала "влево-вправо"
7. электродвигатель регулировки положения зеркала "вверх-вниз";
8. предохранитель 7,5 А;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.11. Схема подключения заднего блока управления ISU:

1. задний блок управления ISU;
2. элемент обогрева заднего стекла;
3. выключатель стеклоподъемника в сборе левой задней двери;
4. электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери;
5. электродвигатель блокировки крышки багажника;
6. лампа плафона освещения багажного отделения;
7. концевой выключатель (плафона) левой задней двери;
8. концевой выключатель (плафона) правой задней двери;
9. датчик дистанции задний правый;
10. датчик дистанции задний центральный;
11. датчик дистанции задний левый;
12. блок управления системой парковки;
13. лампа правого фонаря заднего хода;
14. лампа правого заднего указателя поворотов;
15. лампа правого заднего противотуманного фонаря;
16. лампа правого фонаря сигнала торможения и габаритного огня;
17. лампа дополнительного фонаря сигнала торможения;
18. лампа фонаря подсветки номерного знака;
19. лампа левого фонаря сигнала торможения и габаритного огня;
20. лампа левого заднего противотуманного фонаря;
21. лампа левого заднего указателя поворотов;
22. лампа левого фонаря заднего хода;
23. выключатель стеклоподъемника в сборе правой задней двери;
24. электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери;
25. предохранитель 50 А;
26. предохранитель 7,5 А;
27. предохранитель 30 А;
28. предохранитель 25 А;
29. предохранитель 15 А;
30. предохранитель 15 А;
31. предохранитель 15 А;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.12. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем:

1. блок управления двигателем ECU;
2. реле двигателя;
3. топливная форсунка 4-го цилиндра;
4. топливная форсунка 3-го цилиндра;
5. топливная форсунка 2-го цилиндра;
6. топливная форсунка 1-го цилиндра;
7. клапан продувки адсорбера
8. реле топливного насоса;
9. топливный насос;
10. реле электродвигателя вентилятора;
11. реле электродвигателя вентилятора;
12. электродвигатель вентилятора;
13. электродвигатель вентилятора;
14. реле кондиционера;
15. датчик расхода воздуха;
16. датчик фазы;
17. датчик температуры жидкости;
18. задний датчик концентрации кислорода;
19. передний датчик концентрации кислорода;
20. датчик положения дроссельной заслонки;
21. дроссельная заслонка;
22. переключатель напряжения;
23. блок управления противоугонной системой (двигателя);
24. индукционная катушка;
25. датчик детонации;
26. датчик положения коленчатого вала;
27. выключатель педали сцепления;
28. выключатель усилителя механизма рулевого управления;
29. датчик скорости;
30. модуль зажигания;
31. предохранитель 5 А;
32. предохранитель 7,5 А;
33. предохранитель 30 А;
34. предохранитель 15 А;
35. предохранитель 60 А;
36. предохранитель 60 А;
37. предохранитель 15 А;
38. предохранитель 10 А;
39. предохранитель 10 А;
40. клапан;
41. переключатель;

Цвета проводов см. рис. 10.1.1.

Рис. 10.1.13. Схема подключения переднего блока управления ISU:

1. передний блок управления ISU;
2. левая передняя лампа габаритного огня;
3. правая передняя лампа габаритного огня;
4. реле дальнего света фар;
5. реле ближнего света фар;
6. лампа дальнего и ближнего света фар
7. лампа дальнего и ближнего света фар;
8. корректор света фар;
9. электродвигатель корректора света фар;
10. электродвигатель корректора света фар;
11. лампа подсветки скважины ключа выключателя зажигания;
12. лампа плафона освещения вещевого ящика;
13. выключатель плафона освещения вещевого ящика;
14. лампа противосолнечного козырька;
15. выключатель лампы противосолнечного козырька;
16. лампа переднего плафона салона;
17. выключатель переднего плафона салона;
18. лампа заднего плафона салона;
19. выключатель заднего плафона салона;
20. концевой выключатель плафона салона левой передней двери;
21. концевой выключатель плафона салона правой передней двери;
22. выключатель обогрева заднего стекла;
23. выключатель задних противотуманных фонарей;
24. выключатель передних противотуманных фар;
25. выключатель аварийной сигнализации;
26. колодка диагностики;
27. переключатель световой сигнализации;
28. индикатор противоугонной системы;
29. звуковой сигнал противоугонной сигнализации;
30. выключатель индикатора открытия крышки багажника;
31. выключатель открытия капота;
32. выключатель звуковых сигналов;
33. выключатель огней заднего хода;
34. выключатель индикатора непристегнутого ремня безопасности;
35. звуковой сигнал;
36. звуковой сигнал;
37. лампа повторителя указателя левого поворота
38. лампа левого переднего указателя поворота;
39. лампа повторителя указателя правого поворота;
40. лампа правого переднего указателя поворота;
41. лампа левой противотуманной фары;
42. лампа правой противотуманной фары;
43. предохранитель 80 А;
44. предохранитель 7,5 А;
45. предохранитель 10 А;
46. предохранитель 10 А;
47. предохранитель 15 А;
48. предохранитель 15 А; 45, 46,
49. предохранитель 10 А;
50. предохранитель 7,5 А;
51. предохранитель 25 А;
52. предохранитель 10 А;
53. предохранитель 7,5 А;

Chery Amulet является экономичным и неприхотливым авто, с двигателем 1.6 л. и мощностью 94 л.с. Система безопасности включает 4-х канальную ABS, ремни безопасности и две фронтальные подушки безопасности. Объем багажного отделения 420 л. Автомобиль оснащён современной аудио квадросистемой.

Схема электрооборудования автомобиля CHERY :

Генераторная установки и система пуска двигателя CHERY :

1 - аккумулятор CHERY; 2 - предохранитель на 60 А; 3 - предохранитель на 120 А; 4 - выключатель зажигания; 5 - стартер; 6 - генератор; 7 - регулятор напряжения; 8 - точка подсоединения к кузову минусового контакта аккумулятора; 9 - точка подсоединения корпуса к двигателю; 10 - точка подсоединения корпуса CHERY.

Управление двигателем CHERY :

1 - датчик уровня топлива; 2 - топливный насос; 3 - электронный блок управления двигателем; 4 - катушка зажигания; 5 - свечи; 6 - датчик содержания кислорода в отработавших газах; 7 - клапан продувки адсорбера; 8, 9, 10, 11 - форсунки; 12 - предохранитель на 7,5 А; 13 - предохранитель на 30 А; 14 - главное реле CHERY; 15 - реле топливного насоса; 16 - предохранитель на 15 А насоса.

Исполнительный механизм, система охлаждения и кондиционер CHERY :

1 - вентилятор радиатора; 2 - реле электровентиляторов; 3 , 4 - реле скорости вентиляторов радиатора; 5, 6, - предохранители на 30 А реле скорости электровентиляторов радиатора; 7 - предохранитель на 10 А реле вентилятора кондиционера и обогрева заднего стекла; 8 - реле вентилятора кондиционера; 9 - реле обогрева заднего стекла; 10 - предохранитель вентилятора отопителя; 11 - реле кондиционера; 12 - переключатель скоростей вентилятора отопителя; 13 - резистор регулирования скорости вентилятора отопителя; 14 - вентилятор отопителя CHERY.

Электромагнитный клапан режима рециркуляции, высоковольтный и низковольтный выключатели CHERY :

1 - выключатель; 2 - выключатель режима; 3 - индикатор включения кондиционера; 4 - электромагнитный клапан режима рециркуляции; 5 - термовыключатель; 6 - высоковольтный выключатель; 7 - низковольтный выключатель CHERY.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости, выключатель сигнальной лампы включения тормоза CHERY :

1 - датчик температуры охлаждающей; 2 - датчик падения давления масла; 3 - предохранитель на10 А датчика скорости; 4 - датчик скорости CHERY; 5 - выключатель сигнальной лампы включения тормоза.

Аудиосистема автомобиля CHERY :

1 - автомагнитола CHERY; 2 - антенна; 3 - правый задний динамик; 4 - правый передний динамик; 5 - левый передний динамик; 6 - левый задний динамик; 7 - левый передний вч динамик; 8 - правый передний вч динамик.

Приборная панель CHERY :

1 - предохранитель на 10 А дисплея; 2 - предохранитель на 10 А приборов; 3 - дисплей; 4 - тахометр; 5 - электронные часы; 6 - прибор сравнения с заданным уровнем; 7 - сигнальная лампа уровня топлива; 8 - сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов; 10 - контрольная лампа включения правого указателя поворота; 11 - сигнальная лампа разряда аккумулятора; 12, 21, 25, 26 - лампы подсветки приборов; 13 - контрольная лампа управления двигателем; 14 - сигнальная лампа включения тормоза; 15 - многоканальный преобразователь; 16 - стабилизатор; 17 - указатель топлива; 18 - указатель температуры; 19 - сигнальная лампа падения давления масла; 20 - сигнальная лампа перегрева двигателя; 22 - контрольная лампа включения габаритного освещения; 23 - контрольная лампа включения дальнего света фар; 24 - блок управления CHERY.

Электромагнитная муфта компрессора, звукосигнал, система обогрева заднего стекла CHERY :

1 - предохранитель на 10 А; 2 - предохранитель на 20 А звукосигнала; 3 - предохранитель на 20 А; 4 - предохранитель на 20 А обогрева заднего стекла; 5 - реле муфты компрессора кондиционера; 6 - реле звукосигнала; 7 - лампа подсветки кнопки включения обогрева заднего стекла; 8 - контрольная лампа включения обогрева заднего стекла; 9 - выключатель обогрева заднего стекла; 10 - муфта компрессора кондиционера; 11, 12 - звукосигнал; 13 - обогреватель заднего стекла CHERY.

Омыватель ветрового стекла, выключатель звукосигнала CHERY :

1 - предохранитель на 15 А; 2 - реле очистителя ветрового стекла; 3 - насос омывателя ветрового стекла; 4 - кнопка включения звукосигнала; 5 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 - очиститель ветрового стекла CHERY.

Указатели поворота, выключатель габаритного освещения, реле аварийной сигнализации CHERY :

1 - предохранитель на 20 А; 2 - реле аварийной сигнализации; 3 - переключатель указателей поворота; 4 - контрольная лампа аварийной сигнализации; 5 - выключатель аварийной сигнализации; 6 - выключатель указателей поворота; 7 - выключатель габаритного освещения CHERY.

Свет заднего хода, задние противотуманные фонари CHERY :

1 - предохранитель на 15 А; 2 - реле противотуманных фар; 3 - лампа подсветки выключателя противотуманных фар; 4 - контрольная лампа включения противотуманных фонарей; 5 - выключатель противотуманных фонарей; 6 - контрольная лампа включения противотуманных фар; 7 - выключатель противотуманных фар; 8 - противотуманный фонарь CHERY.

Центральный замок CHERY :

1 - предохранитель на 30 А; 2 - электропривод замка правой передней двери; 3 - блок управления центральным замком; 4 - электропривод замка левой задней двери; 5 - электропривод замка двери задка; 6 , 7 - электроприводы CHERY.

Схема 1. Порядок условной нумерации контактов в колодке монтажного блока предохранителей и реле, расположенного в моторном отсеке (ОС) (расположение и номиналы предохранителей см. в подразделе «Монтажные блоки»).

Монтажный блок предохранителей и реле, расположенный (блок) под панелью приборов (УВ)

Схема 2. По условной нумерации контактов в колодке монтажного блока предохранитей и реле, расположенного под панелью приборов (УВ) (расположение и номинал предохранителей см. в подразделе «Монтажные блоки»).

Схема 3. Система пуска двигателя и заряда аккумуляторной батареи: 1,2, 3, 4, 6 - предохранители; 5 - выключатель (замок) зажигания; 7 - реле стартера; 8 - стартер; 9 - генератор; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - дополнительный блок предохранителей

Схема 4. Электронная система управления двигателем: 1 -9 - предохранители; 10 - катушка зажигания; 11 - диагностический датчик концентрации кислорода; 12 - управляющий датчик концентрации кислородно-
электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 - ЭБУ; 15 - датчик скорости автомобиля; 16 - выключатель гидроусилителя рулевого управления; 17 - датчик положения дроссельной заслонки; 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 - клапан холостого хода; 20 - датчик детонации; 21 - экран жгута проводов датчика; 22 - датчик положения коленчатого вала; 23 - электробензонасос; 24 - реле основного вентилятора охлаждения; 25 - дополнительный вентилятор охлаждения; 26 - основной вентилятор охлаждения; 27 - датчик температуры; 28, 29, 30, 31 - форсунки; 32 - реле электробензонасоса; 33 - реле дополнительного вентилятора охлаждения; 34 - реле основного вентилятора охлаждения

Схема 5. Панель приборов: 1,2- предохранители; 3 - панель приборов; 4 - выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; 5 - датчик сигнализатора уровня тормозной жидкости; 6 - датчик давления пнализатора уровня охлаждающей жидкости; 7 - датчик сигнализатора уровня охлаждающей жидкости; 8 - дополнительный датчик уровня топлива; 9 - датчик уровня топлива

Схема 6. Система пассивной безопасности: 1 - предохранитель; 2- электронный блок управления и диагностики; 3 - пред натяжитель ремня безопасности водителя; 4 - преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира; 5 - модуль подушки безопасности пассажира; 6 - модуль подушки безопасти водителя; 7 - вращающийся соединитель на рулевой колонке

Схема 7. Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 - предохранитель; 2- датчик замедления; 3- гидроэлектронный блок; 4- датчик правого заднего колеса; 5- датчик левого заднего колеса; 6 - датчик правого переднего колеса; 7 - датчик левого переднего колеса

Схема 8. Наружное и внутреннее освещение автомобиля: 1 - выключатель заднего противотуманного фонаря; 2, 6, 7, 8, 11, 13 - предохранители; 3 - реле заднего противотуманного фонаря; 4 - реле противотуманных фар; 5 - выключатель противотуманных фар; 9 - реле ламп габаритных огней; 10 - реле ближнего света; 12 - реле дальнего света; 14 - регулятор яркости подсветки комбинации приборов; 15 - регулятор электрокорректора фар; 16 - электрокорректор правой фары; 17 - правая блок-фара; 18 - электрокорректор левой фары; 19 - левая блок-фара; 20 - переключатель наружного освещения; 21 - подсветка включателя световой сигнализации; 22, 23 - передние габаритные огни; 24, 25 - фонари освещения номерного знака; 26, 27 - задние габаритные огни; 28, 29 - противотуманные фары; 30, 31 - задний противотуманный фонарь

Схема 9. Световая и звуковая сигнализация, электрообогрев сидений и диагностический разъем: 1, 2, 3, 4, 8, 11, 14 - предохранители; 5 - выключатель стоп-сигналов; 6 - резервный выключатель; 7 - подсветка пепельницы; 9 - реле звуковых сигналов; 10 - вращающийся соединитель; 12 - выключатель обогрева сиденья водителя; 13 - выключатель обогрева сиденья пассажира; 15 - диагностический разъем; 16- нагревательный элемент сиденья пассажира; 17 - нагревательный элемент сиденья водителя; 18 - звуковые сигналы; 19- выключатель звуковых сигналов; 20 - выключатель подсветки пепельницы; 21 - прикурива 22 - розетка для дополнительных электроприборов; 23 - резервные фонари; 24 - стоп-сигналы; 25 - дополнительный стоп-сигнал

Схема 10. Очистители и омыватели ветрового стекла и стекла двери задка: 1,2- предохранители; 3 - переключатель стеклоочистителя двери задка; 4 - электродвигатель стеклоомывателя окна двери задка; 5 - моторедуктор стеклоочистителя двери задка; 6 - реле управления стеклоочистителем ветрового стекла; 7 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 8 - контакты переключателя омывателя ветрового стекла; 9 - электродвигатель стеклоомывателя ветрового стекла, моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла

Схема 11. Электропривод наружных зеркал заднего вида: 1 - дистанционный пульт управления боковыми зеркалами заднего вида; 2 - предохранитель; 3 - правое наружное зеркало заднего вида; 4 - левое наружное зеркало заднего вида

Схема 12. Блок управления электрооборудованием кузова: 1 - фонарь освещения передней части салона; 2 - фонарь освещения центральной части салона; 3 - фонарь освещения задней части салона; чслючатель обогрева стекла двери задка; 5, 6, 7, 8, 12, 13 - предохранители; 9 - лампа подсветки замка зажигания; 10 - датчик наличия ключа в замке зажигания; 11 - индикатор противоугонной сигнализаций - моторедуктор привода замка передней левой двери; 15 - моторедуктор привода замка правой передней двери; 16 - моторедуктор привода замка левой задней двери; 17 - моторедуктор привода замка правой задней двери; 18 - моторедуктор привода замка двери задка; 19 - выключатель сигнализации открытия дверей; 20 - выключатель аварийной сигнализации; 21 - блок управления электрооборудованием 22, 23, 24 - лампы указателей поворота правого борта; 25, 26, 27 - лампы указателей поворота левой стороны; 28 - выключатель освещения на левой передней двери; 29 - выключатель освещения
на правой чней двери; 30 - выключатель освещения на двери задка; 31 - предупреждающий зуммер; 32 - выключатель индикатора непристегнутого замка ремня безопасности; 33 - выключатель открытия двери задка; 34 - пампа сигнализатора открытой двери; 35 - выключатель открытия правой передней двери; 36 - выключатель открытия левой задней двери; 37 - выключатель открытия правой задней двери; 38 - лампа сигнал чоа незакрытой двери; 39 - выключатель открытия левой передней двери; 40 - нагревательный элемент стекла двери задка

Схема 13. Электроприводы боковых стекол автомобиля: 1 - центральный блок управления стеклоподъемниками; 2 - переключатель управления стеклоподъемником правой передней двери; 3- переключатель управления стеклоподъемником левой задней двери; 4 - переключатель управления стеклоподъемником правой задней двери; 5 - блок управления электрооборудованием кузова; 6 - мотоедуктор стеклоподъемника правой задней двери; 7 - моторедуктор стеклоподъемника левой задней двери; 8 - моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 9 - моторедукгор стеклоподъемника левой передней двери

Схема 14. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1, 2, 3,
4 - предохранители; 5 - реле управления электродвигателем вентилятора салона; 6 - переключатель интенсивности подачи воздуха в салон; 7 - добавочные резисторы; 8 - электродвигатель вентилятора салона; 9 - реле электродвигателя вентилятора салона; 10 - электромагнит муфты включения компрессора кондиционера; 11 - предохранитель; 12- реле включения компрессора; 13 - комбинированный датчик давления; 14 - выключатель кондиционера; 15 - моторедуктор заслонки рециркуляции воздуха

Схема 15. Элетропривод люка крыши: 1,2 — предохранители; 3 — переключатель электропривода
люка крьши; 4 — электропривод люка крыши

Схема 16. Магнитола автомобиля: 1,2 — предохранители; 3 — автомагнитола; 4, 5, 6,
7 — динамики

ремонт вентилятора охлаждения своими руками — Chery Fora, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

после холодной и лютой зимы настало неожиданно в волгограде лето, причём минуя весну)))
проблема с вентилятором незаставила себя ждать
однажды стоя в пробке температура начала расти, вентиляторы перестали работать, еле крутились, хотя когда двигатель холодный с утреца крутяться на ура
при вскрытии их было обнаружено что щётки сильно износились но ненадолго хватит, и ещё внутри много графитовой пыли, которая видимо недаёт нормально крутится им, на радостях что проблема решена выдул всю пыль собрал назад всё и чудо вентиляторы крутятся очень сильно при любой температуре, думал что временно проблема решена, буду пока искать щётки

на днях опять таже проблема, вентиляторы еле крутят, пришлось в дороге включить печку чтоб неперегрется, всё было демонтировано снова и начался поиск щёток
но как оказываетсяя непростое это дело, сразу скажу вентилятор новый от чери или нивы стоит дорого, да и это бред менять из за щёток их
в природе как я понял такого ненайти ни на иномарки ни на ТАЗ
решение нащёл сам были куплены щётки(рем комплект стартерв ваз 2108 и с помощью напильника выточены, у нас щётки 7х8 у стартера таза 7х? непомню сточил с двух сторон равномерно, запаял провода и всё, вентилятор залил фейри и вымыл всю пыль кисточкой(потом просушил на солнце пока вытачивал щётки, результатом очень доволен, сточатся поставлю новые по тому же принципу, щас каждый день с климатом гоняю(а как вы знаете когда работает кондей вентиляторы постоянно крутятся, думаю из за этого такой износ щёток, предыдущий хозяин старикан с ним походу гонял да ещё и я добавил)

да и ещё нюанс надо полюбому наждачкой якорь почистить где щётки ходить будут, у меня там задиры и пыль была
на последнем фото сам ремкомплект стартера ваз 2108

Реле вентиляторов охлаждения — Chery Amulet, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Сегодня все таки посетил диагностику, по причине того, что в аномальную жару в пробке температура доползает до 100 градусов с включенным кондеем, а дальше обороты уходят вниз и иногда машина просто глохнет. Если кондиционер выключить, то все аномалии проходят и температура опускается до нормы 90-95 градусов.
Проблемы с кондиционером начинаются при перегреве подкапотного пространства, один раз бачок сепаратора картерных газов развалился от жары. Пока машина не набрала критическую температуру, до 93 градусов — всё нормально, в машине холодно, после 93-95 градусов перестают работать вентиляторы и включаются только на 97 градусов, а иногда и не включаются (не могу сказать точно вокруг шум от чужих машин) и температура доходит до 100 градусов.
Повторюсь, если выключить кондиционер вентиляторы от (?) до 97 работают на слабой мощности, а при достижении 97 врубаются на сильную пока не охладится до 93.

Подозреваю что (что-то) перегревается (реле?), что отвечает за запуск вентиляторов при включенном кондиционере.

Диагносты указали пальцем на херово работающий датчик ДПДЗ, если в него тыкнуть пальцем он перестает давать сигнал, посоветовали поменять его, а потом приехать на повторную диагностику. Поменял, детонационные стуки ушли, по крайней мере мне так показалось, пробовал давить "тапку", стуков детонации при разгоне вроде нет (были слабо различимые).

возникло два вопроса:
за запуск карлосонов отвечают три реле (это я такой умный вычитал на форуме)

Какое реле отвечает за принудительный запуск двух вентиляторов при работающем кондиционере? 13?
и
Как сделать принудительный запуск двух вентиляторов с кнопки, что где нужно перемкнуть?

Не прошу всё расписывать, просто тыкните ссылкой, в каком месте почитать.

ПыСы Не в "пробке", по трассе температура не поднимается выше 93 градусов, всё вышеописанное начинается при попадании в пробку минут на 20-30, иногда после стоянки минут 15-20 с выключенным горячим двиглом.

UPD Починил. Всё дело было в реле №13, спасибо за внимание :)

полезная инфа — Chery Fora, 1.0 л., 2006 года на DRIVE2

Может кому то будет это интересно. Многое из того что здесь написано проверено мной лично. Я был приятно удивлен. Скачал с какого то сайта, сейчас не помню.

20 литров
от 3/4 до 1/2

15 литров
от 1/2 до 1/4

10 литров
от 1/4 до Empty

7 литров
47. как снимается зеркало заднего вида : плавным движением держа зеркало за основание, то место где оно крепится к стеклу, поворачиваем по часовой стрелке, и оно у вас в руках
48. если вручную не заблокировать двери, центральный замок закроется при скорости 40 км/ч, а затем сам и откроется при выключении зажигания. Если самостоятельно заблокировать замок, то потом и открывать его нужно вручную.

Регулировка ручного тормоза:

1. Приподнимите рычаг стояночного тормоза на 3 щелчка
2. Поддомкратьте и снимите одно из задних колёс.
3. Вращая вручную тормозной диск совместите большое отверстие в нем с регулировочной звёздочкой, расположеной на распорке колодок в нижней части (её видно через это отверстие)
4. вращая звёздочку подходящей отверткой добейтесь чтоб колодки были разведены так, чтоб тормозной диск вращался с трудом (усилием 1 руки его можно было проворачивать)
5. Поставьте колесо на место и опустив ручник проверьте легкость вращения колеса. (при толчке 1 рукой колесо должно делать минимум 0,5 оборота.
Повторите эту операцию с другой стороны машины.

Есть ещё регулировка около ручки ручного тромоза, под консолью, но ей лучше не увлекаться — черевато подклиниванием колодок ручника. Если на 1 -2 щелчка то можно, если больше — лучше на колёсах.
Если тянули ручник из салона 1-2 раза, то третий раз сделайте регулировку на колёсах, предварительно вернув регулировку из салона в первоначальное состояние

Столкнулся с проблемой, может кому пригодится! — Chery Fora, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времени суток, столкнулся давеча с такой проблемой, при включении зажигания, сгорает предохранитель(см.фото), под номером FB5 10A, Чаще всего подписан как EMS(ЭБУ) на всех электросхемах он числится как 5А, но по факту, на обороте крышки блока предохранителей, и фото блока из книги, он 10А. Через него приходит питание на мозги, катушку зажигания, иммо, концевик педали тормоза, датчик скорости. И все это висит на одном предохранителе!
Симптомы, включаешь зажигание, сгорает пред, соответственно не включаются мозги, это видно по негорящей лампочке ECU, на приборке, соответственно не включается бензонасос, так как сигнала с ЭБУ нет. Все остальное работает в штатном режиме.
Как лечить, "расстроиться что все пошло по звезде", поковыряться в схемах ничего не понять, покурить красный форум, пообщаться с умными людьми на драйве, найти толковую схему, для понимания которой не нужно быть "физикомядерщикомвтетьемколене", и поочередно отключать все потребители висящие на этом предохранителе, в надежде что всетаки дело в них а не в перетертой проводке коротящей на массу.
P.S. в моем случае это был концевик педали тормоза, поменяный за пару недель до этого, и удачно закоротивший(по всей видимости). В общем у меня ушла неделя на поиск информации, манипуляции с потребителями, и выявлением виновника, конечно с перерывами на нелетную погоду, любезно предоставленную Маем месяцем.
Надеюсь НИКОМУ не пригодится) Но если всетаки пригодится не спешите приговаривать себя на дикие растраты!
P.S.S. в итоге поставил старый концевик, и мой вам совет не выкидывайте старые запчасти, если они не сломаны пополам, или заведомо не испорчены окончательно, могут пригодиться, в случае неисправности новых)
Всем бобра!

Chery Fora › Бортжурнал › Регулятор температуры печки работает в крайних положениях. Решение.

Есть такая проблема.
Ручка регулятора температуры работает так: от отметки Lo до 31.5 С заслонка задвигается на холодный режим, от 31.5 до HI заслонка задвигается на горячий режим.
То есть, нет промежуточных положений заслонки (либо холод либо жара)
Точно также работает краник печки (двигается синхронно моторчику заслонки температуры)!
По совету бывалых перепаял энкодер ручки регулятора температуры. Эффекта ноль!
Заодно промыл платы от китайского флюса. Может быть этот флюс как-то повлиял на микросхемы блока климата?!

Белый налет на платах

Микросхема вся в белой фигне

Чтоб пыль не скапливалась за стеклом на ЖК-экранчике, клеим вот так вокруг стекла материал (например спленом, да хоть паролоном)

Выпаял старый энкодер

Слева новый энкодер, справа — старый

Слева старый, справа новый

Справа припаянный новый энкодер

Толку ноль!
Заслонка синхронно работает с краником! (либо полный холод, либо полная жара)
Кто виноват в такой работе?

-=UPD=-. Решение:
А вот и виновник неправильной работы заслонки печки!

Датчик температуры салонный

Отключил его, и всё стало корректно работать!

Очень странный случай или "ЗАКИПЕЛА" — Chery Fora, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Очень странный случай, еду я значит утречком на работу… музончик еле играет.пробочка в горочку… держу дистанцию "с запасом" и тут на меня "скатывается газелька", я ему "поморгала" он вовремя успел остановится. думаю."ну, что бывает"… и тут продвигаемся по тихонечку… и! сначала загорелось на панели "перегрев" и пошел дым из под капота! и это перед самой "кучей малой" на повороте перекрестка, где буквально все "дерутся за место". Включила аварийку. врубила печку на всю. стрелка поползла в высь…тогда быстренько приглушила машину и сижу чувствую как все меня ненавидят (съехать там негде, поток на поровот как раз у обочины, "подвела свой ряд").
Проходит минут 3-5 я завожусь и стрелка почти на красной, но еще нет и значок не горит уже… я потихонечку проезжаю этот "пик" пробки и уже съезжаю на заезд в пром зону, чтоб никому не мешать. Пока проехала, опять начала "кипеть". Включила печку на всю, открыла окно…а тут еще дождик.на улице +5, дым валит из под капота, но не сильно…минут 5-7 постояла. Смотрю стрелка "упала", дым прекратился, села за руль и доехала до работы "не закипев", но почти (благо ехать оставалось 5 минут).

Жидкость в бачке есть, под капотом все шланги на месте… все отлично. Вечером после работы.со страхом поехала домой -но! все отлично! И сегодня на работу приехала- все отлично!

Что это было не поняла :-(.

23.12.15 причина обнаружена:
Отдала сегодня папе машину, немного проехав "закипела". Папа нашёл причину: разъём подключения охлаждающих вентиляторов был не плотно закреплен, защелка не защелкивалась, а в движении видимо от встрясок контакт отходил…(вентиляторы папа менял, решил что не защелкивается, не страшно). Защелкнул и все работает исправно!

Проблемы с печкой финал битвы — Chery Fora, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Ура победа. Проблемы с печной решины и теперь уверен на всегда. Что только не пробовал не всегда это помогало или точнее помогало но не надолго и уверен что почти все столкнутся с этим по мере старения их авто и дело тут не в установке помпы от газели или разсверливания термостата или еще какие то меры. Печка у форы такая что можно в 30 градусный мороз сидеть в ней в трусах но только если она стоит на ходу ее конечно выдувает и так как сделать так чтоб было постоянно тепло было даже без помпы? Я пере пробовал много но решение правильное на мой взгляд всего одно. Методом проб и ошибок я пришел к нему. Не буду рассказывать что и как я делал это есть в моих записях и переговорах. И так о решении чтобы в форе было тепло И без помпы необходимо выкинуть кран печки или установить его горизонтально а не вертикально как он стоит. И только увидя что это за чудо и как оно стоит можно понять почему в форе холодно и она долго прогревается. Сейчас после переделки в машину поступает теплый воздух после первых минут прогрева. Многие могут сказать какой кран печки о чем я его там нет . Да нет есть называться он конечно может и по другому но проблемы он там решает также что и кран печки в наших машинах. И так о месте его нахождения не могу показать на фото постараюсь описать словами. Открываем пассажирскую дверь. Открываем бардачек или как его называют отделение для перчаток вытаскиваем его. Под ним расположены мозги откручиваем их и перед нами воздушный фильтр чуть левее под пластиковым кожухом и находится кран печки( да по каталогу он может называться типа контролер печки но суть не в этом) человек который знает как работает обычное отопление может дать ответ почему печка не работала и не могла работать . Решение либо убрать его либо установить горизонтально кому что нравится я убрал его совсем ближе к лету перенесу его под капот . Да еще поразило чудо китайской мысли в его установке не перед радиатором отопителя а с обратной его стороны зачем не понятно но видимо у китайцев есть и тому объяснение . В итоге хочу сказать одно сейчас у меня в машине настолько тепло что когда машина стоит и отопитель на максимум и воздух с улицы не забирается можно задохнуться от жары . Причем в мороз. Спасибо за внимание надеюсь был полезен.

Читайте также:

  
• Форд скорпио нет зарядки акб
  
• Мерседес атего 4 цилиндровый мотор компьютером не показывает компрессию
  
• Не срабатывает карта москвича в транспорте что делать
  
• Ток потребления эбу ваз
  
• Где находится диагностический разъем на опель омега а