Система кругового обзора с цветным дисплеем avm ниссан что это

Опубликовано: 17.05.2024

Это достаточно молодая, если так можно сказать, «примочка», была введена в оборот компанией Ниссан. Затем подобное новшество было подхвачено другими производителями, такими как Мерседес, БМВ, Тойота. Первоначально она предназначалась только для автомобиля премиум класса, но со временем система кругового обзора стала применяться и на более дешевых версиях машин.

Система кругового обзора автомобиля – что, зачем и почему

Назначение и состав подобного изделия становится ясным уже из его названия. Система кругового обзора, позволяет в режиме текущего времени, видеть всю обстановку вокруг автомобиля. Для этого используются четыре камеры, размещенные по всем сторонам avm. Передняя находится в радиаторной решетке, задняя – в подсветке номерного знака, боковые – в зеркалах обзора заднего вида.

Боковые камеры панорамные, так что все четыре позволяют контролировать вокруг автомобиля складывающуюся обстановку. Изображения с камер передаются на дисплей, расположенный в салоне avm. Он может работать в нескольких режимах:

ручном, когда на индикацию выводится изображение по выбору водителя, т.е. он может контролировать все происходящее с той стороны, которая его интересует;
панорамном, когда выводится изображение автомобиля сверху, а также все, располагающееся вокруг него;
парковочном, в этом случае устройство, когда авто движется задним ходом, показывает безопасную траекторию движения или визуальные ограничители, показывающие эту зону. В случае приближения к границам безопасной зоны они становятся красными.

В серийно выпускаемых автомобилях система кругового обзора у разных производителей устанавливается под разными названиями:

для Ниссан это Around View Monitor (AVM);
у Land Rover подобная система носит название Surround Camera System;
в авто семейства Фольксваген такое устройство называют Area View.

Что еще может система кругового обзора avm?

Существующая система работает на невысоких скоростях, как правило, до десяти километров (у Ровера до восемнадцати). При более высокой скорости движения она отключается автоматически. Фактически система кругового обзора может рассматриваться как дальнейшее развитие парктроника, которому добавили дополнительно функцию бокового обзора. Хотя, последние нововведения в области использования кругового обзора avm, позволяют рассчитывать, что система начинает приобретать новые возможности.

Речь идет о том, что первоначально она существовала только в варианте, предусматривающем ее заводскую установку. Конечно, оказание помощи, особенно начинающим водителям, при парковке автомобиля дело нужное и полезное, но с подобной задачей вполне справляется парктроник.

В то же время существует множество ситуаций, когда «лишние глаза» могут быть полезны не только при парковке. Эту идею и воплотила компания Ниссан, там стала применяться система кругового обзора, которую можно установить на машину дополнительно и которая обладает свойствами, не присущими серийной версии.

В первую очередь надо отметить, что такая дополнительно устанавливаемая система работает на любой скорости, а также имеет возможность сохранить изображение на видеорегистратор.

Но главным достоинством следует считать ее работу на любой скорости. Это позволяет значительно повысить безопасность при проезде проблемных участков, например, при выезде на слепой перекресток. Самая типичная ситуация – перед нерегулируемым перекрестком стоит какой-нибудь грузовик и полностью перекрывает видимость. Вот и приходится, чтобы проехать это место, потихоньку, не видя, что происходит впереди, вылезать на перекресток.

В такой ситуации камера кругового обзора, расположенная спереди, позволит увидеть дорожную обстановку, не выезжая на перекресток, что только положительно скажется на безопасности движения.

Подобная система, позволяющая контролировать обстановку вокруг транспортного средства, может служить дополнительным инструментом, обеспечивающим безопасность движения. И речь может идти не только о более легкой парковке, а о возможности уверенного движения в условиях ограниченной видимости, когда камеры обзора позволят своевременно заметить возможные препятствия на пути движения, и принять меры к их устранению.

Данное новшество появилось относительно недавно. Впервые круговой обзор был введен в оборот компанией Нисан. Со временем проникшись многофункциональностью системы, она появилась у Мерседеса, БМВ и Тойоты. Изначально круговой обзор предназначался исключительно для представительских автомобилей. Популярность изобретения возрастала с каждым днем. Вскоре вспомогательная система появилась в бюджетных моделях, что значительно увеличило безопасность передвижения.

Что собой представляет система

Avm позволяет в режиме реального времени видеть всю обстановку вокруг автомобиля. Предшественником данного новшества является оптическая парковочная система. Изначально в автомобилях была встроена программа, позволяющая без проблем припарковаться в любом месте. Работа системы построена на камере заднего вида, благодаря которой удавалось отслеживать минимальные расстояния до столкновения с каким-либо предметом.

На сегодняшний день была выпущена усовершенствованная система. В ее основе лежат четыре камеры, расположенные с каждой стороны автомобиля. Круговой обзор avm позволяет контролировать ситуацию на дороге. Первая камера располагается на радиаторной сетке, вторая в подсветке номерного знака, 2 последние – по бокам, в зеркалах обзора заднего вида. В Land Rover устанавливается дополнительное пятое устройство, располагающееся спереди.

Боковые камеры ведут полный контроль над обстановкой на дороге. Изображение с оптических устройств передается на дисплей, который установлен в салоне. Он может функционировать в нескольких режимах:

Механическом или ручном. Индикация выводится на экран по запросу водителя. Человек самостоятельно контролирует вывод информации с интересующей камеры;
Панорамном. Изображение охватывает вид сверху автомобиля, захватывая все происходящее вокруг него;
Парковочным. В режиме заднего хода, устройство показывает безопасную траекторию движения. При этом вся дорога разбивается на несколько зон. Приближение к безопасной зоне меняет цвет ограничителей на красный.

Система кругового обзора может выпускаться под различными названиями, в зависимости от производителя. В автомобилях Nissan это Around View Monitor (AVM), в Land Rover — Surround Camera System. Машины компании Фольксваген получили устройство под названием Area View.

Дополнительные возможности системы кругового обзора

Вспомогательная система прекрасно функционирует на невысоких скоростях. Для автомобилей Nissan это 10 километров, Land Rover – 80. Во время езды на более высоких скоростях, обзор автоматически отключается. Следить за состоянием на дороге, и передавать изображение в таких условиях, камеры не способны.

Система кругового обзора это усовершенствованное продолжение парктроника. Это устройство позволяло с легкостью припарковаться, без ущерба для автомобиля и окружающих его предметов. Работа была основана на камере заднего вида. Система кругового обзора это аналог парктроника, но с добавлением оптических приборов на боковых панелях автомобиля.

Последние дополнение и расширение функционала, дают надежду на дальнейшее усовершенствование «примочки». Возможно, со временем круговой обзор обретет новые функции. Современного функционала вполне достаточно для безопасной езды в любых условиях.

История усовершенствования и основные преимущества

Изначально система существовала только в условиях заводской установки. Автомобиль с приятным дополнением был лучшим помощником для начинающих водителей. Круговой обзор позволял ощущать габариты машины. С этой задачей прекрасно справлялся обыкновенный парктроник.

Бывают ситуации, когда без «лишних глаз» на дороге не обойтись. Постепенно парктроник перестал справляться со своими обязанностями. На этом этапе возникла идея создать устройство, позволяющее следить за состоянием на дороге со всех ракурсов. Эту идею воплотила в реальность компания Ниссан. Разработка ведущих инженеров позволяет устанавливать круговой обзор дополнительно. Подойдет система на любой автомобиль, который обладает свойствами, не присущим машинам Ниссан, Мерседес, БМВ и Ланд Ровер.

Дополнительно устанавливаемая «программа» способна функционировать на любой скорости. Еще одним преимуществом является возможность записи изображения на видеорегистратор. Однако основным достоинством кругового обзора является высокая работоспособность на любой скорости. Это новшество позволяет обезопасить любую поездку, избежав при этом опасных участков.

Самой типичной и опасной ситуацией, является пересечение нерегулируемого перекрестка. В напряженных условиях с нескончаемым потоком автомобилей, новичку будет сложно, справится с задачей. Особенно если обзор дороги был перекрыт массивным грузовиком. В этом случае на помощь приходят камеры переднего вида. Они зафиксируют обстановку на дороге, и передадут все информацию в режиме реального времени на дисплей.

Система кругового обзора является дополнительным источником контроля ситуации на дороге. Она позволяет следить за обстановкой, являясь дополнительным инструментом, обеспечивающим безопасность движения. Речь может идти не только о парковке в трудном месте, но и передвижении в условиях ограниченной видимости.

Камеры заднего вида не всегда способны справится с возложенной на них задачей. Своевременно заметить препятствие, и благополучно его объехать поможет полная круговая система. Контроль движения со всех ракурсов – безопасность для водителя и его пассажиров. Своевременное замеченное препятствие на дороге, позволит человеку принять меры по устранению проблемы.

На данных строках я решаюсь закончить данную статью. Напомню, что мы говорили: « Немного о функциональных особенностях кругового обзора avm «. А мне остается пожелать прекрасного вечера своим читателям. До новых встреч.

Мультимедийная система Яндекс.Авто делает управление автомобилем проще и интереснее. Подсказки на дороге от Навигатора, удобное управление любимыми треками в Музыке и голосовой помощник Алиса — эти и другие сервисы для водителей уже в вашем автомобиле.

Больше возможностей вместе

Nissan X-Trail и Яндекс.Авто

НАВИГАЦИЯ БЕЗ ТЕЛЕФОНА - НЕ НУЖНО ДУМАТЬ КАК ПРОЕХАТЬ
Яндекс.Навигатор строит оптимальные маршруты с учётом пробок, ежедневно обновляет карты, предупреждает о ремонтных работах, камерах и знаках. Если заранее загрузить карты, он будет работать даже без интернета.

МОЖНО УЗНАТЬ ПОГОДУ В ТОЧНОМ МЕСТЕ В НУЖНОЕ ВРЕМЯ
Яндекс.Погода показывает актуальную температуру, осадки, уровень атмосферного давления или влажности воздуха именно в том месте, где сейчас находится автомобиль.

ГОЛОСОВОЙ ПОМОЩНИК АЛИСА - НЕ НУЖНО ОТВЛЕКАТЬСЯ ОТ ДОРОГИ
В Яндекс.Авто «живёт» Алиса. Она помогает управлять сервисами без рук. Скажите «Слушай, Алиса» и попросите ввести адрес, заехать на заправку, найти парковку или поискать что-нибудь в интернете.

CИСТЕМА КРУГОВОГО ОБЗОРА (AVM) - МОЖНО УВИДЕТЬ АВТОМОБИЛЬ КАК НА ЛАДОНИ
Cистема кругового обзора (AVM) обрабатывает и собирает на один экран изображения с камер, установленных в разных точках автомобиля. Позволяет контролировать то, что происходит не только сзади автомобиля, но и вокруг него. Со всех сторон.

С инновационной системой кругового обзора Around View Monitor (AVM) Nissan Qashqai предлагает еще больше комфорта при эксплуатации в городских условиях.

Система кругового обзора включает четыре небольших камеры, расположенных снаружи автомобиля. Через них водитель получает возможность обзора ситуации вокруг автомобиля на 360˚ «с высоты птичьего полета», что делает парковку и маневрирование на низких скоростях максимально комфортными и безопасными.

Система кругового обзора

В свое время Nissan стал первым автопроизводителем в мире, представившим в 2007 году систему кругового обзора на модели Nissan Elgrand, разработанной для японского рынка. До настоящего времени в Европе и в России эта система была доступна только для моделей класса «премиум» — Infiniti EX, Infiniti FX и Infiniti QX.

Теперь Nissan вновь становится законодателем моды в высококонкурентном сегменте компактных кроссоверов и впервые в данном сегменте рынка предлагает инновационную систему кругового обзора.

Объединяя изображения с маленьких камер, расположенных по периметру автомобиля, система кругового обзора выводит на экран информационно-развлекательной системы панорамный вид сверху вокруг автомобиля.

Система кругового обзора является логическим развитием инновационной разработки, впервые появившейся на модели Nissan Primera в 2002 году и представлявшей собой камеру заднего вида, которая передавала на экран мультимедийной системы изображение пространства позади автомобиля.

Вид на 360˚ «с высоты птичьего полета» дает водителю представление о препятствиях вокруг автомобиля. Система активируется автоматически при включении передачи заднего хода или нажатием кнопки «камера» на приборной панели при движении на скоростях ниже 10 км/ч. Водитель может получать изображение с каждой отдельной камеры, т.е. система может работать как обычная камера заднего вида, которая также отображает на экране динамические направляющие, указывающие водителю траекторию движения автомобиля.

Система кругового обзора доступна для Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2 в комплектациях SV+ и LE+. Камера кругового обзора поставляется только вместе с Nissan Connect. Доплата за систему кругового обзора для комплектации SV+ составляет 14 000 рублей, для комплектации LE+ — 16 000 рублей.

Помимо аудио- и навигационной системы Nissan Connect и системы кругового обзора данные комплектации также включают полноразмерную панорамную крышу, оснащенную шторкой с электроприводом.

Система кругового обзора автомобиля на 360 градусов AVM или AV – это еще одна разновидность современной системы безопасности, призванная облегчить водителю маневрирование. Она входит в большой мультимедийный комплекс автомобиля. Из названия очевидно, что система позволяет водителю получить информацию с боковых, задних и других камер. Мониторинг слепых зон существенно упрощает парковку в сложных условиях, проезд некоторых перекрестков и т.д. Все показания выводятся на головной дисплей "мультимедийки".

Круговой обзор – логичная эволюция оптического "парктроника", который использует заднюю камеру для облегчения процесса парковки.
Впервые данное новшество появилось 8 лет назад на японских автомобилях Ниссан. Позже тенденцию подхватили другие мировые автогиганты: БМВ, Мерседес, Фольксваген, Тойота и т.д. Многие из них придумали свое собственное название, например: система кругового обзора 360 для автомобиля у Ниссан AVM (Around View Monitor), у Фольксваген функцию кругового обзора выполняет система AV (Area View).

Как правило, такая функция есть только на самых дорогих, так сказать «премиальных» машинах. Однако, даже здесь японцы из Nissan обогнали весь мир, предложив данную систему на сравнительно бюджетном паркетнике Кашкай.
С конструктивной точки зрения круговой обзор обеспечивается 4-мя, а на некоторых машинах (Land Rover) 5 видеокамерами. Они установлены в разных местах. Переднюю камеру чаще всего крепят под фальшрешетку радиатора. Задняя, обычно, гармонично вписывается в конструкцию осветительных приборов для номерного знака. Боковые камеры логичнее всего располагать в боковых зеркалах. Все видеокамеры имеют достаточно высокое разрешение, чтобы обеспечить максимальную четкость изображения и высочайшую детализацию.
Показания транслируются на монитор внутри автомобиля. Здесь все не ограничивается стандартным изображением с камер. Например, есть возможность просмотреть панораму окружения машины (с высоты птичьего полета). Все это можно приближать и отдалять. Проекция с задней камеры дополнена идеальной траекторией для парковки авто и другими вспомогательными вещами.
Стоит отметить, что система активируется только на низких скоростях до 10 км/ч, но если она выше – происходит автоматическое отключение. Существует 2 режима работы системы: автоматический и ручной. Первый включается самостоятельно при переключении коробки передач в режим заднего хода. Второй же можно активировать в любой момент и переключаться между нужными камерами.

Читайте также: