Срабатывает абс на сухой дороге ниссан

Опубликовано: 17.05.2024

Почему срабатывает ABS на маленькой скорости? Устраняем неполадку без сторонней помощи Почему срабатывает ABS на маленькой скорости? Устраняем неполадку без сторонней помощиИногда владельцы авто задаются совсем непраздным вопросом: почему срабатывает ABS на маленькой скорости? Причем, данная проблема может возникать на машинах различных моделей, вне зависимости от марок и стран производства. И эта неприятность, значительно ухудшающая комфорт езды, может приключиться и с новыми, и с пожилыми автомобилями – без разницы, практически везде, где установлена система ABS. Коротко о причинах: они могут быть различными. Но основная – в неполадках замешаны датчики. Они либо вышли из строя, либо имеют неустойчивые контакты. Так что начинать разбираться с поставленным вопросом необходимо именно с них. И только, проверив работоспособность устройств, следовать далее, по приведенному ниже списку. В принципе, даже если вы не сможете устранить проблему собственноручно, будете довольно четко знать, что именно вышло из строя в самой системе. Здесь и пригодится ваша проведенная первичная диагностика. Почему срабатывает ABS на маленькой скорости, разбираются электрики, водители ищут информацию по форумам и в телефонном режиме, тратя время и деньги на копание специалистов во внутренностях автомобиля. В этой статье мы собрали все «диагнозы», которые были поставлены в аналогичных случаях.

Главная причина: датчики Обычно при некорректной работе ABS дальше и лезть не приходится. Ошибка чаще всего вылезает после некоторых ремонтных работ, в первую очередь – если они касались ШРУСа. Однако могут быть и альтернативные случаи, без вмешательства ремонтников. Равновероятны такие варианты: Один из датчиков скоро выйдет из строя или уже сделал это. Поскольку с него информация не поступает или поступает с перебоями, начинаются фокусы с торможением. При ремонте, проведенном вблизи приборов, датчики не до конца сели на место, если снимались, или были зацеплены и немного вылезли. То же может случиться и при езде по «стиральной доске»: выскочили от тряски. Решение вопроса: снять колесо, втиснуть датчик на положенную глубину и проверить. Датчики магнитные, они чувствительны к загрязнениям. Если где-то подкапывает масло, будьте уверены, вскорости начнется срабатывание ABS на сверхмалых скоростях. Опять же, снимаются колеса, извлекается проблемный датчик, протирается сам и ошкуривается его посадочное место. Датчики соединены с системой проводами. От пыли с грязью контакт ослабевает, на кочках могут отпадать разъемы. Их нужно зачистить и подтянуть плотнее. Бывали также случаи, когда пережимался и перетирался проводок. Так что при проверке этого участка лучше прозвонить его от разъема до разъема.

Чтобы точно убедиться, что проблема заключена именно в датчике, колесо вывешивается, к нему цепляется мультиметр, и скат проворачивается. Прибор должен при прокрутке колеса обязательно изменять показания сопротивления. Если нет ожидаемых перемен – вы имеете дело с упомянутыми выше пунктами 1 или 2. Однако может случиться, что датчики вроде в порядке, а казусы не прекращаются. Возможно, что криво обрабатываются сигналы, идущие на борткомпьютер. При этом может западать не одно колесо, и трудно понять, в каком проблема. В таком случае ведется многоступенчатая проверка: отключаются датчики на всех колесах; делается пробная поездка, причем и с низкой, и с нормальной скоростью. В теории ABS не должна срабатывать вовсе; если деятельность все же ведется – имеем проблемы с компьютером.
Другие возможные причины При нормальном функционировании датчиков и штатной работе бортового компьютера нужно обращать внимание на следующие варианты. С «гранаты» ABS может соскользнуть кольцо. В этом случае система срабатывает при малейшем нажатии на тормоз, даже если идешь на 2-й скорости. Частный случай – лопнувшее кольцо; дефект устраняется сваркой. Нередко при замене ШРУСа шестеренки на ступице устанавливаются кривовато. Перекос в любую сторону ведет к сбоям в срабатывании ABS. Колодки: истершиеся или поврежденные вызывают неравномерный захват, вследствие чего ABS просыпается уже на скорости в 7 км/час. Может быть пережат суппорт. Для проверки демонтируется колесо, снимается колодка, убирается тормозной шланг и вручную нажимается поршень. Он должен входить легко; если есть затруднения, нужно разбирать дальше и чистить. Срабатывание может вызывать и барахлящая ступица. Новая стоит около $85, так что особо экономные хозяева перематывают ее самостоятельно. Других вариантов, почему срабатывает ABS на маленькой скорости, пока что ни специалисты, ни энтузиасты не выявили. Обращаем внимание: если на СТО уверяют, что причина более замысловатая и не указанная в нашем материале, съездите лучше к другим мастерам. Самое сложное в ликвидации нештатной работы ABS – лечение компьютерных сбоев. Все остальное связано лишь с тормозной системой.

Среди водителей нередкими бывают жалобы на то, что срабатывает АБС на сухой дороге. Но не стоит поднимать панику без серьезных причин. Ведь и правда, покупая машину, оборудованную подобным устройством, народ нередко даже не задумывается, как должна действовать антиблокировочная система и ее защитные свойства. Так что иногда изображаемые тревоги проявляются в реале безосновательными.

Задача, поставленная перед проектировщиками ABS – предотвратить блокировку колес при резком экстренном торможении. Главным результатом работы системы является удержание автомобиля на заданной траектории и сохранение за ним управляемости. Резкое нажатие тормоза на машине без АБС в большинстве случаев ведет за собой вынос машины на встречку или в кювет.

Даже без таких катастрофических последствий авто все равно начинает идти юзом – как минимум, до своих попутчиков по полосе оно добирается. Еще больше обостряется ситуация на скользких и мокрых дорожных полотнах. Кроме увеличения тормозного пути, такие условия просто гарантируют выброс автомобиля с траектории. АВС при экстренном торможении предотвращает подобные неприятности, давая возможность объехать внезапное препятствие или затормозить без потерь для себя и окружающих.

Срабатывает АБС на сухой дороге? Что же, в подобной нештатной ситуации система также должна реагировать. Между прочим, с ее помощью сокращается тормозной путь, причем значительно – до 20 %. Так что утверждать, что АБС у вас капризничает, можно, только в случае постоянного ее срабатывания, причем на маленьких скоростях. Так и в этом случае треть жалобщиков в результате снимают свои претензии: виноватым оказывается их стиль вождения. Или они постоянно рвут педаль, и система воспринимает ситуацию как аварийную, или многократно давят на тормоз, сбивая электронику АБС с толку.

Тревожная лампа

А вот, когда лампочка, которая отвечает за АБС, после включения зажигания не гаснет через 2-3 секунды, срабатывание системы происходит не в повороте, при мягкой работе педали, на невысокой скорости, при сухом полотне и еще событие сопровождается подозрительными звуками, пришла пора насторожиться. Проверка будет включать в себя несколько этапов.

Прозвон всей цепи. Могут быть повреждены провода, отойти или окислиться клеммы, перегореть соответствующие предохранители, которые отвечают за датчики на колесах.

Основной неустойчивый узел в АБС, по мнению пользователей и экспертов – датчики. Сами по себе они достаточно надежны. Но расположены в таком месте, что постоянно испытывают очень серьезные нагрузки. Пыль, что протекает масло и прочие прелести дорожной жизни сильно сказываются на работоспособности приборов. Часто достаточно просто зачистить разъем и сам датчик, чтобы он снова начал подавать необходимые сигналы на бортовой компьютер.

Нередко возникают сбои после ремонта других узлов, находящихся вблизи от датчика. В таком случае будьте уверены: он просто вышел из своего гнезда, и некорректно воспринимает информацию, которая поступает. При переустановке его на надлежащую глубину он снова становится работоспособным.

Проверка датчика

Однако все со временем изнашивается, может быть поврежден и сам датчик скорости. Его замена – вопрос серьезный, хотя решение и не очень дорогое. Прежде, чем отправляться за новым, проверьте, насколько все же жизнеспособный старый. Для этого:

Передок поднимается домкратом или подъемником, так, чтобы подозрительный скат оказался на весу;
К датчику подключается вольтметр. Уже во время стыковки он должен дать показания. Обычно напряжение выдается около 0,7 В. Если оно есть – уже хорошо, но этого недостаточно;
Колесо крутится рукой. Данные на приборе должны меняться, пусть и незначительно;
Стрелка осталась неподвижной (или неизменившиеся цифры на табло), свидетельствует о выходе из строя ДС.

Подробнее читайте статью «Как проверить датчик скорости».

Борт компьютер может выходить из строя намного реже, чем датчики. Однако программные сбои в нем также случаются. Если проверка показала целостность электрической цепи и работоспособность датчика, а ошибки выдаются постоянно, меняющиеся и трудно распознаются, у вас может быть проблема с ЭБУ. Для того чтобы опровергнуть или подтвердить подозрения, следует поступить так:

Вручную отключить датчики сразу на всех колесах;
Завестись и сделать кружок вокруг микрорайона, притормаживая на разных скоростях и с разной резкостью;
Поскольку информация на ЭБУ не поступает, она никак не должна реагировать на ваши эксперименты.

Если все же АБС как-то отзывается пора везти на диагностику «мозги». Сразу начинать хандрить не стоит: нередко просто перепрограммирование и сброс ошибок возвращает работу системы до нормы. Во всяком случае, вы уже знаете, почему срабатывает АБС на сухой дороге, и с чем надо бороться.

seyf Просмотр профиля

Опыт, отнюдь, не мешает нам повторить прежнюю глупость, но мешает получить от нее прежнее удовольствие.
ссылка
ссылка

+79026115313

metalex Просмотр профиля Masel Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

1ZZ-FE, @L, 2003, черная

Реклама партнёров Petrovich74 Просмотр профиля

Да, откуда у нас трэкшн конторолю взяться?

А с абс чего-то не то. Это в 100% случаев происходит при торможении или иногда?

И птицей бессонница бьется в окне.
Не спится, не спится, не спится бы мне.

OPA, 2002, 1ZZ, AL, ПЕРЛАМУТР
УАЗ, 1994, 417, . ХАКИ

0030 Просмотр профиля

Сергей08 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

metalex Просмотр профиля Draven Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

zoom-zoom

У меня машина декабрь 2004, первая продажа в Японии -февраль 2005., в максимальной комплектации,(даже коврик в багажнике ) тормозная система- дисковая на все 4 колеса, в общем есть все, а трекшен контрола нету. Может его яп ,как опцию прилепил. шибко осторожный был.

Реклама партнёров Sam Просмотр профиля

Трекшн контроль - от антиПРОБУКСОВОЧНАЯ система. Какое еще нафик дотормаживание.

У тебя просто слишком жесткие тормозные колодки, или одна из них сточилась уже, вот и клинит диск при торможении на малых скоростях. Поменяй колодки, а когда менять будешь - проверь диски тормозные на предмет износа, равномерности выработки

Toyota Opa 1AZ-FSE (2 л, вариатор) 2001 г.в. куплена в июне 2008 с пробегом 72000

Fiery Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

У меня стоит мягкая всесезонка- досталась от япа- была в хорошем состоянии теперь я катаюсь на ней летом- наше лето = их зима. Так вот, замечаю иногда,что при торможении на больших ямах на небольших скоростях (буквально при движении по колдобинам двора) иногда чуть-чуть срабатывает АБС. Грешу на возникающую разницу в угловом вращении из за мягкости резины. Особо хорошо заметно,когда немного колеса в поворот. На больших скоростях этого нет.

Было это всегда и не изменилась ни на толику ни при замене тормозухи ни при замене колодок. Причем она именно не срабатывает,а чуть-чуть пощелкивает- заметно только на слух.

ИМХО не грей голову.

Alexxxz Просмотр профиля

Дотошный

Fiery
Это потому, что колесо на миг оказывается в воздухе и из-за малой скорости мгновенно блокируется колодками. Вот и срабатывает АБС. Все просто.

Спрошу еще разок, уверен что ABS у тебя рабочая >получается заблокировать колеса даже если разогнаться
>и лупануть по тормозу на спуске на мокром асфальте.
>А никакого хрюкания АБС я не слышу.

Шурик, ты не паникуй. %) А попробуй проверить работает ли она.

И зачем напИсал про автохлам. %) >"русскую" АБС на льду на ВАЗовской "шестерке" на летней резине.
>Позже уже на 316-ой 9причем на двух, на отцовской и еще одного
>кренделя) на мокром асфальте я также столкнулся с тем, что
>такое блокировка колес.

Хотя на самые последние Е30 АБС вроде уже ставили.

>Но я не слышу всеми так обещаемого хрюканья АБС.
>Что касается дрожи на педали, возможно что-то такое и есть.
>Хотя выражено слабо и мне опять же однозначно понять сложно.

Насколько помню, у тебя есть возможность заценить Мондео.
Так возьми и попробуй. %)

Если на машине есть АБС, и она работает. заставить ее
"хрюкать" на мокрой дороге - не составляет труда.

Не думаю, что сильно прав. >Срабатывает? - Нет, зачем доводить до этого?

Если отбросить вариант, что могут приехать в задницу,
торможение до срабатывания АБС - не является ошибкой.

А вот привычка недотормаживания (экстренно надо ударом тормозить
но привычка плавно давить не дает) - есть сильно распространная
ошибка в торможении.

В новых авто эту пагубную привычку пытаюЦЦа исправиль системой Break Assist.

Часто учить почти бесполезно. >торможение"! После того, как я это прочёл года 4 назад, всегда
>торможу по принципу: сильный удар по педали до блокировки, а
>потом уже выбираю как дальше нажимать. имхо не ассисты надо
>придумывать, а людей учить
---

Хотя кол-во высказываний электрората, что современные АБС
тормозят хуже, чем без АБС. не так мало. %)

Современные АВС тормозят хуже,чем без АВС очень часто.
По трем причинам:
1.У АВС нет глаз.
2.Дороги бывают весьма неровные.
3.покрытие бывает рыхлое.

Но все это не умаляет заслуг АВС в деле спасения жизней народонаселения.

Категория кто так считает делится на 2 части. > По трем причинам:
> 1.У АВС нет глаз.
> 2.Дороги бывают весьма неровные.
> 3.покрытие бывает рыхлое.

Какая задняя или передняя? И что там ломается?Если не искать причину можно ездить или что нибудь сломается?

1.Мы же тут не экстрасенсы, чтоб определить перед или зад. 2. Подшипнику писец приходит. 3. Как вариант, колесо отвалится.
p.s. Едь на подъемник - смотри люфты подшипников колес.

У подшипника должен быть люфт стук и соответственно гул и т.д., а у меня как будто на гололеде срабатывает АВС.

Сразу видать, что Навара у тебя недавно.

Суть проблемы: загорается лампочка неисправности АВС при трогании/торможении на льду, что, однако, позволяет включить 4WD и LO. Замечено, что лампа гаснет при непродолжительном движении задним ходом (4WD перед этим не включал), либо при движении без пробуксовок. Переключения между режимами ПП четкие. Были проверены:1. подшипники задних полуосей; 2.ступицы передних колес;3.разъемы датчиков АВС+проводка. Проблема возникает исключительно на скользком покрытии (лед). В памяти компьютера ошибка системы АВС не возникает. Движение по лужам различной глубины к описанной проблеме не приводит. Куда "копать", братья?

Ты чего. Это нормальная работа ABS. bi::bi::bi:Лампочка загорается,даёт знать,что покрытие скользкое,по сему и срабатывает.

А как по-вашему, если загорается чек энжин? Дает знать, что движок работает?

Нет,мужики,вы чего издеваетесь?Такова работа ABS она не даёт заблокироваться колёсам или определённому колесу,двум,трём,всем на скользкой поверхности типа лёд,асфальт с песком,не знаю жижа гроязюка,да любая короче скользкая поверхность.Когда она срабатывает,то индикатор на панели приборов может моргать,коротковременно зажигаться,у всех машин примерно одинаковый сюжет!А вот когда гореть будет постоянно,тогда и будете лазать по ступицам,проводке и т.д

Нет ну это правда смешно,может только я так считаю,но моё мнение,что люди которые отважились ездить на большом авто худо бедно понимают основные принципы работы его систем(в смысле устройства автомобилей),и только чайники ездят на том о чём ни слухом не духом и льют омывайку в охлаждение и в масло. bv::bv::bv:

Присоединяюсь,не знаю,как на Наваре,а на других авто,когда срабатывает АБС ,начинает моргать лампа на панели,но не гореть постоянно.

А вот хрен ты угадал. не должна лампа моргать при сработке АВС ни накаком исправном авто. dp. и даже не спорь.

Ребят,вы путаете абс и систему антипробуксовки.Не должна абс гореть,а вот антибукс -моргает, когда работает,показывая ,что дорога скользкая.Учите матчасть)))))))
Тока это. у нас антибукса нет если чё))))а то ща вопросами засыпите))))))

Блин точно,я вспомнил значёк,там была нарисована машинка и две S - образные линии,ну короче скользкая дорога. Мигает при пробуксовке антибукс,а не АБС.

А вот хрен ты угадал. не должна лампа моргать при сработке АВС ни накаком исправном авто. dp. и даже не спорь.

И не собирался спорить,опыта у меня выше крыши,знаю о чём говорю.Во-первых читать внимательно нужно,или предлагаешь мне к каждому слову пояснение писать в скобках?Имелось ввиду,что лампа может вспыхивать несколько раз во время срабатывания,а не моргать как поворотник,во-вторых мил человек выбирай выражения.

К сожалению огорчу тебя немного,если она при движении вспыхивает иногда,значит датчик какой то теряет контакт.Это не критично,но нужно быть готовым к ремонту абс. Касается только Навары.Про другие авто не скажу.С Наварой опыта тоже много,восьмой год мучаю. ))))

Я ещё раз повторю,НЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПРОСТОМ,А КОГДА СРАБАТЫВАЕТ ABS НА СКОЛЬЗКОМ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ,ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕ СПЛОШНОЙ ГОЛОЛЁД,А МЕСТАМИ,ПО СЕМУ И БУДЕТ ПОМИРГИВАТЬ И ГАСНУТЬ. не знаю ещё как втолковать.

Рома, у меня такого никогда не было:ai:

У меня на Варьке ещё не разу ABS не срабатывала,как ездить смотря и где,я на льду не ношусь.

В любом случае, если она загоается при движении-это пизнак неисправности.

Если горит и не гаснет то да.

так она и на асфальте иногда срабатывает, особенно на шипах, если посильней затормозить)).

На всех добротных авто к слову сказано индикация на приборке жизненно важных органов имеет два цвета,жёлтый и красный,жёлтый не критично,красный уже приехали!Варька не из того числа похоже,пока не замечал.

Если АБС периодически загорается, то 99% это люфт колеса. Вывешиваем каждое колесо и проверяем.
У меня 2 раза такое было. Первый раз - ступица, второй раз - подшипник полуоси.

Если АБС постоянно горит, значит неисправна проводка, либо датчик. Прозваниваем и смотрим где неисправность.

Короче, Рома сам запутался:bv::bv::bv:

Я прекрасно знаю о чём говорю.

Окуеть - прошло само. Лампа больше не загорается.

Ты не поверишь насколько ты близок к истине. за 7 лет я таких чудес насмотрелся)))))

Ну я то новичок,только в апреле взял,привыкаю по-маленьку к ней

Начал мигать на приборке значок АБС. Периодически, даже при легком нажатии на педаль тормоза, АБС начал срабатывать. По ощущениям левое переднее колесо. Скинул клемму с аккума, подождал. Сейчас значок АБС горит постоянно, АБС не срабатывает.

Это пипец какому-то датчику?

Отправь ему, у меня один остался, обещал земляку, иначе бы отправил.

Датчики начинают валяться без дела, когда привёл проводку и разъём датчика в порядок и научился его выкручивать и оставлять на своём месте, при замене ступицы. У меня датчик уже две ступицы пережил.

Срок ожидания при заказе не экзисте - месяц, зато цена 1.5.т.р. В наличии в Москвэ что-то не найду((

Друзья, сдох задний правый датчик АБС, пжлста, кто-чем поможет. ( всмысле нужен датчик)

Привет. Лежит передний левый датчик БУ рабочий(остался после замены ступицы),Я просто не в курсе,они одинаковые?)

К сожалению, они разные((((, спасибо за помощь))

датчика уже нет:ac:. В пикап сервисе родной ставили. Я думаю маловероятно что с полярностью ошиблись. Кстати когда предохранитель я вытаскиваю абс, проблем с вакумной педалью нет .

было так же, когда проводка абс была на грани. абс срабатывал на ровном месте и педаль глючила вроде. пп работал , когда перестал- нашел обрыв.

В чем проблема? Хруст- это работа АБС. При отключеных,поломаных датчиках - на панели приборов горит АБС и полный привод переключателем не включить,так захотел производитель. На вопрос что делать- подключить все датчики.

В том и дело ступица новая (левая) датчик АБС в ступице уже установлен , появился хруст именно на поменянной ,и после это я отключил все датчики.

Каждый раз еду по трассе и очкую. - гудят ацки просто, но люфт маленький.

Мне аж жутко стало,как подумал,что днём ранее 160 вливал.

оригинал был ? А как думаете на титане или армаде анологичные ступицы?

Ступицы,да интересное дело эти ступицы на наваре.Хочу всех предупредить и попросить,ребятки проверьте у себя люфт колёс,опасно это.Теперь поясню,на той неделе загорелась у меня лампа ABS,пробег на тот момент ровно 125 тыр,грешил я на правую ступицу у которой был небольшой люфт на момент последней проверки при 120 тыр и так же на проводку.Спустя три дня стал менять резину и пошатав колеса на предмет люфтов ступиц ужаснулся от люфта на левом переднем колесе,в верхней точке колеса скажем примерно 4 см разброса. Правое в котором был маленький люфт был 5.000 назад остался без изменений.Добрые люди навароводы выделили временный вариант в виде б/у ступицы и я поехал на сервис,сам менять не стал ибо на улице холодно,а в нашем сервисе пожар был и пока авто не куда загнать,разбираем завалы.Доехав до сервиса примерно 20км со скоростью 40-60 км/ч колесо чуть не вываливалось уже,всё клинило.А пишу всё это для предотвращения опасного на дороге,у меня такое впервые,когда разваливается ступица и не было шума,гула,стука,ничего!Опас но это. ступицу мёртвую уронили с лапы подъёмника и она разлетелась,я можно сказать выработал ресурс в ноль. жалею что не сфоткал её.Храни Вас на дорогах бог!

так-же Ромка было и у меня,ни скрипа,ни писка,подняли авто,а там выроботка пипец,колесо болталось.
Менял сам,ставил GMB.

Появились толчки в коробке загорается O\D _в чем может быть дело?

читай ошибки сначала, потом думать будем

Друзья, всем доброй пятницы! Такая вот у меня чехарда:

Для начала на ровном месте загорелся датчик ABS (ну это как у всех, я даже и не удивился), соответственно полный привод тоже недоступен.
//и правда, как же она хорошо тормозит без АБС//
Но потом пошло продолжение:
Для начала машина самостоятельно закрылась с ключами внутри, хотя подобное поведение отключено и это было предусмотрительно проверено ранее.
Затем указатели поворота\аварийки начали мигать не в такт, как бы залипая.
После этого отключились фары и поворотники\аварийка полностью.

Всё это за неполных два дня. Уже и не знаю, чего ждать далее.

Действительно может так сильно влиять выход из строя проводки\датчика\соедините льной клеммы АБС, или же стоит считать что проблема глубже?

Читайте также: