Система питания газ 3308 подробная схема
Опубликовано: 17.05.2024
Автомануал по ремонту ГАЗ 3308 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 211,6 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту ГАЗ 3308?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике ГАЗ 3308.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту ГАЗ 3308.
Описание книги
Книга по ремонту ГАЗ 3308
Эксплуатация любого автомобиля ГАЗ 3308 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту ГАЗ 3308 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту ГАЗ 3308 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта ГАЗ 3308);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы ГАЗ 3308).
Любая из процедур ремонта ГАЗ 3308 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки ГАЗ 3308 высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "ГАЗ-3308, 33081. Техническое обслуживание, эксплуатация, ремонт, электросхемы" необходима, чтобы диагностика и ремонт ГАЗ 3308 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту ГАЗ 3308 Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Запчасти для грузовых автомобилей
Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104
Топливная система дизельного двигателя Д-245
Система питания дизельного двигателя автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко состоит из топливного насоса 4, форсунок 13, топливопроводов низкого и высокого давлений 3, 5, воздухоочистителя 7, впускного и выпускного коллекторов 10. 12, топливных фильтров грубой и тонкой очистки 2. б. топливного бака 1.
Рис. 1. Схема питания турбодизеля Д-245
1 - топливный бак; 2 - топливопровод к фильтру грубой очистки; 3-фильтр грубой очистки: 4 - топливопровод к топливному насосу; 5 - перепускной топливопровод; 6 - топливный насос; 7 - подкачивающий насос; 8 - топливопровод высокого давления; 9-топливопровод от фильтра тонкой очистки к насосу; 10-топливопровод от подкачивающего насоса; 11-фильтр тонкой очистки топлива; 12 – воздухопровод; 13 - топливопровод сливной; 14 – форсунка; 15-коллектор впускной; 16 - турбокомпрессор; 17- глушитель; 18 - фильтр грубой очистки воздуха; 19- воздухоочиститель; 20-фильтрующие элементы; 21 - провод датчика индикатора засоренности; 22 - индикатор засоренности фильтра; 23 - пневмокорректор регулятора насоса
В систему питания двигателя Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко), кроме описанных выше составных частей, входит турбокомпрессор 16 для наддува воздуха в цилиндры дизеля.
Топливный насос 6 имеет противодымный пневмокорректор 23, который установлен на корпусе регулятора и изменяет подачу топлива в зависимости от давления наддува.
Пневмокорректор 23 регулятора соединен с впускным коллектором 15 с помощью воздухопровода 12.
Топливный насос (ТНВД) автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
На дизелях Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко устанавливается рядный плунжерный топливный насос высокого давления (ТНВД) 4УТНИ-Т. Все модели насосов расположены с левой стороны дизеля и приводятся от коленчатого вала через промежуточную шестерню.
ТНВД Д-245 ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко имеют всережимный центробежный регулятор 7 и подкачивающий насос 3 (рис. 2.). В регуляторе насоса размещен корректор подачи топлива и автоматический обогатитель топливоподачи на пусковых оборотах.
Регулятор насосов ТНВД 4УТНИ-Т имеет пневматический ограничитель дымления (ПДК). Всережимный регулятор регулирует подачу топлива в соответствии с нагрузочными и скоростными требованиями.
Рис. 2. Топливный насос 4УТНИ (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко)
1-шлицевая втулка; 2 – фланец; 3-подкачивающий насос; 4 - насос ручной прокачки топлива; 5 – пробка; 6-предохранительный клапан; 7 – всережимный регулятор; 8 - сливная пробка
Подкачивающий насос 3 приводится эксцентриком кулачкового вала. Рабочие детали насосов ТНВД 4УТНМ-Т смазываются проточным маслом из системы смазки дизеля, поступающим в корпус насоса через отверстие во фланце 2. Слив масла из насоса в картер дизеля осуществляется по сверлению фланца.
Привод полнорычажного топливного насоса ТНВД дизелей Д-245 с турбонаддувом (рис. 3) осуществляется от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню, шестерню привода 7. шлицевой фланец 5. прикрепленный тремя болтами 1-3 к шлицевой втулке, посаженной на хвостовике валика топливного насоса.
Рис. 3. Привод полнорычажного ТНВД 4УТНИ-Т-1111005
1,2,3-болты специальные; 4 - гайка валика топливного насоса;5 - шлицевой фланец; 6 – крышка; 7-шестерня привода;
Для регулировки установочного угла опережения впрыска на шлицевом фланце 5 предусмотрены шестнадцать сквозных отверстий, а на шестерне привода 8 - шестнадцать резьбовых отверстий, в которые ввинчиваются болты. В процессе регулировки болт 3 ослабляют на 0,5. 1 оборота, а болты 1, 2 вывинчивают и ввинчивают в другие резьбовые отверстия.
Работа всережимного центробежного регулятора ТНВД двигателя Д-245 4УТНИ основана на действии центробежной силы, возникающей при вращении грузов. Они расходятся или сходятся, воздействуя на зубчатую рейку 4 через упорный подшипник 11, рычаги 10 и пружину 5.
При увеличении оборотов дизеля автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко грузы регулятора расходятся и заставляют рейку 4 сдвигаться вправо, т.е. в сторону уменьшения подачи топлива, регулируя скоростной режим.
Наоборот, при уменьшении оборотов под нагрузкой усилие, приложенное к пружине превысит центробежную силу грузов и рейка сдвинется влево - в сторону увеличения подачи топлива до тех пор, пока не наступит баланс сил и обороты дизеля будут сохраняться на первоначальном уровне, устанавливаемом рычагом 12.
При резком увеличении подачи топлива для дизелей Д-245 с турбонаддувом автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко. При резком повороте рычага в сторону винта (увеличение подачи) перемещение рычага и рейки сдерживается пневмокорректором. Полость пневмокорректора соединена воздухопроводом с впускным коллектором дизеля.
С увеличением частоты вращения двигателя Д-245 растет давление в полости, что способствует ускорению перемещения рычага и рейки. Медленное увеличение подачи топлива приводит к снижению дымности дизеля.
Рис. 4. Насосная секция ТНВД двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1-выпускной канал; 2-седло; 3-нагнетательный клапан: 4 - впускной канал: 5 - впускное отверстие втулки; 6-плунжер; 7-втулка плунжера; 8-отсечное отверстие втулки плунжера
Работа насосных секций ТНВД Д-245 (рис. 4). При движении плунжера 6 вниз под действием пружины топливо под давлением 0,7. 1.2 МПа (7. 12 кгс/см), создаваемым подкачивающим насосом, поступает в канал 4 корпуса и через отверстие 5 плунжерной втулки 7 в надплунжерное пространство.
При движении плунжера 6 вверх топливо перепускается в канал 4 до тех пор, пока торцевая кромка плунжера 6 не перекроет впускное отверстие 5. При дальнейшем движении плунжера топливо сжимается, нарастает давление, открывается нагнетательный клапан 3 и дозированное количество топлива подается к форсунке, которая при давлении 17,5. 18.0 МПа (175. 180 кгс/см) впрыскивает его в цилиндр дизеля.
Плунжерная втулка 7 имеет отсечное отверстие 8, связанное с выпускным каналом. При работе подкачивающего насоса Д-245 топливо непрерывно проходит через впускной и выпускной каналы 4, 1.
Конец нагнетания (отсечка) топлива происходит в момент, когда винтовая кромка плунжера 6 откроет отсечное отверстие 8 втулки 7. Давление резко падает и клапан 3 садится на седло 2.
Кроме возвратно-поступательного движения, плунжеры 9 всех насосных секций могут одновременно поворачиваться в плунжерных втулках 8 посредством рейки 3. При повороте плунжера регулирующая винтовая кромка 4 открывает отверстие втулки, изменяя количество подаваемого топлива.
Подачу каждой насосной секции ТНВД двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко можно отрегулировать, поворачивая плунжер 9 вместе с поворотной втулкой 10 относительно зубчатого кольца 12. Кулачковый вал 11 имеет четыре кулачка, повернутых на 90 градусов один относительно другого, согласно порядку работы цилиндров 1-3-4-2.
Рис. 5. Работа насосных секций ТНВД Д-245
1-ролик толкателя; 2-регулировочный болт толкателя с контргайкой; 3 - зубчатая рейка; 4- регулирующая винтовая кромка; 5-штуцер; 6-пружина;7-нагнетательный клапан; 8-втулка плунжера: 9- плунжер; 10-поворотная втулка; 11 - кулачковый вал; 12-зубчатое кольцо с зажимным винтом
Начало впрыска каждой насосной секции ТНВД 4УТНИ Д-245 может быть отрегулировано болтом 2, изменяя высоту толкателя кулачка. Частота вращения вала топливного насоса в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала дизеля, следовательно, «заряд» топлива впрыскивается в каждый цилиндр за два оборота коленчатого вала дизеля. Зубчатая рейка 3 связана с регулятором скорости дизеля.
Сертифицированные дизельные двигатели, устанавливаемые на автомобили ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко Д-245 оснащаются рядными топливными насосами Моторпал PP4M10P (Чехия) или рядными топливными насосами ЯЗДА (Россия).
Рис. 6. Рядный топливный насос ТНВД Моторпал для двигателя Д-245
1-муфта опережения впрыска; 2 - подвод топлива к насосу: 3-пробка выпуска воздуха; 4-головка топливного насоса; 5 - отвод топлива от насоса; 6 - пневмокорректор; 7-подвод воздуха к пневмокорректору; 8-всережимный центробежный регулятор; 9 - рычаг останова дизеля: 10-рычаг управления; 11 - сливная пробка; 12-насос ручной прокачки топлива; 13 - топливоподкачиваюший насос; 14 - переходная плита; 15-кулачковый вал топливного насоса; 16 - фланец со шпильками
Управление скоростными режимами ТНВД Моторпал дизеля Д-245 осуществляется рычагом всережимного центробежного регулятора 8 (рис. 6). Для останова дизеля (аварийного останова) предусмотрен отдельный рычаг 9, воздействующий на рейку топливного насоса.
Автоматическая муфта опережения впрыска насоса ТНВД Моторпал Д-245 плавно поворачивает кулачковый вал при нарастании числа оборотов в направлении вращения его привода и увеличивает угол опережения впрыска для обеспечения более приемистой и экономичной работы дизеля и улучшения его характеристики по мощности и крутящему моменту.
Насосная секция топливного насоса ТНВД Моторпал РР4М10Р1
Корпус (рис. 7) насосной секции 9 снабжен в верхней части фланцем и резьбовым гнездом для установки нагнетательного клапана 6 и штуцера 8 с уплотнительным кольцом 7. В средней части на втулке насосной секции надет отражатель 4, предотвращающий воздействие топлива на стенку корпуса насоса 12 при перепуске топлива в конце хода впрыска.
Рис.7. Насосная секция насоса Моторпал двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 - толкатель; 2 - плунжер; 3 - топливосборная канавка плунжера; За - регулирующая рейка; 4 - отражатель; 5- уплотнительное кольцо; 6 - нагнетательный клапан; 7 - уплотнительное кольцо; 9 -корпус насосной секции; 10 — обойма; 11 -верхняя тарелка пружины: 12 - корпус топливного насоса; 13 – пружина; 14- нижняя тарелка пружины; 15 - регулировочная прокладка
В нижней части втулки на шлицах напрессована обойма 10, которая вместе с прокладкой, входящей своим усиком в отверстие обоймы, скрепляет вместе верхнюю и нижнюю части насосной секции.
Нагнетательный клапан 6 равнообъемной конструкции насосной секции ТНВД Д-245 Моторпал уплотняется двумя кольцами 5. Головка плунжера 2 насосной секции снабжена винтовой регулировочной канавкой, сообщающейся с нагнетательной полостью посредством осевого и радиального отверстий.
Топливо, просачивающееся через зазоры, улавливается в топливосборной канавке плунжера 3 и отводится по радиальному каналу втулки в дренажную полость корпуса топливного насоса, а затем поступает в топливный бак или в полость впуска топливного насоса.
Форсунка двигателя Д-245
Форсунка двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 8) предназначена для впрыска топлива в цилиндр дизеля, обеспечивает необходимое распыление топлива и ограничивает начало и конец подачи.
На дизелях Д-245 применяется форсунка ФДМ-22 закрытого типа с пятидырчатым распылителем. Корпус форсунки имеет маркировку «171», а корпус распылителя «17».
Рис. 8. Форсунка двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 - гайка распылителя; 2 - корпус форсунки; 3-прокладка; 4-штуцер; 5 - фильтр: 6-шайба; 7-колпак; 8-контргайки;9 -регулировочный винт; 10-пружина; 11-штанга; 12-игла распылителя; 13-штифт корпуса; 14 - корпус распылителя; 15-обойма; 16 - прокладка
Топливо от соответствующей насосной секции топливного насоса ТНВД подается к штуцеру 4 и далее через фильтр 5 и вертикальный канал в полость между иглой распылителя 12 и корпусом 14.
Когда давление топлива, действующее на коническую поверхность иглы 12, превышает усилие пружины 10, игла поднимается и топливо поступает к распыливающим отверстиям и впрыскивается в камеру сгорания. Давление впрыска топлива регулируется с помощью винта 9.
+ промыть систему охлаждения от ржавчины и залить антифриз;
— заменить растрескавшиеся шланги на новые;
— заменить рулевую машинку на БАГУ, со всеми вытекающими;
— сменить топливный фильтр на более современный тип;
— заменить моторный подогреватель на более удобный;
— починить проржавевшие крылья;
— ну, и по мелочи, до чего руки дотянутся.
Приводим в порядок систему питания, плюс еще разные мелочи. В старой системе питания не устраивал архаичный фильтр тонкой очистки — давно уже есть более современные. Не нужен стал накопительный бачок для питания моторного подогревателя. Перед тем как начать разбирать долго смотрел и даже сфотографировал на всякий случай как и куда идут шланги с топливом.
А дальше — в бой! Снимаем старое, начинаем изготавливать новое и ставим его на место. Примеряем, отрезаем, примеряем, меняем, меняем, меняем. Увидев старые банджо, которые стояли в топливной системе, решил, что их надо менять тоже.
Старый фильтр тонкой очистки решительно не годится — когда прихватит летнюю солярку для его замены нужно будет отвернуть четыре болта крышки, вынуть старый, заменить на новый, прокачать топливную систему.
Новый нужно будет отвернуть, как обычный масляный фильтр, и завернуть новый. Правда, прокачивать все равно придется :(((. Все это делать на морозе.
В процессе восстановления активно рыскаю по интернету — вдруг чего не знаю? Из неожиданных находок: оказывается, медные шайбы под банджо нужно отпускать. Делается это так — медная шайба разогревается газовой горелкой докрасна и макается в воду. Сталь так закаляют, а медь после такой процедуры становится мягкой. Еще одно открытие — той же газовой горелкой эту шайбу можно расплавить. Когда она начала собираться каплей — я был удивлен.
На фото слева вверху — не отпущенная прокладка, слева внизу — отпущенная, справа — две алюминиевых, их тоже ставят, но мне они не нравятся.
Новому фильтру нужен новый кронштейн. Берем кусок картона и прикидываем по месту какой должна быть деталь.
После замены под капотом решил проверить фильтр грубой очистки и не зря. Такой фильтр мне не нужен.
Купил новый, поставил, прокачал и газик завелся. Но радовался я недолго — где-то система питания подсасывала воздух.
Нашел, вроде бы больше не завоздушивается. Вообще-то, на будущее, хочется фильтр грубой очистки с прозрачным донышком и датчиком воды — но это не самое главное и подождет.
Из попутного: удлиннил шланг смазки вакуумного насоса — родной был внатяг и ему было нехорошо.
Поставил маслозаливную горловину от ЗиЛа Бычка — теперь заливать масло стало много удобней. (Надо еще и на Форестере удлиннитель маслозаливной горловины поставить.)
питания Система дизельного двигателя автомобилей ГАЗ-ГАЗ, 3309-3308, ГАЗ-33081 Садко топливного из состоит насоса 4, форсунок 13, топливопроводов низкого и давлений высокого 3, 5, воздухоочистителя 7, впускного и выпускного коллекторов 10. 12, фильтров топливных грубой и тонкой очистки 2. б. топливного Рис 1.
бака. 1. Схема питания турбодизеля Д-245
1 - бак топливный; 2 - топливопровод к фильтру грубой очистки; 3-грубой фильтр очистки: 4 - топливопровод к топливному насосу; 5 - топливопровод перепускной; 6 - топливный насос; 7 - подкачивающий насос; 8 - высокого топливопровод давления; 9-топливопровод от фильтра тонкой насосу к очистки; 10-топливопровод от подкачивающего насоса; 11-фильтр очистки тонкой топлива; 12 – воздухопровод; 13 - топливопровод сливной; 14 – коллектор; 15-форсунка впускной; 16 - турбокомпрессор; 17- глушитель; 18 - фильтр очистки грубой воздуха; 19- воздухоочиститель; 20-фильтрующие элементы; 21 - датчика провод индикатора засоренности; 22 - индикатор засоренности пневмокорректор; 23 - фильтра регулятора насоса
В систему питания 245 Д-двигателя (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, 33081-ГАЗ Садко), кроме описанных выше частей составных, входит турбокомпрессор 16 для наддува цилиндры в воздуха дизеля.
Топливный насос 6 имеет пневмокорректор противодымный 23, который установлен на корпусе регулятора и подачу изменяет топлива в зависимости от давления наддува.
регулятора 23 Пневмокорректор соединен с впускным коллектором 15 с помощью Топливный 12.
воздухопровода насос (ТНВД) автомобилей ГАЗ-ГАЗ, 3309-3308, ГАЗ-33081 Садко
На 245 Д-дизелях автомобилей ГАЗ-3309, ГАЗ-ГАЗ, 3308-33081 Садко устанавливается рядный топливный плунжерный насос высокого давления (ТНВД) Все-Т. 4УТНИ модели насосов расположены с левой дизеля стороны и приводятся от коленчатого вала через шестерню промежуточную.
ТНВД Д-245 ГАЗ-3309, 3308-ГАЗ, ГАЗ-33081 Садко имеют центробежный всережимный регулятор 7 и подкачивающий насос 3 (рис. 2.). В насоса регуляторе размещен корректор подачи топлива и обогатитель автоматический топливоподачи на пусковых оборотах.
Регулятор ТНВД насосов 4УТНИ-Т имеет пневматический ограничитель ПДК (дымления). Всережимный регулятор регулирует подачу соответствии в топлива с нагрузочными и скоростными требованиями.
Рис. 2. насос Топливный 4УТНИ (ГАЗ-3309, ГАЗ-ГАЗ, 3308-33081 Садко)
1-шлицевая втулка; 2 – подкачивающий; 3-фланец насос; 4 - насос ручной прокачки пробка; 5 – топлива; 6-предохранительный клапан; 7 – всережимный регулятор; 8 - пробка сливная
Подкачивающий насос 3 приводится эксцентриком вала кулачкового. Рабочие детали насосов ТНВД смазываются-Т 4УТНМ проточным маслом из системы смазки поступающим, дизеля в корпус насоса через отверстие во Слив 2. фланце масла из насоса в картер дизеля сверлению по осуществляется фланца.
Привод полнорычажного топливного ТНВД насоса дизелей Д-245 с турбонаддувом (рис. 3) шестерни от осуществляется коленчатого вала через промежуточную шестерню, шестерню привода 7. шлицевой фланец 5. прикрепленный болтами тремя 1-3 к шлицевой втулке, посаженной на хвостовике топливного валика насоса.
Рис. 3. Привод полнорычажного 4УТНИ ТНВД-Т-1111005
1, 2, 3-болты специальные; 4 - гайка топливного валика насоса;5 - шлицевой фланец; 6 – крышка; 7-привода шестерня;
Для регулировки установочного угла впрыска опережения на шлицевом фланце 5 предусмотрены шестнадцать отверстий сквозных, а на шестерне привода 8 - шестнадцать резьбовых которые, в отверстий ввинчиваются болты. В процессе регулировки ослабляют 3 болт на 0, 5. 1 оборота, а болты 1, 2 вывинчивают и ввинчивают в резьбовые другие отверстия.
Работа всережимного центробежного ТНВД регулятора двигателя Д-245 4УТНИ основана на центробежной действии силы, возникающей при вращении Они. грузов расходятся или сходятся, воздействуя на рейку зубчатую 4 через упорный подшипник 11, рычаги 10 и При 5.
пружину увеличении оборотов дизеля автомобилей 3309-ГАЗ, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 грузы Садко регулятора расходятся и заставляют рейку 4 вправо сдвигаться, т.е. в сторону уменьшения подачи топлива, скоростной регулируя режим.
Наоборот, при уменьшении под оборотов нагрузкой усилие, приложенное к пружине центробежную превысит силу грузов и рейка сдвинется сторону - в влево увеличения подачи топлива до тех пока, пор не наступит баланс сил и обороты будут дизеля сохраняться на первоначальном уровне, устанавливаемом При 12.
рычагом резком увеличении подачи топлива дизелей для Д-245 с турбонаддувом автомобилей ГАЗ-ГАЗ, 3309-3308, ГАЗ-33081 Садко. резком При повороте рычага в сторону винта (подачи увеличение) перемещение рычага и рейки сдерживается Полость. пневмокорректором пневмокорректора соединена воздухопроводом с впускным дизеля коллектором.
С увеличением частоты вращения двигателя Д-растет 245 давление в полости, что способствует перемещения ускорению рычага и рейки. Медленное увеличение топлива подачи приводит к снижению дымности дизеля.
Насосная. 4. Рис секция ТНВД двигателя Д-245 ГАЗ автомобилей-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-Садко 33081
1-выпускной канал; 2-седло; 3-нагнетательный впускной: 4 - клапан канал: 5 - впускное отверстие втулки; 6-втулка; 7-плунжер плунжера; 8-отсечное отверстие втулки Работа
плунжера насосных секций ТНВД Д-245 (При. 4). рис движении плунжера 6 вниз под пружины действием топливо под давлением 0, 7. 1.2 МПа (7. 12 создаваемым/см), кгс подкачивающим насосом, поступает в канал 4 через и корпуса отверстие 5 плунжерной втулки 7 в надплунжерное При.
пространство движении плунжера 6 вверх топливо канал в перепускается 4 до тех пор, пока торцевая плунжера кромка 6 не перекроет впускное отверстие 5. При движении дальнейшем плунжера топливо сжимается, нарастает открывается, давление нагнетательный клапан 3 и дозированное количество подается топлива к форсунке, которая при давлении 17, 5. 18.0 175 (МПа. 180 кгс/см) впрыскивает его в дизеля цилиндр.
Плунжерная втулка 7 имеет отсечное связанное 8, отверстие с выпускным каналом. При работе насоса подкачивающего Д-245 топливо непрерывно проходит впускной через и выпускной каналы 4, 1.
Конец нагнетания (топлива) отсечка происходит в момент, когда винтовая плунжера кромка 6 откроет отсечное отверстие 8 втулки 7. резко Давление падает и клапан 3 садится на седло 2.
возвратно Кроме-поступательного движения, плунжеры 9 всех секций насосных могут одновременно поворачиваться в плунжерных посредством 8 втулках рейки 3. При повороте плунжера винтовая регулирующая кромка 4 открывает отверстие втулки, количество изменяя подаваемого топлива.
Подачу каждой секции насосной ТНВД двигателя Д-245 автомобилей 3309-ГАЗ, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 можно Садко отрегулировать, поворачивая плунжер 9 вместе с втулкой поворотной 10 относительно зубчатого кольца 12. Кулачковый имеет 11 вал четыре кулачка, повернутых на 90 градусов относительно один другого, согласно порядку работы Рис 1-3-4-2.
цилиндров. 5. Работа насосных секций ТНВД Д-ролик
1-245 толкателя; 2-регулировочный болт толкателя с зубчатая; 3 - контргайкой рейка; 4- регулирующая винтовая кромка; 5-пружина; 6-штуцер;7-нагнетательный клапан; 8-втулка плунжера: 9- поворотная; 10-плунжер втулка; 11 - кулачковый вал; 12-зубчатое зажимным с кольцо винтом
дизеля дизельные двигатели, устанавливаемые на автомобили 3309-ГАЗ, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 245 Д-Садко оснащаются рядными топливными насосами PP4M10P Моторпал (Чехия) или рядными топливными ЯЗДА насосами (Россия).
Рис. 6. Рядный топливный ТНВД насос Моторпал для двигателя Д-245
1-опережения муфта впрыска; 2 - подвод топлива к насосу: 3-выпуска пробка воздуха; 4-головка топливного насоса; 5 - топлива отвод от насоса; 6 - пневмокорректор; 7-подвод воздуха к всережимный; 8-пневмокорректору центробежный регулятор; 9 - рычаг останова рычаг: 10-дизеля управления; 11 - сливная пробка; 12-насос прокачки ручной топлива; 13 - топливоподкачиваюший насос; 14 - переходная кулачковый; 15-плита вал топливного насоса; 16 - фланец со Управление
шпильками скоростными режимами ТНВД Моторпал 245 Д-дизеля осуществляется рычагом всережимного центробежного рис 8 (регулятора. 6). Для останова дизеля (аварийного предусмотрен) останова отдельный рычаг 9, воздействующий на рейку насоса топливного.
Автоматическая муфта опережения впрыска ТНВД насоса Моторпал Д-245 плавно поворачивает вал кулачковый при нарастании числа оборотов в вращения направлении его привода и увеличивает угол впрыска опережения для обеспечения более приемистой и работы экономичной дизеля и улучшения его характеристики по крутящему и мощности моменту.
Насосная секция топливного ТНВД насоса Моторпал РР4М10Р1
Корпус (рис. 7) секции насосной 9 снабжен в верхней части фланцем и гнездом резьбовым для установки нагнетательного клапана 6 и уплотнительным 8 с штуцера кольцом 7. В средней части на втулке секции насосной надет отражатель 4, предотвращающий воздействие стенку на топлива корпуса насоса 12 при перепуске конце в топлива хода впрыска.
Рис.7. Насосная насоса секция Моторпал двигателя Д-245 автомобилей 3309-ГАЗ, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 толкатель
1 - Садко; 2 - плунжер; 3 - топливосборная канавка плунжера; За - рейка регулирующая; 4 - отражатель; 5- уплотнительное кольцо; 6 - нагнетательный уплотнительное; 7 - клапан кольцо; 9 -корпус насосной секции; 10 — верхняя; 11 -обойма тарелка пружины: 12 - корпус топливного пружина; 13 – насоса; 14- нижняя тарелка пружины; 15 - регулировочная нижней
В прокладка части втулки на шлицах напрессована которая 10, обойма вместе с прокладкой, входящей своим отверстие в усиком обоймы, скрепляет вместе верхнюю и части нижнюю насосной секции.
Нагнетательный клапан 6 конструкции равнообъемной насосной секции ТНВД Д-245 уплотняется Моторпал двумя кольцами 5. Головка плунжера 2 секции насосной снабжена винтовой регулировочной канавкой, нагнетательной с сообщающейся полостью посредством осевого и радиального Топливо.
отверстий, просачивающееся через зазоры, улавливается в канавке топливосборной плунжера 3 и отводится по радиальному каналу дренажную в втулки полость корпуса топливного насоса, а поступает затем в топливный бак или в полость топливного впуска насоса.
Форсунка двигателя Д-245
двигателя Форсунка Д-245 автомобилей ГАЗ-3309, 3308-ГАЗ, ГАЗ-33081 Садко (рис. 8) для предназначена впрыска топлива в цилиндр дизеля, необходимое обеспечивает распыление топлива и ограничивает начало и подачи конец.
Форсунка. 8. Рис двигателя Д-245 автомобилей ГАЗ-ГАЗ, 3309-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 - распылителя гайка; 2 - корпус форсунки; 3-прокладка; 4-штуцер; 5 - шайба: 6-фильтр; 7-колпак; 8-контргайки;9 -регулировочный винт; 10-штанга; 11-пружина; 12-игла распылителя; 13-штифт корпуса; 14 - распылителя корпус; 15-обойма; 16 - прокладка
Топливо от соответствующей секции насосной топливного насоса ТНВД подается к далее 4 и штуцеру через фильтр 5 и вертикальный канал в между полость иглой распылителя 12 и корпусом 14.
Когда топлива давление, действующее на коническую поверхность иглы 12, усилие превышает пружины 10, игла поднимается и топливо распыливающим к поступает отверстиям и впрыскивается в камеру сгорания. впрыска Давление топлива регулируется с помощью винта 9.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Паспортные данные 4
Органы управления и контрольно-измерительные приборы 5
Органы управления 5
Технические характеристики автомобилей 6
Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-3308 10
Комбинация приборов автомобиля ГАЗ-33081 10
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель ЗМЗ-513 12
Кривошипно-шатунный механизм 12
Газораспределительный механизм 14
Система смазки 14
Система охлаждения 17
Система питания и выпуска отработавших газов 18
Система рециркуляции отработавших газов 24
Ремонт двигателя 25
Ремонт системы питания 33
Сборка двигателя 34
Обкатка двигателя 38
Двигатель Д-245.7Е2 41
Устройство двигателя 41
Пуск и остановка двигателя 43
Снятие двигателя с автомобиля 43
Ремонт двигателя 43
Система смазки 50
Система охлаждения 52
Система питания 53
Система питания двигателя воздухом 56
Система выпуска отработавших газов 58
Пусковой подогреватель-отопитель 58
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление автомобиля ГАЗ-3308 61
Привод сцепления 61
Ремонт сцепления 63
Сцепление автомобиля ГАЗ-33081 64
Ремонт сцепления 65
Ремонт гидравлического привода сцепления 68
Коробка передач 69
Коробка передач автомобиля ГАЗ-3368 69
Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-33081 74
Раздаточная коробка 84
Особенности технического обслуживания раздаточной коробки 84
Ремонт раздаточной коробки 85
Карданная передача 89
Контрольная проверка карданных валов 89
Разборка карданного шарнира 90
Замена карданной передачи 90
Ведущие мосты 90
Задний мост 90
Передний мост 96
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска 100
Техническое обслуживание подвески 100
Ремонт рессорной подвески 100
Амортизаторы 102
Колеса и шины 104
Монтаж и демонтаж колеса 104
Запасное колесо 105
Замена колеса 105
Основные правила эксплуатации и хранения шин 106
Система регулирования давления воздуха в шинах 106
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Техническое обслуживание 112
Регулировка подшипников винта рулевого механизма 112
Регулировка зацепления пары «гайка-сектор» 112
Разборка рулевого механизма 112
Сборка рулевого механизма 113
Снятие карданных валов 113
Разборка карданного вала 113
Сборка карданного вала 113
Регулировка подшипников рулевой колонки 113
Снятие рулевого колеса 113
Установка рулевого колеса 114
Гидроусилитель руля автомобиля ГАЗ-3308 114
Движение при неработающем усилителе 114
Рулевые тяги 114
Регулировка шарниров продольной рулевой тяги 115
Снятие и разборка продольной рулевой тяги 116
Разборка и сборка клапана управления 116
Поперечная тяга 116
Уход за рулевым управлением 117
Замена масла 117
Разборка и проверка насоса 118
Сборка насоса 118
Отличительные особенности системы гидроусилителя руля автомобиля ГАЗ-33081 118
ТОРМОЗА
Рабочая и запасная тормозные системы 119
Техническое обслуживание тормозов 120
Регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами 121
Регулировка зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра 122
Регулировка свободного хода педали тормоза 122
Регулировка натяга нагрузочной пружины регулятора давления тормозов 122
Регулировка стояночной тормозной системы 123
Заполнение гидропривода рабочей тормозной системы жидкостью (прокачка) 123
Проверка работы гидровакуумных усилителей тормозов 123
Ремонт тормозов 124
Тормозные механизмы колес и барабаны 124
Главный тормозной цилиндр 126
Гидровакуумный усилитель тормозов 128
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование автомобиля ГАЗ -3308 131
Аккумуляторная батарея 131
Генератор 133
Стартер 137
Система зажигания 141
Освещение и световая сигнализация 146
Выключатель электродвигателей отопителя и заднего противотуманного фонаря 147
Звуковой сигнал 148
Стеклоочиститель 149
Омыватель ветрового стекла 151
Электродвигатели вентиляторов отопителя 151
Электропроводка, предохранители 152
Указатель уровня топлива 153
Спидометр 153
Электрооборудование автомобиля ГАЗ—33081 153
Аккумуляторная батарея 154
Генератор 156
Стартер 157
Выключатель приборов и стартера 162
Освещение и световая сигнализация 163
Звуковые сигналы 166
Стеклоочиститель 167
Омыватель ветрового стекла 168
Электродвигатели вентиляторов отопителя и автономной отопительной установки 169
Электропроводка и предохранители 169
Указатель уровня топлива 170
Спидометр 170
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-3308
Коробка отбора мощности 172
Разборка коробки отбора мощности 172
Сборка коробки отбора мощности 173
Лебедка 174
Разборка лебедки 174
Ремонт лебедки 175
Сборка лебедки 176
Карданные валы лебедки 178
Направляющее устройство троса лебедки 179
КАБИНА
Оперение 180
Капот 181
Снятие кабины 181
Замена кожуха пола 181
Двери 181
Регулировка положения двери 181
Замена дверей 181
Замена обивки дверей 181
Замена запорного механизма замка двери 181
Замена рычажного механизма замка 181
Замена зеркала заднего вида 182
Замена поворотного и опускного стекол 182
Ветровое и заднее стекла 182
Замена ветрового стекла 182
Замена заднего стекла 182
Отопление и вентиляция кабины 182
Отопление 182
Вентиляция кабины 183
Техническое обслуживание и ремонт системы отопления 183
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Смазка автомобиля 190
ПРИЛОЖЕНИЯ 194
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 202
© Автолитература 2008
Все материалы, опубликованные на сайте http:// avtoliteratura .ru , фотоизображение или тексты, являются объектом авторского права. Торговые знаки и логотипы, а так же авторские и смежные права принадлежат их законным владельцам. Частичное или полное копирование текстов, слоганов и фотоизображений без письменного согласия владельцев сайта запрещено и влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству
Главное отличие нашего магазина от всех других магазинов автокниги в том, что у нас действительно есть в наличии та автомобильная литература, которая представлена на сайте
Читайте также: