Тахометр не показывает обороты хендай i30

Опубликовано: 27.03.2024

На днях заметил что стрелка тахометра не опускается на 0 при выключенном зажигания а остоется на 100. Сегодня тахометр совсем сошёл с ума завис на 1500 скидывал клему без изменений. Поехал по делам через два чеса все нармально работает идеально заглушил стрелка на 0 встала ну думаю все прошло. Да недолго радовался на обратном пути остановился на светофоре, гляжу тохометр на 0 думал уже заглох газанул тохометр ожил опустил газ опять упал на 0. Что делать уже незнаю может кто сталкивался или же подскажеч куда карать?

Hyundai i30 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 126 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 7

По моему моторчику на тахомметре хана приходит и он подклинивает, либо он так себя ведёт из за мороза или банально стрелку додавить на шток нужно :D

Я бы для начала подключил сканер типа ELM327 и посмотрел какие обороты отображаются на нем, когда тахометр глючит. Если на сканере все нормально будет, то либо сам тахометр либо проводка от ЭБУ к тахометру.

А машина как себя ведет при этом?

Вела нормально не вибрации не провалов. Сейчас приехал ставить в гараж заглохла попробовал завести. Завёл заглохла завёл ещё раз опять заглох с 3 раза завёл заехал в гараж и заглох и не заводится даже стартер не крутит. Что теперь даже незнаю что делать? Вот и подарок к празднику.

Иван, со стартером вы разберетесь. Для начала снимите стартерное реле (моторный блок предохранителей — на крышке есть картинка) и замкните напрямую силовые клеммы (удобно скрепкой). АКПП должна быть на нейтрали! Иначе задавит!

Тахометр может плохо работать из-за ДПКВ. При этом машина плохо заводится. Или постоянно глохнет. Про такую поломку много писали на Двайве.

Удачи в ремонте.

Спасибо завтро буду разбератся как попробую отпешвсь.

Иван, со стартером вы разберетесь. Для начала снимите стартерное реле (моторный блок предохранителей — на крышке есть картинка) и замкните напрямую силовые клеммы (удобно скрепкой). АКПП должна быть на нейтрали! Иначе задавит!

Тахометр может плохо работать из-за ДПКВ. При этом машина плохо заводится. Или постоянно глохнет. Про такую поломку много писали на Двайве.

Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.

При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.

Причины возникновения неисправности тахометра

Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.

Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.

И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

  • клеммы;
  • колодки;
  • провода.

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

  • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
  • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
  • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

  • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
  • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
  • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
  • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

  • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
  • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
  • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

интсрукция к мультиметру

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.


Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

    , неисправности двигателя и его систем;
  • проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

Скачет стрелка тахометра причины

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

  • аналоговыми;
  • цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Схема тахометра устройство тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

  • стрелка указателя;
  • градуированная шкала;
  • электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
  • проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

Дергается стрелка тахометра

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Стрелка тахометра прыгает скачет тахометр причины

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

  1. Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
  2. Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
  3. В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
  4. На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
  5. Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

Прыгает тахометр причины

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Что такое одометр
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Датчик скорости не работает причины диагностика ремонт
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

В комплект входят несколько ключей. В зависимости от комплектации автомобиля различают следующие комплекты ключей: для моделей с иммобилайзером и для моделей без иммобилайзера. На моделях с системой дистанционного управления центральным замком в головку ключа зажигания встроен передатчик, при помощи которого возможно дистанционное управление замками дверей.

ключи без системы дистанционного управления Hyundai i30

Модели без системы дистанционного управления центральным замком.

Модели с системой дистанционного управления центральным замком.

Каждый ключ позволяет запустить двигатель и отпереть двери, в том числе заднюю дверь.

  • Номер ключа, в целях безопасности, выбит не на самом ключе, а на отдельной номерной пластинке. Храните номерную пластинку в безопасном месте отдельно от ключей вне автомобиля. Новый ключ можно заказать у любого официального дилера "Hyundai", предоставив ему номер ключа.

номер ключа Hyundai i30

  • На моделях со складным ключом зажигания для раскладывания ключа необходимо нажать на фиксатор, показанный на рисунке стрелкой, после чего он автоматически разложится. Для складывания ключа нажмите на фиксатор и сложите ключ.

На некоторые модели устанавливается иммобилайзер, который позволяет предотвратить кражу автомобиля. В головку ключа зажигания вмонтирована микросхема с передатчиком. Когда Вы вставляете ключ в замок зажигания, передатчик посылает сигнал в блок управления о разрешении запуска двигателя. Данная система не позволяет запустить двигатель с помощью другого ключа или посредством замыкания проводов замка зажигания. Двигатель запустится только в том случае, если сигнал передатчика будет соответствовать зарегистрированному сигналу.

  • Когда ключ в замке зажигания установлен в положение "ON", не располагайте вблизи него магниты и металлические предметы.
  • Не повредите ключ ножом, связкой ключей или другим способом, так как при повреждении встроенной микросхемы данным ключом невозможно будет запустить двигатель.

Оборудование салона

оборудование салона Hyundai i30

  1. педаль акселератора;
  2. регулятор яркости подсветки комбинации приборов;
  3. внутренняя ручка открывания двери;
  4. педаль тормоза;
  5. крышка блока предохранителей в салоне;
  6. выключатель электропривода складывания боковых зеркал заднего вида;
  7. панель управления положением боковых зеркал заднего вида;
  8. выключатель звукового сигнала, фронтальная подушка безопасности водителя;
  9. рычаг блокировки рулевой колонки;
  10. выключатель антиобледенителя щеток очистителя лобового стекла (модификации);
  11. рычаг привода замка капота;
  12. панель управления стеклоподъемниками дверей;
  13. выключатель блокировки стеклоподъемников дверей;
  14. выключатель центрального замка;
  15. выключатель системы курсовой устойчивости (модификации);
  16. рычаг открывания лючка заливной горловины топливного бака;
  17. педаль сцепления (модели с МКПП).

панель приборов Hyundai i30

  1. фронтальная подушка безопасности водителя, выключатель звукового сигнала;
  2. переключатель света фар и указателей поворота;
  3. комбинация приборов;
  4. переключатель управления стеклоочистителями и омывателями;
  5. панель управления системой поддержания скорости (модификации);
  6. замок зажигания;
  7. рулевое колесо;
  8. часы;
  9. магнитола;
  10. панель управления кондиционером и ото-пителем;
  11. выключатель аварийной сигнализации;
  12. выключатель обогревателя переднего сиденья;
  13. селектор АКПП (модели с АКПП) или рычаг переключения передач (модели с МКПП);
  14. прикуриватель;
  15. разъем для подключения дополнительного оборудования;
  16. пепельница;
  17. фронтальная подушка безопасности переднего пассажира;
  18. центральный вещевой ящик;
  19. боковой дефлектор;
  20. вещевой ящик.

Блокировка замка боковой двери

  • Для отпирания / запирания замка водительской двери или двери переднего пассажира снаружи, в дверной замок необходимо вставить ключ и провернуть его назад/вперед.
  1. При отпирании или запирании передних дверей ключом, также отпираются или запираются замки остальных дверей, включая замок задней двери.
  2. На моделях с системой дистанционного управления центральным замком дверь переднего пассажира не оборудована цилиндром замка.

замок боковой двери Hyundai i30

  • Чтобы открыть дверь, потяните на себя наружную ручку двери и откройте дверь.
  • Чтобы открыть дверь изнутри, потяните на себя внутреннюю ручку открывания двери и откройте дверь.

внутренняя ручка Hyundai i30

  • Боковую дверь можно запереть без ключа. Для этого установите внутреннюю кнопку (1) блокировки замка двери в положение "LOCK" (красная метка на торце кнопки не видна) или нажмите на переднюю часть выключателя центрального замка (2), а затем закройте дверь (3).
  1. При запирании двери водителя при помощи выключателя центрального замка также заблоки-руются замки остальных дверей.
  2. Дверь нельзя запереть таким способом, если ключ находится в замке зажигания и одна из передних дверей уже закрыта.

выключатель центрального замка Hyundai i30

  • Чтобы заблокировать боковую дверь изнутри, закройте дверь и установите внутреннюю кнопку блокировки замка двери в положение "LOCK".

внутренняя кнопка блокировки замка Hyundai i30

Центральный замок

  • При отпирании/запирании ключом двери водителя, замки всех дверей автоматически разблокируются/забло-кируются.
  • На панели управления стеклоподъемниками, расположенной на панели двери водителя, установлен главный выключатель центрального замка. При нажатии на переднюю часть выключателя происходит блокировка замков всех дверей, в том числе блокировка замка задней двери. Для снятия блокировки замков дверей нажмите на заднюю часть выключателя.

центральный замок Hyundai i30

  1. заблокировать;
  2. разблокировать.

Система дистанционного управления центральным замком.

Отпирание и запирание всех дверей осуществляется нажатием соответствующей кнопки на ключе-передатчике. При нажатии кнопки на ключе загорается индикатор срабатывания центрального замка.

  1. заблокировать ("LOCK"),
  2. разблокировать ("UNLOCK"),
  3. отпирание задней двери.

Расстояние до автомобиля при этом должно быть не более 30 м.

  1. Если центральный замок не срабатывает, либо индикатор на ключе-передатчике горит тускло или не загорается, то разрядился элемент питания передатчика.
  2. Не подвергайте ключ-передатчик каким-либо ударам, воздействию каких-либо жидкостей и прямых солнечных лучей.
  • При нажатии на кнопку (1) "LOCK" происходит автоматическое запирание всех дверей, в том числе задней двери, поэтому они не могут быть открыты изнутри и снаружи автомобиля.
  1. Запирание сопровождается однократным миганием указателей поворотов.
  2. Если двери заблокированы при помощи передатчика системы дистанционного управления центральным замком, то отпереть их можно только нажатием кнопки "UNLOCK" на передатчике или при помощи ключа зажигания.
  • При нажатии на кнопку (2) "UNLOCK" происходит автоматическое отпирание замков всех дверей.
  1. Отпирание дверей сопровождается двойным миганием указателей поворотов.
  2. Если переключатель лампы освещения салона установлен в положение "DOOR", то при отпирании дверей при помощи передатчика системы дистанционного управления центральным замком в салоне автомобиля загорится лампа освещения салона примерно на 30 секунд.
  3. Если в течение 30 секунд после разблокировки замков дверей ни одна из дверей не была открыта, замки дверей автоматически за-блокируются.
  • Для отпирания замка только задней двери нажимайте кнопку (3) более 0,5 секунд. При отпирании задней двери указатели поворотов промигают два раза.
  1. Если в течение 30 секунд после разблокировки замка задней двери, дверь не была открыта, дверь будет автоматически заблокирована.
  2. Если разблокировать замок задней двери и открыть дверь, то замок задней двери будет автоматически заблокирован после закрывания двери.

Функции автоматической блокировки/ разблокировки замков дверей

  • Замки всех дверей будут автоматически заблокированы, когда скорость движения автомобиля превысит 40 км/ч.
  • Замки всех дверей будут автоматически разблокированы при аварии, когда ключ зажигания установлен в положение "ON".

Дополнительная блокировка задних боковых дверей

рычаг Hyundai i30

Замена элемента питания ключа-передатчика системы дистанционного управления центральным замком

  • Вставьте плоскую отвертку в паз в корпусе ключа-передатчика и снимите крышку (1).

элемент питания Hyundai i30

  • Извлеките старый элемент питания из корпуса, отметив полярность. Установите новый элемент питания, соблюдая полярность (сторона "+" должна быть сверху).

Противоугонная система (модификации)

Примечание:
противоугонная система предназначена для защиты от несанкционированного проникновения в автомобиль.
Активация режима охраны.

Внимание:
запуск двигателя невозможен, если режим охраны активирован.

  • Заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
  • Проверьте, что капот и задняя дверь закрыты.
  • Закройте все двери и заблокируйте замки дверей с помощью передатчика системы дистанционного управления центральным замком.

Режим тревоги (сигнал тревоги)

  • При срабатывании режима тревоги включается сирена противоугонной системы и мигают указатели поворота. Сигнал тревоги звучит 30 секунд, затем автоматически выключается.
  • Когда режим охраны активирован, то срабатывание режима тревоги происходит при открытии дверей без использования передатчика системы дистанционного управления центральным замком, либо если открыт капот (из салона или снаружи).
  • Для принудительного выключения режима тревоги нажмите на любую кнопку ключа-передатчика, либо включите зажигание (замок зажигания в положении "ON").

Деактивация режима охраны.

Режим охраны будет деактивиро-ван, только если замки дверей будут разблокированы с помощью передатчика системы дистанционного управления центральным замком, либо если установить ключ в замке зажигания в положение "ON".

Внимание:
если в течение 30 секунд после разблокировки замков дверей ни одна из дверей не будет открыта, режим охраны будет снова активирован.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения (обороты) коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин).

Внимание:
во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая обороты коленчатого вала двигателя, не должна входить в красную зону (зона повышенных оборотов, свыше примерно 6500 об/мин, особенно при торможении двигателем.

Указатель количества топлива

Указатель показывает уровень топлива в топливном баке, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON" ("F" или "1" - полный бак; "Е" или "0" - пустой).

  • Метка указывает расположение лючка заливной горловины топливного бака (слева).

Емкость топливного бака - 53 л

Примечание:
после дозаправки указатель покажет правильный уровень топлива в баке через несколько секунд после включения зажигания.

указатель количества топлива Hyundai i30

  • Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда уровень топлива в баке менее 8,5 литров. В зависимости от комплектации автомобиля топлива может хватить на 40 - 60 км пути. На склонах или при поворотах индикатор может загораться из-за колебаний топлива в баке.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

  • Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

указатель температуры охлаждающей жидкости Hyundai i30

  • Если при работающем двигателе стрелка указателя вошла в красную зону шкалы "Н" (120 - 130°С), то это указывает на перегрев двигателя. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель (не выключайте зажигание). Устраните причину перегрева (см. раздел "Неисправности двигателя во время движения").

Одометр и счетчик пробега

  • Одометр показывает общий пробег автомобиля. Счетчик пробега показывает расстояние, пройденное с момента последней установки счетчика на ноль.
  • Кнопка "TRIP", показанная на рисунке, предназначена для сброса показаний счетчика пробега на ноль. Для обнуления счетчика нажимайте на кнопку "TRIP" более секунды.

кнопка для сброса показаний счетчика пробега Hyundai i30

Маршрутный компьютер (модификации)

Переключение между режимами работы маршрутного компьютера осуществляется при помощи кнопки "TRIP", расположенной на комбинации приборов.

Примечание:
показания одометра отображаются постоянно, вне зависимости от выбранного режима работы маршрутного компьютера.

маршрутный компьютер Hyundai i30

При каждом кратковременном нажатии на кнопку "TRIP" на ЖК-дисплее маршрутного компьютера отображается следующая информация:

Читайте также: