Тойота хайлендер замена термостата

Опубликовано: 19.05.2024

Собственно вопрос:
кто менял?
Какая температура открытия была выбита?

Ну и еще пару вопросов:
1. по стрелки температуры двигателя:
У кого нибудь стоит горизонтально или у всех ниже горизонта?
2.Как оцениваете работу отопителя?

PS Реально для полной теплоты не хватает пары градусов.

Шаги по замене термостата на 3.3
1.Покупаем термостат с уплотнительным кольцом (От 600-1000 рублей)
2. Покупаем охлаждающую жидкость или концентрат+дистилярованную воду, примерно 4-5 литров(если не сливать из радиатора)
3. Отвариваем термостат, желательно с термометром,смотрим, что он открывается и закрывается(что бы 2 раза не лазить)
4. Сливаем жидкость из радиатора (

2,5 литра)
5. Снимаем аккумулятор
6. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра с ДМРВ(откладываем)
7. снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
8. Глядим на крышку термостата и осоединяем мешающие разъемы(у меня 3 шт мешало)
9. Откручиваем кронштейн крепления патрубка ОЖ
10. Откручиваем 3 гайки крышки термостата, снимаем крышку с шпилек, отводим в сторону радиатора.
11. Берем новый термостат с новым уплотнительным кольцом.
12. (Желательно быстро) снимаем старый термостат(начинает вытекать ОЖ из двигателя

2-2.5литра) и ставим новый, клапаном вверх.
13. Придерживая новый термостат (если не вся жидкость вытекла) надеваем крышку и фиксируем гайкой на верхней шпильке.
14. Наживляем остальные 2 гайки и затягиваем.
15. Вытираем вытекшую ОЖ и собираем в обратной последовательности.
16. заливаем жидкость в радиатор, закрываем крышкой, заводим машину, прогреваем. Как только откроется термостат глушим.
17. Аккуратно открываем крышку и доливаем ОЖ, заводим еще раз, глушим, проверяем уровень(можно пожамкать патрубки)
18. Если в системе остался воздух-выгоняем.

На данную операцию примерно уходит час, если стоит защита + 20 минут.

Инструмент:
Трещетка 1/4 с удлинителями, головка на 10, 12, рожковый/накидной ключ на 10
Если стоит защита картера: трещетка 1/2 на 17 + накидной ключ на 17.

Хайлендер имеет цельный дизайн, как у автомобиля, который обеспечивает лучшую управляемость, более тихую кабину, повышенную безопасность и более легкий доступ для пассажиров. Это обращается к покупателям, которые хотят изображение внедорожника и полезность, но предпочитают чувство автомобиля. Toyota дебютировала в Highlander в 2001 году с внушительным списком стандартных опций. Следующие шаги помогут вам установить термостат на моделях с двигателем V6 3,3 л.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Предупреждение
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Слить систему охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость в герметичный контейнер. Отключите заземление аккумулятора.

Шаг 2

Снять выпускной шланг радиатора с термостата. Ослабьте болт, а затем переместите его, чтобы снять трубу для подачи воды. Снимите болты, которые крепят водоприемник, и снимите его.

Шаг 3

Поднимите термостат. Потяните за прокладку и выбросьте ее. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности прокладки, чтобы удалить остатки прокладки, углеродистые отложения и грязь.

Шаг 4

Установите новую прокладку на термостате. Установите термостат на место, совместив трясущий клапан с верхним болтом. Поместите термостат в корпус для впуска воды.

Шаг 5

Подключите водоприемник. Затяните болты до 71 дюйм фунтов.

Шаг 6

Смажьте новое уплотнительное кольцо мыльной водой, а затем установите его на трубу для подачи воды. Установите болт впускной трубы на место, чтобы закрепить трубу на головке цилиндров. Затяните болт до 15 футов фунтов. Подсоедините выпускной шланг радиатора.

Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня соответствующей охлаждающей жидкостью. Запустите двигатель, проверьте на утечки и добавьте охлаждающую жидкость при необходимости.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Toyota Highlander , вентилятор охлаждения Toyota Highlander , радиатор охлаждения Toyota Highlander

1. Обслуживание

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

натяжение ремня привода водяного насоса,
не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Специальный инструмент:

Внимание:
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку расширительного бачка.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.

3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.

Примечание:
Следуйте инструкциям изготовителя.

4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.

6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

7. Снять тестер с системы охлаждения.

Сбросить давление.
Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.

8. Установите крышку расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:
Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Чистка радиатора

Внимание:
- НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
- Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

Проверка термостата

Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.

Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

1. Выверните 4 болта и снимите 2 фиксатора.

2. Оттяните вниз защиту картера двигателя № 1.

3. Подсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.

1. Нижняя крышка двигателя № 1 a. Шланг

4. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

5. Снимите пробку радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость двигателя.

Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

6. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

7. Отсоедините шланг от сливного крана радиатора.

8. Заверните 4 болта и введите в зацепление 2 фиксатора.

Пробка радиатора
Пробка сливного крана радиатора

9. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью. Номинальный объем: 9,8 л.

Примечание:
Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Автомобили Toyota охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

10. Снимите крышку расширительного бачка.

11. Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

12. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

13. Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

14. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

15. Выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

16. Установите отопитель в режим максимального обогрева.

17. Установите низкую частоту вращения вентилятора.

18. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

Примечание:
Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

19. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

20. Несколько раз сожмите шланг радиатора № 1 и шланг радиатора № 2 рукой, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

Внимание:
При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:
- Работайте в защитных перчатках.
- Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.
- Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

Примечание:
- Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.
- Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
- В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
- Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

21. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

22. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

Двигатель Toyota Highlander должен иметь рабочую температуру порядка 85-90º C. Если температура выше, либо долгое время не поднимается до нормы, стоит проверить состояние термостата.

Причины неисправности

Термостат имеет простое устройство, но со временем его наполнитель — технический воск — может засохнуть. В результате клапан заклинивает в одном положении. Также может деформироваться резиновая мембрана. В обоих случаях элемент подлежит замене.

Порядок замены термостата

Из двигателя сливается антифриз.
Для более удобного доступа снимается крышка корпуса воздушного фильтра.
Откручиваются гайки крышки термостата, достаётся фишка проводов.
Старый термостат заменяется на новый со свежей прокладкой.
Сборка выполняется в обратном порядке.

Наши услуги

В техцентре Реалпартс можно приобрести и поставить качественный термостат на ДВС Toyota Highlander. Мы имеем большой опыт ремонта японских авто, поэтому вы можете быть уверены в качестве выполняемых работ.

Цены на замену термостата на Тойота Хайлендер:

Замена термостата — 1200 руб.

Записаться на ремонт и техническое обслуживание вашей Toyota можно по телефону +7(495) 223-35-66 или приехать к нам по адресу г. Москва, ул. Липецкая, дом 2, корпус 7 в рабочие часы c 09:00 до 21:00, наш автотехцентр в ЮАО осуществляет работы и без записи.

Вопросы

Вопросов пока нет.

Замена масла и фильтров

Инструментальная диагностика

Компьютерная диагностика

+7(495) 223-35-66

Адрес: г. Москва, ул. Липецкая, дом 2, корпус 7

Режим работы: ежедневно с 09:00 до 21:00

Гарантия на работы

Распространяется на выполненные у нас ремонтные работы и составляет 3 месяца или 10 000 км пробега

Быстрый ремонт

Сразу после диагностики, за счет своего собственного склада запчастей

Цена/качество

Лучшее соотношение цен и качества выполняемых услуг, а также клиентского сервиса

Все виды услуг

Оказываем полный комплекс услуг: от мойки до прошивки блоков управления

Техцентр REALPARTS: эксперты по японским автомобилям

Мы специализируемся на ремонте и обслуживании японских автомобилей. Большую часть ремонтных работ мы выполняем в день обращения, поскольку имеем в наличии практически все необходимые запчасти по самым выгодным ценам за счёт собственного магазина запчастей для японских автомобилей. Наш техцентр оборудован современным оборудованием и позволяет выполнять ремонтные работы любой сложности.

Наш техцентр расположен в ЮАО по адресу г.Москва, ул. Липецкая, дом 2, корпус 7.
Телефон: +7(495) 223-35-66
Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

10 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора.

11 Слейте охлаждающую жидкость с радиатора (см. главу 1А или 1 Б). Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата или впускного патрубка системы охлаждения.

12 На моделях до 2000 года выпуска снимите корпус термостата с задней части корпуса водяного насоса (см. рис. 3.12).

Примечание. Чтобы подобраться к нижнему болту, снимите масляный фильтр.

13 На моделях выпуска с 2001 года снимите генератор (см. главу 5), затем отверните гайки крепления и снимите корпус теомостата с блока цилиндров.

Рис. 3.13. На моделях выпуска с 2001 года, сняв генератор, отверните гайки крепления корпуса термостата (показаны стрелками) к боковой поверхности блока цилиндров

14 На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров (см. рис. 3.14).

Рис. 3.14. На моделях с дизельными двигателями отверните болты крепления и снимите впускной патрубок системы охлаждения с блока цилиндров

15 Снимите термостат, отметив, в каком положении он был установлен в корпусе, и тщательно очистите поверхности уплотнения.

16 Замените уплотнительное кольцо в термостате (см. рис. 3.16). Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку кольца.

Рис. 3.16. Убедитесь в том, что края фланца термостата равномерно запрессованы в канавку уплотнительного кольца

17 На моделях до 2000 года выпуска установите термостат в корпус, развернув капсюль прокачивающим клапаном «на 12 часов», затем установите корпус термостата в заднюю часть корпуса водяного насоса.

18 На моделях выпуска с 2001 года установите термостат в блок цилиндров, затем установите корпус термостата/впускной патрубок. Удостоверьтесь в том, что прокачивающий клапан капсюля находится в положении «12 часов» (см. рис. 3.18).

19 Затяните болты крепления корпуса термостата моментом, предписанным в Спецификациях и установите оставшиеся компоненты в порядке, обратном их снятию.

Читайте также: