Снять акб ситроен с3 пикассо

Опубликовано: 17.05.2024

Если вашему аккумулятору более 4 лет, или вы с ним не особо церемонились, и никогда в него не заглядывали, то однажды, вместо бодрого старта двигателя, можно услышать щелк-щелк-щелк, такие характерные, что ни с чем не спутаете, а далее, если еще и дворники сделают взмах, то знайте, это аккумулятор последний раз махнул вам дворниками на прощанье.
Параметры аккумулятора для C3 picasso следующие: Размер 242*175*190, полярность обратная - это когда повернув аккумулятор стороной с клеммами к себе слева будет минус, справа плюс ( полярность обратная, тип клемм европейский, и с завода стоит батарейка на 60 Ампер-часов ). Максимальный разбег от 55 до 65 Ампер-часов, и последнее в списке - крепление B 03 или B 13, в принципе подойдет любое, если на аккумуляторе снизу есть характерная юбочка.

Здравствуйте. Случилось неожиданное. Вечером как обычно поездил на машине, с утра подхожу, сажусь заводить. И ничего не происходит. релюшка щелк. Никакого кручения стартера, ничего. Поморгал огонечками на дисплейчиках и затух. повторное движение ключем не привело даже к морганиям значков. зато начало что то непрерывно щелкать причем даже непонятно где. То ли под капотом, то ли замки дверей пытался закрывать. после снятия плюсовой клеммы, ожидания 5 минут, накидывания клеммы и ожидания пары минут, пока придет в сознание, симптомы проходят. Но при попытке завести то же самое. Но зато уже с эффектами на дисплее БК и спидометра - вместо цифр 00 на спидометре значки -- и БК пишет Breaking system Faulty, горит значек Stop и раздается писк. После попытки завода - все по новой. стартер не крутит, огоньки погасли, и второй раз уже и огоньки не горят. Предположил что проблема в аккумуляторе. Снял аккум, поставил с другой машины, завелся с полоборота, ошибок нет. Поставил ситроешный аккумулятор на другую машину, та естественно не завелась. Значит вывод верный - аккумулятор разрядился. Но еще не все. завел ситроен, пока заведнный, снял с него аккумулятор, поставил старый дохлый, думаю поезжу может подзаряжу, поездил минут 20. пока ездил раз в минуту появлялась ошибка - Breaking system faulty, значек stop и писк. Причем как только я собирался принять вправо и остановиться, чуть прижимая на тормоз ошибка пропадала. Потом через минуту - снова и так мы друг с другом играли ошибка - появилась , я на тормоз - ошибка исчезла. Приехал к дому, поставился, заглушился, попробовал завести - фиг. Стартер не крутит, огоньками мигает, чем то щелкает, в общем симптомы из начала сообщения. Скинул клемму, закрыл машину ключем и пошел думать. В общем вопросов накопилось у меня куча. Почему вот так ни с того, ни с сего аккумулятор помер за ночь. Откуда взялась ошибка с тормозами - не из-за аккумулятора же? Или все таки из-за него? Попытался поискать уровень тормозухи, что то неразглядел ее в бачке вообще. Я конечно смотрел ее уже вечером в темноте. Как будет возможность еще посмотрю при свете. На форумах почитал, говорят, возможно генератор барахлит, точнее регулятор напряжения, выдает ток такой что аккумулятор каюкнулся. Но тормоза то здесь причем тогда? Проверить самому уровень электролита в аккумулятор мне нечем - ареометра нет. Зарядного тоже нет. Вот думаю, сразу аккумулятор покупать, на этот не надеяться уже или попытаться обслужить его где-нибудь. Вот такая незадача.

Ну что, камрады, вот и я попал в тему "Сводная таблица неисправностей".


Citroen C3 – компактный французский автомобиль, серийный выпуск которого начался в 2002 году. Производится в нескольких вариантах комплектации, имеющих свои конструктивные особенности. В модельном ряду имеется даже версия в кузове кабриолет. Коммерческий успех принесли довольно богатое оснащение для авто этой категории и большой выбор модификаций.

Производство Ситроен С3 осуществляется и по сей день. Уже выпущено третье поколение популярного авто.

  1. Модели первого поколения (2002–2010 гг.) имели мультиплексную проводку и несколько видов оснащения. Комплектовались как бензиновыми, так и дизельными экономичными двигателями, 5-ступенчатой механической коробкой передач или полуавтоматической, переключатели которой расположены под рулём. Также автомобиль имел электроусилитель руля и в качестве опции панорамную прозрачную крышу из пластин, оснащённую приводом, что позволяло сдвигать её или регулировать, открывая как жалюзи.

Модельный ряд имел 4 уровня оснащения и мог быть укомплектован восьмью разновидностями двигателя:

  • Premiere – базовый уровень комплектации, который предусматривал наличие системы ABS, подушки безопасности, бортового компьютера, регулируемой рулевой колонки и дистанционного центрального замка. Оснащалось авто бензиновым или дизельным двигателем, а в качестве дополнительной опции предлагались кондиционер и аудиосистема с CD.
  • Ambiance – средний уровень оснащённости, включающий в себя все опции базового, а также регулируемое по высоте сидение водителя, подлокотники, зеркала с электрорегулировкой. Комплект дополнительных опций состоял из противотуманных фар, панорамной крыши, круиз-контроля, аудиосистемы с MP3.
  • Clim – ко второму базовому уровню комплектации добавлялись противотуманные фары и кондиционер, а в качестве опций круиз-контроль, климат-контроль, панорамная крыша и городской пакет.
  • Exclusive – это максимальный и самый богатый уровень оснащённости, предусматривающий практически все возможные системы и опции. В качестве дополнительной комплектации предлагалась обивка салона из кожи и панорамная крыша.

В результате рестайлинга 2005 года изменился внешний облик автомобиля, приборная панель и бамперы. Кроме того, дизельный двигатель стал мощнее и экологичнее.

  1. Выпуск второго поколения автомобилей начался в 2009 году и продолжался по 2016 год включительно, пока ему на смену не пришли модели нового поколения. Citroen C3 был представлен в новом дизайне кузова с панорамным лобовым стеклом. Комплектация авто стала ещё богаче и разнообразнее, появилось много электронных систем. Модели предлагались в трёх уровнях оснащённости: базовый, средний, максимальный.
  2. В 2016 году была представлена модель третьего поколения, которая имела боковые молдинги и изменённую форму носовой части кузова. Производитель предлагает 9 вариантов окраски кузова и 3 версии окраски крыши. Автомобили оснащаются механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, бензиновыми и дизельными двигателями. И только в комплекте с турбированным бензиновым мотором мощностью 110 л. с. предлагается 6-ступенчатый автомат.

Обзор аккумуляторов для заводской установки

Модельный ряд автомобилей Citroen C3 отличается множеством комплектаций, большим разнообразием марок двигателей, что ведёт к использованию широкого ассортимента АКБ в качестве штатного оборудования. Ориентируясь на конструктивные особенности и мощность устанавливаемых автомобильных моторов, а также на уровень оснащения авто энергозависимыми системами и опциями, для установки применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  1. Источники энергии, обладающие минимальными значениями основных характеристик:
    • ёмкость: 40 А/ч;
    • пусковой ток: 360 А;
    • размеры: 175х175х190 мм.
  2. Батареи, имеющие немного возросшие величины параметров:
    • ёмкость: 45 А/ч;
    • пусковой ток: 420 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  3. Аккумуляторы для Ситроен С3 второго поколения с характеристиками:
    • ёмкость: 50 А/ч;
    • пусковой ток: от 420 до 480 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  4. Ещё одна разновидность АКБ с такими значениями параметров:
    • ёмкость: 52 А/ч;
    • пусковой ток: 480 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  5. Аккумуляторная батарея, характеристики которой можно считать самыми распространёнными:
    • ёмкость: 60 А/ч;
    • пусковой ток: от 550 до 620 А;
    • размеры: 243х175х190 мм.
  6. Батареи с нестандартными параметрами:
    • ёмкость: 62 А/ч;
    • пусковой ток: 620 А;
    • размеры: 243х175х190 мм.
  7. Аккумуляторы для большинства моделей авто, которые выпущены в конце второго поколения, имеют следующие характеристики:
    • ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
    • пусковой ток: от 670 до 760 А;
    • размеры: 278х175х190 мм.

Все виды АКБ обладают следующими неизменными параметрами:

  • полярность: обратная;
  • тип: европейский;
  • напряжение: 12 В.

Это тоже надо учитывать при подборе нового источника энергии.

Варианты АКБ для замены

Когда подходит время замены оригинального аккумулятора на Citroen C3, перед автовладельцами встаёт вопрос, что выбрать. Действительно, торговая сеть предлагает батареи в широчайшем ассортименте, большинство из которых обладает такими же параметрами, что и штатное оборудование.

При выборе в первую очередь нужно ориентироваться на известность бренда – производителя, качество выпускаемой продукции и её надёжность. Для примера приведём несколько вариантов АКБ от проверенных временем компаний:

Заменить АКБ на Ситроен С3 можно самостоятельно. Порядок снятия аккумулятора, расположенного в двигательном отсеке, такой:

  1. Отключить всё электрооборудование, поднять стёкла в дверях, выключить зажигание, вытащить ключ.
  2. Поднять капот и надёжно зафиксировать его в этом положении.
  3. Откинуть защёлку на плюсовой клемме и снять её, тем самым обесточив блок предохранителей.
  4. Ключом на 10 ослабить крепление провода на клемме, маркированной символом «+», и снять его.
  5. Нажав с обеих сторон на защёлки, снять воздуховод.
  6. Таким же образом снять воздушный фильтр.
  7. Снять крышку блока предохранителей, нажав на защёлки.
  8. Открыть хомут, который удерживает положительные провода.
  9. Ослабив защёлки, снять блок предохранителей.
  10. Нажав на защёлку, приподнять крышку кожуха АКБ, а затем, перемещая её одновременно вверх и на себя, снять.
  11. Ослабить винт крепления провода на минусовой клемме ключом на 10 и снять его.
  12. Используя торцевую головку на 10 в комплекте с удлинителем, выкрутить винт крепления батареи.
  13. Убрать крепление.
  14. Извлечь аккумулятор из ниши.

Установка полностью идентична процедуре снятия, но осуществляется в обратной последовательности.


  • Клуб Любителей Ситроен
  • >Технический раздел по моделям Ситроен
  • >Citroen C3, I-II поколение
  • >Эксплуатация Citroen C3, I-II
  • Правила Нашего Форума
  • Просмотр новых публикаций

Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

    Автор темы
  • Группа: Гости

Награды

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

  • Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

    Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

    Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Боялся его сломать. Но теперь гуд! Да кстати, а у С3 натяжение ремня генератора не на эксцентрике. Я посмотрел -вроде ролики наглухо прикручены. странно допотопно как-то

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Аккумуляторы для Citroen C3 Picasso

Выберите поколение

Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C3 Picasso

Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C3 Picasso


На все модели Ситроен для нашего рынка ставят аккумуляторы с обратной полярностью. В зависимости от модификации автомобиля, года выпуска и места производства с завода может стоять АКБ Fiamm или Varta (последний бренд используется реже).

Емкость и пусковой ток зависят от того, какой тип и модификация мотора стоит на авто. Точно подобрать подходящий вариант вам помогут фильтры поиска по модели на нашем сайте, а также менеджеры магазина.

Для многих моделей Citroen важно наличие в нижней части бортика. За него АКБ фиксируется на штатном месте. Обязательно перед покупкой посмотрите, как это реализовано у вас.

Размеры АКБ Ситроен и места их размещения

В зависимости от модели и того, какой на авто установлен мотор, на Citroen могут использоваться аккумуляторы следующих размеров:

  • 278х175х190 мм.
  • 315х175х190 мм.
  • 353х175х190 мм.
  • 302х172х200 мм.
  • 303х174х225 мм.
  • 242х175х190 мм.
  • 207х175х175 мм.

Чтобы не запутаться во всем разнообразии типоразмеров АКБ, рекомендуем подбирать через онлайн форму по модели авто на нашем сайте или с помощью менеджеров магазина.

Что касается мест размещения, на подавляющем большинстве у автомобилей Citroen АКБ располагаются под капотом. Чтобы их снять, требуются ключи на 10 (для клемм) и на 13 (для прижимных планок и фиксаторов, удерживающих батарею за нижний бортик).

Но есть и исключения. Например, в Ксаре Пикассо батарея находится под сиденьем. А в Джампере – в полу, под ногами водителя.

Информация о местах нахождения аккумуляторов в разных моделях, а также о том, как снять аккумулятор на Ситроен, есть на соответствующих страницах нашего магазина.

Какой аккумулятор купить для Ситроен

Подходящие батареи можно найти в модельном ряду разных производителей. Популярностью среди владельцев авто этой марки пользуются следующие линейки:

  • Akuma Vortek. Производятся в Италии на заводах компании Fiamm – одного из OEM поставщиков АКБ на сборочный конвейер Citroen.
  • Yuasa. Популярностью пользуются 4 линейки бренда: YBX1000, YBX3000, YBX5000 и YBX7000. Их особенность – технология производства штампованных решеток. За счет этого аккумуляторы быстро заряжаются и имеют стабильные показатели пусковых токов.
  • BANNER Power Bull и Starting Bull. Среди их особенностей – использование технологии Ca-ca при производстве и эффективные системы защиты от обратного пробоя.
  • Exide Premium. Отличаются высокой скоростью зарядки. По сравнению с некоторыми аналогами она может быть выше почти в 1.5 раза.

Неплохо показывают себя и батареи других брендов. Эксперты и обычные автовладельцы рекомендуют такие линейки, как TITAN Euro, TAB POLAR или MAGIC, HANKOOK.

В нашем магазине вы гарантированно найдете АКБ на Ситроен под любой бюджет. Можно сдать в зачет старый аккумулятор и получить скидку на новый до 2500 рублей.

О НАС

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

Помогите с заменой аккумулятора на Citroen Berlingo. Не знаю как снять АКБ на Берлинго.

  • По утрам перестал работать стартер, Ситроен Берлинго – 2 ответа
  • Показывает ошибку по электрике на Ситроен Берлинго – 2 ответа


1) Открыть водительскую дверь.

2) Открыть капот, для этого тянем ручку открывания капота, расположенную внизу под панелью у левой ноги водителя.

3) Открываем капот, устанавливаем упор.

4) Снимаем декоративную крышку АКБ, для этого берем ее руками за правый и левй бок и с усилием тянем на себя.

5) Берем ключ — трещетку с удлиннителем и головкой на «10» или на «13» и откручиваем фиксирующую площадку, находящуюся у левого края АКБ.

6) Долго снимаем быстросъемный фиксатор клеммы.

7) Сдвигаем АКБ на себя.

8) Долго снимаем вторую быстросъемную клему.

9) Вынимаем АКБ из моторного отсека.


Чтобы снять аккумулятор нужно:

Освободить крышку блока предохранителей (1) (в зоне «a»), затем снять крышку блока предохранителей (1).


После чего освободить блок предохранителей (3) (в зоне «c»). Далее отодвинуть корпус предохранителей (3) АКБ (как показано «d»). Чтобы снять защитную крышку аккумулятора (2) нужно потянуть на себя (как показано «b»).




Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

  • Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:
  • Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha

Как снять аккумулятор Ситроен Берлинго?

Citroen Berlingo II 2008 — н.в.

Помогите с заменой аккумулятора на Citroen Berlingo. Не знаю как снять АКБ на Берлинго.

  • По утрам перестал работать стартер, Ситроен Берлинго – 2 ответа
  • Показывает ошибку по электрике на Ситроен Берлинго – 2 ответа


1) Открыть водительскую дверь.

2) Открыть капот, для этого тянем ручку открывания капота, расположенную внизу под панелью у левой ноги водителя.

3) Открываем капот, устанавливаем упор.

4) Снимаем декоративную крышку АКБ, для этого берем ее руками за правый и левй бок и с усилием тянем на себя.

5) Берем ключ — трещетку с удлиннителем и головкой на «10» или на «13» и откручиваем фиксирующую площадку, находящуюся у левого края АКБ.

6) Долго снимаем быстросъемный фиксатор клеммы.

7) Сдвигаем АКБ на себя.

8) Долго снимаем вторую быстросъемную клему.

9) Вынимаем АКБ из моторного отсека.


Чтобы снять аккумулятор нужно:

Освободить крышку блока предохранителей (1) (в зоне «a»), затем снять крышку блока предохранителей (1).


После чего освободить блок предохранителей (3) (в зоне «c»). Далее отодвинуть корпус предохранителей (3) АКБ (как показано «d»). Чтобы снять защитную крышку аккумулятора (2) нужно потянуть на себя (как показано «b»).




Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как снять аккумулятор ситроен с3

Клуб Любителей Ситроен: Аккумулятор — Клуб Любителей Ситроен


  • Клуб Любителей Ситроен
  • >Технический раздел по моделям Ситроен
  • >Citroen C3, I-II поколение
  • >Эксплуатация Citroen C3, I-II
  • Правила Нашего Форума
  • Просмотр новых публикаций

Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

    Автор темы
  • Группа: Гости

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

  • Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Виталий загляни Сюда ! Если понравится — пиши! Отдам второй экземпляр!

    Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Виталий загляни Сюда ! Если понравится — пиши! Отдам второй экземпляр!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

    Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Боялся его сломать. Но теперь гуд! Да кстати, а у С3 натяжение ремня генератора не на эксцентрике. Я посмотрел -вроде ролики наглухо прикручены. странно допотопно как-то

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Ребята, HELP. :help:
Пыталась только что вытащить аккумулятор (сняла клеммы, как полагается. Сбоку рычажок оттянула), тяну за ручку сверху- никак не идёт =( Не пойму почему. Причём, взад-вперёд ездит по дну коробки. А вверх никак.
Раньше вынимался без проблем. Он чем-то снизу крепится? Пол часа провозилась, потом снег пошёл, пришлось прикрыть.
Вопрос ещё такой у меня — как можно закрыть тачку, если она в таком полумёртвом состоянии? Брелок не работает, ключом максимум можно водительскую дверь запереть. Да и то, не всегда получается это сделать.

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

  • Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:
  • Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha

Если вашему аккумулятору более 4 лет, или вы с ним не особо церемонились, и никогда в него не заглядывали, то однажды, вместо бодрого старта двигателя, можно услышать щелк-щелк-щелк, такие характерные, что ни с чем не спутаете, а далее, если еще и дворники сделают взмах, то знайте, это аккумулятор последний раз махнул вам дворниками на прощанье.
Параметры аккумулятора для C3 picasso следующие: Размер 242*175*190, полярность обратная — это когда повернув аккумулятор стороной с клеммами к себе слева будет минус, справа плюс ( полярность обратная, тип клемм европейский, и с завода стоит батарейка на 60 Ампер-часов ). Максимальный разбег от 55 до 65 Ампер-часов, и последнее в списке — крепление B 03 или B 13, в принципе подойдет любое, если на аккумуляторе снизу есть характерная юбочка.

Здравствуйте. Случилось неожиданное. Вечером как обычно поездил на машине, с утра подхожу, сажусь заводить. И ничего не происходит. релюшка щелк. Никакого кручения стартера, ничего. Поморгал огонечками на дисплейчиках и затух. повторное движение ключем не привело даже к морганиям значков. зато начало что то непрерывно щелкать причем даже непонятно где. То ли под капотом, то ли замки дверей пытался закрывать. после снятия плюсовой клеммы, ожидания 5 минут, накидывания клеммы и ожидания пары минут, пока придет в сознание, симптомы проходят. Но при попытке завести то же самое. Но зато уже с эффектами на дисплее БК и спидометра — вместо цифр 00 на спидометре значки — и БК пишет Breaking system Faulty, горит значек Stop и раздается писк. После попытки завода — все по новой. стартер не крутит, огоньки погасли, и второй раз уже и огоньки не горят. Предположил что проблема в аккумуляторе. Снял аккум, поставил с другой машины, завелся с полоборота, ошибок нет. Поставил ситроешный аккумулятор на другую машину, та естественно не завелась. Значит вывод верный — аккумулятор разрядился. Но еще не все. завел ситроен, пока заведнный, снял с него аккумулятор, поставил старый дохлый, думаю поезжу может подзаряжу, поездил минут 20. пока ездил раз в минуту появлялась ошибка — Breaking system faulty, значек stop и писк. Причем как только я собирался принять вправо и остановиться, чуть прижимая на тормоз ошибка пропадала. Потом через минуту — снова и так мы друг с другом играли ошибка — появилась , я на тормоз — ошибка исчезла. Приехал к дому, поставился, заглушился, попробовал завести — фиг. Стартер не крутит, огоньками мигает, чем то щелкает, в общем симптомы из начала сообщения. Скинул клемму, закрыл машину ключем и пошел думать. В общем вопросов накопилось у меня куча. Почему вот так ни с того, ни с сего аккумулятор помер за ночь. Откуда взялась ошибка с тормозами — не из-за аккумулятора же? Или все таки из-за него? Попытался поискать уровень тормозухи, что то неразглядел ее в бачке вообще. Я конечно смотрел ее уже вечером в темноте. Как будет возможность еще посмотрю при свете. На форумах почитал, говорят, возможно генератор барахлит, точнее регулятор напряжения, выдает ток такой что аккумулятор каюкнулся. Но тормоза то здесь причем тогда? Проверить самому уровень электролита в аккумулятор мне нечем — ареометра нет. Зарядного тоже нет. Вот думаю, сразу аккумулятор покупать, на этот не надеяться уже или попытаться обслужить его где-нибудь. Вот такая незадача.

Ну что, камрады, вот и я попал в тему «Сводная таблица неисправностей».

Как снять аккумулятор ситроен с3

Но замена аккумулятора на Citroen C4 процедура не простая, т.к. батарея упакована под слоем пластика и сверху находится блок силовых предохранителей.

Кто далек от автотемы еще и не сразу поймет где здесь аккумуляторная батарея.

Подымаем пластиковую заглушку «+» клеммы и отсоединяем клемму, она здесь быстросъем, нажимаем на две лапки и снимаем клемму вверх:

Далее снимаем воздухозаборник, нажимаем на язычок и тянем вверх:

Под воздухозаборником находится резонатор и его также необходимо снять, тут нужно знать «точку-G», где надо нажать.

Для начала откручиваем плоской отверткой хомут гофры и стягиваем ее, фото увы нет, но на думаю понятно о чем речь.

Теперь нужно снять резонатор, а держит его язычок, который находится здесь:

Вот это место при снятом резонаторе:

А вот здесь надо нажать и потянуть резонатор вверх:

Откручиваем гайку на 10 плюсовой разводки:

Хомут который держит косу, также надо раскрыть.

Тянем вверх сначала язычок, а потом и сам хомут:

Разъем отключаем сначала потянув оранжевый страховщик вниз, после язычок черный на себя и тянем разъем вниз:

Теперь нужно снять блок предохранителей, держится он на трех точках:

Отводим блок в сторону:

Теперь тянем пластиковую коробку аккумулятора немного вверх и вынимаем ее на себя:

Отключаем минусовую клемму, гаейчка на 10.

Как видно, клемма сильно окислилась, но только по наружке, внутри все хорошо, но в любом случае надо все отчистить и смазать:

Обратите внимание, клемма хитрая, с пиропатроном, в случае аварии он выстреливает и отключает бортовую сеть от аккумулятора, для предотвращения пожара:

Сам аккумулятор фиксируется болтом на 10 и кронштейном, тут спасибо Французам, что без шестигранников и прочих не стандартов:

Вынимаем аккумулятор, лучше вдвоем, чтобы придерживать проводку:

Заводской аккумулятор фирмы FLAMM и оригинальным номером 7905525557, 640А, 60Ah:

Отправляемся за аккумулятором, старый сдаем в счет нового, на сегодня это 300 грн. при курсе 26,4:

Берем по желанию владельца авто и совету продавца — Varta Silver 5634000613162, 610A, 63Ah, ценой порядка 2400 грн.:

Он чуть-чуть меньше того, что у нас стоял:

Может кто не в курсе, гарантия на аккумулятор 2-а года и выполнять проверки его не нужно, а продавец обязан выписать гарантийный талон.

А для тех кто не в курсе, где купить аккумулятор на поселке Котовского в Одессе, вот и визиточка.

Очень желательно смазать клеммы специальной смазкой для токопроводящих соединений.

Тут я не буду советовать, у меня есть баллончик, который я успешно забыл дома, но продавец в магазине поделился какой-то силиконовой Liqui Moly. Раньше деды мазали солидолом, но это от диффицита чего-либо на тот момент.

Fulmen 12v, 058 614, L2 400/640a (EN)

Снимается аккумулятор достаточно просто…

Снимаем кожух и клеммы, а затем:

1. Отсоединяем 3 колодки, освобождая блок
2. Отсоединяем сам блок. Не боимся, делаем это смелее, он на пластмассовых защелках и сидит достаточно бодро на своем месте. (Совет: можно отосоединить от него хомут, держащий три пучка проводов, которые мы ранее отсоединили, т.к. есть шанс, что этот хомут случайно свернете и провода потом будут болтаться)
3. Отгибаем фиксатор, который освобождает правую часть АКБ и позволяет его приподнять за правый край, вытащив иего из под защелок с левой стороны.

Заменил на турецкий MUTLU, Качество достойное, ранее уже пользовал АКБ этой фирмы. Тем более за такие деньги. В идеале хотел конечно VARTA, но не нашел подходящего, а самый близкий к желаемому дороже на 60% данного MUTLU.

MUTLU Silver 62A, 540A (EN)

Вопросы на засыпку:

2. Разница в 100А между значениями пускового тока не принесет ни какого вреда? На штатной АКБ прошлую зиму авто заводился, что называется, с пол оборота, вплоть до -38.

Аккумулятор для Citroen C3


Citroen C3 – компактный французский автомобиль, серийный выпуск которого начался в 2002 году. Производится в нескольких вариантах комплектации, имеющих свои конструктивные особенности. В модельном ряду имеется даже версия в кузове кабриолет. Коммерческий успех принесли довольно богатое оснащение для авто этой категории и большой выбор модификаций.

Производство Ситроен С3 осуществляется и по сей день. Уже выпущено третье поколение популярного авто.

  1. Модели первого поколения (2002–2010 гг.) имели мультиплексную проводку и несколько видов оснащения. Комплектовались как бензиновыми, так и дизельными экономичными двигателями, 5-ступенчатой механической коробкой передач или полуавтоматической, переключатели которой расположены под рулём. Также автомобиль имел электроусилитель руля и в качестве опции панорамную прозрачную крышу из пластин, оснащённую приводом, что позволяло сдвигать её или регулировать, открывая как жалюзи.

Модельный ряд имел 4 уровня оснащения и мог быть укомплектован восьмью разновидностями двигателя:

  • Premiere – базовый уровень комплектации, который предусматривал наличие системы ABS, подушки безопасности, бортового компьютера, регулируемой рулевой колонки и дистанционного центрального замка. Оснащалось авто бензиновым или дизельным двигателем, а в качестве дополнительной опции предлагались кондиционер и аудиосистема с CD.
  • Ambiance – средний уровень оснащённости, включающий в себя все опции базового, а также регулируемое по высоте сидение водителя, подлокотники, зеркала с электрорегулировкой. Комплект дополнительных опций состоял из противотуманных фар, панорамной крыши, круиз-контроля, аудиосистемы с MP3.
  • Clim – ко второму базовому уровню комплектации добавлялись противотуманные фары и кондиционер, а в качестве опций круиз-контроль, климат-контроль, панорамная крыша и городской пакет.
  • Exclusive – это максимальный и самый богатый уровень оснащённости, предусматривающий практически все возможные системы и опции. В качестве дополнительной комплектации предлагалась обивка салона из кожи и панорамная крыша.

В результате рестайлинга 2005 года изменился внешний облик автомобиля, приборная панель и бамперы. Кроме того, дизельный двигатель стал мощнее и экологичнее.

  1. Выпуск второго поколения автомобилей начался в 2009 году и продолжался по 2016 год включительно, пока ему на смену не пришли модели нового поколения. Citroen C3 был представлен в новом дизайне кузова с панорамным лобовым стеклом. Комплектация авто стала ещё богаче и разнообразнее, появилось много электронных систем. Модели предлагались в трёх уровнях оснащённости: базовый, средний, максимальный.
  2. В 2016 году была представлена модель третьего поколения, которая имела боковые молдинги и изменённую форму носовой части кузова. Производитель предлагает 9 вариантов окраски кузова и 3 версии окраски крыши. Автомобили оснащаются механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, бензиновыми и дизельными двигателями. И только в комплекте с турбированным бензиновым мотором мощностью 110 л. с. предлагается 6-ступенчатый автомат.
  1. Обзор аккумуляторов для заводской установки
  2. Варианты АКБ для замены
  3. Замена аккумуляторной батареи

Обзор аккумуляторов для заводской установки

Модельный ряд автомобилей Citroen C3 отличается множеством комплектаций, большим разнообразием марок двигателей, что ведёт к использованию широкого ассортимента АКБ в качестве штатного оборудования. Ориентируясь на конструктивные особенности и мощность устанавливаемых автомобильных моторов, а также на уровень оснащения авто энергозависимыми системами и опциями, для установки применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  1. Источники энергии, обладающие минимальными значениями основных характеристик:
    • ёмкость: 40 А/ч;
    • пусковой ток: 360 А;
    • размеры: 175х175х190 мм.
  2. Батареи, имеющие немного возросшие величины параметров:
    • ёмкость: 45 А/ч;
    • пусковой ток: 420 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  3. Аккумуляторы для Ситроен С3 второго поколения с характеристиками:
    • ёмкость: 50 А/ч;
    • пусковой ток: от 420 до 480 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  4. Ещё одна разновидность АКБ с такими значениями параметров:
    • ёмкость: 52 А/ч;
    • пусковой ток: 480 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  5. Аккумуляторная батарея, характеристики которой можно считать самыми распространёнными:
    • ёмкость: 60 А/ч;
    • пусковой ток: от 550 до 620 А;
    • размеры: 243х175х190 мм.
  6. Батареи с нестандартными параметрами:
    • ёмкость: 62 А/ч;
    • пусковой ток: 620 А;
    • размеры: 243х175х190 мм.
  7. Аккумуляторы для большинства моделей авто, которые выпущены в конце второго поколения, имеют следующие характеристики:
    • ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
    • пусковой ток: от 670 до 760 А;
    • размеры: 278х175х190 мм.

Все виды АКБ обладают следующими неизменными параметрами:

  • полярность: обратная;
  • тип: европейский;
  • напряжение: 12 В.

Это тоже надо учитывать при подборе нового источника энергии.

Варианты АКБ для замены

Когда подходит время замены оригинального аккумулятора на Citroen C3, перед автовладельцами встаёт вопрос, что выбрать. Действительно, торговая сеть предлагает батареи в широчайшем ассортименте, большинство из которых обладает такими же параметрами, что и штатное оборудование.

При выборе в первую очередь нужно ориентироваться на известность бренда – производителя, качество выпускаемой продукции и её надёжность. Для примера приведём несколько вариантов АКБ от проверенных временем компаний:

  1. АКТЕХ CLASSIC отечественного производства, обладает следующими характеристиками:
    • ёмкость: 60 А/ч;
    • пусковой ток: 600 А;
    • размеры: 242х175х190 мм.
  2. Bosch S3 005 – немецкое качество, проверенное временем, с параметрами:
    • ёмкость: 56 А/ч;
    • пусковой ток: 480 А;
    • размеры: 207х175х190 мм.
  3. Varta Silver dynamic D15 – надёжная европейская продукция по доступной цене с характеристиками:
    • ёмкость: 63 А/ч;
    • пусковой ток: 610 А;
    • размеры: 242х175х190 мм.

Замена аккумуляторной батареи

Заменить АКБ на Ситроен С3 можно самостоятельно. Порядок снятия аккумулятора, расположенного в двигательном отсеке, такой:

  1. Отключить всё электрооборудование, поднять стёкла в дверях, выключить зажигание, вытащить ключ.
  2. Поднять капот и надёжно зафиксировать его в этом положении.
  3. Откинуть защёлку на плюсовой клемме и снять её, тем самым обесточив блок предохранителей.
  4. Ключом на 10 ослабить крепление провода на клемме, маркированной символом «+», и снять его.
  5. Нажав с обеих сторон на защёлки, снять воздуховод.
  6. Таким же образом снять воздушный фильтр.
  7. Снять крышку блока предохранителей, нажав на защёлки.
  8. Открыть хомут, который удерживает положительные провода.
  9. Ослабив защёлки, снять блок предохранителей.
  10. Нажав на защёлку, приподнять крышку кожуха АКБ, а затем, перемещая её одновременно вверх и на себя, снять.
  11. Ослабить винт крепления провода на минусовой клемме ключом на 10 и снять его.
  12. Используя торцевую головку на 10 в комплекте с удлинителем, выкрутить винт крепления батареи.
  13. Убрать крепление.
  14. Извлечь аккумулятор из ниши.

Установка полностью идентична процедуре снятия, но осуществляется в обратной последовательности.

Снять акб ситроен с4 видео

как снять аккумулятор с ситроен с4. Похожее видео. Сменить аккумулятор на Citroen C4 sedan. 8 Провальных Автомобилей Которые Покупатели Обходят Стороной. Главная дорога- система охлаждения двигателя. Новая хитрость для водителей! Нанесите ЭТО на все ржавые соединения автомобиля и Шум двигателя EP6 Ситроена C4 при холодном пуске. КАК СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР СЛУЖИЛ ДОЛГО? +конкурс. Пять грубейших ошибок при покупке автомобиля с пробегом. замена масла: у дилера дороже на? Установка амортизаторов (упоров) багажника Citroen C4 sedan (арт. AB-CE-C) от ZVOOK.ONLINE Не сдавайте старые аккумуля.



Ну да ладно… Для начала снимаем крышку предохранителей. Замена аккумулятора на автомобиле Пежо , Citroen C4 гг. Как снять аккумулятор с Пежо Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают:





Как снять аккумулятор на Ситроен С4? (решено) — 1 ответ


Comment, Thumbs up, Share, and Subscribe! Procedure for Battery Disconnection. Whenever a vehicle battery has to be disconnected, switch off all equipment Если вам надо снять аккумулятор с пежо или для зарядки то это видео для вас. Статья как зарядить аккумул Ошибка зарядки акб ситроен С4 sergey Kim 2 years ago. Андрей Бищенков 2 years ago. Кузовной ремонт автомобилей в гараже. Канал о ремонте автомобилей и не только. Подробности на моем сайте Продажа машин в Новосибирске ул. Вот вам предоставлен подробный фотоотчет как правильно снимать заднее сиденья и спинку Citroen C4 Sedan.

Как снять аккумулятор с Пежо Rakovskiy Year ago. Поломка втягивающего реле Ситроен С4 Юрий Деревянко 9 months ago. Ситроен c3 разрядка аккумулятора Citroen C3 разряжается аккумулятор 57Лёха57 Year ago.


Скажем в холодную погоду на мороз Как снять аккумулятор на Peugeot пежо Alex Zinchenko 2 years ago. В ролике Вы увидите подробный процесс снятия обшивки передней водительской двери семейства автомобилей Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке.


Example for Peugeot SW Проверка тока утечки Citroen C4 Oleg Zuyeff 3 years ago. Проверка тока разряда аккумулятора Citroen C4 Кому нужна только информация: Salnikova 4 years ago.

Замена аккумулятора на автомобиле Пежо 307, 308 Citroen C4 (2010-2015 гг.)


Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы
  • Группа: Гости

Награды

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

  • Наверх of the page up there ^
  • Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Боялся его сломать. Но теперь гуд! Да кстати, а у С3 натяжение ремня генератора не на эксцентрике. Я посмотрел -вроде ролики наглухо прикручены. странно допотопно как-то

  • Наверх of the page up there ^

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Аккумуляторы для Citroen C3 Picasso

Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C3 Picasso

Заявка на подбор аккумулятора для Citroen C3 Picasso


На все модели Ситроен для нашего рынка ставят аккумуляторы с обратной полярностью. В зависимости от модификации автомобиля, года выпуска и места производства с завода может стоять АКБ Fiamm или Varta (последний бренд используется реже).

Емкость и пусковой ток зависят от того, какой тип и модификация мотора стоит на авто. Точно подобрать подходящий вариант вам помогут фильтры поиска по модели на нашем сайте, а также менеджеры магазина.

Для многих моделей Citroen важно наличие в нижней части бортика. За него АКБ фиксируется на штатном месте. Обязательно перед покупкой посмотрите, как это реализовано у вас.

Размеры АКБ Ситроен и места их размещения

В зависимости от модели и того, какой на авто установлен мотор, на Citroen могут использоваться аккумуляторы следующих размеров:

  • 278х175х190 мм.
  • 315х175х190 мм.
  • 353х175х190 мм.
  • 302х172х200 мм.
  • 303х174х225 мм.
  • 242х175х190 мм.
  • 207х175х175 мм.

Чтобы не запутаться во всем разнообразии типоразмеров АКБ, рекомендуем подбирать через онлайн форму по модели авто на нашем сайте или с помощью менеджеров магазина.

Что касается мест размещения, на подавляющем большинстве у автомобилей Citroen АКБ располагаются под капотом. Чтобы их снять, требуются ключи на 10 (для клемм) и на 13 (для прижимных планок и фиксаторов, удерживающих батарею за нижний бортик).

Но есть и исключения. Например, в Ксаре Пикассо батарея находится под сиденьем. А в Джампере – в полу, под ногами водителя.

Информация о местах нахождения аккумуляторов в разных моделях, а также о том, как снять аккумулятор на Ситроен, есть на соответствующих страницах нашего магазина.

Какой аккумулятор купить для Ситроен

Подходящие батареи можно найти в модельном ряду разных производителей. Популярностью среди владельцев авто этой марки пользуются следующие линейки:

  • Akuma Vortek. Производятся в Италии на заводах компании Fiamm – одного из OEM поставщиков АКБ на сборочный конвейер Citroen.
  • Yuasa. Популярностью пользуются 4 линейки бренда: YBX1000, YBX3000, YBX5000 и YBX7000. Их особенность – технология производства штампованных решеток. За счет этого аккумуляторы быстро заряжаются и имеют стабильные показатели пусковых токов.
  • BANNER Power Bull и Starting Bull. Среди их особенностей – использование технологии Ca-ca при производстве и эффективные системы защиты от обратного пробоя.
  • Exide Premium. Отличаются высокой скоростью зарядки. По сравнению с некоторыми аналогами она может быть выше почти в 1.5 раза.

Неплохо показывают себя и батареи других брендов. Эксперты и обычные автовладельцы рекомендуют такие линейки, как TITAN Euro, TAB POLAR или MAGIC, HANKOOK.

В нашем магазине вы гарантированно найдете АКБ на Ситроен под любой бюджет. Можно сдать в зачет старый аккумулятор и получить скидку на новый до 2500 рублей.

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

Для снятия аккумулятора надо подождать после отключения зажигания не менее пяти минут. Сначала придётся снять воздуховоды с корпусом воздушного фильтра. Воздуховод с забором воздуха стоит в пазах средней части.


Средняя часть сначала ослабляем хомут и вынимаем вверх из направляющих.


Теперь для доступа откручиваем крепление бачка тормозной жидкости и отводим в сторону.


На оставшемся патрубке скручиваем болт(10) и достаём патрубок на себя.




Разъединяем быстросъёмный разъём клеммы «плюс».


Крышку блока стоящего на аккумуляторе выводим из зацепления защёлок(сверху, слева и справа) и подав на себя вынимаем из передней защёлки.


Снимаем жгут проводов из держателя.


Откручиваем гайку и снимаем провод.



Вытаскиваем колодку проводов из блока.


Блок тоже держится на защёлках по сторонам и спереди.



После снятия блока снимаем кожух аккумулятора(пазы спереди внизу по бокам и направляющие в сторону салона).



После снятия блока откручиваем крепление минусовой клеммы и можно вынуть аккумулятор.

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Снятие аккумуляторной батареи (фотоотчёт)

  • Версия для печати

Снятие аккумуляторной батареи (фотоотчёт)

Далее, чтобы не мешало снимать аккумулятор, снимаем дефлектор входа воздуха, под номером 7 отжав защёлку сверху:

После этого снимаем резонатор впуска воздуха 8 с опоры 9, предварительно ослабив хомут коллектора входа воздуха 11:

Освободив пространство перед аккумулятором, снимаем плюсовую клемму (две минуты уже должно было пройти, даже с запасом). Клемма снимается поднятием язычка.
ВНИМАНИЕ! Не забудьте открыть багажник, прежде чем отключить клемму. В противном случае, доступ останется только со стороны салона, через задние спинки кресел.

Дальше снимаем плашку с предохранителями и отводим в сторону на право:

Следом снимаем крышку аккумулятора, взявшись по бокам за неё и потянув на себя и вверх (больше вверх), но сначала отсоединяем пучок проводов от крышки:

Вот и видим сам аккумулятор:

После этого снимаем минусовую клемму поднятием язычка клеммы вверх.

Теперь, чтобы вынуть аккумулятор нам осталось открутить крепление аккумулятора. Для этого необходимы торцевая головка на 10 и удлинитель.

Это само крепление аккумулятора:

Всё, можно вытаскивать аккумулятор. Вот такой, итальянского производства у нас установлен, ну или у меня

Вот место где стоял аккумулятор:

Если возникнут вопросы, задать их можно будет ЗДЕСЬ .

Аккумуляторная батарея Citroen C3 Picasso с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C3 , скачать электросхему Citroen C3 , панель приборов Citroen C3 , система освещения Citroen C3 , магнитола Citroen C3 , аудиосистема Citroen C3 , стеклоочиститель Citroen C3 , регулировка фар Citroen C3 , коды ошибок Citroen C3

Аккумуляторная батарея

Заряд батареи и запуск двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи

Внимание:
В данной табличке, особенно если речь идет о системе «Стоп – Старт», указывается, что на автомобиле используется 12-вольтная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея сособыми технико-эксплуатационными характеристиками и что ее отключение или замена должны осуществляться только в сервисной сети CITROËN или в специализированном техцентре. Несоблюдение этих требований может привести к сокращению срока службы батареи.

Примечание:
После установки аккумуляторной батареи на автомобиль в сервисной сети CITROËN или вспециализированном техцентре система «Стоп – Старт» станет активной только после длительной стоянки автомобиля, продолжительность которой зависит от климатических условий и степени заряженности АКБ (около восьми часов).

Доступ к батарее

Вариант А

Вариант В

Аккумуляторная батарея расположена под капотом.

Для того чтобы получить доступ к батарее:

  • отоприте замок капота из салона и откройте его,
  • установите капот на упор,
  • приподнимите пластмассовый кожух клеммы («+»).

Запуск двигателя от дополнительной батареи

  • Присоедините один конец красного провода к клемме («+») истощенной батареи (A), а другой – к клемме («+») дополнительной батареи (B).
  • Присоедините конец зеленого или черного провода к клемме («-») дополнительной батареи (B).
  • Присоедините другой конец зеленого или черного провода к массе («-») автомобиля, расположенной подальше от АКБ.
  • Запустите автомобиль, с которого подается электропитание.
  • Включите стартер автомобиля с неисправной батареей и дайте двигателю поработать.
  • Дождитесь устойчивой работы двигателя на холостом ходу и снимите соединительные провода.

Заряд батареи с помощью зарядного устройства

Примечание:
В автомобильных аккумуляторных батареях содержатся вредные вещества: серная кислота и свинец. Поэтому их следует снимать с эксплуатации в соответствии с действующими правилами ини в коем случае не смешивать с бытовыми отходами. Отслужившие элементы питания иаккумуляторные батареи следует сдавать на специализированные пункты сбора таких отходов.

Внимание:
Не пытайтесь запустить двигатель «с толчка», если на автомобиле установлена секвентальная коробка передач.

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Модератор: RA0AQB

  • Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:
  • Перейти на страницу:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Памятка от пользователя Djaha


Аккумулятор как снять. Оценка:

Вчера ковырялся так и не смог снять акум на с3.

Скинул клемы, сбоку рычажок на коробке -нажал. И. нивкакую. Чего там еще может быть.

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы
  • Группа: Гости

Награды

Виталий (4.6.2007, 9:51) писал:

  • Наверх of the page up there ^
  • Группа: Гости

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы

MIFKA (4.6.2007, 9:40) писал:

О! Я знаю кому нужна книжка по эксплуатации и ремонту!

Да было бы не плоха.

У меня руки из номального вроде места растут. я мотокроссом увлекаюсь, поэтому ковырять технику -не трагедия.

Но не нашел ничерта. стоял вертел крутил. боюсь отломить чего-нибудь там.

  • Наверх of the page up there ^
    Автор темы

Вобщем снял я сие чудо.

Никаких болтов там нет. Просто нужно ацки надавить на хлипкий пластмассовый рычажок.

Боялся его сломать. Но теперь гуд! Да кстати, а у С3 натяжение ремня генератора не на эксцентрике. Я посмотрел -вроде ролики наглухо прикручены. странно допотопно как-то

  • Наверх of the page up there ^

Перенес в соответствующую тему. Kryakva

Снятие аккумулятора

Снятие – установка ( рассмотрен аккумулятор на новом Ситроен Берлинго, Пежо Партнер )

Мне задают много вопросов по такой, казалось бы простой операции, как – снятие и установка аккумуляторной батареи. Снимать АКБ рекомендуется при всех операциях так или иначе касающихся электропроводки, датчиков и больших ремонтов.

А если люди интересуются этим вопросом, то ниже я решил выложить подробное руководство для снятия – установки АКБ !

Выполнить следующие операции :

  • Выключить зажигание
  • Подождите 3 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею
  • Отсоедините аккумуляторную батарею




  • Болт (6)
  • Фиксирующая скоба (4)
  • Аккумуляторная батарея (5)


Снять крепления (8).

  • Болты (6) моментом 0,6 ± 0,1 дН.м
  • Болты (8) моментом 0,8 ± 0,2 дН.м
Покупая новую батарею не забывайте про полярность АКБ


About Author

Related Posts

Ремонт двигателя Ситроен Берлинго

Какой выбрать аккумулятор?

Проверь аккумулятор к зиме

2 комментария

Снять защитную крышку аккумуляторной батареи, потянув на себя, просто так не получится. Она крепится на несколько защелок с тыльной стороны этой самой крышки. Причем левая и центральная защелки сделаны достаточно просто, их нужно отжать, а вот что делать с правой – не понятно, по конструкции она другая. Таким образом, левая сторона крышки отсоединяется свободно, а остальную часть держит что-то непонятное. Может быть более подробно опишете процесс снятия крышки аккумулятора? Заранее спасибо.

К сожалению я лично не снимал крышку на Берлинго, а открывал только на своем Ситроен С4 2006 г.в.
Но – заеду к оф.дилеру и посмотрю (пофоткаю, если есть какие либо нюансы). Только вот в отпуск съезжу на 3 недели

Оставьте комментарий Cancel Reply

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Как снять аккумулятор/CITROEN C3 PICASSO/Можешь сломать если не знаешь/Всё просто.

Oyunçu kontrollarını göstərin

  • Tarixində dərc edildi 11 May 2020
  • По просьбам зрителей решил снять ролик на тему как снять аккумулятор на CITROEN C3 PICASSO.Если не знаешь как правильно,то можно сломать,как я чуть не выломал.Когда же разобрался,то оказалось всё просто.В интернете на эту тему ничего нет.Потом подтвердилась моя поговорка Ситроен машина мечты.

Как Снять Аккумулятор С Ситроен С4

Как извлечь аккумулятор из Citroen C4 без помощи других

Вы уже давно пользуетесь автомобилем и стали замечать тусклый свет своих фар. Citroen они мигают? Есть ли постоянная потребность в освещении батареи? Скорее всего, автомобильный аккумулятор скоро выйдет из строя и вы с ним столкнетесь с вопросом, как извлечь аккумулятор из Citroen C4?

В какой-то момент каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемой замены аккумулятора. Это может быть вызвано различными причинами, но в любом случае вам нужно будет быстро и легко извлечь аккумулятор из автомобиля. Это может произойти даже зимой, так как, если температура воздуха опустится ниже 10, это намеренно скроет батарею в теплом помещении и предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.

Вы можете извлечь и заменить батарею в сервисном центре, но каждый уважающий себя владелец вагона должен иметь возможность производить установку / разборку без посторонней помощи, поскольку это экономит деньги на техническом обслуживании и времени на обучение до мастерской.

Подготовительные работы перед разборкой

Перед извлечением и заменой батареи вам необходимо найти тип батареи. В зависимости от Год выпуска и мощность двигателя Citroen 4 составляет 63, 60 и 54 ампер. В соответствии с индикатором емкости аккумулятор также изменит общие характеристики (как и должно, и его вес также изменится), что лучше учитывать перед извлечением, если вы все еще не понимаете четких значений. Аккумуляторы Citroen C4 всегда изготавливаются с европейской полярностью.

Как извлечь аккумулятор из Citroen C4

как снять аккумулятор с ситроена с4.

Замените аккумулятор на Citroen C4 седан

Какой инструмент вам нужен?

  • Филлипс длинная отвертка.
  • Рожковый ключ.
  • Отвертка шлицевая
  • Ключ трубки.


Желательно, чтобы извлечь аккумулятор перед его извлечением взлетать воздушный фильтр. Для этого ослабьте соответствующие винты на крышке фильтра и ослабьте зажим канала с помощью шлицевой отвертки.

Пошаговая разборка батареи Citroen 4

1. Снимите клемму «» (красный зажим находится в вертикальном положении).

2. Нажав на замок, снимаем предохранитель с предохранителя, который крепится на ползунке (в виде крышки с прямоугольной «кастрюлей»).

3. В этот момент батарея будет закреплена двумя передними замками. Необходимо поднимать переднюю часть крышки батарейного отсека вверх, пока она не освободится из верхних боковых защелок, и не потянет ее на себя.

4. Снимите клемму «-» (зеленый).

5. Открутите прижимную пластину, используя трубный ключ.

6. Извлеките аккумулятор полностью.

Проблемы с разборкой аккумулятора обычно возникают только в первый раз. После завершения у вас не будет никаких трудностей в будущем, и вы сможете изменить при необходимости аккумулятор.

Замена аккумулятора на Citroеn C4, Grand C4 Picasso, Citroеn DS4, Cactus


Автомобили комплектуются как бензиновыми, так и дизельными моторами объемом до 2.0 литров.

АКБ находится в моторном отсеке справа от двигателя в кожухе. Как извлекать его при замене оттуда читайте ниже.

Правила выбора аккумулятора на Ситроен C4:


Модели аккумуляторов на Citroеn C4, Grand C4 Picasso, Citroеn Cactus

Замена аккумулятора на Ситроен С4 в том числе Пикассо, Кактус (аккумулятор в кожухе, с блоком предохранителей на крышке):


Заметим, что существует несколько типов крышек для силовых предохранителей, которые размещаются на защитном кожухе аккумулятора. На дизельных и бензиновых версиях они разные. Встречаются разные конструкции воздушного фильтра, который необходимо снять перед заменой АКБ (мешает снятию батареи). Порядок действия следующий: найти нужную защелку крепления и отжав ее, освободить снимаемую деталь. Из инструментов понадобится ключ «на 10» и головка с удлинителем «на 10».

Снятие:
1. Откидываем защелку на плюсовой клемме и снимаем ее, обесточивая блок предохранителей и ключом на 10 откручиваем гайку, которая держит плюсовой провод (он короткий и если его не снять, то он не даст снять блок предохранителей) затем вынимаем из разъема провода управления зарядом АКБ (на фото с желтой обмотке).
2. Снимаем воздуховод (крепится на защелках) и воздушный фильтр который также крепится на защелках (в некоторых случаях выкручиваем саморезы крепления).
3. Снимаем крышку блока предохранителей (держится на защелках)

4. Хомут, удерживающий плюсовые провода открываем.
5. Снимаем блок предохранителей (крепится на защелках)
6. Приподнимаем крышку кожуха аккумулятора (защелка) и вытаскиваем ее движением одновременно вверх и на себя.
7. Ослабляем винт на 10 на минусовой клемме и снимаем ее.
8. Удлинителем с головкой «на 10» выкручиваем винт крепежа. Снимаем крепеж.
9. Достаем старый аккумулятор.


Установку производим в обратном порядке.

Важно! В момент замены АКБ, в Ситроен С4 любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Читайте также: