Тормозная накладка на ауди загорается что это такое

Опубликовано: 03.05.2024

Да диагностика там ничего не покажет. Надо смотреть проводочки от колодок. Или беда в разъеме или провод перетерся. В общем наука о контактах.

  • Город: метро улица Дыбенко
  • Авто: Audi a6 c5
  • Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто: Opel Insignia 2011 г.
  • Город: СПб
  • Авто: Audi A6 3.2 quattro

В личку высланы контакты, если что.

  • Авто: AUDI A6
  • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто: KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
  • Авто: AUDI A6
  • Город: СПб
  • Авто: Audi A6 3.2 quattro
  • Город: Казахстан Курчатов
  • Авто: Audi A6 2.4 1998
  • Город: Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто: KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
  • Город: Казахстан Курчатов
  • Авто: Audi A6 2.4 1998
  • Город: Екатеринбург
  • Авто: Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002
  • Город: Товарищеский
  • Авто: Audi A6 4B|C5

Столкнулся с идентичной проблемой на А6 2000г, поменял все колодки, обточил немного диски, но проблема осталась, то загорается табло о смене колодок, через некоторое время может загореться аларм об ABS, в сильные морозы эти предупреждения молчали. Я так понял основные подозрения на окисление контактов датчиков или разрыв провода, вопрос, а где можно это реально починить? //Официальный сервис ауди дороговат, хочется более бюджетный вариант.

З.Ы. Заранее спасибо.

  • Выбор страницы
  • 1
  • 2

0 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

  • Изменить тему
    • S-Line
    • NWAC Mobile
    • Retro
    • English (USA)
    • Russian (RU)

    Автомобиль ауди с4 оснащен контролем износа тормозных колодок. При износе колодок на панели приборов загорается значок, сигнализирующий водителю о том, что подошло время замены передних тормозных колодок. На панели приборов, не оснащенных БСК, загорается восклицательный знак (тот же самый что и при недостаточном уровне тормозной жидкости),

    на панелях с БСК это следующий значок.

    Контроль колодок выполнен следующим образом.

    Последовательность электрической цепи такова: один конец сидит на массе и, пройдя через цепи колодок, приходит в панель приборов на 6 клемму зеленого разъема. В случае обрыва цепи на панели загорается сигнальная лампа. Передние тормозные колодки устроены следующим образом: в тормозной колодке вставлен усик, когда колодка износится до грани и усик сотрется, то электрическая цепь обрывается.


    Рис 1 – Электрическая схема контроля колодок.

    Если у вас горят сигнальные лампы износа колодок, а колодки еще в хорошем состоянии, то вам необходимо проделать следующую процедуру.

    Поддомкрачиваем перед автомобиля и снимаем передние колеса, можно выворачивать колеса поочередно в стороны, но кому как удобно. Снимаем разъем с левой колодки и прозваниваем тестером целостность колодки. Если все в порядке, то аналогично поступаем и с правой колодкой.

    Прозвонив колодки, может оказаться, так что они исправны, а поломка где-то в проводке. А, скорее всего, в отрезке провода под аркой правого или левого колеса, так как на этих участках совершается более частый изгиб при поворотах передних колес.


    Рис 2 – Провод контроля тормозных колодок.

    Для удобства отыскания неисправности можно вынуть провода из держателей и вытащить их в подкапотное пространство для более детального изучения.


    Рис 3 – Разъем контроля левой тормозной колодки.

    У меня подозрительным оказался левый провод, так как он выскочил из держателя и какое то время терся об колесо. Можно заметить, что верхний слой изоляции поврежден.


    Рис 4 – Поврежденная изоляция.

    Но, несмотря на видимые повреждения, лучше всего взять тестер в руки и все прозвонить.

    Начинаем с разъема левого колеса. Мы знаем, что одна клемма должна сидеть на массе, поэтому одним концом тестера становимся на любой болт на кузове (только не в краске), например на болт крепления бочка омывателя, а вторым концом ищем массу на разъеме. Если ее находим, то идем дальше по цепи. Если нет, то проблема в этом проводе.

    Далее позваниваем цепь между левым и правым разъемом. Если цепь не прозванивается, то здесь лотерея, либо в правом, либо в левом, кому как повезет. Я начал с левого, так как на нем визуально был поврежден верхний слой изоляции. Отрезов кусок и прозвонив его, оказалось, что я ошибся, проблема была в правом.

    Если цепь между разъемами у вас звонится, то переходим к проверке следующего участка цепи, от правого разъема до панели прибора (6 клеммы зеленого разъема).

    Отрезаем неисправный участок и приступаем к его восстановлению.


    Рис 5 – Отрезанный провод контроля тормозной колодки.

    Моей ошибкой было то, что я отрезал провод в месте сразу за верхним держателем. Совет отрезайте выше, что бы после реставрации место стыка у вас было не под аркой колеса, а в подкапотном отсеке (нет влаги и грязи).

    Закатываем чехол у разъема и отрезаем провода. Вначале хотел вытащить клеммы и подпаять новые провода к ним, но что-то не получилось.


    Рис 6 – Отрезанный разъем.

    Приложив небольшое усилие, стягиваем резиновый чехол.


    Рис 7 – Грязезащитный чехол.

    Запоминаем, на каком месте установлены резинки и аналогично снимаем и их.


    Рис 8 – Резинки держателя провода.

    Вот у нас остался кусок провода в плотной резиновой изоляции.


    Рис 9 - Изоляция провода.

    Можно попробовать найти подобный отрезок двужильного провода. Но я думаю, вряд ли получится найти провод в подобной изоляции, поэтому я решил ее сохранить.

    Берем в руки пассатижи и пробуем вытащить провода из резиновой изоляции. Провод оборвался на середине, и поэтому пришлось аккуратно сделать прорезь с другой стороны и вытащить остатки.

    Вынув старые провода, находим новый провод соответствующей толщены, что бы его можно было пропустить внутрь нашей оболочки. Что бы облегчить эту процедуру провода можно немного смазать маслом.


    Рис 10 – Пропускаем новые провода.

    Смазав резинки, одеваем их на прежние места. Если какую часть изоляции пришлось разрезать, то она как раз сожмется резинкой, я даже негде не стал заматывать изолентой и так ничего не расходилось.


    Рис 11 – Надеваем резинки.


    Рис 12 – Провод с резинками.

    Берем в руки разъем, подпаиваем провода на место и изолируем их.



    Рис 14 – Подпаиваем разъем.


    Рис 15 – Изолируем клеммы разъема.

    В итоге вот получили отреставрированный провод.


    Рис 16 – Восстановленный провод контроля тормозных колодок.

    Осталось подпаять все на место и закрепить, как было.


    Рис 17 – Зачищаем изоляцию на проводе.


    Рис 18 – Подпаиваем провод на место.

    Прежде чем надеть все разъемы на место проверяем тестером. Если все в порядке, то одеваем их и проверяем результат нашей работы по восстановлению контроля тормозных колодок.

    Комрады, добрый день.

    В "гаражном сервисе" моменял колодки и тормозные диски. После этого на приборке осталась гореть пиктограмма изношенных колодок. Мастера говорят, что это убирается только черех ваг ком. Я не особо в теме, но при обычной замене колодок пиктограмма пропадала! Не думаю, что замена тормозных дисков и колодок влечет необходимость подключения компа. helpz:
    Спасибо

    Мастера говорят, что это убирается только черех ваг ком.

    Бред:wacko: больше там не меняй. Скорей всего разъем не воткнули до конца. А хуже - поломали:russian_ru:

    красный или жёлтый значок высвечивается?
    Желтый

    Добавлено через 58 секунд
    А могли и датчики старые оставить! А датчики к колодкам ты покупал?

    на 2.5 колодки с датчиками сразу идут:wink:

    Проверьте уровень тормозной жидкости.

    Проверьте уровень тормозной жидкости.

    чисто предположение, может просто уже тормозной диск поизносился и датчик тут же о буртик и перетерся? :)

    нет. Были поменяны по кругу томозные диски и колодки.:wink:

    После замены колодок на новые уровень тормозной жидкости должен подняться. Так что, предполагаю, с уровнем разбираться не нужно, если с ним было все в порядке до замены.

    Проверять нужно датчики. Дело в том, что на 2,5ТДИ с завода часто ставят датчики диагонально, т.е., например, если впереди стоит датчик справа, то сзади слева. На пустых стоят заглушки, которые закорачивают клеммы. Возможно, мастера оставили без заглушек клеммы.
    Короче, советовать тут можно много. Но разбираться надо с датчиками на мой взгляд. :yes:

    У меня тоже ситуация непонятная. Загорелась индикация замена тормозных колодок. Я знал что менять надо заднии их и заменили ( колодки и датчики оригинал) чуть раньше я писал чем меня не устраивает TRW . После замены все равно выскакивает желтый сигнал и предупреждении об износе колодок. Сегодня я взял и снял все колеса и визуально и тестером проверил все 4 датчика на разрыв, проверил уровень тормозной жидкости все в норме. А теперь главное я заметил раньше если датчик срезан то сигнализация происходит после того как заведешь машину нажав на тормоз, а сейчас у меня выскакивает желтое сообщение при повороте ключа в первое положение не касаясь тормоза. Други подскажите может кто поподал в такую за..день. Буду очень признателен.:hi:

    Добавлено через 20 минут 59 секунд
    Да вот еще тормозные диски по кругу стоят новые.:hi:

    В этой статье вы найдете список сигнальных огней Audi и соответствующие значения.

    Если отсутствует символ Audi или вы хотите добавить его, добавьте его в разделе комментариев ниже.

    • 1 Стандартные огни
      • 1.1 Свет охлаждающей жидкости
      • 1.2 Датчик уровня масла
      • 1.3 Неисправная лампочка
      • 1.4 Изношенные тормозные колодки
      • 1.5 Audi Side Assist/монитор слепых зон
      • 1.6 Тормоз
      • 1.7 Контрольная лампа масла
      • 1.8 Проверьте лампочку двигателя
      • 1.9 Сигнальная лампа аккумулятора
      • 1.10 ABS (антиблокировочная система)
      • 1.11 Подушка безопасности
      • 1.12 Электронный усилитель руля (EPC)
      • 1.13 Система контроля давления в шинах (TPMS)
      • 1.14 Система бесключевого доступа
      • 1.15 Электронная система стабилизации ESC
      • 1.16 Автоматическая остановка на холостом ходу

      Стандартные огни



      Свет охлаждающей жидкости

      Если индикатор охлаждающей жидкости включается или мигает во время движения или остается включенным при запуске, это означает, что уровень охлаждения двигателя низкий или двигатель перегревается. Не продолжайте ездить на Audi, если он перегревается.


      Датчик уровня масла

      Этот символ относится к уровню моторного масла. Если индикатор продолжает гореть, когда двигатель работает, это означает, что уровень масла низкий или имеется низкое давление масла. Выключите автомобиль и не двигайтесь, если этот индикатор остается включенным. Если вы дадите двигателю поработать при включенной лампе освещения, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

      Если символ показывает MIN, это означает, что уровень масла в двигателе низкий. Добавьте моторное масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.

      Если символ показывает ДАТЧИК, это означает, что неисправен датчик уровня масла.


      Неисправная лампочка

      Этот символ указывает на то, что по крайней мере одна лампочка перегорела или была установлена ​​лампа неправильного типа. Например, вы устанавливаете светодиодную лампу там, где требуется галогенная лампа.


      Изношенные тормозные колодки

      Желтый круг с двумя пунктирными линиями указывает на износ тормозных колодок Audi. Индикатор BRAKE может также включаться одновременно.


      Audi Side Assist/монитор слепых зон

      Боковая помощь помогает вам контролировать слепые зоны. Он предупреждает вас, если есть транспортные средства, которые приближаются или находятся в ваших слепых зонах.

      Если индикатор постоянно включен, значит, есть проблема с боковой поддержкой.

      Тормоз

      Если индикатор горит, это означает, что либо в вашей тормозной жидкости мало жидкости, либо в тормозной системе имеется неисправность. Свет также появляется, когда включен стояночный тормоз. Обязательно отпустите стояночный тормоз перед началом движения. Если во время движения появляется индикатор, слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить давление и убедиться, что тормоза работают. Если все в порядке, остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости.

      Контрольная лампа масла

      Если этот индикатор загорается и горит красным, это означает, что в двигателе низкое давление масла или мало масла. Остановите автомобиль как можно скорее и проверьте уровень масла. Добавьте масло, если уровень слишком низкий. Если контрольная лампа масла не гаснет, не продолжайте движение. Позвоните механику и поставьте диагноз вашей Audi.

      Проверьте лампочку двигателя

      Если загорается контрольная лампа двигателя, возможно, возникла проблема с системой управления выбросами или двигатель работает неправильно. Проблемой может быть что-то простое, например, крышка газового баллона. Если двигатель трясется во время движения, рекомендуется съехать в безопасное место и буксировать автомобиль, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

      Сигнальная лампа аккумулятора

      Если на панели приборов появляется символ батареи, это означает, что проблема в системе зарядки. Аккумулятор не заряжается или генератор не вырабатывает достаточно энергии. Если вы продолжите движение при включенном свете, автомобиль может в конечном итоге погибнуть, и вы не сможете перезапустить его.

      ABS (антиблокировочная система)

      Антиблокировочная тормозная система помогает водителю контролировать движение на скользкой дороге. Если индикатор ABS загорается, это означает, что возникла проблема с вашей тормозной системой. Ваша способность торможения должна работать нормально, но без функции антиблокировки.

      Подушка безопасности

      Если горит индикатор подушки безопасности, это указывает на неисправность системы подушек безопасности и натяжителя ремня безопасности. Подушки безопасности могут не срабатывать в случае аварии.

      Электронный усилитель руля (EPC)

      Если во время вождения загорается индикатор, это означает, что на вашем электроусилителе руля есть проблема. Проверьте жидкость для гидроусилителя руля, если у вашего Audi есть гидроусилитель руля. Если этот индикатор остается включенным, рулевое колесо может быть тяжелее и его сложнее повернуть.

      Система контроля давления в шинах (TPMS)

      Если индикатор загорается, мигает или горит постоянно, это означает, что на одной из шин низкий уровень давления. Этот индикатор также может оставаться включенным, если возникла проблема с вашей TPMS, или если ваше запасное колесо не установлено. Ваши шины должны быть накачаны в соответствии со спецификациями автомобиля и перезагрузить TPMS.

      Система бесключевого доступа

      Когда загорается индикатор клавиши, это означает, что система доступа без ключа работает неправильно или ключ не распознан. Попробуйте заблокировать и разблокировать автомобиль еще раз, затем попробуйте завести его.

      Электронная система стабилизации ESC

      Автоматическая остановка на холостом ходу

      После того, как загорится индикатор, попросите вашего механика диагностировать систему автоматического останова на холостом ходу, чтобы убедиться, что система работает нормально.

      В этой статье вы найдете список сигнальных огней Audi и соответствующие значения.

      Если отсутствует символ Audi или вы хотите добавить его, добавьте его в разделе комментариев ниже.

      • 1 Стандартные огни
        • 1.1 Свет охлаждающей жидкости
        • 1.2 Датчик уровня масла
        • 1.3 Неисправная лампочка
        • 1.4 Изношенные тормозные колодки
        • 1.5 Audi Side Assist/монитор слепых зон
        • 1.6 Тормоз
        • 1.7 Контрольная лампа масла
        • 1.8 Проверьте лампочку двигателя
        • 1.9 Сигнальная лампа аккумулятора
        • 1.10 ABS (антиблокировочная система)
        • 1.11 Подушка безопасности
        • 1.12 Электронный усилитель руля (EPC)
        • 1.13 Система контроля давления в шинах (TPMS)
        • 1.14 Система бесключевого доступа
        • 1.15 Электронная система стабилизации ESC
        • 1.16 Автоматическая остановка на холостом ходу

        Стандартные огни



        Свет охлаждающей жидкости

        Если индикатор охлаждающей жидкости включается или мигает во время движения или остается включенным при запуске, это означает, что уровень охлаждения двигателя низкий или двигатель перегревается. Не продолжайте ездить на Audi, если он перегревается.


        Датчик уровня масла

        Этот символ относится к уровню моторного масла. Если индикатор продолжает гореть, когда двигатель работает, это означает, что уровень масла низкий или имеется низкое давление масла. Выключите автомобиль и не двигайтесь, если этот индикатор остается включенным. Если вы дадите двигателю поработать при включенной лампе освещения, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

        Если символ показывает MIN, это означает, что уровень масла в двигателе низкий. Добавьте моторное масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.

        Если символ показывает ДАТЧИК, это означает, что неисправен датчик уровня масла.


        Неисправная лампочка

        Этот символ указывает на то, что по крайней мере одна лампочка перегорела или была установлена ​​лампа неправильного типа. Например, вы устанавливаете светодиодную лампу там, где требуется галогенная лампа.


        Изношенные тормозные колодки

        Желтый круг с двумя пунктирными линиями указывает на износ тормозных колодок Audi. Индикатор BRAKE может также включаться одновременно.


        Audi Side Assist/монитор слепых зон

        Боковая помощь помогает вам контролировать слепые зоны. Он предупреждает вас, если есть транспортные средства, которые приближаются или находятся в ваших слепых зонах.

        Если индикатор постоянно включен, значит, есть проблема с боковой поддержкой.

        Тормоз

        Если индикатор горит, это означает, что либо в вашей тормозной жидкости мало жидкости, либо в тормозной системе имеется неисправность. Свет также появляется, когда включен стояночный тормоз. Обязательно отпустите стояночный тормоз перед началом движения. Если во время движения появляется индикатор, слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить давление и убедиться, что тормоза работают. Если все в порядке, остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости.

        Контрольная лампа масла

        Если этот индикатор загорается и горит красным, это означает, что в двигателе низкое давление масла или мало масла. Остановите автомобиль как можно скорее и проверьте уровень масла. Добавьте масло, если уровень слишком низкий. Если контрольная лампа масла не гаснет, не продолжайте движение. Позвоните механику и поставьте диагноз вашей Audi.

        Проверьте лампочку двигателя

        Если загорается контрольная лампа двигателя, возможно, возникла проблема с системой управления выбросами или двигатель работает неправильно. Проблемой может быть что-то простое, например, крышка газового баллона. Если двигатель трясется во время движения, рекомендуется съехать в безопасное место и буксировать автомобиль, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

        Сигнальная лампа аккумулятора

        Если на панели приборов появляется символ батареи, это означает, что проблема в системе зарядки. Аккумулятор не заряжается или генератор не вырабатывает достаточно энергии. Если вы продолжите движение при включенном свете, автомобиль может в конечном итоге погибнуть, и вы не сможете перезапустить его.

        ABS (антиблокировочная система)

        Антиблокировочная тормозная система помогает водителю контролировать движение на скользкой дороге. Если индикатор ABS загорается, это означает, что возникла проблема с вашей тормозной системой. Ваша способность торможения должна работать нормально, но без функции антиблокировки.

        Подушка безопасности

        Если горит индикатор подушки безопасности, это указывает на неисправность системы подушек безопасности и натяжителя ремня безопасности. Подушки безопасности могут не срабатывать в случае аварии.

        Электронный усилитель руля (EPC)

        Если во время вождения загорается индикатор, это означает, что на вашем электроусилителе руля есть проблема. Проверьте жидкость для гидроусилителя руля, если у вашего Audi есть гидроусилитель руля. Если этот индикатор остается включенным, рулевое колесо может быть тяжелее и его сложнее повернуть.

        Система контроля давления в шинах (TPMS)

        Если индикатор загорается, мигает или горит постоянно, это означает, что на одной из шин низкий уровень давления. Этот индикатор также может оставаться включенным, если возникла проблема с вашей TPMS, или если ваше запасное колесо не установлено. Ваши шины должны быть накачаны в соответствии со спецификациями автомобиля и перезагрузить TPMS.

        Система бесключевого доступа

        Когда загорается индикатор клавиши, это означает, что система доступа без ключа работает неправильно или ключ не распознан. Попробуйте заблокировать и разблокировать автомобиль еще раз, затем попробуйте завести его.

        Электронная система стабилизации ESC

        Автоматическая остановка на холостом ходу

        После того, как загорится индикатор, попросите вашего механика диагностировать систему автоматического останова на холостом ходу, чтобы убедиться, что система работает нормально.

        Читайте также: