Трещит реле дворников ваз 2114

Опубликовано: 17.05.2024

Езда в плохую погоду с неработающими дворниками является большой проблемой. Снижение видимости и обзора по причине грязного лобового стекла серьезно влияет на безопасность движения. Понятно, что это не является критической поломкой машины, но затягивать с ремонтом дворников все же не стоит. Причин, по которым не работают дворники на ВАЗ 2114 бывает несколько. Все они при желании устраняются подручными способами. В крайнем случае всегда есть доступ к новым недорогим запчастям в автомагазинах, в том числе и для механизма очистки лобового стекла.

Причины неисправности

Как правило, предвестником поломки дворников становится их плохая работа. Низкая скорость движение трапеции говорит о высоком износе моторчика. Существует несколько причин неисправности:

Перегорание предохранителя, отвечающего за работу приводного мотора очистителей;
Неисправность самого моторчика;
Механическая поломка конструкции трапеции;
Выход из строя подрулевого переключателя режимов дворников.

На модели 2114 предусмотрен третий дворник для счистки снега и воды с заднего стекла. За его работу отвечает отдельный моторчик и предохранитель. Если плохо работают дворники на ВАЗ 2114 – стоит рассмотреть состояние самих резинок. Повышенное трение о стекло вызвано повышенным износом. Новые резинки следует устанавливать раз в сезон.
Разновидности поломок бывают разные: не выключаются дворники ВАЗ 2114; отсутствует возврат в начальное положение; не работает один из очистителей; отсутствует один из режимов работы и т.д. Причины этих неисправностей стоит рассмотреть подробнее.

1. Предохранитель

Простейшая причина поломки, которую следует проверить первым делом – предохранитель. Расположение предохранителя отличается в зависимости от года выпуска конкретного автомобиля. В монтажных блоках старого образца нужный элемент находится в нижнем ряду, 5-й по счету слева направо.

В более поздних вариантах «четырок» этот предохранитель находится в правом столбце под индексом «F16». На фото отмечено его точное местоположение.

В обоих случая мощность предохранителя составляет 15 Ампер. Рекомендуем возить с собой набор предохранителей разной мощности. Подобные наборы продаются в любом магазине автозапчастей. Примечательно, что помимо дворников, данный предохранитель под номером «F16» отвечает за работу поворотников. При поломке обоих узлов стоит обратить внимание целостность предохранителя.
Если же не работает дворник на ВАЗ 2114 на заднем стекле – проверьте моторчик и также замените предохранитель. В случае, когда дворники не возвращаются в исходное положение, предохранитель не при чем. Здесь следует разобраться с состоянием моторчика и трапеции.

2. Реле

Если же очистители не работают лишь в одном положении – прерывистом, то стоит проверить целостность реле. Нахождение его в монтажном блоке нового образца можно увидеть по фото ниже.

В блоках старого образца реле размещено немного иначе.

Ремонту реле не подлежит, поэтому для проверки проблемы стоит установить заведомо рабочий элемент.

Подрулевой переключатель (гитара)

Еще одной причиной, почему перестали работать дворники на ВАЗ 2114, может стать поломка подрулевого переключателя (так называемой «гитары»).
Низкое качество материала изготовления и постоянное использование переключателя быстро приводят его в негодность. Отсутствие реакции на включение переключателя означает его поломку. Посторонние звуки при отщелкивании рычажка также говорят о его механической поломке. Проверьте контакты и при необходимости очистите их от грязи. Плохое прилегание штекера может вызвать отказ его работы.

4. Электромотор или редуктор

Самой серьезной поломкой в конструкции очистителей может стать неисправность электромотора и редуктора. Проверка моторчика производится просто – снимите тяги и подключите при помощи проводов его напрямую к аккумулятору. Если результата нет или наблюдается скрежет и шум при его работе – замените мотор на новый. При нормальных условиях работы редуктор считается довольно надежным элементом, редко приходящим в негодность. Цена на новый мотор начинается от двух и более тысяч рублей. Брать б/у мотор с редуктором не стоит, т.к. внешне определить отработанный им срок службы сложно.

Рабочий редуктор стеклоочистителей приводит их в движение с большой скоростью, поэтому слабое передвижение очистителей по стеклу может сигнализировать о скорой поломке. Совет по увеличению срока службы редуктора – не двигайте щетки стеклоочистителей руками. Также не включайте их для сбива намерзшего льда и снега.

5. Трапеция

Среди механических причин неисправности чаще всего встречается поломка трапеции. Отсутствие смазки, постоянная влажность в подкапотном пространстве и редкое использование очистителей ведет к закисанию соединений. Достаточно обработать места креплений тяг WD-40 или подобной химией.

Если же наблюдается механическая поломка, трещины или коррозия – замените трапецию в сборе. Симптомы такой проблемы – посторонние звуки, подклинивание тяг. Часто закисание тяг ведет к тому, что не работает один дворник.

Если не работает один дворник?

Если сбоит один очиститель, будь то первый режим или ускоренный – причина в креплении тяг. Бывает так, что в процессе работы откручиваются гайки крепления. Особенно часто такая ситуация наблюдается у классических моделей ВАЗ. В ситуации, когда не отключаются дворники – проверьте монтажный блок на предмет попадания влаги. Также проверьте остальные режимы работы «гитарой». В редких случаях она становится причиной такого «поведения» очистителей.

В качестве профилактики проверяйте затяжку всех тяг, их внешнее состояние и наличие смазки. При несоблюдении этого на максимальный скорости работы стеклоочистителей можно лишиться одного из стеклоочистителей. Также периодически меняйте резиновые накладки для сохранения целостности лобового стекла.

Говорить о роли стеклоочистителей в автомобиле так же глупо как, например, о пользе шин. Другими словами - либо они исправны, либо никуда не едем. Особенно остро проблема встаёт сейчас, в межсезонье. И в данной заметке я хочу разложить по полочкам наиболее частые неисправности наших "дворников" и способы их устранения. Но для начала давайте в общих чертах обрисуем схему работы привода стеклоочистителей. Реле переключения режимов управляет интервалами взмахов щёток, задаваемых рычажком возле руля. Через реле цепь идёт уже непосредственно к мотор-редуктору , что под капотом. Редуктор имеет вращающийся вал, который крепится к трапеции , а та уже совершает возвратно-поступательные движения, которые и качают поводки стеклоочистителей.
Кстати, вопреки расхожему мнению обывателей, вал мотор-редуктора вращается только в одном направлении, и никаких изменений направления "туда-сюда" (по принципу самих щёток стекла) не имеет. Это вполне можно увидеть по схеме ниже, мысленно прикинув кинематику движения всей этой конструкции.

Теперь, когда у нас есть общее представление о принципе работы, давайте разберёмся с типичными неисправностями. Поехали.

Решение: Разобрать редуктор трапеции и проверить контакты. Кто уже испугался таких слов, дальше могут не читать. Тем же, кто твёрдо намерен победить шайтан-машину, поясню подробно. На тот самый вал, который приводит трапецию, насажана шестерня (перечитываем первый абзац и смотрим картинку). Да не простая, а имеющая специальные контакты-размыкатели. Как видно из названия, их предназначение - размыкать контакты реле, останавливая моторчик в нужном положении щёток стекла. А нужное положение у нас, как вы понимаете, одно - когда они внизу. И как только те самые контакты начинают терять прилегание к кольцу на шестерне, мы и начинаем наблюдать различные чудеса. Лечится это всё крайне-просто: банальным подгибом этих металлических планочек.

2) Щётки передвигаются с трудом , иногда также внепланово останавливаясь где-то не там где надо. Несмотря на схожую с первым пунктом симптоматику, фактор затруднённого движения вносит совершенно иной "анамнез" болезни. Еле-ползают дворники из-за закисшей трапеции, а внезапно стопорятся из-за срабатывания терморезистора . Эта штука находится рядом с моторчиком (также показана в видео) и мониторит его температуру. При превышении порогового значения (тягать заклинивший механизм тяжко и увеличивается нагрев), во избежание разрушения магнитов и обмотки мотора, контакт разрывается. Вот в этот момент очистители и замирают на стекле окончательно. Через минуту-другую мотор немного остывает, контакт появляется снова. И щётки продолжают еле-ползать.

Решение: как ни странно, но снять и нормально прочистить все сочленения трапеции. Когда же вы её достанете и попробуете подвигать руками, то уверяю, вы будете шокированы прилагаемым усилием. И будете долго удивляться, как мотор-редуктор всё это время умудрялся вообще что-либо двигать.

3) Нестабильная работа на прерывистом режиме . Напасть эта также является хитом форумных запросов по нашей теме. И за такую подставу ответственность делят как уже упомянутые выше контакты в редукторе, так и реле управления режимами. Поведение щёток здесь может варьироваться в широчайших пределах. От "чуть дёрнулись и встали", до нормального функционирования вначале и отказах после нескольких минут работы.

Решение: Здесь нужно действовать от простого. Если прерывистый режим дворников сбоит, то начните с проверки или замены (если не дружите с паяльником) реле. Где оно находится вы сможете узнать из Руководства по эксплуатации - там эта информация обязательно есть, наряду с местоположением и маркировкой предохранителей. Если манипуляции с реле не возымели должного эффекта, то путь только один - в пункт номер "1", а именно, в корпус редуктора для ревизии контактов-размыкателей.

Что хочется сказать в заключение. В три вышеуказанных сценария укладывается абсолютное большинство инцидентов связанных с работой системы очистки стекла. Конечно, я не стал акцентировать внимание на таких очевидных вещах как сгоревший предохранитель, окисление/потеря контакта в разъёмах или обрыв провода. Или банально засорившийся блок подрулевого рычажка, откуда и растут все ноги происходящих чудес. Здесь конкретики быть не может как минимум ввиду отличающихся схем проводки на разных машинах. И тем не менее, повторюсь: в большинстве случаев всё можно решить ориентируясь на описанный сегодня алгоритм действий.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем быстрых дворников и надёжных реле!

Наконец - то удалось избавиться от проблемы, досаждавшей достаточно длительный период времени.

Речь идёт о работе дворников : сначала они работали вроде нормально, по крайней мере скорость переключалась. Но вскоре при их выключении щетки перестали возвращаться в исходное положение : так и застывали на стекле - или косо, или вертикально, мешая обзору. Приходилось включать заново и ловить момент горизонтального положения щеток, чтоб успеть выключить.

А потом и скорость осталась только одна, да и та какая - то медленная, особенно в самом начале работы - щетки словно дремали на стекле)

В один из дней, при ремонте подвески авто, мастер ОД намекнул что надо менять реле стеклоочистителя.

Вопрос цены/стоимость работы как - то меня тогда не вдохновила и решение данной проблемы было отложено ,,на потом''. Но в итоге терпение лопнуло ( наконец - то)).

В магазине при ОД было приобретено это самое реле.

. А далее, как всегда, толмут - в помощь) Там все доступно и понятно.

Вообще - то менять надо и крышку монтажного блока, т.к. одно крепление из четырёх было сломано((

. Но отдельно она не продаётся, а ,,в сборе'' цена ,,кусается'': летом вроде была 2400 р., а сейчас

Пришлось пока остановиться на замене одного реле.

Вот только вроде есть одна ,,нестыковка'' - в толмуте и инете номер реле стеклоочистителя указан для 2113 (К3), ну а для 2114 он идет под номером К2.

С внутренней стороны крышки есть обозначения, так что перепутать реле местами довольно сложно при установке.

Разумеется, машинку перед ,,ремонтом'' пришлось загонять на мойку: ,,Стандарт'' - кузов, коврики - 350 р. Далеко не отъезжая, чтоб не запылиться, почти там же и занялась заменой релюшки) На этот процесс ушло совсем немного времени - сборы были куда длиннее)))

Ну и в заключении ,,наглядное'' пособие, только там я оговорилась и один раз назвала реле предохранителем)

Все хорошо, что хорошо кончается, главное - результат)

Спасибо за внимание!

Еще про эту машину:

Прощальный ,,поцелуй''?)
Очередное ТО .
Почти год, почти 20000.
Замена звукового сигнала.
,,Сюрпризы
Замена акустики.

Неожиданно для себя обнаружила, что исчез зв… 143618 км

Целых полгода руки не доходили до замены реле: приходилось мучиться от медленной работы дворников.

Ремонт у ОД - осенью порядка 1500 р. был озвучен. В итоге стоимость реле - 314 р. и пять минут личного времени на его замену)

ты считала сколько денег уже потрачено всего на эту бибику? от покупки оной до замены этого реле?

Да, я вела довольно подробную ,,бухгалтерию'' до того момента, когда расходы превысили стоимость самого авто ровно в два раза . Пришла в ужас и чтоб не пугать людей и самой не расстраиваться - теперь просто откладываю ,,чеки'', особо не выделяя и не афишируя расходы)

действительно с такой бухгалтерией тебе показано только новое авто, пусть даже в кредит. купи его уже себе заместо этой шаромойки, она еще денег высосет и нервов до фига.

Вот и жду стабилизации в экономике : я не боюсь кредитов, повторяюсь, но если вдруг начнутся задержки с выплатой з/платы - будет печалька.

По 2114 - там уже вроде и менять нечего - почти все новое стоит)

Не вздумай брать по завышенной цене, да еще и в кредит. Тебе насоветуют советчики-сменщики))) Хотя плюсики за мнение поставил)

Если уж на то пошло и ты не столь притязательна, но рекомендую тебе гранту лифтбек, сейчас гляну.

https://auto.ru/cars/used/sale/1033205223-a59b/ - вот честная машина с пензы, позвонил, два комплекта резины, 325, 5 уступит максимум, сказал.

https://auto.ru/cars/used/sale/1031693461-00ef/ вот с Котласа, абонент недоступен. Красавица на автомате 430, до 415 скинет.

Конечно я непритязательна: средство передвижения должно исправно ехать)

А удовольствие получать от вождения надо совсем от других авто.

Но. не время, не сейчас.

Могу только тебе позавидовать - ты умеешь считать деньги (видимо даются нелегко).

Тогда на лифтбек ориентируйся, хорошая машина, лучшее творение автоваза после х-рея. Сегодня на ней прокачусь в очередной раз, кстати, через 5.5 часов в бассейн и с бассейна)) Бралась за 310, скидка за утилизацию и еще за что-то. По ямкам и лежачим - отлично едет, трогается на 106 сильном моторе великолепно, греется быстро, расход по городу зимой - 10, в другое время - 9. Пробег 41 тысяча, но и водитель ездит как я, аккуратно, планирует кататься лет 6-7.

Ну как сказать, час назад вот взял пять говяжих языков по 400р за кг, три тушки индейки по 200р за кг, вырезки свинины по 240 р за кг, сэкономил очень здорово, продали все со скидкой, вместо 11500 отдал 9300 за всё. За коммунальные платежи за март отдал 2400, за дом в 140 квадратных метров - это смешная сумма, зато все смеялись надо мной, когда стену в 2.5 кирпича делал + 80см пирог утепления по бокам и 1.20 на потолке.

У меня любая экономия вызывает удовольствие, чем больше - тем лучше себя чувствую. У жены наоборот - чем больше купит и потратит, тем лучше. Поэтому вместе в магазины мы не ходим:)

За чем мне два средства передвижения?)

С четыркой ещё не разобралась - до улучшайзинга руки не доходят и тепла на улице жду)

Не нужен мне лифтбек)

Ещё м.б. Х- рей, но 4x4 только)

И да, я тоже люблю тратить, больше чем зарабатывать))

Есть дяденьки в гаражах, которые подключают штучку к спидометру и крутят пробег назад до 120-130 тысяч. Вот тебе такой специалист нужен и машину выставлять на продажу как только соберешься, с учетом хорошего состояния машины - быстро купят.

Если бы такой вот добрый дяденька , а может и не один и не единожды , не скрутил бы в свое время пробег у турбированного Гольфа в кузове универсал - как знать, каталась бы до сих пор на нем.

А как узнала, что пробег далеко ,,за двести'' - вернула перекупам.

До сих пор жалею, что струхнула ((

Пробег таки д.б. реальным - на 2114 и так скорее всего был скручен - покупатель имеет право знать, на что идёт)

Ну я просто предложил, сам таким не занимался

вообщем то все как всегда)

уже можно и не читать комменты

ты уже сама поняла что не важно что за запись в журнал, поломка или так , набегают советчики и все сводится к одному" поменяй её, сколько можно тратить на неё деньги")))))))

как будто у тебя своей головы нет или это их деньги.

ЗЫ а по реле молодчина, уже научилась утирать нос ОД) они там охренели за 1500р открыть капот и поменять релюшку, кошмар.

Да, и я о том же - кошмар!)

Толмут в помощь + спецы с АМ и вполне можно ездить на нашемарке)

В очередной раз стоило бы от всей души похвалить автора за стремление самостоятельно устранять всякие мелкие (и не очень) неприятности в техническом плане со своей машиной. Жаль конечно. что она идет на поводу с зачастую не совсем компетентными мнениями всяких "мастеровых" . Именно по этой причине (на мой взгляд) и получается, что содержание ее конкретной машины выходит, образно говоря - "в копеечку". Лично я за все время владения своими ВАЗами (а это уже более 20 лет!) не потратил наверное и десятой части той суммы. которую вытянула эта "четырка"со своей хозяйки за столь короткое время. И данный случай, к великому сожалению , лишь очередной пример этой закономерности. (прощу прощения у нее за прямоту!)

Цитирую: "Но вскоре при их выключении щетки перестали возвращаться в исходное положение: так и застывали на стекле — или косо, или вертикально, мешая обзору. Приходилось включать заново и ловить момент горизонтального положения щеток, чтоб успеть выключить.

А потом и скорость осталась только одна, да и та какая — то медленная, особенно в самом начале работы — щетки словно дремали на стекле)" Так, вот из озвученных признаков проблемы со стеклоочистителем, на самом деле, то самое злосчастное реле "виновато" в этих проблемах не более, чем скажем задний бампер. Другими словами, ей надо было бы проигнорировать бестолковый "намек " мастера ОД о безоговорочной замене реле стеклоочистителя . Можно было хоть в качестве альтернативы было предварительно здесь спросить. Но теперь то уже. конечно поздно. К слову, следует отметить, что в первой проблеме когда щетки перестали возвращаться при выключении в исходное положение "виноваты" скорее всего окислившиеся контакты внутри самого редуктора стеклоочистителя и никак не реле., а во втором случае, когда исчезли две быстрые скорости работы стеклоочистителя, то само реле абсолютно не причем, все дело скорее всего в окислении контактов в разъемах соответствующих эл. цепей, а медленная работа стеклоочистителя вообще - опять-таки в окислении контакта на "массу", а если это восстановить, а заодно почистить загрязнённый коллектор якоря и смазать его подшипники скольжения, и даже смазать оси трапеции(которые наверняка тоже "закисли"), то можно было легко вернуть былую резвость моторчику. Из вышеизложенного можно сделать определенный вывод, что замена реле, увы, но было совершенно напрасной затеей.

Вы здесь на 146% правы, была и у меня такая проблема, но менять реле даже мысля в голову не приходила.

Выкорчевал трапецию и оказалось, что она капитально закорела, пришлось долго ее разбирать ,смазывать и разрабатывать и дворники заработали как новые.

А девушка на тазике наверно зарабатывает лайки или бонусы своими отзывами,просто трудно представить в натуре смысл всех манипуляций с автохламом.Тем более Архангельск-сдохнет на дороге машинка как ишак одного персонажа и к утру только окоченевший трупик водителя и останется.

Прежде чем слепо следовать советам /,,намекам'' мастера ОД по поводу решения проблемы с работой дворников, я таки познакомилась, хоть и поверхностно, с сутью вопроса.

Так вот, чтобы не начинать со сложного , а именно с разбора механизма стеклоочистителя, начала с самого простого и опять же не от балды - простите)

Где во втором пункте как раз и обозначена одна из проблем

И коль скоро именно заменой реле этот вопрос решился - кто из нас троих ( я, мастер ОД и Вы, раз уж решили ,,поучаствовать'' таким странным образом) был не прав?)

ЗЫ. Надеюсь, регистрация на сайте АМ месячной давности не была простой формальностью и ответ на свой вопрос я получу?)

Ну и Вы ведь тоже не сразу стали бабушкой, и тоже когда-то регистрировались,а если на жигуле проблема так решается, то слава богу, ездите долго и счастливо.Вам от меня лайк.

Отнюдь: ,,бабушками''/,,дедушками'', а если точнее - старожилами сайта становятся не за 1.5 - 2 года))

Иные пользователи тут по 10 и более лет, так что до ,,бабушки'' мне еще ой как далеко!)

По поводу бедных ,,жигулей'', которые все кому не лень ( и кому лень - тоже)) по причине и без оной обзывают ,,автохламом'' - самая ремонтопригодная машинка в плане доступности з/частей как по цене, так и в наличии. Ну а также вполне годится в роли конструктора ( собрал/разобрал) для начинающих и не только автолюбителей ).

И меня на данном этапе времени вполне устраивает, если нет - ,,исправляю'' по возможности на свое усмотрение.

И снова здравствуйте, и с праздником всех защитников, а так же потенциальных защитников.

А теперь к делу.
Слякотная погода не за горами, а дворники совсем обленились, в некоторые моменты вообще почти вставали, решил, хватит это терпеть.

Это они еще очень торопятся, стесняются наверно, когда снимают.

Решил для начала все разобрать и хорошенько смазать.

Все делалось по мурзилке, но есть некоторые моменты.

Особенно нравится, где там типо уже все откручено и остается только всю конструкцию вынуть.

И там написано, а теперь осторожно вынимайте трапецию в сборе с мотором, отодвинув в сторону блок предохранителей. Куда его там отодвинуть, куда убрать, как ваще это в сборе достать, дядя ты про что вообще ?!

Ну ок, начнем, аккуратно говорите, ну на те

Не достается и все тут.

Ладно отодвинем печку в сторону… Фиг опять не лезет, а половинить мотор печки… ну не, извольте.

Прямо там отделил трапецию от мотора, все просто же…

Сам мотор немного грязноват

Повертел в руках трапецию, все довольно туго ходит.
Определенно не плохо было бы все почистить и смазать.

Для начала, снимаем все рычаги, это довольно просто.
Потом снимаем стопорную шайбу

А дальше она должна была сама выйти, но нет, пришлось помогать молоточком.

Смазки вообще никакой нет, и уже начало по немногу закисать.

Все зачищаем в меру своих способностей

Смазываем от души

И собираем в обратном порядке.

Результат на лицо, теперь ходит свободно.

Переходим к мотору.

Откручиваем 3 болта на задней крышки

Тут для нас ничего интересного

С другой стороны снова снимаем стопорную шайбу

и вынимаем шестерню … или как правильно…

А тут… И добавлять некуда то…
Ну ладно.
Собрал обратно, далее разобрал … катушку? Даже ведь не знаю как назвать то.

Щетки живые, а больше ничего и не поменяешь, для приличия набил смазки.
Тут есть небольшая оговорка, чтобы обратно все собрать нужно проявить смекалку, так как щетки на пружинках и норовят выпрыгнуть, есть решение, нужно отогнуть крышку гнезда, где сидит пружинка и вставлять их в последний момент, точнее описать не могу, но на месте все станет понятно.

Собрал, поставил, включил…
Бегает определенно быстрее, только появился посторонний шум от моторчика, подумал на щетки, не поставил нормально. Снова все разобрал и правда оказалось, что одна щетка встала под углом. Собрал снова, шума нет, но скорость не впечатляет.

3 раз разбирать мотор не было желания, да я особо и не представлял, что я там могу сделать.
Да и мотору уже 10 лет. Устал уже.
Пошел за новым.

Купил такое чудо

Весит даже меньше…

Поставил, настроил и в результате

Очень бодро, аж непривычно, не думал, что они там могут.

Ну думаю, домой пора, осталось только форсунки настроить и в путь.

Брызгаю…а не брызгается, тут мимолетный ступор, не пойму, что не так.
Все пролазил везде, с мультиметром где только не тыкался.
Подсоединяю старый мотор, работают, новый ставлю, работают, wtf? Через 2 минуты опять не работают. wtf ?! (2)
Что за чепуха думаю, ладно можно пред проверить, вдруг там что. Поменял, заработало, ну думаю, бывает.
Дальше начинаю настраивать, опять не работает, да что за такое…

Психанул, купил новое реле, проверять желания уже не было.
Поехал домой, ну думаю, поборол, холодно только что то в машине… печка не работает…ну емае, товарищ, ну что тебе не нравится то. Начал думать, что могло пойти не так. Сразу подозрения на какой нибудь проводок, который мог оторваться, открутится и все что угодно сделать, когда я отодвигал печку в сторону. Уже приготовился в худшему, полез с водительской стороны под панель, на первый взгляд все на месте, ну все, думаю, кирдык, оторвал провод, который к мороту печки идет и тут на глаза попадает одиноко торчащий проводок подозрительно похожий на массу, обрадовался даже, неужели слетел непонятным способом, подкручиваю к ближайшему болту и, о да, печка снова что то там шепчет, и теперь то уже со всем работающим поплелся домой.

Стеклоочеститель работает только в самом последнем режиме (быстром) в остальных не работает, думал что дело в реле — поменял, ничего не изменилось! Если включить первый режим (работа дворников с паузой) то слышно как щёлкает реле, а дворники стоят на месте! В чём может быть причина?

Comments 60

Мужики! всем спасибо большое за помощь! Победил с вашей помощью это проблему! Дело было в моторчике стеклоочестителя! Оторвался контакт с одной из медных спиралек! Припаял и всё работает!)

у меня такое было, поменял переключатель и промазал все шарниры, теперь как часы работает

Дружище смотри штекер на щиток предохранителей вот у себя сделал!

Может всё же редуктор стеклоочистителя?, там три лепестка, пару свернуло или отгнили, вот и не работает?
autopeople.ru/forum/vaz/vaz2112/repair/51992.html

моторчик дворников под замену

Правильно, если не хочется разбирать моторчик и посмотреть щетки, точнее одну из них…

У меня сейчас такая беда. Последняя скорость идёт напрямую без всяких реле. Если она работает то либо фишка либо мотор. У меня скорее всего мотор

А как на верняка узнать?

Ну я пробовал напрямую провода от плюса на моторчика фишку кидать. Кроме последней не работает ничего.может конечно чет не правильно делал. Но электрик прозванил мне ещё осенью. Тип ток идёт на фишки все норм.

А как на верняка узнать?

У меня в дождь отказали и ещё. Они не ворачиваються назад. В низ стёкла как должны

У меня дело в моторе было! Разобрал — посмотрел! И увидел, что одна из медных спиралек "отошла" контакта не было! Припаял и всё заработало!)

Над тоже свой снять

На последней скорости-умерло реле

Я уже сталкивался с мертвым реле, в это раз подумал, что опять навернулось оно — поменял, а оно ни при чём!)

Предохранители сегодня все пересмотрел!

Монтажный блок… а переключатель-гитару смотрел?

Смотрел, даже другой ставил, не помогло!

Больше причин нет

Я уже сталкивался с мертвым реле, в это раз подумал, что опять навернулось оно — поменял, а оно ни при чём!)

Три года назад продал последнюю из 5восьмерок… наизусть не вспомню, но в монтажном блоке был какой то предохранитель… или паять дорожку…что Скорее всего

Его снимать проблематично! Но видимо придётся!)

Проблема в том, что могли прогореть дорожки… или гитара вышла из строя

Их тяжело пропаять?

Ну как… в одной руке паяльник, в другой- провод, канифоль рядом

Это понятно!) Дорожку горелую тяжело найти?

Увидишь сразу. Ну мотор выполняет программы, а реле регулирует… мёртвый мотор не работает, также и снятая фишка

Реле меняй и предохранитель посмотри

реле поменял! Когда ставлю ручку в первое положение (оно щёлкает), но дворники стоят на месте!

смотрел, он в норме!

был бы пред умерший реле бы не щелкало.это мотор под замену

Мотор либо работает либо нет

мотор на последней скорости будет работать без всякого реле даже, именно потому что он идет на прямую!а другие положения идут через реле .вчера у отца на 15ке только менял мотор потому что не было прерывистого режима.после замены на новый все работает!

HULIGAN1203

был бы пред умерший реле бы не щелкало.это мотор под замену

Был бы мотор под замену, он бы вобще не работал

там в моторе две дорожки, одна напрямую для последнего положения а вторая для прерывистого, тупо стирается контакт и все, не работает!на ниссане у себя тоже менял мотор этот и тоже так же работал в одном положении.купил б.у мотор и все работает!

у меня на первой восьмере такое было. пропаял дорожки-и норм

Ну я с дорожками не сталкивался, мне везло на моторах.

у меня на первой восьмере такое было. пропаял дорожки-и норм

Что проще, купить мотор который стоит рублей 800от силы и просто воткнуть и попробовать не устанавливая даже.или разбирать блок и искать сгорела ли дорожка?

юлок то есть, а мотор покупать надо… да и сдать нельзя будет

чтобы продать ненужное…

у меня у друга на 15 такая фигня была, он блок предов на новый поменял (старый гнилой был) и контакты на этой фишке почистил, реле новое тоже

ток блок менять не обязательно! сначала почисти контакты хорошенько, потом реле заведомо исправное поставь, потом можно проверить блок не прогнил ли, а то на 15 13 14 в блок вода попадает

это болезнь =) фишку смотри

фишку с мотора дворников сними проверь контакты, могла влага и грязь попасть отсюда плохой контакт, так же открути провод массы и зачисть там тоже

фишку снимал, она аж зеленая была, зачистил на скоряк — не помогло! Видимо лучше нужно почистить!

вдшкой надо туда брызнуть и подождать

в моторе дворников и в проводке больше негде быть причине

А посему тогда последняя передача работает?

потому что на каждое положение подходит свой проводок + ;), снимай фишку и прозванивай, можешь лампочкой потестировать

Попробую так прозвонить!

Еще может и сам контакт к черному ящику (блоку предов) мозг компостировать, он сверху и закрыт резиновой заглушкой, туда влага все равно попадает

Вот он внутри и был зеленого цвета, я его зачистил, но видимо плохо!

фишки-мамы еще поджать бы немешало, у меня бывает, неработает прерывистый режим, а за эту фишку дергаешь — срабатывает, потом поджал все норм стало

Сейчас пойду так и сделаю! Если и это не поможет, то придётся монтажный блок снимать!

Начни сначала с фишки моторчика, потом ту которая сверху блока вставляется. И еще один вариант, это сам переключатель. думаю в блок не причем. потому что пред впорядке, а релюха эта, вроде как на задний дворник идет, на время омыва заднего стекла. потому что приезжала 15шка, там в блоке этого реле небыло

Читайте также: