Тест стрелок вася диагност шкода
Опубликовано: 02.05.2024
Сегодня поговорим о первом запуске программы, основных разделах Васи, ну а под конец почувствуем себя мастерами и активируем пару функций.
Итак сейчас у нас на руках некое устройство с установленным Васей. Пока даже можем не идти к машине, а просто запустить программу, до момента активации функций нам не потребуется подключаться к компьютеру Skoda Rapid. Запускаем программу и видим следующее окно:
Каждый пункт в последующих обзорах будет рассмотрен детально, а пока кратко о их функциях:
1) Пункт выбора управления — отвечает за каждый блок вашего автомобиля. С помощью данного блока возможны перенастройка, активация, деактивация, а так же поиск ошибок в конкретных блоках. Если Вася для вас просто средство для активации скрытых функций, то больше вам не понадобится ни один блок.
2) Пункт поиска неисправностей — отвечает за поиск ошибок по всему автомобилю. В идеале их быть не должно, но как правило одна две да будут (в VWAG всегда так), с помощью этого блока можно легко узнать какие блоки имеют ошибки, а так же их коды и примерное содержание. Для людей, которым важно разбираться с ошибками авто, будет сделана отдельная пара постов с диагностикой ошибок, файлами с расшифровкой кодов ошибок и посты по исправлению ошибок на Skoda Rapid.
3) Пункт сброс напоминания о сервисном обслуживании. Все автомобили VWAG оснащены функцией напоминания о сервисном обслуживании. Все равно найдутся люди, которые будут сами обслуживать авто. А вот напоминание никуда не денется. Вообще его можно полностью отключить, потом покажу как, а пока если у вас уже мигает напоминание о ТО, а к дилеру вы не собираетесь, то смело жмете на данную кнопку и сбрасываете сервисный интервал, теперь авто напомнит вам уже о "следующем" ТО.
4) О пунктах Протокол OBD II и Приложения поговорим потом, так как лично я пока не сталкивался с необходимостью в них влезать, но если очень нужно, то пишите сделаю пост по ним по раньше.
5) Пункт настройки программы — само собой содержи настройки Васи, которые можно менять. О нем чуть по подробнее, ибо уже скоро идем активировать функции на Skoda Rapid. Жмем на кнопку настройки программы. Видим следующее окно:
Я очень надеюсь, что все поставили драйвер для шнура Васи, иначе даже воткнув его в машину ничего у вас не получится. Чтобы узнать все ли в порядке, после подключения кабеля к Skoda Rapid и подключения к устройству с Васей жмем на кнопку "Тест".
Если все в порядке, то программа скажет вам об этом, в противном случае вылетит ошибка, например такая:
Итак у нас все в порядке и можно начинать работать с активацией функций. Увы, я не знаю какого модельного года именно ваш автомобиль, а проверить я мог только на своем 2016 модельном году, но постараюсь максимально полно объяснить все способы активации доп функций, которые мне известны. Здесь я не буду делать кучу фото(Если кому то не хватит фотографий(в посте можно добавлять не больше 20 фото), то в перспективе исправлю, пишите в комментариях). Приступим к активации:
ТЕСТ СТРЕЛОК:
I. Skoda Rapid 2013-2015 до июня месяца(старая платформа)
Способ 1: Нажимаем Выбор блока управления -> 17 блок комбинация приборов -> адаптация -> Staging -> меняем значение с Not Active на Active -> применяем настройку (сохранить/применить)
Способ 2: Нажимаем Выбор блока управления -> 17 блок комбинация приборов -> адаптация -> Indication celebration-> меняем значение с Not Active на Active -> применяем настройку (сохранить/применить)
I. Skoda Rapid 2015-2016 c июня месяца(платформа MQB)
Единственный способ: Нажимаем Выбор блока управления -> 17 блок комбинация приборов -> кодирование -> длинное кодирование -> Байт 1 -> бит 0 (он значится почему то как напоминание об износе тормозных колодок)-> нажимаем на галочку -> применяем настройку (сохранить/применить)
Если вдруг потребуется код доступа, то вот варианты (20103 или 40168)
NB: выключаем зажигание, дожидаемся, пока полностью погаснет экран БК, включаем зажигание и вуаля) Тест стрелок активирован.
Остаток места в баке:
Расстрою сразу владельцев борт компьютеров без вариантов переключения(MFA). Активироваться это не удастся. У владлеьцев MFA+ и MaxiDot активируется на ура.
Единственный вариант активации: Нажимаем Выбор блока управления -> 17 блок комбинация приборов -> кодирование -> длинное кодирование -> Байт 10 -> бит 4 (нумерация битов идет слева направо)-> меняем 0 на 1 (например 00001000->00011000)-> применяем настройку (сохранить/применить)
Если вдруг потребуется код доступа, то вот варианты (20103 или 40168)
NB: выключаем зажигание, вынимаем ключ, вставляем обратно, включаем зажигание, и переключаемся между показаниями, остаток места в баке будет рядом с запасом хода на данном баке. Остаток места в баке, показывает сколько литров надо залить до полного бака, само собой учитывая, что шаг хода в нем 5 литров, погрешность соответствующая.
Содержание следующей записи: проверка авто на ошибки, изменение настроек рулевой рейки (утяжеление руля при наборе скорости), включение задних габаритов, подсветки номера, подсветки приборной панели вместе с ДХО, электронная блокировка дифференциала
FAQ по работе с VAG-COM (он же VCDS / "Вася") - кодировки и адаптации, полезные ссылки
- Перейти на страницу:
FAQ по работе с VAG-COM (он же VCDS / "Вася") - кодировки и адаптации, полезные ссылки
Данный FAQ преследует две цели:
- Избавить от лишних вопросов новичков.
- Сбор необходимой информации о кодировках и адаптациях исключительно через VAG-COM (он же VCDS, он же "Вася") в одном удобном виде и месте. Желающие делать кодировки/адаптации вправе создать новую тему, либо пользоваться общей темой
*В этой теме не надо обсуждать "дооснащение".
1. Всё, что будет перечислено ниже, не гарантирует корректную работу блоков и системы в целом, или вообще не заработает, все манипуляции вы делаете на свой страх и риск!
В данном FAQ собрано всё самое простое, что может понять и осуществить мало-мальски осведомленный человек в технике и электронике. На начальном уровне, не более того.
Все несоответствия и неточности будут исправляться по мере возможности, при наличии времени и ресурсов. Не судите строго. Исправления и вопросы принимаются с указанием пункта и текста для корректировки.
*Там, где указано --Проверить-- перед функцией - не проверено на собственном авто. Если кто-то проверит - уберем пометку.
. Во избежание проблем, сохраняйте карту каналов адаптации (и кодировок) ДО изменения значений, т.е. ДО того как начали что-либо менять (пункт 00.04 в разделе "Основное окно программы, блоки, пояснения.") .
А если уж что то намудрили то:
:
Что такое "длинное кодирование":
Это данные, записанные определенным образом, в определенном блоке, которые управляют поведением данного блока и блоков, связанных с ним определенными функциями.
"Длинное кодирование" состоит из набора символов, по 2 символа - это Byte (в HEX, шестнадцатеричная система счисления), начиная слева, нулевой Byte.
Соответственно, каждый Byte - это 8 Bit, начиная справа, нулевой Bit.
Обозначения смотри на рисунке.
Пример:
Если использовать калькулятор (который умеет переводить HEX в BIN - двоичная система исчисления), то
20 (HEX) = 100000 (BIN), добавляем два нуля слева (до 8 символов) и получаем значение Binary - 00100000.
Это означает, что в данном Byte стоит всего одна "галочка" на 5-ом Bit, его значение равно 1.
Важно.
Желательно записывать "длинное кодирование" ДО изменений (если нет уверенности) и ПОСЛЕ, и передавать эти данные для детального изучения на форуме, в случае отрицательного результата (не забываем про номер пункта, который пытались осуществить).
После изменения длинного кода, перед сохранением, скопируйте экран программы (или сами длинные коды), на котором виден старый и новый вариант кодирования. Есть возможность записать данные кодировки и каналов адаптации в файл. Смотрим пункт 00.04
Важно.
При изменении значения Binary вручную (или изменении значения Byte вручную), после изменения, необходимо перейти на любой другой байт (или нажать Enter) и только после этого выходить из окна длинного кодирования и сохранять настройку.
Важно.
Для некоторых операций с длинным кодированием, необходимо перед изменением длинного кода ввести Логин (где он находится см. картинку ниже в пункте 00.02)
Это данные, сохраненные или получаемые из определенных "каналов", которые используются либо для обработки, либо для вывода данных с определенных блоков.
Выводимые данные каналов используются для анализа поведения тех или иных блоков или датчиков.
Вводимые данные могут влиять на функционал определенных блоков, в некоторых случаях, требующие специального кода (Логин).
Код вводится тут (зеленая стрелка):
Вот пример "всплывающей" подсказки с кодом (если программа его знает для этого блока):
Важно.
Сброс настроек каналов адаптации (если что-то "накосячил", именно в адаптациях) - работает НЕ ВО ВСЕХ блоках:
Зайти в адаптацию: канал 00 нажать "Сохранить".
Важно.
Некоторые адаптации или кодировки необходимо проводить только на включенном зажигании, двигатель не должен быть запущен.
После прошивок некоторых блоков у ОД (например, АКПП), адаптации и кодировки могут "слететь", не забывайте напомнить мастеру проводить прошивку в "ручном" режиме.
Пошаговый пример кодирования функции 09.10 (для тех, кто еще что-то не понял и сомневается):
1. Запускаем VCDS (Вася, Автоадаптер и т.д.), убедившись, что с авто есть связь (в настройках, тест), нажимаем "выбор контроллера".
2. Выбираем блок 09 (Центр. электроника)
3. Выбираем Кодирование
4. Выбираем Длинное кодирование
5. В открывшемся окне, выбираем Байт 3 и ставим "галочку" на втором Бите.
6. Закрываем окно, Сохраняемся.
Выбираем "Доп. функции"
Выбираем "Карта контроллеров"
Указываем нужный блок, Логин II (без кода не будут отображаться данные соответствующих каналов), выбираем "Адаптация" и "CSV файл", нажимаем "Запуск" и ждем пока программа просканирует все каналы адаптации. Файл будет создан в папке LOGS с названием блока, который сканировали (в этом же файле будет и текущая кодировка этого блока). Файл открываем в Excel
Вот снял видео:
За уже имеющиеся кодировки и адаптации спасибо участникам форума!
Тема будет дополняться, многое из FAQ взято Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Для того чтоб кодировка/адаптация попала в FAQ необходима проверка данной кодировки/адаптации именно участниками клуба, с отчетом в данной теме.
FAQ по работе с VAG-COM (он же VCDS / "Вася") - кодировки и адаптации, полезные ссылки
3.01. Изменение настроек меню ГУ Автомобиль / Настройки / "Система ESC"
Изменение настроек меню ГУ Автомобиль / Настройки / "Система ESC"
Система поддержания курсовой устойчивости (ESC), Антипробуксовочная система (ASR). Настройки ниже не отключают ESC или ASR. Они всего лишь меняют пункт меню в настройках автомобиля.
Заходим в блок 03
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 29 байте можно менять только биты 0,1,2,3.
0 бит активен, 1,2,3 биты не активны - удаляет пункт меню из ГУ Автомобиль / Настройки / "Система ESC"
1 бит активен, 0,2,3 биты не активны - в меню: Вкл. / ASR выкл.
0,1 биты активны, 2,3 биты не активны - в меню: Вкл. / ESC Спорт
2 бит активен, 0,1,3 биты не активны - в меню: Вкл. / ESC выкл.
0,2 биты активны, 1,3 биты не активны - в меню: Вкл. / ASR выкл. / ESC выкл.
1,2 биты активны, 0,3 биты не активны - в меню: Вкл. / ESC Спорт / ESC выкл.
0,1,2 биты активны, 3 бит не активен - в меню: Вкл. / ASR выкл. / ESC выкл.
3 бит активен, 0,1,2 биты не активны - в меню: Вкл. / ESC Спорт / ESC выкл.
0,3 биты активны, 1,2 биты не активны - в меню: Вкл. / ASR выкл. / ESC Спорт
1,3 биты активны, 0,2 биты не активны - в меню: Вкл. / ASR выкл. / ESC Спорт
Примечание:
Фактически каждое значение имеет альтернативу, т.е. активируется разными комбинациями активированных и деактивированных битов, почему так - информации пока нет.
При выборе в меню пунктов "ESC Спорт" или "ESC выкл." всегда автоматически отключается и система ASR.
Режим "ESC Спорт" отличается от режима "Вкл." тем, что режим "ESC Спорт" позволяет небольшой занос, а потом происходит корректировка движения.
"ESC выкл."в реальной ситуации на скорости на дороге может быть опасным: можно зайти в занос и из него не выйти. Поэтому желательно выполнить следующий пункт. 
3.02. Настройка автоматического включения ESC при скорости более 100 км/ч
Заходим в блок 03
- входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим.
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "MAS00122-Электронная система поддержания курсовой устойчивости" (для английской версии - "MAS00122-Electronic Stability Program") и меняем в нем значение на "включ." (для английской версии - "active"). Нажимаем "Сохранить".
3.03. Настройка плавного трогание с Autohold-а
Машина плавно и без рывков трогается с автохолда.
Заходим в блок 03
- входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим.
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE04871-Динамический ассистент трогания" (для английской версии - "IDE04871-Dynamic starting assist") и меняем в нем значение с "нормально" на "рано" (для английской версии с "normal" на "early"). Нажимаем "Сохранить".
3.04. Настройка чувствительности педали тормоза
Настройка чувствительности педали тормоза (Педаль тормоза становится более отзывчивой).
Заходим в блок 03
- входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим.
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE04951-Увеличение тормозного усилия" (для английской версии - "IDE04951-Brake booster") и и меняем в нем значение с "4" на "6". Нажимаем "Сохранить".
С завода значение "4". Можно менять от 1 (минимальная чувствительность) до 8 (максимальная чувствительность).
3.05. Активация ассистента движения на подъеме HHC (Hill Hold Control)
Заходим в блок 03
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 25 байте активируем 0 бит (установить)
- нажимаем "Сохранить".
3.06. Адаптация ассистента движения на подъеме HHC (Hill Hold Control)
Настройка плавного трогания на подъеме - Машина плавно и без рывков трогается на подъеме.
Заходим в блок 03
- входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим.
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "MAS02138-Ассистент движения на подъёме" (для английской версии - "MAS02138-Hill-start assistant") и устанавливаем в нем значение "рано" (для английской версии "early")
Нажимаем "Сохранить".
5F.01. Активация камеры заднего вида (после самостоятельной до-установки).
Заходим блок 5F
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 19 байте - 4 бит меняем значение с 1 на 0
- нажимаем "Сохранить".
5F.02. Отключение AM диапазона.
Заходим блок 5F
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 14 байте - 1 бит устанавливаем значение 1
- нажимаем "Сохранить".
5F.03 Активация Aux IN (необходимо тем, у кто собирается до-устанавливать не штатные ГУ)
Заходим блок 5F
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 8 байте - 4 бит устанавливаем значение включить
- нажимаем "Сохранить".
5F.04 Улучшение звучания Bolero (не Canton. по просьбе трудящихся повторю - НЕ CANTON. )
Заходим блок 5F
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 11 байте меняем значение "01" на "04"
- нажимаем "Сохранить"
- перезагружаем Bolero.
После производства данных манипуляций в меню настройки звука Bolero появятся новые пункты: Skoda Surround и Virtual Subwoofer, а также пропадет пункт про усиление голоса для задних рядов.
5F.05 Изменение чувствительности микрофона громкой связи
Заходим блок 5F
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE00760-Чувствительность микрофона" и меняем в нем установленное значение на желаемое (рекомендуется не более +3dB). Нажимаем "Сохранить".
5F.06 Изменение экрана приветствия Bolero на VRS
Заходим блок 5F
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в байте 18 выбираем start skreen: version3
- нажимаем "Сохранить".
5F.07 Включение вывода обложек с альбома, иконки радио (Актуально для тех у кого с завода стоит цифровая приборка (AID) и данная опция отключена
Заходим блок 5F
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "ENG122230-ENG122343-Dashboard_Display_Configuration-call_picture" (отвечает за отображение изображения фото входящего/исходящего звонка на AID) и меняем в нем установленное значение на "вкл" . Нажимаем "Сохранить".
- находим канал "ENG122230-ENG122341-Dashboard_Display_Configuration-coverart" (отвечает за отображение логотипов радиостанций на AID ) и меняем в нем установленное значение на "вкл" . Нажимаем "Сохранить".
- находим канал "ENG122230-ENG122342-Dashboard_Display_Configuration-stationart" отвечает за отображение обложек альбома на AID (отвечает за отображение обложек альбома на AID) и меняем в нем установленное значение на "вкл" . Нажимаем "Сохранить".
- произвести перезагрузку Bolero
А5.01 Адаптивное ведение по полосе
Работает , при наличии камеры ассистентов (3QD 980 654) и активированном ассистенте полос. Исключает пинг-понг между линиями разметки. Добавляет в меню настроек ассистентов водителя.
Заходим блок А5
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 14 байте - 3 и 7 бит устанавливаем значение: Point of intervention: early (Changeble via Menu) или по русски: порог вмешательства: ранний (настраивается через меню) или вручную вбиваем в данном байте бинарный код 10001001.
- нажимаем "Сохранить".
Получаем
для MIB3 дополнительно:
Заходим в Блок 5F
-заходим в раздел Адаптация
- находим канал "[LO]_LDW_HCA_0x19_msg_bus" и и меняем в нем значение на "Дополнительно шина данных".
Нажимаем "Сохранить".
8.01. Отображение скорости вентилятора в режиме AUTO
Заходим блок 8
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 11 байте - 6-7 бит меняем значение на 40
- нажимаем "Сохранить".
8.02. Активация автоматического включения обогрева руля.
Заходим блок 8
- входим в раздел Кодирование и выбираем "длинное кодирование"
- в 13 байте - 2 бит меняем значение на 1 (если менять третий бит (а не второй), то подогрев будет включаться по датчику внешней температуры, а не по датчику температуры салона.)
- нажимаем "Сохранить".
8.03 Сохранение уровня нагрева сиденья водителя.
Заходим в блок 8
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE01067-Сохранение уровня нагрева сиденья водителя" (для англ.версии - Retention of driver’s seat heater level) и меняем в нем значение "акт на 10 мин." на "акт.". Нажимаем "Сохранить". 
8.04 Сохранение уровня нагрева сиденья переднего пассажира.
Заходим в блок 8
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE07948-Сохранение уровня нагрева сиденья пассажира" (для англ.версии -Retention of passenger’s seat heater level) и меняем в нем значение "не акт." на "акт.". Нажимаем "Сохранить".
8.05 Сохранение включенного режима Air Care после выключения двигателя.
Заходим в блок 8
- заходим в раздел Адаптация
- находим канал "IDE12229-Фильтрация воздуха в салоне: сохранение" (для англ версии "Filtering_interior_air_saving") и меняем в нем значение "Сохранение в зависимости от времени стоянки" (для англ версии "Service life-dependent_store") на "акт.". Нажимаем "Сохранить".
Вроде не было этой темы тут, так что перенесу пост с д2.
Расскажу, как включить тест стрелок на приборках (5N0 920 882), у которых нет каналов адаптации для их включения через Васю!
Как я докатился до такой жизни, ну или просто почему мне пришлось это сделать.
1. Снятие приборки.
Для начала снимаем клемму с аккумулятора.
Дальше описание под фотографиями:
1. Отщелкиваем пластиковую накладку.
2. Выкручиваем два TORX T15.
3. Отщелкиваем и достаем разъем из приборки.
4. И достаем ее оттуда.
2. Разборка приборки
Подписи так же под фото.
Пациент перед нами.
Откручиваем сзади 4 самореза T8 и снимаем корпус.
Получаем вот такую штуку.
После этого обязательно фотографируем положение стрелок, при чем желательно так, чтобы вы потом смогли с этого же расположения сфотографировать и соотнести.
Снимаем стрелки путем вращения их против часовой стрелки и одновременно вытягиваем потихоньку на себя. И очень аккуратно с циферблатом, легко остаются следы от жирных рук и потом с ними ничего не сделать!
После снятия стрелок и циферблатов получаем такую картину.
Сзади чуть сводим ноги этого пластика и снимаем его.
И вот перед нами разобранная приборка.
DavidS
Участник
Продолжение.
3. Программирование приборки.
Для программирования приборки нам нужен программатор и прищепка.
Дам на них ссылки на Али, на авито они тоже были, правда дороже.
Прищепку подключаем так, чтобы красный провод в шлейфе попал на ногу, отмеченную на фото.
Выглядит это вот так.
Далее мы открываем программу, все будет в FF, выбираем чип, как на фото, и жмем Read.
Далее нажимаем Safe и сохраняем наш дамп на всякий случай, лучше без использования кириллицы в названии файла и путей.
Нам нужен адрес 0066.
Отмечен красным необходимый адрес.
На примере моего значения объясню, как надо считать.
Расчеты делал на Win10 в стандартном калькуляторе.
В бите 0066 значение 84 в шеснадцатиричной системе.
84 в HEX (16-тиричной системе) равно 1000 0100 в BIN (2-ичной системе).
Из поста pvc1:
"Адрес 0066 — активация теста стрелок при включении зажигания, стрелки не подсвечиваются. Для активации теста стрелок 5-й бит должен быть 1.
В двоичном коде — 00X00000 — тест стрелок"
Биты нумеруются справа налево.
Отсчет начинается с нуля.
1000 0100
7654 3210 (номера битов).
Раз пятый бит у меня должен стать 1, а он у меня сейчас 0, то для активации теста стрелок в 2-ичной системе код у меня должен стать: 1010 0100.
Теперь это число мне нужно перевести обратно в 16-тиричную систему.
В двоичном режиме калькулятора ввожу 1010 0100 и он мне сразу говорит сколько это в HEX.
Это А4, значит бит по адресу 0066 я меняю просто вводя А4 на место 84.
Далее, для включения подсветки стрелок при тесте нам нужен адрес 02Е6.
Там аналогично, 4-й бит должен быть 1.
У меня было значение 09, поменялось на 19.
И еще для тех, кто хочет активировать значок включенных ДХО.
Если на плате распаян этот диод:
Обозначен стрелкой.
То в адресе 02ED 5-й бит должен быть 0.
У меня было B0, поставил 90.
После Васей заходим в 9 блок, 26 байт, 5 бит и ставим там галочку.
Далее жмем кнопку Program и после записи программа выдаст нам сообщение, что все записано.
4. Собираем обратно.
Далее собираем обратно и через Васю проверяем правильность установки стрелок.
Делается это в 17 блоке в Тесте исполнительных механизмов.
Стрелки делают полный круг туда и обратно и замирают следующих на значениях:
Тахометр — 3000 rpm.
Спидометр — 100 км/ч.
Температура ОЖ — 90 градусов.
Объем топлива — 1/2 бака.
После того, как выставили стрелки, собираем все и радуемся активированному тесту стрелок!
Ну вот, езжу на проапгрейченой PETRANом машинке уже больше месяца и теперь готов рассказать свои ощющения:
Было сделано:
- 2 тест стрелок
- 4 изменение количества миганий комфортного поворотника
- 5 адаптация дсг
- 6 Перенастройка педали тормоза
- 9 датчики дождя и освещенности перенастройка
-10 адаптация сигнала аварийного торможения стопы или аварийка
-13 изменение коэф-та усиления руля от скорости (стоишь на месте- крутится мизинцем, 100км/ч- тугой)
-14 перенастроил программу управления дроссельной заслонкой,
-15 прошивка свежих программ для приборки и движка (с улучшенным прогревом)
-16 активация ДХО в туманках, ч учетом ручника (ручник включен- ДХО не горят).
-17 активировал заднюю правую противотуманку
Вроде все.
Теперь мои ощущения- перепрограммировать управление дроссельной заслонкой- обязательно! Раньше думал турбояма, ЕВРО-х- нет! Это программа дросселя. Пару недель тому назад ездил с дочкой на презентацию Йети, соотв-но катался на тест-драйве на 1.8/152л.с.- обплевался. Короче: переключение ДСГ более адекватны, нет задумчивости- поневоле вспомнил карбюраторную ВАЗ 21093, ни разу не захотелось переключить в режим «S»; руль- паркуюсь возле дома в оч. сложном месте, соотв-но с 3,- 4-го захода только получается. Никогда бы не подумал, что и это может доставлять удовольствие- руль невесомый, но вот с набором скорости на трассе- как по рельсам, сначала всё колею искал, потом привык- машинка не рыщет, руля слушается хорошо, но при определенном усилии, что исключает отклонение от курса когда например на кочке локоть соскользнул с «подоконника» и потянула руль за собой. Разумеется с такой ситуацией справляешься быстро и без проблем, но как приятно, что машинка сама тебе прощает такие мелкие прегрешения. Вобщем на мой взгляд тоже оч. приятная доработочка. Тормоз: по умолчанию оч. мягкий и + я бы сказал с эффектом «залипания», ну или «долгого возврата» в нулевое положение. Мне тяжело описать это словами, но данную тему тоже оч. Рекомендую, педаль стала гораздо информативней и шустрой. Магнитола: как видно в рег. данных машинка у меня 09-го года с Болерошкой, естественно английская. С неё и началась вся моя эпопея с прошивками- когда я ее купил, то обалдел от звучания, но вот незадача: в январе месяце у ОД менял коробку сцепления в сборе (текло масло), мне поменяли, я сел и поехал, а спустя пару дней вкл. музыку и… обычная балалайка.:(! Покурил форум, нашел, что можно перепрошить на звучание от Суперба и т. д. и т. п. и поехал к Petran. Вобщем вопреки всем отзывам балалайку мою русифицировали, звучание стало лучше, но до изначального не дотягивает. (буду дальше думать). Перенастройка датчика освещенности приятно порадовала- теперь под каждым мостом включается, чего раньше не наблюдалось.
- Заметного уменьшения времени прогрева не наблюдается (что быто ожидаемо)
- Всякие украшательства вроде лампочек, стрелочек и т. д. на мой взгляд дело сугубо индивидуальное описывать нет смысла
- Приятная фишка с ДХОшками: когда стоишь на месте с поднятым ручником- ДХО не горят, как только ручник опустил- загорелись (естественно речь про день и режим фар в «авто»)
Моё мнение относительно товарищей «прошивальщиков» и «культуры» форумчан. Господа! Если честно, то в некоторых моментах даже форум читать не хочется! Постоянные посты не по делу, а оскорбление друг друга и выяснение отношений. Противно. Давайте оставим моральные и финансовые отношения мастеров на совесть самих мастеров, ведь каждый человек волен сделать свой выбор. Я это делал у Петра, не за 500 р. и даже не за 1500, и не жалею. Кому это дорого не надо кричать что он нехороший человек, просто он сделал такой выбор.
На этом все, всем удачи и «ни гвоздя, ни жезла»
Автор драйвчанин: RiHard71. Очень достойный труд! Посмотрите содержание, пару скриншотов книги и ссылки на скачивание и сам источник.
Обновленные кодировки на Шкоду Октавия А5 FL
Я уже писал об активированных функциях на моей машине , там же и видео (стробоскобы, кернер, тест стрелок).
Делал не сам, ибо считаю, каждый должен заниматься своим делом, и если не уверен, то лучше доверить это спецам.
That man (RiHard71) создал хорошо оформленный файл-методичку, в котором дает проверенные кодировки VAG-COM на Skoda Octavia A5FL.
Так же как и я ищу полезную инфу везде, где только можно, он собирал данные на просторах рунета. Т.е, для тех кто реально шарит в этом – это очень хорошее пособие.
В файле 32 страницы формата word.
Материал периодически обновляется пополняется и приглашаются все желающие по участвовать в этом проекте.
Выглядит это вот так:
Содержание:
1. ОСНОВЫ 4
1.1 Подключение шнура VAG-COM 4
1.2 Кодирование 4
1.3 Адаптация 6
1.4 Включение скрытых битов 7
1.5 Номер модели блока 7
1.6 Важная информация 8
2. УПРАВЛЕНИЕ И ДИНАМИКА 9
2.1 Перенастройка педали акселератора 9
2.2 Адаптация дроссельной заслонки 9
2.3 Перенастройка АКПП 9
2.4 Перенастройка ГТЦ 10
2.5 Электронная блокировка дифференциала (XDS) 10
2.6 Настройка усилителя торможения (BAS) 10
2.7 Система компенсации вращающего момента (TSC) 10
2.8 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR) 11
2.9 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC) 11
2.10 Система очищения тормозных дисков (BDW) 11
2.11 Отключаемая ESC 11
2.12 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI 12
3. СВЕТ 12
3.1 Включение ДХО 12
3.2 Работа ДХО в положении «O» 12
3.3 Габаритные огни через ДХО 13
3.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз 13
3.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации 13
3.6 Эффект стробоскопа через ДХО 13
3.7 Эффект стробоскопа через ПТФ 13
3.8 Салонное освещение при открытии двери багажника 14
3.9 Функция Corner 14
3.10 Отключение Corner при движении задним ходом 14
3.11 Функция Comming Home 14
3.12 Функция Leaving Home 15
3.13 Комфортный указатель поворота 15
3.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиля 15
3.15 Экстренная аварийная сигнализация 15
3.16 Режим Highway 16
3.17 Регулировка яркости фар и задних фонарей 16
3.18 Регулировка яркости ДХО 16
3.19 Яркость LED в режиме габаритных огней 16
3.20 Отключение опроса ламп подсветки номерного знака 17
3.21 Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног 17
4. КОМФОРТ 17
4.1 Косвенный контроль давления в шинах II поколения 17
4.2 Круиз-контроль на MaxiDot 17
4.3 Автоматический задний стеклоочиститель на MaxiDot 18
4.4 Дополнительный взмах передних стеклоочистителей 18
4.5 Дополнительный взмах заднего стеклоочистителя 18
4.6 Работа заднего стеклоочистителя при включении задней передачи 18
4.7 Отключение заднего стеклоочистителя 18
4.8 Изменение частоты срабатывания фароомывателей 19
4.9 Отключение фароомывателей 19
4.10 Настройка датчика света 19
4.11 Настройка датчика дождя 19
4.12 Отключение датчика света 19
4.13 Отключение датчика дождя 19
4.14 Показания остатка места в баке на дисплее 20
4.15 Синхронная регулировка зеркал 20
4.16 Электроскладывание зеркал 20
4.17 Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла 20
4.18 Деактивация отключения обогрева зеркал и заднего стекла 21
4.19 Память подогрева передних сидений 21
4.20 Адаптивный подогрев передних сидений 21
4.21 Автоматическая блокировка дверей 22
4.22 Автоматическая разблокировка дверей 22
4.23 Селективное открытие дверей 22
4.24 Управление брелком ключа при включенном зажигании 22
4.25 Управление электростеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли 22
4.26 Работа электростеклоподъемников после открытия дверей 22
4.27 Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания 23
4.28 Автоматическое закрытие стекол во время дождя 23
4.29 Оповещение о непристегнутом ремне водителя 23
4.30 Работа клаксона на заглушенном автомобиле 23
4.31 Корректировка показаний спидометра 23
4.32 Корректировка показаний уровня топлива 24
4.33 Адаптация климат-контроля 24
5. МУЛЬТИМЕДИА 24
5.1 Улучшение звучания штатной магнитолы 24
5.2 Изменение времени автономной работы штатной магнитолы 24
5.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing 25
5.4 Показания скорости на Swing 25
5.5 Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus 25
5.6 Изменение региона DVD Columbus 25
5.7 Изменение цветовой схемы Columbus 25
5.8 Bluetooth-Audio 26
5.9 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth 26
5.10 Переключение клавиши PTT в режим «Mute» 26
6. ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ 26
6.1 Тест стрелок тахометра и спидометра 26
6.2 Изменение звука сирены сигнализации 26
6.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок 27
6.4 Изменение межсервисного интервала 27
6.5 Сброс межсервисного интервала 27
7. ТЕСТИРОВАНИЕ 28
7.1 Косвенная диагностика состояния цепи на TSI двигателях VAG 28
7.2 Косвенная диагностика состояния турбины на TSI двигателях VAG 28
7.3 Косвенная диагностика КПП DSG-7 29
Читайте также: