Тахометр vdo схема подключения

Опубликовано: 04.05.2024

Главная функция тахометра в машине – это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.

Виды тахометров
Как подключить тахометр через ЭБУ
Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель
Как подключить тахометр к дизелю
Как проверить тахометр на работоспособность

Виды тахометров

Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый. Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения. Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.

Выносной

Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.

Штатный

Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.

Важно! Измерительные приборы выпускаются соответственно марке автомобиля. Показания не родного механизма будут не верными.

Как подключить тахометр через ЭБУ

Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель

Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:

Закрепите механизм на его месте (место расположения определяется видом устройства).
Чёрный провод подсоедините к массе (кузову) автомобиля.
Провод красного цвета соедините с клеммой замка зажигания, подающей напряжение 12 Вт во время работы системы зажигания.
Третий провод может быть любого цвета. Поскольку система зажигания есть контактная и бесконтактная, рассмотрим, куда подключать тахометр в обеих. При контактной системе – прибор подключается к прерывателю трамблёра. Во второй системе – к коммутатору напряжения.

Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.

Как подключить тахометр к дизелю

Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме. Первый пункт работы – демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.

Внимание! Обязательно нужно замкнуть контакт, отходящий от маслонасоса. Если этого не сделать тахометр может «врать».

Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке. Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Как проверить тахометр на работоспособность

Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства. Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик – нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.

Интересно! Сконструировал тахометр американец Кёртис Виддер в 1903 году.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Подключение на бензиновый двигатель

Подключение прибора отличается на инжекторном моторе и с карбюратором. С инжектором его подключают к контролеру ЭБУ. При этом «масса» отводится на кузов, а положительный провод необходимо соединить с плюсовой клеммой зажигания.

Устройство имеет два выхода: один идет на датчик положения коленвала, а другой – на ЭБУ. Таким образом, он будет считывать количество оборотов с контролера управляющего блока. Ниже приведена схема подключения тахометра с БСЗ.

Схема с бесконтактной СЗ

Ниже приводится инструкция, как подключить электронный тахометр к силовому агрегату на бензине:

Сначала в зависимости от вида прибора нужно установить на месте, где он будет расположен.
Далее установленный тахометр следует подключить. Минусовый провод обычно черного цвета присоединяется к массе.
Красный провод следует соединить с плюсом замка зажигания, на которую подается напряжение 12 В при работе системы зажигания (СЗ).
Третий провод может иметь любой цвет – это вход прибора. Подключается он в зависимости от СЗ. Если СЗ контактная, то прибор подключается к прерывателю трамблера, в случае с бесконтактной СЗ его нужно подсоединять к коммутатору напряжения.
Если автомобиль оборудован подсветкой, то прибор должен подключаться к выключателю габаритов машины.

Схема для контактной СЗ

Система зажигания бензиновых двигателей

Управление процессами зажигания двигателей может быть организовано несколькими методами:

Трамблерный с одной катушкой зажигания;
Бестрамблерный со сдвоенной (тройной, четверной в зависимости от количества цилиндров, деленных на 2) катушкой зажигания;
Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).

Во всех случаях на катушку поступает мощный импульс амплитудой 12В с прерывателя (для автомобилей до 90-х годов), транзисторного коммутатора или непосредственно с блока управления двигателя. Именно из этой точки и следует брать сигнал на тахометр.

Разновидности тахометров

Тахометр информирует о количестве оборотов коленвала, помогающий определить, в какой момент лучше всего переключать передачи. Это дает возможность увеличить срок службы силового агрегата и грамотно его эксплуатировать, так как мощностные и тяговые характеристики двигателя зависят от оборотов коленчатого вала. Кроме того, с его помощью можно точно отрегулировать карбюратор и другие важные устройства на холостом ходу.

Данный измеритель может быть аналоговым, представляющим собой табло со стрелками и цифрами. При приближении стрелки к красной черте, водитель должен переключиться на более высокую передачу. На цифровом приборе информация для водителя выводится на маленький экран (автор видео – Armadil).

Условно устройства можно разделить на два вида:

Штатные. Их устанавливают на заводе, который изготавливает транспортное средство. Помещают его на торпеде.
Выносные. Они являются альтернативным вариантом, если отсутствует заводской прибор. У выносных устройств более точные показания, поэтому их можно использовать для проверки правильности показаний штатных. Иногда их устанавливают в качестве тюнинга.

1. Штатный прибор на пятерке

2. Аналоговое устройство для авто

3. Выносные автомобильные приборы

Установка тахометра может быть выполнена как на бензиновом двигателе, так и на дизельном агрегате.

Испытание, регулировка тахометра

Если автомобиль оборудован бестрамблерной или индивидуальной системой зажигания, подключение тахометра можно произвести к любой катушке. В этом случае показания скорости вращения двигателя (количество оборотов в минуту) будут неадекватными, так как на трамбленое зажигание импульс подается каждый такт, индивидуальное – в четыре раза реже. Однако можно градуировать измерительную шкалу по-новому.

На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Далее регулируют уровень показаний. Если стрелка тахометра отклоняется незначительно, можно между сигнальным проводом и массой автомобиля включить дополнительный конденсатор емкостью около 1 мкФ. Наоборот, если стрелка зашкаливает, в разрыв сигнальной цепи включить переменное сопротивление около 1 кОм и масштабировать сигнал.

Следующий этап – ходовые испытания. На заведенном двигателе достигают предельных оборотов. Стрелка тахометра не должна выходить в красную зону. В противном случае регулировку осуществляют вновь. Перед началом эксплуатации еще раз проверяют надежность соединений и изоляции. И помните, дополнительное оборудование – новые проблемы.

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проведения процедуры замены калильных свечей.

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Чтобы подключить тахометр к дизельному двигателю, желательно осуществлять работы на подъемнике или воспользоваться смотровой ямой. На начальном этапе необходимо демонтировать защиту с генератора, избегая попадания грязи внутрь устройства. Следующим шагом становится визуальный осмотр катушки генератора, на которой присутствуют несколько клемм. Контакт тахометра (входной провод) следует подключать к той клемме, которая обычно маркируется литерой «W».

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами.

Вывод провода от генератора
Если клемма, обозначенная «W», на генераторе отсутствует изначально, тогда потребуется самостоятельное выведение отдельного контактного провода. Заранее подготовленный провод в обязательном порядке нужно качественно заизолировать. Для облегчения доступа генератор необходимо полностью снять, так как потребуется его частичный разбор. После разборки станут видны провода (3 штуки), идущие от обмотки генератора на выпрямитель, который также встроен в устройство.

На любой из этих контактов можно прикрепить заготовленный провод, а после осуществить его выведение за пределы корпуса устройства. По окончании крышка генератора ставится на место, сам генератор монтируется обратно. Обязательно необходимо проконтролировать, чтобы в процессе сборки выводимый наружу провод не контактировал с движущимися элементами в конструкции генератора.
Далее провод тахометра подключается к выведенному от генератора контакту аналогично подключению при наличии клеммы с маркировкой «W». Остальные контакты тахометра подключаются в соответствии со схемой, которая содержится в инструкции к конкретному устройству.

Тахометр – совсем не обязательный элемент автомобиля, но в то же время очень полезный. Прибор значительно продлевает срок эксплуатации двигателя и избавляет от дорогостоящих ремонтов. Каждый, кто заботиться о своей машине, должен знать, как подключить тахометр. Об этом и пойдёт речь.

Что это за прибор

Для начала нужно разобрать, что представляет собой устройство и каковы его основные функции. Тахометр – это измерительный прибор, определяющий частоту вращения коленвала двигателя. Единица измерения – обороты в минуту (об/мин). Почти каждое современное авто снабжено устройством, так как оно помогает грамотно использовать возможности двигателя. Если же базовой комплектацией тахометр не предусмотрен, его можно купить отдельно и установить, как на дизельный мотор, так и на бензиновый.

Основная функция устройства

Предназначением прибора в автомобиле является выбор наиболее подходящей передачи для продолжительной работы двигателя. Большая часть современных марок авто оснащены аналоговыми тахометрами. Автовладелец осознаёт, что нужно переключить передачу при помощи стрелки, которая стремительно ползёт к критической отметке. Существуют несколько типов приборов, но принцип действия у них схож.

Как работает прибор

По принципу действия тахометры делятся на магнитные и электрические.

Как работают магнитные модели

Магнитные тахометры работают на основе индукции вихревых токов. Они возникают при помещении металлического диска во вращающееся магнитное поле. Токи и магнитное поле начинают взаимодействовать между собой, заставляя немагнитный диск вращаться. Стрелка тахометра подсоединена к этому диску. На её валу имеется возвратная пружина, а магнит соединяется с коленчатым валом с помощью гибкого вала. Увеличение оборотов мотора заставляет магнит двигаться быстрее, отклоняя немагнитный диск. Весь этот процесс и демонстрирует стрелка.

Как работают электрические модели

Такие тахометры измеряют электрические сигналы и импульсы. Система зажигания и генератор двигателя на бензине генерируют электрические сигналы согласно частоте вращения коленвала. Таким образом, нужный сигнал исходит от электронного блока управления.

Разновидности приборов

Тахометры делятся по способу вывода информации и по методу подключения. В первом случае есть два вида устройств:

Цифровые (данные отображаются на небольшом экране);
Аналоговые (водитель получает информацию при помощи движущейся стрелки).

По принципу подсоединения тахометры бывают:

Штатные. Именно такими моделями укомплектованы современные марки авто. Они встраиваются в приборную панель.
Выносные. Зачастую такие устройства служат заменой отсутствующим штатным тахометрам. Их главное преимущество в том, что они хорошо контролируют обороты на холостом ходу и имеют меньший показатель погрешности.

Подсоединение на бензиновый двигатель

Теперь расскажем, как подключить выносной тахометр. Для корректной установки устройства Вам потребуется схема подключения приобретённого тахометра, которая прилагается в комплекте с устройством. Если же инструкции в комплекте нет, то установка не составит для вас труда. Делаете следующее:

Закрепляете прибор на удобном для вас месте. Лучше всего подойдёт соответствующее место на приборной панели или её поверхности.
Разбираетесь в проводах от тахометра. Их должно быть 3: чёрный, красный и ещё один провод любого другого цвета в зависимости от модели устройства.
Чёрный провод подсоединяется к корпусу (кузову) машины.
Красный провод подсоединяется к клемме замка зажигания, которая передаёт 12-вольтное напряжение при активации системы зажигания.
Последний провод подключается согласно схеме зажигания (контактной или бесконтактной). В контактной схеме провод подсоединяется к прерывателю трамблера, в бесконтактной версии – к коммутатору напряжения.
Многие тахометры имеют подсветку циферблата или дисплея. Если она предусмотрена техническим характеристиками, то подключите прибор к габаритным огням машины с помощью соответствующей клеммы на замке зажигания.

Подсоединение на дизельный двигатель

Рассмотрим, как подключить электронный тахометр к дизельному двигателю. Установить тахометр достаточно просто.

Для начала вам нужна эстакада или смотровая яма для того, чтобы демонтировать защиту с генератора и очистить его.
Вы найдёте клеммы на катушке, отвечающие за различные процессы. Вам нужна клемма с обозначением «W».

Примечание: если вы не нашли нужную клемму, воспользуйтесь выводом контактов к выпрямителю генератора на обмотке. Выберете любой из трёх контактов и спаяйте его с концом кабеля прибора. Место соединения заизолируйте.

Подключаем контакт от тахометра к ней.
Замыкаем контакт масляного насоса. Это необходимо для более точного измерения, так как в противном случае по достижению 2500 об/мин на приборной панели загорится лампочка, сигнализирующая об уровне давления масла.
Проверяем правильность подключения электронного тахометра и устанавливаем обратно крышку генератора.

Важно: проверьте, чтобы провода не соприкасались с движущимися деталями.

Проверка работоспособности устройства

Подключив тахометр к мотору, нужно обязательно проверить его работоспособность. Если стрелка двигается, то всё подключено верно. Но не стоит забывать о том, что прибор может выходить из строя (стрелка начинает «прыгать» и т.д.) по некоторым причинам. Самые распространённые причины поломок – это:

Продолжительная работа двигателя, вызывающая вибрацию и повреждение дисплея;
Нарушения изоляции, отсоединение контактов и их окисление.

Выявить и решить эти проблемы можно своими силами. Если же причина в самом датчике, который вышел из строя, то потребуется его замена. В сложных случаях правильным решением станет поездка на СТО.

Подведя итог, отметим, что установка тахометра не такая уж и сложная задача. Но не стоит браться за дело без необходимых теоретических и практических навыков в ремонте автомобилей. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Делитесь своим мнением в комментариях!

Какое устройство выбрать для подключения и приобретения: Меркурий, VDO, Атол

штрафом избежать неприятностей и проблем с законом, знать необходимо, какие производители бортовых устройств надежными являются, пользуются доверием и спросом у покупателей. На момент данный можно выделить несколько наиболее качественных и современных моделей:

Приобретая данные устройства вы законность обеспечиваете и легальность перевозок. Подобные устройства дороже стоят, чем некачественные дешевые аналоги. для Покупка оснащения одного транспортного средства примерно обойдется в 35 тысяч рублей. Однако, лучше потратиться однажды на покупку качественного бортового прибора, потом чем оплачивать штраф и расходовать финансы на поломок устранение и неисправностей.

Услуги по калибровке, монтажу и подключению Меркурий устройства, Штрих, Атол и VDO оказывают мастерские многие и пункты технического обслуживания автомобилей. них из Многие предлагают калибровку по сниженным ценам. Не сомнительным доверяйте фирмам и их предложениям. Неправильно выполненное может подключение привести к тому, что прибор выйдет вообще из строя и нужно будет покупать Как.

Советы по самостоятельному тахографов подключению

Если вы все же решили своими выполнить руками установку бортового контрольного прибора, стоит вам внимательно ознакомиться с рекомендациями. Схемы тахографов подключения VDO, Штрих, Атол схожи собой между. Все особенности указаны в инструкции. ознакомьтесь Внимательно с ней прежде чем начать Универсальным. работу набором оборудования для подключения следующие являются предметы:

измеритель скорости (спидометр),

для оборудование тестирования,

Удостоверившись, что весь имеется комплект у вас на руках в полном объеме, следующие выполните шаги:

Определите место для современных. В установки автомобилях оно предусмотрено в начальной если, комплектации же у вас старая модель, разместите так прибор, чтобы вам хорошо было дисплей видно и был доступ к слоту для карт считывания.

Проложите кабель так, чтобы вы любой в могли момент визуально проверить отсутствие на повреждений нем. Не режьте кабель во время установки и не его подключайте к датчику, принадлежащему спидометру.

Проверьте, вам ли нужно менять спидометр. Демонтаж и покупка прибора нового для контроля скорости потребуется, вашем в если автомобиле установлено механическое устройство с Согласно.

тросом схеме подключения тахографов Меркурий, VDO-М, Штрих, Атол, Kienzle 1318 необходимо провода протянуть к следующим элементам автомобиля.

Питание.
напрямую Соединяется с аккумулятором.

Масса.
Кабель протягивается корпусу по либо машины, либо к клемме.

Зажигание.
непосредственно Подключается к тумблеру.

Фары ближнего и дальнего Провод.
света нужно подключить к кнопке включения и габаритных выключения огней.

На территории России следующие используются типы самописцев:

1 С блоком СКЗИ. при Применяются перевозке пассажиров и грузов на территории Устройства.

2 России ЕСТР. Применяются, если транспортное пересекает средство границы России. Такими устройствами пользоваться можно как на территории России, так и на стран территории ЕАЭС.

При использовании самописца с СКЗИ блоком применяются следующие основные требования:

1 средство Транспортное оснащается тахографом за счет его Все.

2 владельца работы по оснащению транспорта самописцем проводиться должны в специальных мастерских, имеющих разрешение на вид этот деятельности.

3 Монтаж устройства должен следующие выполнять задачи:

проведение активации и калибровки;

ограничена Калибровка по времени и должна проводиться периодически.

калибровка Последующая производится 1 раз в 3 года или следующих при условиях:

1 Нарушилась целостность пломб произведен;

2 устройства ремонт самописца или его заменен;

3 усовершенствование блок СКЗИ;

4 изменился коэффициент, транспортному свойственный средству;

5 изменился эффективный диаметр покрышек окружности (любое ведущее колесо).

Можно ли тахограф установить на автомобиль самостоятельно

Цены на установку в довольно мастерских высокие, в связи с чем многие сэкономить хотят и установить аппарат своими силами. возможно Самостоятельно зафиксировать устройство и соединить провода. работу Дальше должен сделать специалист мастерской.

частично Чтобы самому подключить тахограф, следует мастерской с договориться о том, что она доделает работу оставшуюся по установке (пломбировку и калибровку). Иначе усилия все по экономии окажутся напрасными.

Самостоятельная может установка привести к привлечению к административной ответственности.

все Если-таки вы решили устанавливать прибор будьте, то самостоятельно аккуратны с распиновкой тахографа, так для как каждого изготовителя она может разной быть. Необходимо еще внимательно ознакомиться со подключения схемой тахографа, чтобы потом не пришлось два в платить раза дороже за переподключение вашего Как.

устройства активировать и настроить тахограф

Тахограф активизируется в несколько этапов:

1 данные Сохраняются о серийном номере устройства. Это чтобы, необходимо получить сертификат ключа.

2 Создается получение на запрос квалифицированного сертификата. Полученные сведения центр в передаются ФСБ, который их удостоверяет.

3 На карту записывается мастерской сертификат, присвоенный тахографу. При карты помощи сертификат записывается в память тахографа.

4 калибруется Устройство и вносится информация о транспорте.

По окончании этапов всех информация передается производителю тахографа отображения ее для в официальных реестрах.

Активация позволяет следующую отслеживать информацию:

1 Скорость, с которой движется Расход.

2 транспорт топлива.

3 Пройденное расстояние.

4 Данные о оборотов количестве колес.

Кто имеет право тахографы устанавливать

Установлением прибора имеют право только заниматься организации, которые получили лицензию допуск и ФСБ Министерства транспорта РФ. Все мастерские, лицензии имеющие на осуществление этого вида деятельности специальный в занесены реестр. На сайте Росавтотранса можно информацию найти о наличии лицензии и допуска интересующей Если.

мастерской вас интересует установка тахографов в московской и Москве области, то можно сказать однозначно, лучше что обратиться в специализированную организацию, обладающую осуществление на лицензией подобной деятельности. Иначе могут проблемы возникнуть в законодательством.

Стоимость оснащения вашего самописцем автомобиля обычно включает:

Цену самого работы;

устройства по установке.

Также в расходы могут затраты входить за дополнительные операции: активацию системы информации криптозащиты, настройку, подключение прибора к датчику правилах и т.д.

О скорости работы с тахографом читайте в нашей постановлении.

В статье № 720 от 10.09.2009 года говорится, 2011 с 23.01.что года все автотранспортные средства, категориям к принадлежащие N2 и N3, а также M2 и M3 и осуществляющие коммерческие пассажирские и должны, грузоперевозки быть оснащены техническими устройствами , контролировать позволяющими соблюдение водителями режимов передвижения, отдыха и работы.

Тем самым российское законодательство установить обязало тахографы на автотранспортные средства, относящиеся к кроме C, D и E, категориям транспорта, передвигающегося по маршрутам, протяженность более не которых 50 километров (там существуют другие правила режимные).

На транспортных средствах, выпущенных после года 2006, предусмотрены места для размещения поэтому и тахографов установка занимает не более 2,5 часов, зависит что от места расположения датчика скорости, провода длины, ведущего к кабине, от того потребуется ли датчик менять скорости и спидометр. Эта инструкция полезна будет тем кто устанавливает тахограф руками своими или начинающим мастерам.
Нам следующее потребуется оборудование для установки тахографа:

устройство само;
провод;
фишки для подключения;
скорости датчик и спидометр (при необходимости);
набор головок и ключей;
контролька;
тестер.

Правила установки Для

тахографа прибора в салоне отведено штатное 1din место. Тахограф надо установить так, его чтобы было хорошо видно водителю во поездки время, а также он был легкодоступен для Если. проверки не предусмотрено место крепления датчика, то его для установки потребуется проявить всю Относительно. смекалку датчика, который необходимо приобрести, посоветоваться лучше со специалистом в данном конкретном случае.

датчики Поскольку различаются по характеристикам сигнала и по их количеству пройденного относительно расстояния, то калибровке специалистом также спидометр подлежит.

Процесс установки

Весь процесс разделить можно на несколько этапов:

осмотр машины на необходимости предмет замены датчика скорости и спидометра;
замена и подбор (по необходимости) датчика скорости и спидометра;
проводов подключение тахографа к датчику скорости и спидометра;
калибровка;
проверка и активизация блока СКЗИ(производится в центре специализированном).

Теперь о каждом пункте подробнее.

скорости Датчик и спидометр

При осмотре ТС необходимо внимание обратить на датчик скорости и спидометр. Если механический спидометр с тросиком, то его однозначно под также, а замену потребуется установка датчика скорости. вариант Возможен использования проходного датчика, чтобы старый оставить спидометр, но этот вариант только на случай крайний. При установке тахографа на Камаз, встретиться могут датчики скорости в виде маленького который, генератора в зависимости от скорости меняет напряжение подается которое в спидометре, в котором установлен моторчик, вращения скорость которого напрямую зависит от напряжения.

Какой установить спидометр выбирать только Вам, все бюджета от зависит и размера отверстия на панели приборов. подробно Более с моделями спидометров и датчиков скорости вы ознакомиться можете в каталоге на нашем сайте.
Вернемся к если, установке нужно менять спидометр и датчик, работы проводим по их замене. Проводятся они очень чуть, просто выше даны рекомендации по прокладке кабеля нового от коробки до спидометра. Датчик скорости правило как просто выкручивается, и взамен его новый вкручивается.

Теперь подключаем устройство к бортовой Схема

Проверяем Включаем.

установку тахограф, он должен включиться. Все должны кнопки функционировать. При включении света, дисплея яркость должна гаснуть. Заводим автомобиль и сигнал проверяем зажигания. Проезжаем небольшой отрезок и что, убеждаемся тахограф считает километраж.
После проверок всех смело отправляйтесь в допущенный до калибровки и сервисный установки центр для калибровки устройства и блока активизации СКЗИ (если у вас он есть).

спидометра Калибровку может производить только мастерская т.к. установке при тахографа спидометр в обязательном порядке тому. К пломбируется же если спидометр показывает не верно то проблемы это при установке тахографа, в этом необходимо случае обратиться в мастерскую для устранения неисправности причин по гарантии.

Тахометр

Рассмотрим, каким образом произвести самостоятельное подключение тахометра.

Тахометр

Принцип действия тахометра

В настоящее время различают тахометры:

Механические. К механическому тахометру информация о частоте вращения двигателя поступает с помощью вращающегося тросика, механически связанного с коленчатым валом двигателя. Сейчас такие устройства в автомобилях уже практически не применяются;
Электромеханические. Принцип действия электромеханических тахометров основан на преобразовании электрических импульсов с датчиков, установленных на двигателе либо с других электронных устройств. Эти сигналы преобразуются в магнитные импульсы, отклоняющие стрелку измерительного устройства подобно стрелочному вольтметру;
Цифровые. Цифровые тахометры применяют в составе современных компьютеризированных панелей и управляются программно-техническими средствами. Самостоятельная установка тахометра такого типа практически невозможна.

Способы включения тахометра

Информацию о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания можно считать с:

генератора;
датчика частоты вращения коленчатого вала;
датчика частоты вращения распределительного вала;
импульса управления катушкой зажигания.

Генераторы некоторых автомобилей (например, Volkswagen T4) имеют дополнительный вывод переменного напряжения, частота которого зависит от частоты вращения двигателя. В этих машинах сигнал на тахометр подается из этой точки.

Нерационально менять генератор только для установки тахометра.

Схема подключения тахометра

Датчики частоты вращения коленчатого и распределительного вала работают на электромагнитном принципе. На более ранних автомобилях устанавливались датчики, использующие эффект Холла. В любом случае электрический импульс, вырабатываемый этими устройствами, имеет амплитуду не более 5В, их внутреннее сопротивление не менее 200 Ом. Для того чтобы осуществить подключение тахометра к этим датчикам, необходим дополнительный усилитель. Эффективнее всего использовать более мощный импульс, приходящий к катушке зажигания.

Система зажигания бензиновых двигателей

Управление процессами зажигания двигателей может быть организовано несколькими методами:

Трамблерный с одной катушкой зажигания;
Бестрамблерный со сдвоенной (тройной, четверной в зависимости от количества цилиндров, деленных на 2) катушкой зажигания;
Индивидуальный (на каждую свечу зажигания).

Техническое решение

Следующей, более сложной задачей является электрическое соединение узлов. В качестве проводника следует взять многожильный медный провод сечением не менее 2 кв.мм. с полихлорвиниловой изоляцией.

Точки соединений провода к катушке зажигания зачищают, производят механическую скрутку, пропаивают и тщательно изолируют. Укладывают провод вдоль любых электрических жгутов, используя пластмассовые хомутки, в сторону перегородки отсека двигателя возле приборной панели. Ввести проводник внутрь пассажирского отсека можно рядом с любым жгутом электрических соединений. Для этого проще воспользоваться упругой струной. Наконец, соединяют проводник с сигнальным выводом тахометра. В некоторых автомобилях, предусматривающих модификации с тахометром и без него, можно просто поменять приборную панель, найти штатный проводник и подключить его к катушке зажигания.

Испытание, регулировка тахометра

На первом этапе испытаний заводят двигатель, проверяют работоспособность системы (отклонение стрелки на холостых оборотах). Как правило, частота оборотов в этом режиме находится в пределах 800 – 1000 об/мин.

Читайте также: