Уаз патриот акб полярность
Опубликовано: 20.05.2024
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели УАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на УАЗ Patriot подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки УАЗ, также указываются все параметры подходящей батареи для Patriot (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Таки моё Вам здравствуйте🤝!
Расскажу как схопотать гемора при казалось бы простейшей операции по замене акб :)
Начну из далека — с прошлогодней зимы.
Уже тогда штатный исток начал склеивать ласты.
Дней 5 -7 простоя ( в зависимости от мороза) и готов, даже не крутит.
Таких случаев было пару, всегда спасал бустер (чудесное изобретение).
Надо признать что в ушатывании аккума хорошо помог предпусковый обогреватель,
тоже замечательная и полезная хреновина, особенно если сколхозить запуск по смс, путем приколхаживания старого бабкофона. Думаю он хорошо отведал
ресурса акб, но зато УжаСка не знала что такое холодный запуск, ды и я жопу не морозил 😁
Лето пролетело, без особых нареканий к батарейке))
Пришли легкие морозцы и все, сутки простоя, максимум двое и — шик шик, тррррррр.
Готов, исток утек.
Опущу муки выбора акб, извелся весь, тестов перечитал немерено.
Уже решился на варту с бошем — так отговорили сами же продавцы.
Мол делают их уже в Польше и хватит их года на два.
Поэтому и цена такая низкая…
Короче:
Жил был царь, у царя был двор, на дворе был кол, на колу мочало.
Начинай с начала.
Тем временем, на пузотере жены трудится уже 10 лет штатный аккум.
Думаю дай как я задушу жабу и возьму такой же фирмы.
Встречайте — Delkor 34-770 90а/ч 770A.
Выплыл он по подбору на сайте топ акб.
Вот тут его еще можно лицезреть в списке "совместимости":
top-akb.ru/podbor/uaz/pat…14--n_v/3163_2_7_128_l_s/
Вот тут то меня и постиг эпик факап😬
Верить никому нельзя :(
Но про это я еще не знал, радостно встретил курьера,
вручил ему старый аккум, что ушатал лодочным электромотором,
получил скидку в 700 рэ, и довольный попер покупку домой, с целью подзарядить
до краев перед установкой.
Проверить полярность, мне балбесу, в голову не пришло.
Я знал что размеры у него почти сток, только он выше на 3.5 см, и возможно
нужно будет нарастить шпильку верхнего крепления.
К этому я был готов.
На следующий день, по аквариумным делам предстояло метнуться на птичку (птичий рынок),
а там совсем не далеко живет товарищ sandal7 ,
открывший для меня мир Кольского полуострова .
А еще у него есть сварка и болгарка на территории частного дома, совсем не далеко от мкАДа.
Обзор заводского аккумулятора на УАЗ Патриот
На заводе aвтомобиль UAZ Patrioit комплектуется свинцово-кислотным обслуживаемым аккумулятором емкостью 77 Ач. Для зарядки изделия и питания бортовой сети имеется генератор напряжением 14,4 В и током 90 А. На авто с кондиционером устанавливают устройство большей мощности, т. к. компрессор агрегата дополнительно потребляет 25 А.
Генератор с током нагрузки 120 А, обеспечивает работу всех потребителей, а избыток электроэнергии идет на АБ. Подзаряд начинается при работе двигателя на оборотах, превышающих частоту вращения холостого хода.
Аккумуляторное устройство располагается в моторном отсеке на специальной площадке, оборудованной крепежными элементами. Расположение положительной клеммы обеспечивает подключение АКБ прямой полярности с габаритами корпуса (ГхВхШ) 175х190х277 мм.
На штатное место можно установить без доработки крепежа аккумулятор с максимальными размерами 175х195х350 мм и емкостью 95 Ач. Этим параметрам соответствует южнокорейское изделие Solite AGM 95.
На машинах, не оборудованных кондиционированием воздуха, будет достаточно источника емкостью 66 Ач. Владельцы таких транспортных средств отдают предпочтение недорогому полностью не обслуживаемому аккумулятору Afa 560127 AF.
Советы по выбору и стоимость популярных моделей
При выборе нового источника питания внимание стоит обращать не только на бренд, но и на конструкцию устройства. На рынке представлено 3 типа батарей:
- обслуживаемые;
- малообслуживаемые;
- необслуживаемые.
Традиционными являются обслуживаемые свинцово-кислотные батареи. Они имеют небольшую цену (3,5-4,5 тыс. руб.), просты в обслуживании, но требуют периодического доведения уровня электролита до нормы.
Многие водители устанавливают на УАЗ российские изделия Forse 6СТ-74 VL. Пусковой ток 760 А позволяет заводить двигатель при температуре воздуха ниже -20°С.
Малообслуживаемые модели оснащены крышками специальной конструкции, обеспечивающими конденсацию выделяющихся паров электролита и возврат его в банки АКБ. В результате этого уровень электролита в банках долгое время поддерживается постоянным. К этой категории батарей относятся:
Необслуживаемые батареи имеют качественно иной состав сплава аккумуляторных решеток, в который входят свинец, кальций, алюминий и олово. В качестве электролита используется специальная смесь, загущенная силикагелем.
Их нередко называют кальциевыми или гелевыми. Такие изделия отличаются большой мощностью, высокой емкостью и стабильностью пусковых токов в широком температурном диапазоне и повышенным на 20-30% ресурсом. На УАЗ Патриот могут устанавливаться такие необслуживаемые АКБ:
АКБ Alphaline American Atlas имеют похожие характеристики, но выводные клеммы расположены посередине торцевых стенок корпуса. Для установки на УАЗ необходима доработка положительной клеммы и крепежа.
Последовательность действий, если сел аккумулятор на УАЗ Патриот
Полный разряд источника питания автомобиля приводит к невозможности запуска двигателя. Если такая ситуация произошла в гараже, то выйти из нее просто. Нужно поставить аккумулятор на зарядку и выяснить причину потери емкости.
Заряд необходимо проводить до наступления постоянства напряжения и обильного выделения водорода. При этом плотность электролита должна составлять не менее 1,28 г/см³.
При возникновении подобной ситуации вдали от гаража решить вопрос поможет машина-донор. Для запуска силового агрегата нужно последовательно выполнить ряд действий:
- Соединить силовыми проводами клеммы источника питания машины-донора и разряженного аккумулятора. Минусовой провод подключают к кузову автомобиля.
- Отключаются все потребители электроэнергии на обеих машинах.
- Пробуют завести двигатель автомобиля с разряженной АКБ.
- При удачной попытке отсоединяют провода в обратной последовательности.
Во избежание поломки генератора машины-донора ее двигатель должен быть заглушен. Такие действия можно проводить только на исправном авто. Если аккумулятор разрядился в результате попыток запустить свой двигатель, нельзя пользоваться помощью автомобиля-донора. Это может привести к разряду его АКБ. В этом случае прибегают к услугам эвакуатора.
Несколько различных составляющих могут привести к выходу из строя аккумулятора УАЗ Патриот. Затруднительным станет пуск мотора, в некоторых случаях заблокируются двери или невозможно будет включить магнитолу. Одна из причин несвоевременного повреждения АКБ — неправильный подбор её параметров.
АКБ какой фирмы ставятся на УАЗ Патриот?
На отечественный внедорожник штатно ставится аккумуляторная батарея фирмы «Исток» ёмкостью 77 Ач. Что касается её силового тока, то данный параметр зависит от комплектации. Например, если Patriot оснащается кондиционером, то значение не должно быть ниже 120 А. Модификации УАЗ в базовой комплектации могут оборудоваться маломощными источниками от 90 А. В некоторых случаях, на них даже применяются аккумуляторы с низкой ёмкостью в 66 Ач.
Цена штатных аккумуляторов не превышает 3500 рублей. Однако согласно отзывам пользователей такие модели редко удовлетворяют потребностям пользователей. Из-за явных недостатков их заменяют батареями других брендов. Ниже приведены аналоги, которые более ценятся владельцами УАЗ Патриот, и их примерная стоимость.
| Русская Звезда 75L | Атака 77L | AKBMAX 100L | |
| Емкость | 75 Ач | 77 Ач | 100 Ач |
| Пусковой ток | 550 А | 640 А | 800 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 352x175x192 |
| Стоимость | 3500 руб. | 3700 руб. | 3900 руб. |
| Русская Звезда 90L | РУСБАТ 75L | UNO 77L | |
| Емкость | 90 Ач | 75 Ач | 77 Ач |
| Пусковой ток | 660 А | 650 А | 650 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 353x175x190 | 278x175x190 | 276x175x190 |
| Стоимость | 3900 руб. | 3950 руб. | 4100 руб. |
| Атака 100L | РУСБАТ 90L | UNO 90L | |
| Емкость | 100 Ач | 90 Ач | 90 Ач |
| Пусковой ток | 820 А | 780 А | 760 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 353x175x190 | 353x175x190 | 353x175x190 |
| Стоимость | 4200 руб. | 4600 руб. | 4700 руб. |
| EXIDE Excell EB741 (74L) | АКОМ 75L | BOSCH S4 009 (74L) | |
| Емкость | 74 Ач | 75 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 700 А | 680 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 276x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 4900 | 4900 руб. | 5000 руб. |
| VARTA Blue E12 (74L) | ЗВЕРЬ 77L | FORSE 74L | |
| Емкость | 74 Ач | 77 Ач | 74 Ач |
| Пусковой ток | 680 А | 800 А | 720 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 278x175x190 | 278x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5000 руб. | 5150 руб. | 5200 руб. |
| АКОМ EFB 75L | РУСБАТ+ 100L | INCI AKU Supr A 75L | |
| Емкость | 75 Ач | 100 Ач | 75 Ач |
| Пусковой ток | 710 А | 850 А | 700 А |
| Полярность | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] | Прямая [+ -] |
| Габариты | 278x175x190 | 353x175x190 | 278x175x190 |
| Стоимость | 5300 руб. | 5500 руб. | 5900 руб. |
Другие критерии выбора
Помимо фирмы также надо грамотно выбрать технические характеристики — ёмкость и силу тока. Как и говорилось выше, для УАЗ Патриот подходят батареи ёмкостью 66-77 Ач. Силовой ток — в пределах 90-120 А.
Размеры батареи также очень важны. Правильный аккумулятор должен плотно сесть на предназначенное ему место, не болтаться, надёжно крепиться. В этом случае он прослужит регламентированный срок службы. Если подобрать аккумулятор с большими, чем нужно габаритами, он может вообще не поместиться под капотом автомобиля.
При покупке современного аккумулятора владелец Патриота также может столкнуться с трудностями выбора категории. Рынок предлагает несколько вариантов:
- Обслуживаемые модели, но они уже конструктивно стары и почти целиком вытеснены с прилавков;
- малообслуживаемые — не особо прихотливы в эксплуатации, способны прослужить долгое время;
- необслуживамые – не требуют долива жидкости, но крайне чувствительны к условиям эксплуатации, поэтому для такого сурового внедорожника явно не подходят.
Что делать, если села батарея на УАЗ Патриот?
Первая неисправность, возникающая из-за слабого аккумулятора на УАЗ Патриот — плохое реагирование сигнализационной системы. Двери могут вообще не открыться. В этом случае придётся использовать дополнительную АКБ.
Конкретные действия выглядят так:
- найти плюсовую гайку стартера;
- подключить к ней дополнительную рабочую АКБ посредством отдельного провода;
- другим проводом соединить минусовую клемму с кузовом авто или массой;
- открыть автомобиль, используя иммобилайзер.
Крайне важно не перепутать гайки при подключении аккумулятора. Иначе заведётся стартер. Надо соединять плюсовой кабель к болту, на котором сидит самый толстый провод. После открытия дверей, следует завести двигатель. Слабый аккумулятор с этой задачей точно не справится. Если нет желания заменять родную батарею, стоит попробовать реанимировать её с помощью ЗУ.
Полноприводный внедорожник, выпускаемый серийно с 2005 года, до сих пор пользуется немалой популярностью, пережив несколько серьёзных обновлений. Обладая неплохими внедорожными характеристиками, УАЗ Патриот оснащается относительно слабыми аккумуляторами, срок службы которых редко превышает 3 года.
Для современного автомобиля, а тем более полноприводного, это существенный недостаток. Поэтому вопрос выбора оптимальной батареи для него остаётся актуальным для многих автовладельцев.
Какие аккумуляторы устанавливаются на УАЗ Патриот штатно
С самого начала выпуска внедорожника его комплектовали исключительно отечественными батареями от компании «Исток». Это классические обслуживаемые сурьмянистые АКБ ёмкостью 77 А*час. На комплектации без кондиционера устанавливаются 90-аамперные генераторы с выходным напряжением 14.4 В. Модификации с климатической установкой, потребляющей около 25 А, комплектуются генераторами увеличенной мощности (120 А). Этого тока нагрузки достаточно для снабжения всех штатных потребителей и одновременной подзарядки аккумуляторной батареи.
Цепь подзарядки АКБ срабатывает только при скорости вращения коленвала, превышающей обороты холостого хода. Полярность АКБ УКАЗ Патриот – прямая, размеры, обеспечивающие беспроблемную установку батареи на монтажной площадке – 27.7х19.0х17.5 см. Источник питания располагается на монтажной площадке, оснащённой крепёжными элементами для фиксации батареи.
Советы по выбору аккумулятора для внедорожника Патриот
Хотя стоимость штатный АКБ одна из самых низких для этого типоразмера – порядка 3500 рублей, качество этих изделий вызывает вопросы. Особенно привередливы аккумуляторы «Исток» в зимнее время. В сильные морозы их характеристик недостаточно для уверенного пуска мотора, поэтому пользователи стремятся заменять эти батареи на более подходящие аналоги. Давайте разберёмся, какой аккумулятор должен стоять на УАЗ Патриот.
Ориентироваться только на известный бренд недостаточно, важно учитывать и другие характеристики – размеры, ёмкость, номинал пускового тока. Производитель рекомендует использовать батареи, ёмкость которых находится в диапазоне 65–77 А*час, пусковой ток при этом должен находиться в пределах 90–120 А.
Важно, чтобы габариты выбранной модели не превышали рекомендованные, в этом случае батарея будет надёжно укреплена на монтажной площадке, что продлит срок её службы. При превышении длины или ширины монтажной площадки батарея может просто не поместиться в предназначенном для этого месте. Такие же последствия возможны, если полярность будет обратной.
Выбирая, какой аккумулятор поставить на УАЗ Патриот, вы можете столкнуться и с другими трудностями. В частности, речь идёт о типах АКБ (необслуживаемых / обслуживаемых, сурьмянистых / кальциевых, гелевых, AGM, гибридных). Три последние категории для автомобилей внедорожного класса подходят не очень, несмотря на превосходные характеристики – они слишком чутки к условиям эксплуатации, а УАЗ Патриот предназначен явно не для езды по автобанам.
Лучше всего для этого автомобиля подходят малообслуживаемые батареи, отличающиеся высокой надёжностью, неприхотливостью и приемлемым ресурсом.
Перейдём к рассмотрению конкретных моделей с указанием их основных характеристик и ориентировочной стоимости на момент написания обзора. Все данные представлены в следующей таблице:
Из батарей обслуживаемого типа можно порекомендовать также модель Forse 6СТ 74VL. У этой отечественной батареи пусковой ток увеличен до 760 ампер, что позволяет без проблем производить пуск мотора в морозы от -20° С и ниже.
Ещё одна российская АКБ, Ecostart 66А, также характеризуется увеличенной морозостойкостью, причём при резких температурных скачках её энергоёмкость практически не снижается. Этому способствует введение в активную массу отрицательно заряженных пластин специального наполнителя. Ещё один очевидный плюс модели – бюджетная стоимость (3800 рублей).
Как мы уже отмечали, оптимальными характеристиками для внедорожника обладают малообслуживаемые аккумуляторные батареи. Их конструкция предусматривает наличие крышки особой конфигурации, которая не позволяет парам электролита покидать корпус, конденсируя их на своей поверхности и возвращая в банки. Таким образом, уровень электролита поддерживается в батарее одинаковым на протяжении всего периода эксплуатации.
Наиболее подходящим представителем этого подкласса можно считать АКБ Varta Blue Dynamic E12 чешской сборки с ёмкостью 74 А при пусковом токе 680 А. Имеется двухлетняя гарантия, стоимость модели – от 5800 рублей. Особенность обслуживания – периодический контроль уровня электролитической жидкости.
Итальянский аккумулятор Storm 85L характеризуется низким показателем тока саморазряда, однако, морозостойкость батареи средняя, требующая подзарядки перед холодами. Покупать АКБ, произведённую в Китае, вообще не стоит, электролит замерзает в ней уже при -10° С. Стоимость изделия – от 3800 рублей.
Необслуживаемые батареи характеризуются уникальным составом сплава, из которого изготавливаются решётки АКБ. В него, кроме свинца, включают кальций, олово алюминий, что позволяет существенно увеличить мощность и обеспечить стабильность показателей пускового тока. Их ресурс выше в среднем на 20–30%.
Лучшие представители этого класса:
- австрийский аккумулятор Banner UNI Bull ёмкостью 80 А*час и пусковым током 700 А, обеспечивающим уверенный пуск ДВС при -18° С. Отметим, что стоимость необслуживаемых батарей заметно выше: данное изделие можно приобрести за 7300 рублей; 74L (Южная Корея) отличается высокой виброустойчивостью и всепогодным исполнением. Имеет низкий показатель саморазряда. Стоимость – от 6500 рублей;
- батарея словенского происхождения TAB Polar 75L – весьма неприхотливое для отечественных условий эксплуатации изделие. Стоит от 6000 рублей, изготавливается по кальциевой технологии;
- Bosch S4 009 «серебряной» серии имеет ёмкость 74 А*час и пусковой ток 680 А. При стоимости от 6000 рублей средний срок службы модели составляет 6 лет;
- ещё один южнокорейский аккумулятор, изготавливаемый по кальциевой технологии, Hankook Hugel 57413, обладает ёмкостью 75 А*час. Характеризуется увеличенной производительностью и повышенной прочностью пластин. Стоит от 6000 рублей;
- у батареи Alphaline American Atlas идентичные характеристики, за исключением способа расположения клемм – они находятся не по краям, а посередине корпуса, поэтому монтаж этой АКБ в УАЗ Патриот требует доработки крепежа.
Последовательность замены
Если пришло время заменить на внедорожнике старый аккумулятор, переставший держать заряд, на новый, потребуется ключ на 10.
Сначала откручиваем барашки на штоках, фиксирующие верхнюю прижимную пластину, после чего снимаем пластину. Затем ключом на 10 ослабляем гайку зажима минусовой клеммы, снимаем провод. Такую же операцию проделываем с положительным кабелем.
Осталось вынуть отслужившую батарею и установить на площадку новую, после чего выполняем монтажные операции в обратном порядке.
Читайте также: