Subaru forester замена штатной акустики

Опубликовано: 28.04.2024

ВЧ акустики в приборной панели решено не трогать. проблем с аналогом по крепежу будет много.

И так прошло чуть больше года как нами в семье эксплуатируется Subaru Forester SJ в комплектации SN . и на сегодняшний день были замечены некоторые недочеты в плане «стоковой продажи авто» . первое это "звукоизоляция" (по теплоизоляции Tayota Auris зимой прогревалась ровно в половину быстрее) и отстойные акустические колонки в передних и задних дверях, решено менять в дверях акустику. выбор пал на акустику от JBL а именно в перед ставим акустику JBL GTO-938 в задние двери JBL GTO-628., честно признаюсь выбирал не особо "вникая в ходу маркетологов" а тупо смотрел на низкие частоты и на верхние при этом обращая внимание на производителя., только спустя некоторое время заметил что именно эти модели имеют большие площадь диффузора по сравнению с аналогичными. (Диффузоры Plus One с углеволокном обеспечивают увеличенную площадь диффузоров динамика по сравнению с другими диффузорами того же класса.) это судьба по ходу.

JBL GTO-628 Характеристики:
Двухполосный 160-миллиметровый динамик GTO628
JBL GTO-628 Характеристики:
• Максимально допустимая мощность (RMS): 60 Вт
• Максимально допустимая мощность (пиковая): 180 Вт
• Диапазон воспроизводимых частот: 50 Гц — 21 кГц
• Чувствительность: 92 дБ
• Полное сопротивление: 2 Ом
• Диффузор низкочастотного динамика PlusOne® (патент находится на рассмотрении)
• 25-миллиметровый высокочастотный динамик My-Ti™ с приводом по краю
• Регулятор уровня высокочастотного динамика
• Монтажная глубина: 52 мм

JBL GTO-938 Характеристики:
Трехполосный коаксиальный динамик 152 мм х 228 мм
• Максимально допустимая мощность (RMS): 100 Вт
• Максимально допустимая мощность (пиковая): 300 Вт
• Диапазон воспроизводимых частот: 45 Гц — 21 кГц
• Чувствительность: 94 дБ
• Полное сопротивление: 2 Ом
• Диффузор низкочастотного динамика PlusOne®
• 13-миллиметровый сверхвысокочастотный динамик My-Ti™
• 25-миллиметровый высокочастотный динамик My-Ti™ с приводом по краю
• Защита высокочастотного динамика (PTC)
• Регулятор уровня высокочастотного динамика
• Монтажная глубина: 74 мм

Комплект акустики был сложен в сторонку до решительного принятия решения по поводу вибро и теплоизоляции всего авто. так сказать, если двери разбирать, то сразу все делать за раз. По поводу стоковой акустической системы, установленной в Subaru Forester SJ уже уверен все наслышаны какая она там «Беда» по этой причине как бы это не было печально и горько выкладываю просто фото этой «Беды», хотя ради справедливости замечу особо сильно не раздражала. ну за исключением когда хотелось хорошею музыку погроме послушать

От стока оставляем только "подиумы" вырезав из них "сток-динамики" при этом разъёмы оставляем на месте чтобы все было с монтажом и демонтажем в дальнейшем "красиво".

Итак, произвел давно желаемую замену акустики Форестера на DLS Reference R6.2 с полной проклейкой передних дверей. Изучил опыт подобных работ в интернете и закупил материалы. Для виброизоляции – STP вибропласт Gold, шумоизоляция – изолон SGM, для оклейки пластиковой накладки – STP битопласт.

На первом фото двери разобраны, готовы к оклейке.

Вот такие там динамики – бОльшая часть штатного динамика это его пластиковый корпус/крепеж, рядом поставил DLS-овские мидбасы. Как говориться, почувствуйте разницу.

Обезжирил металл, первым слоем клею вибропласт. Кстати, очень помогает то, что на листах нанесена сетка 5х5 см. Звук от стука по двери сразу изменился с «жестяного» на приятный глухой. Двери большие. Купил три листа вибропласта на две двери – не хватило, пришлось взять четвертый.

Вторым слоем – «шумка» изолоном (серый слой). Тут все понятно, режь и клей.

Параллельно конструировал фланец для ВЧ-динамика, штатный на Форике большой диффузорный (напоминает наш раритетный 3ГД-31), а у DLS – аккуратный, с шелковым куполом.

Больше всего пришлось повозиться с подиумом-переходником для мидбаса. После снятия штатного динамика осталось большое овальное окно, несовместимое с установочными размерами DLS. А еще надо было точно просчитать толщину этого подиума, т.к. установочная глубина у Reference целых 78 мм. Так что с одной стороны была опасность задевания магнита за стекло при опускании, а с другой стороны рассчитать, чтобы диффузор не уперся в пластиковую накладку двери. В итоге рассчитал оптимальную толщину подиумов – 25-26 мм. Изготовил их из двух слоев 12 мм фанеры плюс уплотнитель под динамик 2 мм. Примерил, покрасил - вот что получилось.

Дальше встал вопрос размещения разделительных фильтров. Обычно их размещают в дверях, но новую проводку к ВЧ динамикам тянуть не хотелось, поэтому я решил разместить фильтры в местах разветвления акустического провода на ВЧ и НЧ динамик, там есть такие разъемы-перемычки. Изучив мануал, увидел, что для левого канала это место под рулем, а для правого - за бардачком. На фото фильтр правого канала, закрепленный хомутами возле салонного воздушного фильтра.

Пластиковую накладку двери перед установкой изнутри максимально оклеил битопластом.

Далее наклеил на все технологические отверстия на внутренней стенке двери заплатки из вибропласта и прикрутил подиум для мидбаса. На последнем фото дверь перед окончательной сборкой.

Все собрал, подключил, послушал. Звук заметно улучшился. Искажения на высокой громкости исчезли, что это естественно – мощность штатных динамиков – 35 Вт, а у DLS – 100 Вт. Низы стали плотные, «мясистые», и средние частоты перестали резать слух. Но это пока первое впечатление, надо еще понастраивать эквалайзер.

Ну и напоследок для сравнения звук неоклеенной двери и оклеенной (только ролик слушать надо на широкополосных колонках), я думаю, комментарии излишни:

Чуть не забыл ! Столкнулся с проблемой после мойки или оттепели зимой передние динамики не играли ((((( Начал разбираться и нашёл причину они просто замерзали от того что были мокрые и на них попадала вода через уплотнительную резинку на окне . Вот гляньте сюда (

Subaru Forester 2019, двигатель бензиновый 2.5 л., 185 л. с., полный привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Subaru Forester, 2021

Комментарии 19

День добрый ! Изначально просто заменил динамики по кругу без усилителя, штатного усилителя тоже нет . Звук сразу стал интереснее и уложился в 10 000р. Ну потом Остапа понесло )))))

Добрый день! Изначально подключали без усилителя? Или в штатной комплектации есть усилок? Тож хочу поменять штатные динамики, но у меня усилителя нет. Вот и в раздумьях сколько мне моя затея обойдётся. 🙄

Всем привет, отличный инстал!
Только планирую занаться апгрейдом аудиосистемы, если не сложно, можно подробнее описать схему подключения усилителя? У меня 2019 г. машина без штатаного усилителя и
низкоуровневых выходов у ГУ похоже нет. И если это возможно поделитесь пожалуйста чертежами лекалов переходных колец для твитеров, мидбаса на фронт и тыла. Видимо раз выбран диффузор из целлюлозы и шелковый твитер аудиосистема планировалась под мелодичную мызку? Я смотрю на Focal, летом в подарок покупал акустику — понравился звук. Когда-то юзал DLS R6A — LE. Тоже целюлоза и шелковый твитер, звук мне очень нравился.

Доброе утро! Хочу у себя тоже заменить штатные динамики. Подскажите размер в задних дверях? В передние двери овалы подойдут?

День добрый ! Овалы влезут и даже 20 влезут но придётся кольцо переходное самому пилить . В задних дверях поставил динамики 16,5 см. Советую перед покупкой динамиков прослушивать их в магазине у каждого человека свой слух и свой нравы .)))

Спасибо. Овалы это даже лучше!

Проставочные кольца это готовое решение из магазина или изготавливались на заказ?

Есть готовые в магазинах но я сам изготавливал .

Миша достойно!теперь запатентуй и чтоб японские "инженеры" так делали с завода)

Кстати, кто в курсе - в РФ запрещено в наушниках ездить?

А если это незаметные зытычки блютус с активным шумоподавлением?

Можно еще шапочку надеть до середины шеи, тогда не будет видно)

Собсна что хочу сказать - это может быть лучший вариант решения проблемы качественного звука в машине, если только это не запрещено.

То, что это плохо с точки зрения безопасности - я понимаю. Но выход самый простой.

Да, вход AUX же там есть?
Т.е. может быть есть такая кнопочка, но нету самого входа? Тогда его надо сделать.
Или уже должен быть вход по блютус?
Кароче - начинаем с источника - если можно подключить другой источник (проверенный, который знаешь и любишь), подключаем, слушаем.
Если не помогло, то вставляем внешний усилитель вместо штатной системы - да хоть из дому стационарный воткнуть для тестов или у кого взять на прокат, ну или чего-нибудь придумать, в общем задача - убедиться в том, что источник и усилок хорошие.
Если опять звучит совсем плохо или лучше не стало, то уже лезть в акустику.
Для начала можно попытаться ее достать - это ж не сложно - и попытаться подключить к любому проверенному усилителю - ну да, надо иметь элементарные навыки юного техника при обращении с проводами и паяльником.
Но это не сложно.
Не надо даже пищалки выковыривать.
Послушайте, что выдают средне-низкочастотники.

Если вас от этого звука в тишине будет ну совсем уж воротить, таки да, их надо менять.
Если же все будет вполне пристойно, то тогда опять же идти по цепочке - источник - усь - динамики - акуст.оформление.

зы - я не фанат того, что в авто звучать и провода, но подразумеваю, что лучше иметь провода классом выше и надежные соединения (читай паяные).

Музыка на аутбэке 2.5л 07 года устраивала совершенно. Голова была Кенвуд.
Музыка на аутбэке 3.0л 05 года устраивает еще больше, там даже есть саб) Голова Пионер.

Уточню - музыка в смысле слушать в машине. Лично для меня это очень заниженные требования к звуку.
НО, конечно, он не должен быть как минимум противным.

Чтобы музыка устраивала больше, мне надо -

а) сделать так, чтобы в машине было тихо. Учитывая, что предыдущий хозяин вкрячил почти что прямоточный глушак от катализаторов, то тише ее сделать просто так низя-)
б) сделать вход с плеера или телефона, ибо на 05 годе нету штатного входа AUX. Эту проблему собираюсь решить.

Насчет форестера - музыку я слышал только в Форестере 08 года, товарищ купил, так вот был удивлен действительно низким качеством по сравнению с аутбэком почти такого же года. Возможно, что эта тенденция и потом сохранилась, типа лесники один хрен в качественном звуке не шарят))

НО - если бы мне надо было бы сейчас прям сильно улучшить звук, то-

а) я бы полностью отказался от магнитол как класса, по мне так щас они нафик не нужны.
Нужен просто усилитель с линейным входом и внешний портативный плеер с 128ГБ картой, умеющий прилично играть флаки.

Колонки - се вопрос, менять или не менять, может быть да, надо просто шумку, точнее аудиоизоляцию динамика сделать, кабеля хотя бы более-менее приличные прокинуть, да контакты пропаять. (сорри, я фанат пайки, особенно в тех условиях, когда влажность и температура колеблются как хотят)

Кто вообще в курсе, что за динамики стоят в дверях?

А вход - щас ведь любой телефон - это уже мультимедиа центр, нахрена ж еще чего городить?
Ну разве что что-нибудь такое с SSD на терабайт внутри, чтобы сразу всю музыку, какую только может в дороге приспичить послушать, туда записать и на случайное воспроизведение включить.

А штатную систему оставить для радио, для него оно самое то.

Насчет динамиков - последний раз я интересовался динамиками в авто в 90-х годах)
Тогда мне нравились динамики Макрон, причем коаксиалы, ибо в той машине, на которой я тогда ездил, как раз можно было поставить два коаксиала по краям торпеды "лицом" к лобовому стеклу.
Звучало, кстати говоря, очень прилично, по крайней мере такой понятие как "звуковая сцена" в полной мере присутствовало.

Щас уже столетие сменилось, так что хрен его знает, как дела обстоят в этой области.

Если говорить в общем виде, то в Субаре изменить общую звуковую картину нельзя, ибо нельзя поменять места расположения динамиков. Т.е. может быть и можно, но это надо ну оооочень заморочиться.

простой эксперимент Послушайте как звучит любая колонка и как звучит динамик от неё, извлечённый из корпуса :)
А после этого, вместо корпуса колонки тот же динамик положите в обычное металлическое 10л ведро :)

я это проходил уже на аутбеке б13, у которого шумка и так лучше чем у форестера. Изоляция дверей дала гораздо больше чем установка другой акустики.

Теми без відповідей
Активні теми
Пошук

Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERВопросы и ответы
Пошук

замена штатной акустики

Повідомлення лесничек » 21 квітня 2013, 13:59

есть желание поменять штатную акустику своего форя кто уже это делал подскажите размер динамиков перед\зад.
также волнует штатный саб чет его вообще не слышно как саб.
и выслушаю советы по замене штатного мафона на современный, чтоб дружил с кнопками на руле

Повідомлення Addict » 21 квітня 2013, 16:15

По аккустике:
16 перед становятся, но смотри глубину, в глубину могут не стать и если хочется пищалки в штатные места- тож надо подбирать - не все становятся
На зад - становятся тож 16 но с помощью ножниц по металлу.

По мафону и сабу - на усмотрение.

Опишу свой конфиг чтоб было понятно:

1) перед - helix blue 16 см 2х компонентние
2) зад - helix blue 16 см коаксиал
3) ГУ kenwood dnx 8220bt
4) саб auditor rip
5) усилок 4х канальный audiosystem twister (идеально стал под водительское сидение)

Повідомлення avlitik » 22 квітня 2013, 14:57

Повідомлення лесничек » 22 квітня 2013, 21:12

Повідомлення лесничек » 23 квітня 2013, 21:31

Вот такие дины

кто что скажет

Читайте также: