Субару импреза замена моторчика печки

Опубликовано: 18.05.2024

Замена моторчика печки на Impreza (2-ое поколение). Отчет + фото.

Не встретив нормально разжеванной темы по данному вопросу, решил выложить свой фотоотчет по подбору и замене.
Итак, по порядку:
1) Симптомы:
Сначала треск, будто в крыльчатку попал мусор, например лист. Спустя какое то время наступает абсолютная тишина и печка не реагирует никоим образом, в лучшем случае еле крутиться. Я заметил еще одну особенность, но повторять не советую потому как можете травмировать пальцы: если включить печку и надавить в по центру крыльчатки(снять бардачок и воздушный фильтр), то она начинает вращаться, затухая на глазах. Порыскав по интернету пришел к одному, сдох моторчик, точнее стерся ротор(так оно и оказалось).
2) Варианты:
- Порадовать сервис отвалив 15-20 т.р. за блок отопителя в сборе, потому как отдельно эти моторчики не продаются.
- Позолотить ручку продавану на разборке за 3-4т.р.(те цены, которые озвучивали мне) за сам моторчик, либо блок вентилятора(лотерея чистой воды без каких либо гарантий).
- Приколхозить моторчик от тазика, с небольшими переделками подходит от 10-ки нового образца(друг на лупатой импрезе так и поступил), цена вопроса 1-1,5т.р. за новье(из минусов: шумнее, воздушный поток слабее)
- Найти таинственный моторчик от ниссана, какой именно подходит точно(код детали, фото и другие признаки), накопать не удалось, но люди находили на разборах, факт.

Остановился в итоге на последнем варианте. Хотя были потуги пойти 3 путем.

Код нужной детали: 27225en000 либо 27225-en000(также возможны варианты:27225et10b, 27225-et10b в чем отличие так и не разобрался, как вариант новая маркировка от производителя, но не утверждаю), это имеет значение, так как влияет на результаты в поисковике, расхождение в минимальной цене составило порядка 1т.р.

Начинаем поиски, цены можете видеть сами(по факту, на крупном авторынке Москвы, просили в среднем 7,5т.р за него, специально заходил и интересовался, при этом на моих глазах пробивали по этому же сайту):
Вложение 83658

Отдал 4800 за новый оригинал, смотрим на код детали:
Вложение 83659

Вывод: от ниссана не подходит, оставляем родную, встанет без доработок 1 в 1. Также от старого моторчика я оставил саморез фиксирующий моторчик снизу, гайку и шайбу крыльчатки. Крыльчатки снимаются не сложно, главное не спешить. Сняв крыльчатку видим знакомую картину:
Вложение 83663

Извлекаем сам моторчик:
Вложение 83664
Пластиковый корпус нагревается феном, тягой от электрозамка за дырку вытягиваем неспеша сам мотор, за вал тянуть не советую.

Сравниваем моторы. Из разряда найди отличия:
Вложение 83665Вложение 83666Вложение 83667Вложение 83668
Одно отличие есть, в посадочном месте под саморез. Стаканы моторчиков:
Вложение 83669Вложение 83670

Срезаем лишнее на новом моторе. С другой стороны можно увеличить отверстие в субаровском стакане.
Вложение 83671

Пара советов: медная пыль(а её там полно) отлично отмывается кислородным гелем(из того что мне попалось под руку ), и хомут который держит толстый жгут проводки над бардачком, резать не нужно, как пишут некоторые. Он отлично откручивается ключом на 10, правда жуть как неудобно, но трещетка здорово облегчит это процесс.

Итог: новый моторчик по цене близкой б/у с разбора, профит по сравнению с сервисом порядка 10т.р. Есть подозрения что на легаси и фориках стоит этот же мотор, но заключенный в другой пластиковый корпус вентилятора. Дополнения и замечания приветствуются.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Subaru Impreza WRX STI , вентилятор охлаждения Subaru Impreza WRX STI , радиатор охлаждения Subaru Impreza WRX STI , схема системы охлаждения Subaru Impreza , вентилятор охлаждения Subaru Impreza , радиатор охлаждения Subaru Impreza

4. Электродвигатель вентилятора отопителя

Снятие электродвигателя вентилятора отопителя

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора.

3. Отверните напольный коврик возле электродвигателя вентилятора.

4. Ослабьте винт и снимите электродвигатель вентилятора.

Установка электродвигателя вентилятора отопителя

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Проверка электродвигателя вентилятора отопителя

Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме №2 разъема электродвигателя вентилятора, а отрицательную клемму к клемме №1. Проверьте электродвигатель вентилятора на предмет плавности вращения.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Всем привет!
У меня Subaru Impreza 2.0 2006 года
Дело было перед новым годом а именно 29 декабря собрался ехать на обед запустил движок и сижу в конторе жду пока машинка прогреется,минут через 15 вышел сел, и опппаааа а в машине то холодно за бортом -35,кручу регуляторы не включается, проверяю предохранители все рабочии а печка не работает как так?
Снимаю бардачок, вынимаю салонный фильтр, фонарём посветил вроде повреждений нет, нажал на шток моторчика сверху где крепится крыльчатка,моторчик закрутился, только руку убрал всё остановился, потом совсем встал.
Снял значит моторчик вместе с кожухом потому как моторчик встроен в кожух, выбил моторчик, сразу же высыпались щётки попытался разобрать его но видать он для этого не предназначен, покатался по авто-магазинам ничего похожего не нашёл то моторчик большой то шток маленький. короче замарачиваться не стал поехал заказывать новый цена 10 000 руб. Вот думаю новый год отметил, ещё и ждать почти месяц, но заказать в итоги пришлось, а ходить месяц пешком тоже не вариант, выкатил четвёрочку покатался недельку
И тут в голову пришла мысль раз оригинальный моторчик идёт вместе с кожухом значит можно поэкспериментировать со старым и попробовать врезать туда моторчик, например от «десятки» заехал в магазин купил моторчик нового образца от десятого семейства ваза, дабы он был с креплениями которые меня устраивали отдать пришлось 1000 руб, и работа закипела. потратил на всё 5 часов

Ну вот теперь дошли до самого интересного до трансплантации десяточного моторчика в субаровскую печку, смешно да,а десять рубле отдавать за моторчик не смешно.

1. Откручиваем бардачок
2. Отключаем все фишки от кожуха нагнетателя печки их там 2 и 1 на корпусе куда вставляется салонный фильтр
3. Откручиваем кожух 1 болт и 2 гайки
4. Отстёгиваем верхнюю часть корпуса всё кожух у нас в руках
5. Половиним кожух аккуратно, чтобы не сломать защёлки
6. Снимаем датчик для безопасности
7 . Откручиваем крыльчатку
8. Выпресовываем моторчик или выбиваем второй вариант менее щадящий так как после выбивания моторчик точно не сделаешь.

Снял с десяточного моторчика крыльчатку

На заднем фоне кожух нагнетателя печки,впереди белая крыльчатка родная Субаровская,чёрная десяточная вместе с десяточным моторчиком.

Снизу корпуса вырезаем круглое отверстие чтобы Субаровская крыльчатка без проблем входила и выходила, вырезать лучше по рёбрам жёсткости я это делал с помощью сверла и шуруповёрта.

Рассверливаем центр Субаровской крыльчатки под диаметр десяточного штока

Излишне говорить, насколько важен полноценный обогрев салона в нашей климатической зоне. Причем, температурный режим влияет не только на комфорт находящихся в авто людей, но и на безопасность движения: доказано, что реакция водителя падает при значительном отклонении температуры от нормы. Кроме того, обогрев имеет самую непосредственную связь с системой охлаждения, и определенные неисправности радиатора печи могут провоцировать перегрев двигателя с соответствующими последствиями. Так что нужно следить за тем, чтобы система отопления машины находилась в рабочем состоянии в любой момент.

В связи с этим, каждому автомобилисту полезно иметь представление о причинах, вызывающих проблемы с температурой в машине, даже если он не собирается заниматься ремонтом самостоятельно. Чаще всего можно столкнуться с такими поломками:

вышел из строя вентилятор или другие детали
засорился радиатор отопителя салона
в системе охлаждения образовалась воздушная пробка, препятствующая подаче нагретой жидкости к компонентам, отвечающим за отопление салона
термостат заклинило в открытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу, в результате чего рабочая температура жидкости не достигает необходимой отметки

Сегодня акцент будет сделан на одном элементе, так как в последнее время участились вопросы именно по нему.

Печка салона как элемент системы отопления автомобиля

Схема отопительной системы разных современных авто не имеет существенных отличий, и вполне объяснимо, почему радиатор отопителя (по-простому, печка) занимает центральное место в ряду взаимосвязанных узлов. Ведь именно благодаря ей нам тепло в машине.
Принцип отопления довольно прост. Во время работы двигатель нагревается. Жидкость (антифриз), циркулирующая в системе охлаждения, принимает тепло на себя и движется далее, в отопительную систему, где передает тепло в радиатор печки. Холодный воздух, поступающий снаружи через соты радиатора, нагревается и по системе воздуховодов подается в салон. А антифриз, отдав тепло, возвращается в двигатель, и цикл повторяется.

Замена моторчика печки Субару

Нужно признать, что на Субару устанавливается очень надежный радиатор, который сам по себе редко выходит из строя. Чаще ломается вентилятор, и если у других машин электрика вентилятора поддается ремонту, то тут «умерла так умерла».

Обратите внимание: когда речь идет о ремонте моторчика печки, то имеются в виду мелкие доработки – замена перегоревшего предохранителя, реле регулятора или оборвавшейся проводки. Если же сломался сам двигатель, но есть только один выход – замена.

Цена самого электродвигателя и стоимость работ по замене зависят от модели Субару, года выпуска и комплектации. Но те, кто уже имел несчастье столкнуться с такой проблемой, знают, что любом случае придется выложить кругленькую сумму. Причем, сначала нужно попотеть, чтобы найти эту автомобильную деталь, а потом разобрать чуть ли не полмашины, что под силу только опытному автомеханику в сервисе Субару .

Но раз вы выбрали себе судьбу субариста, то относитесь к этому философски, просто обращайтесь со своим любимцем бережно, проводите все необходимые профилактические действия и сразу принимайте меры, заметив хоть что-то подозрительное.

Как избежать поломки моторчика печки Субару

Причинами отказа этого узла может стать все, что нарушает корректное функционирование электромотора и увеличивает нагрузку на него. Это и неисправность электрики, и механический износ деталей, и загрязнение радиатора. Естественно, ничто не сломается ни с того, ни с сего. Тревожным сигналом для вас могут стать следующие изменения:

ухудшился обдув (в салон поступает непрогретый воздух, напор менее интенсивный и менее равномерный)
тон работающей печки изменился, появились непривычные и неприятные звуки
стали часто «лететь» предохранители

Повышение нагрузки могут быть также вызваны косвенными факторами, такими как:

скопление накипи или коррозия вследствие использования неочищенной жидкости
мелкий мусор (листва, пух, пыль) в решетке радиатора Субару
осадок из-за использования антифриза низкого качества или смешивания разных жидкостей

Памятуя о том, что реанимировать умерший моторчик отопителя не удастся, рекомендуется обращаться в специализированный автосервис для проведения планового, а если нужно, и внепланового технического обслуживания Субару. В рамках ТО будут опытные мастера смогут произвести всестороннюю проверку:

Износа деталей (подшипников, втулок, щеток, крыльчатки и т.д.)
Работоспособности электрической цепи (целостность проводов, состояние контактов, предохранителей, реле)
Уровня выработки и качество смазки
Степень загрязненности решетки радиатора отопления

По итогам осмотра и диагностики будут выявлены и устранены неисправности, отремонтированы или заменены износившиеся детали. Так вы предотвратите глобальную проблему и сможете избежать больших финансовых затрат.

Не упускайте из виду, что типовые неисправности печки проявляются, как правило, одновременно с проблемами охлаждения двигателя. Особое внимание нужно уделять чистоте обоих радиаторов –радиатора охлаждения и радиатора отопления. Очистка радиаторов в домашних условиях возможна, но не рекомендуется, так как можно повредить теплообменник. Путь этим занимаются специалисты, которые качественно и бережно промоют радиатор водной струей с соблюдением нормативного давления.

Несколько слов о сроках проведения обслуживания. Понятно, что летом мы об этом не задумываемся. Но ведь за 6-7 теплых месяцев какие-то детали могут преспокойно выйти из строя, а мы даже и не заметим. Так что если не получается делать профилактику чаще, то уж перед наступлением холодов это просто необходимо.

И чтобы зимой вам не было холодно и неуютно, мастера «Субару Клуб» возьмут заботу о вашем автомобиле на себя и помогут подготовить его к сезону.

Видим перед собой короб обдува. Держат его 3 болта. Вернее 1 болт и 1 гайка снизу короба, а вот 3-я гайка запрятана вверху под панелью и на нее накинут пластмассовый хомут, который держит проводку, поэтому найти и подлезть к ней сложновато. Находим ее при помощи фонарика. Срезаем хомут канцелярским ножом и откручиваем гайку.

Третью (верхнюю) гайку можно не трогать. Для того чтобы вытащить воздушный короб без проблем, нужно открутить часть металлического упора слева (2 гайки на 10), к которому крепилась панель бардачка слева. Затем откручиваем нижние болт и гайку воздуховода, и просто отстегиваем нижнюю часть короба(черная) от верхней в которую ставится фильтр салона(у меня белая), она на защелках - слева и справа по одной. После чего нижняя часть вынимается без проблем.

Снимаем короб, приносим домой, разбираем. Снимаем крыльчатку. Моторчик в коробе впрессован в короб обдува.
Нагреваем феном место посадки моторчика и вытаскиваем пассатижами. (можно снять так: зажав шток двигателя в тисках и аккуратно тянуть корпус на себя.)

Так же ставим все в обратном порядке.
Нагреваем феном посадочное место и впресовываем новый моторчик. Кстати, подходит от Легаси. Шток только толще чем на Импрезе. Поэтому, либо рассверливаем свою крыльчатку, либо ставим от Легася. Но если ставить от Легася, то придется малость поколхозить верхнюю крышку короба, так как крыльчатка будет задевать за крышку.

Отчет написан Воскресенским Виталием, http://www.24subaru.ru

На самом деле тут ничего хитрого, но припотеть пришлось. Итак. Однажды утром в слабый минус сел в прогретую машину. Подозрительно тихо, показалось мне. Оп-па а печка-то не шуршит. Поездил - поездил, чуть не замерз. Заглушил, дал машине отстояться и завел. Печка зашуршала, да со скрипом. Пришла, видно, белая за мотором печки.

Позвонил по разборкам, наши два штуки на меня, один с форя сф5, другой с ниссана (вроде как с лауреля). Взял что подешевле с лауреля ;) (экономия 500 рупий, на пифко).

Даже крепежный болт один достался ;)

Где-то там запрятался тот, что не шуршит. В мануале не нашел ни слова про местонахождение печки.

Вот тут спрятан испаритель и якобы фильтр салонный (вскрыл, нету заразы :)) Но проблема с салонным фильтром легко решаема (Изготовление салонного фильтра для Subaru Forester SF (для тех моделей, в который он не ставится штатно))

А вот и карлсон:

И начали! Сняли клемму:

И вот он первый камень, оказывается к двум крепежным болтам хер подлезешь, но благодаря чудо-девайсу - пружинной отвертке:

Влага, пыль - отличный клей. Ударом кунг-фу этот пропеллер выпал:

Ух какая там дырищща:

Разъемы кстати оказались слегка различны.

Снимаем с родного крышку с блока управления вентилятора и пробуем приставить. Аха! Разные слегка! (родной справа)

Пришлось слегка подрезать канцелярским резаком:

Собрав конструкцию, вставил в дырищщу и закрутил мега пружинной отверткой. Повернул ключ и дал жару пропеллеру, аж пыль из патрубков пошла. Вот так с помощью отвертки, ножа, и газировки я починил пропеллер в печке.

Читайте также: