Скачет стрелка тахометра ауди 80

Опубликовано: 17.05.2024

собственно проблема. дня 2 назад начала прыгать стрелка.
чем дальше, тем больше.. сейчас уже хуже и хуже..

раньше бывало что зимой подвисала стрелка.. но не прыгала.. ну это я списывал на старость контактвов и тд.. а сейчас см видео
https://video.yandex.ru/users/happyhar/view/1/
Машина с АКПП в профиле. сегодня ехал на 4 передачи.. примерно 80-85 обороты были на уровне 1800 примерно.. стрелка прыгнула под 3000.. и акпп даже скинула передачу на 3-ю.. какая связь с этим не понимаю.
двиг как работал, так и работает.

также заметил что подщёлкивает какаято релеха под ногами. пока ненашел какая.. попробую найти завтра.

какие у кого идеи? мысли на эту тему?

25 ноя 2011

753

Тверская обл.

А100 45 2.3 AAR, Hyundai Tucson 2.7AT

У меня так ДХ помирал,а щелкает скорее всего реле бензонасоса.

хм.. пару раз по ощущениям был какбы пропуск зажигания.. неужели и в правду он.. а какие есть ещё варианты?

25 ноя 2011

753

Тверская обл.

А100 45 2.3 AAR, Hyundai Tucson 2.7AT

уже сегодня поменяю трамблёр.. посмотрим что измениться

13 июн 2012

3.132

Коми респ.

А62,6QАКПП 97г.

Связь прямая, т.к. на тахометр и блок управления АКПП сигнал приходит из одного источника.

проблема решена. виновником был плохой контакт массы. место где проводка дозатора идёт к пусковой форсунки, чуть выше точка массы к впускному коллектору. там раскрутилась шпилька, точнее она сама вывернулась частично из коллектора. закрутил, и всё пропало.

всем спасибо за советы и поддержку =)

кому интересно, дам фото того места..

GoshaGT , такой глюк как у тебя у меня редко редко бывает в сильный мороз с высокой влажностью влажность там когда ледяной дождь и прочая хрень.
Причём только на холодной машине , как только прогрееться салон, всё пропадает. подозреваю это просто глюк какихто контактов, причём далеко не в приборке дело.

Дёргается на ходу audi 80

Почему прыгает стрелка тахометра: дергается на холостых оборотах, скачет и плавает?

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

1. Аналоговый измерительный прибор

2. Цифровой измерительный прибор

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger.ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя (автор видео — T-Strannik).

Ауди 80 б3 дергается: наблюдаем или лучше что-то проверить

Причин тому, что автомобиль ауди 80 б3 дергается, набирая скорость, может быть много. Водители различают четыре основные из них:

Проблема состоит в перетирке проводов коллектора. Исправляется их изоляцией.
Причина в неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Поправляется заменой датчика.
Причина в неисправности бензонасоса. Проверяется с помощью манометра. Применяя тройник, осуществляется врезка в систему топлива. Если давление упадет – все дело в насосе. Проводят его замену.
Причина в забитом бензобаке. Исправляется его чисткой. Есть два способа. Первый состоит в снятии бензобака и прочистке сетки с применением подручных инструментов. Второй способ – шлангом от бензонасоса с помощью автомобильного компрессора осуществляют продувку. Пережимая шланг, достигают давления в 6 атмосфер и отпускают. Так проделывают несколько раз. В итоге бензобак будет прочищен.

Иногда помогает простая замена свечей, а также проверка подушки моника. Если дергается машина ауди 80 и после применения этих мер – гоните ее на СТО.

Проблемы с заводкой автомобиля

Если работа стартера нормальная, а движок не заводится, тут дело в системе зажигания и подачи топлива. Ищем проблему в системе зажигания. Она здесь появляется чаще. Наш поиск будет состоять из трех шагов.

На первом шаге проверяется наличие искры на центральном проводе, соединяющем распределитель с катушкой. Проверка проводится с помощью наконечника провода. Его, предварительно вынув из крышки распределителя, надежно крепят рядом с любой, хорошо контактирующей с массой, деталью машины, на расстоянии 5-7 миллиметров.
На втором шаге с помощью стартера проворачиваем движок. Искра либо будет, либо нет. Если она есть, снимается крышка распределителя, и проводится чистка, протирка и сушка содержимого под крышкой. Проводится осмотр «бегунка». Он может быть пробит, тогда его придется заменить. Неплохо было бы произвести чистку контактов распределителя мелкой наждачной бумагой. Проводим проверку его проводов, ведущих к свечам. Они со своими наконечниками должны быть сухие и чистые. Пробуйте завести машину. Если движок станет «чихать» — проведите замену или профилактику свечей.
Плохо, когда на втором шаге вы не увидите искру. Если ее нет – надо обращаться на станцию техобслуживания. Когда искра появилась и движок работает, проверяется подача напряжения на катушке зажигания с помощью тестера.
Это третий шаг. Тут либо оно будет, либо нет. Если напряжение есть – это вина катушки. Она либо пробита, либо замыкает. Ее необходимо заменить. Это редкий случай. Чаще бывают плохие контакты. Или сырость, грязь. Если его нет – причина в электронике или плохих контактах системы зажигания. Электронику должен смотреть мастер. Контакты можно почистить самому.

Какие еще могут быть неисправности

Иногда загорается давление масла ауди 80. Причина этого бывает в проводах. Следует проверить их целостность. Можно проверить давление масла. Или вышел из строя датчик. Проблема небольшая – заменить датчик, так как стоит он копейки.
Еще одна неисправность – появляется шум ауди 80, как его убрать? Для начала нужно определить причину шума. Нужно попробовать разогнать машину и перейти на нейтральную скорость, если шум исчезнет – дело в коробке передач, если же нет – пора менять подшипники. Если шум меняется, когда автомобиль покачивает в движении влево-вправо, можно определить с какой стороны надо менять передние подшипники. Бывает, что этот метод не срабатывает. Тогда с помощью домкрата поочередно поднимают задние колеса с обеих сторон и включают четвертую или пятую передачу. По шуму определяется неисправный подшипник. Так методом проб, можно выявить подшипник, который надо менять.
Коробка проверяется следующим образом – при движении на передаче отпускается газ, шума быть не должно. Не должно быть его и при подаче газа. Если появляется — то проблема в коробке.
Еще волнует владельцев автомашин такой вопрос – почему ауди 80 б4 греется? Причина тому, что греется двигатель ауди 80, может скрываться в датчике ОЖ. Его следует поменять. Еще причина в том, что автомобиль имеет свойство нагреваться, может крыться в термостате. И, как последний вариант – виновата помпа. Ее неисправность тоже может заставлять двигатель греться. Это все причины, почему греется ауди 80 б4.
Бывают случаи, когда происходит вибрация на ауди 80.Это происходит из-за неправильной установки подушек двигателя. Их следует затягивать при работающем на XX движке. Еще бывает причина в вакуумном клапане.
Владельцев автомобилей этой марки интересует вопрос — как убрать резонанс выпуска audi 80? Резонанс выпуска появляется, когда неисправна одна из двух деталей автомобиля – резонатор и ли глушитель. Какую из них надо менять – решать владельцу. Надо определить причину резонанса выпуска. Как говорят мастера – этому есть три причины: неплотные сочленения, дыры и развалившиеся внутри перегородки (слышен звон). И еще, как один из вариантов – система выпуска бьется о кузов автомобиля.
Когда ауди 80 глохнет на ходу, а потом спустя пять минут заводится, и работает, следует проверить реле топливного насоса. Надо хорошо прочистить каналы, ведущие от бензонасоса к движку. Еще не мешает посмотреть свечи. Все эти меры принимаются, когда ауди 80 б4 глохнет на ходу.

На вопрос – почему троит двигатель ауди 80, однозначного ответа нет. Когда троит двигатель на ауди 80 причины, по которым возникает троение двигателя, могут быть разные. Это может быть из-за свеч, карбюратора, проводов, трамблера, бегунка, зажигания, вакуумного усилителя (с последним случается очень редко). Надо искать причину.

Возможно видео на примере б4 модели поможет:

Странные чудеса, поворачиваю ключ зажигание начинаю крутить двигатель и стрелка тахометра двигается вместе с двигателем прыгает с 4000 на 5000 с интонацией движка.
Что это может быть за фокус и как от него избавиться?

не так подключен

Тема перенесена из раздела "Система зажигания" в "Электрооборудование"

Странные чудеса, поворачиваю ключ зажигание начинаю крутить двигатель и стрелка тахометра двигается вместе с двигателем прыгает с 4000 на 5000 с интонацией движка. Что это может быть за фокус и как от него избавиться?

Коллега Shaman, по всей видимости, или перепутан сигнальный провод от тахометра на самой катушке зажигания (вместо кл.1, тахометр оказался подключен к кл.15), или "каюк" тахометру. Вам лучше видней, что это за фокус.

hrak ))) думаю каю не должен быть, так как он работал исправно. Скорее всего перепутал провода

hrak сегодня снял тах и подключил к НИВЕ, он работает исправно, подключаю к себе на прямую прям с моторного отсека, отсоединяя всю панель приборов, тоже все ровно, ставлю её обратно подключаю к фишки, он начинает опять плавать. Отключаю сигнал идущий на тахометр с фишки и веду из под капота на прямую таже картина. Что это может быть?!

Отредактировано Shaman (03.03.2010 18:34)

Ух, в двух темах написал. Shaman, раз провод от 1 клеммы напрямую к таху ничего не дал, то проделай то же самое с 2 другими проводами - плюсом и минусом, то есть отсоедини + и кинь его напрямую с аккума. Если ничего не даст, то то же сделай с минусом - отсоедни от таха и проводом к кузову напрямую.
Точно, если будет обрыв минусового или плюсового то может быть такая байда.

Отредактировано SCH (03.03.2010 18:42)

SCH втом то и дело что на прямую все нормаьно а так нефига. Что у мен где то обрыв. Тогда бы думаю искры бы не было

Отредактировано Shaman (03.03.2010 21:03)

Не обязательно обрыв, может оплетка треснула, попала вода, провод начал окисляться и соответственно повысилось сопротивление, а т.к. тах с электронным управлением этого повышения может оказаться вполне достаточно для неправильной работы прибора. Это один из вариантов развития событий.

Что у мен где то обрыв. Тогда бы думаю искры бы не было

Обрыв на пути к таху, искра тут не причем. Сделай как я тебе написал (последовательной заменой проводов) и все станет ясно.

SCH ХОРОШО ЗАВТРА ПОПРОБУЮ

Shaman
так что у тебя было?
у меня сегодня также, ни с тогот ни с сего тахометр начал работать с 3500 об на ХХ. при вкл зажигания тахометр прыгает до 2000. где смотреть?

А у меня другая беда. работает исправно, но когда включаю поворотник, стрелка таха вместе с щелчком реле поворотов падает на ноль и возвращается обратно в нормальное положение(показывает сколько оборотов) и так пока не выключишь поворотник. иногда конечно бывает один раз прагнет вниз и возвращается. что это может быть. где то слыбый контакт.

сегодня пробовал и + и - отдельно кидать - бесполезно, стоит на холостых на 4000 и всё тут.
заметил одну странность: к тахометру подсоединены 2 фишки с провадами, большая белая и маленькая чёрная (отвечает вроде за приборные лампочки и датчик темп. воды), так вот, если включена только 1 фишка белая, тах работаес на ХХ на 2500 оборотах, только я втыкаю чёрную фишку, как об. подскакивают до 4000 и на слух падают обороты двигателя!

работает исправно, но когда включаю поворотник, стрелка таха вместе с щелчком реле поворотов падает на ноль и возвращается обратно в нормальное положение(показывает сколько оборотов) и так пока не выключишь поворотник.

Всем привет!
Такое дело, мужики! Бывает что не работает тахометр на холодной машине, точно не знаю связано ли это с температурой машины, но обычно именно на холодной не работает. После запуска проедусь км 5-7 и он странным образом оживает, затем работает без проблем, пока опять машина долго не постоит (больше 3-5 дней). Если ездить каждый день, то всё в норме. Подскажите, что за дела? Куда копать?

FakeHeader

Comments 35

Пропаивай разъемы и дорожки на плате приборки, это первое что нужно делать.

Это обязательно, первым делом!

В общем-то, была такая же ситуация несколько раз.И как-то раз, после того как отказал тахометр, у меня сел аккумулятор.Знакомый сменил за свою жизнь уже 5 бочек, и сказал мне, что первая причина того, что отключился тахометр, это разряд аккумулятора(после десятиминутной езды, как правило начинает опять работать).Ну так вот, по совету знакомого я заменил щётки генератора, и вуаля, уже полгода меня тахометр не беспокоит вообще.Так же он сказал, что если щётки нормальные, то проблема может быть в генераторе.Не знаю, насколько это правда, но мне помогло.Если же с генератором все в порядке, скорее всего нужно паять приборку.

Спасибо! Очень интересная версия! С аккумом у меня и правда не лады, но виноват скорее всего именно аккум. Кислота вытекает из него после продолжительной поездки, просится под замену, чувствую скоро умрет, хотя знакомый с таким аккумом уже два года катается…

похоже, что это беда всех бочек.у меня тоже живет своей жизнью

Я думаю что нельзя назвать болезнью то, что вылазит на третьем десятке службы авто ))) Устали уже эти машины, даже пайка отваливается.

Микротрещину цешкой не проверить сам столкнулся, все будет звониться гуд а при нагреве отходит, берешь паяльник в руки и пропаиваешь и все гуд, у самого точно так было!

Спасибо, так и сделаю )

Нужно прозванивать всю плату, где то дорожка треснула нужно пропаивать,
Было один на такое, там все просто, снимаешь приборку и берешь тестер и прозваниваешь каждую дорожку, обычно трескается в тех местах где плата чаще гнется, возле штекеров или возле лампочек.

Спасибо за совет! Пока погода не радует, можно посидеть дома с паяльником )

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.