Шкода йети установка парктроника своими руками

Опубликовано: 02.05.2024

Итак. Установили неоригинальный задний парктроник, купленный за недорого в одном из кЕтайских магазинах. Следуя местной традиции просто обязан вставить фразу: "Так как здесь везде полно инфы по этому поводу, то особо рассказывать и добавить нечего".

Нам понадобятся:
* набор бит torx
* набор накидных головок
* пластиковые лопатки для снятия обшивки и клипс
* шуроповерт/дрель
* отвертка, пассатижи, изолента, стяжки

Имеем обычный кЕтайский парктроник из обычного же онлайн магазина

Начинаем:
1 — отключаем АКБ. достаем из вашей Нарнии то есть багажника все барахло включая запаску, домкрат и даже все (да-да все!) пенопластовые короба и ячейки
2 — откручивем 2 винта torx к каждой стороны крепления задних фонарей. Берем фару двумя руками, немного раскачивая тянем ее на себя. сидит оч плотно, можно помочь себе пластиковыми лопатками. отсоединяем разъем от платы с лампочками

3 — снимаем декоративные пластиковые накладки. сидят тоже на защелках. желательно подцепить все теми же лопатками. за накладками видим две гайки, откручиваем их

4 — откручиваем винты torx крепящих брызговик и подкрылок и бамперу.

5 — под бампером снимаем 3 заклепки. так как сидят они очень плотно и все наверняка поломаются, то не заранее нужно будет их заказать — N90359101

Если все пошло как по маслу, то бампер легко снимется. Должно получится как то так

6 — укладываем бампер на ковер, начинаем подготовку продырявливанию. в наборе от парктроника уже была коронка, так что одной головной болью меньше. с обратной стороны бампера все места под датчики уже размечены. жму руку инжАнерам.

7 — намечаем трассу для прокладки проводов. индикатор опасностей решили клеить на зеркало заднего вида, поэтому проводку решили тянуть по правой стороне потолка

9 — далее потребуется снять пластик правой части багажника. дело это муторное и опасное… наберитесь терпения
* снимаем пластик в раойне запаски. здесь хочу обратить внимание на защелки 1.после откручивания винтов torx, отщелкивать нужно начинать именно с них. сначала тянем в сторону запаски, а потом вверх… надеюсь понятно

* снимаем весь боковой декоративный пластик. где есть заглушки, сначала отковыриваем их. за ними полюбому есть винты torx. где нет заглушек — просто тянем кожухи на себя. все они сидят на металлических скобах очень плотно и выходят с душераздирающим звуком

Vlad13 » Чт, 28 май 2009, 7:23

Фотоотчет установки собственными силами.

На все про все ушло пару часов неспешной работы.
Итак
1. Размечаем на бампере и определяем места, куда будем устанавливать датчики. У меня тип датчиков "В" - имеют скос, для установки не в перпендикулярные поверхности:

Черная полоса-молдинг бампера имеет как раз скос в своей верхней части. Датчик при установке в нее смотрит параллельно земле, как и требуется инструкцией по установке.
Высота установленных датчиков над поверхностью земли составляет 60 см. Опять в точку! Как в инструкции.

2. Разметив точки установки датчиков (расстояние между ними получилось 45 см.) приступаем к изготовлению дырок в бампере. Сначала тонким сверлом 3-4 мм делаем отверстие, следя за тем, чтобы ось сверла была параллельна земле, после берем фрезу и также соблюдая параллельность земле делаем отверстие. Не забывайте очищать фрезу от пластика. Просверлили накладку черную - очистили, просверлили бампер под накладкой - снова очистили!
Получается такая вот дырочка! :

3. Собственно вставляем в отверстия датчик слегка вращая его по и против часовой. Ставил без герметика - сели как влитые, без щелей.
4. Протягиваем провода в багажник. В нише для запаски, со стороны бампера есть два отверстия, закрытые резиновыми заглушками. Вынимаем заглушки и в одно из отверстий затягиваем провода. придется немного постараться и наличие помощника желательно!
5. Провода продел в дырку, проделанную в резиновой заглушке, обмотал тряпичной изолентой в общий пучок, чтоб не терлись и штрапсами (пластиковыми стяжками) прокрепил к существующему жгуту.

6. Блок индикации прилепил слева, возле лобового стекла. Только не ставьте вплотную к лобовухе - будет запотевать стекло (плохо обдувается) проверяно лично.

Провод от индикатора пропустил вниз вдоль стойки, после, убрал под пластиковую накладку порога, которую и снимать не надо, надо лишь снять резиновый уплотнитель, потянув его на себя.

7. Основной блок закрепил к заднему левому крылу изнутри на 2-хсторонний скотч.
Так вот выглядит багажник со жгутом и установленым органайзером возле запаски. Ничто ничему не мешает:

8. В итоге вид сзади:

Вот собственно и все. Довольно просто, а главное работает на 100% .

Поездил, потестил, решил кое что добавить! Оказывается датчик парктроника обладает несимметричной диаграммой направленности в разных плоскостях! Я раньше думал ему всеравно, как его ставить. На датчике сзади, где выходит провод есть маркировка стрелка с надписью "UP". Как оказалось, лучше соблюдать рекомендации надписи. У меня периодично попискивал правый датчик и индицировал препятствие на расстоянии 0,6 метров. Датчик поменял по гарантии проблема осталась. Позже поэкспериментировав понял, что стрелка датчика смотрит в сторону, параллельно земле, и датчик периодически цепляет землю своим боковым лепестком диаграммы направленности. Повернул все, чтобы стрелка расположилась вертикально и все стало нормально, некорректный писк пропал!
Да и еще, есть на форуме описания фильтров по питанию, (Диод, емкость и т.п.) Пробовал с фильтром и без результат тот же. Оставил без фильтра - все работает.

Парктроник Шкода. 7 цветов датчиков. % качество. Гарантия. Доставка по РФ.

Я габариты чувствую, и все равно очень нравиться. У них свои буквы, ничего точно не сказать нужно по отзывам читать.

Просто задний если стоит, то там другой блок управления, для добавления переднего его парктроник шкода йети менять, вроде выше все об этом написано.: Установка парктроников Skoda Yeti Для установки нам понадобится:

Установка бюджетных парктроников своими руками. Полный видео-отчет!!

Так что поспрашай там. Есть еще сайт car2giag там они стоят Только зад не нужна кнопка! Вы правы, кэп, но клипсы-то как то надо крепить на бампер?

Вот тут и вступает в дело 2- сторонний скотч. Что входит в комплект? В передний дабавляется еще 4 датчика и 4 клипсы, пищалка, кнопка включения-выключения, провода. Нашел на ebay комплекты на перед http: У них свои буквы, ничего точно не сказать нужно по отзывам читать.

Если нет, то для установки переднего и заднего парктроников с выводом на Болеро, установленный выкинуть придется? Если да, то можно ли передний доустановить?

Если что, я только про фирменный, то есть родной парктроник. Парктроник входит в этот пакет,так что отлично работает и на болеро все отображает. У меня тож такой из наличия,добавьте десятку и будет 8,будет электро кресла,зеркала Но нужно будет менять сам блок парктроника он установлен сзади и тянуть провода от него через всю машину.

У меня установлен только задний. При покупке тоже думал, что хорошо бы и на перед установить. Но, поездив недельку, понял, что спереди не особо и нужен. При моей посадке я отлично вижу капот.

И оценить габариты спереди труда вообще не составляет. Так что если устанавливать полный парктроник, то только с завода.

Ценность если не только вы за рулем,не надо перенастраивать как в моем случае,после жены всегда крутить приходится Про подушки-в 7 пакете подушки две и шторки включая задних пассажиров. Передний парктроник прекрасно заменяет свет фар и их отражение на в переди стоящей машине, стоит ли его ставить?

В Питере есть умельцы и денег не много. А по поводу 8 пакета поддержу SunChess, сидения и зеркала это ОЧЕНЬ удобно и если сидение не нужно,можно еще и заработать сидение с памятью легко уйдет за тысяч,если что я готов купить хоть сегодня,я вполне серьезно.

А почему нельзя к заднему парктронику добавить оригинальный передний? И, вообще, задний то 7Х1 на Болеро выводиться или только пищит? Eko А почему нельзя к заднему парктронику добавить оригинальный передний? Просто задний если стоит, то там другой блок управления, для добавления переднего его нужно менять, вроде выше все об этом написано.: Шумоизоляция крыши При разборке крыши Skoda Yeti, можно наблюдать заводскую звукоизоляцию на войлочной основе.

Вся штатная изоляция удаляется, поверхность обезжиривается и наносится вибродемпфер SGM M2, он снимет вибрацию с металла.

Сверху наносится войлочный звукоизолятор около 10 мм, по всей поверхности крыши. Во внутрь двери клеится горячий виброизолятор SGM M2.

Следом идет шумоизолятор 5 мм. Каркас двери так же обрабатывается виброизолом, закрываются и технологические отверстия. Благодаря этому звучание акустики значительно улучшится. И поверх всего этого пирога клеится шумопоглотитель, под карту двери.

Почему так случилось?

Шумоизоляция пола и багажника У Шкоды Ети как пол, так и багажник не имеют какой либо шумоизоляции, просто голый металл. Форма задних арок довольно удобная для работы, пол без сильных перепадов, что позволяет проклеить максимально большую площадь.

Пол проклеивается самым эффективным и толстым виброизолятором SGM Bomb, затем шумопоглатителем Бибитон и сверху слой войлочного шумоизолятора. Одним из ключевых моментов является проклейка пола в ногах спереди, так как нужно проклеить моторный щит. По желанию клиента в нашем тюнинг ателье возможен демонтаж передней панели, что бы полностью проклеить и передние арки.

Установка парктроников Skoda Yeti Для установки нам понадобится: Для прорезания отверстий в бампере, можно приобрести фирменный инструмент от Skoda.

Задумал своими силами доустановить передний парктроник, понемногу собираю информацию о том что и как нужно будет делать и какие запчасти понадобятся.

Т.к. автомобиль у нас - довольно новый - найти готовый комплект для доустановки я не смог.

Собрал вот такие данные о том что понадобится (возможно не точно, если кто заметит ошибки - напишите пожалуйста):

1. собственно датчики, 4 шт, по ним не очень понимаю, т.к. они у нас ставяться в "соты" переднего бампера и соты эти всегда черные, и датчики, соответственно, тоже актуальны только черные. Нашел в каталоге запчастей 5Q0 919 275 C GRU (грунтованные). А уже покрашенные в черный - продаются?

2. уплотнительные кольца для датчиков, 4 шт. 3Q0 919 133 9B9

3. кронштейны датчиков
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A

4. проводка бампера
57A 971 095 D или
57A 971 095 H
Не понял какой из них нужен. Прошу подсказки.

5. Блок кнопок.
У нас такой же как в Кодиаке. Можно купить вообще любой с нужной нам кнопкой "P" и эту кнопку переставить в наш блок. Там все очень просто. я купил 565.927.132AR (он без кнопки "А"), кнопку просто переставлю.
6. Пищалка.
7. Проводка из подкапотки до блока парктроника. Вот тут самый интересный вопрос.
Существует эта проводка в виде продающейся запчасти? Если да - то есть ее номерок? Или придется самому собирать?
8. Собственно блок парктроника на 8 датчиков.
5QA 919 294 C
5QA 919 294 B
Вот тут вопрос: если блок будет новый - в него нужно заливать параметрию под Карок? Или только закодировать / адаптировать?

Электросхемы все есть у нас на форуме

Электросхемы Шкода Карок

сравнил схемы в варианте "4 датчика сзади" и "8 датчиков спереди и сзади", похоже проводку от задних парктроников даже перепиновывать не нужно

Вроде ничего из запчастей не забыл?

dorya12

Профессиональный советчик

Yellow_Cat

Завсегдатай

еще вот такой вопрос возник: в разных источниках встречаются разные коды кронштейнов датчиков.
1 вариант:
лев внутр 57A 919 491
прав внутр 57A 919 492
лев наружн 57A 919 491 A
прав наружн 57A 919 492 A

2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —

в чем отличие и какой нам нужен ?

dorya12

Профессиональный советчик

Mikhail69

Мастер-советчик

2 вариант:
57A853665C левая
57A853666C правая —
57A853665B левая —
57A853666B правая —

в чем отличие и какой нам нужен ?

Mikhail69

Мастер-советчик

Yellow_Cat

Завсегдатай

как оказалось, для всей затеи понадобится еще разъемчик к блоку парктроника, 5Q0972718A

т.к. в планах доустаковка адаптивного круиза - разорился на оригинальный комплект проводки переднего бампера (он уже с проводкой к радару идет)
57A971095C.

ну и к нему пришлось самому собрать проводку:
корпус разъема 6X0973817
пины со стороны бампера - вроде 000979041E (но это не точно), я покупал "неоригинальные" чтобы подходили к корпусу разъема .
пины со стороны блока парков - вроде N90764701

Yellow_Cat

Завсегдатай

Итак, передний парктроник доустановлен!

Попробую подвести итоги:
Комплект запчастей можно неторопясь самостоятельно собрать, пошарив на авито/драйв2/zzap/Aliexpress
Это будет немного выгоднее чем купить готовый комплект (его тоже можно найти на авито/драйв2)
Хороший продавец сразу закодирутет/отпараметрирует блок парктроников под Ваш автомобиль.
Необхобимые артикулы деталек - есть в этой теме выше.
Из неочевидных моментов (позволяющих немного сэкономить):
- блок кнопок в салон - это конструктор. можно купить любой с нужными нам кнопками и собрать то что требуется.
- проводка бампера и проводка от бампера к блоку парктроника, видимо, довольно универсальная штука. Когда я изучал то там с проводкой то обнаружил, что такой достаточно известный производитель "ретрофитов" для ВАГа как Куфатек - продает один и тот же комплект проводки для доустановки передних парктроников почти на все автомобили платформы MQB. Вобщем, если не хотите покупать готовую оригинальную проводку или собирать ее самостоятельно - можно купить на Али комплект, например, от Гольф7. Но, конечно, если есть возможность - лучше купить оригинальную проводку.
- Собрать самому проводку - не так уж и сложно. Если планируете что то еще сами доустанавливать - купите хороший кримпер (клещи для обжима клемм).

Некоторые интересные моменты по установке:
- Если решите доустанавливать адаптивный круиз - то кронштейн для крепления радара в Кароке уже установлен на бампере! Покупать его не нужно!
- Снятие бампера - несколько отличается от официальной инструкции. Винтов заметно больше чем на картинках. Винты которые крепят уголки бампера - откручиваются сверху, это самое сложное! Нужна короткая отвертка. (У меня комплектация без пластиковых накладок на колесные арки. Если они у Вас есть - возможно все будет по другому)
- Прокладывание проводки от бампера в салон оказалось проще чем я думал. Нужно снять аккумулятор, за ним видно место штатного прохода проводки в салон, и рядом заглушка на месте педали сцепления. Выбирайте какая нравится.
- В салоне - блок парков сразу видно как только головой к педалям оказываешься. И проводка из под капота прямо к нему и выходит. Красота!
- Заглушки в бампер (в которых закреплены датчики) сидят в бампере довольно плотно. Снять старые заглушки не повредив их - не удалось. Для установки новых заглушек в бампер - пришлось немного погреть феном. Возможно, в теплую погоду можно будет обойтись без этого.

Бюджет по мероприятию у меня получился менее 20 тыс за оригинальные запчасти и работу (но установкой занимался вместе со знакомым автоэлектриком, потому конечно "за работу" мне обошлось недорого). По времени установка заняла около 3.5 часов вдвоем. Т.е. за теплый летний денек на даче - вполне можно справится и одному.

Парктроники являются отличными помощниками в сложных ситуациях: парковка, пробки и т.д. Но не все модели Skoda Octavia оснащены этими элементами. В некоторых авто они идут только в максимальных комплектациях, а в других они и вовсе не доступны. Но всегда можно поставить датчики самостоятельно.

Процесс не займет у вас много времени. Самое главное – подобрать качественный набор. Обязательно проверьте, что в комплекте с датчиками была инструкция по монтажу. Ниже описан процесс, который подходит практически для всех моделей – как для штатных, так и для нештатных. А теперь переходим к списку инструментов и вспомогательных материалов.

Что нужно для работы?

Перед тем, как преступать к монтажу, вам нужно убедиться, что под рукой есть:

набор гаечных ключей, включая «звездочку»;
отвертки;
жидкость WD40, которая отлично помогает с посадкой;
малярный скотч;
смывающийся маркер или карандаш для нанесения разметки под отверстия;
инструмент для сверления – лучшим выбором будет электродрель, но сгодиться может и шуруповерт;
обезжириватель – White Spirit или его аналог;
клеящее средство, обычно идет в комплекте с датчиками.

Проводить установку лучше всего в сухом месте. Также очистите внутреннюю и внешнюю поверхность бампера А7 после сверления. Если все инструменты и материалы на месте, то можно приступать к установке датчиков.

Процесс крепления

Первым делом необходимо демонтировать бампер. Процесс достаточно простой, так как в иномарках все крепления сведены к минимуму: вам нужно будет отогнуть мягкую обивку в багажном отделении, а также поснимать все накладки. После этого откроется доступ к креплениям заднего бампера. Нам нужно будет выкрутить пару болтов при помощи ключа на 10. Теперь следует демонтировать саморезы, которые держат брызговики. Здесь стоит вооружиться «звездочкой». Также следует выкрутить несколько саморезов внизу.

Когда все крепления демонтированы, можно начинать плавными и осторожными движениям отделять бампер от кузова Шкода Октавия А7 – вам должны быть видны отверстия креплений к крылу и сопла вентиляции. Перед тем, как «садить» датчики, рекомендуется капнуть немного WD40 в места посадки фиксаторов. Снимается бампер достаточно просто – здесь вряд ли может понадобиться грубая сила.

Ставить бампер нужно краской вверх. Теперь на него нужно нанести разметку, ведь нам нужно знать, куда сядут датчики. Здесь нам поможет малярный скотч. Что касается расположения, то оно указано в инструкции к самим парктроником. Разметку следует делать строго по схеме производителя. Процесс несложный, но можно повредить бампер. Чтобы этого не случилось, подставьте под углы бампера резину.

Подготовка к установке парктроников завершена. Теперь нам предстоит заняться сверлением. Не рекомендуем производить его с внутренней стороны, так как это больше повредит лакокрасочное покрытие автомобиля. Здесь вам понадобиться опыт работы с инструментом. Обязательно проверьте центры будущих отверстий, а также точность разметки.

Во время сверления пластик кузова может плавиться под инструментом. Чтобы избежать такого момента, поливайте на фрезу воду из бутылки. Если вы работаете электронным агрегатом, то обороты должны быть средними.

Подключение датчиков к сети автомобиля

После завершения сверления необходимо подождать, чтобы пластик полностью остыл. Теперь кладем бампер на мягкую поверхность и начинаем класть проводку будущих парктроников. Для этого необходимо обработать место приклейки обезжиривателем. Приклеиваются площадки и датчики при помощи нейлоновой стяжки. Этих креплений вполне хватит, чтобы датчики надежно держались в бампере Skoda Octavia А7. Процесс установки парктроника практически завершен, осталось протянуть жгут проводки в специальное отверстие.

Крепить электронный блок датчиков лучше всего на малярный скотч. Теперь переходим к подключению парктроников. Итак, установка блока завершена. Наша следующая цель – подключить питание и провести звуковой сигнал поближе к водительскому месту. Здесь все зависит от производителя, поэтому схему нужно смотреть в коробке с набором датчиков. В любом случае ошибиться вы не сможете.

В итоге

Как видите, установка датчиков для Шкода Октавия А7 проводится довольно просто. Не стоит тратиться на автомобильные мастерские, ведь каждый комплект парктроников имеет понятную инструкцию, с которой справится любой водитель, независимо от его познаний в электрике. Что касается выбора датчиков, то лучше обратить внимание на европейские товары. Да, на автомобильном рынке довольно много китайских вариантов, но вряд ли они прослужат долго. При желании можно выбрать модель, оснащенную видеокамерой. В таком случае к работе будет добавлен два пункта – установка видеокамеры и дисплея.

Читайте также: