Toyota avensis установка круиз контроля

Опубликовано: 17.05.2024

Круиз-контроль был разработан и опробован для автомобиля Toyota Avensis, Premio, Allion с двигателем 1ZZ-FE. Кроме того были успешные установки в другие машины:

Двигатель	Модели авто
1ZZ	Avensis, Allion, Premio, Wish
1AZ	Allion, Premio, Nadia, Voxy
1NZ	Allion, Corolla Fielder, Sienta
2AZ	Blade
2SZ	Vitz, Yaris
2TR	Fortuner, Haice
2ZR	Corolla Fielder, Wish

Кроме моделей, представленных в таблице, возможна совместимость и с другими машинами. Пишите на почту подумаем.

Предполагается, что эта система так же будет корректно функционировать и на других машинах (Corolla, Caldina, Vista, RAV4, Celica и т.п. с двигателями 1ZR-FAE, 1ZRE FAE, 2ZRE-FAE, где штатно отсутствует круиз-контроль).

C опытом по установе можете ознакомиться в разделе Отзывы.

Технические характеристики

Напряжение питания	9 – 18 В
Потребляемый ток	50 мА
Напряжение педали газа	3 В
Элемент управления	кнопки/джойстик
Количество линий для подключения к авто	6 (либо 8 с использованием джойстика)
Точность поддержания скорости	+/- 0,5-2 км/ч (в зависимости от рельефа)
Рабочий диапазон температур	-40 - +85 °С

Внешний вид устройства

Комплект поставки

В комплект поставки входит:

Устройство КК (1 шт.)
Провод для возможности подключения (1 шт.)
Ограничительные резисторы (2 шт.)
Предохранитель 0,5А (1 шт.)
Фирменный джойстик (опционально) (1 шт.)

Описание принципа работы

Модуль круиза контроля используется для повышения комфорта управления автомобилем на протяженных маршрутах следования. Устройство позволяет снизить усталость водителя путем автоматического поддержания требуемой скорости. Управление круиз-контролем может осуществляться как с помощью встроенных в модуль кнопок, так и фирменного рычага (дополнительно устанавливаемого в рулевое колесо).

Круиз контроль подключается к педали акселератора без разрыва цепи, тем самым позволяя в любой момент времени получить полный контроль над движением (ускориться для обгона). Круиз контроль автоматически дезактивируется при любом кратковременном нажатии на педаль тормоза (сцепления), что так же делает систему безопасной для использования.

Элементы управления

Управление круиз-контролем (КК) может производится ка с помощь кнопок на блоке круиза, так и с помощью подключаемого фирменного джойстика.

Cancel – отключение блока КК (такое же действие будет при нажатии тормоза/сцепления). Если до этого была установлена скорость поддержания, она заносится в память и может быть восстановлена позже (см. ниже)

Up – Если до нажатия КК был неактивен и в памяти была занесена скорость удержания, она применяется в исполнение. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет увеличена на 2 км/час (но не более 150 км/час); при длительном удержании скорость будет непрерывно увеличиваться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

Down – Если до нажатия КК был неактивен, текущая скорость будет принята как скорость удержания и КК будет активирован. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет уменьшена на 2 км/час; при длительном удержании скорость будет непрерывно уменьшаться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

On/Off – короткое нажатие – скорость удержания будет установлена на 78км/час (при необходимости КК будет активирован). Длительное нажатие (более 2 сек) - скорость удержания будет установлена на 60км/час (при необходимости КК будет активирован)

Set – В случае неактивного КК будет установлена текущая скорость в качестве скорости удержания и КК буде активирован

A – короткое нажатие скорость удержания 70 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 60 км/ч. КК будет активирован

B – короткое нажатие скорость удержания 80 км/ч; длительное нажатие (более 2 сек) скорость удержания 90 км/ч. КК будет активирован

Светодиод индицирует режим работы КК.
Красный свет – нажата педаль тормоза/сцепления.
Зеленый – КК активен.

Настройка режимов работы

Блок КК (для версии прошивки начиная с января 2018 года) имеет возможность корректировать основные настройки.

Для входа в режим редактирования настроек надо нажать и удерживать CANCEL не менее 7 сек. После отпускания светодиод будет попеременно мигать зеленым/красным.
Для выхода из режима редактирования можно нажать тормоз, либо CANCEL коротким нажатием.
Для сброса настроек на заводские в режиме редактирования настроек надо нажать еще раз и удерживать CANCEL не менее 7 сек. Настройки будут сброшены на настройки по умолчанию.
Для задания скорости для кнопок и джойстика в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) либо длинно (2 сек) нажать соответствующее кнопку (А,В) / джойстик (On/Off). Текущая скорость движения авто будет записана в энергонезависимую память КК.
Для изменения приращивания скорости по Up/Down в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) нажать соответствующий контрол (кнопку или джойстик – не имеет значения). Приращение по умолчанию – 2км/ч. Будет отредактировано с шагом 1 в пределах от 1 до 5 км/ч.
Для изменения характера работы КК в режиме редактирования настроек надо длинно (2 сек) нажать Up/Down. Будет переключение между тремя предустановками [Soft Normal Sport]. Настройки по умолчанию это Normal – оптимальные с точки зрения разработчика настройки работы КК. Soft – более мягкая работа КК (точность удержания скорости будет немного снижена, комфорт передвижения повышен) больше подходит для высоких скоростей (от 90км/ч). Sport – более динамичные настройки (точность удержания скорости выше, комфорт немного снижен) больше подходит для городского режима скоростей (до 90 км/ч).

Схема подключения

Блок КК подключается к проводке авто с помощью 6 проводов (или 8 если используется джойстик):

Долгое время я читал форумы по поводу установки круиза на Авенсисе. Везде пишут, что на двигателях 2.0 и 2.4 с завода стоит круиз, не хватает только активатора(рыччажка). А так же, там писали об одном интересном способе проверить наличие круиза в машине. А именно нужно было в ЭБУ замкнуть контакт круиза на массу. В один прекрасный день пошел проверять, снял бардачок (именно за ним и находится ЭБУ)

Включил зажигаение, замкнул контакт иии… о чудо, загорелась лампочка круиза

Оставалось дело за малым, купить и поставить рычажек, но тут есть один нюанс. На алике можно без проблем, заказать рычажек за 10$, но тут есть несколько важных моментов:
1) Рычажек этот от камри и его крепления, именно на Авенсис не подходят, пришлось бы как минимум сверлить дырку и нарезать резьбу.
2) В Авенсисе в кожухе нет никаких заглушек, поэтому пришлось бы вырезать дырку под рычажек
В общем, если в кратце, вариант рабочий, но пришлось бы немного поколхозить. Поэтому решил поискать оригинальный рычажек Авенсиса. Они крепятся к кожуху и идут в сборе с рулем. В среднем цена за руль с рычажкем была в районе 75 -100 руб, и кстати, заметил, что в основном рычажки идут на рейсталинговых рулях. Немного порывшись в интернете, нашел один очень хороший вариант, рестайлинговый руль с серыми вставками и всего за 50р, один нюанс, он был без подушки, но это в целом была небольшая проблема, т.к. подушки на рестайлинге и дорестайлинге одинаковые.

В общем, заказал этот руль, вышел он мне в 70р, т.к. отдал еще 20р за доставку транспортной компанией, но зато пришел он на следующее утром. На следующий день поехал к другу ставить. В целом встает все без проблем. Возникла только проблема с кнопкой "display", она не работала. Тут спасибо Govzich , помог разобраться. Достаточно просто в штекере от правых кнопок поменять местами два провода. Так я и сделал, в итоге кнопка заработала. Собрал все, проверил, круиз работает.

Кстати руль новый мне нравится больше, серые вставки отлично гармонируют с ручкой кпп, магнитолой, климатом и молдингами. А так же пользоваться им намного удобней, так как нопки громкости и перелистывания находятся в одном месте, раньше приходилось пальцем отсчитывать нужную, чтобы не отвлекаться от дороги.

Катаюсь с круизом около месяца, вещь просто офигенная, очень доволен этим тюнингом. Кстати, у меня остался старый руль, в очень достойном состоянии, но без подушки, если кому надо, пишите, продам по-дешевке.

Пришлось повозится гораздо больше чем владельцам Элеганс, но нет ничего невозможного.
Сразу скажу, что в машинах никогда до этого ничего не разбирал, боялся как огня, но круиз это все, чего мне не хватало в Авенсис.

Toyota 45186-05020-C0 Заглушка
Toyota 84632-34011 Переключатель подрулевой круиз
Toyota 84633-48020 Жгут проводов переключателя круиз
Toyota 90159-50199 Винт с шайбой 2 шт

В Минск через Экзист 70$ без заглушки - она так и не приехала, заказал у официалов 6$.

Начал устанавливать, отключил отрицательную клему от аккумулятора, подождал 90 сек.

Снял заглушки справа и слева от руля, подковырнул ножиком, в образовавшихся окошках нужно рассмотреть проволочку толщиной 2 -3 мм, это часть пружиняшего крепления подушки на руле, на эти проволочки нужно поочередно нажать и тогда подушка снимается.

после снятия подушки получаем следующую картину

прикручива ем рычаг и втыкаем провод в свободный разъем около разъема подушки, подсоединя ем его к рычагу

собираем все обратно. Включаем зажигание и. владел ьцы комплектац ии Элеганс(SO L) могут радоваться жизни, с МКПП на панели загорится индикатор, на вариаторе он не загорится но будет все работать.

А вот у меня ничего не загорелось и не заработало. Стал курить схему

Видно, что рычажок имеет только 2 провода, которые через спиральный кабель в руле попадают на некий разъем (проводки 1 и 2) - он под рулем. Далее 2 - уходит в конце концов на массу через розетку AD6, а 1 через ту же розетку попадает в блок управления двигателем

разобрал под рулем кожух, он разбираетс я лего. Нужно надавить пальцами как показано на фото

затем освободить два зажима, надавив отверткой в отверстия с обоих сторон, руль нужно повернуть.

После чего разъединит ь верхнюю и нижнюю составляющ ие кожуха. Нашел разъем под рулем куда приходит выход от рычажка

Этот разъем с обратной стороны соединен со спиральным кабелем в руле, это я понял прозвонив его выводы, но дальше к розетке AD6 отсуда ничего не уходит. Ну что ж хоть менять спиральный кабель не нужно как это было в Corrolla Verso

позже здесь потребуютс я 2 контакта их можно взять от провода CDROM- mother board у своего админа на работе или выдрать из старого разъема.

Проверяем что твориться в ECU. нас интересует контакт 40 согласно схеме. Стрелочкам и показано откуда приходят провода в ECU

Стрелочкой отмечен 40-й контакт, можно рассмотрет ь что он не пустой

а с обратной стороны с трудом но видно что к нему походит провод (голубой с серыми метками).
Я иголочкой подключилс я к этому проводу и замкнул его на массу кратковрем енно с включенным зажиганием и впервые увидел индикацию на панели, т.е. круиз есть и может работать.

Дальше есть 2 пути
1. тупо отрезать провод перед разъемом ECU и припаять к нему свой от руля. Можно сделать аккуратно припаять маленький проводок с разъемчиком и протянуть свой провод под капот.
2. Найти то место откуда он приходит под капот (орзетка AD6) и подключится там.

Я выбрал второй способ из соображений эстетики и исключения лишних вопросов на ТО. Путь не самый легкий, так как в итоге пришлось снимать всю панель.
Для тех кто решит пойти по первому пути, рекомендую воспользоваться инструкцией по проведению противотуманок предыдущего поколения, там можно понять как из салона пропустить провода под капот.

Первая мысль снять панель приборов и поискать AD6 за ней. Панель легко снимается, нужно всего подцепить с двух сторон отверткой снизу (предварит ельно обклеить защитной лентой хромирован ные части)

Выкручивае м 2 шурупа и тянем за панель взявшись двумя руками чуть выше торчащий из панели крутелок

Снятие панели не помогло, Ad6 не видно. Начинаю снимать всю торпеду. Выкручиваю 3 шурупа (их уже нет на фото) и отсоединяю белый зажим, который фиксирует провод от панели приборов.

Тянем за пластик справа и слева внизу центрально й консоли

Снимаем отделку с обеих сторон

а вот здесь требуется сила, засовываем руку в щель и тянем на себя, лучше подложить под пальцы длинну полоску металла, я использова л лопатку для торта

снимаем бардачек (отпускаем вниз и справа разъединяе м крепление)

за бардачком отсоединяе м контакт подушки и выкручивае м болт. Здесь нужна головка на 12. Контакт снизу имеет белую защелку на нее нужно надавливат ь и разнимать разъем одновремен но

снимаем боковые панели

здесь после снятия панели нужно будет отсоединит ь выключател ь подушки - разъем

Снимаем динамики, их просто нужно подцепить снизу. Кстати через стекло и образовавш уюся дырку видно розетку Ad6, можно даже ее нащупать рукой, но что-то с ней сделать не реально - мало места

Надо снять обшику 2х стоек. Посередине отщелкивае тся легко, нужно подцепить обшивку и потянуть, а вот верхняя - одноразова я, в официально й инструкции рекомендую т ее срезать см. далее. Я же ее отщелкнул, но она имеет такую шляпку, которая не позволяет снять обшивку. После этого я освободил нижнюю часть от панели (там просто зубчики вставляютс я в панель, тут аккуратно - можно поцарапать панель), после чего вывернул обшивку к центру панели

хотя в другой инструкции, которую я увидел уже после снятия все проще

снимаем панель, освобождае м защелки, помеченные треугольни ками, и тянем всю панель потихоньк у на себя

Снимаем панель, видим розетку Ad6.

Но тут облом. В ней есть голубой (7) и коричневый (17) провода. От вилки они идут уже под капот. Значит от руля они должны были подключать ся снизу того места куда вставляетс я этот разъем. Рассмотрев вторую часть розетки я заметил что там нет ножки для голубого провода, но есть ножка для коричневог о. Т.е. подключать ся снизу бесполезно

Я решил подключать ся прямо здесь к голубому проводу(7) . Отрезал голубой провод, припаял к нему свой который будет подключен под рулем, коричневый (17) трогать не стал, так как у него было ножка в розетке, мало ли где он еще нужен

Второй провод буду подключать массе. купил вот такой проводок.

выбрал наиболее удобный болт для подключени я

подключил 2 своих проводка к разъему под рулем 1-й в нижнем ряду сигнальный, второй на массу, прозвонил, собрал панель - все работает

Осторожно, не потеряйте пружинки, они ничем не закреплены, поэтому вставьте белую часть на место после разъединения.

Низкая нижняя губа и длинный капот. С нашими высокими паребриками. Надо учитывать некоторые особенности, связанные с применением данных камер.

К примеру: Добавьте в закладки, чтоб поддержать! Цветная цифровая камера заднего обзора- Набор проводов- Разные модели имеют малозначительные отличия в комплектации. Подробную информацию узнают на теле Невзирая на довольно высшую надежность современных вариаторных коробок, которые инсталлируются на японских машинах, Такой узел очень восприимчив к объему масла и его качеству. В связи с этим смена масла в вариаторе Круиз контроль тойота авенсис неотклонима, хотя по некой инфы оно рассчитано целиком на срок службы устройства.

Эту операцию выполняют в гаражных круиз контроль тойота авенсис при Диагноз сервисменов — смена рейки реально выручает кратковременно и стоит.

А стучит в та Устанавливаем круиз контроль на toyota avensis toyota avensis cruise control setup. Круиз контроль круиз контроль тойота авенсис 1zz-fe авенсис 2 1. Показываю краткий обзор его работ. Ссылка на продавца-производител… После этого отсоединяем белый разъем с одиноким пока синим проводом и откручиваем руль головкой на Детали для самостоятельной установка круиз контроля Toyota Avensis.

Сама гайка должна податься легко, но после этого все равно круиз контроль тойота авенсис, что руль что-то держит, настолько он плотно сидит.

Покачайте его с усилием в разных направлениях, и он легко снимется. Перед этим, было бы неплохо каким-нибудь светлым маркером отметить, как он стоит на шкиву, ибо есть огромный шанс при сборке поставить руль криво.

Как пользоваться Круиз-контролем

Я бы рекомендовал не трогать оставшийся на рулевой колонке черный круг с желтой наклейкой. Выставьте его разъемом вверх и забудьте про. Дальше начинается самая ювелирная работа.

Нам надо достать из белого разъема синий провод, для чего придется использовать тонкое шило или маникюрные ножницы. Круиз контроль, Круиз контроль тойота авенсис Авенсис 2 T25 Картинки ниже говорят сами за. Добавлю, что сам разъем нам больше не понадобится, поэтому можете его уродовать как хотите.

Я всегда использую круиз контроль тойота авенсис ножницы, чтобы отжать фиксаторы на последнем шаге. У них очень тонкий металл и острый кончик.

После извлечения провода, просто вставляем его в разъем, имеющийся на круиз контроль тойота авенсис круиз-контроля ничего не надо поднимать и отжимать. Не перепутайте сторону коннектора, иначе придется повторять процесс.

Детали для самостоятельной установка круиз контроля Toyota Avensis В итоге, должно получиться вот что: Далее крестовой отверткой откручиваем 2, а затем еще 2 самореза в руле. Снимаем старую обшивку и начинаем готовить новую.

Установка круиз контроля — бортжурнал Toyota Avensis 2.

Установка Круиз Контроля Тойота Авенсис

Делайте по аналогии со старым пластиком. Наилучший двигатель от Тойоты Круиз контроль тойота авенсис миллионники. Это действительность, либо отголоски неизменной борьбы меж европейскими, японскими и южноамериканскими авто?

Об этом не устают спорить многие авто специалисты. Какой двигатель лучше на "Газели": Там б Тойота Карина Тест Драйв Видео Тест-драйв Toyota Carina. Автомобили "Тойота" давно зарекомендова Установка bluetooth в магнитолу, доработка автомагнитолы, ремонт автомагнитол, RK RU Создатель: Роман Петров Размещено: После того, как загнете усики, выньте из старого пластика шурупы подушки и вставьте их в новый.

Начинаем сборку. Управление круиз-контролем может осуществляться как с помощью круиз контроль тойота авенсис в модуль кнопок, так и фирменного рычага дополнительно устанавливаемого в рулевое колесо.

Круиз контроль подключается к педали акселератора без разрыва цепи, тем самым позволяя в любой момент времени получить полный контроль над движением ускориться для обгона. Круиз контроль автоматически дезактивируется при любом кратковременном нажатии на педаль тормоза сцеплениячто так же делает систему безопасной для использования.

Элементы управления Управление круиз-контролем КК может производится ка с помощь кнопок на блоке круиза, так и с помощью подключаемого фирменного джойстика. Если до этого была установлена скорость поддержания, она заносится в память и может быть восстановлена позже см. КК будет активирован Светодиод индицирует режим работы КК. Зеленый — КК активен.

Настройка режимов работы Блок КК для версии круиз контроль тойота авенсис начиная с января года имеет возможность корректировать основные настройки.

Установка круиз-контроля на Avensis Verso 1AZ-FE рестайл

перемыкал, нет уведомления про круиз. рассчитывал, что лампочки просто нет, думал, что все электронное и педаль тормоза как раз та которую надо. да и встречались такие машинки с КК.

на 2AZ ставят же. (AVENSIS VERSO).

Сообщений 6,676

на 2AZ ставят же. (AVENSIS VERSO).

Сообщений 6,676 Миниатюры Сообщений 6,676

По схемам, что на Ипсуме, что и на A.VERSO, сигнал с КК приходит на ЭБУ в точно такой же 35-контактный разъём (на Ипсуме это разъём D), тоже 24-й пин.

Сообщений 6,676 Миниатюры Сообщений 6,676 Сообщений 6,676

AVENSIS VERSO/PICNIC PDF Manual
Applicable models: ACM20, 21 series, CLM20 series

В ФАКе есть ссылка, там есть все схемы.

Если чуток посидеть, то можно разобраться :)

AVENSIS VERSO/PICNIC PDF Manual
Applicable models: ACM20, 21 series, CLM20 series

В ФАКе есть ссылка, там есть все схемы.

Если чуток посидеть, то можно разобраться :)

А как ты собираешься определять что круиз включен?
Разбирай приборку и смотри, может место всё-таки есть, а просто нет лампочки?

Саша, ткни носом пож. в ссылку на схему. по поводу лампочки, теоретически, хотя почему теоретически. практически можно вывести диод на подрулевую панель (ну там где всякие кнопочки, типа управления зеркалами, корректор фар и т.д.), в приборке (на просвет фонарем) присутствуют VCS, TRC, а вот человечка пристегнутого и круиза нет.
по схеме в моем букваре только Ипсум :-(, хотя и называется (ниже)

Саша. Ну ткни ты меня носом в пины ЭБУ, что и куда подключать. Я ЧАЙНИК, в разборе эл. схем.

Миниатюры Сообщений 6,676

Для подключения КК тебе надо:

5-й пин разъёма в руле ==> в 24-й пин разъёма D ЭБУ
4-й пин разъёма в руле ==> масса
13-й пин разъёма D ЭБУ ==> минус светодиода "КРУИЗ" (если использовать светодиод от VSC, то можешь кинуть провод на 19-й пин 40-контактного разъёма приборки)
12-й пин разъёма D ЭБУ ==> 4-й пин кнопки педали тормоза (вроде провод на фото в разъёме ЭБУ у тебя уже есть).

Не знаю каким образом 18-й и 29-й пины разъёма D ЭБУ влияют на работу круиза, но на всякий случай:
18-й пин разъёма D ЭБУ ==> 24-й пин 24-х контактного разъёма приборки
29-й пин разъёма D ЭБУ ==> 12-й пин 24-х контактного разъёма приборки.

Всё, если ЭБУ поддерживает круиз-контроль, то по идее должно заработать.

Читайте также: