Установить парктроник на рено меган 2
Опубликовано: 17.05.2024
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
Ну вот дождался я выходных, правда на улице холодновато. Ну в общем решился идти устанавливать парктроник. Посмотрев много информации по установке парктроников, думал будет не легко, и уже зная к чему примерно готовиться пошел размечать на бампере будущие отверстия для датчиков. Как мне показалось, это самое сложное в установке. Отмерил всё рулеткой, потом линейкой, вроде всё одинаково и ровно, но на глаз один ниже, другой выше, и так несколько раз)). Ну вот метки сделаны, нужно сверлить, Засверливаясь сверлом понимаешь что пути назад нет. Получилось всё ровно. С облегчением выдохнул и начал ставить датчики. Сначала провода протягивал просто за бампер, провода от средних датчиков вывести было легко, а вот крайние немного по сложнее, так как рука туда не пролазит, ну всё равно делается это всё очень быстро. Далее снял левую фару, снимается тоже очень просто, откручивается из багажника 3 "барашка" и всё, затем аккуратно тянем фару на себя. При снятой фаре между бампером и кузовом есть место куда можно протянуть провода, рукой их туда не просунуть, поэтому я взял тонкую медную проволоку, и от фары просунул ее вниз, там немного мешает усилитель бампера и проволока в него упирается и выходить вниз не хотела. Просунул руку и вытянул ее вниз, привязал все 4 провода от датчиков к проволоке и потихоньку вытянул их к фаре, вышли легко. Перед началом работ лучше пометить каждый провод от какого датчика он идет. У меня они уже были помечены (A, B, C, D) ставятся слева направо. Затем провода нужно вывести в багажник. Для этого я с внутренней стороны фары сделал небольшой паз для проводов (подрезал ножом), и прокинул их прям в дыру для фары, паз сделал для того что бы фара встала плотно и провода не пережало. Для удобства провода питания подсоединял на снятой фаре. Цепляем к лампочке заднего хода. Нужные провода легко найти без прозвонов и всего прочего (смотрим куда идет плюсовой контакт на плате от лампочки, и так же смотрим какой это провод на фишке, у меня это белый провод) минус так же взял от сюда, черный провод. подсоединил все провода к блоку, сам блок спрятал за обивкой и провод к дисплею протянул в левом пороге, пластик снимается тоже легко. Из порога провод ушел за панель, и вышел в углу стекла снизу. Ну а там до центра панели провод лег между стеклом и панелью. В общем всё получилось. Всё работает, ложных срабатываний нет, Никаких проводов нигде не торчит.
Renault Megane 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 10
На обороте накладки бампера есть разметка с завода! Когда свою накладку менял, увидел.
Большой багажник Renault Megane явно не располагает к удобной парковке задом и самым лучшим выходом из этой ситуации видится установка парктроника. Рассмотрим установку парктроника, или как его еще называют парковочного радара, на примере недорогой модели АМЕ 102. Цена этой модификации колеблется от 1300 до 1400 рублей. Существуют два способа монтажа датчиков: под накладку непосредственно в бампер и в накладку. Первый способ выглядит интереснее, поэтому примемся за установку парктроника в бампер, да и цветовая гамма датчиков лучше сочетается с его черным окрасом. Наилучшая высота для размещения парктроника прописана в инструкции и равна 50-70 см, хотя и может изменяться в зависимости от предпочтений. Итак, переходим непосредственно к установке.
Первую проблему, которую необходимо решить, это нахождение источника питания. Самым простым здесь видится подключиться к контактам лампочки заднего хода. Для этого демонтируем задний левый фонарь, снимаем плату с дорожками и лампочками и спокойно подключаемся к питанию. Остается только собрать задний фонарь и установить его на место. Свободные концы проводов подключаем к блоку.
Теперь переходим к установке датчиков, для чего размечаем предполагаемое место сверления. Здесь нужно аккуратно и точно провести разметку, так как неточность может привести к необходимости сверления не только бампера, но и пластиковой прокладки внутри. В комплекте парктроника идет специально подобранная фреза ей мы и пользуемся для сверления отверстия. Затем устанавливаем датчики и протягиваем провода от них в багажник. Для этого снимаем резиновый уплотнитель, проводим провода через промежуток между бампером и кузовом и, просовывая под обшивкой, подключаем к блоку.
Приступаем к установке дисплея на переднюю панель. В рассматриваемой модели на нем расположен еще и звуковой сигнализатор. Закрепив его, начинаем проведение проводов. Сначала вынимаем поролон между торпедой и лобовым стеклом и прокладываем их под ним, затем в промежуток между торпедой и корпусом, а потом проводим провода под накладками. В задней части салона провода прячем под войлочную обшивку и подводим к блоку.
Непосредственно блок с подключенными к нему проводами крепится к внутренней части заднего крыла. Делается это через лючок левой задней фары, где он и приклеивается.
Время на установку одному от начала и до конца уходит не более двух часов, да и помощь при парковке трудно переоценить.
14.02.2015 21:48 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Сегодня наконец то погода и свободное время позволили установить ранее купленный и покрашенный парктроник.
Когда заказывал с китая цвет на сайте был такой.
Цвет датчика на сайте.
А пришел вот такой. Совершенно не то что нужно мне…
Решил перекрасить в цвет. Но как мне сказали в магазине на меган 2 краску по вин коду не подберешь, тут я подумал что датчики маленькие и незначительное отличие в цвете будет допустимо, снял заглушку буксировочного крюка и подобрал более менее подходящую краску (цвет Юпитер 473), а так же грунт для пластика и лак.
Набор для покраски датчиков парктроника.
Перед покраской решил не просто сделать поверхность датчика матовой а счистить всю краску до пластика, т.к. был уверен что китайцы покрасили без грунта, и было бы обидно что новая окраска начнет отваливаться вместе со старой.
Счистил всю краску.
Тут не обошлось без косяков, на датчике в одном месте есть сильный внутренний изгиб и шкуркой там никак не получалось хорошо зачистить, и я немного поцарапал поверхность( лучше бы оставил там старую краску.
Читал про покраску датчиков, кто говорит что надо просто красить, а кто говорит что нужно закрыть "щель" между пластиковым корпусом датчика и самим датчиком. Я решил все же не рисковать и закрыть ту самую "щель" Датчики немного разбираются и этого хватает чтобы туда напихать нитки.
Скажу сразу что красил первый раз в жизни))
Сделал в коробке отверстия под датчики все закрепил, обезжирил и нанес 3 слоя грунта.
Датчики после нанесения 3 слоем грунта.
Затем 3 слоя краски.
Датчики после нанесения 3 слоев краски.
И на последок 2 слоя лака.
Вот что получилось.
После того как вытащил нитку появились наплывы краски. Надо было все таки последний слой краски ложить уже без нитки…
Вот что получилось после установки. В цвет конечно же не попал, да я сильно не надеялся. Но все же лучше чем ставить черные или серые датчики.
Вот так разместил сам блок парктроника, оставшуюся длину проводов о датчиков скрутил и обвернул и шумку что бы не стучали. Провода от датчиков заводил в багажник через штатную заглушку с проводами, правда она настолько плотно сидела на уже имеющийся проводке что пришлось делать отверстие и уже через него протаскивать провода.
Сам бипер пока положил на заднюю полку, желания не было зимой разбирать пластик салона что бы протащить провод, да и что то мне подсказывает что длины провода не хватит. Но мне и сзади его очень хорошо слышно.
Постоянно начинает пищать когда до препятствия остается примерно 20-25 см.
Сегодня выходной, ветра нет, мороза нет. Это ли не повод забуриться в машину)
Итак, уже пол года лежит парктроник на балконе. Все как-то не удавалось его поставить. Решил сегодня.
Сама по себе установка не сложная, есть только один момент — психологически страшно сверлить задний бампер. Набор ключей стандартный, скотч бумажный взял, все в коробке парктроника есть. Поехали.
Для начала разобрал оббивку багажника со стороны водителя.
Далее клеим скотч на бампер и долго вымеряем расстояния.
Длины между датчиками такие (для примера вправую сторону):
— от края впадины для номерного знака — 3 см
— между центральным датчиком и крайним — 34 см
В левую сторону аналогично.
Замерили, сверлим дырки фрезой из комплекта. Для этого использовал шуруповерт.
Далее, удаляем скотч и просовываем провода датчиков в отверстия. Снизу бампера ловим провода.
Перед этим сначала отметил все датчики.
Потом понял, что не очень удобно работать, и снял бампер.
Со стороны пассажиркой в сторону водительской провел провода и закрепил стяжками к буферам бампера.
Далее встал вопрос протащить провода в багажник. Многие делали разрез в фаре и пусткали провода через отверстия в фаре. Но я решил что надо делать по маломайски по штатному. Пустил провода через родную заглушку, через которую идут провода подсветки номерного знака.
Смазал силиконов внутри заглушки и по одному проводил провода. С силиконом идет хорошо.
С бампером все. Собрал его на место. Далее подключение к цепи электрики.
Как узнать с какого провода брать "плюс" заднего хода? Легко.
Подключаем с помощью скотчлока, чтоб не резать проводку родную. "Минус" кидаем на болт массы, рядом с фарой. Все, готово.
Далее закрепляем блок и собираем провода.
Пучок проводов собрал и сунул в одну из ниш, где не мешаются.
Монитор не стал проводить в салон, так как не люблю лишнее в салоне. Закрепил его в багажнике под задним бардачком. Слышно его хорошо. Пока так.
Собираем багажник в иходное состояние и проверяем.
У стены все работает, пищит прерывисто, на расстояние 30-40 см пищит не прекращаясь.
Все работает, все хорошо.
Есть идея в будущем сделать парктроник отключаемым. Наити накладку под рулем, поставить туда кнопку круиз-контроля и кнопку парктроника родную. И подключится к ней. Только надо распиновку, как что пока не знаю. Но идея есть)
Всем мир!
Читайте также: