Срок службы акб форд

Опубликовано: 17.05.2024

Важнейшей деталью автомобиля является аккумулятор. Как и любой другой элемент, он имеет определенный срок эксплуатации, после чего теряет свои свойства и не может эффективно работать. Назвать конкретное количество лет невозможно, поскольку на длительность функционирования батареи влияет огромное количество факторов, которые могут как увеличивать, так и уменьшать служебный диапазон. Мы попытаемся выяснить, какой реальный срок службы автомобильного аккумулятора, а также что и как на него может повлиять. Максимальный срок службы батареи возможен в идеальных условиях, но достичь их в реальной жизни невозможно. Происходит это по причине того, что существует множество факторов, которые негативно или положительно влияют на свойства аккумулятора. Основными среди них являются:

Температурные условия.
Исправность электрооборудования и генератора.
Стиль вождения.
Вибрация.

Итак, давайте более детально остановимся на каждом из них.

Факторы влияния на срок службы АКБ

Температура внешней среды во многом влияет на электролит, который является главным действующим веществом батареи. Сильный мороз приводит к увеличению вязкости электролита, что, в свою очередь, не дает нормальному прохождению электрического заряда. При этом чрезмерно высокая температура также негативно сказывается на долговечности работы аккумулятора: жидкость выкипает, а это является прямой причиной перезаряда. К слову, именно температурный режим является главной причиной преждевременного выхода АКБ из строя из-за сульфатации, деформации корпуса, осыпанию электродов и т. д.

Современные автомобили оснащаются огромным количеством систем, которые питаются от аккумулятора и могут привести к его полной разрядке. Более того, если какое-то электрооборудование неисправно, то оно будет чрезмерно потреблять энергию, что станет причиной выхода их строя аккумулятора раньше времени. Как правило, владельцы автомобилей не сильно обращают на это внимание, пока ситуация не станет критичной. Не стоит оттягивать все на последний момент, ведь диагностика проводится довольно просто и может сэкономить вам серьезную сумму в будущем.

Огромное влияние на срок службы оказывает генератор. Как вы знаете, он выдает напряжение и подзаряжает аккумулятор во время движения. Если напряжение будет недостаточным, то батарея не сумеет восстановиться и будет постоянно находиться в разряженном состоянии. Это приводит к процессу сульфатации пластин и сокращению периода эксплуатации. Помимо этого, поломка реле-регулятора значительно увеличивает сетевое напряжение, перегревая банки. Это также является причиной преждевременного выхода АКБ из строя.

Люди, которые эксплуатируют автомобиль в городских условиях, меняют его довольно часто. Это обосновано тем, что приходится чаще запускать двигатель из-за передвижения на короткие расстояния, а это приводит к недостаточному восстановлению заряда. Водители, которые постоянно ездят по трассам, таких проблем не имеют.

Вибрация также негативно сказывается на эксплуатации аккумулятора и его долговечности. Для того чтобы минимизировать его влияние, необходимо аккуратно водить. Резкие толчки приводят к разрушению обмазки пластин или даже корпуса.

Срок службы

Условно служебный диапазон можно разделить на 3 вида:

Гарантийный.
Регулируемый.
Реальный.

Гарантийный срок эксплуатации батареи составляет в среднем от 1 до 2 лет. Дело в том, что в процессе производства могли возникнуть какие-то недоработки и другие нюансы, которые повлекут за собой неисправность АКБ. В большинстве случаев заводской брак начинает проявляться в первые несколько месяцев использования аккумулятора. Если вы обнаружили неправильную работу батареи, то ее необходимо вернуть в магазин по гарантии на ремонт или замену. Специалисты сервисного центра смогут выяснить причину поломки и предпринять определенные действия по устранению неполадки. Как правило, в таких случаях производится замена устройства на новое совершенно бесплатно.

Что касается регулируемого срока службы, то здесь все зависит от факторов влияния на него. Если вы будете придерживаться правил эксплуатации (об этом немного дальше), беречь и правильно обслуживать свой аккумулятор, то период его работы будет максимально длительным. В противном случае, когда использование батареи осуществляется неправильно, надеется на длительную жизнеспособность не стоит.

Наконец, реальный срок эксплуатации, который, как правило, больше гарантийного. Дело в том, что первый несколько лет аккумулятор будет работать без проблем, но в дальнейшем он может прийти в негодность в любой момент. Довольно часто батареи служат 4-5 лет, после чего зарядка или другие восстановительные действия ему не помогают.

Продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора вполне реально. Для этого нужно следовать рекомендациям:

Не используйте батарею со слабым зарядом в зимнее время года, поскольку в холодную погоду она быстро отдает энергию, но восстанавливаться при этом не успевает.
Низка температура должна сопровождаться щадящим режимом запуска двигателя, то есть стартер должен крутиться не больше 15 секунд.
Зарядка аккумулятора должна осуществляться своевременно и полноценно.
Правильно обслуживайте батарею: проверяйте время от времени крепления, чистите клеммы и вентиляционные отверстия АКБ.

Соблюдение этих простых правил поможет вам добиться максимального срока эксплуатации. Удачи!

Абсолютно все владельцы автомобиля Форд Фокус 2 за всё время эксплуатации хоть раз были вынуждены менять родной аккумулятор. Родная АКБ не блещет надёжностью и является обычным расходником, который необходимо иногда менять. А дело в том, что у родного аккумулятора довольно небольшой срок службы. Это обусловлено тем, что в устройствах заложено небольшое количество веществ, которые производят химические реакции. Именно они дают АКБ возможность работать. Чтобы подобрать аккумулятор для Форд Фокуса 2, узнайте базовые составляющие, без которых будет нелегко выбрать устройство.

Мало кто из водителей смотрит на заданный срок службы аккумулятора и продолжает ездить дальше. Тем самым они подставляют сами себя. Поскольку АКБ может отказать в неподходящий момент. Поэтому к вопросу своевременной замены стоит подходить ответственно. Сегодня есть разные способы восстановления батарей. Поэтому производители начали выпускать АКБ, которые не обслуживаются. Таким способом они пытаются увеличить количество продаж. Однако автолюбители не спешат покупать новые, а учатся восстанавливать необслуживаемые.

Какой стоит с завода

Многие желают знать, какой аккумулятор на Форд Фокус 2 устанавливают на заводе. За всё время выпуска на автомобиль устанавливали 3 разных вида аккумулятора. Каждый имел две равные характеристики: высоту 175 мм и обратную полярность. Сама компания Ford аккумуляторы не производит, хотя на неё работает несколько крупных производителей — они и поставляют необходимые устройства. Самый важный фактор — это размер АКБ, а точнее, её высота. Если это не учесть, то можно купить батарею, которая просто не подойдёт для машины.

Первый вид аккумулятора, который устанавливался на Ford Focus 2 с бензиновым двигателем, имел следующие характеристики:

Ёмкость — 52 А·ч;
Габариты — 242×175×175 мм;
Стартовый ток составляет 500 А.

Если смотреть аналоги с такими размерами, то все они идут с ёмкостью от 60 до 62 А·ч. Почему на оригинальной батарее указана ёмкость 52 А·ч, непонятно. Возможно, производитель надеется, что клиент не найдёт замену и купит оригинал. Однако опытные автовладельцы знают, что в машину можно установить аккумулятор, ёмкость которого будет выше, чем у родного. Тем более что для бензиновых фордов ёмкость не так принципиальна. Если батарея хорошего качества, то она запустит машину и с меньшей ёмкостью, да и главное здесь — это пусковой ток.

Второй вид аккумулятора — популярный — устанавливают на авто с бензиновыми двигателями. Вероятность встретить бензиновый Focus 2 с таким аккумулятором составляет 90 %. Почему компания устанавливала две разные АКБ на бензиновые фокусы, тоже непонятно. Но, по всей видимости, первого вида для авто было маловато. И они решили заменить его на более мощный. Такая батарея имеет следующие характеристики:

Ёмкость — 60 А·ч;
Габариты — 278×175×175 мм;
Стартовый ток составляет 590 А.

С такими габаритами среди аналогов бывают устройства с ёмкостью от 70 до 75 А·ч. Очень редко в продаже есть батареи, у которых ёмкость 65–66 А·ч. Если же необходима АКБ именно с ёмкостью 60 А·ч, то её можно выбрать с размерами 242×175×175 мм. Эксперты советуют выбирать батарею с ёмкостью 70 А·ч. Это позволит без усилий запускать авто в любую погоду.

Третий вид аккумуляторов устанавливают на машины с дизельными двигателями. Как известно, на дизельные автомобили ставят более мощные батареи. Поскольку запустить дизельный двигатель тяжелее, чем бензиновый, тем более в большой мороз. А также такие батареи были на старых авто с бензиновыми двигателями. Почему так, непонятно. Видимо, старые бензиновые фокусы запускались очень тяжело. Данный аккумулятор имеет следующие характеристики:

Ёмкость — 80 А·ч;
Габариты — 315×175×175 мм;
Стартовый ток составляет 700 А.

Чтобы разобраться в аккумуляторах Форд, необходимо знать некоторые вещи.

Автомобильные аккумуляторы - это химические источники электротока, которые соединены последовательно и представляют собой объединения (батареи). В данной статье мы не будем углубляться в устройство автомобильного аккумулятора, а поговорим в основном о их видах, плюсах, минусах и надежности.

Рисунок Общая схема АКБ

Автомобильные аккумуляторы являются свинцово-кислотными.

Но для общего представления нужно знать, что находится внутри аккумулятора. Принцип его работы состоит в возникновении в окислительно-восстановительной реакции свинца и диоксида свинца (в виде пластин), помещенными в жидкость – электролит. Электролит это серная кислота, разведенная с дистиллированной водой. В одном аккумуляторе находится несколько таких пластин, вместе они представляют ячейку. В автомобильных аккумуляторах эти ячейки соединены между собой в батарею. От материала пластин зависят свойства батареи.

Рисунок Пластины АКБ

Сурьмянистые . Это свинцовые пластины с добавлением сурьмы более 5%. Сурьму добавляют для увеличения прочности пластин, потому что свинец в чистом виде хрупкий. Отличительная особенность таких аккумуляторов – высокий расход воды, которая испаряется. При испарении воды оголяются пластины, что приводит к их ускоренному износу. Для предотвращения этого, в такие аккумуляторы нужно периодически доливать дистиллированную воду. Наверное, многие помнят как раньше нужно было обслуживать аккумуляторы. Доливать воду, измерять плотность. В данный момент такие батареи уже не производятся массово.

Рисунок Сурмянистая АКБ

Так как появились мало сурьмянистые батареи. У них есть преимущество – доливать воду нужно реже, только раз в несколько лет. Меньше стал саморазряд. Срок службы в среднем составляет 5-6 лет.

Кальциевые пластины (Ca/Ca) имеют вместо сурьмы добавление кальция. Это радикально снизило испарение воды, кальциевые АКБ не нуждаются в её доливке на протяжение всего срока службы. Но появился минус – разрушение пластин при глубоком разряде. Если Вы разрядите 1-2 раза такую батарею, больше нормально она работать не будет – разрушатся пластины. Срок службы таких аккумуляторов составляет 7-8 лет.

Гибридные аккумуляторы. (Ca/Sb, Ca+) Имеют в составе пластин кальций и сурьму. Обозначаются обычно Ca/Sb, Ca+. Такие аккумуляторы продаются Фордом как оригинал Моторкрафт. Более устойчивые к разряду, чем кальциевые.

Рисунок Оригинальный аккумулятор Форд Кальциум плюс

Серебряно-кальциевые. Данный тип пластин обеспечивает преимущество кальциевых аккумуляторов, но снижает их недостатки. Добавление серебра в пластины понижает риск разрушения пластин при глубоких разрядах, а также повышает коррозионную стойкость. Такие аккумуляторы устанавливались на многие автомобили Форд в базовом оснащении. По своим параметрам превосходят нормы автопроизводителей, обеспечивая срок службы до 10 лет.

При выборе аккумуляторов необходимо учесть несколько параметров. По поводу типа батарей мы поговорили выше и Вы знаете какой тип батареи Вам нужен. Осталось выбрать ещё несколько параметров:

Р азмер корпуса . Длина-ширина-высота. На бензиновые Форд Фокус 1,2,3 (1,4-2,0), Мондео 3,4 (1,6-2,0), Фиеста / Фьюжн (1,6) стандартный размер аккумулятора 242/175/175. На автомобилях Фиеста/ Фьюжн ширина 207 мм. На дизельных а/м размер как правило 278 мм. Нужно уточнять по каталогу.

Полярность . На форде обратная полярность. Если поставить аккумулятор клеммами на себя – то клемма «+» должна быть справа. Это так называемая обратная полярность.

Ток холодной прокрутки . Это величина тока, которую способен отдать аккумулятор при температуре -18 в течение определенного времени. Она влияет на устойчивость аккумулятора при отрицательных температурах и говорит о его качестве. Для автомобилей Форд рекомендуется величина 540 А или выше, для аккумуляторов 242-175-175. Для 207-175-175 440 А или выше.

Заменить аккумулятор довольно легко, а вот определить его близкую «смерть» непросто. Порой это знание приходит только с опытом. Попробуем разобраться в признаках, сигнализирующих о необходимости замены АКБ.

Средний срок службы батареи

Длительность работы автомобильного аккумулятора зависит от его типа:

малосурьмянистые – 4 года;
кальциевые – 5 лет;
необслуживаемые кальциевые – 6 лет;
гелевые – 10 лет;
EFB – 7 лет;
AGM – 10 лет.

Вышеприведенные сроки очень условны. Они могут как уменьшаться, так и увеличиваться. Все зависит от того, как эксплуатируется АКБ. И, как ни грустно это сознавать, импортные батареи порой служат дольше российских минимум на год-полтора.

Помните: нельзя использовать неподходящие аккумуляторы. Такая эксплуатация выведет батарею из строя гораздо раньше положенных сроков. Например, не следует использовать обычный АКБ в автомобилях с системой «старт-стоп». Здесь необходим AGM аккумулятор.

Как понять, что АКБ вот-вот «умрет»

Есть несколько способов, помогающих определить, что аккумулятор нуждается в замене. Рассмотрим их по степени сложности.

Простые методы

К простым способам относятся те, которые не требуют специальных навыков.

1. Нужно обратить внимание на экран бортового компьютера. Если на нем с регулярностью появляется значок, сигнализирующий о низком заряде аккумулятора, хотя тот, допустим, заряжался всю ночь, то, помимо проверки электроники в целом, следует задуматься о замене АКБ.

2. Осмотреть корпус АКБ. Он должен быть герметичным, без трещин. Никаких подтеков электролита!

3. Проверить цвет электролита. Если он бурого или темно-красного оттенка, тогда АКБ пора менять. Такой цвет говорит о разрушении пластин.

4. Обратиться в сервис и попросить провести диагностику АКБ. Такой способ рекомендован, когда истек срок службы батареи.

5. Проверить запах аккумулятора при работающем двигателе. Неприятное амбре серной кислоты сигнализирует о том, что электролит кипит, а это – повод поменять (если нельзя реанимировать) АКБ.

6. Понаблюдать за запуском двигателя. Если он даже в теплую погоду заводится с трудом после нескольких потугов прокрутить мотор – это причина задуматься о «здоровье» батареи.

7. Завести двигатель несколько раз подряд. В неисправном аккумуляторе заряда не хватит больше, чем на 2 пуска.

8. Посмотреть за зарядом АКБ после скоростной езды на трассе. После нее заряд не должен оставаться на минимальном уровне.

9. Зимой следует проверить батарею на наличие морозных узоров. Это свидетельствует о замерзании элементов внутри. В таком случае аккумулятор уже не спасти.

10. Необычный способ – включить музыку и фары. Спустя час работы попробовать завести мотор. В неисправном АКБ не хватит заряда для пуска двигателя.

11. На современных аккумуляторах с индикаторами следует проверить лампочки после полной зарядки. Не должно быть красного огонька.

12. Метод, подходящий для зимы, но очень условный – проверить, насколько быстро запускается двигатель на морозе. Исправный АКБ может выдерживать до -25 градусов.

Важно: нужно учитывать несколько признаков вместе. К примеру, затрудненный пуск двигателя и сильный запах серной кислоты от АКБ.

Сложные способы диагностики

Перечисленные ниже методы требуют определенных навыков и некоторых инструментов.

1. Заряжать аккумулятор всю ночь, а затем проверить плотность электролита. В норме она должна быть 1.24-1.3 летом, а зимой – 1.28-1.3.

2. Проверить мультиметром вольтаж после полной зарядки аккумулятора при выключенном двигателе. Он должен быть на уровне 12.6V. Если показатель меньше 12V, автомобиль может даже не завестись. Если проверка происходит при включенном двигателе, показатель увеличивается до 14V. Более высокие данные приведут к закипанию электролита.

3. Проверить электролит по банкам. Его уровень не должен колебаться, то есть, в одной – норма, в другой – ниже. Максимально допустимая разница: +/-0.02 единицы.

4. Узнать приблизительную (более точные данные можно получить только на СТО) емкость аккумулятора. Если батарея утратила половину или даже больше своей емкости, то она должна быть заменена. Примерная емкость вычисляется на основании полученных данных о напряжении:

выше 12.4 V – 100%;
от 12 до 12.4 V – 50-90%;
от 11 до 12 V – 20-50%.

5. Проверить при помощи специального вольтметра (подключается к прикуривателю) напряжение в бортовом компьютере. От аккумуляторного оно будет отличаться максимум на 0.5В.

6. Узнать величину сопротивления аккумулятора при помощи цифрового тестера. На основании данных прибор вычислит емкость АКБ и его пусковой ток. Последний показатель не должен быть ниже 300 ампер.

7. Проверить аккумулятор нагрузочной вилкой (возможно только летом – зимой такой метод сильно разрядит батарею). Этот способ чаще используют в СТО, но и в домашних условиях его возможно применить. Прибор (он имитирует работу стартера) подключают к клеммам и включают. Напряжение в момент использования у нормального аккумулятора упадет не более чем до 9V. Если больше – АКБ пора менять.

Внимание: Даже если признаки проблем отсутствуют, батарею, прослужившую дольше положенного срока, лучше заменить, особенно если за окном – холодное время года.

Можно ли как-то отсрочить замену?

Говоря коротко, можно. Для этого нужно правильно заботиться об аккумуляторе с самого начала его использования:

1. Не реже 1 раза в 2 месяца следует проверять напряжение на клеммах.

2. Избегать коротких и частых поездок.

3. С регулярностью проверять плотность электролита и поддерживать соответствующий баланс между ним и дистиллированной водой.

4. Использовать аккумулятор только после полной зарядки. Эксплуатация в условиях недозаряда, особенно зимой, может привести к замерзанию элементов внутри.

Наличие специальных знаний, полученных из этой статьи, поможет вовремя определить, что аккумулятор нуждается в замене. Кстати, старый АКБ лучше не выкидывать. В некоторых магазинах его можно сдать и получить неплохую скидку на новый.

Если ваш двигатель в ТС стал запускаться плохо, то стоит непосредственно обратить внимание на работу аккумуляторной батареи, потому как функциональность двигателя и источника питания взаимосвязаны.

Что делать, если срок аккумулятора подходит к концу? Первое - не расстраиваться и искать ему достойную замену. В статье ниже будет рассказано об аккумуляторах на авто Ford-Focus-3. Далее по порядку.

Технические характеристики аккумуляторов на автомобиль Ford-Focus-3

Лучше всего присмотреться при покупке АКБ к изделию из ряда необслуживаемых. Также стоит обратить внимание на производителя, который непосредственно занимается сборкой источника питания.

Чем известнее бренд - тем большей популярностью он пользуется на рынке продаж. Это тоже стоит взять на заметку!

Выбор аккумулятора на автомобиль Ford-Focus-3

В основном, на машины данной марки устанавливают свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они обладают отличием с установленным по V мотором и выпускной датой.

У таких батарей обратная полярность с приспособлением для зажима Т1 (европейского конуса, т.е катод будет слева от клемм). Крепеж ко дну корпуса - В 13.

Аккумуляторы на автомобиль Ford-Focus-3 имеют не один корпус для выпуска для емкости, а также тока хол. прокрутки. Данное свойство усложняет выбор АКБ.

Ford-Focus-3 2011-14 гг.

Данным моделям автомашин присуща как механика, так и автоматика. Выпускаются трехкузовными: универсальное авто, хэтчбек и седан. Двигатели разной мощности и объема (работают как на бензине, так и на дизеле).

Приобретая данную модель аккумуляторной батареи, сконцентрируйте свое внимание на объеме двигателя автомобиля и его мощности.

Для использования АКБ на Крайнем Севере берите изделие с max параметром пускового тока.

В середине таблице приведены модели, к которым могут подойти по габаритам два разных по типу АКБ. Поэтому, если ваш выбор на один из них, прежде чем, покупать, проконсультируйтесь с продавцом-консультантом магазина.

Более усовершенствованные аккумуляторы на Ford-Focus-3 2014 года

Рестайлинг добавил парочку моторов, но также оставил выпуск новеньких авто и со старыми двигателями.

Новые модели АКБ идут для всех трех кузовов.

При покупке аккумуляторной батареи для автомобиля оснащенного дополнительным оборудованием (подсветка, контроль климата и т.д) рекомендуется выбирать с более max-емкостью.

Если же в вашем авто нет никаких наворотов, то подойдет и аккумулятор традиционной модели.

Правильная замена аккумулятора на автомобиль Ford-Focus-3

Если ваш источник перестал заряжаться до 12V либо нарушился запуск стартера двигателя, то это означает, что изделию подошел эксплуатационный конец.

В основном, средняя продолжительность такой батареи составляет не более 5-6 лет.

Как правильно достать аккумуляторное изделие и автомобиля и произвести замену, перечислим по порядку:

берем торцовую головку "на 10";
открываем крышку капота, закрепляя ее упорным стержнем;
тянем аккуратно вверх и начинаем снимать перед и зад крышки аккумулятора;
снимаем проводник с клеммы (-), затем с клеммы (+);
откручиваем крепление планки и достаем ее;
убираем воздушный фильтр;
блок предохранителей закреплен 4-мя держателями жгутов, убираем их;
отводим жгут электропровода в сторону, оттягиваем фиксатор вверх;
достаем перед щитка батареи и убираем в сторону;
извлекаем старый аккумулятор;
устанавливаем в строго обратной последовательности новый источник питания;
тщательно убираем с клемм все загрязнения, затем присоединяем их, соблюдая полярность;
затянув клеммы, обязательно покройте их уровнем защиты (подойдет спрей либо проводящая ток смазка).

Это важно помнить! Автомобили Ford-Focus-3 имеют кодировку. При отсоединении аккумулятора надо будет ввести специальный код-защиту. Если вы его забыли, то лучше сразу обратиться к поставщику за помощью. Десять раз неверно введенных кодов просто-напросто заблокируют аудиосистему автомобиля.

Читайте также: