Старлайн i95 не видит метку

Опубликовано: 26.04.2024

Понять, почему сигнализация Старлайн S96 не видит метку, не всегда просто. Причины могут быть разные. Ниже мы попробуем в них разобраться, но сначала – про саму сигналку.

Про Старлайн S96

Охранно-телематический комплекс Старлайн, модели S96 – это надежная система защиты автомобиля от несанкционированного запуска. Связь с владельцем авто осуществляется посредством беспроводного обмена, в котором участвует метка и основной блок комплекса. Перехват данных полностью исключен. Вместо метки-брелока можно использовать смартфон с установленным приложением Старлайн. Тем более что проблемы с софтом фиксируются редко. Так что можно не бояться, что вы не сможете попасть в авто, потому что не работает приложение на телефоне.

Чтобы разобраться, почему сигнализация Старлайн не видит метку, рассмотрим принцип ее действия:

После снятия авто с охраны происходит авторизация метки. Говоря простым языком, сигналка пытается связаться с датчиком в устройстве;
Если связь не устанавливается, система блокирует дальнейшее движение машины;
Потенциальный угонщик, у которого маячок отсутствует, вынужден убраться восвояси.

Однако, как быть, если вы не грабитель, а самый настоящий хозяин, с меткой на руках, но Starline ее не видит?

Итак, мы плавно подобрались к основной теме статьи.

Причины, по которым Старлайн не видит маячок

Рассмотрим, в каких случаях метка Старлайн не работает, система ее не видит:

Вы подвергли устройство механическому воздействию (уронили, намочили, повредили как-то еще);
В маячке села батарейка;
В устройстве слетели программные настройки;
Комплексный сбой в работе сигнализации;
У вас не оригинальный комплект (китайская подделка).

Что делать, если сигналка не видит ваше устройство?

Если охранный комплекс не видит метку Cтарлайн е 96 вт , первым делом проверьте состояние гаджета. Вспомните, не попадал ли он в «непростые жизненные ситуации», типа падений, случайных купаний и других патологических приключений. Увы, но починка элемента чаще всего обходится дороже покупки нового, поэтому, готовьте кровные.
Проверьте смартфон. Если в аксессуаре села батарейка, вы должны были получить СМС-сообщение. В маячке данной сигнализации стоит съемная батарейка CR2032. Замену производят стандартным способом: тонким металлическим предметом снимают крышку на корпусе и помещают новый элемент питания, соблюдая полярность.

Если система Starline s96 не видит метку, при этом наблюдаются сбои в работе самой сигнализации, обратитесь к установщикам или в сервисный центр. Они проведут комплексную диагностику, найдут и устранят проблему.
Если сигнал есть, но метка Starline не открывает замок, попробуйте прописать ее заново. Подробный алгоритм есть в инструкции, необходимо строго ему следовать. Вот краткое содержание процесса:

Снимите авто с охраны;
Все метки-брелоки и телефоны регистрируют в одном цикле (до 5 элементов);
Заглушите автомобиль;
7 раз нажмите на клавишу на маячке;
Теперь заведите двигатель. Устройство ответит семикратным миганием светодиодов и звуковым оповещением;
Немного подождите. Как только произойдет вход в режим регистрации, раздадутся 2 звуковых и световых сигнала;
Теперь можно прописывать маячок. Извлеките из корпуса батарею, зажмите сервисную клавишу и верните элемент питания на место. Устройство мигнет красным;
Теперь клавишу можно отпустить. Раздастся серия красных вспышек. В финале метка моргнет зеленым;
Об успешном программировании судят по двойному звуковому и световому сигналу (зеленым);
Готово.

Если проблема заключается в неоригинальном охранном комплекте, увы, ничего поделать нельзя. Покупать сигнализацию Старлайн нужно только на официальном сайте или у представителей бренда. Только в этом случае можно рассчитывать на сервисную помощь, защиту комплекта по гарантии и его долгую бесперебойную службу.

В завершение, приводим ссылку на онлайн руководство по использованию сигнализации Старлайн S96:

И Мишу Чаусова беспокоить по таким мелочам не стОит :)

Оба режима нормальные .
Вопрос в особенностях эксплуатации автомобиля и "тараканов" владельца.

На днях был клиент, которому установили Автолис ,а у Лиса ,как известно есть идентификация метки по ID ,то есть для каждой метки можно создать свои настройки системы.
Сделана допавторизация штатными кнопками для одной метки ,а для другой нет.

Самое интересное ,что настройки с подтверждением путём набора кода штатными кнопками сделаны для самого хозяина ,а для жены как раз без авторизации.

Лично для меня это не поддаётся логике.
Здравый смысл подсказывает что должно быть по крайней мере с точностью до наоборот.

Есть анекдот на эту тему.
Приходит Винни Пух к Пятачку в гости.
У Пятачка на стене висит картинка разделки туши свиньи..
Винни спрашивает .."Пятачок,а что это такое?"
Пятачок отвечает .."Это мой портрет"
Винни говорит .."Что-то непохоже".
Пятачок . "Это художник. Он так видит"

Так вот при выборе логики работы оборудования каждый сам себе художник .
У каждого свой здравый смысл ,который зачастую не подчиняется простой логике.

Грустно однако, опроса по условиям как то не видать.

> И Мишу Чаусова беспокоить по таким мелочам не стОит :)

Ну я по привычке - если трясти грушу, то начиная с верхов

1. Интересует сколько времени опрашивается метка до начала включения процедуры противоразбоя или с какого момента начинается опрос метки ?
Вообще опрос происходит сразу по включению зажигания.
Более внятно можно вопрос построить.

2.Нормальный режим это однократный опрос метки после включения зажигания.. вопрос мне непонятен.

3.Интересует ,постоянно ли опрашивается метка или интервально.
Или интересует частота опроса в режиме антиограбления .

Сначала про нормальный режим.
Да, интересует именно сколько времени опрашивается метка до начала включения процедуры противоразбоя.
Потому-что, если метка опрашивается однократно, только в момент запуска, непонятно как реализован автозапуск, ведь в этом случае метки рядом нет.
>
> 2.Нормальный режим это однократный опрос метки после включения зажигания.. вопрос мне непонятен.
>
см. выше)

> 3.Интересует ,постоянно ли опрашивается метка или интервально.

Вторая часть вопроса про режим антиограбления. В этом режиме метка опрашивается постоянно или только пока включено зажигание? Понятно, что в этом режиме метка опрашивается с заданным периодом.

> Или интересует частота опроса в режиме антиограбления .
>

По П2. Естественно метка опрашивается постоянно пока включено зажигание.

В случае с автозапуском иммо должен считать метку, когда владелец придет, чтобы ехать. Иначе двигатель заблокируется, и придется делать выкл-вкл зажигание, чтобы метку считать, а это как-то не очень.

> По П2. Естественно метка опрашивается постоянно пока включено зажигание.

Т.е. когда зажигание выкл, метка не опрашивается?

Противоугонная защита автомобиля является одной из важных задач почти каждого автомобилиста.
На рынке огромное множество всевозможных защитных комплексов как электронных так и механических. Конечно же лучше всего ставить и то и другое, хотя от угона это не защитит на все 100%. Если собрались скатить машину, то ее скатят.

После покупки авто поставил на нее иммобилайзер StarLine i95 Lux. Конечно же о всех противоугонка и прочем в б.ж не следует писать, но в Москве тысячи серых каптюров 😁

Цена за такое устройство 9100 руб.
Характеристики и описание
Иммобилайзер с диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц, беспроводной блокировкой двигателя, управлением электромеханическим замком капота и режимом «свободные руки».

Вообще в линейке этих иммобилайзеров есть три вариации:
StarLine i95 ECO
StarLine i95
StarLine i95 Lux
Собственно изначально хотел поставить «Эко» ведь по сути эти иммобилайзеры одинаковы.

В комплекте мы получаем всю нужную проводку, две метки и инструкцию, а так же клиентскую карту с секретным пин кодом.
И тут самое важное! Для авто с бесключевым доступом и запуском машины с кнопки придется брать StarLine i95 Lux. Так как остальные иммобилайзеры настраиваются через режим зажигания авто.

Так как в наших случаях нет такого, то у этого иммобилайзера выведена отдельная кнопка, которая заменяет ключ зажигания.
По заверениям производителя на машинах где стоит с завода автозапуск и функция "свободные руки" данный иммо хорошо с ними уживается.

Поэтому при покупке данного устройства обращайте на это внимание.
И конечно же лучше всего этот иммобилайзер ставить в симбиозе с замком капота. На системе есть выходы на управление замком.

Так же в комплекте есть карта владельца. На ней расположен пин код по которому система идентифицирует вас в случае если батарейка сядет в метке или что-то пойдет не так.
Собственно все штатные функции авто сохраняются.
Автозапуск работает.
Ну да, единственное придется с собой носить метку. По идее на предыдущие машины ставил подобные иммо и проблем не возникало.

Renault Kaptur 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Renault Kaptur, 2017

Renault Kaptur, 2018

Renault Kaptur, 2016

Renault Kaptur, 2018

Комментарии 12

Нет, это Lux. Эко это самая простая модель в линейке, там нед кнопки настройки и некоторых функций.

по мне все это только для самоуспокоения. Хозяин барин
только статистика угонов Каптур стабильная (0,1 на 1000)
Из 1000 зарегистрированных в стране машин этой модели угоняют всего 0,1.
www.zr.ru/content/article…onyaemykh-mashin-iz-chis/
мой выбор КАСКО

Сейчас из за пандемии работы у людей нет и одни станут воровать, а другие скупать б.у. зап. части. Т.е. количество угонов увеличится по всем маркам.
Так же не хочется попасть в статистику 0.1%.
По идее раньше занимался установкой подобного и мои затраты всего лишь покупка девайсов. Страховку надо продлевать каждый год, а тут вложившись раз это останется и следующему хозяину. Тем более для удешевления каско всё равно нужны системы защиты на авто. Так что установка в любом случае оправдана. А страховать по-полной или нет это дело каждого. В любом случае придется обезопасить авто установкой систем. www.prestige-auto-studio.…u/about/article/casco.php

Сам себе противоречишь. Если эти машины не угоняю зачем тогда страховать? Как раз достаточно сигналки какой-нибудь с автозапуском для удобства и всё.

Так у меня кредитная еще… И страховка для меня от ущерба на 90%, угон так уж в "нагрузку"

Добрый день. Установил i95, пользовался без проблем недели 2. Одним прекрасным зимним днем, завел прогреть и через минуту машина заглохла выдав ошибку требуется диагностика tsa, заного завел и поехал. примерно еще через неделю, эта проблема меня уже начала мучать регулярно. В последние время, завожу машину, трогаюсь,она глохнет, еще раз завожу, трогаюсь,опять глохнет, доходит до того что вообще на зажигание не реагирует. как я понимаю это проблемы с опросом метки. Прочитал инструкцию, метка не мигает как при слабом заряде батарейки. Посоветуйте пожалуйста, что попробовать сделать для избавления от этой проблемы.

Времени сейчас ехать в сервис нет. Да и наврятли при утавноке накосячили, т.к. ставил в фирменном центре старлайна

Ответы 7

Обратитесь в установочный центр, который производил монтаж вашего иммобилайзера для установления причин некорректной работы. Произвести диагностику подобных проблем возможным не представляется.

Это в нормальном режиме?

Я бы для начала скинул бы клемму с аккумулятора на несколько минут.

Сидя в машине нажать и отпустить на кнопку на метке - моргает 2 раза зеленым или 1 раз моргает?

А модуль индикации пищит когда машина собралась заглохнуть? Может не в иммо дело? Перевести в сервисный режим и в нем завести машину. Заглохнет или нет.

Спасибо, вот приятно когда, спрашиваешь, что можно попробовать самому сделать, и тебе отвечают по существу=)

скинул клеймы, пока тьфу тьфу все хорошо=)

Моргает 2 раза, метка все время в красном режиме. Вот про сервисный режим, идея отличная, сам что-то не догадался))))

Да, что-то пищало, только х3 это модуль, или сама машина(я начинающий автомобилист, и машиной владею месяц, так что строго не судите=))

приятно когда, спрашиваешь, что можно попробовать самому сделать, и тебе отвечают по существу

а ещё, говорят, если потрясти или постучать об стол той вещью, которая не работает, то она неожиданно начинает работать

пока тьфу тьфу все хорошо

а через некоторое время всё повторится и вы опять начнёте вопрошать помощи

я начинающий автомобилист, и машиной владею месяц

мой вам совет: не надо с самого начала карьеры автолюбителя привыкать решать проблемы через задний проход.

А моё предложение посетить установщиков в данном случае было единственно верным. Удачи!

Только зачем вам режим антиограбления ?!

1) батарейка садиться быстро в метке

2) вы пробовали разобрать метку, завести машину и посмотреть как далеко можно уехать за эти 40/60 а тем более за 120 секунд и так 3 раза. :)

3) если метка потерялась в режиме антиограбления, когда ты летишь по трассе и идешь на обгон и ТУТ ДВИЖОК ЗАГЛОХ - печально может кончится. (батарейка села, помехи заглушили беспроводной канал или просто глюк)

Или и правда есть угроза что вас выкинут из машины и уедут?

метка при этом должна быть у вас в кармане, а не в сумке на сиденье вместе с документами.

Да и скорее к вам подсядут в машину и вы все сами отдадите. К тому же акорд 2011 - сильно сомневаюсь, хотя если в багажнике 2 чемодана денег :)

Если косяк в установке, то скидывание клеммы не должно помочь.

доходит до того что вообще на зажигание не реагирует..

и что вы тогда делали? Как выходили из ситуации?

1) Я объясню почему в красном режиме, при установке сказали лучше так=) На сколько в таком режиме батарейки хватит(примерно)?

2) Ни разу батарейку не высовывал))))

3) Вроде не сразу же глохнет, какой-то промежуток проходит, и идет оповещение, если не ошибаюсь.

Ну в целом вы правы, никому я нахер не нужен, и помойка моя=))))

Когда не реагировала на зажигание, ждал пару мин, после этого все норм было

Если косяк в установке, то скидывание клеммы не должно помочь.

А если косяк в прошивке, снятие клеммы поможет, да? Волшебная клемма обновит иммо и всё пройдёт. )))

Частенько бывает так:
Начинаешь движение, машина глохнет. Достаю метку, жму кнопку - показывает, что метка распознана.
После этого едем без проблем.

Провёл эксперимент:
В течении недели, когда сажусь в машину сразу достаю метку и проверяю видна-ли, она - ВСЕГДА ВИДНА!
Так вот вопрос:
Почему, если не нажать на кнопку и не проверить видна-ли метка, иногда таки она получается не видна.
А если сразу проверить видимость метки, то 100% она будет видна .

По крайней мере я такую закономерность нашёл.

Ответы 11

Ваша ситуация связана с возможно некорректным расположением модуля блокировки, связь которого с меткой может быть нестабильной. При нахождении метки в руке для нажатия кнопки, а не, например, в кармане, связь может быть более устойчивой.

Рекомендую посетить установщиков для проверки расположения модуля блокировки.

Это я проверил в первую очередь.

Метка видна даже с задних сидений

А со второй меткой как дела?

Да, вот кстати со второй меткой надо попробовать.

Со второй меткой точно так же.

Попробовать установить порог отдаления метки побольше?

Решилось настройкой расстояния обнаружения метки, поставил максимальное расстояние.

i95 иногда таки не видит метку !

подхожу к машине - видит,

сажусь в машину - видит,

завожу машину - НЕ ВИДИТ!

Если посидеть в заведенной машине минуту-две, то снова увидит.

Что-то происходит в момент запуска двигателя.

Я думал, что питание подал с того места, где оно есть, а при запуске исчезает, снова появляется и происходит перезагрузка.

А вот и нет, я специально подключил иммобилайзер прямо к проводу идущему от аккумулятора.

Так вот что ему надо? Может есть какой-то секрет в подключениях?

Здравствуйте. Вы посещали установщиков для решения задачи, как Вам посоветовали ранее?

То есть секрет не раскроете?

Я так понимаю это вопрос денег.

Зачем этот форум нужен?

Для того чтоб всех от сюда слали к установщикам?

Спасибо за ответ. Иммобилайзер - сложное устройство, установка которого требует определенных навыков и знаний. Если Вы решили провести монтаж либо ремонт самостоятельно, прошу Вас создать тему в соответствующем разделе форума: https://support.starline.ru/communities/10-samostoyatelnaya-ustanovka

В теме прошу Вас максимально подробно описать выполненные подключения, настройки и размещение компонентов. Также прошу указать точную модель установленного иммобилайзера.

Это не нормальное поведение. Зачастую происходит из-за ошибок в монтаже оборудования. К сожалению, без физического доступа к системе сложно ответить что не так.

Читайте также: