Skoda установка адаптивного круиз контроля

Опубликовано: 03.05.2024

Одним из самым востребованных ассистентов помощи водителю является адаптивный круиз-контроль. Adaptive Cruise Control (ACC) представляет собой обычный круиз-контроль, к которому добавлена функция поддержания безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля за счёт управления двигателем и тормозами автомобиля.

Радарный датчик, расположенный под эмблемой автомобиля спереди, постоянно сканирует пространство впереди, чтобы обнаружить транспортные средства. Кнопки на многофункциональном руле или рычаг на рулевой колонке позволяют активировать, деактивировать, устанавливать скорость и предпочтительное расстояние до впереди идущего автомобиля.

Варианты управления адаптивным круиз-контролем:

АСС адаптируется к текущим условиям движения и регулирует скорость круиз-контроля без вмешательства водителя, самостоятельно разгоняя и тормозя автомобиль. Через бортовой компьютер автомобиля можно задавать 5 вариантов поддержания дистанции: от очень короткой, до очень длинной.
С функцией адаптивного круиз-контроля в сочетании с коробкой передач DSG автомобиль может автоматически останавливаться и снова трогаться с места в диапазоне скоростей от 0 до 250 км/ч.

Важно!
Необходимо понимать что АСС не является "автопилотом" даже если автомобиль движется по прямой!
В его реализации (например, на автомобиле VW Tiguan 2) есть такая особенность: он "не видит" стоящие впереди автомобили. Поэтому переодически при его использовании возникает такая ситуация: Вы подъезжаете к светофору, перед которым уже стоят несколько автомобилей. При этом движущийся автомобиль перед вами, перестраивается на соседнюю полосу и вместо того чтобы плавно затормозить перед стоящими на светофоре автомобилями, адаптивный круиз-контроль начинает разгонять автомобиль, т.к. не может распознать стоящие впереди машины.

В руководстве по автомобилю прямо написано: не распознаются: люди, животные, неподвижные автомобили, встречные и пересекающие дорогу автомобили, прочие неподвижные препятствия.

Также не рекомендуется использовать АСС при движении по дорогам с металлическими обьектами, например с рельсами, в тоннелях, движение по крытым парковкам, движение по дорогам посыпанных гравием, на извилистых дорогах, например, горных.

Но не смотря на эти особенности, функция является очень удобной, особенно при движении в пробках. Также, по умолчанию, у адаптивнного круиз-контроля стоит запрет опережения транспортного средства справа. Т.е. ACC будет тормозить автомобиль даже при пустой дороге, если на полосе слева едет автомобиль медленее Вас. Это "проблема" решается например с помощью OBDeleven кодировкой: Разрешить опережение справа на адаптивном круиз контроле

Видео работы АСС

Доустановка и активация функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Skoda Kodiaq-2019м/г в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2,0TDI-4х4-DSG7-2019м/г - доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - в стоке с завода, в меню Ассистенты есть только Ассистент контроля дистанции спереди (Front Assist, Фронт Ассист) и нет функций адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - в стоке с завода на левом подрулевом переключателе есть только обычный круиз-контроль с функцией лимитера скорости (GRA + LIM) и нет функций адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - в стоке с завода на левом подрулевом переключателе есть только обычный круиз-контроль с функцией лимитера скорости (GRA + LIM) и нет функций адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Как установить и активировать адаптивный круиз-контроль (ACC) на Шкода Кодиак / VW Tiguan NF ?

Выполнены работы по доустановке и активации пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми.
Первым этом выполнены работы по замене блока подрулевых переключателей с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля.
Далее выполнены работы прописке SWAP-кода активации заводского адаптивного круиз-контроля под конкретную конфигурацию данного автомобиля.
Все функции нового пакета оборудования адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) доустановленного на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми - заработали в полном объеме, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Завершающим этапом выполнены работы по кодированию и активации расширенного пакета функций адаптивного круиз-контроля (АСС).

Расширение скрытого пакета заводский функций, при наличии штатного радара и функции ассистента Контроль дистанции спереди (Front Assist, Фронт Ассист) и заменой блока подрулевых переключателей - позволило владельцу максимально расширить штатный заводской функционал следующими новыми функциями:
- активация функций пакета адаптивного круиз-контроля (по индивидуальному SWAP-коду активации адаптивного круиз-контроля под конкретную конфигурацию данного автомобиля, ACC, Adaptive Cruise Control);
- работа адаптивного круиз-контроля до скорости в 160 км/ч;
- отключение запрета обгона справа при движении на адаптивном круиз-контроле;
- расширенная настройка адаптивного круиз-контроля (ACC) в меню магнитолы с выбором: Режим движения - Эко, Комфорт, Обычный, Спорт.
В итоге, владелец получил не просто замену блока подрулевых переключателей и прописку функций адаптивного круиз-контроля (АСС), а сразу полностью раскрытый потенциал всех новых возможностей и максимально расширенный функционал адаптивного круиз-контроля (АСС) в VAG- C oder.ru в Перми.

Skoda Kodiaq-2019м/г - подготовка к замене старого подрулевого блока переключателей с обычными круиз-контролем с функцией лимитера скорости (GRA + LIM) на новый подрулевой переключатель с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - новый блок подрулевых переключателей с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - установка нового блока подрулевых переключателей с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - внешний вид левого нижнего рычага (3-го рычага) нового блока подрулевых переключателей с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - активация функций пакета адаптивного круиз-контроля (по SWAP-коду активации адаптивного круиз-контроля, ACC, Adaptive Cruise Control), доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - активация функций пакета адаптивного круиз-контроля (по SWAP-коду активации адаптивного круиз-контроля, ACC, Adaptive Cruise Control), доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - меню выбора настроек режимов работы круиз-контроля в панели приборов - Ограничитель скорости (LIM, лимитер скорости), доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - меню выбора настроек режимов работы круиз-контроля в панели приборов - Адаптивный круиз-контроль (ACC), доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - меню настроек режимов работы Адаптивного круиз-контроль (ACC) в меню Ассистенты в магнитоле включая расширенные настройки адаптивного круиз-контроля c возможностью выбора настройки Режим движения - Эко, Комфорт, Обычный, Спорт, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - визуальное отображение работы активного адаптивного круиз-контроля в панели приборов, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - визуальное отображение работы активного адаптивного круиз-контроля в панели приборов, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - визуальное отображение работы не активного адаптивного круиз-контроля в панели приборов, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2019м/г - ACC: готов к троганию - визуальное отображение работы активного адаптивного круиз-контроля в панели приборов, доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Kodiaq-2,0TDI-4х4-DSG7-2019м/г - доустановка и активация пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Kodiaq-2019м/г по доустановке и активации пакета функций адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Компания VAG- C oder.ru

Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Автор: Валерия Филинович 25.08.2020 Время прочтения: 3 минут 20 996 просмотров Комментариев пока нет

Практически во всех современных автомобилях присутствует крайне полезная функция под названием круиз-контроль. Однако нередко подобный функционал включен производителем только в дорогие комплектации. Это же касается круиз-контроля на Шкода Октавия A7. Впрочем, владельцы базовых комплектаций могут самостоятельно оснастить свою машину необходимыми компонентами.

Заводское оснащение

Автомобиль Шкода Октавия А7 выпускается в нескольких модификациях с разными двигателями. При этом основных комплектаций только три: Active, Ambition и Style.

Первая комплектация (Active) включает в себя основной функционал автомобиля без каких-либо второстепенных функций.
Ambition предлагает пользователям несколько более расширенный набор опций.
А вот пакет Style уже включает в себя все доступные приборы и дополнения, которыми может оснащаться данная модель.

Круиз на Октавия А7 присутствует только в премиальной комплектации Style, тогда как владельцам Active и Ambition придется предпринимать некоторые действия самостоятельно. Однако даже в этом случае оснастить машину качественным круиз-контролем не составляет большого труда. Подобные услуги широко предлагаются в автомастерских, а также можно осуществить процедуру самостоятельно.

Круиз контроль в Octavia A7 российской сборки

Установка круиз-контроля на Шкода Октавия А7

Выбор оборудования

Все комплектации машины Шкода Октавия оснащены разъемами для круиз-котроля. При желании оснастить авто подобным оборудованием сразу же встает вопрос о приобретении недостающих компонентов.

Аналоговое

На рынке широко представлены недорогие китайские аналоги, однако желательно покупать штатные версии.

Наиболее надежным окажется стандартный круиз для Шкода Октавия А7 с маркировкой ВЕА300003 . Такое решение будет стоить около 3500 рублей. Комплект обладает некоторыми специфическими особенностями, которые важно учитывать. В частности, штатная сборка имеет не очень удобный подрулевой переключатель. К тому же стандартное расположение кнопок управления может оказаться крайне неудобным. Комплект поставки включает в себя только основную проводку, без провода для соединения БУД и БПР. Однако никаких неудобств подобная особенность не доставляет, поскольку необходимые провода имеются непосредственно внутри автомобиля.
Подойдет аналогичный аппарат от Volkswagen Golf с маркировкой 1J0 998 527 B . Данный аппарат будет стоить примерно 2600 рублей и предусматривает очень продуманный переключатель. К тому же комплект поставки предусматривает полный комплект кабелей для подключения к системе. В качестве помощи идет подробное руководство.

Самостоятельная сборка

При необходимости, круиз-контроль для Октавии А7 можно сделать самостоятельно. От пользователя потребуются определенные навыки в манипуляциях с электроникой, а для работы обязательно нужно купить отдельно рукоятку переключателя и комплект необходимых проводов с клеммами.

Процесс предусматривает ручную подготовку всех проводов и потребует значительных временных затрат. При этом экономия составит не более 1000 рублей, что делает подобный подход не самым целесообразным.

Наиболее простым вариантом представляется монтаж круиза VW Golf. Купить нужный комплект можно через интернет или в сервисном центре.

Инструкция

Процесс установки круиз-контроля на Шкода Октавия А7 предусматривает выполнение следующих операций:

От автомобиля полностью отключается аккумулятор.
Лицевая часть рулевой панели отщелкивается вместе с подушкой безопасности. На закрепляющем руль болте лучше всего установить пометку для затягивания до того же места в процессе сборки.
Руль демонтируется, а пластиковая панель возне него разбирается при помощи ключа «звездочки» на 10 мм или плоской отвертки.
Аккуратно демонтируется ВКУ. Этот элемент нельзя поворачивать относительно начального положения, а также подвергать механическим воздействиям. В противном случае можно нарушить целостность сигнальной системы подушек безопасности.
Дальнейшие действия проводятся со стороны капота авто. Снимаются жабо и дворник, а из-под капота убирается их механизм. Это позволит получить доступ к БПР и БУД
С БПР удаляется верхняя пластина.
На черной колодке фиксируются контакты в соответствии с инструкцией.
Далее разбирается колодка в БУД и к ней подключаются соответствующие контакты.
Теперь в салоне открывается блок предохранителей.
К блоку подключается подрулевой переключатель.
Осуществляется сборка всех узлов в обратном порядке.

Самостоятельная установка круиза на Октавию А7 не предполагает никаких затрат кроме приобретения нужных деталей. При обращении в сервис надо рассчитывать еще примерно на 3600 рублей за работу мастеров.

Круиз-контроль на Шкода А7 – крайне полезная функция, которую может позволить себе практически каждый владелец. Если следовать всем рекомендациям из инструкций, никаких проблем во время самостоятельного монтажа возникать не должно. Если же есть сомнения, лучше все-таки обратиться за помощью к специалистам.

Небольшой рассказ об очень полезной и удобной функции круиз-контроль на Шкода Октавия А7 1.4 TSI представлен в этом видео:

Наконец допилил два таких важных и просто необходимых ассистента.

Расписывать особо не буду, лишь сделаю небольшие акценты и рассыплюсь в словах благодарности помогавшим мне людям.
Особая благодарность Vovanoto Именно благодаря ему и удалось всё это реализовать. И без него я честно говоря и не подписался бы на всю эту затею. Потому как, когда начал мониторить цены на компоненты, а самое главное озвученную стоимость всего этого безобразия под ключ, то понял, что слишком дорого и уже оставил эту затею (за один только АСС озвучивали цену 90+). Владимир же своей помощью как в закупке компонентов, так и номерами кодов, что мне нужно было заказать самому с того же Екзиста, помог мне сэкономить практически в два раза от того, что у меня выходило, когда подбирал компоненты сам. Некоторые компоненты по подсказкам Владимира были куплены новыми, так как цена у Екзиста была дешевле, чем некоторые, не совсем в себе продавцы, просят за бу))), а также ссылками на Али, где были куплены провода под эти ассистенты.

Также выражаю благодарность partial , который оперативно отвечал на некоторые мои вопросы и помогал устранить возникающие у меня сомнения)).

Ну а теперь немного ссылок и уточнений.
В общей сложности АСС и слепые зоны мне обошлись с учетом свап/работа/компоненты менее 50 тысяч.

Первое на чем я сэкономил, это усилитель бампера. Потому что покупать его вообще не обязательно. По подсказке Vovanoto был лично сварен кронштейн для установки радара и приварен к родному усилителю. Промазать с местом установки кронштейна невозможно, потому что в оригинальном (родном усилителе) в пенопласте уже изначально выштамповка под этот самый кронштейн. И приваривается самодельный кронштейн даже не снимая бампера. Достаточно снять переднюю решетку и открывается отличный доступ для установки (приваривания) кронштейна (но это если есть подъемник). Если подъемника нет, то можно просто задрать морду на пеньках или с ямы, у кого что есть). Ссылку которую мне тогда давал Владимир уже не помню, но размеры можно посмотреть у Dmitrij551 ЗДЕСЬ. Фото кронштейна тоже утащил у Dmitrij551

Следующий пункт сбережения средств это провода под АСС и слепые.
По подсказке Владимира брал на Али

Кабель для обнаружения слепых зон брал ЗДЕСЬ . Выбирается конкретно модель под Октавию.

Кабель для АСС брал ЗДЕСЬ. В данном случае выбора для Октавии нет, но это не должно смущать.

В обоих случая проводка отличного качества, даже цвет проводов совпадает со схемами Октавии . Продавцы правда не очень быстрые, но за месяц, чуть больше, доехали.

Следующий пункт экономии это указатели слепых зон. Я пошел по пути уже многих и вкорячил указатели от пассата B8. На мой взгляд получилось очень даже неплохо. Указатели брал ТУТ . Тут продавец оперативен и быстр как ракета. Посылка ехала около 2 недель.
Индикаторы врезаются по следующим размерам: 12 мм от зеркально го элемента сбоку, и 15 мм снизу. Если с размерами чуть ошибиться, то накладки в мусорку))). За подсказку по размерам спасибо Biblin

Так как у меня механика и максимальный бок АБС для механики (с поддержкой ЕСП), то АБС менять смысла нет и не стал.
Но, важный момент, несмотря на то, что блок АБС максимальный, VAG сэкономил и задние датчики АБС поставил обычные, потому заранее необходимо приобрести и в момент установки АСС поменять и задние датчики АБС. Благо новые оригинальные стоят смешные деньги по 403 руб. за штуку. Аналоги в разы дороже). Код датчиков: VAG WHT003864B — датчик числа оборотов.
Кстати, без этих датчиков не будут работать и слепые зоны если их ставить например без АСС.

Радары, стрекозу в сборе мне подогнал Владимир по очень хорошей цене.

Ну и работа, на ней тоже немного сэкономил. Саму проводку ко всем ассистентам тянул сам, радары тоже ставил сам. Владимир мне же всё это подключал и активировал.

Доволен ли я? Да как СЛОН. Работа АСС совместно с камерой ассистентов просто бомба для человека, ранее неизбалованного таким достижением человеческой мысли)))

Всем читателям доброго дня. После установки Lane Assist пришло время двигаться дальше. Решил ставить себе адаптивный круиз контроль (АКК), т.к. лень — это двигатель прогресса и по трассам всё таки бывает езжу. Считаю такую опцию полезной для безопасности ДД система сможет притормозить при аварийной ситуации (минимизировать последствия или избежать ДТП).
Начал с закупки комплектующих:
— 5E0853677G 9B9 большая решетка под АСС. (заказал) обычный бампер
— 5E08536319B9 маленькая решетка (вставка) вокруг радара АСС. (заказал)
— 5E0858559G9B9 накладка рулевой колонки для машин с KESSY. (заказал)
— 5Q0 953 502ALIGI трехрычажковая стрекоза с лимитёром. (заказал)
— 5Q0953569B подрулевой блок для лимитёра с подогревом руля. (заказал)
— 5Q0972726 разъем для подрулевого блока с обогревом. (заказал)
— N10335807 контакты в разъем (5Q0972726) ( пины для обогрева руля 2шт.) (заказал)
— 2 провода сечением 1.0 мм с запасом 1,5 метра каждый.
— 5K0953223C кронштейн под стрекозу (5Q0 953 502ALIGI). (заказал)
— N90584502 срывные болты 2шт. (заказал)
— 5E0807109A (POLCAR 69C107-3?) усилитель бампера (заказал)
— N10158605 болт крепления радара 2 шт. 6м20. (заказал)
— 3Q0907530L Gateway High MQB Lear. на будущие (заказал)
— 5Q0614517CF ESC IPB MK100 полный блок ABS для АСС Stop&Go (Follow to stop). (заказал у Радий )
— разъём для блока ABS 5Q0614517CF (для него штифт 5Q0971904 15шт. с запасом, заглушки 357972841 заказал 5 шт. с запасом и т.д.). (заказал у djb)
— проводка от радарного датчика АСС. (заказал у Миши)
— 3QF907561A H10 0654 (MRRevo14F) радар ACC.(заказал у Миши)
— 5Q0907461A крепления радара (MRRevo14F)
— 5Q0905849A контактная группа замка зажигания. ЕСЛИ СТОЙТ ЗАМОК ЗАЖЕГАНИЯ.
Купил почти всё. Почти весь список уже на руках. Руль без обогрева пока установлен, в будущим когда он будут доступен по вменяемой цене будет куплен. Помогли с подбором запчастей и кодировками Михаил, Михаил, Дима и многие другие всем спасибо.
Решил начать с салона поменять стрекозу с подрулевым блоком так как наружные элементы (усилитель бампера) в пути.
1. Снимаем подушку безопасности, откручиваем руль (метку на всякий случай надо поставить хотя она там есть).

2. Откручиваем (3 шт.) болта два спереди под рулем один снизу тем самым демонтируем нижний кожух с кнопкой KESSY.

3. Отключаем провода от кнопки.
4. Отключаем провода от подрулевого блока, подушка безопасности и основной жгут.

5. Демонтируем стрекозу и подрулевой блок, открутив один болт с низу подрулевого блока и тянем всё конструкцию на себя. Стрекоза соединена с подрулевым блоком также одним фиксирующим болтом.

6. Для установки новой стрекозы есть необходимость демонтировать блокировочный замок рулевого вала который фиксирует кронштейн на который крепится стрекоза а это два срывных болта. Их можно открутить зубилом у меня это получилось на четвертом ударе.

7. Устанавливаем новый 5K0953223C кронштейн на замок рулевого вала, закручиваем, собираем в обратной последовательности.

8. Необходимо перепиновать основной разъём подрулевого блока.

9. Добавляем два провода для обогрева руля, плюс 4й предохранитель пин для него A0135457626 133 руб. с подбором помог Дмитрий, минус в районе левой ноги водителя.
10. Кодирую новый подрулевой блок и пытаемся запустить LIM. Лим не запустился, видел такие записи что он возвратится после установки радара.

Итог мероприятия круиз на отдельной ручке работает не логично, кнопка SET не задействована её роль выполняет кнопка MODE. Рычагом на себя вкл. КК ещё на себя скорость в память, рычаг вверх +10 км/ч. рычаг в низ -10 км/ч. Нижний придел 20 км/ч.

В планах.
— Установка ABS, 5Q0614517CF ESC IPB MK100 полный блок ABS для АСС Stop&Go (Follow to stop)
— Усилителя бампера, проводка радара, радар.
— Самое главное, кодирование, SWAP кода, тесты.
В барахолке продаю, накладка рулевой колонки

Читайте также: