Сигнал на ваз 2114 срабатывает сам по себе

Опубликовано: 18.04.2024

Через жгут проводов кнопка подключена к монтажному блоку, в котором расположено соответствующее реле, снимающее с кнопки лишнюю нагрузку. Помимо реле звукового сигнала в монтажном блоке расположены реле других систем, ведь все они, так или иначе, взаимосвязаны друг с другом. Предохранитель подключен так, что защищает одновременно обмотки реле и звукового сигнала, через него на оба устройства поступает плюсовое напряжение, а включение происходит за счет контакта кнопки с «землей», то есть минусовым проводом.

Когда машина ВАЗ 2114 с инжектором сигналит сама, без нажатия на кнопку руля, ездить на ней не только некомфортно, но и небезопасно. Ведь такая неисправность может ввести в заблуждение других участников дорожного движения, а после выключения мотора быстро разрядит аккумуляторную батарею (АКБ).

Как проявляется такая неисправность

Если машина ВАЗ 2114 с инжектором сигналит сама, то выглядит следующим образом – после выполнения какого-либо действия, реже без всяких видимых причин, включается штатный клаксон или динамик противоугонной сигнализации. Из-за этого автомобиль начинает издавать громкий, привлекающий внимание, звук. Причиной, вызывающей появление звука, могут быть действия, внешне никак не связанные с расположенной на руле кнопкой, к примеру, вытаскивание ключа из замка зажигания, или поворот руля на определенный угол. Также возможно срабатывание клаксона во время проезда неровностей, перегазовки или каких-то других действиях.

Как устроена система подачи сигнала в ВАЗ 2114 и большинстве других автомобилей

Подавляющее большинство современных легковых машин, вне зависимости, инжекторный у них мотор или карбюраторный, оснащены системой подачи звукового сигнала, устроенной следующим образом. Основу этой системы составляют:

АКБ.
Клаксон.
Элементы защиты и управления.
Проводка.

Внешний вид ВАЗ 2114

Аккумулятор обеспечивает клаксон энергией, но, поступление на конечное устройство электричества зависит от проводки, а также элементов защиты и управления. К последним относят предохранитель и реле, ведь управляет системой скрытая в руле кнопка, рассчитанная на заметно меньший ток, чем потребляет пищалка. Сама же кнопка изготовлена в форме кольца и примыкающего к нему стержня-контакта, это необходимо для того, чтобы во время вращения руля провода не перекручивались.

Причем на обмотку звукового сигнала напряжение поступает только после срабатывания контактов реле, которые находятся в разомкнутом состоянии. Благодаря такому подключению через контакты кнопки идет незначительный ток (десятки мА), тогда как «пищалка» потребляет в среднем 5 А, то есть в сотни раз больше.

Когда водитель нажимает на кнопку, ее контакты замыкаются и присоединяют минусовой провод к обмоткам реле и звукового сигнала. Затем срабатывает реле, которое подключает обмотку звукового сигнала к плюсовому проводу, что и является причиной появления звука. Таким же образом устроен и работает звуковой сигнал на подавляющем большинстве современных бюджетных автомобилей.

Однако помимо штатного клаксона на многие авто ставят звуковые сигналы противоугонных систем, причем способ их работы во многом похож. При наступлении каких-то условий основной блок подает напряжение или звуковой сигнал на звукоизлучающее устройство, что и приводит к появлению звука. Нередко вместо «пищалки», идущей в комплекте с противоугонкой, подключают штатный или нештатный клаксон через дополнительное реле.

Причины неисправностей системы подачи звукового сигнала

Вот список самых частых причин, из-за которых машина ВАЗ 2114 с инжектором сигналит сама:

Поломка подрулевого переключателя, частью которого и является кнопка.
Неправильное подключение контактов подрулевого переключателя (кнопки).
Замыкание или обрыв в проводке.
Плохой контакт или замыкание в монтажном блоке.
Залипание контактов реле.
Неправильная работа противоугонного устройства.

Как определить причину

Чтобы установить причину, по которой заклинило сигнал в машине ВАЗ 2114 или любой другой модели, проверяйте все элементы системы по мере удаления от клаксона. То есть в первую очередь вытащите реле, если звук не прекратился, значит, замыкание в монтажном блоке и его нужно ремонтировать или менять. Если после вытаскивания реле звук исчез, то отключите тот контакт разъема, к которому приходит сигнал с кнопки. Чтобы сделать это, потребуются хорошие знания электротехники и умение читать электрические схемы. Если таких знаний у вас нет, доверьте диагностику опытному автоэлектрику.

Машина сигналит сама по себе

Если после отключения контакта звук не исчез, проблема снова в монтажном блоке. Если же звук исчез, отключите клемму, соединяющую жгут и выключатель (кнопку) звукового сигнала – продолжающийся звук говорит о проблемах внутри жгута, поэтому его нужно ремонтировать или менять. Если же клаксон замолчал, проблема в кнопке или подрулевом переключателе.

Также можно попробовать проанализировать работу клаксона и вычислить причину, без вмешательства в электрическую часть транспортного средства. К примеру, если при повороте руля сигналит машина ваз 2114 или любой другой модели, значит, проблема связана с подрулевым переключателем, ведь кроме него ни один элемент цепи не подвергается воздействию. Исключение может составить лишь какое-то крайне необычное замыкание в монтажном блоке, поэтому придется выполнить все те действия, что описано выше.

Что делать, если машина сигналит сама

Если же клаксон срабатывает во время торможения, перегазовки или какого-то другого действия, то причина в нестабильном контакте или замыкании, к примеру, в монтажном блоке или жгуте оголены несколько проводов, но касаются друг друга только во время определенных маневров. Место повреждения локализуют по описанному выше алгоритму, выявляя примерный участок нахождения проблемы, а потом разбирают соответствующую деталь и ищут в ней дефекты.

Как починить

После определения причины, по которой заклинило сигнал в машине ВАЗ 2114 или любой другой, достаточно заменить или отремонтировать дефектную деталь. Однако грамотно сделать это, не повредив остального электроборудования, включая блок управления двигателем, способен лишь опытный автоэлектрик. Если вы хорошо разбираетесь в устройстве и ремонте электрической части легковых автомобилей, то сделаете это без проблем, если же не уверены в своих навыках или знаниях, то обратитесь к любому опытному автоэлектрику.

Заключение

Включение клаксона без команды водителя является лишь следствием какого-то дефекта электрооборудования транспортного средства, поэтому для диагностики и ремонта потребуются глубокие знания электротехники и умение читать схемы проводки автомобиля. Не затягивайте с ремонтом такой неисправности, ведь езда с неправильно работающим клаксоном провоцирует аварийные ситуации и выплаты потерпевшим в результате ДТП окажутся заметно выше расходов на диагностику и ремонт даже в дорогом автосервисе.

Как и любой другой электронный узел автомобиля звуковой элемент в модели ВАЗ 2114 представляет собой довольно простую схему, включающую всего несколько компонентов:

Выключатель, размещенный внутри корпуса рулевого колеса (та самая кнопка, контакт на которой замыкается при нажатии клавиши на руле);
Предохранитель, расположенный в монтажном блоке;
Реле электрического типа;
Устройство воздушного сигнала;
Провода, соединяющие все элементы в одну цепь.

Более наглядно со схемой всей цепи можно ознакомиться на фото ниже.

Несмотря на довольно простую схему данного узла, неисправности в работе звукового элемента конкретно на данной модели встречаются часто. Каждый элемент, используемый в конструкции на ВАЗ 2114, со временем приходит в негодность, особенно при редком использовании данного узла. Окисление контактов, перегорание предохранителя и основного реле, обрыв соединительного провода – вот основные причины не работающего сигнала на ВАЗ 2114, по которым могут наблюдаться проблемы. Для понимая того, почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2114, далее рассмотрим основные причины неисправности.

Возможные причины неисправности сигнала

1) Перегорание предохранителя

Скачок напряжения в бортовой сети автомобиля может вывести из строя любой электронный элемент, поэтому во избежание подобной проблемы предусмотрены предохранители, в т.ч. и на звуковой элемент. Перегорание предохранителя – распространенная ситуация, поэтому при самостоятельной попытке провести ремонт в первую очередь следует проверить его состояние. Предохранитель, отвечающий за звуковую подачу в ВАЗ 2114 находится в монтажном блоке.
Точное расположение элемента можете изучить на представленной ниже схеме монтажного блока нового образца.
Предохранитель контроля и включения звукового сигнала в монтажном блоке нового образца обозначается комбинацией F5 и находится в левом столбце предохранителей (пятый по счету). Сила тока предохранителя, устанавливаемая в гнездо блока, должна составлять 20 Ампер. Практически в любом автомобильном магазине либо на заправочной станции продаются наборы, среди которых есть предохранители на 20 Ампер.

Важно! Для удобной замены сгоревшего элемента используйте специальную скрепку, которая идет в комплекте в пачке с другими предохранителями. Такая скрепка с завода располагается во всех монтажных блоках автомобилей, однако со временем у большинства автолюбителей теряется.

2) Выход из строя электрического реле

Вторая по распространенности проблема – перегорание основного реле, отвечающего за работу звукового сигнала автомобиля. Располагается данное реле все в том же монтажном блоке вместе с предохранителями. В отличие от предохранителей, реле можно заменить без использования скрепки. На схеме ниже отмечено реле, отвечающее за сигнал.

Для подбора нового реле достаточно посетить любой магазин запчастей на отечественные автомобили, где Вам предоставят подходящее реле. Для самостоятельной проверки можно на место вышедшего из строя коммутационного устройства установить соседнее реле подогрева заднего стекла, отмеченного на схеме комбинацией К7.

3) Отказ кнопки сигнала

Помимо электрических элементов в схеме всей конструкции сигнала присутствуют и механические части, которые со временем могут поломаться либо полностью износиться. Кнопка – как раз один из таких элементов. В конструкции ВАЗ 2114 эта кнопка -пластины, которые при нажатии подушки руля замыкаются и идет напряжение на сам сигнал под капотом.

Периодическая проверка этих элементов на предмет загрязнения может избавить Вас от залипания пластин и их преждевременного износа. Стоит отметить, что подушка руля на ВАЗ 2114 снимается довольно легко с помощью отвертки крестообразного вида.

4) Износ контактного кольца

Проблема из-за износа контактного кольца встречается на автомобилях с большим пробегом, либо на машинах, где устанавливались некачественные детали конструкции. На фото ниже представлено два контактных кольца, одно из которых изношено. Даже по фотографии видно, что у кольца слева есть большая выработка, по причине которой подача звука может срабатывать через раз, либо вовсе не работать. Решается эта проблема заменой кольца на новое.

5) Окисление контактов на руле

Попадание влаги в корпус рулевого колеса либо большой возраст машины – две основные причины, из-за которых происходит окисление контактов на руле. Плохой контакт в месте соединения проводов и пластины может вызвать несрабатывание сигнала. Для решения неисправности снимите накладку руля и верхнюю пластину, после чего очистите провода от окислов. Также можно использовать смазочные материалы для изоляции от влаги.

6) Отказ звукового сигнала

Отказ по причине износа или залипания мембраны встречается редко, но все же возможен.

Сама конструкция сигнала ВАЗ 2114 довольно надежна, но и она периодически выходит из строя. Находится эта «улитка» прямо под капотом возле радиатора автомобиля. Иногда для «отлипания» мембраны достаточно стукнуть по корпусу. Если же это не помогло – всегда можно разобрать корпус и произвести чистку механизма. В крайнем случае можно приобрести новую «улитку», благо ее стоимость составляет 300-400 рублей.

7) Обрыв проводки

Последняя причина возможного отказа механизма – обрыв проводки. Часто эта проблема возникает после проведения работ по установке сигнализации, дополнительных приборов или другого внедрения в штатную проводку машины. Гниение проводки – также распространенная ситуация. Решается неполадка полной заменой проводки электрической схемы.

В целом, практически любая причина неработающего сигнала из перечисленного списка устраняется довольно легко (причем своими силами), поэтому не стоит беспокоиться и искать все элементы конструкции в магазине.

Помогите кто сталкивался.
Сигнал начал сигналить сам при вытаскивании ключа из замка, включаешь зажигание перестаёт, что это за хрень, в машине ничего не делал абсолютно.

Лада 2114 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2006

Лада 2114 Самара, 2012

Лада 2114 Самара, 2005

Лада 2114 Самара, 2010

Комментарии 30

что делал до этого?

С электроникой вообще ничего

Если в проводку не лазил, то снимай и смотри что делается в блоке предохранителей. Сверху да может быть и сухо. Но вода как правило попадает снизу или через задний разъем самого блока.

Сейчас перестала сигналить, но я ничего не делал, посмотрел релюшку внешне никаких признаков окисления, а вот в районе реле дворников какое то окисление имеется, снимать блок или нет думаю

Снимай и смотри. Сегодня сигнал, а завтра другой узел начнет барахлить, а потом неожиданно аккумулятор начнет быстро садится.

У меня такая тема после мойки бывает. Вода в блок попадает и что-то коротит. Вообще проблему решал так, вытаскивал пред на сигнал и все. На 9-ке у товарища по приколу дворники работали.

Кстати у меня тоже после мойки это случилось, но до этого не было

Я вот честно даже прикинуть не могу из-за чего такое происходит. Она то сигналит, то нет. Не угадаешь в общем) одно понял, блок по утырски установлен и после мойки у меня там постоянно влажно. Потом просыхает и все в норму приходит) по этому когда машину после мойки глушу, либо клему скидываю, либо пред. Чудеса инженерии ;)

Ну у меня блок сухой после мойки, я открыл посмотрел там пыльно правда, но сухо) завтра сниму гляну может окислились контакты.
Ну и контактные кольца посмотрю как подсказали ниже

Где преды он может и сухой. А вот внутри. Он же с двух половин сделан.

Kurbanov496

Кстати у меня тоже после мойки это случилось, но до этого не было

раз после мойки то копай блок

и оставался без вентилятора СО

Так а зачем он мне, когда я дома, а машина на улице?) это для того чтоб лишний раз не спускаться, когда она орать будет. Потом садишься, вставляешь пред и полетел дальше

ты же не говорил что машина стоит

Для начала реле глянь, если не поможет, блок смотри.

ладно. Реле не причём. Значит блок.

что в блоке может происходить при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания?

ладно. Реле не причём. Значит блок.

если только через окисление вокруг реле есть утечка и на дорожку с массой достаточная для срабатывания реле, и на дорожку с + после зажигания, в результате чего при в ключении зажигания потенциал на управляющей ноге релюхи приближается к питанию, тогда реле будет отключаться при включении зажигания

Из-за каких причин самопроизвольно срабатывает сигнализация?

Современные владельцы транспортных средств так боятся угонов либо повреждений собственного транспортного средства, что на сегодняшний день почти не представляется возможным отыскать машины, которая не оснащена противоугонными системами. Кроме того, в течение последних лет, при возрастании рынка недорогими сигнализациями и их еще более дешевыми китайскими аналогами. В автомобилях бюджетной категории, коих в России многие установили именно подобные системы, что становится причиной многочисленных жалоб со стороны автовладельцев.

Жалобы автовладельцев

В основном автовладельцы жалуются на такие поломки, как:

В большинстве случаев брелок работает некорректным образом: двери могут открываться с огромным опозданием либо центральный замок не включается вообще. Проблема, вероятнее всего, в центральном блоке, который отвечает за управление охранной системы либо в брелоке. Пробуем поднести брелок рядом с транспортным средством, и, если в таком случае все может работать качественно или, что-то может забить сигнал, или необходимо смена брелока. В других вариантах нужен ремонт центральных блоков управления противоугонной системы.
Еще одной намного более распространенной причиной является то, что сигналка срабатывает сама по себе. В большинстве случаев это становится причиной того, что вы не можете оказаться в транспортном средстве, либо еще хуже за период вашего отсутствия у сигналки вообще разрядился аккумулятор вашего транспортного средства. В большинстве случаев это даже не неисправность как таковая. В некоторых случаях, когда верная настройка сигналки может решить проблему. Например, вероятнее всего, система включается самостоятельно, если ее чувствительность настроили на максимальный диапазон, хватает всего лишь снизить ее и все окажется в полном порядке. Хотя, давайте рассмотрим все вероятные ситуации этой поломки подробным образом.

Какие бывают причины самопроизвольного включения сигналки?

Как говорят водители с опытом, есть всего лишь три главные причины того, что противоугонная система включается самостоятельно:

Сигнализация способна само по себе включить и при осадках. Причина вода, которая оказывается в системе и нарушает ее штатную работу. Выход лишь один выключить противоугонную систему и предоставить ей время на то, чтобы она полностью высохла.

Как настроить сигнализацию?

Таким образом, если противоугонная система включается сама по себе, вероятнее всего, главной причиной является неправильная работа датчика. В основном речь заходит именно о датчике ударов, чувствительность которого, нам и потребуется снизить. В идеалом варианте данный датчик срабатывает лишь во время сильного удара по кузову транспортного средства и не воет от ветровых порывов, выстрела салюта либо звуков от проезжающего рядом транспортного средства. Если вы установили датчик удара, состоящий из двух уровней, то он срабатывает в данных вариантах.

Но отправлять сигнал он способен лишь с помощью фар – моргнув пару раз, каких-либо звуковых сигналов, а к тому же завывания не должно оказаться.

Иногда некоторые модели бюджетных сигнализаций могут сократить чувствительность датчика довольно легко. Таким образом, рассмотрим ответ на вопрос, как настроить сигнализацию при ее самопроизвольном срабатывании:

Вначале разыщем всего лишь датчик. В основном он находится в салоне транспортного средства, в основном среди передних сидений, аккурат под ручного типа тормозом.
Найдя датчик, смотрим на особый поворотного типа регулятор, располагающийся в верхней области. Вращаем его в обратном направлении против часовых стрелок, что уменьшает чувствительность сигнализационной системы.
Если указанные выше способы не помогают, то лучше заново включить датчик – всего лишь выключаем и включаем его заново. Вероятнее всего, датчик чуть подвисает и это может решить неисправность.

В сигнализационной системе премиум категории все не так легко. Настройку там осуществляют специальным программным обеспечением, сразу сквозь центральный блок управления системы. Своими силами это лучше не выполнять, а лучше доверить всю работу в руки профессиональным сотрудникам. В противном случаи при вмешивании в работу сигнализационной системы, вы можете рисковать нарушить работоспособность системы и вы лишитесь гарантии, которая предоставляется при приобретении системы.

Каким образом избежать неправильной работы сигнализационной системы?

В большинстве случаев причина любого типа поломки в работе сигнализационной системы представляет собой неправильный ее монтаж. Поэтому при приобретении противоугонной системы, не нужно, предоставлять ее установку гаражным профессионалам. При обращении в авторизованный сервис, вы вероятнее всего сумеете избавиться от многих проблем, которые связаны с работой охранных систем вашего транспортного средства.

От надежности работы автомобильной сигнализации напрямую зависит сохранность транспортного средства.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Если сигнализация время от времени начинает срабатывать без участия владельца транспортного средства, следует немедленно установить причины нештатного срабатывания, приступить к их немедленному устранению.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Почему сигнализация срабатывает сама по себе

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

К числу наиболее возможных причин нештатного срабатывания автомобильной сигнализации относятся:

неправильная регулировка чувствительности датчика удара/наклона/качения;
дребезг контактов датчиков закрытия дверей, капота, багажника;
разряд аккумуляторной батареи, наличие утечек по цепям питания;
высокий уровень электромагнитных помех в зоне стоянки автомобиля;
плохие контакты, нарушение электропроводки сигнализации;
сбои в работе CAN-шины авто;
попадание влаги;
неисправность или неправильная установка датчика объема;
преднамеренные действия автоугонщиков.

Разберемся, что делать в каждой конкретной ситуации, как установить причину ложных или псевдоложных срабатываний.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Что делать в этих случаях

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Постараемся разобраться что можно предпринять в таких случаях в первую очередь и какие при этом бывают нюансы.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Преднамеренные действия автоугонщиков

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Утром проблема уходит вместе с автомобилем. Угонщики провоцируют ложные срабатывания в своих противоправных целях.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Каким образом обычно вызываются псевдоложные срабатывания:

бросание мелких предметов в автомобиль;
специальный передатчик мощных радиопомех;
установка на днище вибрирующего устройства и др.

Как поступать в таких случаях? Ни в коем случае полностью не снимать автомобиль с охраны. В большинстве автомобильных сигнализаций на такой случай предусмотрен «тихий» режим работы без сирены, который можно запрограммировать с брелока.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

На крайний случай, можно спуститься к авто и аппаратно отключить сирену: отсоединить один из проводников, идущих к ней. Спокойствие жильцов будет восстановлено, а сигнализация продолжит свою работу.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

При установке автомобильной сигнализации желательно выбрать такую модель, чтобы в ней имелась функция иммобилайзера. В таком случае при несанкционированном проникновении завести двигатель будет проблематично. Однако это не убережет авто от угона методом эвакуации или буксирования. Обычно угонщики отказываются от своих планов при работающей аварийной световой сигнализации, которая в ночное время привлекает внимание.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Неправильная регулировка чувствительности датчика удара/наклона/качения

Повышенная чувствительность датчика может привести к ложным срабатываниям в плохих погодных условиях (ветер, большие осадки), постановке на охрану вблизи автомагистралей, оживленных мест.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

В современных автомобильных сигнализациях в основном применяют двухуровневые датчики (на слабые и сильные воздействия). Их чувствительность устанавливается при монтаже автосигнализации, как правило, регулированием потенциометров, расположенных на корпусе датчика. Если чувствительность большая, это может привести к ложным срабатываниям.

p, blockquote 17,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->

В экстренном случае можно на время программно отключить датчик удара/наклона/качения либо сделать это технически (отсоединить от датчика разъем).

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Датчик качения обычно представляет небольшой блок размером со спичечный коробок, установленный под рулем, с разъемом и светодиодом на корпусе. На корпусе имеются один или два регулировочных отверстия под маленькую отвертку «на плюс».

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Регулировка чувствительности датчика производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Частая причина ложных срабатываний – нарушение крепления датчика. Иногда (и чаще всего) его крепят к элементам конструкции кузова пластмассовыми хомутами, которые через пару лет эксплуатации обламываются. Датчик просто болтается на проводах, срабатывая от малейшего дуновения ветра. Поэтому необходимо обязательно проверить качество его крепления.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Дребезг контактов датчиков закрытия дверей, капота, багажника

Такая неисправность чаще встречается в автомобилях до 2005 года выпуска. В таких авто устанавливались контактные датчики (концевики) закрытия дверей, капота и багажника, которые часто приходили в негодность. Признак проблемы со штатными датчиками закрытия дверей – непостоянная постановка на охрану автомобиля.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

В первую очередь обычно отказывает датчик закрытия двери водителя, как наиболее востребованный. В этом случае, закрывая двери центральным замком, они могут сразу открываться.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,1,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Следует произвести регулировку завесов и скоб замков дверей, установленных на стойке, обычно проблема устраняется. При необходимости можно заменить концевые выключатели.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

В современных автомобилях применяют электронные датчики закрытия дверей и окон, поэтому, если сигнализация сбоит по их причине, часто приходится заменять блоки замков целиком.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Разряд аккумуляторной батареи, наличие утечек по цепям питания

Если аккумулятор автомобиля разряжается до критической величины, автосигнализация может начать работать в нештатном режиме.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

В двунаправленных сигнализациях с ЖК-брелоком обычно есть режим индикации напряжения бортовой сети. Если оно ниже, чем 11,5 Вольт, брелок подает звуковой сигнал. В более простых сигнализациях возможно срабатывание сирены. В этом случае необходимо проверить напряжение на АКБ, цепи питания на наличие утечек, приводящих к разряду аккумуляторной батареи во время стоянки.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Современные автосигнализации имеют крайне низкие токи потребления в режиме охраны (до 15 миллиампер). При отсутствии утечек и хорошем аккумуляторе такие автосигнализации могут работать до полугода во время длительной стоянки автомобиля без подзарядки АКБ.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Высокий уровень электромагнитных помех в зоне стоянки автомобиля

Производители указывают в технических характеристиках уровень помехозащищенности автомобильных сигнализаций. В городских условиях есть зоны, в которых уровень напряженности электромагнитного поля значительно превосходит максимально возможный, что может привести к сбоям. Обычно такие зоны находятся вблизи:

приемопередатчиков базовых станций сотовой связи;
линий электропередач;
троллейбусных и трамвайных путепроводов;
промышленных зон.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Плохие контакты, нарушение электропроводки сигнализации

Нередко сигнализация устанавливается на автомобиль не специалистами, с нарушениями привил электромонтажа. Даже если она установлена грамотно, через пять-семь лет эксплуатации сигнализация начинает «глючить» чаще всего по причине нарушения контактов, соединений. Поэтому с заказами по демонтажу старой сигнализации с каждым годом обращаются все больше автолюбителей.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

В некоторых случаях рациональнее полностью демонтировать старую и установить новую автосигнализацию, чем постоянно обращаться к автоэлектрикам по поводу устранения проблем с сигнализацией, установленной несколько лет назад.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Сбои в работе CAN-шины авто

Современные автосигнализации ведут сбор информации о системах автомобиля по CAN-шине. CAN-шина – это своеобразная локальная сеть автомобиля, которая связывает основные блоки управления авто (кузовом, двигателем, ABS и др.)

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Если раньше сигнализации контролировали закрытие дверей непосредственно с датчиков каждой двери, то современные сигнализации, работающие по CAN-шине, получают по ней одновременно практически все данные: о состоянии кузова, температуре салона, двигателя и другие.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Обычно CAN-шина представляет витую пару низкого и высокого уровня. При нарушении ее целостности сигнал о состоянии охранных зон авто теряется, автомобильная сигнализация может идентифицировать такое состояние, как попытку проникновения, и начать срабатывать.

p, blockquote 38,0,0,1,0 -->

Восстановление целостности CAN-шины довольно сложная проблема, требует вмешательства специалиста.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Попадание влаги на главный блок сигнализации

Очень частая причина для пожилых автомобилей.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Типовое место установки автосигнализации – под приборной панелью в районе левой стойки возле левого колена водителя. Влага проникает в место установки вдоль водительской стойки. Чаще всего проблема возникает осенью, когда конструктивные сливы дождевой воды под лобовым стеклом засоряются опавшей листвой и хвоей. Сливы в эту пору года обязательно надо периодически очищать.

p, blockquote 41,0,0,0,0 --> adsp-pro-3 -->

Если всё же в этот блок сигнализации попала вода, то необходимо выключить зажигание, снять клеммы аккумулятора, отсоединить от разъемов головной блок автосигнализации.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Затем надо аккуратно разобрать корпус, почистить монтажную плату с помощью мягкой кисточки и медицинского спирта (не растворителя!), просушить, можно с использованием фена при температуре не выше 130 градусов Цельсия.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Неисправность датчика объема или его неправильная установка

Датчик объема устанавливается не на все автомобили. В автосигнализациях Sherif ZX 945, например, можно встретить такой датчик.

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Если его расположить в автомобиле неправильно, он может срабатывать на прохожих. В таких ситуациях можно его временно демонтировать, затем в спокойной обстановке экспериментировать с местом расположения датчика объема.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Совет

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

От исправной сигнализации, работающей без сбоев, зависит ваше спокойствие. Не накапливайте проблемы. Устраняйте их при появлении первых ложных срабатываний.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Если у вас есть соответствующие навыки и схема подключения розетки фаркопа, то сможете самостоятельно её установить.

Какое моторное масло лучше использовать зимой и почему.

Как и где можно найти свои штрафы ГИБДД https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/po-nomeru-postanovleniya.html по номеру постановления.

p, blockquote 50,0,0,0,0 --> p, blockquote 51,0,0,0,1 -->

Сталкивался с подобной проблемой сигнализация все время срабатывала,обратился к знакомому автоэлектрику и он устранил проблему.

Была у меня подобная проблема, очень долго мучилась, были у меня огромные сбои, поэтому сигнализация срабатывала в сутки где то 7-8 раз. Обратилась к автоэлектрикам, не помогли, наконец нашла нормальный сервис и все в порядке.

А мне в сервисе предложили полностью поменять сигнализацию, и даже без демонтажа старой.

Проблема такая же . Срабатывает сигнализация в пасмурную погоду и когда идёт вибрация. На брелке показывает на фары. Как устранить причину?

Ужасно раздражает вой чьей-то сигнализации по ночам, если эти ложные срабатывания вызваны не злым умыслом, тогда нужно ехать в сервис, где её устанавливали, пусть ищут причину. Если внешние электромагнитные поля так воздействуют, значит экранировать нужно электронный блок сигнализации.

У моего соседа постоянно орёт сигнализация, что днём, что ночью. Понятно, что моего недовольства мало. Посоветовала ему съездить в сервис, мол это не дело. Хорошо, что он последовал совету, съездил и ему там отрегулировали сигнализацию. Теперь можно спать спокойно))

Читайте также: