Шкода октавия не работают дворники и поворотники
Опубликовано: 16.05.2024
В общем история произошла в мае, возвращался я с деревни домой после установки дисковых тормозов, проехал уже 450км, до дома остается километра 3-4. Подъезжаю к перекрестку, включаю поворотник и понимаю что-то не то… нет щелчков от включенного поворотника. Пробую еще раз — тишина. Ну ладно, думаю, хорошо хоть что перед домом все случилось, на месте разберусь.
Приезжаю и первым делом начинаю смотреть предохранители — все целы. Решил проверить работоспособность остальных приборов, после включения дворников щетки меееееедленно поднялись вверх и в таком положении замерли))) В итоге не работают: поворотники (аварийка кстати работала!), дворники, вентилятор печки, обогрев стекла, ну и плюс мое доп.оборудование — радар, регистратор, обогревы сидений (омыватель фар почему-то работал, хотя запитан оттуда же).
Что бы мы делали без интернета!))) Запрос "не работают дворники, поворотники, печка" выдал кучу ссылок, из которых стало ясно, что проблема в контактной группе замка зажигания. Вот только странно, у всех вдобавок не работал ближний свет\птф и клаксон, а у меня было все в порядке. Посчитал это везением)))
В общем добрался до контактной группы, один из пинов оказался в жутком состоянии, весь позеленел, но в целом колодка в отл.состоянии, не оплавленная. Зачистил, собрал на место — никаких изменений не произошло. Ну думаю ладно, придется новую контактную группу ставить, заказал Febi, т.к. стоимость оригинала кусачая.
Пока неделю ждал запчасть, машина не стояла на месте, постоянно приходилось куда-то мотаться. Погода была то жара, то ливни, отсутствие кондиционера компенсировал открытыми окнами, а работу дворников выполнял антидождь от "черепашки"))) реально помогает, только чтобы вода стекала, скорость должна быть выше 50 км\ч, приходилось ездить быстро))) Что больше всего напрягало, так это отсутствие поворотников. Чувствовал себя каким-то быдлом, после каждого перестроения\поворота становилось стыдно))))) ахаха, да-да и такое бывает)))) ну хоть аварийка немного выручала. Руку высовывать, как учили в автошколе, не хотелось принципиально))
В общем приехала контактная группа с новыми пинами, разобрал-поменял-собрал, проверяю…а нифига ничего не происходит! Так, простой вариант не сработал, переходим к сложному — изучаем электросхемы, вооружаемся мультиметром и идем проверять все пошагово. От аккума плюс приходит, коммутационное реле работает, на клемму 75х напряжение подается при зажигании нормально, но вот в блоке предохранителей +12В нету. мдааа… почему не понятно, ведь визуально провод целый, должно работать!
Решил поближе рассмотреть крепление на клемме 75х, светанул фонариком и вот что увидел: пластик вокруг клеммы оплавился и образовал наплывы.
Наконец-то все встало на свои места, дело в том, что на этой клемме у меня дополнительно висели обогревы сидений и омыватель фар. Все это хозяйство зажималось болтом, но со временем из-за массивности конструкции и "прекрасных" российских дорог соединение ослабло, контакт ухудшился. Как следствие — увеличилось сопротивление, клемма начала нагреваться и плавить пластик. Вот так дела…
Начал искать коммутационный блок, в наличии только бу и за космические деньги! Нашел на ebay в Германии подобный блок от гольфа за более-менее адекватную цену, хотел уже оформлять заказ, а потом думаю — надо попробовать свой восстановить, авось ничего страшного там и нету.
Так и оказалось)) снял блок, подрезал оплавленную пластмассу, подточил немного напильником и готово! Все работает, напряжение приходит как положено, без потерь.
Такая вот неприятная история. Мораль сей басни такова — не вешайте на клеммы никаких дополнительных приборов! Правильно будет запитаться от блока предохранителей, что я и сделал впоследствии.
Надеюсь, эта писанина поможет кому-то избежать подобной ошибки))
Неожиданно перестали работать фары, печка, дворники и поворотники, но при этом работают габариты, аварийная сигнализация и моргание дальним.
Нашёл проблему (в приложенном видео)
Устранение причины неисправности:
Skoda Octavia 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2006
Skoda Octavia, 2008
Skoda Octavia, 2009
Skoda Octavia, 1997
Комментарии 20
я уже меняю ее минут за 10)))
Вот и у меня в туманках кольца потекли. И пластик на рамке оплавился. Хотя лампы стоят обычные 55 ватные.
долгая езда на туманках приводит к таким последствиям, сейчас только ближний
Хм не знал этого.
долгая езда на туманках приводит к таким последствиям, сейчас только ближний
У меня тоже когда туманки включаю начинает греться ! В чем проблема ? Так ведь не должно быть
нужно разгружать туманки через реле, думаю что на драйве есть инфа, себе так не делал еще)
поменял две контактные группы из-за этого, теперь езжу на ближнем только)
долгая езда на туманках приводит к таким последствиям, сейчас только ближний
НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!кольца текут только от неправильно установленных ламп либо не качественных с большой мощностью!у меня за 10 лет при езде всегда с включенными туманками -проблем этой нету!)
По закону подлости, на всех автомобилях, в том числе и Шкоде Октавии, дворники обычно прекращают свою работу во время дождя, именно тогда, когда они, очень нужны. Да и неисправность под дождём искать весьма затруднительно. Ведь даже тридцати амперный предохранитель №19, который защищает электрическую цепь стеклоочистителей лобового стекла, находится в монтажном блоке под капотом автомобиля. Хотя пятнадцати амперный предохранитель №41, защищающий электрическую цепь стеклоочистителя окна задней двери, находится в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля.
Чтобы добраться до предохранителя №19, нужно на крышке монтажного блока сдвинуть два фиксатора и поднять её вверх. Для облегчения поиска, цвет этого предохранителя, зелёный (а у предохранителя №41 – цвет синий). Если предохранитель цел и контакты, куда он вставляется, не окислены, то водитель самостоятельно может проверить только работоспособность электродвигателя стеклоочистителей, подав напрямую напряжение с аккумуляторной батареи на клеммы штекерного разъёма этого электродвигателя.
Чтобы добраться до клемм штекера придётся снять с левой стороны половинку обшивки, расположенной перед углублением, где находится электродвигатель дворников. Плюсовой провод с АКБ подсоединяем к клемме, к которой подходит чёрно-серый или зелёно-жёлтый провод, а минусовой провод с АКБ подсоединяем к клемме с коричневым проводом. Если электродвигатель рабочий, то должен включиться 1-ый или 2-ой режим работы дворников, в зависимости от того, к какому контакту Вы подсоедините плюсовой провод.
При рабочем электродвигателе стеклоочистителя, причину его не включения рычагом под рулевого переключателя придётся искать либо в неисправности самого под рулевого переключателя, либо в проводах и контактах штекеров идущих от переключателя к двигателю. Ну, а если электродвигатель не заработал, тогда придётся его снимать, разбирать и искать причину его неисправности в нём самом или заменять его на новый.
В случаях, когда дворники прекращают работать в прерывистом режиме, нужно будет проверять исправность реле, искать которое придётся в микропанеле. Всего панелей две: добавочная панель и микропанель, поэтому при поиске реле не перепутайте эти панели.
Механические неисправности дворников, такие же, как и на остальных марках автомобилей. К ним относятся: ослабление гайки крепления кривошипа, приводящего в движение трапецию стеклоочистителей и износ или забивание грязью шарнирных соединения трапеции.
Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.
Частые причины, по которым не работают дворники:
Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.
Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.
Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.
Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.
Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.
Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.
Закисление трапеции одна из причин затупания дворников. Некоторые салоны ссылаются на проблему с мотором и предлагают вам отремонтировать его, работа мастера обойдётся примерно в тысяч пять. По-этому мы советуем не торопиться и не бежать в магазин покупая мотор и трапецию В магазине для вашего автомобиля трапеция будет стоить около тысячи рублей.
Также закисляются и сами провода крепления, их мы рекомендуем менять хотя бы два раза в год, можно больше.
Сейчас мы расскажем вам инструкцию по замене стеклоочистителей. Конечно, каждый опытный автомобилист знает, что выбирать дворники нужно очень тщательно, проверяя также и отзывы о производители.
Дворников существует уже множество, ест даже и с подогревом. Мы отдаём предпочтение производителям: Тур, Бош, Денсо. Последняя фирмы известна во всём мире.
Выбирайте оригинал и не ошибётесь.
При выборе указывайте полное название ваше авто с добавление артикула А5, потому что это уже новое поколение авто. Они различаются по длине от старого поколения.
И так перейдём к главному, как и говорили ранее основные причины - это поломка трапеции и моторчика.
Проведите полный осмотр трапеции если вы не можете визуально обнаружить следов повреждений значит всё нормально и ремонтировать трапецию не придётся.
Моторчик чаще всего меняется вместе с реле, т.к они подключается к одной схеме.
Теперь у нас есть одна проблема замена и снятие проводков.
Заглушки мы вынимаем, затем жабо тоже, перед этим опустите крышку копата. После этого вы увидите трапецию, её снимаем, сделается это легко если вы выкрутите три винта крепления. Смазываем проводки и устанавливаем всё в обратной последовательности.
Читайте также: