Течет термостат на рено меган 2

Опубликовано: 13.05.2024

В предыдущей записи я описывал как поменял фланец термостата на новый без отвода. Прошло порядка двух недель как я обнаружил лужицу под авто.
Подтеки антифриза из-под фланца термостата.
Я решил, что это повело корпус фланца, ведь подобные отзывы имеются.

Решил поставить прежний с отводом и заглушкой.

Чтобы сделать все чисто и аккуратно, снял площадку АКБ, отодвинул гофру воздухана, снял разъём ДПРВ, в общем расчистил поле деятельности. Под фланец подстелил новый мусорный пакет (вообще для надежности лучше брать двойной), снял гофру с отвода на радиатор. Немного открутил нижний болт и расслабил верхние. Поддев, тонкой струей слил антифриз. Левый бок авто не поднимал. Зачистил привалочную плоскость от герметика.

Сажал на герметик. Фланец на вид ровный и без изъянов.

Термоэлемент с резиновой прокладкой также почистил от остатков герметика.
В прежний фланец элемент встает с прокладкой очень даже плотно.

Вот так выглядит новая забытая старая деталь. Смазал все герметиком, что как я понял далее — совершенно излишне.

Собрал все это дело. Долил антифриз. Прокачал малый круг при помощи www.drive2.ru/l/551845161932423774, штука хорошая. Завел авто. Довел температуру до рабочей и обнаружил аналогичный подтек снизу под фланцем.
Стало понятно, что дело не во фланце.
Снова все скидываю (теперь уже без прикрас и снятия площадки аккумы — тесновато, но…).
Предположения было два — нанесенный герметик на теплом движке затвердел и дал течь, либо пришла в негодность черная резиновая прокладка термоэлемента. Проверять обе версии не захотел (еще бы в 4 утра), посему поступил следующим образом: заменил резинку (была в запасе со старых термоэлементов и одна запасная) и установил все это дело на место без герметика.

Прокачал систему, завел авто — течи нет. Сегодня ездил весь день — тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить, все работает штатно.

Немного видоизменил расположение шлангов.
На этом все. Спасибо за внимание!

Довольно часто на автомобилях Renault Megane первого и второго поколения в независимости от объёма двигателя, начинает течь охлаждающая жидкость, в результате того что из строя выходит корпус термостата. Чтобы успешно произвести замену нужно соблюдать основные правила по монтажу и проверке всех частей которые входят в его состав.

Демонтаж

Выбирая термостат Рено Меган 2 нужно отталкиваться от принципов надежности и практичности, поэтому лучше всего приобретать оригинальную деталь. При возможности следует проверить ее работоспособность, это поможет вам сэкономить время и силы в дальнейшей установке детали на свое место.

В сети интернета полно фотографий оригинальной запчасти. Чаще всего из всех узловых элементов термостата из стоя выходит прокладка, которая является одноразовой,

Процесс установки и снятия корпуса для всех типов двигателей на Мегане практически одинаковый, единственное на двухлитровом двигателе он немного сложнее так как внутренняя компоновка более плотная. Для того чтобы его снять необходим следующий набор инструментов:

Пара ключей на 8 и 10
Ключ-трещотка
Отверкта
Переходники

Перед тем как производить работы нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, снять патрубки которые ведут к дроссельной заслонке, а что бы подобраться к детали было легче нужно открутить пару болтов которые крепят хомут электропроводки.

Для автовладельцев без должного опыта работы процесс демонтажа может показаться довольно трудоемким процессом, особенно это связанно с тем что деталь достаточно хрупкая и находится в глубине моторного отсека, что вызывает определенные трудности. Так же следует знать, что на двигателе с объёмом 2 литра, деталь может немного отличатся как по внешнему виду так и креплениями. Особенно этот момент следует учитывать при выборе термостата.

Находится он в подкапотном пространстве в правой части со стороны салона. Крепление осуществляется при помощи 9 болтов, сама деталь является пластмассовой у которой внутри находится стандартный механизм, этот элемент нужно отсоединить.

Прежде чем производить все работы, из системы необходимо слить всю охлаждающую жидкость, иначе весь антифриз начнет вытекать по патрубкам когда деталь снимется. Так как этой жидкости много, в силу специфики самой системы охлаждения, нужно подготовить тару большого объёма куда можно слить ОЖ. Для снятия хомутов можно использовать специальный инструмент, это поможет значительно упростить процесс снятия.

В результате перепада температур, некачественной жидкости или каким либо другим причинам корпус детали изнашивается в результате чего может появится трещина. Поэтому довольно часто приходится менять и сам корпус.

Замена прокладки

Если на холодном двигателе в районе самой детали начинает течь антифриз то большая вероятность что прокладка термостата Рено Меган 2 износилась и ее нужно менять.

Процедура замены выглядит следующим образом:

Сливается весь антифриз, перед тем как это делать двигателю нужно дать остыть. После этого отсоединяется патрубок и сливается ОЖ, но вся она не сольётся поэтому остальную часть можно слить через пробку на самом термостате через которую идет сброс воздуха. Сливаться конечно она будет медленно, но зато разбирать дополнительно ничего ненужно.
Открывается крышка расширительного бочка
Снимается защита радиатора, для большего удобства можно снять бампер
Откручиваем два хомута снимаем воздушный патрубок
С датчика температур снимаем разъем
Отсоединяем пару хомутов
Откручиваем болты которые крепят корпус детали снимаем ее и меняем прокладку.

Обратно болты необходимо затягивать в определённой очередности:

Как можно видеть все работы связанные с демонтажем необходимого нам элемента, а также замена прокладки термостата Рено Меган2, выполняются без особых трудностей и занимает около дух часов. Но в любом случае перед тем как приступать к работе желательно предварительно изучить весь необходимый материал или посмотреть тематическое видео, это поможет избежать казусных моментов.

Megane 2

Отдельно заменить термостат Рено Меган 2 не получится. Его корпус сделан неразборным. Но народные умельцы давно научились выходить из положения. Для этого придётся попросить знакомого токаря изготовить две шайбы и проявить немного аккуратности и упорства во время ремонта.

Признаки выхода из строя

Термостат с четкими признаками коррозии (Ссылка на источник фото)

Термостат Рено Меган 2 может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего виновата коррозия, образующаяся на блокировочном штыре и цилиндре или некачественная охлаждающая жидкость. Замену испорченной детали на новую лучше не откладывать.

Если клапан заклинит в закрытом состоянии, то симптомы будут такими:

Рабочая температура двигателя Меган 2 выше нормальной, часто срабатывает вентилятор, есть риск перегрева или закипания антифриза.
Температура силовой установки почти не снижается на скорости и быстро повышается во время работы на холостых оборотах.
Индикатор на приборной панели сигнализирует о сильном нагреве, при этом нижний патрубок системы охлаждения остаётся холодным.

Когда термостат клинит в открытом положении, то признаки следующие:

Время прогрева мотора увеличивается.
Нижний патрубок становится тёплым уже через несколько минут после запуска двигателя.

Во всех случаях нарушается температурный режим силовой установки Megane 2. Это может привести к серьёзной поломке и дорогостоящему ремонту. Особенно опасно, когда термостат Меган 2 клинит в закрытом состоянии. Мотор может сильно перегреться. Как следствие — деформация ГБЦ, подклинивание или разрушение поршней.

Диагностика

Основой симптом, говорящий о том, что термостат Меган 2 вышел из строя — отсутствующая циркуляция жидкости в системе охлаждения. Из-за этого мотор сильно перегревается. Но лучше не дожидаться поломки и менять деталь через каждые 4 года одновременно с плановой сменой антифриза. Тем более, что стоит новый клапан не дорого.

(Ссылка на источник фото)

Всегда обращайте внимание на температурный режим работы двигателя Renault Megane 2 и время его прогрева. Когда термостат будет постоянно открыт, нагрев до рабочей температуры будет происходить медленно. Если постоянно закрыт, то прогрев может занять обычное количество времени, но потом стрелка индикатора нагрева будет быстро ползти в красную зону. В конце концов из-под капота Меган 2 начнёт вырываться пар, сопровождаемый булькающими или шипящими звуками. Последнее свидетельствует о закипании антифриза, а значит необходимо срочно заглушить двигатель и дать ему остынуть. При этом, лучше не открывать капот, не трогать расширительный бачок системы охлаждения и тем более не снимать с него крышку. Горячая жидкость в нём создаёт сильное давление и может вырваться наружу, ошпарив вам руки или того хуже лицо. Дождитесь, когда система остынет.

Артикулы

Теперь полный перечень того, что может понадобиться при замене термостата. Сначала про оригинальные детали:

прокладка водораспределителя — артикул RENAULT 7700-104129;
термостат оригинал — 8200-772985;

прокладка термостата Рено Меган 2 — 8200-267272.

Список аналоговых деталей для тех, кто желает сэкономить.

ASAM 33882;
FRANCECAR FCR220870.

ASAM 30403;
FREE-Z KT0201;
MOTORAD 305-88;
FEBI BILSTEIN 24028;
MOTORAD 305-88K;
FENOX TS018.

Неоригинальные прокладки термостата:

FRANCECAR FCR210223;
BGA CT5230K;
ASAM 32601.

Владельцы Рено Меган часто меняют ненадёжный пластиковый водораспределитель на металлический. 8200-3386-68 — артикул оригинального водораспределителя, аналоги найти не удалось. Кто заказывал, пишут, что в комплекте идёт пластиковый корпус термостата (8200-5614-20) и прокладка распределителя (7700-1041-29).

8200-3386-68 (Ссылка на источник фото)

Если ставить пластиковый корпус термостата не хотите, в продаже есть алюминиевый: Asam 32939. Но он не оригинальный и имеет лишний отвод, который придётся каким-то образом заглушить. Доработка сводится к нарезке резьбы внутри отверстия отвода и вкручивания туда болта с использованием герметика.

При заказе запчастей лучше заранее проверить, что входит в тот или иной комплект. Так с одной стороны вы приобретёте всё необходимое, с другой – не переплатите, заказав лишнее.

Замена корпуса водораспределителя Megane 2

Инженерами компании Рено не предусмотрена отдельная замена термостата. Меняется весь блок в сборе. Прежде чем приступать к демонтажу водораспределителя Рено Меган 2 необходимо слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Дальнейшие манипуляции следующие:

Над подводящим патрубком расположен жгут с проводами, который надо убрать, чтобы не мешал. Для этого подденьте скобу, крепящую жгут, отвёрткой и откиньте её. Теперь провода можно отвести в сторону.

Пассатижами ослабьте и сдвиньте хомут, удерживающий подводящий патрубок радиатора.
Отсоедините патрубок от водораспределителя Меган 2.

Таким же образом отсоедините второй подводящий патрубок (идущий от отопителя).
Снимите датчик температуры антифриза Меган 2. Для этого надо отжать фиксатор на нём и потянуть на себя.

Водораспределитель Megane 2 крепится двенадцатью болтами. Все их надо вывернуть.

Теперь деталь можно свободно снять и вместо неё установить новую.
Осталось залить в систему свежий антифриз и удалить воздушные пробки из охлаждающей двигатель системы.

Ремонт термостата Меган 2

Водораспределитель в сборе на Renault Megane 2 стоит дорого, да и в наличии бывает редко. Умельцы научились выходить из ситуации, меняя термостат отдельно. Но в процессе придётся поработать ножовкой и напильником. Плюс к этому понадобится изготовить две шайбы, по представленным здесь чертежам.

(Ссылка на источник фото) Кликните, чтобы увеличить

Отличие в диаметре отверстий и наличии резьбы в них на одной из шайб. Под эту резьбу надо подобрать болты подходящего размера и гроверы.

Слейте охлаждающую жидкость и демонтируйте водораспределитель.

На корпусе термостата Меган 2 есть углубление. По нему и следует резать. Действуйте ножовкой аккуратно, делая пропилы по кругу, стараясь, чтобы он был ровным.
Разрезав деталь надвое можно добраться до самого термостата. Его фиксирует пластиковая прокладка, которую необходимо предварительно вынуть.
Далее вынимаем термоэлемент.

Теперь придётся поработать напильником. На корпусе надо сделать пропилы. Так чтобы можно было свободно вставить болты в надетое на деталь кольцо.
Установите новый термостат Меган 2 и прокладку.
Прикиньте на место крышку и проверьте, чтобы она плотно по всему диаметру прижималась к детали. При необходимости доработайте посадочное место тем же напильником.

Синим герметиком вклейте термостат Меган 2.

Стяните обе половины корпуса болтами.
Осталось установить обратно собранный водораспределитель. Не забудьте поменять прокладку на нём и смазать посадочное место тонким слоем всё того же синего герметика.

На первый взгляд такой ремонт Меган 2 выглядит сложным. К тому же важно всё сделать аккуратно, чтобы исключить протечки охлаждающей жидкости при дальнейшей эксплуатации. Но, если операция по замене прошла успешно, вы получаете ряд достоинств. Во-первых, больше не придётся покупать в сборе дорогой водораспределитель. Во-вторых, если термостат Меган 2 выйдет из строя в дороге, можно не тратить время на поиск целого узла, а приобрести подходящий термоэлемент в любом магазине запчастей и заменить его в ближайшем гараже.

Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты

Список форумовФорумы RenaUltraВопросы по ремонту автомобилей Renault и Nissan
Поиск

Металлический корпус термостата На Мегна 2 ф.2

Доброго времени суток уважаемый знатоки Рено !

Хочу купить себе металличекий корпус термостата , взамен штатного, стремного пластикового

Вот такой 7700104114 подойдет ?

К нему еще носик и сам элемент термостата надо, а так-же болты и прокладку, это я в курсе
А сам корпус правильный ? Ну не хочу я на разборке брать

Заранее благодарю за помощь.

Ваш постоянный клиент, Михаил

В догонку, если не угадал с номером, подскажите, пожалуйста, правильный
И еще, там изначально есть датчик в нем ? Или отдельно надо заказывать ?

И напомните, сколько будет стоить замена термостата у вас ?

Экзист пишет что есть такой, по цене 3239 рублей, поэтому я и посчитал что при цене на разборке 1500 это не так уж и плохо.
Сейчас там один остался, один за мной в резерве
Прокладку все равно новую покупать.
А вот с разъемом я озадачен теперь, у него есть номер ?
Я смогу его новым купить ?
Или вы сможете что-то придумать, если я не найду сам разъем ?
С болтами тоже туго, и на разборке и в Экзисте

С надеждой .
Михаил

Спасибо Ренаультре за наши счастливые Меганы !!
Я в вас не сомневался !

Заказал термостат, надеюсь это не восстановленные дрова, очищенные пескоструйкой )

Крышку, сам элемент и прокладки тоже заказал.
Прокладку правда Таксимовскую, надеюсь она не сильно хуже родной.

Ренаультра, караул !
Ай нид хелп !
Термостат пришел, но прокладку я заказал неправильную, пришла Таксим резиновая
А еще в термостате нет датчика !

Спасите , пожалуйста, утопающего и дайте номер прокладки металлической и датчика, который вкручивается в термостат.

И еще по болтикам, родных не нашел, а стандартные из Автомагаза не пойдут ?
Там же М6 ? Как бы узнать, какой длины они нужны ?

И еще,купил фланец и отдельно термостат с одной прокладкой, этого хватит или еще для фланца прокладка нужна ?

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря что наступит раньше.

Glaceol RX Type D Renault - 7711428132 (1 литр) концентрат, разбавляется 1 к 1

Для замены прокладки термостата требуется:

- антифриз для доливки

- прокладка термостата код оригинала: 82 00 029 741 или аналог: Elring 364.670 (Цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )

Симптомы указывающие на замену прокладки термостата:

- течь антифриза на холодном двигателе в районе термостата

Процедура замены прокладки термостата на примере Renault Megane II

Для замены прокладки термостата на Мегане необходимо слить антифриз, для этого нужно остудить двигатель.

Открываем крышку расширительного бачка.

Снимаем защиту радиатора (снизу между бампером и защитой днища)

Обычно, для удобного слива антифриза снимается передний бампер.

Отсоединить патрубок и слить часть антифриза (весь он не сольётся)

Далее подставляем емкость в район термостата и сливаем антифриз через пробку для сброса воздуха на самом термостате (см. фото ниже), при этом сливаться будет медленно, но не придется ничего дополнительно разбирать. Пробку держите крепко в процессе откручивания.

Для более полного слива, а также промывки системы, собрать в обратном порядке, что разобрали и доливать дистиллированную воду, завести двигатель, слить и так несколько раз.

Также через этот штуцер можно слить лишний антифриз и стравить воздух после процедур при НЕзаведенном двигателе.

Далее снимаем термостат. Для удобства снимаем воздушный патрубок дроссельной заслонки. (2 хомута)

Снимаем разъем с датчика температуры антифриза

Снимаем два хомута

Откручиваем 9 болтов крепления корпуса термостата, снимаем его и заменяем прокладку.

Важный момент. Соблюдайте не только расположение болтов при обратной сборке (они разной длины), но и очередность затяжки болтов.

Схема очередности затяжки болтов:

Вид термостата с обратной стороны с новой прокладкой

Дальнейшая сборка в обратном порядке.

Заливаем термостат, при необходимости промываем систему с помощью дистиллированной воды, стравливаем воздух по окончании процедур.

Вид со снятым термостатом

На фото новая прокладка Elring 364.670 (стоимость мы не указываем, в связи с тем, что она часто меняется, цены можно просчитать со скидкой по карте Renault-Drive )

материал: megane2.ru, my-megane2.ru, mafio

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Читайте также: