Смазать моторчик печки солярис
Опубликовано: 02.05.2024
157 127
| Меню пользователя Технач |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Технач |
| Найти все сообщения от Технач |
Народ, был свист в вентиляторе печки осенью, на холодную.
На 1 скорости свист явно слышен, после разогрева пропадал. на 2.3.4. скорости вообще не было слышно.
Смени мотор печки, и смажь подшипник её, тогда все пройдет
| Меню пользователя Dmitriy83 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Dmitriy83 |
| Найти все сообщения от Dmitriy83 |
| Меню пользователя Diman43 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Diman43 |
| Найти все сообщения от Diman43 |
| Меню пользователя AZM |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные AZM |
| Найти все сообщения от AZM |
| Меню пользователя Chuk |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Chuk |
| Найти все сообщения от Chuk |
Засвистел моторчик отопителя (свистел на первой скорости), разобрал, смазал.
Могу сказать следующее: моторчик фирмы BOSCH, очень простой, ломаться там нечему. Смазку на заводе они точно закладывают (на нижней втулке остатки смазки были, но верхняя втулка была уже сухой.
Смазку надо добавить в желтые резиновые диски с бортиками (которые закреплены на валу ротора под верхней втулкой и над нижней втулкой). Для этого нужно снять верхнюю крышку мотора отопителя и вытащить ротор.
Прикрепляю свою схему с инструкцией (в ней все расписано и понятно) и некоторые фото (позаимствовал).
Все заняло не более 1 часа.
Смазка – литиевая (синяя, для подшипников (диапазон работы -30С+160С, цена 200-300 руб за 200 г., понадобится всего 2-3 г)
Скажу, что многое, что написано на форуме (нагревать феном крыльчатку, не ударять по валу, не разбирается, смазка моторным маслом – все это ерунда. Все быстро разбирается, смазывается и легко собирается, не нужно ничего греть, бить в бубен и т.д.).
Из нюансов: а) втулки закреплены в крышках при помощи пружинных шайб (с лепестками, похожие на корзину сцепления), поэтому они центруются сами по отношению к валу и нагрузке (т.е. втулки еще и как шарниры работают) и долго служат. Если люфта бокового нет, то менять втулки не нужно. Только смазать.
б) В статоре постоянные магниты, поэтому чтобы вытащить ротор из корпуса надо потянуть ротор со значительным усилием 2-3 кг (ощутимо магниты держат ротор внутри на месте!), а когда будете вставлять ротор на место – придерживайте (его втянет в корпус магниты с ощутимой силой, поправьте и вал ротора сам встанет в заднюю втулку). Хорошие магниты, одним словом.
в) перед тем как доставать ротор из корпуса, обязательно снимите пружинки со щеток, чтобы щетки не прижимались с ротору, иначе щетки войдут внутрь корпуса (крышечки пружинок расположены по бокам около нижней части моторчика)
Инструкция – смотрите схему и фото.
P.S. Если сами не умеете, то обращайтесь не к официалам (они не станут эту работу делать), а к обычному авто-электрику-механику. Он эту работу сделает за 20-30 минут.
Хотя, это очень простая операция.
Удачи!
Краткая инструкция:
1. Снять моторчик отопителя
2. Снять крыльчатку с вала моторчика отопителя (см. схему)
3. Вытащить моторчик отопителя из пластикового корпуса (четыре пластиковых зацепа)
4. Снять верхнюю крышку мотора отопителя (отогнуть зацепы на корпусе отверткой, см. фото)
5. Вытащить ротор
6. Положить 2 г литиевой смазки в желтые резиновые диски с бортиками ( они на валу ротора)
7. Собрать мотор отопителя в обратном порядке.
Автомобилист рассказал о способах борьбы с неизбежным свистом в «корейцах».
Блогер на YouTube-канале Kia Master рассказал, как избежать «сверчка» в печке KIA Rio и Hyundai Solaris. По словам автомобилиста, данная проблема очень часто встречается на вышеназванных машинах. «Если не сталкивались, то столкнетесь», – предупредил он.
Автомобилист уточнил, что проблема случается на Rio/Solaris с большим пробегом. Для примера он взял «Солярис», проехавший 150 000 км. Когда дело доходит до «сверчка», его слышно при включении вентилятора на первой скорости. Позже противный стрекот становится слышным на всех скоростях.
При обнаружении «сверчка» в KIA Rio и Hyundai Solaris автомобилист первым делом рекомендует проверить фильтр отопителя. В «Рио» и «Солярисах» он находится прямо за бардачком. Если фильтр полностью забит, то свист может быть из-за этого.
Если фильтр чист, следует при выключенной печке прощупать вентилятор на наличие посторонних предметов. Там могут быть листья или другой сор. Если вентилятор тоже чистый, следует проверить разъем его питания на люфт при включенной печке. Если есть люфт разъема, то может быть и свист.
Если все вышеназванное в норме, следующий этап поиска «сверчка» - снятие вентилятора. Он крепится тремя шурупами. Если их открутить, вентилятор будет просто свисать на своих проводах. Нужно включить печку, дать вентилятору нагреться, после чего, во время его работы, наклонять его в разные стороны. Таким образом можно выявить источник свиста.
Вентилятор взятого для примера Hyundai Solaris пришлось снять для дальнейшего осмотра, потому что «сверчок» так и не был выявлен с помощью вышеописанных методов, а владелец машины утверждал, что свист иногда слышен.
Разбор пластикового корпуса вентилятора показал много грязи и мертвого комара. Также блогер обратил внимание, что в задней крышке вентилятора не было следов смазки, что говорит о ее нехватке или отсутствии.
Позор или находка? Блогера поразил Hyundai Creta базовой комплектации
Механика – это динамично и дёшево. Но почему дёшево не всегда хорошо?
За почти 5 лет машине моторчик печки стал посвистывать и шуршать при работе, вот и решил его смазать. Разбирается он очень легко времени ушло 20-30 мин не торопясь.
Вынимаем колодку проводов.
Выкручиваем 3 замореза и вынимаем его вниз, он выпадет))
Плоскогубцами снимаем зажимное кольцо (отмечено красным)
По краям вентилятора ставим две отвертки и выталкиваем вентилятор со шкифа
Смазываем подшипник, собираем в обратной последовательности
Переворачиваем вентилятор, отжимаем зажимы (отмечено красным) и снимаем крышку
Еще один подшипник
Собираем, вставляем на место и наслаждаемся ровной тихой работы вентилятора!)
Критика, лайки, репосты!)
Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Solaris, 2014
Hyundai Solaris, 2011
Hyundai Solaris, 2011
Hyundai Solaris, 2011
Комментарии 51
У не, сюда графитовая смазка ни в коем случае не должна попадать
Лучше силикон, будет лучше
Ну да поэтому 4 года без проблем.
Сегодня смазал по инструкции. Сначало смазал ВДшкой, покрутил немного и сверху литол нанес.
Еще разобрал щеточный узел, просто продул. Много ошметков выпало.
После этого все установил, стрекотание — отсутствует.
Как вентилятор после смазки?
Сделал пару недель назад, во всяком случае на работу езжу по утрам, вентилятор на 1 скорости работает, никакого стрекота.
Но теперь вот обнаружил, что появился скрип при переключении режима обдува (лицо и ноги).Но это уже другая история
Смазал так же, вроде пропал цокот. Но если провод со штекером трогаешь, то слегка цокот опять проявляется
Подскажите пожалуйста, если его снять то можно добраться до радиатора кондиционера?
Нет, радиатор дальше идет его не видно
Отличный пост, спасибо, в закладки! На 1 и 2 скорости стал издавать тонкий, противный цокот, машине 2 года)))
Как смазал больше не тревожил?
Сейчас 102ткм пока нет.
И у меня руки таки дошли до смазки)
Оба подшипника смазал, спасибо за пост. Только использовал аэрозольный литол.
А в дастере этот вентилятор хрен снимешь без разборки панели. Я пытался, так и не получилось, но люди умудряются, летом тоже хочу заехать, чтобы мне его сняли почистить.
Спасибо за инструкцию, правда, как тут писали в комментах, графитовая смазка не совсем для этого, больше подошел бы литол, например
спасибо! я сделал, как написано, вроде теперь не пищит!
согласен с rn3qbh по поводу густой смазки…вентиляторы стоит смазывать только жидкой смазкой! но сам мануал добротный, в закладки! уверен, что пригодится!
Главное смазать а чем выберайте сами.
Разбирать мотор, смотреть войлочные кольца вокруг втулок, если сухие то пропитать маслом, хотя бы трансформаторным. Неплохо бы перед этим втулки вымочить в растворителе. Втулки эти пресованные, их не точат из цельного куска металла, они микропористые и масло впитывается во втулку, тем самым подается в зону трения. Графитка забьет микропоры. Смазывать будете чаще и чаще.
Разборка и смазка моторчика вентилятора отопителя.
- Перейти на страницу:
Разборка и смазка моторчика вентилятора отопителя.
Материал по разборке/смазке моторчика размещён в Литературе.
Сегодня добрался до вентилятора что бы устранить скрип
выкладываю только фотки, так как ANG, все вполне детально объяснил.
(объяснение ANG находится в теме: "Проверка и ремонт заслонок рециркуляции климат-контроля" )
Осталось совсем ничего, почистить, смазать и поставить все обратно.
Посоветуйте пожалуйста, чем смазать чтоб подольше не скрипел моторчик. Думаю обычный литол не годится, может силиконовый спрэй использовать?
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Жму "добавить" выкидывает сюда http://www.fusionguru.ru/photogallery.php
Жму "Загрузить фотку" - тудаже
Я так понимаю мне какие то права особые нужны.
Если не против вот временный альбом , выбирай на твое усмотрение любые. Через 3 дня удалю альбом чтоб не перегружать хранилище.
Добавлено спустя 22 минуты 34 секунды:
Сегодня занялся собственно моторчиком, то есть лечением его скрипения на второй и третьей скорости обдува.
Вытащил из гнезда контакты моторчика 
потом снял вот эту резинку, что держит проводки 
Вытолкал моторчик из его места 
Его там держат три вот такие резинки 
Вот его ПМЖ 
Подозреваю что это типа код детали (моторчик) 
Подозреваю что это типа код детали (держатель моторчика) 
Хорошенько все почистил,
видны следы ржавчины 
Смазал подшипники трансформаторным маслом, другого просто небыло 
Вставил обратно резинки, они выполняют роль клинков и пинцетом помог им сесть на место 
И собрал все на место.
Можно добавить что подшипники там закрытого, неразборного типа, то есть разобрать можно, но собрать как было уже никак, с разбиранием мотора то же самая история, три части моторчика спрессованы вместе.
Я капнул по 3-4 капли со обеих сторон обеих подшипников, они явно стали крутится немного легче, видимо внимание, ласка, уход пошли на пользу, теперь моторчик не скрипит, правда сегодня была плюсовая температура, так что через 3-4 недели постараюсь не забыть отписаться, пропал скрип совсем или . надеюсь что в скором будущем я его не услышу.
Надеюсь пригодится тем кого скрип карлсона беспокоит не только в -30С
Каждый год наступают холода. И именно в этот период печка Хендай Солярис поможет водителю пережить непогоду. Иногда и она выходит из строя, начинает гудеть, и в салоне появляются шум, гарь и копоть.
Из каких деталей состоит агрегат, какие из них наиболее часто выходят из строя и можно ли осуществить разборку печки и починить их самостоятельно, чтобы в салоне не дуло, а колебания температуры не в соответствии с регуляцией были исключены?
Как снять блок управления печкой Хендай Солярис?
В Хендай Солярис конструкторами создан единый блок управления отоплением и вентиляцией. При помощи простой отвертки можно снять его, чтобы разобрать или заменить на новый, или для ремонта какой-либо детали или датчика.
Для этого нужно сделать следующее:
- рассмотреть схему проводов и сопротивления, выяснить коды ошибок;
- отсоединить клеммы от батареи аккумулятора;
- снять накладку в центре приборной панели;
- достать блок рукой, отсоединить провода, идущие от двигателя;
- разобраться в причине поломки;
- установить отремонтированный блок, запахнуть заслонку;
- проверить, работает ли включение.
ВАЖНО: Неисправности блока управления, связанные с заменой детали, легко устраняются самостоятельно.
Выключатель печки у Хендай Солярис
Удивительно, но многие автовладельцы задаются вопросом, насколько функциональны штатные «крутилки» на печку Хендай Солярис и часто, судя по отзывам, готовы заменить их на новые. Связано это иногда с нечетким поворотом или с внешним видом, не устраивающим владельца.
Далеко не всегда новые детали окажутся лучше, но можно рискнуть, смена выключателей – это иногда удачный рестайлинг салона Хёндай. Купить новый переключатель можно по цене от 400 рублей за штуку, выбор есть в магазине экзист. Замена детали иногда способна кардинально изменить атмосферу в салоне.
Как разобрать выключатель печки у Хендай Солярис?
Для того чтобы поменять плохие выключатели на лучшие, их необходимо разобрать.
Для этого может потребоваться подмотка, иногда они не подходят по размерам и не фиксируются:
- обмотать выключатели изолентой;
- снять при помощи плоскогубцев;
- нагретым ножом зачистить крепления;
- обмотать крепления изолентой для прочности;
- поставить новые «крутилки».
Теперь включение-выключение печки происходит с большим комфортом и чувствительностью к изменению температуры. Влияет замена на плавность хода переключателей и на точность регуляции.
Замена радиатора печки Хендай Солярис
Радиатор требуется заменить при неисправности прибора и при обнаружении протекания охлаждающей отопитель жидкости через радиатор.
Одновременно следует снимать датчик температуры воздуха. Установлены радиатор и датчик в корпусе отопителя.
ВАЖНО: Скорость снятия зависит от Последовательность работы:
- сливается охлаждающая жидкость до нулевого уровня;
- снимается панель приборов;
- колодка отсоединяется от датчика и предохранителей;
- датчик поворачивается против часовой стрелки и вынимается;
- снимается решетка радиатора отопителя и сам радиатор
опыта автомобильного мастера.
Моторчик печки Хендай Солярис
Когда моторчик печки начинает гудеть и посвистывать, его приходится менять, или хотя бы произвести разбор и смазку. Засвистеть он может на низких оборотах, на первой-второй скорости. Для начала необходимо снять агрегат. Для этого нет необходимости вынимать бардачок.
Необходимо:
- открутить три самореза, удерживающие панель печки;
- осторожно вынуть мотор и турбину.
Далее при помощи мягкой ветоши и масла смазать опорные втулки. В большинстве случаев после такой операции свист прекращается. Если же гул продолжается, а в салоне становится все жарче, придется менять мотор.
Замена моторчика печки Хендай Солярис
Перед заменой необходимо выбрать подходящую деталь.
Лучше ориентироваться на родные запчасти: реплики, даже качественные, могут выйти из строя быстрее, а до этого заполнять салон продуктами распада.
Вентилятор печки Хендай Солярис
Когда поступающий в салон воздух становится не просто горячим, а очень горячим – необходимо выяснить, нет ли проблем с вентилятором печки Хендай Солярис.
Расположен он прямо за бардачком, в панели вентилятора. Снимать или нет вещевой ящик для удобства работы, решает самостоятельно каждый автовладелец.
Далее:
- клемма провода отсоединяется от «минуса» аккумулятора;
- колодка проводов отсоединяется от электродвигателя вентилятора путем нажатия на фиксатор колодки;
- три самореза отворачиваются при помощи крестообразной отвертки;
- снимается вентилятор.
- обратная установка производится в аналогичной последовательности.
Большинство неисправностей печки Хендай Солярис можно устранить самостоятельно.
Для этого необходимы только небольшие технические навыки и стандартный набор инструментов.
Авто обзоры - тест драйв. Крутые тачки - смотреть онлайн
Разберемся, как снять и поставить обратно бампера на Хендай Солярис
Ремонт подвески Хендай Солярис
На хюндай солярис часто включается вентилятор охлаждения. в чём может быть причина частого включения вентилятора? От души
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то можно подключить сканер, может имеются какие ошибки.
Извини, друг, у меня нет столько времени на притворство, как у тебя сегодня, лучше просто пошлю тебя сюда Замена моторчика отопителя — Hyundai Solaris, 1. 6 л. , 2012. . .
Он какбэ намекает, что кредит надо платить.
Запотевают стекла в Хендай Солярис Постоянно при влажности на улице запотевают стекла. Помогает только кондиционер. И то не на долго. Ну а скоро зима- с кондишином тоже не вариант ездить. Что делать?
Да ерунда это все кондей не кондей я вон сегодня в златоуст гонял окна передние затянуло так что надо было заглядывать в зеркало! ! ! И включал и выключал кондей и максимум жару давал! ! ! Машина новая купил в августе 15 года 7000 пробега! ! ! Надо салон ехать пусть как хотят так и исправляют на машину гарантия 5 лет! ! ! Пусть мастера голову е. . . .
Попробуйте заменить фильтр салона, думаю все прийдет в норму.
у меня такая же проблема с акцентом. я убрал ремень с кондиционера, и вытащил реле включения кондиц. и еще надо фильт салона на зиму поменять, и будет все ок. удачи.
НА солярисе печка работает по другому. Нужно научиться ей управлять. Открываете бардачок и смотрите туда, где меняется фильтр салона. Теперь заводите авто и пробуйте включать разные режимы скорости вентилятора и температуры воздуха. Когда будете эксериментировать, то увидите, как работет заслонка, где находится фильтр. Из личного опыта понял, что при максимальной температуре воздуха и скорости вентилятора открывается внутрисалонный захват воздуха ( начинается запотевание). Включаешь вентилятор на 2, захват воздуха из салона закрывается. . Или если 4 скорость, то делаешь воздух чуть холоднее, то тоже захвата воздуха нет. Попробуйте и всё поймёте. И ещё вытащите фильтр и заклейте скотчем резиновый клапан. Какой клапан? Вы всё увидите когда будете включать вентилятор и смотреть на фильтр под бордочком. Нужно отсечь салонный воздух. Нужно научиться регулировать скорость потока воздуха к регулятору температуры.
Попробуй открыть книжечку которая в бардачке лежит. Там написано как делать что бы не запотевало.
Нужно направлять весь обдув на лобовое стекло. Возможна установка дополнительного вентилятора на присоске, чтобы сушил стекло. Другие советы здесь. http: // avto- sovet.
Это очень интересная история и все такое, но не лучше ли просто прочитать статью Про печку Хендай Солярис — радиатор, вентилятор, моторчик
Помогите пожалуйста, греется хендай солярис Дело было так, купил зимой Солярис, всё было хорошо. Наступило лето и как только началась жара машина начала греться, пробег 40000 км. Причем греется очень странно, температура то поднимается то падает, когда доходит до красной зоны ведет себя нормально не кипит не бурлит не дымит. С начала подумал температурный датчик, поменял, не чего не поменялось, потом поменял термостат опять не чего не поменялось только стала меньше греться, до замены термостата грелась почти всегда а сейчас только иногда когда в пробке стоишь и до красной зоны не поднимается. Патрубки все горячие. Подскажите что делать, может система завоздушилась или помпу надо менять, короче не знаю что с ней делать. Прокладка головки вроде нормально.
При таком пробеге, вероятность выхода из строя помпы или завоздушенности системы маловероятно. Начни с визуального осмотра радиатора, по своему опыту могу сказать, что наверняка соты радиатора забиты пухом и всяким мусором, убрав и промыв, посмотри на результат. Радиатор нужно смотреть с частичным разбором, т. е визуально видеть его, а не смотреть через решетку радиатора.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Читайте также: