Старлайн дат 2 что значит

Опубликовано: 03.05.2024

Рассмотрим, что значит надпись Дат 1 на сигнализации Старлайн – в каких случаях она появляется и какие действия следует предпринять.

Что значит «Дат 1»?

Включим логику: обозначение напоминает сокращение от слова «Датчик», а цифра 1 подсказывает, что таких датчиков, как минимум, 2.

И, действительно, согласно индикации состояний сигнализации Старлайн, надпись: «Дат1» расшифровывается, как «Обход 1 уровня датчика удара». Также существует и второй датчик, при обходе которого на дисплее брелока Старлайн появляется значок «Дат2». Вместе с Дат 1 или 2 на экране высвечивается еще и пиктограмма молоточка, ударяющего по поверхности.

Объясним, что значит Дат 1 или 2 простыми словами.

Сигнализация Старлайн оснащает автомобиль двумя датчиками удара. Автовладелец может настроить уровни их чувствительности. От этого будет зависеть, станет ли сигналка реагировать на малейшие вибрации от соседних тачек или посчитает за удар более серьезное воздействие.

Дат 1 считается предупредительным, Дат 2 – тревожным. Первый срабатывает при несущественном беспокойстве, вызывает легкое пиликанье брелока и пару световых сигналов фарами. Владельцу машины следует выглянуть в окно и проверить, все ли с ней в порядке. Возможно, рядом проехал автомобильный меломан, с разрывающимся сабвуфером. Или эффектно раздавил педаль газа лихач на бэхе. Ну, или вы загородили кому-то выезд и тачку слегка толкнули, чтобы вызвать вас перепарковаться.

При Дат 2 начинает выть сирена, сигнализация переходит в режим паники. Тут явно случилось что-то посерьезнее. Может мячом по лобовому заехали. А может, соседка со свежими правами элегантно припарковалась прямиком вам в фару. Ну, и так далее. Срабатывание второго уровня датчика удара значит, что с авто, действительно, что-то произошло. Не поленитесь, сходите проверьте.

Вот что значит Дат 1 или Дат 2 на сигнализации Старлайн. Все это – в норме. То есть, именно так должна работать система. Однако, практика показывает, иногда индикатор молоточка в сопровождении Дат 1 или 2 высвечиваются по ложной тревоге. Или из-за сбоя в работе сигнализации.

Как отключить ложное оповещение?

Итак, вы точно знаете, автомобиль никто не трогал, значит, никакая опасность ему не грозит. Однако на дисплее брелока упрямо горит надпись; «Дат 1». Значит, будем разбираться, как ее отключить. Во-первых, разберем, почему бывают ложные срабатывания. Во-вторых, подскажем, что делать дальше:

Слишком высокий уровень чувствительности в настройках, из-за которого система срабатывает, буквально, от дуновения ветра. Если дело в «нежных» датчиках, соседском мячике или других ситуациях, когда система сработала не по ошибке, и несущественное воздействие, действительно, было, значит, просто откройте машину с брелока и снова заблокируйте. Оповещения исчезнут с экрана. Также, отключить срабатывание состояния тревоги Дат 2, как и разрывающуюся сирену, на Старлайн а91, а93, удастся путем двукратного быстрого нажатия на кнопку №1 на брелоке.

Неправильный монтаж сигнализации Старлайн. Часто бывает, неопытные установщики сматывают в одну связку шлейфы датчиков удара и приемопередатчика (модуля связи). Если дело в некорректной установке, поможет только перемонтаж сигнализации по всем правилам, с соблюдением типовой схемы подключения в техническом руководстве Старлайн. Это значит, увы, придется ехать в сервисный центр. Ну, или сами, снимите переднюю панель, доберитесь до центрального блока сигнализации Старлайн, найдите провода, размотайте жгуты и разложите эти шлейфы по отдельности
У вас в салоне есть дешевые автомобильные гаджеты от китайских производителей no name? Видеорегистратор, радар-детектор, магнитола и т.д.? Они могут создавать в эфире ненужные помехи, вызывая ложную тревогу. Уберите непонятную технику из салона и протестируйте сигналку пару тройку дней.

Брелок не перепаивали? Может, меняли дисплей или кнопки новые вставляли. Уберите этот пульт, вытащите из него батарейку. Попользуйтесь временно запасным, с которым никаких работ не проводилось;
Правильно ставите авто на охрану – однократное нажатие клавиши №1? Если тыкнули что-то другое, могли и перенастроить что-нибудь. Придется ехать к мастеру, который вживую посмотрит поведение сигнализации и вынесет вердикт.

Итак, что такое Дат 1 на сигнализации Старлайн вы теперь знаете. Давайте кратко подытожим все сказанное выше. Если защита функционирует нормально, значит датчики удара сработали на реальную тревогу. Существенна она или нет – решать вам, но к сигналке претензий не предъявляйте.

Если автомобиль не тревожили, ложные срабатывания, скорее всего, говорят о неправильном монтаже Старлайн, электромагнитных помехах в спектре частот сигнализации (левая техника, проблемы с автомобильной электроникой) или неправильном использовании пульта (брелока). Отберите его у детей, пенсионеров и жены, или научите пользоваться. Как минимум, не жать на все кнопки подряд.

Если самостоятельно убрать Дат 1 не получается, значит поезжайте к опытным мастерам. Иначе рискуете сделать только хуже.

30мин авто пикает как при срабатывании 1го уровня удара, брелок тоже, вокруг никого, все это продолжается раз за разом через промежутки времени пока авто не снимешь с охраны.

Один раз ездил на его авто и поставив на охрану, как раз таки случилось подобное, посмотрел на брелок и на нем горели "дат1" и "дат2"

С чем это может быть связано, куда смотреть, кого копать?

Ответы 7

Наиболее вероятная причина - либо шлейфы датчика удара и модуля связи (черная пятипроводная и бело-сине-красно-черная четырехпроводная лапши) смотаны вместе - идет наводка с шлейфа связи на входы датчика удара.

Надо разобрать прееднюю часть салона, долезть до блока сигнализации и до проводов, размотать жгуты и проложить эти шлейфы как можно дальше друг от друга.

На втором месте - наличие помех в эфире и наводок в проводке автомобиля из-за нестандартных гаджетов из китая. Но это странно - в охране по идее всё должно из этих гаджетов быть обесточено. Но мало-ли. Может магнитола не засыпает, если не через АСС или зажигание подключена (можно слушать, не вставляя и поворачивая ключ в замке) Или навигатор-регистратор воткнуты в прикуриватель автоВАЗа , если машина НАШпром (про машину Вы ничего не написали). А гнездо-то не отключается в ВАЗах при вытаскивании ключа! И блок питания китайского девайса продолжает фонить в эфир помехи.

Не исключено, что монтаж вообще выполнен с грубейшими нарушениями. Тогда правильнее перемонтировать в общем-то ни в чем не повинную сигнализацию. Ведь А91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны - просто-надежно-безотказно. Но только если она установлена как положено, а не как проще и быстрее.

Перемонтаж - это дорого, но установка НОВОЙ сигнализации - еще дороже. А если новую поставить руками того же криворука-скородела, то результат будет тот же.

Если Железногорск Красноярсткого края - добро пожаловать. Телефон в профиле. Запись - примерно на неделю вперед.

Авто - Прадо 120, 4года ДО - проблем с сигнализацией не наблюдалось, т.е это врятли наводки

4года ДО - проблем с сигнализацией не наблюдалось, т.е это врятли наводки

Как раз наоборот - идет время, автомобиль стареет - в его проводке появляются плохие контакты, появляются проблемы в работе штатного электрооборудования, которое начинает "фонить" электромагнитное излучение в широком спектре частот. Особенно - система зажигания с её высоковольткой (если прадик - бензинка).

На борту авто появляются новые гаджеты и девайсы - блоки питания NONAME с ВЧ-преобразователями из китая в комплекте с навигаторами-регистраторами, в фары внедряется ксенон с его блоками розжига - снова ВЧ и ВВ.

И вот сигнализация, которая работала до этого и так "на грани фола" (по причине кривого монтажа) - начинает делать заступ за черту нормальной работы - жалуется на свою тяжелую судьбу - КРИВОЙ МОНТАЖ.

Хотя бывает и так, что помехи настолько сильные, что и качественно установленная сигнализация начинает сбоить.

Обратитесь к грамотным установщикам ВЖИВУЮ - пусть они посмотрят своими глазами на происходящее в машине. Грамотных ищите по сарафанному радио с учетом вот списка, приведенного ЗДЕСЬ

В Железногорске Красноярского края - можно ко мне подъехать, предварительно позвонив и записавшись.

Телефон доступен не всегда - у меня есть основная работа, куда с телефоном нельзя.

Другие варианты есть? Левых девайсов нет и не было, проводку проверю.

Датчик удара косячить может? Как проверить? Пульт может после перепайки кнопки творить чудеса (т.к проблема появилась как раз после замены кнопки, плюс, минус, совпадение) - как проверить? Кривая постановка на охрану может как-то влиять(пенсионер может тыкать что угодно)? Вообще о чём говорит подобная ошибка, т.е появление этих надписей на экране и пикание сигнализации?

Сегодня проверил проводку, все провода лежат отдельно как ни странно, около силовых так же ничего нет, антена отдельно, датчик отдельно, все вынул, просмотрел, ничего не сломано, не протерто, сам блок обернут виброй губчатой.

Пол дня считай потеряны, какие варианты?

все провода лежат отдельно как ни странно

В смысле? Вообще всё "паучком ананси" растянуто по машине ОТДЕЛЬНЫМИ проводами? Или все-таки провода умотаны в жгуты и уложены вдоль штатной проводки?

какие варианты?

Шлейф черной лапши и шлейф сине-красно-бело-черного ОТДЕЛЬНО ? Или смотаны вместе хотя-бы на 15-20 см длины?

Если смотаны вместе - размотайте и разнесите максимально далеко друг от друга - хотя-бы в 5-7 см друг от друга проложите. Подробности ТУТ для диалоговых систем это принципиально.

Пульт может после перепайки кнопки творить чудеса (т.к проблема появилась как раз после замены кнопки, плюс, минус, совпадение) - как проверить?

Вытащить из него батарейку и пользоваться временно только пультом с 2 кнопками. Когда идет сработка DAT - машина по идеее тоже крякает моргает. На это и ориентируйтесь, не имея включенного брелока с ЖК

Кривая постановка на охрану может как-то влиять(пенсионер может тыкать что угодно)

Не на до всё на пенсионера валить. Но в принципе - он может ОТКЛЮЧАТЬ сработку этих датчиков, реально тыкая не то, что надо (и тогда реально появление этих надписей - ЧИТАЕМ МАНУАЛ - там всё есть - раздел - "отключение датчика удара и дополнительного датчика"). Поэтому самое правильное - ПОКАЗАТЬ мастеру - ВЖИВУЮ - что он делает, как он делает. И чтобы мастер посмотрел - что ПРОИСХОДИТ своими глазами. А не по глухому телефону.

Датчик удара косячить может?

Может. Отключаем фишку ИЗ НЕГО. Именно из него, а не из блока сигналки. Катаемся - если проблема осталась - дело не в нем.

Вообще о чём говорит . появление этих надписей на экране и пикание сигнализации?

При нормальном функционировании - говорит о сработке основного датчика (ДАТ1) или дополнительного датчика (ДАТ2).

Если машину никто не тревожит, а тем более - если в ней не установлен ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ датчик, то эти надписи говорят о проблемах с качеством монтаж - это ЛОЖНАЯ СРАБОТКА по этим зонам охраны (при условии. что постановка на охрану производится ОДНОКРАТНЫМ нажатием кн.1 и больше ничего не жмется после этого).

В Железногорске Красноярского края - можно ко мне подъехать

Да, все провода лежат отдельно, я сам был удивлен сей факту, лично пару сигнализаций установил, парочку переделывал, и у многих вскрывал в поисках кнопки и прочего, обычно все смотано в кучу, а тут. мало того что с автомобильной проводкой нигде не скручено, так ещё и каждый шлейф идёт отдельно, там место монтажа выбранно так, что провода впринципи не пересекаются и идут по кратчайшему пути минуя всю проводку.

А вот конкретно место установки блока по мне так не самое удачное - над блоком предохранителей от которого могут быть наводки если сигнализация к ним чувствительна.

Сейчас единственное что изменил, шлейф датчика уложил в гофру что бы уж наверняка изолировать.

StarLine – одна из компаний, которые занимают лидирующее положение на рынке охранного оборудования для современных автомобилей. Покупатели давно оценили высокое качество продукции под этим брендом. Необходимо правильно настроить систему и ознакомиться с инструкцией, чтобы получать от приспособления максимальную пользу. Отладить без проблем можно все режимы, поддерживаемые устройством СтарЛайн с автозапуском.

Режимы работы сигнализации StarLine

Существует несколько основных режимов, который поддерживает любой StarLine брелок.

Автоматический режим охраны, начинающий работать после предыдущего отключения.
Бесшумная охрана. Нарушение безопасности машины приводит к отправке сообщений владельцу. Сирену система не включает. Включенный или выключенный двигатель не влияет на функцию, она поддерживается всегда.
Режим охраны. Предполагает блокировку всех дверей, источников питания. Основной режим для всех машин.
«Паника». Дополнительные громкие сигналы, с включением поворотных огней.
Самодиагностика по всем системам. Благодаря этой функции брелка водитель легко увидит, где в машине возникли неполадки.
Иммобилайзер. Нужен для блокировки двигателя в случае, когда кто-то попытается угнать автомобиль.
«Антиограбление». Предотвращает любые попытки проникнуть внутрь.

У каждого режима свои особенности во время эксплуатации и рекомендации по настройке к брелку.

Программирование сигнализации

Чтобы включить режим и задать определённые характеристики, достаточно воспользоваться подходящей комбинацией с кнопками. Как настроить брелок сигнализации StarLine, легко разберётся каждый.

Важно даже время зажимания, внимание уделяют не только последовательностям.

Если за кнопкой 1 сразу нажать вторую – включают охрану на беззвучном режиме.
Брелок на 1 и 3 кнопке запускает двигатель.
Зажим 2 кнопки, а потом 1 с секундным перерывом позволит при работающем двигателе перейти в охранный режим.
Нажиманием 2 и 3 кнопки по очереди останавливает двигатели.
Одновременно нажатые 1 и 3 кнопка блокируют управление брелком.
Комбинация из 2 и 3 способствует разблокировке.
Режим «паника» активируют, если при выключенном двигателе применяют комбинацию 1 и 2 кнопок.
Для режима автоограбления с включенным двигателем делают то же самое. 4 элемент управления обычно отсутствует.

Обычно всё выставляется автоматически. Поэтому любой владелец быстро поймёт, как настроить сигнализацию StarLine.

Сопряжение охранной системы с брелоком

Правильная настройка брелоков – первый шаг пользователя после того, как он подключил всё необходимое оборудование. Главное правило безопасности – не носить приспособление там же, где хранятся металлические ключи.

Всего в автосигнализации StarLine два пульта дистанционного управления. У основного ЖК-дисплей, четыре кнопки, отвечающие за управление. У дополнительного экрана нет, только три кнопки и световой индикатор.

Базовые настройки системы будут такими:

Дата со временем. Как пользоваться брелком, легко узнать из сопроводительных документов.
Включают будильник.
Настраивают таймер.
Корректировка громкости издаваемых сигналов.
Выбор тона для звукового сигнала. Брелок на нём будет работать и дальше.

Система управления делает приоритет именно для основного брелка. По сути, это единственное устройство, с которого осуществляют дистанционное управление. Для активации и дезактивации некоторых функций кнопки нажимаются быстро, либо зажимаются на какое-то время. Допустимы как последовательные комбинации, так и одновременное использование нескольких кнопок. Брелок с любым устройством поддерживает такие варианты.

Пиктограммы на экране: основное значение

Если смотреть, начиная с центра, и идти слева направо, то на экране присутствуют такие символы:

Время.
Предупредительный уровень ударного датчика.
Включение будильников.
Передача сигналов на сигнализацию Старлайн.
Таймер с обратным отсчётом.
Включение режима бесшумной охраны.
Охрана со звуком.
Обозначение открытых или закрытых дверей.
Включение стояночного тормоза.
Персональный ПИН-код, который программируется отдельно.
Автозапуск по будильнику.
Периодический запуск.
Температурный автозапуск.
Включение режима РКПП.
Открытый капот.
Режим сервисного обслуживания.
Режим турботаймера.
Автоматический режим включения.
Ударный датчик с тревожным уровнем.
Режим иммобилайзера.
Включение блокировки для кнопок брелка.
Элемент питания и уровень зарядки.
Температура двигателя.
Антиограбление.
Работа двигателя. От него тоже зависит правильная настройка брелка StarLine.
GSM/GPS модуль.
Открытый багажник.
Обход уровней датчиков.
Открытые двери.
Обход первого уровня датчика.
Включенное зажигание.

Визуальные сигналы упрощают настройку конкретных параметров, и понимание того, как пользоваться сигнализацией Старлайн.

Настройка брелка автосигнализации Старлайн

Отдельный порядок действий соблюдается при первоначальной и общей настройке системы:

Зажигание включают, защитный режим выключают. Это первый шаг, когда выполняется настройка брелка StarLine.
Защитный режим активируется только 1 кнопкой, которую последовательно и быстро нажимают 7 раз.
Успешное налаживание связи между компонентами отображается как семикратный звуковой сигнал, раздающийся после включений зажигания.
Кнопки 2 и 3 используют одновременно. Их удерживают до появления 1-кратного сигнала у системы.
Зажигание выключается. Пятикратное моргание поворотных огней подтвердит правильность действий. Настройка сигнализации по этой функции завершена.

Включение автозапуска сигнализации

Только мастер может грамотно настраивать автозапуск Старлайн. Он использует установку специального ПИН-кода для реализации функции. Память устройства сохраняет все настройки, заданные производителем. При необходимости дополнительной установки автозапуска настройка сигнализации сбрасывается до первоначального состояния.

В отдельном алгоритме выполняют действия, подготавливая систему для запуска:

Сохранение положения в нейтрали для рычага, с которого управляют механической трансмиссией.
Извлечение ключа из замка после начала работы двигателя. Мотор оставляют заведённым.
Начало работы тормоза в ручном режиме.
Закрывают все двери вместе с капотом и багажником.

Удобный вариант – включение автозапуска с брелка, в зависимости от температурного, временного показателя.

Настройка времени

Вопрос решается не такой уж и сложной последовательностью действий:

Ждут появления одновременных двух сигналов звука после зажима третьей кнопки. Затем последуют другие сигналы, их тоже два. Это значит, что закончен вход в настройки часов. На следующем этапе на экране включаются два световых индикатора.
Минуты настраивают, когда однократно нажимают на кнопку 3. Кнопки 1 и 2 нажимаются, соответственно, для увеличения или уменьшения значения.
Активация функции будильника предполагает нажатие на кнопку 3 в следующий раз. Значение часов регулируется 1 и 2 кнопкой.
Значение минут устанавливают повторным использованием кнопки 3.
Будильник активируется, если кнопку 3 применяют снова.
В дальнейшем та же кнопка отвечает за таймер. Кнопки 2 и 3 увеличивают, либо уменьшают имеющиеся значения.
Если на протяжении 5 секунд ни на что не нажимают –настройки сигнализации просто закрываются.

Регулировка громкости звуковых оповещений

В данном случае потребуется инструмент под названием VALET. Сначала зажигание выключают, жмут на кнопку 5 раз, снова включают двигатель. Затем нажимается кнопка 2, за которой следует появление надписи SO UN.

При настройке начинают с зажатой кнопкой 3 на несколько секунд, потом на кнопку слева. Дисплей покажет точную цифру, соответствующую текущему уровню громкости. Нужные уровни настраивают, продолжая регулировку 3 кнопкой. Потом можно начать пользоваться сигнализацией StarLine.

Регулировка чувствительности датчика удара

И здесь нужна кнопочка 3. Достаточно удержания на несколько секунд, потом кнопку отпускают, нажимают повторно. Чувствительность датчиков регулируется кнопка 2 и 3. Последняя нажимается при необходимости сохранить результаты настроек.

Как сбросить настройки брелка?

Иногда нужно забыть предыдущие настройки, чтобы восстановить заводское состояние устройства. И здесь нет ничего сложного, если следовать такому порядку:

Включают зажигание, с ключом в замке.
На VALET от сигнализации Старлайн надо нажимать 9 или 10 раз. В инструкции к каждой конкретной модели прописано точное количество раз.
Включается зажигание, ожидают нескольких звуковых сигналов.
Очередное применение кнопки Valet перед тем, как раздаются сигналы в виде звука.
Далее идёт кнопка 1. За её нажатием ожидают звуковой сигнал, далее подтверждают действие со сбросом настроек.
Когда работа завершится – зажигание снова включают, с поворотными сигналами, моргающими 5 раз. Пульт сигнализации перестраивается.

Настройка дополнительных функций

В автоматическом режиме работают такие возможности, как открывание и закрывание дверей. Иногда используют цифру 10, чтобы отказаться от работы той или иной функции в случае необходимости. Общая конструкция и режимы работы остаются у брелков примерно одинаковыми. Но конкретные различия между моделями всё-таки имеются. Лучше заранее изучить инструкцию для получения более точной информации. Тогда сигнализация Starline не вызовет проблем.

Расположение компонентов автосигнализации StarLine: карты монтажа и схемы подключения

Заводская комплектация сигнализации

Инструкция к технике от производителя чаще всего содержит схему, согласно которой в машине расположены те или иные компоненты. Отдельно описываются варианты управления. Кнопка «старт-стоп» и контакты зажигания – детали, которые чаще всего применяют для настройки тех или иных параметров у автосигнализации StarLine.

Момент запуска может фиксироваться по таким показателям, как уровень напряжения бортовой сети, выход напряжения генератора или сигнал тахометра.

Обзор автосигнализации StarLine A91

Эта сигнализация отличается высоким уровнем продаж и хорошими отзывами от пользователей с разной подготовкой и разными потребностями.

Комплект продаётся стандартный, включающий всего несколько компонентов:

Центральный блок СтарЛайн А91.
Ударный датчик.
Провода к сигнализации.
Светодиод.
Брелки управления для Старлайн А91.

Основной брелок отличается эргономичной современной формой. Отображаемая информация понятна и доступна любому пользователю, в том числе – русскоговорящему владельцу Старлайн А91.

Для многих достаточными причинами покупки станут поддержка индивидуального шифрования и защита от экстремальных помех даже в городских условиях. Увеличенная дальность управления тоже будет удивлять приятно, что подтверждает и инструкция по эксплуатации.

Обзор автосигнализации StarLine A93

Благодаря специальному современному модулю CAN + LIN установка самого охранного комплекса A93 упрощается. Функционал системы на автомобилях значительно расширяется. Отличный выбор для отечественного автопрома, с характерным отсутствием цифровых шин на транспортных средствах. При желании устройство легко настраивать самостоятельно, хотя лучше это доверить профессионалам. То же касается СтарЛайн А91.

Отличия от предыдущих аналогов – распознавание любых попыток проникнуть в автомобиль и что-то сделать с ним. Благодаря современным датчикам владелец может даже узнавать, когда транспортное средство собираются эвакуировать. Сигнализация Старлайн даёт знать автоматически.

Отдельное внимание – брелоку с противоударным комплексом. У основного средства управления имеется информативный дисплей, дающий всю необходимую информацию, в том числе – по предыдущей версии Старлайн А91.

Сигнализация без проблем работает по таймеру и температурным датчикам. Это особенно удобно, когда те или иные характеристики двигателя требуется поддерживать на конкретном уровне. Система автоматически глушит всё питание, если злоумышленники пытаются взломать транспорт во время прогрева и работы со стандартными программами.

Местоположение автомобиля можно отслеживать по картам после подключения модулей GPRS или ГЛОНАСС по выбору владельца.

Это поможет и в том случае, если машину всё-таки угонят. Главное – заранее провести несколько тестов, чтобы понять, какой рабочий режим и уровень оповещений будет удачным. Так поступают и при владении Старлайн А91.

Заключение

При сравнительно невысокой стоимости современные сигнализации порадуют набором основных и дополнительных функций, повышенным уровнем безопасности. Исключением не стали и системы, которые выпускаются компанией StarLine. Широкий модельный ряд гарантирует, что каждый может выбрать вариант, который лучше всего сочетается с той или иной конкретной моделью автомобилей. Электронные компоненты могут быстро выходить из строя, но при правильной эксплуатации подобных последствий легко избежать.

117 527

Меню пользователя MKN136

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные MKN136

Найти все сообщения от MKN136

Те места, где размещены элементы сигнализации и где проложены провода.

Меню пользователя Старик2

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Старик2

Найти все сообщения от Старик2

117 527

Меню пользователя MKN136

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные MKN136

Найти все сообщения от MKN136

8 1 Чем грамотнее построен вопрос - тем точнее будет ответ.

Меню пользователя ZXR

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные ZXR

Найти все сообщения от ZXR

117 527

У Вас на экране появляется надпись ДАТ1? А иногда бывает, что и надпись ДАТ2 выскакивает?
Это не ОБХОД (отключение\игнорирование датчиков).Так как ОБХОД (как Вы пишете) СОПРОВОЖДАЕТСЯ ЧЕТЫРЬМЯ кряками сирены. Ради эксперимента ОСТАВЬТЕ НЕЗАКРЫТОЙ одну из дверей и попытайтесь поставить авто на охрану. Что произойдет? Правильно - ЧЕТЫРЕ КРЯКА и мигающая дверка на экране брелока. Этим самым (четырьмя кряками) сигнализация ПРЕДУПРЕЖДАЕТ, что двери ПОД ОХРАНУ не взяты (зона ОБОЙДЕНА - не будет работать-контролироваться). Если теперь В ОХРАНЕ вы будете ОТКРЫВАТЬ дРУГИЕ двери (не закрыв эту), то реакции не последует. НО капот, багажник и датчику удара бУДУТ ПОД КОНТРОЛЕМ. Если их открыть/ударитьпо машине - реакция будет.
Уверяю Вас, если четырех кряков не было - дАТЧИК удара - РАБОТАЕТ. Можете проверить.
Надписи, пугающие Вас появиться могут из-за:
1. Несоблюдений правил монтажа
а) шлейф модуля связи не уложен отдельно от остальных проводов, а умотан с ними. Особенно опасно соседство со шлейфом датчика удара. Не видите связи?
б) На дополнительных реле, использованных при монтаже НЕ УСТАНОВЛЕНЫ шунтирующие диоды на катушки реле.
в) сам датчик удара расположен неудачно.
2. Вы находитесь в зоне сильных радиопомех, вызывающих зашумление радиотракта и искажение радиопосылок брелок-блок и обратно блок-брелок и как следствие - ЛОЖНЫЕ символы на экране. Нажмите коротко кн.3 на брелоке. "Лишние/подозрительные/пугающие" символы - "МУСОР" - с экрана исчезли? - Значит с датчиком все ХОРОШО. Можете убедиться в этом, постукав по машине. Если датчик отстроен верно, то до определенной силы ударов реакции не будет, затем в определенном диапазоне СРЕДНИХ по силе ударов будут СЕРИИ ПОКРЯКИВАНИЙ - предварительная зона и появление молоточка над машинокой, а после превышения силой удара определенного уровня ДОЛЖЕН НАЧАТЬСЯ ВОЙ сирены, который будет продолжаться 30 сек, если его не остановить, на брелоке кроме молоточка будут "ёжики под машиной м вокруг неё" и завывание брелока. Или можно остановить, нажав кн.2 коротко, но с оттягом.

У моего клиента недавно, была такая же проблема. Но у него ДАТ 2 не высвечивалось. Именно так и происходило - Нажимаешь кнопку 2 а она не снимается, пока не нажмешь 1. Постом сразу начинает работать кнопка 2. Через секунд 10, опять перестает реагировать на кнопку 2.
Я сначала грешил, на неисправную кнопку, поменяли по гарантии кнопку.
На следующий день он звонит, и говорит что то же самое.
В общем помогла замена цифровой части брелка, т.е. по сути всей платы брелка, кроме ВЧ модуля.

Скорее всего у вас проблема такая же, и вам придется обратиться по гарнтии с любую гарантийную мастерскую StarLine.
Позвоните по бесплатному телефону 8-800-333-8030, узнайте ближайшую к вам гарантийную мастерскую. Обратитесь туда. Пусть меняют цифровую плату брелка.

Валентин 33 Валентин 33

RA9UBD

Да именно так. По гарантии должны сделать. Может весь брелок заменят.
С какого вы города?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо большое, но в моем случае наверное проще будет купить новый брелок, если выяснится что проблема именно в нём.

Старик

Добрый день, Валентин 33.
Что Вы имели в виду , написав

Б) машина , как и положено, крякает сиреной и моргает фонариками, на экране брелока ДУЖКА ЗАМКА ОТКРЫВАЕТСЯ, что говорит о выключении охраны. НО ДВЕРИ ПРИ ЭТОМ НЕ ОТПИРАЮТСЯ.

. во втором - проблемы с цепями управления ЦЗ.

ТО есть НАДО СМОТРЕТЬ - КУДА И КАК подключены провода сигнализации , товечающие за ОТПИРАНИЕ замков дверей (ну раз с запиранием рпроблем нет).

А вот что касается проблемы

sergeykiaceed Старик

От того, что Вы написали ни о чем во всех темах - лучше не стало. Пишите в одном месте, но КАК ПОЛОЖЕНО http://www.alarmforum.ru/forum7/announcements.html

И остановитесь НА КАКОЙ-ТО одной ветке. Отвечаем всем и всегда. И с первого обращения, и в одной теме. А сейчас я вынужден долбить в третий раз по клавишам, теряя время.

Юрий Дмитриев

Господа профессионалы знающие про А91 все выручайте пожалуйста любимая жена забирает любимую машину тат как ее ниссан альмера классик 2006 года МКПП с сигой установленной в 2011 году сегодня отказался заводиться напрочь(раньше только проблемы с автозапуском) как говорит супруга машина открылась с брелка а дальше началось под панелью щелкает реле мигает светодиод в такт с реле при нажатии сцепления ритм мигания меняется при повороте ключа приборы светятся при включении зажигания гаснут стартер молчит поворачиваешь ключ обратно щелконье реле имигание св.диода. На брелок машина больше не реагирует, на сервисную кнопку тоже да и как ее нажимать правильно в такой ситуации? Акк. батарея заряжена проверил. Клемму снимал неоднократно, один раз даже что то изменилось и машина с ключа завелась при этом светодиод моргал медленнее попытался заглушить ее без подготовки снял с ручника повернул и изъял ключ а она работает нажал на тормоз заглохлла и снова реле под панелью ХЕЛП ПЛИЗ
Хотябы как сигу отключить если это возможно чтобы в сервис отогнать
Или сразу эвакуатор вызывать?

Добавлено через 23 минуты

Читайте также: