Снятие моторчика печки шкода йети
Опубликовано: 17.05.2024
Если вы слышите свист в печке Шкода Октавия А5, возможно, чистка вентилятора (моторчика) поможет устранить его. Неприятный звук может исходить и от другого компонента механизма. Чтобы обнаружить причину проблемы, проведите диагностику отопителя, после чего приступайте к устранению поломки. Материал в статье подскажет начинающим автомобилистам, как самостоятельно снять вентилятор печки Шкода для очистки или замены.
Как провести диагностику
Вентилятор печки чешского автомобиля издает характерный звук? Выясните причину этой ситуации на начальной стадии, при первых проявлениях проблемы. Чем раньше вы проведете диагностику, тем менее затратным окажется ремонт. Для определения неисправности:
- Найдите положение, в котором лучше всего слышен свист включенного вентилятора печки.
- Включите функцию рециркуляции воздуха.
- В случае прекращения свиста увеличьте обороты до максимума. Если звуков нет, значит с мотором все в порядке, а проблема в заслонке.
- Если свист продолжается, значит вам нужно обратить внимание на вентилятор.
Проведение диагностики несложный процесс, который под силу каждому автовладельцу. Ремонт также можно осуществить самостоятельно или при желании обратиться за платной помощью автомастера.
Как снять моторчик печки Шкода Октавия
Засорение вентилятора последствие работы отопителя, которое нельзя предотвратить. Воздушный поток поступает в систему, преодолевая сначала крыльчатку, а затем салонный фильтр. На стенках моторчика в любом случае оседает пыль, которую периодически нужно удалять. Очистка и смазка вентилятора печки важный этап обслуживания Skoda. Чтобы снять моторчик:
- Снимите боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения.
- Снимите бардачок.
- Уберите пластиковую крышку, под которой находится фильтр салона. Она держится на винтах крепления.
- Доступ к вентилятору открыт. Деталь снимается после отщелкивания фиксатора и проворачивания моторчика против часовой стрелки.
- Отсоедините клемму и аккуратно достаньте вентилятор из салона.
Если автокомпонент исправен, но нуждается в очистке, удалите загрязнения щеткой. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить элементы запчасти. Далее смажьте трущиеся поверхности составом на основе силикона. Готово! Соберите устройство в обратном порядке.
Нужен новый электромотор вентиляции Октавия А5? Закажите товар с оригинальным номером 1K0907511D в интернет-магазине AM-Parts. Бесплатно доставим запчасти по Москве и Санкт-Петербургу.
Масложор, мехатроник DSG, помпы охлаждающей жидкости… У ВАГа много болячек, которые досаждают водителю, порой не зависимо от ухода за машиной. На PQ35 к этому списку можно добавить моторчик печки, который расположен до воздушного фильтра, и в отличие от мамонтенка, его пугают и грозы и ветер. Итак как посвистывать моторчик у меня начал в первую же зиму после покупки — списать это на "ну ты просто не чистил его своевременно" не получится.
Изучая информацию по борьбе с проблемой на драйве я натыкался на статьи двух типов:
1. Информации о снятии моторчика очень много, не будем ее здесь приводить
2. Поверните моторчик против часовой стрелки — готово, моторчик у Вас в руках.
Ни первое ни второе сильно не помогало, более того — встречались инструкции которые однозначно не подходили даже от соплатформенников.Например, Мануал от СанчоПансо. На Yeti FL он подойдет лишь на половину.
Итого — собираю информацию о том, как сделать все что нужно для Skoda Yeti FL с ссылочками (свои фото почти не делал, так как на улице зима, гаража нет, и делалось это все в обеденный перерыв, на скорую руку (зима же — утром еще темно, вечером уже темно и холодно, а без печки зимой особо не забалуешь).
1. Снятие бардачка. Большинство драйвовчан рекомендуют снимать моторчик без снятия бардачка. Это действительно возможно, так как сняв его, Вы получите доступ только к крыльчатке, которая будет закрыта заслонкой рециркуляции воздуха. Тем не менее, если Вы делаете это первый раз, рекомендую снять бардачок. К тому же, это поможет при установке. Грамотная инструкция по снятию бардачка. Разбирать бардачок не нужно — просто вынуть. Если у Вас позволяет пространство — можно не отключать фишку реле подушки безопасности. Если же планируете ее снять — то лучше отключить клеммы аккумулятора, либо быть готовым сбрасывать ошибку подушки безопасности.
2. Организуем доступ к моторчику. Снизу, под бардачком, необходимо снять "шторку" закрывающую пространство под панелью от шаловливых ног пассажира(-рки). Шторка эта закреплена на двух саморезах, которые, возможно, уже сорваны, во время смены фильтра. Нащупать их можно руками, и открутить на ощупь. Далее она вытаскивается из полостей между воздуховодом и панелью. Не бойтесь тянуть, повредить ее сложно.
После этого отстегиваем фишку питания моторчика. На FL фишка одна, и находится ближе к пассажиру, почти у кромки с панелью. Рядом Вы можете нащупать рукой "стакан" моторчика — Вы уже близко.
3. Снятие моторчика. Существует два возможных варианта. Приличный, для опытных: нащупав рукой язычок, необходимо отогнуть его вниз одновременно повернув стакан моторчика против часовой стрелки. Чтобы найти язычок Вы можете ориентироваться по проводу фишки — он пролегает рядом.
Неприличный, для новичков: у кого, как, но у меня руки не слушаются, пока я сам не увижу что нужно делать. Если у Вас также — то Вам придется занять такую позу — опускаете спинку кресла и само кресло максимально вниз, ложитесь на сидушку кресла спиной, ноги закидываете за подголовник, а голову — в пространство для ног. Теперь, при помощи фонарика, (надеюсь Вы не забыли его взять с собой, до того как легли) Вы можете лицезреть все что необходимо. Если вы не страдаете от избыточной гутаперчивости — попросите при этом кого-то поприсутствовать и помочь в случае чего. Во-первых — это человек хорошо с вас поржет, а во-вторых, Вы не будете рисковать умереть застряв в такой позе на несколько часов =)
Увидите Вы следующее:
Если моторчик повернулся и оказался у Вас в руках — Вам повезло! У меня же моторчик упирался одной стороной в воздуховод ног, а другой в перекладину под панелью. Тут Вам будет проще, если бардачок снят. Нужно будет открутить один саморез воздуховода и приложив некоторое усилие протолкнуть моторчик вниз. Иначе вынуть его я не смог.
4. Чистка и смазка. Эти две процедуры очень хорошо описаны у disytnic.
Разборка мотора хорошо описана У 4oton. С одним лишь визуальном отличием — на рестайлинговых yeti блока с радиатором на моторчике нет.
Обращу Ваше внимание на то, что после смазки все детали доступные для циркулирующего воздуха должны остаться чистыми и сухими, иначе на них налипнет грязь, и как следствие биение приведет к износу втулки. Поэтому я рекомендую пластичные смазки. Хомутик на верхнюю втулку я сделал из кусочка старой тряпочки, пропитанной литолом, завязав ее узелком на валу и обрезав хвосты. Будет ли работать это решение — не знаю. Поживем — увидим. Для нижнего конца моторчика также идеально подходит половинка киндера.
5. Установка. Если Вы снимали моторчик со снятием бардачка — поздравляю — Вы сможете установить его довольно просто. Для этого Вам потребуется лишь включить рециркуляцию воздуха. Как следствие, заслонка открывшись, даст прямой доступ руке к крыльчатке мотора, который Вы ловко подсуните снизу. Направляя его двумя руками будьте готовы к тому, что мотор придется повертеть, так как она расположен в корпусе не по центру, и чтобы обогнуть все препятствия нужно будет орудовать им как отмычкой. Без снятия бардачка процедура несколько усложняется, и скорее ваш приятель из пункта 3 снова получит дозу эндорфинов =)
Что же касается врожденного дефекта — отсутствия фильтра перед моторчиком — это легко лечится доп фильтром, который устанавливается под жабо. Идеально подходит УАЗовский фильтр. (артикул: 31512-1109080-01). Спасибо SanchoPanso998
Ну вот, вроде бы все описал, всех похвалил, ссылки оставил. Надеюсь кому-то поможет!
Вот и я недавно стал замечать за климатической установкой своей Skoda Octavia a5 нечто подобное: на некоторых скоростях работы вентилятора из торпеды стал доноситься поскрипывающий звук (пробег 168 000 км, машине 5 лет). Выключаешь климат, и звук прекращается, так что источник шумов был идентифицирован достаточно быстро - моторчик печки (он же вентилятор климата).
Чтобы до него добраться, необходимо немного разобрать саму торпеду, но тут нет таких сложностей как на Фабии/Румстере (5J) =)
Итак, рассмотрим всё по порядку, но для начала нам нужно подготовить инструмент. Нам понадобятся:
- набор ключей torx (t20);
- плоская отвёртка;
- ключ или головка с трещёткой на 6 мм;
- масло машинное бытовое.
Часть 1: Снятие перчаточного ящика (бардачка)
Можно обойтись и без этого, но сняв бардачок, работать будет гораздо удобнее.
Садимся на переднее пассажирское сиденье и начинаем снимать бардачок (предварительно отсоединяем клемму АКБ на время проведения всех работ, чтобы не выскочила ошибка подушки безопасности, так как модуль выключения подушки безопасности мы будем отсоединять для снятия бардачка):
Для того, чтобы снять бардачок на Skoda Octavia a5, нужно сначала снять боковую крышку торпедо с правой стороны. Внизу крышки есть паз (показан стрелкой), за который можно поддеть крышку и отщёлкнуть её, а потом просто потянуть её на себя и снять с торпедо. Под этой крышкой есть винт torx, который крепит бардачок сбоку (показан стрелкой). Как раз его нам и надо открутить.
Спереди бардачок крепится на 3 винта torx внутри и 2 винта снаружи. Чтобы его снять нужно открутить все пять винтов. Для этого сначала откручиваем два винта снаружи корпуса бардачка, которые находятся внизу по его краям (показаны стрелками):
После того, как открутили эти два винта, можно открыть бардачок и открутить оставшиеся 3 винта, которые находятся в верхней передней части бардачка (если смотреть спереди, то они находятся прямо под декоративной накладкой торпедо - обозначены стрелками на фото ниже):
Теперь, когда бардачок откручен, его можно аккуратно потянуть на себя и снять с посадочного места. Правда делать это нужно аккуратно, так как к бардачку подключены провода подсветки перчаточного ящика и модуля отключения подушки безопасности, а также шланг охлаждения. Первым делом отсоединяем шланг, который насажен на патрубок и его нужно просто стянуть с этого патрубка (обозначен стрелкой):
После этого нужно отсоединить провод подсветки внутреннего пространства, который находится как раз под шлангом охлаждения. Он снимается просто: нужно сжать фиксирующие усики и вытащить его из гнезда. Потом нужно снять разъём с модуля выключения подушки безопасности. Для этого нужно нажать на его голубой язычок в сторону отсоединения разъёма (показано стрелкой) и он сам выскочит:
Теперь, когда мы отсоединили провода и сняли бардачок, можно переходить к снятию вентилятора. Но для этого нужно снять воздуховод отопления пространства для ног и нижний мягкий кожух торпеды. Воздуховод держится на одном винте torx, открутив который можно с лёгкостью демонтировать деталь. Мягкий кожух крепится снизу на двух пластиковых гайках, которые откручиваются руками (показаны стрелками снизу):
Часть 2: Снятие моторчика отопителя (вентилятора печки)
Получив доступ к моторчику, снять его очень просто: нужно потянуть язычок фиксации вниз (показан стрелкой) и повернуть моторчик против часовой стрелки на несколько градусов, пока он сам не выпадет в руки:
Жёлтой стрелкой показано место где может быть, а может не быть винт фиксации моторчика (он впринципе и не нужен там, но у кого-то он есть, а кого-то нет).
После того, как вентилятор окажется у вас в руках, нужно отсоединить от него провода питания (крепятся одним общим разъёмом). Далее несём моторчик туда, где его удобно можно разобрать. Первым делом надо отсоединить разъём от реле контроля перегрева, снять заглушку между корпусом и этими проводами, а также снять само реле с корпуса (для этого используем колюч или головку на 6 мм):
Затем нужно снять корпус с моторчика, а для этого следует отжать резиновые фиксаторы, которых три штуки (один из них показан стрелкой):
- Поменять старый узел на новый моторчик отопителя (1K1 819 015 C - для автомобилей выпуска до 18.12.2011; 1K1 819 015 E - для автомобилей выпуска с 19.12.2011);
- Очистить и смазать старый моторчик.
Для того, чтобы очистить моторчик, можно использовать любые удобные средства: ватные палочки, влажные салфетки, тряпки и прочее. Задача стоит в том, чтобы вычистить все загрязнения из моторчика, со штока ротора и из зоны подшипников. Тут всё зависит от вашего желания и усидчивости:
Когда моторчик станет чистым, то можно перейти к смазке его подшипников. Лично я использовал обычное бытовое масло для механизмов (его часто применяют для швейных машинок). Его плюс в том, что оно достаточно жидкое, чтобы всё-таки проникнуть внутрь подшипников, в отличии от густых смазок. Я наносил его по 3 капли с каждой стороны каждого из подшипников, которых всего 2 штуки.
После того как нанесёте масло на подшипники, нужно будет как следует покрутить ротор в разные стороны, чтобы масло начало попадать внутрь подшипников. Далее нужно собрать всё в обратном порядке и начать наслаждаться тишиной! =)
В случае критической неисправности приточного вентилятора на автомобиле Skoda Oktavia A7, для его последующего ремонта или замены необходимо проделать правильный демонтаж ряда конструктивных элементов. Далее мы выполним замена вентилятора Skoda Octavia А7 своими руками.
Замена вентилятора Skoda Octavia А7
Перед заменой старого вентилятора на новый требуется совершить следующие манипуляции:
- Снять бардачок.
- Отсоединить воздуховод.
- Удалить кожух под вентилятором.
- Достать вентилятор.
- Снять с вентилятора блок управления.
В случае, когда после замены вентилятора на новый вы не планируете производить замену старого воздушного фильтра, то пункты 1 и 2 можно пропустить.
Демонтаж бардачка
При снятии бардачка необходимо для начала разблокировать скобу крепления. Для этого аккуратно подцепите ее отверткой и поднимите вверх. При обратной сборке не забудьте установить скобку на место.
Затем обеими руками приподнимите бардачок до характерного щелчка и вытащите его из посадочного места. Теперь вы можете наблюдать перед собой воздуховод и отсек с воздушным фильтром.
Снятие воздуховода
Теперь вам нужно убрать воздуховод, располагающийся над вентилятором. Сперва необходимо выкрутить крепежный шлицевой винт, затем слегка нажмите на язычок фиксатора, который находится рядом с винтом. После этого произведите отсоединение и извлеките деталь наружу.
Демонтаж вентилятора
Чтобы добраться до вентилятора, сначала необходимо снять поролоновый кожух под бардачком. Для этого открутите два пластиковых крепежных винта и аккуратно отсоедините кожух. Теперь перед вашими глазами предстанет сам вентилятор. Первым делом отсоедините электропитание блока управления.
После этого приступайте к демонтажу самого вентилятора. С задней стороны имеется пластиковый ограничитель, который необходимо немного отжать и провернуть вентилятор на 3-4 сантиметра по часовой стрелке.
В результате деталь отсоединяется и под собственным весом падает к вам в руки. В некоторых случаях может быть использовано дополнительное крепление при помощи болта. В такой ситуации сначала выкрутите этот болт.
Теперь снимите блок управления, который впоследствии будет установлен на новом вентиляторе. Для этого отсоедините питание, выкрутите два шлицевых крепежных винта, извлеките блок.
Установка нового вентилятора
Прикрепите ваш старый блок управления к новому вентилятору Skoda Octavia А7 и подсоедините питание.
Обратите особое внимание на правильность сборки: не должно быть зазоров и щелей между деталями, чтобы избежать доступа воздуха и пыли к блоку, которые могут привести к поломке детали.
Установите новый вентилятор на его посадочное место, после чего оттяните язычок крепления и проверните вентилятор против часовой стрелки на несколько сантиметров.
Характерный щелчок будет означать, что фиксирующий механизм сработал и конструкция надежно закреплена. Также правильность установки необходимо проконтролировать по специальной цветной метке, которая в ходе всех манипуляций должна будет совместиться с технологическим отверстием на вентиляторе.
После этого подсоедините к вентилятору электропитание.
Обратная сборка вентилятора печки Skoda Octavia А7
Теперь включите вентилятор и убедитесь в его работоспособности. Если всё работает исправно, приступайте к обратной сборке.
Перед установкой воздуховода и бардачка на место, замените воздушный фильтр.
Прикрутите на место защитный кожух вентилятора, установите воздуховод и бардачок. Сборка бардачка может вызвать некоторые затруднения и произойти не с первого раза из-за сложности по правильному совмещению крепежных деталей. Но после нескольких попыток все должно получиться.
Мотор отопителя Шкода Йети выходит из строя из-за полного износа щеток. Мотор отопителя Skoda Yeti лучше покупать при первых признаках неисправности, а именно: гул и посторонние звуки при включении печки. Если вовремя не купить мотор отопителя, может выйти из строя резистор отопителя.
Мотор отопителя Шкода Йети продается в сборе с крыльчаткой (вентилятором отопителя). В некоторых случаях, можно попробовать подобрать мотор отдельно, но, это только на ваш страх и риск. Если мотор отопителя не успел сгореть, можно попробовать произвести его ремонт. Правда по опыту, работают такие моторы после ремонта еще несколько месяцев, а потом снова выходят из строя. И стоимость работы по замене мотора отопителя, может превышать покупку нового.
Стоимость мотора отопителя:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Мотор отопителя Шкода Йети | от 2500 руб. |
| Мотор отопителя Шкода Йети в сборе с резистором | от 3800 руб. |
Уточнить стоимость и наличие мотора отопителя:
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
Стоимость мотора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Какой мотор отопителя купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
Признаки неисправности мотора отопителя:
- печка работает на одной скорости;
- стрекочущий звук при работе печки;
- гул при работе печки, пропадает после ее выключения.
Читайте также: